1、內(nèi)部真題資料,考試必過,答案附后單項挑選題 1、依據(jù)提運梁設(shè)備、箱梁制造程序和工藝要求,制梁場有 布置形式；A、橫列式和縱列式兩種 B、橫列式、縱列式和斜列式三種 C、并聯(lián)式和縱列式兩種 D、并聯(lián)式、縱列式和斜列式三種 ；2、在鐵路隧道圍巖的特性中不包括 A、脆弱面情形 B、節(jié)理發(fā)育程度 C、開挖前的穩(wěn)固狀態(tài) D、巖體的單軸抗壓飽和強度受地質(zhì)構(gòu)造影響強度 3、樁基礎(chǔ)是橋梁工程常見的基礎(chǔ)形式,是在土質(zhì)不良地區(qū)修建橋梁時,以下部 作為持力層的深基礎(chǔ)方案；A、樁身和巖層 B、堅實土層或巖層 C、樁身和基礎(chǔ) D、黏性土或砂土層 4、細(xì)骨料指粒徑小于 的經(jīng)人工破裂而成或自然形成的巖石顆粒；A、3mm B

2、、5mm C、10mm D、15mm 5、硬化混凝土的強度主要取決于混凝土的水灰比；在肯定范疇內(nèi), ；A、水灰比越小,混凝土強度越高 B、水灰比越小,混凝土強度越低 C、水灰比越大,混凝土強度越高 D、水灰比越大,混凝土強度越低 6、鐵路工程暫時用水水池的標(biāo)高,應(yīng)依據(jù)配水點的標(biāo)高及水壓要求確定,其容 量般可按日用水量的 考慮；A、16 18 B、14 18 C、12 14 D、14 16 7、單梁式架橋機架梁時,完成“ 組裝架橋機編組架梁列車主機運行到橋頭 對位,伸機臂,立零號柱機動平車運行至橋頭工地機車推送梁車、橋面軌排車和換裝龍門吊車至橋頭工地組立換裝龍門吊并換裝梁至機動平車機動 平車運輸

3、粱與主機對位” 工序A、后的下一步工序是 ；B、喂梁、捆梁、吊梁、出梁 C、機上橫移梁或墩頂橫移梁 D、安裝支座、落梁就位 E、鋪橋面、連接板焊接8、鋼絞線質(zhì)量評定方法中,每批從 做拉力試驗,包括整根鋼絞線的最大負(fù)荷、屈服負(fù)荷、伸長率；A、1盤中截取 2根B、2盤中截取 2根 C、3盤中截取 3根 D、4盤中截取 6根 9、當(dāng)復(fù)測與定測成果的不符值在規(guī)范規(guī)定的限差范疇內(nèi)時,應(yīng)采納 ,不準(zhǔn) 改動；A、重新測量成果 B、復(fù)測成果 C、復(fù)測與定測成果的平均值 D、定測成果10、爬模施工,混凝土澆筑后,強度達(dá)到 A、05MPa B、10MPa C、25MPa D、50MPa 11、粗骨料按顆粒組成分為

4、 ；A、碎石和卵石 B、粗粒級和細(xì)粒級 C、自然粒級和加工粒級 D、單粒粒級和連續(xù)粒級 以上方可拆模翻倒；12、放坡開挖的基坑,基坑平面尺寸應(yīng)按基礎(chǔ)大小海邊加寬 ,基礎(chǔ)如有凹角,基坑仍應(yīng)取直；A、02 04m B、02 05m C、03 05m D、03 06m 13、設(shè)置線路標(biāo)樁時,水平樁在曲線地段應(yīng)定設(shè)在 ；A、道床內(nèi)的路肩上 B、道床外的路肩上 C、內(nèi)側(cè)路肩上 D、外側(cè)路肩上 14、橋梁變形觀測的方法需依據(jù)橋梁變形的特點、變形量的大小、變形的 等 因素合理選用；A、方向 B、角度 C、時間 D、速度 15、超過 100m的鐵路高墩,一般多為 結(jié)構(gòu)；A、柔性超靜定 B、框架 C、薄壁空心

5、D、預(yù)制裝配16、目前,鐵路高墩墩身多采納 施工；A、定型模板 B、大模板 C、倒模、爬模和轉(zhuǎn)模 D、滑模、爬模和翻模 17、邊坡掛網(wǎng)錨噴 含錨桿、掛網(wǎng) 防護(hù)時,噴層厚度應(yīng)滿意設(shè)計要求；當(dāng)噴層 厚度 ；A、大于 7cm時,宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù) 57d B、大于 10cm時,宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù) 57d C、大于 7cm時,宜分兩層施噴,噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù) 810d D、大于 10cm時,宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù) 810d 18、涵洞處路堤缺口的回填要求在填石路堤施工時,涵身頂面以上 填筑；A、10m高度內(nèi)應(yīng)分 2層 B、10m高度內(nèi)應(yīng)分 3層 C、20m高度內(nèi)應(yīng)分 2層 D、20m高度內(nèi)應(yīng)分

6、3層 19、當(dāng)需要使用非滲水土?xí)r,其含水量應(yīng) ；A、低于塑限,其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄 20 25B、低于液限,其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄 20 25C、低于塑限,其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄 10 20D、低于液限,其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄 10 2020、隧道變形觀測是為確定圍巖穩(wěn)固、把握支護(hù)成效而進(jìn)行的；是對預(yù)先設(shè)計支護(hù)參數(shù)的確認(rèn)或修正依據(jù)；是對施工方法驗證和改進(jìn)的依據(jù),現(xiàn)場一般實行埋設(shè) 的方法觀測；A、三角形觀測點,采納經(jīng)緯儀觀測 B、三角形觀測點,采納全站儀觀測 C、星形觀測點,采納收斂儀觀測 D、星形觀測點,采納激光儀觀測 21、摻加不超過 5混合材料的水泥稱為 ；A、礦渣硅酸鹽水泥 B

7、、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥 C、型硅酸鹽水泥 D、一般硅酸鹽水泥 .com/ 22、漿砌片石砌體必需選用質(zhì)地堅硬、不易風(fēng)化、無裂紋、無水銹的片石,其 母巖強度等級應(yīng) MU30,片石應(yīng)采納 施工；A、擠漿法砌筑；嚴(yán)禁使用灌漿法 B、擠漿法砌筑；最好使用灌漿法 C、灌漿法砌筑；嚴(yán)禁使用擠漿法 D、灌漿法砌筑；不得使用擠漿法 23、路基換填主要是針對 的情形而采納的一種常用的地基處理方式；A、深層、局部存在軟土及松軟土 B、淺層、局部存在軟土及松軟土 C、深層、局部存在黏土及砂黏土 D、淺層、局部存在黏土及砂黏土24、捶擊沉樁施工,樁尖設(shè)計位于一般土層時,以樁尖 ；A、墜錘落距掌握為主,貫入度為輔 B、墜

8、錘落距掌握為輔,貫入度為主 C、設(shè)計高程掌握為輔,貫入度為主 D、設(shè)計高程掌握為主,貫入度為輔 25、沉井本身就是基礎(chǔ)的組成部分,在下沉過程中起著 作用；A、擋土和防水的暫時圍堰 B、承載和防水的暫時圍堰 C、擋土和承載 D、承載和圍擋 26、凍土路塹的施工原就主要是 ；A、加速凍土融解,保持土的溶凍狀態(tài) B、加速凍土融解,加速施工 C、防止凍土融解,保持土的自然凍結(jié)狀態(tài) D、防止凍土融解,加大爆破用藥量 27、客運專線箱梁的剛度強,重量大,對制梁臺座,存梁臺座和提梁機軌道基礎(chǔ)的承載才能和不勻稱沉降提出了很高的要求,制梁場的位置應(yīng)盡量選在地質(zhì)條件好的地方,削減 ,盡量降低大型暫時工程費用；A、

9、運輸距離 B、砂石用量 C、混凝土用量 D、土石方工程和基礎(chǔ)加固工程量28、混凝土流淌性的主要影響因素是混凝土的 ；A、單方用水量 B、攪拌時間 C、運輸距離 D、粗細(xì)骨料級配 29、為保證道岔長大組件吊裝時不變形、不損耗,必需組立依據(jù)路基寬度改造 的 ；A、2臺10t 龍門吊 B、3臺10t 龍門吊 C、2臺20t 龍門吊 D、3臺20t 龍門吊 30、袋裝砂井施打后 內(nèi)應(yīng)常常檢查袋中砂的沉縮情形,準(zhǔn)時進(jìn)行補砂；A、3天 B、5天 C、1周 D、10天 31、護(hù)坡的墊層或反濾層應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計的參數(shù)、厚度和顆粒級配的要求施工,砂、礫石應(yīng)挑選清洗,含泥量不得大于 ,采納土工織物做反濾層時,施工應(yīng)

10、符合現(xiàn)行鐵路路基土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范的規(guī)定；A、3B、5C、15D、2032、三階段是指 ；A、勘察階段、施工階段、驗收階段B、預(yù)備階段、施工階段、整修階段C、勘察階段、施工階段、整修階段D、預(yù)備階段、施工階段、竣工階段33、施工費用與工期親密相關(guān), 在肯定范疇內(nèi)費用與工期的關(guān)系是：間接費用 ,而直接費用隨著時間延長而削減；A、隨著時間的延長而削減B、隨著時間的削減而不變C、隨著時間的延長而增加D、隨著時間的削減而降低34、預(yù)制梁載制梁場內(nèi)運輸、起落梁和出場裝運、落梁均應(yīng)采納聯(lián)動液壓裝置或三點平面支撐方式,運輸和存梁時均應(yīng)保證每支點實際反力與四個支點的反力平均值相差 ；A、不超過 1O或四

11、個支點不平整量不大于 2mm B、不超過 20或四個支點不平整量不大于 2mm C、不超過 1O或四個支點不平整量不大于 5mm D、不超過 20或四個支點不平整量不大于 5mm 35、就地澆筑沉井施工時 ；A、無圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于 1m,臨水面坡度可以采納 1： 2 B、B、無圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于 2m,臨水面坡度可以采納 1：2 C、無圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于 1m,臨水面坡度可以采納 1： 5 D、無圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于 2m,臨水面坡度可以采納 1： 5 36、爆破器材的保管人員應(yīng)經(jīng)公安機關(guān)培訓(xùn)、考核,并取得合格證；要有 以 上擔(dān)任看管工作,保證 24小時值班； rg/

12、A、3人 B、2人 C、多人 D、4人 37、擴大基礎(chǔ)包括配筋或不配筋的條形基礎(chǔ)和 ；A、滿堂紅基礎(chǔ) B、矩形基礎(chǔ) C、單獨基礎(chǔ) D、箱形基礎(chǔ)38、骨架宜采納混凝土預(yù)制塊拼裝；當(dāng)采納 后施工；A、混凝土預(yù)制塊 B、鋼骨架 C、漿砌片石骨架 D、木骨架 時,應(yīng)在路堤填土沉降已趨穩(wěn)固39、垛碼混凝土枕應(yīng)上下同位,層間承軌槽處應(yīng)墊以小方術(shù)或其他材料,其頂 面應(yīng)高出擋肩或預(yù)埋件 ；A、頂面 50mm B、頂面 40mm C、頂面 30mm D、頂面 20mm 40、裝卸線宜設(shè)在直線上,坡度不宜 ；A、小于 10,困難條件下,坡度不得小于 20B、小于 15,困難條件下,坡度不得小于 20C、大于 15

13、,困難條件下,坡度不得大于 25D、大于 10,困難條件下,坡度不得大干 2541、套管法 沉管法 施工砂樁,砂樁宜順線路方向分段逐排打設(shè),每段長度不 宜大于 ；A、10m B、30m C、50m D、100m 42、鋪釘?shù)啦礓撥?一般按 的次序進(jìn)行；A、鋪釘直股及轍叉鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌安裝連接桿和安 裝轉(zhuǎn)轍機械 B、安裝連接桿鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌鋪釘直股及轍叉和安裝轉(zhuǎn)轍機械 C、鋪釘直股及轍叉鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌安裝連接桿和安裝轉(zhuǎn)轍機械D、鋪釘直股及轍叉鋪導(dǎo)曲線外股鋼軌安裝轉(zhuǎn)轍機械安裝連接桿和鋪導(dǎo)曲線內(nèi)股鋼軌 43、鋼板樁圍堰的施工程序是： ；A、圍囹的

14、設(shè)置圍囹的安裝鋼板樁整理鋼板樁的插打和合攏 B、圍囹的設(shè)置鋼板樁整理圍囹安裝鋼板樁的插打和合攏 C、鋼板樁整理鋼板樁插打圍囹設(shè)置圍囹的安裝和合攏 D、鋼板樁整理圍囹的設(shè)置圍囹安裝鋼板樁的插打和合攏44、無軌運輸車的挑選應(yīng)留意與 工作效率；A、自卸卡車 B、載重量 C、裝碴機 D、坑道專用車輛 的匹配,特殊是才能配套,充分發(fā)揮各自的45、同一企業(yè)集團(tuán)公司的子公司在同一標(biāo)段投標(biāo)不能超過 ；A、2家 B、3家 C、4家 D、5家 46、鉆孔樁施工的要點之一是：鉆孔樁水下混凝土采納豎向?qū)Ч芊仓?在澆 為宜；筑前,將導(dǎo)管下端下放到距孔底渣 A、01 02m B、02 03m C、02 04m D、03

15、 05m 47、預(yù)應(yīng)力描索可用于土質(zhì)、巖質(zhì)地層的邊坡及地基加固,其錨固段宜置于 ；A、地基基礎(chǔ)內(nèi) B、穩(wěn)固巖層內(nèi) C、砌體內(nèi) D、錨固層內(nèi)48、石子顆粒厚度小于平均粒徑的 A、14倍 B、24倍 C、30倍 D、35倍 的顆粒為片狀顆粒；49、短卸荷板式擋土墻的卸荷板制作采納預(yù)制時,澆筑混凝土后,必需達(dá)到設(shè) 計強度的 方可調(diào)運安裝；A、80B、70C、60D、5050、填筑路堤宜按 的工藝組織施工；A、兩階段、三區(qū)段、八流程 B、三階段、四區(qū)段、八流程 C、兩階段、四區(qū)段、六流程D、三階段、四區(qū)段、十流程多項挑選題 1、粗骨料中有害物質(zhì)包括 ；A、氯化物 B、硫化物及硫酸鹽 C、云母 D、輕物

16、質(zhì) E、泥塊2、路基工程質(zhì)量掌握時對 等涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的分部工程,施工單位應(yīng)進(jìn)行檢驗,監(jiān)理單位按規(guī)定進(jìn)行平行檢驗或見證取樣檢測；A、地基基礎(chǔ) B、基床以下路堤 C、基床 D、路塹邊坡 E、路塹天溝 3、鐵路營業(yè)線旁修建小間距并行隧道時,施工安全掌握應(yīng)當(dāng)留意新建隧道的棄 ；土與棄碴,應(yīng)堆放到指定位置,不要隨便棄放以免 A、引起滑坡 B、堵塞營業(yè)線隧道口 C、危及行車安全 D、危及行人安全 E、發(fā)生泥石流4、某營業(yè)線旁增建二線, 有水中橋和高墩及增建下穿地道橋,簡支梁為價購梁；橋梁工程需要實行的安全技術(shù)措施主要有 ；A、水上作業(yè)安全防護(hù)措施 B、高空作業(yè)安全措施 C、橋梁架設(shè)安全措施 D、

17、預(yù)制梁運輸安全措施 E、既有線橋涵頂進(jìn)安全措施 5、結(jié)構(gòu)防排水措施主要有 A、噴射混凝土堵水 B、鋼板堵水 C、模筑混凝土襯砌堵水 D、注漿堵水及排水溝排水 E、盲溝排水及泄水孔排水6、最常用的鋼筋混凝土沉井一般由刃腳、井壁、凹槽、A、隔墻 B、井孔 C、射水管和探測管 D、封底混凝土 E、檢查孔 、頂蓋等部分組成；7、鐵路工程現(xiàn)場成本掌握主要措施中技術(shù)措施包括 ；A、審查設(shè)計,查找漏洞 差、錯、碰、漏 ,發(fā)覺問題,按程序變更設(shè)計,準(zhǔn)時索賠；采納“ 四新” 技術(shù),削減損耗B、降低材料費用；降低機械使用費用；降低人工費用 C、挑選和聘請聞名專家 D、降低間接費用；降低質(zhì)量成本 E、降低加班工資標(biāo)

18、準(zhǔn) 8、沉井基礎(chǔ)下沉至設(shè)計標(biāo)高后的檢查項目包括 ；A、底面、頂面中心與設(shè)計位置在乎面縱橫向的位移 矩形、圓端形 B、最大傾角和平面扭角 C、刃腳正面阻力 D、泥漿潤滑套 E、沉井壁摩阻力 9、涵洞定位可用 方法；A、極坐標(biāo)法 B、支距法 C、偏角法 D、直線延長法 E、坐標(biāo)法 10、鋼板樁圍堰施工的主要設(shè)備有 ；A、振動打樁錘 B、汽車吊 C、履帶吊 D、浮吊 E、運輸船11、橋涵工程質(zhì)量掌握時對 等涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的分部工程,施工單位應(yīng)進(jìn)行檢驗,監(jiān)理單位按規(guī)定進(jìn)行平行檢驗或見證取樣檢測；A、地基與基礎(chǔ) B、墩臺 C、制梁 D、架梁 E、護(hù)欄 12、暫時道口發(fā)生障礙時,應(yīng)當(dāng)快速做好防護(hù),

19、包括 ；A、立刻通知車站和鄰近道口 B、顯示停車信號攔停列車 C、盡快處理道口故障 D、立刻向領(lǐng)導(dǎo)匯報 E、增加停車信號 13、以下屬于類變更設(shè)計的是 ；A、變更建設(shè)規(guī)模、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、重大方案的 B、變更初步設(shè)計主要批復(fù)看法的 C、變更涉及運輸才能、運輸質(zhì)量、運輸安全的 D、變更施工圖其他項目的 E、變更重點工點的設(shè)計原就 14、施工暫時用水需求方案編制的主要依據(jù)是 等因素；A、工程數(shù)量 B、職工數(shù)量C、機械設(shè)備數(shù)量 D、施工工序 E、消防和環(huán)保要求 15、邊坡開挖應(yīng)當(dāng)滿意 條件；A、標(biāo)出邊樁連接線 B、常常檢查邊坡開挖標(biāo)高 C、坡面應(yīng)當(dāng)平順,無明顯凹凸,無危面、浮土、渣堆、雜物 D、需設(shè)防

20、護(hù)的邊坡,應(yīng)按設(shè)計準(zhǔn)時防護(hù) E、當(dāng)能緊跟開挖防護(hù)時,應(yīng)預(yù)定肯定厚度的愛護(hù)層 16、目前我國鐵路橋梁施工中,管樁的主要類型有 ；A、鋼筋混凝土管樁 B、混凝土管樁 C、預(yù)應(yīng)力管樁 D、帶肋管樁 E、鋼管樁 17、隧道洞內(nèi)掌握測量包括 ；A、洞內(nèi)平面掌握測量 B、洞內(nèi)、洞外聯(lián)系掌握測量 C、洞內(nèi)偏角掌握測量 D、洞內(nèi)高程掌握測量 E、洞內(nèi)施工放樣測量18、鐵路工程施工中,暫時用電量設(shè)備配置要考慮 等因素來配置；A、供電部位 B、變壓器的容量 C、用電設(shè)備的容量 D、配電導(dǎo)線截面 E、內(nèi)燃發(fā)電機的功率 19、隧道施工中的位移觀測主要包括 ；A、淺埋隧道地表下沉量的測定 B、洞外掌握網(wǎng)位移測量 C、洞內(nèi)、洞外的聯(lián)系測量 D、新奧法施工拱部下沉觀測 E、位移觀測點施工放樣