1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng)：1 答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫(xiě)清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用05毫米黑色字跡的簽字筆書(shū)寫(xiě)，字體工整、筆跡清楚。3請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效；在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。4保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、在光滑絕緣水平面上，三個(gè)帶電小球a、b和c分別位于邊長(zhǎng)為l的正三角形的三個(gè)頂點(diǎn)上；a

2、、b帶正電，電荷量均為q，整個(gè)系統(tǒng)置于方向水平的勻強(qiáng)電場(chǎng)中。若三個(gè)小球均處于靜止?fàn)顟B(tài)，則c球的帶電量為（）A+q B-q C+2qD-2q2、某個(gè)量D的變化量D，D與發(fā)生這個(gè)變化所用時(shí)間t的比值叫做這個(gè)量D的變化率關(guān)于“加速度的變化率”，下列說(shuō)法正確的是()A“加速度的變化率”的單位是 m/s2B加速度的變化率為0的運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng)C若加速度與速度同方向，如圖所示的at圖象，表示的是物體的速度在減小D若加速度與速度同方向，如圖所示的at圖象，已知物體在t0時(shí)速度為5 m/s，則2 s末的速度大小為7 m/s3、如圖所示，平行直虛線AA、BB、CC、DD、EE，分別表示電勢(shì)-4V、-2V、0V

3、、2V、4V的等勢(shì)面，若AB=BC=CD=DE=2cm，且與直虛線MN成30角，則（）A該電場(chǎng)是勻強(qiáng)電場(chǎng)，電場(chǎng)強(qiáng)度大小E=2V/mB該電場(chǎng)是勻強(qiáng)電場(chǎng)，電場(chǎng)強(qiáng)度垂直于AA，且指向右下C該電場(chǎng)是勻強(qiáng)電場(chǎng)，距C點(diǎn)距離為2cm的所有點(diǎn)中，最高電勢(shì)為2V，最低電勢(shì)為-2VD該電場(chǎng)是勻強(qiáng)電場(chǎng)，距C點(diǎn)距離為2cm的所有點(diǎn)中，最高電勢(shì)為4V，最低電勢(shì)為-4V4、四個(gè)電荷量大小相同的點(diǎn)電荷位于正方形四個(gè)角上，電性與各點(diǎn)電荷附近的電場(chǎng)線分布如圖所示ab、cd分別是正方形兩組對(duì)邊的中垂線，O為中垂線的交點(diǎn)，P、Q分別為ab、cd上的兩點(diǎn)，OPOQ，下列說(shuō)法中正確的是（）AP、Q兩點(diǎn)電勢(shì)相等，場(chǎng)強(qiáng)也相等BP點(diǎn)的電勢(shì)比

4、M點(diǎn)的低CPM兩點(diǎn)間的電勢(shì)差大于QM間的電勢(shì)差D帶負(fù)電的試探電荷在Q點(diǎn)時(shí)比在M點(diǎn)時(shí)電勢(shì)能小5、如圖所示，AB為光滑豎直桿，ACB為構(gòu)成直角的光滑L形直軌道，C處由一小圓弧連接可使小球順利轉(zhuǎn)彎（即通過(guò)轉(zhuǎn)彎處不損失機(jī)械能）套在桿上的兩個(gè)小球自A點(diǎn)靜止釋放，分別沿AB軌道和ACB軌道運(yùn)動(dòng)，如果沿ACB軌道運(yùn)動(dòng)的時(shí)間是沿AB軌道運(yùn)動(dòng)時(shí)間的15倍，則BA與CA的夾角為A60B53C45D306、如圖所示，用細(xì)線將質(zhì)量為m的氫氣球拴在車(chē)廂地板上的A點(diǎn)，此時(shí)細(xì)線與水平方向成 =37角，氣球與固定在水平車(chē)頂上的壓力傳感器接觸，小車(chē)靜止時(shí)，細(xì)線恰好伸直但無(wú)彈力，壓力傳感器的示數(shù)為氣球重力的重力加速度為g現(xiàn)要保持

5、細(xì)線方向不變而傳感器示數(shù)為零，下列方法中可行的是（ ）A小車(chē)向右加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為B小車(chē)向左加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為 C小車(chē)向右減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為 D小車(chē)向左減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為 二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、下列說(shuō)法中正確的是()A在康普頓效應(yīng)中，當(dāng)入射光子與晶體中的電子碰撞時(shí)，把一部分動(dòng)量轉(zhuǎn)移給電子，因此光子散射后波長(zhǎng)變長(zhǎng)B粒子散射實(shí)驗(yàn)中少數(shù)粒子發(fā)生了較大偏轉(zhuǎn)，這是盧瑟福猜想原子核式結(jié)構(gòu)模型的主要依據(jù)之一C由波爾理論可知，氫原子的核外電子由較高能級(jí)躍

6、遷到較低能級(jí)時(shí)，要釋放一定頻率的光子，同時(shí)電子的動(dòng)能減少，電勢(shì)能增大D原子核發(fā)生衰變時(shí)，新核與原來(lái)的原子核相比，中子數(shù)減少了48、如圖所示，相同的乒乓球1、2恰好在等高處水平越過(guò)球網(wǎng)，不計(jì)乒乓球的旋轉(zhuǎn)和空氣阻力，乒乓球自最高點(diǎn)到落臺(tái)的過(guò)程中，正確的是（ ）A過(guò)網(wǎng)時(shí)球1的速度小于球2的速度B球1的飛行時(shí)間大于球2的飛行時(shí)間C球1的速度變化率等于球2的速度變化率D落臺(tái)時(shí)，球1的速率大于球2的速率9、如圖所示，帶有曲面的小車(chē)靜止在光滑水平面上，曲面的下端與小車(chē)的水平部分平滑連接。一物體以某一水平速度滑上小車(chē)，又從小車(chē)的左端滑出。忽略物體與小車(chē)間的摩擦力，下列說(shuō)法正確的是（）A物體運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)速度等

7、于0B系統(tǒng)整個(gè)過(guò)程中動(dòng)量守恒C系統(tǒng)整個(gè)過(guò)程中機(jī)械能守恒D系統(tǒng)整個(gè)過(guò)程中水平方向動(dòng)量守恒10、在水平地面上有相距為L(zhǎng)的A、B兩點(diǎn)，甲小球以v110 m/s的初速度，從A點(diǎn)沿與水平方向成30角的方向斜向上拋出，同時(shí)，乙小球以v2的初速度從B點(diǎn)豎直向上拋出。若甲在最高點(diǎn)時(shí)與乙相遇，重力加速度g取10 m/s2，不計(jì)空氣阻力，則下列說(shuō)法正確的是A乙球的初速度v2不一定等于5 m/sBL為2.5 mC相遇前甲球的速度可能小于乙球的速度D甲球與乙球始終在同一水平面上三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。11（6分）在“用雙縫干涉測(cè)量光的波長(zhǎng)”實(shí)驗(yàn)中，如圖甲

8、所示，將雙縫干涉實(shí)驗(yàn)儀器按要求安裝在光具座上，并選用縫間距d=0.25mm的雙縫。從儀器注明的規(guī)格可知，單縫與雙縫之間的距離為5.00cm,光屏與雙縫間的距離L=60.00cm。接通電源使光源正常工作。(1)在圖甲中，要使單縫與雙縫相互平行，干涉條紋更加清晰明亮，以下操作合理的是_;A移動(dòng)光源 B轉(zhuǎn)動(dòng)測(cè)量頭C調(diào)節(jié)撥桿 D轉(zhuǎn)動(dòng)遮光筒（2）將測(cè)量頭的分劃板的中心刻線與某亮紋A中心對(duì)開(kāi)，測(cè)量頭的游標(biāo)卡尺讀數(shù)如圖乙所示，其讀數(shù)為_(kāi) mm;繼續(xù)移動(dòng)分劃板，使分劃板的中心刻線與亮紋B中心對(duì)齊，測(cè)量頭的標(biāo)卡尺讀數(shù)為27.20mm。則所測(cè)的單色光波長(zhǎng)為_(kāi)m (結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)12（12分） (1) 如

9、圖所示為某同學(xué)所安裝的“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)裝置。為了使小車(chē)受到合外力等于砝碼和砝碼盤(pán)的總重量，通常采用如下兩個(gè)措施：A平衡摩擦力：將長(zhǎng)木板無(wú)滑輪的一端下面墊一小木塊，反復(fù)移動(dòng)木塊的位置，直到小車(chē)在砝碼盤(pán)的拉動(dòng)下帶動(dòng)紙帶與小車(chē)一起做勻速直線運(yùn)動(dòng)；B在調(diào)整砝碼多少的過(guò)程中，要保證砝碼和砝碼盤(pán)的總質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車(chē)和砝碼的總質(zhì)量M。以上哪一個(gè)措施中有何重大錯(cuò)誤？(說(shuō)明錯(cuò)誤點(diǎn))_。(2) 某實(shí)驗(yàn)小組設(shè)計(jì)了如下左圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，通過(guò)改變重物的質(zhì)量，利用計(jì)算機(jī)可得滑塊運(yùn)動(dòng)的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖象。他們?cè)谲壍浪胶蛢A斜的兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條a-F圖線，如下右圖所示圖線_(填“甲”

10、或“乙”)是在軌道左側(cè)抬高成為斜面情況下得到的。滑塊和位移傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)量m_kg，滑塊和軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)_。(取g10m/s2)四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，要求寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13（10分）如圖所示，abcd為固定在豎直平面內(nèi)的光滑軌道，其中ab傾斜、bc水平、cd為半徑R0.25m的圓弧軌道三部分平滑連接，c為圓弧軌道的最低點(diǎn)，可為質(zhì)點(diǎn)的小球m1和m2中間壓縮輕質(zhì)彈簧靜止在水平軌道上(彈簧與兩小球不栓接且被鎖定)，水平檔板c與d點(diǎn)豎直距離h0.15m現(xiàn)解除對(duì)彈簧的鎖定，小球m1脫離彈簧后恰能沿軌道運(yùn)動(dòng)到a處，ab的豎直高

11、度差H1.8m，小球m2沿軌道cd運(yùn)動(dòng)沖出軌道打在水平檔板e(cuò)上已知m10.5kg，m21.0kg，在c點(diǎn)時(shí)小球m2對(duì)軌道壓力的大小為46N，已知彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)時(shí)小球仍處于水平軌道，不計(jì)空氣阻力，g10m/s2求: （1）彈簧最大的彈性勢(shì)能（2）小球m2離開(kāi)d點(diǎn)到打在水平檔板e(cuò)上的時(shí)間14（16分）如圖所示，半徑為R的內(nèi)壁光滑的絕緣的半圓形軌道固定在水平面上，質(zhì)量為m帶電荷量為q的小球，從軌道右側(cè)A點(diǎn)由靜止開(kāi)始釋放，A點(diǎn)與圓心O等高，當(dāng)小球到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，球的速度正好為零，已知角AOB60，重力加速度為g求：(1)B、A兩點(diǎn)的電勢(shì)差；(2)勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度大小15（12分）如圖，在豎直平面內(nèi)，一半徑

12、為R的光滑圓弧軌道ABC和粗糙水平軌道PA在A點(diǎn)相切BC為圓弧軌道的直徑O為圓心，OA和OB之間的夾角=37，一質(zhì)量為m的小滑塊原來(lái)靜止在水平軌道的P點(diǎn)，用一水平向右的恒力一直作用在滑塊上，使它開(kāi)始向右運(yùn)動(dòng)，然后經(jīng)A點(diǎn)進(jìn)入圓弧軌道運(yùn)動(dòng)在整個(gè)過(guò)程中，滑塊經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)對(duì)圓弧軌道的壓力達(dá)到最大，且恰好能運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)，已知滑塊與水平軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.25，重力加速度為g，sin37=0.6，cos37=0.1求：（1）水平恒力F的大小和滑塊到達(dá)C點(diǎn)時(shí)速度vC的大小；（2）P點(diǎn)到A點(diǎn)的距離L參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。

13、1、D【解析】a、b帶正電，要使a、b都靜止，c必須帶負(fù)電，否則勻強(qiáng)電場(chǎng)對(duì)a、b的電場(chǎng)力相同，而其他兩個(gè)電荷對(duì)a和b的合力方向不同，兩個(gè)電荷不可能同時(shí)平衡，設(shè)c電荷帶電量大小為Q，以a電荷為研究對(duì)象受力分析，根據(jù)平衡條件得c、b對(duì)a的合力與勻強(qiáng)電場(chǎng)對(duì)a的力等值反向，即為：=cos所以C球的帶電量為-2qA+q與分析不符，故A錯(cuò)誤；B-q與分析不符，故B錯(cuò)誤；C+2q與分析不符，故C錯(cuò)誤；D-2q與分析不符，故D正確。2、D【解析】由于D表示某質(zhì)點(diǎn)的加速度，則表示加速度的變化率，所以其單位是：m/s1故A錯(cuò)誤；加速度的變化率為0的運(yùn)動(dòng)表示加速度不變，所以是勻變速直線運(yùn)動(dòng)故B錯(cuò)誤；若加速度與速度同

14、方向，如圖所示的a-t圖象，表示的是物體做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)物體的速度在增大故C錯(cuò)誤；若加速度與速度同方向，如圖所示的a-t圖象，根據(jù)積分的原理可知，物體在0-2s內(nèi)速度的變化量為：，由于已知物體在t=0時(shí)速度為5m/s，則2s末的速度大小為vt=v0+v=5+2=7m/s故D正確故選D.點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵是知道當(dāng)D表示不同的量時(shí)，表示的物理量，再根據(jù)條件判斷是否變化在解答的過(guò)程中要注意結(jié)合a-t圖象中的面積表示物體速度的變化量是解答的關(guān)鍵3、D【解析】AB從圖中可以看出，等勢(shì)面平行且間距相等，故一定是勻強(qiáng)電場(chǎng)；由于電場(chǎng)線與等勢(shì)面垂直，且從電勢(shì)高的等勢(shì)面指向電勢(shì)低的等勢(shì)面，故場(chǎng)強(qiáng)方向與AA

15、垂直，且指向左上方；根據(jù)場(chǎng)強(qiáng)與電勢(shì)差關(guān)系公式U=Ed可得故AB錯(cuò)誤；CD勻強(qiáng)電場(chǎng)的等勢(shì)面是一些平行的等間距的直線，故該電場(chǎng)是勻強(qiáng)電場(chǎng)；由于勻強(qiáng)電場(chǎng)中沿著電場(chǎng)線，電勢(shì)降低的最快，且每前進(jìn)相同距離，電勢(shì)降低相等的值，故距C點(diǎn)距離為2cm的所有點(diǎn)中，最高電勢(shì)為4V，最低電勢(shì)為-4V，故C錯(cuò)誤，D正確。故選D。4、D【解析】試題分析：電場(chǎng)線的疏密表示場(chǎng)強(qiáng)的大小，電場(chǎng)線越密，電場(chǎng)強(qiáng)度越大，根據(jù)圖象知P點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度比Q點(diǎn)的小根據(jù)電場(chǎng)線與等勢(shì)面垂直，可知ab與cd是兩條等勢(shì)線，則P與O的電勢(shì)相等，Q與O的電勢(shì)也相等，所以P、Q兩點(diǎn)的電勢(shì)相等，故A錯(cuò)誤；ab連線上各點(diǎn)的電勢(shì)相等，M點(diǎn)比ab連線上各點(diǎn)的電勢(shì)低，

16、則M點(diǎn)的電勢(shì)比P點(diǎn)的低，故B錯(cuò)誤；由于P、Q兩點(diǎn)電勢(shì)相等，所以PM兩點(diǎn)間的電勢(shì)差等于QM間的電勢(shì)差，故C錯(cuò)誤；P、Q兩點(diǎn)的電勢(shì)相等，則Q點(diǎn)的電勢(shì)高于M點(diǎn)的電勢(shì)，而負(fù)電荷在電勢(shì)高處電勢(shì)能小，所以帶負(fù)電的試探電荷在Q點(diǎn)的電勢(shì)能比在M點(diǎn)小，故D正確。考點(diǎn)：電勢(shì)差與電場(chǎng)強(qiáng)度的關(guān)系、電勢(shì)能【名師點(diǎn)睛】本題的關(guān)鍵要掌握電場(chǎng)線的分布情況，理解電場(chǎng)的疊加原理，掌握電場(chǎng)線的兩個(gè)物理意義：電場(chǎng)線的疏密表示場(chǎng)強(qiáng)的大小，電場(chǎng)線方向表示電勢(shì)的高低。5、B【解析】設(shè)AB的長(zhǎng)度為2L，小球沿AB做自由落體運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)的時(shí)間滿足：，可解得，小球沿AC段運(yùn)動(dòng)時(shí)，且，所需的時(shí)間滿足；，解得：，在C點(diǎn)小球的速度，以后沿BC做勻加速運(yùn)

17、動(dòng)，其加速度為：，且，故：，其中，代入后解得：，即，B正確【點(diǎn)睛】本題的關(guān)鍵是能正確對(duì)ABC進(jìn)行受力和運(yùn)動(dòng)分析，把運(yùn)動(dòng)的時(shí)間正確表示；可視為多過(guò)程的運(yùn)動(dòng)分析，一定明確前后過(guò)程的銜接物理量6、C【解析】車(chē)廂靜止時(shí)，通過(guò)對(duì)氣球受力分析可求出氣球受到的浮力；當(dāng)壓力傳感器示數(shù)為零時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律求小車(chē)的加速度，分析運(yùn)動(dòng)狀態(tài)【詳解】當(dāng)小車(chē)靜止時(shí)，細(xì)線恰好伸直但無(wú)彈力，對(duì)氣球受力分析，受到重力、支持力和浮力，根據(jù)受力平衡 根據(jù)題意知，所以有 當(dāng)壓力傳感器示數(shù)為零時(shí)，對(duì)氣球受力分析如圖豎直方向： 水平方向： 聯(lián)立解得：，方向水平向左故小車(chē)向右做減速運(yùn)動(dòng)故應(yīng)選：C【點(diǎn)睛】對(duì)于動(dòng)力學(xué)問(wèn)題，正確分析物體的受力

18、情況，畫(huà)出受力圖是解題的基礎(chǔ)，并要靈活運(yùn)用正交分解法列方程二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、AB【解析】在康普頓效應(yīng)中，當(dāng)入射光子與晶體中的電子碰撞時(shí)，把一部分動(dòng)量轉(zhuǎn)移給電子，則動(dòng)量減小，根據(jù)知波長(zhǎng)增大，故A正確；粒子散射實(shí)驗(yàn)中少數(shù)粒子發(fā)生了較大偏轉(zhuǎn)，這是盧瑟福猜想原子核式結(jié)構(gòu)模型的主要依據(jù)之一，故B正確；由波爾理論可知，氫原子的核外電子由較高能級(jí)躍遷到較低能級(jí)時(shí)，要釋放一定頻率的光子，同時(shí)電子的動(dòng)能增加，電勢(shì)能減小，故C錯(cuò)誤；原子核發(fā)生a衰變時(shí)，新核與原來(lái)的原子核

19、相比，中子數(shù)減少了2，質(zhì)子數(shù)也減小了2，故D錯(cuò)誤所以AB正確，CD錯(cuò)誤8、CD【解析】試題分析：因兩球從同一高度過(guò)網(wǎng)，根據(jù)h=12gt2可知兩球過(guò)網(wǎng)后的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同，因1的水平射程大于2，根據(jù)s=vt可知過(guò)網(wǎng)時(shí)球1的速度大于球2的速度，選項(xiàng)AB錯(cuò)誤；根據(jù)v=gt可知球1的速度變化率等于球2的速度變化率，選項(xiàng)C正確；根據(jù)v=v02+(gt)2可知，落臺(tái)時(shí)，球1的速率大于球2的速率，選項(xiàng)D正確；故選CD.考點(diǎn)：平拋運(yùn)動(dòng).9、CD【解析】AD在這個(gè)過(guò)程中，物體與小車(chē)組成的系統(tǒng)，在水平方向上不受外力，所以系統(tǒng)整個(gè)過(guò)程中水平方向動(dòng)量守恒，物體運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)，速度水平向右，不為0，A錯(cuò)誤，D正確 B物塊與

20、小車(chē)構(gòu)成的系統(tǒng)在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，豎直方向合力不為零，所以系統(tǒng)整個(gè)過(guò)程中動(dòng)量不守恒，B錯(cuò)誤；C系統(tǒng)整個(gè)過(guò)程中只有重力做功，所以系統(tǒng)整個(gè)過(guò)程中機(jī)械能守恒，C正確。故選CD。10、BD【解析】A.甲球豎直方向的初速度：水平方向的初速度：甲球在最高點(diǎn)與乙球相遇，說(shuō)明甲球和乙球在豎直方向具有相同的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，則乙球的初速度：故A錯(cuò)誤；B. 甲球和乙球相遇時(shí)間：則有：故B正確；C.相遇前甲球的水平速度不為零，豎直方向與乙球的速度相同，所以在相遇前甲球的速度不可能小于乙球的速度，故C錯(cuò)誤；D.由于甲球和乙球豎直方向的運(yùn)動(dòng)情況相同，所以甲球與乙球始終在同一水平面上，故D正確。三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。

21、把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。11、C 18.45mm 7.410-7m 【解析】(1)1要使單縫與雙縫相互平行，干涉條紋更加清晰明亮，則要增大條紋的寬度，根據(jù)公式可知，增大雙縫到屏的距離L或減小雙縫之間的距離都可以增大條紋的間距，故C正確，ABD錯(cuò)誤；(2)2丙圖中主尺讀數(shù)為16mm，游標(biāo)讀數(shù)為0.0510=0.50mm，總讀數(shù)為：16.50mm；條紋的寬度為：3根據(jù)條紋間距公式可知，其波長(zhǎng)為：12、A錯(cuò)誤，平衡摩擦力時(shí)不能懸掛砝碼盤(pán) 甲 1.5 1.2 【解析】（1）A中平衡摩擦力時(shí)，不應(yīng)用砝碼盤(pán)拉動(dòng)小車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng)，應(yīng)讓小車(chē)自身下滑（即無(wú)拉力）來(lái)平衡摩擦力即可（2）由圖象可知，當(dāng)F=1時(shí)，a1也就是說(shuō)當(dāng)繩子上沒(méi)有拉力時(shí)小車(chē)就有加速度，該同學(xué)實(shí)驗(yàn)操作中平衡摩擦力過(guò)大，即傾角過(guò)大，平衡摩擦力時(shí)木板的右端墊得過(guò)高所以圖線甲是在軌道右側(cè)抬高成為斜面情況下得到的由牛頓第二定律得：a=F-mgm=1mF-g，由圖乙所示圖象可知，圖象斜率：k=1m，質(zhì)量：m=1k=10-(-2)1=0.5kg，圖象的截距：b=g，動(dòng)摩擦因數(shù)：=bg=210=0