1、Word文檔 移動模架安全操作技術 本文是針對標準跨的過孔制定的，對于非標準的首跨和操作過程總體上分為脫模、開模、縱移、合模頂升。下面的末跨過孔，則需要吊車協作過孔。 人員配置：指揮員：1人;操作員：2人;觀看檢查人員：2人;配屬人員：14人。 要 求：全部參加人員熟識該套移動模架的構造和操作方法，統一指揮，肯定不允許有誤動作。 一、脫模 預備工作：端模、散模拆除，清理雜物，松開內模，梁跨完成預張拉和初張拉，解除影響外模床豎向下落的約束和臨時設施。 1、啟動液壓泵站進行空運轉，檢查電液系統是否有故障，檢查溢流閥壓力是否為25MPa。 2、先啟動梁跨的縱坡高處的兩臺泵站(若是無縱坡，則啟動行走的

2、前方兩臺泵站)，同步向上頂升垂直油缸直至頂不動為止，下旋垂直油缸螺母，去除墊塊和抱箍，去除的墊塊和抱箍不能太多，只要能使垂直油缸可以下降50mm即可。 3、操作掌握器，使前墩兩個垂直油缸緩慢同步下降50mm。此操作不能有誤動作，同時掌握下降速度，不同步不能大于30mm，觀看有無其它特別狀況。 4、在后墩處重復1、2、3、步驟，使后垂直油缸亦下降50mm。 5、重復1、2、3、4、的操作，直到外模床完全下落到支承上為止 二、開模 預備工作; 、 清理雜物。 、 檢查臺車支承主梁的四個點是否在同一個水平面內，否則予以調整鎖定臺車，檢查張拉過的精扎螺紋鋼是否松動。 、 檢查開關門是否保持鎖定狀態。

3、、 拆卸底模中縫的全部連接。 、 拆卸主梁上支撐翼模的人字形撐桿。 、 松開底模邊縫下的支撐法蘭螺栓，將該支撐桿向橫橋向外轉動90后鎖定。 、 拆卸梳形橫梁接頭處的全部螺栓連接;拆卸梳形橫梁和主梁、支撐桁和主梁之間的連接銷子;解除全部影響模床水平分開的約束。 、 檢查梳形橫梁開模的滑車系及其工作塊，檢查和撥動工作塊的人員到達每個滑車系位置就位。 、 檢查梳形橫梁滑動副的油脂，不足的予以重新涂油。 1、全部油缸推移滑動系使工作塊到達同一個棘孔位置。 2、統一下命令，同步向外推移油缸。 3、油缸回位，使工作塊進入下一個棘孔位置。 4、重復2、3、操作。 5、在一側梳形橫梁打開一米距離后，用同樣的操

4、作方法打開另一側梳形橫梁到一米位置。 6、如此重復。直到整個外模床打開距離滿意過墩要求距離為止，約為8.38.4m。 7、在整個開模過程中，留意觀看梳形橫梁是否同步，若不同步，進行適當調整。留意觀看是否有外模床外傾現象，開關門是否正常。 三、縱移 依據該套移動模架的特點和現場的實際狀況，對該套移動模架的縱移方式予以更改：不使用前吊架，不使用自動倒腿，改成用吊車倒運后墩旁托架和牛腿到超前墩安裝，然后一次過孔到位的方式。可以省卻一次墩旁托架和牛腿的自動倒運和安裝的時間約兩天。 預備工作： 、超前墩承臺處理：承臺開挖，清理泥砂，測量放樣，確定該墩的牛腿高度，確定砂漿及找平鐵板的數量、高度。(這部分工

5、作可以在其它工序中間支配，不占用正常循環時間。) 、在梁面上鋪設后吊架走行的軌道。 、松開主梁上部與橋墩之間的頂塊，順縱橋向轉動，緊貼主梁，不影響主梁縱移。 、檢查前墩的精扎螺紋鋼是否松動。 、檢查后吊架上下銷子，主梁上后吊掛點的螺栓是否松動，焊接位置是否有變形及其它特別變化。 、檢查活動門是否正常。 、檢查兩半模床的姿勢，使臺車的滑板與主梁和導梁下的四條軌道充分接觸、緊貼。 、檢查全部軌道上都是否有潤滑油。 、檢查縱移滑板是否正常。 、 檢查移動模架的主電纜和四個液壓站的電纜、信號線的走行是否有障礙。 、 清理橋面及其它影響縱移的。 、安裝后吊架 1、向前推移后吊架，使后吊架位于主梁后吊掛位

6、置正上方。 2、啟動后兩個臺車上的垂直油缸，上升3050mm，使兩側主梁位于同一水平面。 3、連接后吊架與主梁上的后吊掛點，檢查連接，確保無誤。 4、同步緩慢下降垂直油缸。 、向前縱移模床約5m 1、打開前墩和后墩后方的開關門，使之打開到可以避開橋墩的程度。 2、啟動前墩兩側的臺車縱移機構，使模架同步向前間歇縱移約5m。同步誤差不大于30mm。保證空間足夠后臺車可以拆卸。 3、合攏開關門，根據要求緊固螺栓。 、倒運后臺車到超前墩并安裝 1、對稱分級松開12t-9t-4t-0但不卸下橋墩托架的對拉精扎螺紋鋼，卸下墩旁托架與墩側的頂塊。 2、 卸下托架與臺車之間的連接螺栓，解體墩旁托架，用吊車及拖

7、車轉運至超前墩。 3、依據實測高程調整牛腿組合，在超前墩安裝好墩旁托架、臺車、頂塊等。 4、根據對稱分級4t-9t-12t張拉對拉精扎螺紋鋼。 、縱移過孔 1、啟動前墩兩側的臺車縱移機構，使模架間歇向前縱移。 2、當開關門分別同時靠近超前墩和前墩時，檢查合攏后的后兩組開關門緊固狀況，再打開靠近橋墩的前兩組開關門，連續向前過孔。 3、當模架縱移到位后，合攏前兩組開關門，緊固螺栓。 4、縱移過程中留意檢查各種電纜及信號線，防止掛斷;留意檢查主梁的同步誤差不大于30mm;留意觀看兩半模床的姿勢;開關門的姿勢;留意觀看后吊架是否正常;是否存在兩半模床走偏等 5、垂直油缸頂升主梁后段3050mm，拆卸后吊架與主梁的連接。固定后吊架，使之不能移動。 四、合模及頂升模架 1、合模的挨次正好和開模的挨次相反。當合模到位后，將開模時所拆卸的構件根據要求全部安裝到位。 2、 頂升模架的過程和脫模的過程相反;詳細的頂上升度依據實測數據打算。 3、依據實測數據，模床的部分地方可能需要進行調整。 在這一過程中，需要留意的事項有： 1、 留意檢查墩旁托架的對拉精扎螺紋鋼是否有， 托架與墩側的頂塊是否松動。 2、留意檢查兩半模床的姿勢和開關門的狀態。 3、留意兩半模床向內行進的距離不能相差太大。 4、留意操作的同步，不同步不能超過30mm。 5、完全合模之前，檢查主梁與主梁、主梁和橋墩之間的狀態，可以用臺