1、世界知名船配企業資料庫世界知名船配企業一、柴油機、發電機及各類輔機。德國MAN-B&VV曼）、芬蘭 WARTSILA瓦錫蘭）、瑞士 SULZER（蘇兒壽）、德國 MWM曼哈姆）、日本 MITSUBISHI （三菱）、德國 MAK（馬克）、德國 SKL德國YANMAR洋馬）、德國MTU（奔馳）、法國 PIELSTICK （皮兒斯締克）、瑞典 VOLVO（沃爾沃）、日本 AKASAKA（赤阪）、日本 HANSHIN（阪神）、日本 DAUHATSU大發）、日本 KOMATSU小松）、日本NIIGATA （新泄）、英國 PERKINS（帕金斯）、美國 CUMMINS康明斯）、美國 CATERPILLA

2、R（卡特彼勒）、美國 DETROIT（底特律）、挪威 BERGEN波根）等型號柴油機、發電機及各類輔機。1-瓦錫蘭集團公司一一全世界最大的中速柴油（天然氣）機及其相關發電設備制造公司，最大的低速船用柴油機制造商之一（另一家是曼恩 MAN-B&W,同時也是大功率高速柴油（天 然氣）機及其相關發電設備要緊制造商。全世界領先的船用動力裝置及陸用電站設備的供給商和效勞商，成立于1843年，總部位于瑞士。2、MAN B&W司一一世界最大的船用柴油機生產廠家，除研制和生產船用低、中速柴油機外，還向許多國家出口柴油機生產許可證，包括日本、韓國的要緊柴油機生產廠都引進了MAN-B&W勺技術。總部位于德國。3、

3、ABB集團一一全世界領先的電力與自動化技術集團，船舶業一直是ABB的核心市場領域之一。幾十年來，ABB憑借創新的電力和自動化解決方案，為現代船舶設計、建造和營運的 進展做出了龐大奉獻。為了更好地知足中國船舶工業進展的需求，ABB各全世界兩個船舶工程中心其中的一個設在了中國，另一個位于新加坡。ABB電機、渦輪增壓和船舶推動系統幫忙船舶大幅度節能增效。總部位于瑞士蘇黎世。4-三井造船、三菱重工及日立公司一一日本船舶配套業重點進展船用主機。如三井造船公 司、三菱重工及日立公司是日本船用主機要緊生產企業。中船三井造船柴油機是由中國船舶工業集團公司（持股15%）、中國船舶工業股分 （持股51%）和日本三

4、井造船株式會社（持股 34%） 一起投資組建的一家船用大功率低速柴油機制造企業。三菱重工目前在全世界大型船舶用發動機市場上排行第三。日立造船從1950年開始生產 MAN B&W1柴油機，2007年日立船機及工程公司從頭生產蘇爾 壽型柴油機，成為日本唯一能夠生產MAN B&VW瓦錫蘭兩種品牌電控柴油機的公司。5、現代重工、STX-韓國造機業一樣通過技術引進、學習和創新得以進展，要緊有韓國重 工、原大宇重工、三星重工等生產船用主機企業。2001年，它們三家將船用主機生產部門歸并成立專門船用主機生產企業（現代重工），成為韓國最大的船用主機生產企業。2006年，船用主機在國際市場占有35%勺市場份額。

5、另外，中小型船用主機生產企業STX也并購了一家中型船廠，進展成為集造船和造機于一體的中型企業。二、軸及軸承美國MCGILL （麥吉爾）、美國 SEALMASTE硒爾瑪）、美國 ROLLWAY羅克韋爾）、美國 M ORSE（莫氏維度）、美國 BROWNING布朗寧）、德國 FAG （弗杰）、德國INA （依納）、日 本NSK （精工）、日本NTN日本IKO、日本KOYO（光洋）、韓國 KBC瑞典SKR英國RH P、英國COOPER美國TIMKEN（鐵木肯）、美國 BARDUN巴頓）、美國 DODGE道奇）、美 國link-BELT、美國CRAFT美國 REXNORD美國 RBC美國MRC美國BO

6、WER美國TORRIN GTOt#品牌軸承。1、美國愛默生公司 EPT-旗下擁有幾家世界知名的機械零部件制造商，包才MORSE莫氏維度）、MCGILL （麥吉爾）、 SEALMASTER西爾瑪）、 BROWNIN的朗寧）、 ROLLWAY羅 克韋爾）。MCGILL制造凸輪軸承的開山祖師，自創建以來，生產了超過1400多種不同結構的軸承，遠遠超過同行。1990年并入世界500強企業EMERSON北美最大的凸輪軸承和從動輪軸承制 造商。隨著中國經濟 20年來的高速進展，2007年5月美國MCGILL公司把公制系列的軸承 生產放到中國境內，使其在品質、價錢、售后效勞等多方面更具競爭力。SEALMAS

7、TER座軸承創建于 1935年1983年并入世界500強企業美國愛默生公司 EPT旗下. 是北美最大的連座軸承生產商 .普遍應用于電力、鋼鐵、石油工業、海上鉆井平臺等領域。2、德國FAG集團一一全世界第一家軸承制造商，目前在全世界共擁有18000名員工，年銷售額超60億歐元。FA&由承始終站活著界軸承領域最前列。德國INA軸承公司一一隸屬于舍弗勒集團旗下，成立于1946年，總部位于德國紐倫堡，擁有30多家工廠，30000多名員工。3、日本精工株式會社（NSKLTD.）成立于1916年，是日本國內第一家設計生產軸承的廠商。在全世界20多個國家和地域成立了銷售網絡，并擁有30多家工廠，行業排名活著

8、界范圍內穩居榜首。4、韓國KBC軸承公司一一德國 FAG公司在韓國的全資子公司。5、英國RHP軸承一一是全世界知名的品牌，為英國三家最聞名的軸承制造商之一即便在早前它曾被NS嗓由承收購，（1客戶對 RH國由承仍是具有很強的品牌意識。三、甲板機械、系泊設備、通信導航及電器船舶艙蓋：有芬蘭麥基嘉集團；船用吊機：有日本IHI、法國BLM瑞典赫格隆；船用錨機：有日本IHI、法國BLM挪威的ULSTEIN德國的HATLAPA;船用舵機：有日本IHI、挪威的FRYOEBO德國的HATLAPA;系泊、貨物絞車：有日本 IHI、法國BLM德國HDWfc配電板、德國Terasaki集控操縱臺、英國 Decca雷

9、達、德國安修斯羅經、丹麥 機艙自動化等。1、The MACGREGORoup麥基嘉集團一一芬蘭麥基嘉集團，作為 Cargotec的成員之一，是 全世界的市場領導者.在海運工業中，麥基嘉集團制造了完美工程和效勞方案.船東，船舶經營者和造船廠都是該集團的顧客.集團的產品包括船舶艙蓋，克令吊，滾裝船設備， 綁扎設備散貨裝卸及效勞.麥基嘉集團2006年的凈銷售額達 4億8千2百萬歐元.截至2 0 0 6年年末， 麥基嘉集團 雇傭了 1117名員工，集團在超過30個要緊海運和造船國家都有經營業務， 其效勞網絡遍及 6 0多個效勞地址。2、IHI石川島建機株式會社一一在船舶方面，IHI除建造巡洋艦，護衛艦

10、之外，還在各類海洋構造物，作業船等方面有著優越的表現。從日本第一臺海上石油采掘設備的建造開始，到建造了人工冰海鉆井平臺，世界最大級別半吃水型鉆井平臺，浮體式石油生產貯存設備，各類成套設備駁船，疏浚船，土砂壓力泵送船，混凝土設備船，打樁船等多種類型工程船舶。在船用設備，甲板機械，通導設備，及推動裝置等方面也是日本頂尖的制造商。IHI在日本以造船起家，并在中國設立了多個大中型船廠及相關船舶設備制造廠。超大型輸油船（VLCC IHI自1966年建造世界第一艘 VLCC （載貨重量超過20萬噸的超級油輪）“出光丸”以來，一直開發并向用戶提供像VLCC一樣最前沿的大型油輪。最新的船型反映了時期的需求，在

11、維持節的高速的同時，還提高了運輸效率，作為該行業的領先者，IHI在船舶方面不中斷的盡力著。在集裝箱船方面始終處于大型化的IHI ,其業績體此刻制造了7500TEU的最大級船，而且8000TEU系列也在陸續同意定貨。甲板機械方面，IHI在日本及世界有著專門好的交貨業績。船用起重設備，系泊設備，錨機，絞纜機絞車卷揚機，船用門窗，液壓系泊絞車艇機、 艇架, 救生艇吊架氣動泵艙吊曬裝件船用梯，曬裝件起貨滑車、導向滑車鋼索滑車麻索開口滑車， 集裝箱綁扎設備車輛緊固設備等。船用吊機方面，IHI在中國成立合伙合作生產企業。開發各型號規格的克令吊機。最大程度化知足中國用戶的需求。3、Brissonneau &

12、 Lotz Marine（BLM）法國 BLM公司是甲板機械的生產商，在電克令中該公司生產的產品是其中的佼佼者。4、瑞典赫格隆公司一一是世界上聞名的低速大扭矩液壓驅動系統生產廠家，生產的液壓驅動系統，已普遍應用于船舶、口岸、鋼鐵、采礦、電力、化工、造紙、制糖、橡膠和廢品回收等行業。5、挪威TTS公司一一世界上知名的船舶設備配套廠家，其船用吊車、船用通道設備、口岸設備方面的技術具有世界先進水平。6德國西門子公司、挪威挪康公司、丹麥約克船舶公司一一國際聞名的船電產品制造商已有較成熟的技術和相應的配套產品，并己實際應用于各類船舶。四、其他1、德國LohmamnB勺齒輪箱2、瑞典KaMeW公司一一是一

13、家向世界各國船廠提供螺旋槳和噴水推動器的公司。3、日本川崎重工業株式會社（簡稱KHI）川崎側向推動器和川崎全回轉螺旋槳。4、奧地利Geislingge （蓋斯林格）公司一一蓋斯林格生產并成立了全世界標準的聯軸節和減震器。5、英國Hamworthy集團一一全世界領先的天然氣開采和緊縮泵系統的領先供給商，產品要緊面向船舶制造和航運行業，還為船舶制造提供污水處置系統。Hamworthy于1911年在英國成立，公司在全世界五個國家設有工廠，并在55個國家設立了銷售和售后效勞機構。6、丹麥Atlas （阿特拉斯）一一海水淡扮裝置。7、佐敦集團一一是世界知名的涂料生產商與供給商之一，總部設在挪威的山德福佐

14、市，成立于1926年，活著界50多個國家與地域設有分公司，其要緊產品有船舶漆、工業愛惜漆、裝飾漆和特種涂料等。佐敦集團的涂料產品已經應用于全世界各個海事領域，為一萬多艘船舶提供了高效的防腐涂料和一流的技術效勞。佐敦公司1993年進入中國市場，在廣州建廠向中國市場供給涂料。佐敦在中國的業務飛速進展，時至今天，佐敦涂料公司已在中國的船舶漆和工業愛惜漆領域都取得了穩固的地位。佐敦公司目前在中國擁有兩家工廠。一家是位于廣州與中國遠洋船舶運輸公司合伙的中遠佐敦船舶涂料（廣州）；另一家是佐敦獨資的、位于張家港市的佐敦涂料（張家港）。8、英國的國際油漆公司-阿克蘇諾貝爾集團的全資子公司-是一家專業的涂料生產

15、公司，活著界各地開有23家工廠，全世界各國及地域均設有辦事處。國際油漆公司以其生產的國際牌（International ）重防腐涂料享譽全世界，并已成為世界最大的重防腐涂料生產商。2000年國際牌油漆活著界船舶涂料市場占有率達到40%以上（其中在中國市場的占有率高達54%）,世界工業涂料市場占有率8%均位居世界第一名。9（法國電纜巨頭耐克森集團一一該公司已為10艘集裝箱船提供了約 2000米新研制的中壓船一岸電纜，并正參與制定這種新產品的國際標準。爾后，停泊在口岸內的船舶能夠再也不利用柴油機發電，而是通過這種電纜與岸上的電站連接，從而減少柴油機的噪音及廢氣排放，以達到環保的目的。這種創新的電纜

16、產品尤其適用于需要大量電力來進行加熱、照明、電腦操縱等的大型集裝箱船、LNG船、渡船和奢華游船。采納這種電纜后，上述大型船舶就能夠夠采納另一種電力解決方案，而不是單純通過船上配備的柴油輔機來發電。這不僅能為船東節省燃油費用，還有助于減少含有氮氧化物、硫化物的廢氣的排放，降低對口岸造成的地溫室效應的阻礙c據介紹，這種電纜直徑為88毫米，其中包括數根電線和光纖。耐克森集團將這種新產品稱為“混合”電纜，這是因為這種產品不僅能夠實現船舶與電站的連接，同時還具有和互聯網信號傳輸功能，可知足船舶的通信要求。2006年外資船舶配套企業在華進展情形時刻 內容 生產產品 備注2006年1月 重慶ABBT津渦輪增

17、壓器正式運營ABB渦輪增壓器瑞士 ABB公司與江津增壓器廠合伙企業 2006年3月江林重工（常州）機械完工投產 余熱韓國最大的船舶配件公利用蒸汽發生器、壓力容器、熱互換器等船用設備和海上平臺設備司江林技研株式會社獨資企業2006年5月上海瓦錫蘭齊耀柴油機投產船用輔機、發電機組及相關產品 瓦錫蘭公司與 CSIC、711所合伙企業2006年6月 瓦錫蘭推動裝置（無錫） 投產 橫向推動器（年 300臺能力）瓦錫蘭公司獨資企業 2006年中旬 安特優發動機工程（蘇州）投產 發電用MTU 2000系列柴油機 MTU全資子公司2006年6月 武漢船舶配套工業園正式運作 從事船舶配套核心設備研發、生產、銷售

18、和效勞 由長江航運集團（50%）、武漢東湖高新技術開發區（25%）和挪威斯考根公司（25% 一起出資組建的合伙公司2006年8月 安柴與日本大發柴油機株式會社一起投資億日元在安慶經濟開發區開辦合伙企業船用柴油機公共機座及金屬附屬件產品要緊為DK-20 DK-26 DK-28等大發系列船用發電機組配套。兩邊各占50%殳分，月全面投產，初期年生產能力600臺，2020年達到800臺2006年9月 上海中船三井造船柴油機正式成立船用低速柴油機 日本三井造船和 CSSC滬東重機合伙成立2006年10月鎮江中船瓦錫蘭螺旋槳新廠區動工建設螺旋槳瓦錫蘭公司與CSSG伙企業2006年10月 青島齊耀瓦錫蘭菱重麟山船用柴油機（QMD）醞釀設立 低速柴油機CSIC、瓦錫蘭集團和日本三菱重工合伙2006年11月ABB高壓