1、注：本資料來源：建筑世家網(wǎng)第一章 工程概況一、工程概述工程名稱： 工程地點：番禺區(qū)#路建設(shè)單位： 設(shè)計單位： 監(jiān)理單位： 二、本次施工的#路（#路#路）工程位于廣州市番禺區(qū)沙灣鎮(zhèn)區(qū)的東北面，西起橋南路市良路青新路交叉口，向東沿線與陳涌路、德興南路、德藝路、蜆涌路、蜆西路相交，終點與已建成的東環(huán)路T形平交，道路全長3036.72m，#路定位為城市主干道，道路紅線寬度73米，主線設(shè)計車速60公里/小時，輔道設(shè)計車速30公里/小時。東西流向的沙隴運河平行于#路，位于#路主線與輔道中間，#路還跨越南北流向的大朗涌、陳涌、二朗涌、塘涌、蜆涌及大口涌六條河涌。本次只實施#路主線，道路線線寬度36米，設(shè)計車

2、速60公里/小時。我公司所承包的施工范圍為K0+810K1+640。三、#路主線為城市主干道，采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：序號項目單位規(guī)范規(guī)定值設(shè)計采用值1道路等級I級城市主干道I級城市主干道2計算行車速度Km/h60603車道數(shù)條664每條車道寬度m3.753.755不設(shè)超高最小平曲線半徑m60014936設(shè)超高最小平曲線半徑m推薦值300；極限值150-7平曲線最小長度m100213.9888圓曲線最小長度m50213.9889不設(shè)緩和曲線的最小圓曲線半徑m1000149310緩和曲線最小長度m505011最大縱坡%推薦值5，極限值71.0312凸形豎曲線最小半徑m一般1800，極限值1200300

3、013凹形豎曲線最小半徑m一般1500，極限值1000600014豎曲線最小長度m5052.84815縱坡坡段最小長度m17017016停車視距m707017正常橫坡%121.518最大超高橫坡度%4-四、道路工程設(shè)計一）、道路平面設(shè)計本次設(shè)計的平面線位與規(guī)劃線位完全保持一致，線位于里程K2+014.678處設(shè)置一個轉(zhuǎn)點，圓曲線半徑1493。二）、道路縱斷面設(shè)計本工程場地地勢平坦，原地面標(biāo)高基本在5.59.5m之間，道路縱斷面設(shè)計主要按以下幾條原則控制：1、水利部門要求#路主線及輔道路面標(biāo)高不低于7.0米。2、在滿足道路防洪標(biāo)高的前提下，盡可能地降低道路設(shè)計高程和現(xiàn)狀#路路面標(biāo)高之間的高差，以

4、減少新建路基填方量和舊路面的加鋪工程量。3、根據(jù)番禺區(qū)水利局提供沙灣片區(qū)河涌設(shè)計資料和審批意見，跨河涌橋梁底標(biāo)高應(yīng)不低于規(guī)劃堤岸頂標(biāo)高，支座墊石頂面至少高于設(shè)計洪水位0.25米。4、豎曲線應(yīng)與平曲線相協(xié)調(diào)，保持平面、縱線形的組合效果。5、考慮與相交道路平交接順。6、滿足設(shè)計規(guī)范的最小，最大坡度及坡長等設(shè)計控制指標(biāo)。三）、道路橫斷面設(shè)計#路（#路#路）工程規(guī)劃設(shè)計要點規(guī)劃道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面寬度73米，設(shè)雙向8車道，本設(shè)計只實施北側(cè)主線，道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面寬度36米，設(shè)雙向6車道，其布置如下：5m(人行道+非機動車道)+3m（綠化帶）+12m（車行道）+2m（中央綠化帶）+12m（車行道）+2m（人行道）

5、=36m五、路基設(shè)計一）、路基填筑1、本工程道路路基均為填方，填土高度普遍為0.33.0m，新舊路基相接處挖1m寬0.5m高的臺階并且加鋪12層土工格柵。2、對于一般路段，首先清除場地內(nèi)地表草皮、腐植土以及植物根須，然后對天然地基進行碾壓，要求壓實度（重型）不小于90%；對于水塘河涌路段，應(yīng)先在路基坡腳位置以外砌筑攔水圍堰，抽除路基范圍內(nèi)的水，并清除水塘底的浮淤。二）、路基壓實度要求路基壓實采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)。機動車道填方路段要求路槽底080cm范圍內(nèi)壓實度不小于96%，路槽底80150cm范圍內(nèi)壓實度不小于94%，路槽底150cm以下壓實度不小于93%，人行道要求路基土壓實度不小于90%。挖方

6、路基其壓實度不低于填方路基。三）、路基防護設(shè)計路基防護邊坡坡度為1:1.5，全部采用植草防護，南側(cè)邊坡與現(xiàn)狀沙隴運河現(xiàn)狀土質(zhì)邊坡相接，不設(shè)臨時排水溝。當(dāng)?shù)缆酚鏊梁佑繒r，應(yīng)先施工圍堰，將圍堰內(nèi)側(cè)水抽除，然后清除塘底浮淤，在坡角位置砌筑（或拋填）塊石石垛，再填筑路堤。拋石堆頂至水塘常水位以上0.5m范圍邊坡砌筑砂漿片石護面，漿砌片石護面以上邊坡至坡頂采用植草防護。懸挑式公交車站下沙隴運河邊坡也使用砂漿片石護面。六、軟基處理設(shè)計一）、設(shè)計目的根據(jù)本工程的地質(zhì)資料并結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查及分析，#路沿線均有淤泥，淤泥質(zhì)土及軟塑狀粉質(zhì)粘土，埋藏深淺不一，厚度不均勻，為保證路堤的穩(wěn)定，減小工后沉降和沉降差，提高路

7、面的平整度和行車的舒適性，需進行地基處理。舊路為瀝青混凝土路面，雙向雙車道，路寬約12m，由于通車多年，沉降基本完成，故本工程僅對路基加寬部分進行軟基處理。二）、設(shè)計原則1、本工程道路等級為城市主干道，設(shè)計行車速度為60Km/h，荷載按照城-A考慮。2、對用于計算沉降的壓縮層，其底面應(yīng)在附加應(yīng)力與有效自重應(yīng)力之比不大于0.15處。3、行車荷載對穩(wěn)定驗算的影響應(yīng)按靜止的土柱作用考慮，行車動荷載對沉降的影響不考慮。三）、軟土處理方案新建路堤段及橋頭路堤段采用水泥土深層攪拌樁復(fù)合地基法進行軟基處理，選用濕法，攪拌樁直徑50cm，一般路段車行道及中央綠化帶范圍內(nèi)間距為1.4m，人行及非機動車道及路側(cè)綠

8、化帶范圍間距1.6m；6號橋和12號橋兩側(cè)橋臺臺后各30m范圍按正方形布置，間距為1.2m。攪拌樁樁頂應(yīng)設(shè)置30cm厚的碎石墊層及一層雙向土工格柵。七、路面設(shè)計由于現(xiàn)狀#路為舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土罩面，同時考慮到周圍用地多為商業(yè)居住用途，瀝青混凝土路面噪音較小，行車舒適性好，并且施工工藝已十分成熟，因此本工程設(shè)計采用瀝青混凝土路面。一）、路面結(jié)構(gòu)的確定路面設(shè)計以軸載BZZ-100作為標(biāo)準(zhǔn)軸載進行設(shè)計，瀝青混凝土設(shè)計年限單車道累計交通量為1200萬軸次。路面結(jié)構(gòu)如下；1）、新建瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)上面層：4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土AC-13C中面層：6cm中粒式重交瀝青混凝土AC-20C

9、下面層：8cm粗粒式重交瀝青混凝土AC-25C基層：35cm 5%水泥級配碎石下基層：15cm 4%水泥穩(wěn)定石屑2）、舊瀝青、水泥混凝土路面加鋪路面結(jié)構(gòu)9厘米加鋪厚度18厘米路段上面層：4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土AC-13C調(diào)平層：5cm14cm中粒式重交瀝青混凝土AC-20C銑刨12cm舊瀝青砼路面，找平并打毛清洗舊瀝青砼路面、對于水泥混凝土路面則先鑿毛清洗。18厘米加鋪厚度30厘米路段上面層：4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土AC-13C下面層：6cm中粒式重交瀝青混凝土AC-20C調(diào)平層：8cm20cm瀝青碎石AM-25銑刨12cm舊瀝青砼路面，找平并打毛清洗舊瀝青砼路面、對于水泥混凝土路面則先

10、鑿毛清洗。3）、德藝路交叉口附近里程K1+060K1+320段由于受河涌橋梁標(biāo)高控制導(dǎo)致舊路加鋪厚度過大，故先將原瀝青表面清除并打毛舊混凝土面板，再鋪設(shè)5%水泥穩(wěn)定級配碎石調(diào)平層，路面結(jié)構(gòu)如下：上面層：4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土AC-13C中面層：6cm中粒式重交瀝青混凝土AC-20C下面層：8cm粗粒式重交瀝青混凝土AC-25C基層：大于20cm 5%水泥級配碎石4）、舊路面與主線中央綠化帶之間的路段在清除硬路肩并處臺好基層后，重新澆筑C35水泥砼路面板厚25厘米。面層和原混凝土路面板平齊，再鋪8cm以上瀝青碎石AM-25調(diào)平層，路面結(jié)構(gòu)如下：上面層：4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土AC-13C中

11、面層：6cm中粒式重交瀝青混凝土AC-20C下面層：8cm粗粒式重交瀝青混凝土AC-25C5）、舊路面與右則人行道之間的路段在清除硬路肩并處治好基層后，重新澆筑C35水泥砼路面板厚25厘米。面層和原混凝土路面板平齊，再鋪5cm以上中粒式重交瀝青混凝土AC-20C調(diào)平層，路面結(jié)構(gòu)如下：上面層：4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土AC-13C調(diào)平層：5cm14cm中粒式重交瀝青混凝土AC-20C重新澆筑的砼補塊必須設(shè)置傳力桿和拉桿，橫向施工縫傳力桿采用光面鋼筋直徑28，長度為40cm，嵌入相鄰保留板內(nèi)20cm，傳力桿間路30cm，并不得少于2條，具體做法是在原砼板厚1/2處鉆出直徑35mm的孔，鉆具應(yīng)安裝在

12、硬框架上，以確保鉆孔在水平方向和垂直方向上都能對齊。6）、橋梁路面結(jié)構(gòu)上面層：4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土AC-13C中面層：6cm中粒式重交瀝青混凝土AC-20C高分子聚合物防水層橋梁上部混凝土結(jié)構(gòu)層7）、人行道、自行車道5cm 高壓機制磚1.5cm 水泥砂漿找平層15cm 4%水泥穩(wěn)定石屑八、瀝青砼路面技術(shù)指標(biāo)及材料要求1、路面結(jié)構(gòu)層材料設(shè)計計算參數(shù)結(jié)構(gòu)層材料規(guī)格適用層位抗壓模量（MPa）(200C)抗壓模量（MPa）(150C)劈裂強度（MPa）備注細(xì)粒式改性瀝青混凝土AC-13C表面層140020001.4中粗式瀝青混凝土AC-20C中面層120018001.0粗粒式瀝青混凝土AC-25

13、C下面層10001200瀝青碎石AM-25下面層7002、瀝青面層對原材料的技術(shù)要求1）、重交70號基質(zhì)瀝青性能指標(biāo) 技術(shù)指標(biāo)針入度/0.1mm（25，100g，5s）延度/cm（5cm/min，15）軟化點/（環(huán)球法）要求6080100462）、改性瀝青性性瀝青的技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)AC-13C備注針入度250C，100g，5s（0.1mm） 最小6070延度50C，5cm/min（cm） 不小于30軟化點TR&B（0C） 最小57閃點（0C） 最小230溶解度（%） 最小99彈性恢復(fù)250 最小753）、瀝青面層用粗集料粗集料必須使用堅韌、粗糙、有棱角的優(yōu)質(zhì)石料，必須嚴(yán)格限制集料的扁平顆粒含量

14、，粗集料采用優(yōu)質(zhì)花崗巖軋制的碎石，各瀝青結(jié)構(gòu)層用礦料級配組成要求如下表a、粗集料規(guī)格 粗集料的粒徑規(guī)格表序號公稱粒徑規(guī)格要求19.516大于13.2mm和小于9.5mm的顆粒含量均應(yīng)不小于10%24.759.5大于9.5mm和小于4.75mm的顆粒含量均應(yīng)不小于10%32.364.75大于4.75mm和小于2.36mm的顆粒含量均應(yīng)不小于10%b、瀝青面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求 瀝青面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求技術(shù)項目技術(shù)指標(biāo)石料壓碎值 不大于（%）28洛杉磯磨耗損失 不大于（%）30視密度 不小于（t/m3）2.5吸水率 不大于（%）2.0對瀝青的粘附性（摻抗剝落劑后） 級5堅固性 不大于（%）1

15、2細(xì)長扁平顆粒含量 不大于（%）15水洗法 0.075mm顆粒含量 不大于（%）1軟石含量 不大于（%）1石料磨光值 不小于（BPN）42石料沖擊值 不大于（%）28三個破碎面以上碎石含量 不小于（%）704）、細(xì)集料 宜采用人工砂（機制砂），其它面層的細(xì)集料可采用天然砂，其規(guī)格分別如下： 破碎人工砂規(guī)格方孔篩mm通過下列篩孔的質(zhì)量百分率（%）4.752.361.180.60.30.150.075機制砂1001009070905070356020500瀝青面層用天然砂規(guī)格方孔篩mm通過下列篩孔的質(zhì)量百分率（%）粗砂中砂細(xì)砂9.51001001004.759010090100901002.366

16、59575100851001.1835655090751000.61529305960840.352083015450.150100100100.075050505細(xì)度模數(shù)Mx3.73.13.02.32.21.65）、填料 填料必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，礦粉中不能含有泥土和有機物質(zhì)。使用時要足夠干燥以便自由流動并不得成團，塑性指數(shù)不應(yīng)大于4.0。原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈，礦粉要求干燥，潔凈，其質(zhì)量應(yīng)符合下表： 瀝青面層用礦粉質(zhì)量要求項目指標(biāo)視密度 不小于 （t/m3）2.50含水量 不大于 （%）1粒度范圍0.6mm (%)0.15mm (%)0.075

17、mm (%)1009010075100外 觀無團粒結(jié)塊親水系數(shù) 13、配合比設(shè)計 （1）熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計要點熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計，應(yīng)遵循公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JFG F40-2004）中關(guān)于配合比設(shè)計的目標(biāo)配合比，生產(chǎn)配合比及試拌，試鋪驗證的三個階段，確定礦料級配及最低瀝青用量。其設(shè)計要求如下：a、選定符合要求的瀝青、粗集料、細(xì)集料和礦粉（后三種合稱“礦料”）。 b、確定礦料配合比，根據(jù)選定的混合料礦料級配范圍（曲線）及各原材料礦料實際粒徑級配，計算出各種礦料用量百分比，使初配的礦料粒徑，基本接近級配曲線的中值。 c、確定瀝青用量，先按瀝青參考用量選定一接近中值的百分比，作為

18、基準(zhǔn)組，再間隔0.5%上下變化兩組瀝青用量，共五組，每組按照要求測定其瀝青混合料的實際性質(zhì)。選取能符合各項要求的配合比，作為適用的配合比。如符合各項要求的組數(shù)大于一組時，可根據(jù)實際情況選定，如五組均不能符合要求，則需另配。 （2 ）注意事項 a、在級配設(shè)計完成后，用混合料總質(zhì)量2.5%的顏料替代等量礦粉進行確定最佳油石比的試驗； b、瀝青混合料拌和溫度應(yīng)比普通瀝青提高1015。 項 目溫度無色瀝青膠結(jié)料加熱溫度160170砂、石料加熱溫度170200礦粉不加熱施工氣溫10混合料出廠溫度150170送到工地時溫度140施工氣溫0-10混合料出廠溫度150170送到工地時溫度1604、施工注意事項

19、 （1）當(dāng)氣溫低于10時，不宜進行瀝青混合料路面施工。雨天不得鋪筑彩色瀝青砼。 （2）瀝青混合料比普通瀝青混合料施工溫度的基礎(chǔ)上提高10-15，特殊情況由試驗另行確定。 （3）瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)實際的混合料類型，施工機械和施工工藝等，由試鋪試壓方法或根據(jù)以往實踐經(jīng)驗確定，也可按下表松鋪系數(shù)值選用，攤鋪過程中應(yīng)隨時檢查攤鋪層厚及路拱、橫坡，并按下式由使用的混合料總量與面積檢驗平均厚度，不符合要求應(yīng)根據(jù)鋪筑情況及時進行調(diào)整。 普通瀝青混合料參考松鋪系數(shù)混合料類型參考松鋪系數(shù)（即拋高）機械攤鋪人工攤鋪瀝青碎石1.151.301.201.45九、橋梁設(shè)計概況一）、設(shè)計要點1、主要材料1）、混凝

20、土強度等級：箱涵八字翼墻采用C25混凝土，樁、承臺采用C30混凝土，臺身、臺帽、柱采用C35混凝土；密肋板、涵身、公交站臺板梁、支座墊石采用C40混凝土，預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁、封錨段、現(xiàn)澆混凝土橋面板采用C50混凝土。水泥：采用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的硅酸鹽水泥或普通水泥。樁、承臺、臺身、柱的混凝土應(yīng)滿足以下要求：水灰比小于0.55，水泥用量大于275kg/m3，氯離子含量小于0.3%，堿含量小于3kg/m32)、預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線（GB/T5224-2003）的低松弛鋼絞線，F(xiàn)pk=1860MPa，公稱15.2mm，公稱面積140mm2。彈性模量為1.95105MPa.預(yù)制梁錨具參考M

21、15系列錨具相關(guān)參數(shù)進行設(shè)計，管道采用預(yù)埋鍍鋅金屬波紋管成型。錨具質(zhì)量要求：其產(chǎn)品性能須符合國際預(yù)應(yīng)力協(xié)會編制后張預(yù)應(yīng)力體系驗收建議（FIP-91）和預(yù)應(yīng)力錨具、夾片和連接器（GB/T14370-2000）的要求。產(chǎn)品必須通過省、部級鑒定，供貨廠家必須取得ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證證書。所有材料都必須按規(guī)定進行質(zhì)量檢驗。3）、鋼材：R235、HRB335鋼筋標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合GB1499-91的規(guī)定，焊接的鋼筋均應(yīng)滿足可焊要求，其它鋼材均應(yīng)符合國標(biāo)規(guī)定。4）、砂、石、水及外加劑的質(zhì)量要求均按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-2000的有關(guān)條文辦理，砂必須采用中粗砂，不得采用細(xì)砂。碎石墊層的最大粒徑不大

22、于37.5mm。5）、瀝青鋪裝的技術(shù)指標(biāo)及材料要求見道路工程的設(shè)計說明。二）、設(shè)計要點1、6號橋塘涌和沙隴運河在塘涌路交叉口范圍相交成十字，6號橋位于沙隴運河與塘涌交點處，塘涌規(guī)劃寬度15米，沙隴運河規(guī)劃寬度18米，十字北側(cè)橋梁上部結(jié)構(gòu)采用18.34米預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁，其余三邊橋梁上部結(jié)構(gòu)采用跨度18.34和21.4米的單向密肋板（號密肋板）結(jié)構(gòu)。兩條河涌交匯的十字中央采用雙向受力18.3421.4米的密肋板（1號密肋板）結(jié)構(gòu)，密肋板結(jié)構(gòu)支承于四角的矩形橋墩上，橋墩與周邊橋臺基礎(chǔ)通過承臺連成一體。東、南、西向的三塊密肋板現(xiàn)澆層和瀝青鋪裝相互連接以減小交叉口范圍的伸縮縫，提高行車的舒適性。橋臺

23、采用U型薄壁擋土式橋臺，基礎(chǔ)采用直徑1米的鉆孔灌注樁，樁基嵌入微風(fēng)化基巖，樁長約40米，樁間距橫橋向4.5米，順橋向2.5米，承臺厚1.5米，預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁，梁高1.2米，跨中底板、腹板厚0.18米，頂板厚0.14米，端部底板、腹板厚0.25米，頂板厚0.24米。1號密肋板主梁位于板四周，截面為1.21.6、1.21.5米，次梁雙向布置，截面為0.31.3、0.31.2米，面板厚15cm。2、3、4號密肋板主梁位于板四周，截面為0.71.1、0.71.2米。次梁單向布置，截面為0.31.2米，面板厚15cm。密肋板上鋪6cm厚鋼筋混凝土現(xiàn)澆層，通過在此現(xiàn)澆層設(shè)置橋面連續(xù)，使受力結(jié)構(gòu)分離處連

24、續(xù)而不設(shè)置伸縮縫，以此減少伸縮縫數(shù)量，使行車更加平順。密肋板均采用現(xiàn)場澆筑。2、3號小箱梁間的現(xiàn)澆層及4號密肋板中間設(shè)后澆帶，后澆帶在14天后澆筑，后澆混凝土需適當(dāng)添加微膨脹劑。2、公交站臺#路主線南面的公交站臺為懸挑板式結(jié)構(gòu)，板式結(jié)構(gòu)侵入沙隴運河坡面上空5米，公交站臺分3聯(lián)，跨徑組合分別為0.5+56=30.5米、56=30米、76.429+0.5=45.5米，總長106米，寬2.057.05米，設(shè)縱梁2條，截面為0.90.8米，縱梁之間的板厚0.3米，南懸挑板懸臂長0.8252.65米，外邊緣厚度0.2米，根部厚度0.4米，下部基礎(chǔ)采用直徑0.8米的樁柱式墩柱和直徑0.8米的鉆孔摩擦樁，縱

25、向間距66.429米，樁長暫定30米。3、其他1）、工程分兩階段實施，第一階段維持舊路通暢，修建6號橋的2、3號小箱梁部分（含相應(yīng)的下部結(jié)構(gòu)及現(xiàn)澆層）。待第一階段施工完成后，合理引導(dǎo)車流通過新建成的橋涵，中斷舊路交通，拆除工程位置處現(xiàn)有建筑，施工剩余部分的結(jié)構(gòu)體系。第一施工階段開挖橋臺承臺時，應(yīng)采取必要措施（如鋼板樁）保證舊路路基安全、穩(wěn)定。2）、橋面鋪裝為10cm厚瀝青混凝土，分兩層，上面層為4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土AC-13C；下面層為6cm中粒式瀝青混凝土AC-20C。3）、橋面鋪裝與現(xiàn)澆層之間設(shè)一層橋面防水層。防水層采用高分子聚合物防水涂層。4）、橋梁伸縮縫均采用BEJ型伸縮縫。5）

26、、除6號橋1號密肋板采用盆式橡膠支座外，其余支座采用板式橡膠支座。6）、人行道采用預(yù)制混凝土板結(jié)構(gòu)。三）、橋梁施工注意事項橋梁的施工工藝及質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)，除按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）有關(guān)條文辦理外，還應(yīng)特別注意以下事項：1、為確保基礎(chǔ)施工的安全及合理，要求施工時對各樁位的樁基進行施工補鉆，以查明巖層性質(zhì)，確定樁底標(biāo)高，滿足設(shè)計需要。圖中提供的樁長均為參考值，實際樁長根據(jù)現(xiàn)場情況確定。2、承臺施工，必須注意預(yù)埋10cm厚C15混凝土墊層，以保證承臺（系梁）混凝土的質(zhì)量，并采取適當(dāng)措施防止大量砂漿流落碎石墊層，若承臺底為礫石層，可不鋪碎石墊層。臺后填土應(yīng)采用小型壓實機械按照分層

27、壓實的原則進行壓實，其壓實度與路基相同。3、可在澆筑混凝土之前穿束（應(yīng)采取適當(dāng)措施，保證混凝土澆筑，養(yǎng)生中鋼束不銹蝕），鋼束初始張拉力按設(shè)計張拉力的10%施加，鋼束兩端應(yīng)對稱均衡張拉。預(yù)應(yīng)力張拉控制應(yīng)力為1302MPa，張位采用雙控，即伸長量和應(yīng)力均達(dá)到設(shè)計要求并符合相關(guān)施工規(guī)范。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉時須兩端同時張拉，張拉過程中隨時注意上拱度的變化，張拉時彈性上拱誤差控制范圍：3mm。梁體混凝土達(dá)到設(shè)計強度的90%時方能張拉鋼束。4、為了防止預(yù)制梁上拱過大，預(yù)制梁與現(xiàn)澆橋面混凝土由于齡期差別而產(chǎn)生過大收縮差，存梁期不應(yīng)太長，宜按一個月控制，存梁期密切注意梁的累計上拱值，若超過計算值1cm，應(yīng)采取控制

28、措施。為防止同跨及相鄰跨預(yù)制梁間高差過大，同一跨橋不同位置的預(yù)制梁的存梁時間應(yīng)基本相同，相鄰跨的預(yù)制梁的存梁時間亦應(yīng)相近。5、必須注意預(yù)應(yīng)力筋與普通鋼筋和縱橫向主鋼筋的相互關(guān)系，當(dāng)預(yù)應(yīng)力筋與鋼筋位置上有矛盾時，可適當(dāng)挪動普通鋼筋，以保證鋼束位置的正確；當(dāng)主鋼筋與構(gòu)造鋼筋有沖突時，可適當(dāng)挪動構(gòu)造鋼筋，以保證主鋼筋的位置正確；如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時通知設(shè)計部門進行調(diào)整。6、支架和模板的強度、剛度及穩(wěn)定性應(yīng)符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范要求。支架必需進行預(yù)壓、且應(yīng)能抵抗施工過程中可能發(fā)生的偶然沖撞和振動；模板板面之間應(yīng)平整，接縫處嚴(yán)密，不得漏漿。7、預(yù)制梁頂混凝土表面應(yīng)進行嚴(yán)格的拉毛處理，最好在澆注預(yù)制梁后及時

29、進行。澆筑橋面板前應(yīng)將浮漿、油污清除干凈，以保證新、老混凝土良好結(jié)合。8、橋涵、公交站臺施工時應(yīng)注意#路現(xiàn)狀管線，若與新建結(jié)構(gòu)沖突，應(yīng)及時通知業(yè)主、設(shè)計及監(jiān)理單位，協(xié)商確定解決方案。十、排水工程一）、排水工程設(shè)計1、管道平面定位（1）本圖給出管道檢查井坐標(biāo)，實際施工放線時，如需對圖中標(biāo)出的坐標(biāo)或尺寸進行調(diào)整，請及時與設(shè)計人員協(xié)商調(diào)整。（2）管井的地面標(biāo)高應(yīng)與實施段的現(xiàn)狀路面平，如尚未有設(shè)計標(biāo)高的檢查井可暫時施工至現(xiàn)狀地面，待道路實施時升高至道路路面設(shè)計標(biāo)高。2、管材及接口本圖標(biāo)出管道起點、終點及轉(zhuǎn)折點檢查井坐標(biāo)，斷面位置詳見“管道橫斷面圖”。污水：采用頂管施工的，管材采用級鋼筋混凝土專用頂管，

30、F型接口；污水接戶管采用高密度聚乙烯中空纏繞結(jié)構(gòu)排水管，電熱熔連接，管材環(huán)剛度不小于12KN/雨水：雨水管采用級鋼筋混凝土管，承插接口，橡膠圈密封，產(chǎn)品質(zhì)量必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T11836-1999的規(guī)定，圖中所注管徑均為排水管內(nèi)徑。3、圖中所注路面標(biāo)高僅供參考，所有井面標(biāo)高要求與道路施工后人行道路面平，井環(huán)可等路面成型后再做漿。4、地基與基礎(chǔ)（1）、除頂管段外管道采用帶形石屑基礎(chǔ)，地基處理同路基處理方式，為水泥深層攪拌樁復(fù)合地基，處理深度等詳見路基圖，平面布置形式詳見結(jié)施圖，要求處理后的地基承載力特征值100KPa，過河管采用拋填角處理。（2）、頂管段位于舊路段，采用泥水平衡頂管施工，水泥

31、土深層攪拌樁托管處理，樁布置圖詳見結(jié)施圖。（3）、預(yù)留支管及檢查井的地基處理方法與其就近干管相同。5、溝槽開挖 管槽開挖施工采取分段開挖，支護，鋪管，回填，輪回作業(yè)（詳結(jié)施與基坑圖紙）。當(dāng)開挖深度：1）溝槽及檢查井、沉砂井、倒虹井的開挖深度小于3米（含3米）時，支護形式由施工單位根據(jù)現(xiàn)場實際情況自行處理。2）溝槽及檢查井、沉砂井、倒虹井的開挖深度為3米4米時（含4米），采用普通鋼板樁支護。3）溝槽及檢查井、沉砂井、倒虹井的開挖深度47米時，采用拉森IV鋼板樁支護，水平支撐須隨挖隨撐。6、設(shè)計使用年限及抗震等級（1）、構(gòu)筑物合理使用年限為50年（2）、本工程的設(shè)防烈度為7度，管道所處的場地土類別

32、為IV類。7、管道回填（1）、回填材料：管頂500以上適宜回填的材料有：粘土、亞粘土、粉質(zhì)粘土、礫質(zhì)粘土、中粗砂、石屑，并應(yīng)同時滿足路基要求。（2）、管頂500以上回填材料的壓實按城市道路設(shè)計規(guī)范（2006），施工圖中所有回填材料的壓實度均按重型擊實標(biāo)準(zhǔn)。（3）、管頂500以下回填材料和壓時度的要求詳見結(jié)施圖。（4）、管道安裝合格后應(yīng)立即回填，應(yīng)先回填到管頂以上一倍管徑高度，回填土應(yīng)分層夯時，其壓實度不應(yīng)小于95，回填時溝槽內(nèi)應(yīng)無積水，不得帶水回填，不得回填淤泥和有機物，回填土中不得含有石塊，磚及其他硬物質(zhì)，溝槽回填硬從管道，檢查井等構(gòu)筑物兩側(cè)同時對稱回填，確保管道及構(gòu)筑物不產(chǎn)生位移，必要時可

33、采用限位措施，當(dāng)用人工填土至管頂700以后，才能使用機械回填。HDPE管要求詳見埋地高密度聚乙烯中空壁纏繞結(jié)構(gòu)排水管道工程技術(shù)規(guī)程（DBJ/T15-33-2003）中的有關(guān)內(nèi)容，混凝土管回填要求詳見給水排水管道施工及驗收規(guī)范（GB5026897）中的有關(guān)內(nèi)容。（5）、污水管道安裝完畢且經(jīng)檢驗合格后，應(yīng)進行管道閉水檢驗，具體要求按照給排水管道工程施工及驗收規(guī)范（GB5026897）、埋地高密度聚乙烯中空壁纏繞結(jié)構(gòu)排水管道工程技術(shù)規(guī)程（DBJ/T15-33-2003）中的有關(guān)內(nèi)容執(zhí)行。8、檢查井（1）、排水檢查井按結(jié)構(gòu)施工圖的要求施工，井身內(nèi)外均采用1：2水泥砂漿批擋，厚度為20，砂漿中按質(zhì)量的3

34、添加防水劑。（2）、井面標(biāo)高與路面標(biāo)高平。個別井面在道路標(biāo)高以下詳見工藝圖。（3）、根據(jù)廣州市市政園林局（市政園林函【2007】1147號文的要求），采用QT5007球墨鑄鐵新型防盜井環(huán)蓋。（4）、檢查井井蓋上雨水檢查井蓋加“雨”字，污水檢查井蓋加“污”字，加注的其他字樣應(yīng)與興建單位協(xié)商確定。9、檢查井與HDPE管的連接問題（1）、管件或管材與磚砌或混凝土澆制的檢查井相連，可采用中介層作法。即在管材或管件與井壁相接部位的外表面預(yù)先用聚乙烯粘接劑、粗砂做成中介層在其上涂素灰漿，然后用1：2水泥砂漿砌入檢查井的井壁內(nèi)（見圖）（2）、中介層作法先用毛刷或棉紗將管壁的外表清理干凈，然后均勻地涂一層聚氯

35、乙烯粘接劑，緊接著在上面甩撒一層干燥的粗砂，固化1020min，即形成表面粗米糙的中介層。中介層的長度視管道砌入檢查井內(nèi)的長度而定，一般可采用0.24m。（3）、當(dāng)管道位于低洼、沼澤、地下水位高的地段時，為適應(yīng)基礎(chǔ)不均勻沉降，檢查井與管道的連接，宜采用長0.8米的短管與檢查井連接，然后再與整根管連接。磚砌或混凝土澆制部分設(shè)止水圈（見圖），管件與檢查井相結(jié)合的表面砂漿應(yīng)飽滿，以防結(jié)合處滲水。（4）、止水圈可由管材生產(chǎn)工廠配套加工生產(chǎn)，止水圈的材料和管材的材料相同，通過高溫熔接的方法邊寬20，融合成一體，它的位置應(yīng)設(shè)置在墻體中部，軸向載面為梯形，高度不應(yīng)小于50，上邊寬20，底邊寬30，底面必須與

36、管壁周邊熔牢且不滲水。10、預(yù)留接戶管雨水接戶支管管徑根據(jù)地面匯水面積計算預(yù)留，圖中未注明時，預(yù)留接戶井井中離人行道邊1米。每隔90m120m預(yù)留一段污水接戶管，管徑、坡度如無標(biāo)明，管徑采用DN300，坡度i0.005接入檢查井，采用HDPE管。 每隔90m120m預(yù)留一段雨水接戶管，管徑、坡度如無標(biāo)明，管徑采用DN600，坡度i0.003接入檢查井，采用級鋼筋混凝土管。11、沉砂井雨水管道上每隔70100米設(shè)置一個沉砂井，沉砂井井底比相應(yīng)的管底標(biāo)高低500。12、雨水口道路雨水口約30m設(shè)置一個，采用平篦式單篦雨水口，水篦采用新型防盜球墨鑄鐵排水篦子（方形平入式）設(shè)計荷載100KN以上；雨水

37、口設(shè)于地面最低洼處，雨水口連接管為d300 i0.02，埋深不小于1m，在交叉路口的雨水口布置應(yīng)結(jié)合道路交叉設(shè)計施工圖進行布置。13、其它要求（1）、現(xiàn)狀管線遷移，由業(yè)主另行托設(shè)計單位設(shè)計。（2）、在管道預(yù)留與其它管連接處，需暫時用石灰砂漿240磚封堵管口，其它要求詳見國家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計圖集95S516.（3）、道路南側(cè)設(shè)于人行道上的雨水管施工時，為不影響現(xiàn)狀d800給水管，開挖應(yīng)使用人工開挖，靠d800給水管側(cè)優(yōu)先采用小型鋼板樁支護，鋼板樁務(wù)必輕打輕拔，涂抹潤滑劑等減震措施，靠路側(cè)應(yīng)用擋土板支護。（4）、雨水支管在排入河涌之前會與電纜管和現(xiàn)狀給水管交叉，處理方式詳給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范

38、（GB5026897）的第3.4條相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，施工前請由業(yè)主單位知會相關(guān)管線業(yè)權(quán)單位。（5）、如管道與給水管交叉時凈距小于500，則局部包管處理，包管用混凝土為C20，詳結(jié)施“包管大樣圖”。（6）、為避免沉井施工的影響，港灣車站段污水頂管井沉井施工完畢后，再進行d800給水管道的遷移施工。（7）、在行車路面上如管道覆土不足700時，應(yīng)采取管道保護措施，請通知設(shè)計人員處理。（8）、未盡事宜，按有關(guān)規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。14、相關(guān)地塊在建設(shè)期間應(yīng)根據(jù)實際情況做號臨時排水措施，以保證現(xiàn)狀雨水的排放。15、管道施工前應(yīng)對沿線的現(xiàn)狀管線進行復(fù)測，并應(yīng)向有關(guān)管線管理部門辦理報批手續(xù)后方可開工。16、管道施工前

39、必須復(fù)測下游雨、污水井的標(biāo)高，如與圖紙不符，應(yīng)通知設(shè)計人員進行處理。17、頂管說明（1）、一般情況下：當(dāng)工程污水管道埋深大于6m時，采用泥水平衡法機械頂管施工，施工前應(yīng)由施工隊出頂管施工工作方案，并由設(shè)計單位確認(rèn)。施工前應(yīng)由施工隊出施工工作方案，并由設(shè)計單位確認(rèn)。（2）、管材及接口頂進施工法地段的頂管管材采用專用鋼筋混凝土管（級），管道采用柔性密封膠圈接口，管道及接口均應(yīng)符合JC/T640-1998中的有關(guān)規(guī)定。（3）、頂管施工工作井、接收井井位的布置：工作井、接收井的平面尺寸詳見結(jié)構(gòu)大樣圖。頂管完成后的工作井，接收井應(yīng)及時進行下步工序，經(jīng)檢驗后及時回填，工作井、接收井改為檢查井是，檢查井與工

40、作井、接收井井壁之間的回填材料要求同相鄰的管道。（4）、施工前請施工單位針對工作井、接收井及頂管段范圍進行實地摸查。摸查范圍：工作井圍護外邊線外圍3m及沿線的范圍，探測的深度至管底或工作井底以下2m的范圍。摸查要求：探明現(xiàn)有地下管線的分布情況，包括管線的中心線位置、管線類型、埋深、管外徑、現(xiàn)場所有管線檢查井的位置。提供相關(guān)管線變形的警戒值；探明有無孤右等障礙物和臨近建筑物的基礎(chǔ)的形式及其標(biāo)高。（5）、測量與糾偏（a）頂管中心測量，應(yīng)建立地面與地下測量控制系統(tǒng)，控制點應(yīng)設(shè)在不易擾動、視線清楚、方便校核、易于保護處。（b）工具管開始頂進510m的范圍內(nèi)，允許偏差應(yīng)為：軸線位置3，高程0+3，當(dāng)超過

41、允許偏差時，應(yīng)采取措施糾正。糾正偏差應(yīng)緩慢進行，使管節(jié)逐漸復(fù)位，不得猛糾硬調(diào)。（6）、管道頂進應(yīng)連續(xù)作業(yè)，管道頂進過程中，遇下列情況時，應(yīng)暫停頂進，并應(yīng)及時處理。（a）工具管前方遇到障礙；（b）后背墻變形嚴(yán)重；（c）頂鐵發(fā)生扭曲現(xiàn)象；（d）管位偏差過大且校正無效；（e）頂力超過管端的允許頂力；（f）油泵、油路發(fā)生異常現(xiàn)象；（g）接縫中漏泥漿。當(dāng)管道停止頂進時，應(yīng)采取防止前塌方的措施。（7）、頂管質(zhì)量控制及地表沉降控制的允許偏差（a）頂管施工質(zhì)量控制按照國家規(guī)范、行業(yè)規(guī)定執(zhí)行；（b）頂進過程中地面沉降控制范圍項目允許變化范圍（）地面隆起的 極限+10地面沉降的最大極限-10（8）、頂管過程中，所

42、采用的最大頂力不能超過管材允許最大頂力和工作井允許最大頂力，施工單位應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況采取相應(yīng)的注漿減摩措施，以及根據(jù)施工機械能力設(shè)中繼站。頂管管材訂貨前，施工單位應(yīng)向供貨商提供工程位置的詳細(xì)設(shè)計資料，供應(yīng)商應(yīng)復(fù)核管材的各種技術(shù)指標(biāo)，使其必須滿足頂管施工的要求。十一、交通工程（一）、道路標(biāo)線 （1）道路標(biāo)線涂料采用熱熔反光路用涂料涂劃。標(biāo)線涂料應(yīng)符合國標(biāo)GB5768-1999道路交通標(biāo)志和標(biāo)線及路面標(biāo)線涂料（JT/T 280-2004）的有關(guān)規(guī)定。道路平面寬度不規(guī)則的路段原則按車道平均分配劃線。車道尺寸與虛線間距單位為米，標(biāo)線、導(dǎo)向箭頭和路面文字的厚度為1.51.7mm。 （2）敷設(shè)標(biāo)線的路面表面

43、應(yīng)清潔干燥，在水泥砼或舊瀝青路面敷設(shè)標(biāo)線時需要預(yù)涂底油，水泥砼和瀝青路面的下涂劑不能混用。 （二）、交通標(biāo)志 交通標(biāo)志的設(shè)計主要為指路標(biāo)志、指示標(biāo)志、禁令標(biāo)志和無障礙通道標(biāo)志等。主要有交叉口指路、禁止停車、自行車指示標(biāo)牌和無障礙通道等標(biāo)志。 （1）標(biāo)志顏色以國標(biāo)為準(zhǔn)、指示、指路標(biāo)志采用藍(lán)底白色圖案，文字指示標(biāo)志中中英文字大小為2:1。 （2）標(biāo)志面板反光材料采用三級反光膜，板面大于1.5平方米的標(biāo)志采用3mm厚鋁合金板做底板，鋁板底部采用10cm的鋁滑槽加固，鋁滑槽的間距是50cm。 板面小于1.5平方米的標(biāo)志采用4mm厚鋁塑復(fù)合板做底板。圓形標(biāo)志的鋁塑復(fù)合板采用40*4mm扁鋼加固，矩形標(biāo)志

44、的鋁塑復(fù)合板采用L40*40*4mm角鋼加固，加固鋼間距為50cm。 （3）標(biāo)志的支撐方式 a.單立桿：單立桿主要支持小型標(biāo)志，因支持牌面大小的不同，單立桿有所區(qū)別，支持1.5平方米以上單立桿采用89mm鋼管制作，支持1.5平方米以下的單立桿采用76mm的鋼管制作。b.懸臂式標(biāo)志桿（L桿）：采用八角型鋼管制作，是標(biāo)牌和信號燈的支持構(gòu)件。（4）材料的防銹處理 各類交通設(shè)施標(biāo)志的桿件、螺栓、螺母均應(yīng)進行熱鍍鋅處理、立柱、桿件等的鉆孔、沖孔和車間焊接，應(yīng)在鋼材進行表面防腐處理之前完成，熱鍍干燥后，桿件再噴涂銀灰色的環(huán)氧富鋅漆3度，為防盜需要螺栓安裝完畢應(yīng)點焊接。 （三）、信號燈控 為保障行車安全，交

45、叉口采用信號控制系統(tǒng)進行控制。沿線埋設(shè)交通管線，連通各交叉口。相位設(shè)計保障行車及行人交通安全，避免車輛與行人發(fā)生交通沖突。 信號燈應(yīng)符合國標(biāo)道路交通信號燈1類1級的要求，信號燈具應(yīng)具有公共安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心的檢測報告，LED全屏燈具的LED數(shù)量達(dá)到150粒以上。交叉口信號燈按車道功能設(shè)置，每組信號燈為紅、黃、 綠（箭頭）三色燈具。 機動車燈具采用具有箭頭和全屏互換功能，附于車道下游的懸臂桿或立柱式燈桿上 （所有燈具采用LED燈具）。行人燈具具有綠閃倒計時和盲人提示功能。 信號機要具備多時段、多相位、帶標(biāo)準(zhǔn)的RS-232通訊接口及通訊軟件和帶機動車自動檢測的功能，輸出大于或等于48路，每路

46、輸出電流大于或等于5A，還須要防雷設(shè)計，并可通過標(biāo)準(zhǔn)的RS-232接口以有線或無線的方式實現(xiàn)信號機與信號機之間或信號機與中央計算機之間的通訊，達(dá)到協(xié)調(diào)控制的目的，信號機箱必須安裝在信號機生產(chǎn)廠家的信號機基礎(chǔ)上，并保證接地電阻小于或等于4歐姆。 行人過街控制器采用按鈕盒及控制箱分體式，多路按鈕開關(guān)信號，8路開關(guān)量輸出信號，每個輸出負(fù)載能力為5A/220VAC，行人過街時間0秒99秒可調(diào)，最小機動綠燈時間0秒250秒可調(diào)，最大機動綠燈時間0秒250秒可調(diào)，機動綠閃時間為0秒200秒可調(diào)，機動黃閃時間為0秒10秒可調(diào)，人行綠閃時間0秒40秒可調(diào)；機動車夜間科設(shè)黃閃或熄滅；1天最多可設(shè)15個時段，具有

47、通訊功能，能與倒記時器通訊，使倒記時器顯示相應(yīng)的時間，工作電壓：AC220V10%，50hz，工作環(huán)境溫度，-2070攝氏度，防塵防水達(dá)到IP43等級。按鈕所在立柱燈桿上需附有“行人過街 請按按鈕”標(biāo)牌。 （四）、信號燈的定點和安裝 本工程沿線的交叉口采用兩相位或多相位信號控制，圖中所示信號燈在施工時需根據(jù)現(xiàn)場情況，并考慮停車時間的需要，加以定點和安裝，電源由路燈設(shè)計單位考慮。 （六）、交通燈管線 交叉口沿線交通管線構(gòu)成回路，沿線一側(cè)預(yù)埋交通管線，過街時采用5DN100mm(內(nèi)徑)鋼管，其中兩條內(nèi)套直徑90PVC管，使沿線交叉路口管線連通，以便路口聯(lián)動控制。人行道交通燈管線采用直徑90mm的H

48、DPE(高密度聚乙烯管) 埋設(shè),管線設(shè)施施工完畢后應(yīng)進行穿透試驗,以確保管道暢通。管內(nèi)應(yīng)穿一根4mm的鐵絲,預(yù)留管道的頭部應(yīng)用專用管套進行密封。管線連接大井采用2號井,小井采用4號井。vv3*102用于連接永久電源，RVV4*1.52一燈一線連接人行道燈具與交通信號控制機箱，RVV5*1.52一燈一線連接機動車燈具與交通信號控制機箱.電源接入見路燈設(shè)計圖。 （七）、接地要求 交叉口交通信號設(shè)施須獨立安裝接地系統(tǒng)，使整個交叉口的信號燈桿、信號機接地加以保護，防止雷擊對設(shè)備造成的損壞或信號燈桿、信號機因外殼漏電引起的觸電事故。接地線須把所有信號燈桿及信號機接地端子連接一起，形成環(huán)狀，使整個交叉口各

49、點的交通信號設(shè)施保護接地電阻應(yīng)少于4歐姆。不允許連接其他部門的地線作為交叉口交通信號設(shè)施的地線使用。 接地極應(yīng)采用銅制接地棒打入信號機基礎(chǔ)旁交通井內(nèi)的地下，如該位置下面很多管線，為避免損壞管線，可選擇靠近信號機基礎(chǔ)的另一交通井打接地棒。 銅制接地棒其直徑不少于12.5mm。如需加長接地棒，應(yīng)以耦合器把每截接地棒連接起來。當(dāng)一根接地棒接地電阻不符合要求，需要安裝額外的接地棒以降低接地電阻值時，應(yīng)使每截接地棒之間保持3.5m或大于插入長度兩倍的距離。各接地捧應(yīng)用BVV1*16mm2接地線連接起來。 連結(jié)接地棒與信號機的接地端子，應(yīng)采用銅芯、黃綠間條聚氯乙烯絕緣、標(biāo)稱面積不少于BVV1*6mm2單芯

50、線。需預(yù)留足夠余量的接地線于交通井內(nèi)，以備將來接往控制機的接地端子上。 由信號機的接地端子連接到各信號燈立柱。應(yīng)采用銅芯、黃綠間條聚氯乙烯絕緣、標(biāo)稱面積不少于BVV1*6mm2單芯線加以接通。該單芯線可與信號控制電纜敷設(shè)在同一管道內(nèi)，環(huán)狀串接到每一條信號燈立柱。拉線時需預(yù)留足夠余量的電線于信號機旁的手井和信號燈立柱的手井內(nèi)，以便連接信號機和信號燈立柱的接地端子。信號機內(nèi)、信號燈立柱內(nèi)的接線端子和螺絲要使用銅或不銹鋼材料保證各接地連接點接觸良好，不生銹腐蝕。進行環(huán)狀地線連接時要用銅制端子壓緊BVV1*6mm2單芯線后用螺絲螺母緊固到信號機或信號燈立柱的接地端子上。 （八）、在施工過程中,如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)

51、場情況及路名與圖紙不符的,應(yīng)及時通知設(shè)計人。 （九）、未能明確路名的標(biāo)志牌版面暫時留空,施工時標(biāo)志牌的版面內(nèi)容必須經(jīng)交警部門的審核和認(rèn)可方可實施。 （十）、機箱鎖采用番禺交警部門通用機箱鎖。信號井井蓋應(yīng)采用符合廣州市市政園林局維修處防盜井蓋的要求。 （十一）、本交通工程施工時須同時征求當(dāng)?shù)亟痪块T意見，得到同意后方可實施。十二、路燈工程燈具采用高壓鑄鋁外殼半截光型燈具，150W燈光通量不低于17000Lm，250W燈光通量不低于30000Lm，色溫不低于2000K，防護等級不低于IP65。燈桿采用帶良好防護涂層的鋼桿或鋁合金桿，燈桿內(nèi)外應(yīng)采用熱鍍鋅防腐處理后表面再進行彩色噴塑處理，防腐年限不少

52、于30年，并能抵抗40米/秒風(fēng)速。十三、編制本施工組織設(shè)計的依據(jù)：根據(jù)“#路（K0+810K1+640段）工程”建設(shè)工程招標(biāo)文件、招標(biāo)設(shè)計文件及招標(biāo)答疑會議紀(jì)要。國家和建筑行業(yè)頒布的有關(guān)現(xiàn)行施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)；廣東省、廣州市有關(guān)法律、法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)；中國建筑工業(yè)出版社出版的建筑施工手冊；建設(shè)部頒發(fā)的建筑工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定；企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；公司質(zhì)量手冊及質(zhì)量保證體系程序文件；主要規(guī)范采用的目錄（1）、道路工程類：1)、CJJ3790 城市道路設(shè)計規(guī)范；2)、CJJ1-90 市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)；3)、GBJ97-87 水泥砼路面施工及驗收規(guī)范;4)、CJJ36-90 城市道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范；5)、JT

53、J051-93 公路土工試驗規(guī)程；6)、JTJ053-94 公路水泥砼試驗規(guī)程；7)、JTJ017-96 公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范；8）、JTJ059-95 公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程；9）、JTJ033-95 公路路基施工技術(shù)規(guī)范；10）、JTJ034-93 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范；（2）、排水工程類：1）、CJJ390 市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)；2）、GBJ1487（1997版） 室外排水設(shè)計規(guī)范；3）、GB5026897給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范（3）、工程管理及測量類：1)、GB5002693 工程測量規(guī)范及技術(shù)說明；2)、GB5022896 工程測量基本術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)

54、；3)、JGJT100191工程網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)規(guī)程；（4）、安全類：1)、JGJ4688施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范；2)、JGJ3386建筑機械使用安全規(guī)范；3)、GB5019493建筑工程施工現(xiàn)場供電用電安全規(guī)范；4)、JGJ5999建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)；5）、GB5028998 城市工程管線綜合規(guī)范。第二章 施 工 管 理 第一節(jié) 施 工 管 理 機 構(gòu)我公司根據(jù)該工程項目的性質(zhì)和特點，嚴(yán)格按IS09002質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)進行質(zhì)量管理。從公司各部門抽出經(jīng)驗豐富的技術(shù)骨干組成本工程的施工項目部，實行項目法施工管理，項目部統(tǒng)一由項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)指揮，公司各部門負(fù)責(zé)對施工項目內(nèi)部各專業(yè)人員進行業(yè)務(wù)指導(dǎo)和

55、服務(wù)工作將工程項目實施的責(zé)、權(quán)、利與項目經(jīng)理及整個項目班子捆綁在一起，向管理要效益，以實現(xiàn)工程項目的施工目標(biāo)。一、施工管理機構(gòu)1、項目組織機構(gòu)圖如下圖二、技術(shù)部：1、對工程項目的技術(shù)方案進行全方位的監(jiān)控。2、參與圖紙會審、編制施工組織設(shè)計、負(fù)責(zé)質(zhì)量技術(shù)交底。3、根據(jù)工程特點，制定各種專業(yè)技術(shù)措施；編制各階段，施工計劃。4 、負(fù)責(zé)處理施工過程中的技術(shù)、質(zhì)量問題。5 、審核工程的技術(shù)資料。三 、工程部：1、程項目進行全過程的調(diào)度組織。2、負(fù)責(zé)制定工程項目的生產(chǎn)計劃，協(xié)調(diào)各專業(yè)隊的施工計劃。3、以施工組織設(shè)計為指導(dǎo)，組織施工班組按質(zhì)按量完成施工任務(wù)。4、對施工資料進行及時整理。四、質(zhì)量監(jiān)督部：1、對

56、工程項目進行全過程的質(zhì)量監(jiān)控。2、組織質(zhì)量管理、質(zhì)量監(jiān)檢、施工過程等方面按公司質(zhì)量體系程序文件要求進行質(zhì)量控制，并進行監(jiān)督檢查和指導(dǎo)。3、監(jiān)督施工班組在施工過程中嚴(yán)格按圖紙、技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程要求進行施質(zhì)安員 資料員 預(yù)算員 主辦施工員 施工員 保管員 材料員 測量員 防火責(zé)任人 安全第一責(zé)任人 項目技術(shù)負(fù)責(zé)人 項目副經(jīng)理 項目經(jīng)理 后勤部安全部生產(chǎn)部技術(shù)部安全直接責(zé)任人： 中橋施工班組攪拌樁班組交通設(shè)施班組路燈班組水工班組排水 班組機械水電工工，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)卡。對各施工隊進行質(zhì)量技術(shù)交底。4、檢查、復(fù)核測量基線、基點及水準(zhǔn)點，確保施工點準(zhǔn)確無誤。5、對調(diào)入的施工用材料，檢查其品種、規(guī)格和質(zhì)量是

57、否符合設(shè)計及圖紙要求，監(jiān)督其及時進行檢驗。五、安全監(jiān)督部：1、對工程項目進行全過程的安全監(jiān)控。2、根據(jù)工程特點，制定相應(yīng)安全管理措施及各專業(yè)安全技術(shù)措施。3、對各施工隊進行安全技術(shù)交底。4、監(jiān)督施工班組在施工過程嚴(yán)格按安全操作規(guī)程進行施工。5、按制度進行月、季度安全及文明施工檢查，并進行評定。6、對出現(xiàn)的安全事故或隱患及時處理、分析并向上級報告。六、設(shè)備部：1、根據(jù)施工計劃要求，配備好各種類型的機械設(shè)備，及時調(diào)度組織施工所需的機械設(shè)備進場2、定期進行機械設(shè)備的檢查工作，督促維修人員及時進行機械設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，確保施工機械的正常運轉(zhuǎn)。七、材料部：1、根據(jù)施工計劃編制物資供應(yīng)計劃，分階段及時組

58、織材料進場。2、按照公司質(zhì)量體系程序文件的要求對材料的采購、供應(yīng)方的信譽進行評定。3、執(zhí)行進貨驗收制度，按規(guī)定對材料進行檢驗和試驗，提供合格的材料。4、對所有已進場的材料做好各類標(biāo)識和可追朔性控制。5、做好材料的搬運和貯存工作。八、試驗室：1、對工程施工用原材料、甲供材料及結(jié)構(gòu)進行檢驗和試驗工作。2、根據(jù)施工計劃要求，及時做好施工配和比的試驗工作。3、跟進施工過程及時取樣做試件、養(yǎng)護、試驗工作。4、監(jiān)督工程施工中，原材料使用的質(zhì)量情況，確保工程質(zhì)量。5、工程完工，負(fù)責(zé)收集、整理各有關(guān)試驗記錄。九、資料室：1、根據(jù)工程項目的施工進度，及時收集、整理施工中的各種原始資料以及與工程有關(guān)的其它施工資料

59、，并按要求進行分類歸檔。 2、做好每月工作量的統(tǒng)計，及時向上級匯報。 3、負(fù)責(zé)工程所用的圖表繪制，做好施工日志及施工記錄。 4、工程竣工后，對竣工資料按備案要求進行整理、裝訂。十、經(jīng)營預(yù)算部：1、編制工程預(yù)結(jié)算；根據(jù)工程施工計劃要求，編制資金使用計劃、材料使用計劃、勞動力使用計劃。2、向業(yè)主提交資金、材料等進度計劃；做好工程簽證，工程合同管理。3、做好項目部各班組內(nèi)部結(jié)算工作。十一、財務(wù)部：1、做好保障工程資金的使用及控制，做到專款專用。2、配合經(jīng)營預(yù)算部辦理工程進度款結(jié)算及各項目費用支付。3、定期盤點帳務(wù)，提供資金使用帳目報告項目經(jīng)理，開源節(jié)流，使工程投入與產(chǎn)出資金收支合理。第二節(jié) 現(xiàn)場項目

60、管理制度項目質(zhì)量管理制度1、堅持“百年大計、質(zhì)量第一”的思想教育，提高職工的質(zhì)量意識，創(chuàng)造高質(zhì)量的合格產(chǎn)品為社會提供優(yōu)良服務(wù)。2、堅持按照施工程序辦事，按照設(shè)計圖紙和施工現(xiàn)場的條件，認(rèn)真做好施下組織設(shè)計。嚴(yán)格遵守施工規(guī)范和技術(shù)操作規(guī)程及施工組織設(shè)計精心施工。3、工程質(zhì)量檢查，必須嚴(yán)格貫徹執(zhí)行國家的工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，堅持專業(yè)檢查與群眾檢查相結(jié)合的方法，除公司的定期和不定期檢查外，施工現(xiàn)場要進行周檢，工序交驗手續(xù)要完善，施工班組每天要實行自檢和交接檢查制度。4、工程竣工前驗收按有關(guān)規(guī)定實行預(yù)檢，按照建安工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)填寫單位工程觀感及質(zhì)量評定表，工程技術(shù)資料檔案須經(jīng)公司技術(shù)質(zhì)安部門復(fù)查后，由