1、.：.；2021年泰州市干線公路養護大中修工程施工技術方案江蘇金領建立開展2021YHSG-2標工程經理部2021年7月第一章 工程概略 一、工程背景 231省道為江蘇省快速干線公路中的重要道路，也是泰州市公路網規劃六縱十二橫中的一縱。它北起鹽城市阜寧縣，向南經過泰州的興化市、泰州市，再上跨寧通高速公路至高港汽渡，最后終于揚州揚中市。是加強鹽城、泰州、揚州等各沿線縣市及周邊地域政治經濟聯絡的交通干線，同時也是泰州地域與寧通公路與高港汽渡銜接的重要通道，對于地域經濟開展具有重要的意義。本次養護的S231路段根本位于興泰公路新建段，該路段于2021年建成通車，自建成通車后未進展系統、完好的養護改造

2、。隨著交通量增大及重載車增多，路面在超速、超載及荷載的反復碾壓，剪切沖擊作用下，引起了路面病害。其中主要病害為橫向裂痕、縱向裂痕及日常養護對龜裂、坑槽等病害的修補。這些病害曾經影響到了行車溫馨度及行駛平安，如不即使進展養護，將大大降低道路的運用壽命。本次大中修的路段一共分為兩段：第一段位于興化，接近泰州與鹽城的邊境，樁號為K74+000-K77+003、K79+884-K81+000，副別均為下行；第二段位于泰州，分布在姜堰區和高港區，樁號為K128+000-K129+000，K174+310-K175+573，副別均為下行。本次大中修共分為4個路段，路段總長6.382Km。序號起點樁號終點樁

3、號里程米幅別道路等級車道類型路面寬度1K74+000K77+0033003下行一級公路雙向四車道24.52K79+884K81+0001116下行一級公路雙向四車道24.53K128+000K129+0001000下行一級公路雙向四車道24.54K174+310K175+57630031263一級公路雙向四車道24.5工程地理位置表示圖見以下圖第二章 主要工程工程的施工方案第一節 挖除舊路面施工方案普通按照以下的施工順序進展挖除施工：施工預備施工放樣機械設備就位鑿除裝運廢渣普通路基處置。1、原有路面鑿除采用人工配合機械進展作業，大面積作業時，采用發掘機、推土機、裝載機等機械配合，不能進展大面積

4、作業的部位采用空壓機帶動風鎬、電鉆等設備進展鑿除。2、老路挖除分段進展，分層鑿除。應先刨除老路瀝青碎石面層、水泥混凝土面板及水泥穩定碎石層，再挖除10%石灰土層。非適宜性資料去除干凈后，根據設計要求，進展路基構造層路槽開挖。3、非適宜性資料的清運，本標段渣土運輸將嚴厲按照渣土運輸的有關規定，選用性能良好、車廂封鎖較好、證件齊全的車輛。嚴厲按照指定的線路行駛，做到運輸車輛不超載，車廂上部全部用篷布覆蓋，防止運輸過程中渣土散落污染道路及周邊環境。為防止渣土在運輸過程中的亂倒、亂棄問題，在施工過程中將采用開挖現場與棄土場雙向簽票的方法，堅決杜絕渣土亂倒、亂棄。為了保證在老路挖除及渣土外運任務進展的同

5、時，不給周圍已構成的環境呵斥影響，工程部將在渣土運輸過程中做好清掃保潔任務，并由專人擔任。在渣土運輸的區間段內安排清潔人員，隨時對車輛散落下來的土塊、碎石進展清掃，并安排專人進展巡視、值班、組織路口交通。4、在鑿除舊路面時，應該留意以下幾點：1在鑿除前必需經過丈量放樣，并報監理工程師復核，防止盲目的施工，而造本錢錢添加；2在鑿除時，應防止損壞右側擴寬段鋪設的水泥穩定碎石層；3鑿除的深度必需符合設計要求；4在施工過程中，必需做好保通措施，防止影響車輛的行駛；5做到工地排水暢通，指定專人擔任挖溝、引導排水等任務；6在低洼地段和工程不良地質路基段盡量避開雨季施工；7雨季施工時，必需作好氣候資料的搜集

6、與整理；8協調安排施工方案，合理調整雨季施工義務量。第二節 瀝青混凝土路面銑刨施工方案一、施工原那么嚴厲按照設計圖紙及要求進展施工，病害處置按照業主、項管、監理、設計、過控確定的范圍。施工前先根據設計圖紙確定施工范圍，在實地放出銑刨線樣，再根據需求銑刨的工程數量，確定銑刨機的數量。在需求銑刨的一端按順序進展銑刨，銑刨盡量一次性完成，中間除特殊緣由外不得停頓。瀝青混凝土銑刨施工方法按業主、項管、監理、過控實地查看面層確定的病害范圍，銑刨面層瀝青砼、前、后端頭用切割機切直，銑刨后用清掃機清掃，高壓水車沖洗，部分采用鼓風機吹凈。假設上面層銑刨5cm后，沒有發現病害那么按設計要求涂刷粘層油后直接加鋪S

7、MA-13SBS上面層。銑刨原路面面層5cm后，假設下部瀝青面層仍有病害，但未延伸至基層的，那么按設計要求的病害區域線、帶、面狀每側30cm寬切割，上下層之間縱、橫向臺階搭接寬度每側按不小于30cm。病害區域切割范圍內采用SUP-25分層回填。夯實機械采用平板振動器夯實。銑刨原路面中層5cm后，假設下部瀝青面層仍有病害，且延伸至基層的，那么按設計要求的病害區域線、帶、面狀每側按30cm寬切割，上下層之間縱、橫向臺階搭接寬度每側按不小于30cm。根據病害在基層內延伸情況，基層開挖及修復的深度不小于5cm，假設發現基層損壞嚴重，應對基層進展徹底處置，基層開挖修復深度根據損壞深度確定。那么按設計要求

8、的病害區域線、帶、面狀每側30cm寬切割，上下層之間縱、橫向臺階搭接寬度每側按不小于30cm。病害區域基層切割范圍內采用5cm厚的C15素砼回填。病害處置的基層C15素砼與SUP-25銜接面加鋪聚酯玻纖布，并涂刷粘層油。對于銑刨后遇到的松散夾層應予以去除，縱橫向臺階均應切割成垂直。用高壓除塵設備去除銑刨路槽的塵、土、粉末等雜物，使路槽清潔、干凈。第三節 老路病害處置水泥穩定碎石基層施工方案1、水泥穩定碎石基層施工前預備任務詳細施工要求如下：1封鎖施工段落，對調查病害丈量放樣，銑刨面層及基層二灰，詳細銑铇厚度結合現場病害程度，分層階梯狀銑铇。2去除作業面外表的浮土、積水等。并將作業面外表灑水潮濕

9、。3去除作業面外表的浮土、積水等。并將作業面外表灑水潮濕。4開場攤鋪的前一天要進展丈量放樣，按攤鋪機寬度與傳感器間距，普通在直線上間隔為10m，在平曲線上為5m，做出標志，并打好導向控制線支架，根據松鋪系數算出松鋪厚度，決議導向控制線高度，掛好導向控制線(丈量精度按部頒規范控制)。用于控制攤鋪機攤鋪厚度的控制線的鋼絲拉力應不小于800N。5水泥穩定碎石基層的施工期應盡量防止在高溫季節施工并須在冰凍到來半個月前終了施工；如基層施工后發生氣溫驟降至0以下或驟升10以上應采取覆蓋保溫措施。2、混合料的拌和采用1臺消費才干500t/h延續式穩定粒料拌和設備進展集中拌和消費。正式消費前進展穩定粒料拌和設

10、備的調試，使其滿足消費配合比的要求，拌和機的投料要準確，宜在投料運輸帶上隨機檢查各料倉的投料數量。開場拌和前，拌和廠的備料應能滿足35天的攤鋪用料。開場出料后，要在拌和機投料保送帶上取樣檢查能否符合給定的配合比。正式消費后，每天上下午各檢查一次拌和情況，檢驗其配合比、集料級配、含水量等能否變化。高溫作業時，早晚和中午的含水量要有所區別，按溫度變化及時進展調整。拌和機出料不允許采取跌落式的落地成堆、裝載機裝料運輸的方法。一定要配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運輸，裝車時車輛應前后挪動，分三次裝料，防止混合料離析。按規定頻率抽查原資料的物理力學性能，嚴把質量關，做到不合格的資料不能運用。按

11、質量檢驗評定規范檢驗頻率對混合料進展取樣，并進展7天無側限抗壓強度實驗。采取措施保證拌和廠水、電的正常供應。做好防臺風、防雨及平安消費任務。并要留意環境維護，防止污染農田、河道和河塘。3、混合料的運輸 運輸車輛在每天開工前，要檢驗其完好情況，裝料前應將車廂清洗干凈。運輸車輛數量一定要滿足拌和出料與攤鋪需求，并略有富余。 應盡快將拌成的混合料運送要鋪筑現場。車上的混合料應覆蓋，減少水分損失。如運輸車輛中途出現缺點，必需立刻以最短時間排除，當有困難時，車內混合料不能在初凝時間內運到工地，或碾壓完成最終時間超越2h時，必需予以廢棄。(3)工程部設專人指揮運輸車輛在鋪筑現場的卸料任務，并做好相應的記錄

12、。4、混合料的攤鋪攤鋪前應將原任務面上灑水潮濕。攤鋪前應檢查攤鋪機各部分運轉情況，而且每天堅持反復此項任務。攤鋪機就位后，按事前確定的松鋪系數調整好松鋪厚度控制任務；調整好傳感器臂與導向控制線的關系，嚴厲控制攤鋪厚度和高程，保證橫坡度滿足設計要求。攤鋪機應堅持延續、均勻、不延續的攤鋪。水泥穩定碎石混合料的供料才干、運輸才干應與攤鋪速度相匹配，攤鋪機前應至少堅持有3臺以上的運料車等候卸料，防止攤鋪中斷。如拌和機消費才干較小或運輸出現缺點時，運用最低速度進展攤鋪，堅持攤鋪機任務的延續性，制止停機待料，攤鋪機的攤鋪速度普通宜在1m/min左右。運輸車輛在攤鋪機前方1030cm處停車，由攤鋪機迎上去推

13、進卸料車，一邊前進、一邊卸料。卸料速度應與攤鋪機鋪筑速度相協調，同時留意防止運料車碰撞攤鋪機。攤鋪機的螺旋布料器應由2/3埋入混合料中。在攤鋪機后應設專人消除粗細集料離析景象，特別應該根除部分粗集料窩，并用新拌混合料填補。5、混合料的碾壓混合料的碾壓程序、碾壓速度、碾壓遍數等由試鋪路段提供，普通按以下規定進展：攤鋪機后應緊跟單鋼輪振動壓路機、三輪壓路機進展碾壓。碾壓應遵照試鋪段確定的程序和工藝，碾壓順序為先輕后重，先靜后振、由邊向中，由低至高。留意穩壓要充分、振動壓實不起浪、不推移。壓實時：先穩壓、開場輕振動碾壓、重振動碾壓、最后用三輪壓路機穩壓，壓至無輪跡為止。碾壓完成后用灌砂法檢測壓實度。

14、普通情況下5080m作為一個碾壓段。碾壓段落必需清楚，設置明顯的分段標志，并由專人擔任。碾壓時應重疊1/2輪寬。壓路機倒車要輕且平順。第一遍穩壓時，倒車要盡量原路前往，換檔位置應在已壓好的段落上。在未碾壓的一端換檔倒車位置應錯開成齒狀。出現個別擁包時，應由人工鏟平。碾壓速度和遍數應由試鋪確定。穩壓用壓路機由邊向中碾壓，其速度普通為1.51.7km/h，穩壓2 遍。復壓振動3 遍，重疊1/2 輪寬，碾壓速度為1.82.2 km/h。終壓，碾壓速度為1.82.2km/h，振動2遍，靜壓2遍。大面積施工時，壓路機數量根據工程需求和每天的施工長度適當添加。壓路機停車時應停在已碾壓好的路段上，且位置要錯

15、開，相距不小于3米。同時，嚴禁壓路機在碾壓剛完成或正在碾壓的路端上調頭或急剎車，以免對基層呵斥破壞。施工必需嚴密組織，拌和好的混合料要及時攤鋪碾壓，宜在水泥終凝前及實驗確定的延遲時間內完成，并到達要求的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。要嚴厲控制碾壓含水量，在最正確含水量1%時及時碾壓。碾壓過程中的質量控制：設專人擔任碾壓管理任務和質量控制。實驗人員在現場檢測混合料含水量，發現異常及時向拌和廠反響信息，以便及時糾正。丈量人員在壓實工序的過程中，要跟蹤檢測松鋪頂面的相對高度，以保證鋪筑上層的厚度。注重養生，養生終了后即可進展瀝青封層的施工。6、橫縫設置應盡量減少橫向作業縫，每天作業段端頭和橋梁通道的兩

16、邊均需設置橫縫。橋梁通道兩邊的橫縫最好與橋頭搭板尾端吻合。如因故中斷時間超越2小時，也應設橫縫，攤鋪機應駛離混合料末端。每天作業收工時的任務縫最好留在與橋梁通道搭板相連的段面上。橫縫設置時，末端不用方木支撐，將攤鋪機拖出來后，讓壓路機全部壓出混合料末端，將混合料碾壓密實，在碾壓末端成一斜坡。在重新開場攤鋪混合料之前，用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以碾壓層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，人工將攤鋪機末端的混合料整理整齊，構成與路中心線垂直的一條直線，并清掃干凈。攤鋪機前往到已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端，調整好高度、厚度、橫坡等重新開場攤鋪混合料。 用鋼輪壓路機在壓實的

17、基層上跨橫向碾壓，并逐漸推進到新鋪混合料上，直至碾壓密實，再開場縱向碾壓。如攤鋪中斷超越2小時，而又未按上述方法處置橫向接縫，那么將攤鋪機附近及其下未壓實的混合料根除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。7、水泥穩定碎石基層養生每一段碾壓完成后應立刻進展壓實度檢查，經檢測合格后即進展覆蓋養生。 養生方法：應將草袋或麻布或土工布潮濕，然后人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面，覆蓋2小時后，用灑水車灑水。特別強調的是，基層成型后三天的強度根據強度增長機理可到達設計強度的50%以上，因此要特別注重灑水養生。用灑水車進展灑水養生，每天灑水次數應視氣候

18、而定，但要求在整個養生期7天內堅持基層外表潮濕形狀。用灑水車灑水養生時，灑水車的噴頭要噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層構造。養生初期強度較低時灑水車須在另外一側車道上行駛。在養生期間應封鎖交通，制止運輸車輛在其上行駛。假設必需通車時，應限速在30公里/小時以下，嚴禁履帶車輛通行。水泥穩定碎石基層檢測每天正常按規范規定工程及頻率進展水泥穩定碎石混合料的實驗檢測，以指點消費，并進展實驗資料匯總，進展動態管理。按部頒規范和業主的有關規定的工程及頻率，進展成型路面的檢測，如壓實度、平整度、厚度、標高、彎沉值等，對路段進展質量評定。第四節 瀝青再生育護劑施工方案1、施工現場做小樣實驗為了確保LTC

19、瀝青再生育護劑的運用效果，在施工路段現場選擇具有代表性的小段路段，進展產品運用小樣實驗。1在選擇待施工路段的瀝青路面上，清掃干凈后用粉筆分別畫出三個1m長1m寬的正方形方框，并記錄涂刷實驗前路面滲水情況、能否灰白枯燥等情況。2按每平方米運用0.5kg數量的水，對LTC瀝青再生育護劑加水進展稀釋，配備三組混合液，三組混合液比例分別是2：1、1.5：1、1：1按水：原液計算混合液。3三種比例混合液經過充分攪拌，分別用小毛刷涂進三個方框內。現場記錄：a、由棕色變黑色的時間；b、路面變干時間不沾手；c、滲水情況；d、每平方米運用原液公斤數；e、做小樣實驗時間；f、開放交通時間。4根據小樣實驗數據，確定

20、混合液運用比例為2#配比1.5：1和最正確運用量為每m2運用原液數量0.75kg，根據路面實踐情況制定出詳細施工技術方案進展正式施工。2、預處置在施工現場調查后，提出處置病害的詳細意見，在整體施工的前一天，應對瀝青路面進展預處置。1選擇當天無雨，氣溫在10以上天氣預處置；2清掃待預處置路面，到達無雜物無灰塵。對于較寬又深的裂痕用鋼絲刷清理；3修補小而密的裂痕時，運用1.5：1混合液先涂刷裂痕病害路面，然后撒細砂或石屑既可；4修補2-10mm較大的裂痕，無論是縱向、橫向，還是嚴重裂痕，均采用1.5：1的混合液，用毛刷沾混合液沿裂痕處涂刷，使混合液充分浸透到裂痕之中，然后根據裂痕的多少，在裂痕處堆

21、放細砂，參與1.5：1混合液充分攪拌均勻粘綢，然后涂刮裂痕，將填充料刮塞進裂痕之中并將多余料去除掉。5修補小坑塘，在清掃干凈后，用1.5：1混合液涂刷坑塘周圍，然后用中粗砂或細砂加1.5：1混合液，攪拌均勻堆放坑塘平略高于地面，最后用木板刮平。對于0.5m2以上面積，深度3cm以上大坑塘修補效果更佳。方法同修補小坑塘，底層先用碎石中粗砂拌和料堆平，上面再用細砂拌和料堆平，面層略高于路面刮平撒砂后，封鎖1h即或開放交通。為了使預處置后的路面美觀，可將曾經修補成多邊形的路面，用木條當尺子，再涂刷一層，甩為規那么的正方形或長方形方框。在預處置病害后，要及時將多余料去除干凈。涂完混合料后要及時在面層撒

22、細砂或石屑，即可開放交通。3、整體涂刷在路面預處置后，即可開場進展整體涂刷，對LTC再生育護劑采用最正確混合比例和運用量，以到施工后的最正確效果。1最好安排在病害預處置后第二天進展施工；2選擇當天無雨，施工后24h內無陰雨天氣，瀝青路面溫度在10以上；3做好施工前預備任務，預備工具、資料、砂子、封路標志牌等；4清掃路面，確保路面無渣滓、無灰塵、無雜物；5嚴厲按最正確比例配備混合料，并要攪拌均勻；6開場試鋪之前，嚴厲按照小樣實驗結果計算并指點配備出鋪100m兩樁之間路面混合料的原液和水的用量；7從行車方向的方向開場涂刷，100m涂刷完后，計算的用量與實踐用量應控制在5%-10%誤差之內。路面裂痕

23、多，麻面嚴重浸透量大，用料偏多些；8根據百米樁試鋪的質量及效果，調整配比及施工方法，進展再次試鋪，最后決議全部工程路段的施工方案；9根據路況需求鋪砂時，應在LTC瀝青再生育護劑由棕色變成黑色之前鋪撒；10待路面變干后不沾后可開放交通普通2h左右；11混合液運用多少配多少，當天用完，不要隔天運用。4、實驗與檢測，施工質量控制手段在施工過程中，我們根據運用前和運用后路面實踐情況，并由公司中心實驗室對處置路段進展現場鉆芯取樣檢測，并檢測構造深度、滲水系數等系數。瀝青混凝土路面灌縫及抗裂貼施工方案1、瀝青混凝土路面灌縫施工1封鎖交通，擺放平安標志。詳細方法嚴厲按照控制區布置方案進展。2熱油。將袋裝瀝青

24、放入化油罐車，加熱至180攝氏度左右，同時對灌封機導熱油加熱至240攝氏度左右，噴油槍軟管加熱40分鐘左右。3倒油。將化油灌內的瀝青灌入灌封機，灌封機導熱油的溫度需求堅持在240攝氏度左右，用灌封機上的操作盤開關控制導熱油的溫度。隨著天氣溫度變化可以隨時調整，天氣溫度高可以將導熱油的溫度調低一些，反之調高。然后開啟油泵，將瀝青打入噴油槍。4灌縫。用高壓風力滅火機對裂痕進展清理，去除裂痕內雜質及塵土。將噴油槍的槍口對準裂痕，順著裂痕倒行灌注。5封縫。對于底面溫度過高的路段，瀝青溫度降溫較慢，可以用機制砂或石屑進展封縫，假設溫度不是過高可以不進展封縫。6開放交通。視瀝青凝固情況不沾鞋底，隨時開放交

25、通。逆著車行方向收回平安標志。抗裂貼施工為減少或延緩半剛性基層對瀝青路面面層的反射裂痕，采用抗裂貼對基層裂痕進展處治，抗裂貼要求必需提交出廠檢驗報告，經質量認可后方可進場，施工單位要妥善保管，以防受潮、污染或破損。其施工工藝為：1檢查裂痕分布情況對半剛性基層進展全面檢查，在路邊標明收縮裂痕位置，統計裂痕數量和總長度。2清掃基層對裂痕兩側1.5m范圍進展清掃、吹塵和清洗。3灌縫用森林滅火器吹除裂痕內灰塵。對裂痕灌乳化瀝青或熱瀝青。噴灑透層油在裂痕兩側各1m范圍內，按0.5kg/m2瀝青用量噴灑透層乳化瀝青。布設抗裂貼將抗裂貼平鋪在裂痕兩側各1m范圍內。鋪設聚脂玻纖布必需與基層粘牢。為保證整體性，

26、相鄰抗裂貼搭接寬度為0.1米，抗裂貼鋪設范圍超出裂痕邊緣0.5米。灑布粘層油在裂痕兩側各1m范圍內按0.3kg/ m2瀝青用量灑布粘層乳化瀝青，待乳化瀝青破乳后，按10kg/m2撒布3-5mm石屑，將聚脂玻纖布覆蓋。路面龜裂、坑槽、沉陷時抗裂貼的張貼方法路面裂痕時抗裂貼的張貼方法第六節 中粒式瀝青混凝土AC-20C施工方案瀝青混凝土AC-20C施工流程施工預備機械：銑刨機、裝載機、空料車、吹風機、同步封層車、一臺7620伸縮攤鋪機、一臺悍馬壓路機、一臺膠輪壓路機、一臺寶馬壓路機、一臺水車。2、施工流程：封路銑刨機銑铇修補水穩12cm人工清掃斷面后用吹風機吹干灑布車在接頭處噴灑乳化瀝青人工掃勻后

27、貼聚酯玻纖布噴灑下封層裝載機接料人工配合填補空塘小于3米坑塘攤鋪機攤鋪大于3米坑塘悍馬壓路機初壓膠輪壓路機復壓寶馬壓路機終壓灑水車灑水降溫開放交通二、原資料預備原資料自檢合格并經監理抽檢確認并簽發運用答應證后方可運用。礦料的技術要求必需符合JTG F40-2004、施工圖紙、。1、瀝青基質瀝青采用70-A級道路石油瀝青，其技術要求符合表1的規定。 70號道路石油瀝青技術要求 表1試 驗 項 目單 位技術要求實驗方法針入度25，100g，5s 0.1mm6070T0604針入度指數PI-1.01.0T0604軟化點環球法 最小46T060660動力粘度 最小pas180T0620延度5cm./m

28、in，10 最小cm20T0605延度5cm./min，15 最小cm100T0605含蠟量蒸餾法 最大%2.0T0615閃點coc 最小260T0611溶解度三氯乙烯 最小%99.5T0607密度15 最小 g/cm31.01T0603薄膜加熱實驗163，5h質量損失 最大%0.8T0610或T0609針入度比 最小%65T0604延度10 最小cm6T06052、粗集料1下面層采用石灰巖碎石。2一切面層石料要求采用還擊式破碎機加工成近似立方體外形、干凈、枯燥、無風化、無雜質，具有足夠的強度、耐磨耗性的碎石。3粗集料粒徑的規格分檔建議采用表2建議值，按照總監辦下發文件一致規格。技術質量應符合

29、表3的規定，粗集料規格應符合表4的規定。4檢測頻率為施工單位每種規格每1000t自檢一次，監理駐地辦每種規格每5000T抽檢一次。3、細集料1細集料宜采用鞏固、干凈、無風化、無雜質的優質石灰巖采用公用的制砂機加工而成的機制砂。2機制砂細集料的級配應符合S16的要求表5。 集料粒徑加工規格分檔建議值 表2級 配1#料2#料3#料4#料AC-20C26.513.213.24.754.752.362.360規范規格S9S12S14S16 瀝青混合料用粗集料規格 表3規 格公稱粒徑mm經過以下篩孔方孔篩，mm的質量百分率%1913.29.54.752.360.6S91020901000-150-5S1

30、2510100901000-150-5S1435100901000-150-3 瀝青混合料用粗集料質量技術要求 表4指 標單 位技術要求實驗方法石料壓碎值 不大于%24T0316洛杉磯磨耗損失 不大于%28T0317表觀相對密度 不小于g/cm32.60T0304吸水率 不大于%2.0T0304對瀝青的粘附性 不小于級5級T0616鞏固性 不大于%12T0314針片狀顆粒含量表征輪廓外形 不大于混合料針片狀顆粒含量%14T0312粒徑大于9.5mm12粒徑小于9.5mm18顆粒指數Iap表征顆粒棱角性%1831 水洗法0.075mm顆粒含量 不大于%1T0310軟石含量 不大于%3T0320

31、瀝青混合料用機制砂規格 表5規 格公稱粒徑mm經過以下篩孔方孔篩，mm的質量百分率%9.54.752.361.180.60.30.150.075S160310080100508025608455250103細集料的技術要求應符合表6的規定。4檢測頻率為施工單位每500T自檢一次，監理駐地辦每2500T抽檢一次。瀝青混合料用細集料質量技術要求 表6指 標單 位規范實驗方法表觀相對密度 不小于2.50T0328鞏固性大于0.3mm部分 不大于%12T0340砂當量 不小于%60T0334亞甲藍值 不大于g/kg25T0349棱角性流動時間 不小于s30T0345注：鞏固性實驗可根據需求進展。4、填

32、料1填料宜采用石灰巖或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經磨制的礦粉，由專業消費廠家消費。為提高混合料的抗剝離性能，廠家消費過程中填料添加30%的磨細生石灰粉填料總質量的百分比。填料不應含泥土雜物和團粒，要求枯燥、干凈，其質量應符合表7的技術要求。2拌和機回收的粉塵嚴禁作礦粉運用，應運至指定地點存放處置，以防污染。3檢測頻率為施工單位每200T自檢一次。 瀝青混合料用礦粉質量技術要求 表7目的單 位規定值實驗方法表觀密度 不小于t/m32.50T0352含水量 不大于%1T0103烘干法粒度范圍 0.6 mm 0.15 mm 0.075mm%100901007595T0351外觀無團粒結塊親水系

33、數1T0353塑性指數25T ，不少于1臺， 普通XP-260 雙驅雙振動壓路機：11T以上，不少于2臺，普通DD110。振動夯板：質量不小于180kg，振動頻率不小于3000次/min。 四、實驗儀器設備瀝青路面施工實驗任務非常重要，必需配備性能良好、精度符合規定的質量檢測儀器，并配備足夠的易損部件。在施工前及施工過程中應進展必要的檢查和標定以堅持其完好性和準確性，以保證檢測結果的可靠性。 五、瀝青混凝土混合料技術規范按瀝青面層所選定的瀝青混凝土類型，為熱拌密級配瀝青混凝土混合料。根據JTG F402004的規定，下面層瀝青混凝土應符合表8規定的實驗技術規范。AC-20C密級配瀝青混凝土混合

34、料技術規范 表8試 驗 項 目單 位技術規范公稱最大粒徑mm19.0試件尺寸mm101.663.5mm設計空隙率 %4穩定度101.663.5mm KN8流值 101.663.5mm0.1mm1540礦料間隙率 %1315瀝青飽和度 %6575粉膠比%0.61.2凍融劈裂強度比TSR%80注：改性瀝青混合料，馬歇爾實驗的流值可放寬至500.1mm 六、瀝青混合料組成設計1目的配合比設計階段1確定各礦料的組成比例按照表9的級配范圍初選三種級配，根據閱歷預估瀝青用量后成型三組試件每組至少兩個試件，繪制壓實次數和實際密度百分率關系曲線橫坐標取壓實次數的對數坐標，縱坐標為實際密度百分比%Gmm。假設旋

35、轉100次時試件空隙率不是4，那么按照下式估算瀝青用量和礦料間隙率。Pb估算Pbi0.44VV 1VMA 估算=VMA初始+C4VV 2式中：Pb估算 、VMA 估算為估算的瀝青用量和礦料間隙率；Pbi、VMA初始為初始的瀝青用量和礦料間隙率；VV為初始空隙率。C為常數，假設VV小于4為0.1，VV大于4為0.2。對比三種級配的估算結果，選擇符合表8要求的最優級配。 AC-20C建議級配范圍 表9方孔篩mm建 議 范 圍百分經過量%26.510019.09010016.083-9513.273-869.5056-704.7535-482.3622-331.1815-230.6010-160.3

36、06-110.155-90.0754-62確定最正確瀝青用量用以上確定的最優級配，按預估的瀝青用量、預估的瀝青用量0.5、預估的瀝青用量+1.0四種瀝青用量用實驗室的小型拌和機拌和瀝青混合料，按表8規定的壓實次數成型試件，成型溫度160165，按部規范JTJ0522000及JTG F402004規定的方法，測定試件密度并計算空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率等物理目的進展體積組成分析。以瀝青用量為橫坐標，以測定的密度、空隙率、礦料間隙率、飽和度、粉膠比等各項目的為縱坐標，分別將實驗結果點入圖中，連成圓滑曲線。從圖中求取相應于空隙率VV4的瀝青用量為最正確瀝青用量OAC，再從圖中求取OAC下對應的礦

37、料間隙率。假設礦料間隙率不滿足要求，那么需求重新調整級配進展上述步驟；假設礦料間隙率可以滿足要求，那么按照設計壓實次數成型OAC下的試件，丈量計算其空隙率、礦料間隙率、飽和度、粉膠比。上述目的都應滿足表8要求。最后成型OAC時的馬歇爾試件雙面各75次，驗算其馬歇爾穩定度和流值能否滿足表8要求。同時測試馬歇爾試件的空隙率作為壓實成型試件同馬歇爾擊實成型試件對比資料。以最正確瀝青用量OAC用實驗室小型拌和機制備兩組空隙率為71的壓實瀝青混合料試件，檢驗凍融劈裂強度比TSR，符合表8規定時，以上目的配合比即可做為消費配合比設計的根據。如TSR不符合規定，重新選擇原資料進展上述配合比設計。配合比設計時

38、特別要強調以下幾點：瀝青混合料最大實際相對密度按照JTG F402004附錄B中計算法確定。瀝青混合料實際最大相對密度計算援用瀝青密度時，必需采用25水溫條件下的相對密度無量綱，而非瀝青技術目的中的15時的密度g/cm3；現行規范附錄B中B.6.8-1瀝青吸入集料內部的吸收量Pba公式有錯誤，應將公式分子中的b換成sb ，即將瀝青的相對密度換成合成集料有效相對密度。2、消費配合比設計階段對間歇式拌和機，必需從二次篩分后進入熱料倉的資料取樣進展篩分，以確定各熱料倉的資料比例，使礦料合成級配接近目的配合比，供拌和機控制室運用，同時反復調整冷料倉比例以到達供料平衡。由于不同拌和機各振動篩孔徑不同，以

39、及振動篩的傾角和振動強度均有差別，各相應熱料倉的礦料篩分結果也不一樣，故每臺拌和機均需進展瀝青混合料的消費配合比計算。取目的配合比設計的最正確瀝青用量、最正確瀝青用量0.3%三個瀝青用量成型壓實試件，繪制瀝青用量同空隙率、礦料間隙率、瀝青飽和度的關系曲線，確定空隙率為4對應的瀝青用量為消費配合比的最正確瀝青用量。取消費配合比設計的最正確瀝青用量、最正確瀝青用量0.2%三個瀝青用量成型馬歇爾試件，假設以上三個瀝青用量的混合料試件的各項實驗結果符合表8規定，那么取此瀝青用量為消費配合比的最正確瀝青用量；假設其中一個瀝青用量試件不能符合規定，那么需重新調整級配進展消費配合比設計。3、消費配合比驗證階

40、段拌和機采用消費配合比進展試拌、鋪筑實驗段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進展實驗檢驗，由此確定消費用的規范配合比。規范配合比應作為消費控制的根據和質量檢驗的規范。七、瀝青砼下面層施工1、把好原資料質量關1要留意集料和填充料的質量，應從源頭抓起，對不合格的礦料，不準運進拌和廠。2堆放各種礦料的地坪必需硬化，并具有良好的排水系統，防止資料被污染；各種資料間運用墻體隔開，以免相互混雜；拌和樓進料及出料便道必需采用水泥砼或瀝青砼硬化，以保證運料車不粘泥灰上路。3細集料堆料場必需覆蓋，以防止集料淋濕。4瀝青罐在進場后應去除以前長期保管在罐里面的瀝青，要防止不同的瀝青混雜。5對瀝青的儲存溫度和儲存

41、時間的要求同供貨商聯絡，防止瀝青延續長時間高溫儲存的老化。2、瀝青混合料的拌制1冷料倉隔板應有足夠的高度，防止出現混倉景象。2拌和時，每種規格的集料、礦粉和瀝青都必需按同意的規范配合比準確計量，其計量誤差應控制在規定的范圍內：集料總誤差10kg；各熱料倉3；填料2kg；瀝青0.5kg。3嚴厲掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度應比瀝青溫度高1020 ，熱拌混合料廢品在儲料倉儲存后，其溫度下降不應超越10，儲存時間不得超越24h，瀝青混合料的施工溫度控制范圍見表10。瀝青混合料的施工溫度 表10瀝青加熱溫度160170礦料溫度間隙式拌和機集料加熱溫度比瀝青高1015延續式拌

42、和機礦料加熱溫度比瀝青高510混合料出料溫度150165 混合料貯藏溫度貯藏過程降低不超越10混合料運輸到現場溫度不低于1454拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進展校核；沒有資料用量和溫度自動記錄安裝的拌和機不得運用。5拌和時間由試拌確定。必需使一切集料顆粒全部裹覆瀝青結合料，并以瀝青混合料拌和均勻為度。間歇式拌和機每盤拌和時間宜為4555s其中干拌時間不得少于5s。6要留意目測檢查混合的均勻性，及時分析異常景象。如混合料有無花白料、冒青煙和離析等景象。如確認是質量問題，應作廢料處置并及時予以糾正。在消費開場以前，有關人員要熟習本工程所用各種混合

43、料的外觀特征，這要經過細致地察看室內試拌的混合料而獲得。7每臺拌和機每天上午、下午各取一組混合料做壓實實驗、馬歇爾實驗和抽提篩分實驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學性質。油石比與規范值的允許誤差為0.2%，空隙率允許誤差為1.5%，礦料間隙率允許誤差為1%。礦料級配與規范級配的允許差值為：0.075mm 12.36mm 34.75mm 48 每天終了后，用拌和樓打印的各料數量，以總量控制，以各倉用量及各倉級配計算平均施工級配、油石比并與施工厚度和抽提結果進展校核。9 每周分析一次檢測結果，計算油石比、各級礦料經過量和瀝青混凝土物理力學目的檢測結果的規范差和變異系數，檢驗消費能否正常

44、。3、瀝青混合料的運輸1瀝青混合料應采用較大噸位的自卸汽車運輸，車廂應清掃干凈。為防止瀝青與車廂板粘結，車廂側板和底板可涂一簿層油水混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。2從拌和機向運料車上放料時，應每卸一斗料挪動一下汽車位置，并按照前后中的順序裝料，以減少粗細集料的離析景象。3采用數字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現場溫度。插入深度要大于150mm。在運料卡車側面中部設公用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。對運至鋪筑現場的混合料的溫度每車均要檢測，并滿足溫度控制要求。4瀝青混合料運輸車的運量應較拌和才干和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方應有五輛運料車等候卸料。5運料車應有蓬

45、布覆蓋設備，以保溫或防止污染環境。車槽四角應密封鞏固。6延續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機。由攤鋪機前進同輪胎后輪接觸后方可開場卸料，并留意不能使混合料在攤鋪機和自卸車中間漏出。卸料過程中運料車該當掛空檔，靠攤鋪機推進前進。7瀝青混合料運至攤鋪地點后應憑運料單接納，并檢查拌和質量。不符合本規范溫度要求或曾經結成團塊、已遭雨淋濕的混合料不得攤鋪在路上。8運料車自土路進入瀝青路面前，應有專人清掃或擦掉料車輪胎上的泥土，以防呵斥對下面層的污染。4、瀝青混合料的攤鋪l在經監理工程師驗收合格的修補基層水穩上，銑铇12cm后清掃干凈噴灑透層補助噴灑下封層后方可鋪筑瀝青混合料

46、。瀝青混凝土中面層采用一臺7620伸縮攤鋪機攤鋪或者采用裝載機裝料配合人工的方法進展攤鋪作業。攤鋪作業機械攤鋪松鋪系數按1.2控制，攤鋪速度2-3m/min。人工攤鋪松鋪系數按1.3控制。3攤鋪遇雨時，立刻停頓施工，并去除未壓成型的混合料。蒙受雨淋的混合料應廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。4對外形不規那么、路面厚度不同、空間遭到限制以及人工構造物接頭等攤鋪機無法任務的地方，經監理工程師同意可以采用人工鋪筑混合料。 5、瀝青混合料的壓實成型1混合料攤鋪后應立刻進展壓實作業。瀝青混合料的壓實是保證瀝青面層質量的重要環節，應選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟。為保證壓實度和平整度，初壓應在混合料不產生推移

47、、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進展。施工時應選擇緊跟的碾壓方式。在石料易于壓碎的情況下，原那么上鋼輪壓路機不開振，以輪胎壓路機碾壓為主。2壓路機應以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機的適宜碾壓速度隨初壓、復壓、終壓及壓路機的類型而別，參考表11選用：3為防止碾壓時混合料推擠產生擁包，碾壓時應將驅動輪朝向攤鋪機，碾壓道路及方向不應忽然改動。壓路機起動、停頓必需減速緩行，不準剎車制動。壓路機折回不應處在同一橫斷面上。壓路機碾壓速度kmh 表11壓路機類型初壓復壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼輪式壓路機1.5232.53.552.53.55輪胎壓路機3.54.56468振動壓路機1.52靜壓3靜壓2

48、.53.5振動34振動23靜壓5靜壓4當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機和其它車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。5對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機組合、碾壓遍數、碾壓速度及碾壓溫度應設專崗管理和檢查，做到既不漏壓也不超壓。6瀝青混合料的初壓應符合以下要求：初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進展，并不得產生推移、發裂，壓實溫度應根據瀝青稠度、壓路機類型、氣溫、鋪筑層的厚度、混合料的類型經實驗確定。 壓路機應從標高低的一側向高的一側碾壓。相鄰碾壓帶應重疊 13l2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當邊緣有擋板、路緣石、路肩等支擋時，應緊靠支擋碾壓。當邊緣無支擋時，可用

49、耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側輪伸出邊緣10cm以上碾壓。也可在邊緣先空出寬 3040cm，待壓完第一遍后，將壓路機大部分分量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。7復壓應緊接在初壓后進展，并符合以下要求：復壓宜采用重型的輪胎壓路機，也可采用振動壓路機或鋼筒壓路機。碾壓遍數應經試壓確定，不宜少于46遍，到達要求的壓實度，并無顯著輪跡。當采用輪胎壓路機時，總質量不宜小于25t。輪胎充氣壓力不小于0.5Mpa，相鄰碾壓帶應重疊1/31/2的碾壓輪寬度。 當采用振動壓路機時，振動頻率宜為3550Hz，振幅宜為0.30.8mm，并根據混合料種類、溫度和層厚選用。層厚較厚時用

50、較大的頻率和振幅，相鄰碾壓帶寬度為1020cm。相鄰碾壓帶應重疊1/31/2的碾壓輪寬度。8終壓應緊接在復壓后進展。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或封鎖振動的振動式壓路機碾壓，不宜少于2遍，并無輪跡。路面壓實成型的終了溫度應符合表8-1的要求。9壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原那么選定，并堅持大體穩定。壓路機應由兩端折回的位置階梯形緊隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機延續攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。10碾壓完成后采用灑水車降溫至50以下后，方可開放交通。6、施工接縫處置1銑铇后的縱、橫向接頭處噴灑乳化瀝青貼聚酯玻纖布。7、施工階段的質量管理 瀝青混凝土下面層施工過程中

51、的質量控制規范 表12工程承包人檢查頻率質量要求或允許偏向實驗方法駐地辦抽檢頻率外觀隨時外表平整、密實，不得有輪跡、裂痕、推擠、油丁、油包、離析、花白料景象目測隨時接縫隨時嚴密、平整、順直、無跳車目測、用3m直尺丈量隨時溫度1拌和場出場溫度2運輸到現場溫度3攤鋪溫度每車料一次每車料一次每車料一次170185， 超越195或低于165廢棄不低于165不低于160水銀溫度計或熱電偶插入式溫度計每四車檢測一次并記錄4初壓溫度5復壓溫度6碾壓終了溫度每碾壓段二次每次三點不低于150不低于140不低于90外表溫度每碾壓段一次每次三點礦料級配與規范消費配合比級配設計值的差方孔篩0.075mm2.36mm4

52、.75mm每日每臺拌和樓1次或2次同時不能超出規范級配范圍1%3%4%拌和廠取材，用抽提后的礦料篩分，應檢查全部篩孔。每日一次時間宜施工單位上午、下午錯開瀝青用量油石比每日每臺拌和樓1次或2次+0.2%，-0.2%拌和廠取樣，離心法抽提或熄滅爐測定每日1次時間宜與施工單位錯開壓實度每天1組/2000m297%100%現場空隙率3%7%現場鉆芯每天12組厚度同芯樣-4.8mm芯樣同芯樣平整度最大間隙隨時，接縫處單桿3mm3m直尺隨時平整度規范差計算1次/100m1.2mm平整度儀伴隨施工單位寬度1斷面/50m不小于設計鋼尺1斷面/250m縱斷高程1斷面/50m10mm水準儀1斷面/250m橫坡度

53、1斷面/50m0.3%水準儀1斷面/250m滲水系數每km不少于5點，每點3處取平均值不大于300ml/min滲水儀每km不少于1點，每點3處取平均值第七節 粘層油施工方案本工程粘層油的瀝青資料采用普通乳化瀝青及SBS改性乳化瀝青，用量為0.20.3kg/m2。各面層之間粘層瀝青噴灑數量折算成純瀝青為0.20.3kg/m2對于隔年施工的面層取高限；未施工防水層的橋面和搭板外表噴灑數量折算成瀝青為0.40.5kg/m2。噴灑粘層瀝青前，將瀝青面層外表清掃干凈，用森林滅火器吹凈浮灰，雨后或用水清洗的面層，水分必需蒸發干凈、曬干；遇橋面及通道去除調平層的雜物和浮灰，去除排水孔灰漿雜物，徹底洗刷干凈。

54、用瀝青灑布汽車噴灑乳化瀝青，灑布車有良好的計量設備，確保均勻地按規定數量實施噴灑。為防止粘層瀝青發生粘輪景象，瀝青面層上的粘層瀝青在施工前23小時灑布，在此期間應做好交通控制任務，制止任何車輛通行。第八節 SMA-13瀝青瑪蹄脂碎石面層施工方案本工程全線行車道上面層為：4cm或5cm瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13上面層。根據設計圖紙瀝青瑪蹄脂碎石SMA13外表采用SBS聚合物作改性劑的改性瀝青。SBS聚合物改性瀝青技術要求目的單位技術要求針入度25，100g，5S0.1mm5070 針入度指數PI-0.2+1.0延度5，5cm/mim cm30軟化點TR&B 60動力粘度60Pa.S800動力粘度

55、Pa.S3閃點230溶解度%99儲存穩定性離析，48h軟化點差2.5彈性恢復25%70TFOT或RTFOT后殘留物質量變化% 0.6針入度比25%65延度5cm/mim，5 cm20SHRP性能等級PG7022瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13外表層選用符合要求的玄武巖或輝綠巖，粗集料應采用石質鞏固、清潔、不含風化顆粒、近似立方體顆粒的碎石。粒徑大于4.75mm，其規格應符合JTGF40-2004規定。粗集料的質量技術要求在JTGF40-2004有關規定的目的根底上，作適當提高。SMA-13面層集料技術要求目的單位技術要求石料壓碎值%20石料高溫壓碎值%24洛杉磯磨耗損失%28表觀相對密度t/m32.

56、6吸水率%2.0對瀝青的粘附性%5級鞏固性%12針片狀顆粒含量混合料其中粒徑大于9.5mm其中粒徑小于9.5mm%151218水洗法0.075mm顆粒含量%1號料0.62號料0.83號料1.04號料12.5軟石含量%3石料磨光值BPN42石料沖擊值%20抗壓強度KPa120細集料砂當量%60細集料含泥量%3細集料亞甲藍值g/kg25棱角性流動時間S30集料質量應從源頭抓起，派專人進駐集料加工場，對不合格的集料不得裝車、裝船，對進場粗集料每500T檢驗一次。對進場細集料每200T檢驗一次。填料宜采用石灰巖堿性石料經磨細得到的礦粉。礦粉必需枯燥、清潔，拌和機回收的粉料不得采用。一、施工機械與質量檢

57、測儀器的預備任務1.必需配備齊全的施工機械和配件，做好開工前的保養、調試和試機。SMA上面層采用機械化延續攤鋪作業，因此必需配備以下主要施工機械。1間歇式瀝青混合料拌和機，額定產量大于320T/H。全部消費過程由計算機自動控制，配有良好的打印安裝。拌和機應配備良好的二級除塵安裝和木質素纖維添加安裝。2進口瀝青混合料攤鋪機二臺。3非接觸式平衡梁安裝兩套4只。4壓路機：靜重不小于10T雙鋼輪壓路機不少于4臺其中帶振動壓路機不少于3臺，小型手扶振動壓路機1臺。5載分量15T以上的自卸汽車宜備20輛左右。6小型瀝青灑布車1輛。 2.必需配備性能良好、精度符合規定的質量檢測儀器，并配備足夠的易損部件。主

58、要儀器設備如下：1針入度儀、2延度儀、3軟化點儀、4瀝青混合料馬歇爾實驗儀、5馬歇爾試件擊實儀、6實驗室用瀝青混合料拌和機、7脫模器、8瀝青混合料離心抽提儀帶礦粉離心加速沉淀儀、9瀝青路面用規范篩方篩孔、10集料壓碎值實驗儀、11烘箱至少兩臺、12試模不少于12只、13恒溫水浴、14冰箱、15路面取芯機、16路面平整度儀、17砂當量儀二、上面層改性瀝青SMA-13的配合比設計改性瀝青SMA-13的礦料級配采用延續級配，設計圖紙引薦的瀝青混合料級配和瀝青用量表如下：構造類型經過以下方孔篩mm的質量百分率%瀝青用量%16.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075SMA

59、-1310090-10050-7520-3415-2614-2412-2010-169-158-126.0-6.5改性瀝青SMA-13配合比設計包括馬歇爾實驗設計和設計配合比檢驗兩項內容。改性瀝青SMA-13配合比設計采用馬歇爾試件體積設計方法，混合料的體積組成構造如以下圖所示。VCAmixVMA空隙 VVVCAmixVMA空隙瀝青 瀝青混合料 VA瀝青細集料、填料、纖維細集料、填料、纖維粗集料粗集料4.75mm瀝青混合料配合比設計應嚴厲按目的配合比設計、消費配合比設計和消費配合比驗證等三個階段進展。 1、目的配合比設計1按實驗規程規定的方法準確測定各種原資料的相對密度，其中粗集料1號料和2號

60、料為毛體積相對密度和表觀相對密度，細集料3號料和4號料和礦粉為表觀相對密度。2設計初試級配。調整各種礦料比例，設計3個不同粗細的初試級配，必需符合表一的規范級配范圍的要求，3個級配的4.75mm經過率應分別為23%、27%、31%左右，3個級配礦粉數量宜一樣，使0.075mm經過率為10%左右。按式a計算初始級配礦料的平均毛體積相對密度sb和按式b計算大于4.75mm粗集料的混合毛體相對密度CA。 a b式中：P1、P2、P3、P4、P5為各礦料的配比，其和為100； 1、2、3、4、5分別為1號料和2號料的毛體積相對密度以及3號料、4號料、礦粉的表觀相對密度。3用搗實法測定大于4.75mm的