1、順德北滘“廣東工業設計城”德國相關經驗借鑒研究中山大學城市與區域研究中心科隆大學地理學系一、項目解讀順德北滘廣東工業設計城項目是廣東省乃至全國的一個新探索，對北滘、順德、珠江三角洲，甚至整個中國的產業升級，實現由“中國制造向中國創造”的歷史性轉變，具有重要的示范意義。因為該項目的開創性，在國內無現有的經驗可以借鑒。我們認為該項目涉及到以下主要方面：1工業設計城的概念定位；2工業設計城的功能定位；3工業設計城的空間布局；4工業設計城與老工業用地的改造；5工業設計城與北滘、順德、周邊珠江三角洲地區制造業的關系；6工業設計城與北滘、順德、佛山城市（鎮）的關系；7工業設計城與原有企業（例如美的）的關系

2、；8工業設計城的運營模式；9工業設計城的發展路徑；根據以往對國外相關背景的了解，對德國、英國、瑞典、瑞士、西班牙、加拿大等國家的實地考察經驗，我們認為德國的經驗比較適合該項目的實際情況，因此建議聯合德國科隆大學DietrichSoyez教授，專門開展有關德國案例的研究，為順德北滘廣東工業設計城項目的順利開展提供參考。整個案例借鑒工作分為案例研究和案例考察兩個階段。二、案例研究1艾森（Essen）艾森位于德國魯爾地區（圖1），是德國第二次世界大戰以前最大軍工工業企業Krupp公司所在地（占地面積超過3平方公里）。從艾森案例希望在以下方面獲得啟示：（1如何協調大型企業與城市的空間關系由于Krupp

3、公司堅持不肯出讓土地，艾森不得不在另外的地方選區建設新的城市中心（圖2）。其結果是城市和企業“雙輸”；如何吸取其中的教訓，說服美的，使北滘和美的實現共贏。ATTA甘就虬ImwaEFLWAKL鈕。(?Pd*fe(Epp圖1.三個案例城市在德國的區位tfVA?0WAK心EQFl醫沖|9即乙5左0氏總RZF號2圖2.艾森-Krupp公司(2如何利用原有大型制造業企業的用地和廠房，吸引新的設計、創意等企業進駐;Krupp公司的部分舊廠房和用地后來被用作吸引其它新的設計和創意企業進駐。解析其中的原因和機制，可以為北滘鎮政府利用美的舊廠房和用地吸引新企業，形成成功的廣GermanyFrankfurt/Op

4、el-GM東工業設計城提供參考。(3如何利用原有大型制造業企業的用地和廠房，發展世界文化遺產;艾森市有德國的世界文化遺產（圖3）。解析該案例，可探討在北滘鎮原有大型工業用地和廠房基礎上，是否具有發展文化遺產的可能性和可行性。圖3.位于艾森的世界工業文化遺產2.法蘭克福/魯塞爾海姆地區（Frankfurt/Ruesselheimarea）該區位于德國中西部（圖1），是德國最大的多公司汽車集群，（德國）歐寶、（日本）本田、馬自達、（韓國）現代、啟亞等汽車企業集中在這一區域。“歐寶”的歐洲設計中心、“現代”和“啟亞”的研發中心在此布局，而且法蘭克福周邊還集中了大量的汽車配套企業。整個區域包含了汽車產

5、業的制造商、設計商、零部件提供商、物流、加工、高等教育與研發等部門。是多公司汽車設計城的典型案例（圖4）。從魯塞爾海姆案例希望在以下方面獲得啟示：（1如何引導多公司設計集群的形成和發展通過探討該案例多公司設計集群的發展過程和模式，為北滘鎮廣東工業設計城可能進入的多種類、多公司的工業設計企業提供指引。（2為北滘鎮政府制定相關的政策措施提供參考通過分析該案例發展過程中當地政府的作用和功能，為北滘鎮制定相應的政策措施提供參考。o44!ewiuruchDreietchDietzenbachKelktisim(Taunua)!“口mend譏niI-?.i.=.4i&k-enheimnGGBflgwi-E

6、nMwrtiFiKn&atnEppSteinrnE&S血孑JEnmauHnatammSuhwn:ghaniTiunuHofheimmTaunusJKiitllMuhllamMLi乎d號廠如匚ham7JLHUJG.川坯，T時HattersheinnAmMinfiticH母希iB)gdr嚴art/In-dusfrrftpflfk，-rWa-Kelst&rb-slankfurt“V171MfiinWy心隹_OffenbachamMainEdodenEschborn內孔-啪佰flrtiTiunSC3腫&乩J|K-如報卒血fchtfflJH羅f爲TRg叫卜袖&3龍rra胡.-Nta-lwnburff”M

7、sirr、乜ilea也da-fl*,fini亍MviLHtiiYUeilbechFldirthiBim45amWan”i&T514期IO-亠弓鈿MiserGflOnhitfiLs.ngsnff3tHass：BnRj&d曰mmFWessenHas-en半厝ei-flan圖4.法蘭克福-魯塞爾海姆地區3.沃爾夫斯堡（Wolfsburg）位于德國中部（圖1），是德國大眾汽車公司所在城市，目前已經發展成為集汽車制造、汽車設計、汽車博物館和汽車工業旅游為一體的最具創新意義的娛樂城鎮（amostinnovativeIndustrialEntertainmentCenter），每年吸引上百萬的汽車工業旅游者

8、。該城市（鎮）規模較小，大眾汽車公司的發展對城鎮的發展至關重要。是單公司汽車設計城的典型案例（圖5）。從沃爾夫斯堡案例希望在以下方面獲得啟示：（1如何引導單公司生產-設計-展示-旅游等多功能集群的形成和發展通過探討德國大眾汽車公司集群的發展過程和模式，為了解美的等公司未來可能的發展方向和模式提供參考。（2如何協調大型公司與地方城市發展的關系在德國大眾汽車公司的發展過程中，與沃爾夫斯堡城市保持了良好的相互促進關系。通過分析該案例，可為北滘鎮制定相應的政策措施，處理好與有關企業的關系提供參考。4案例啟示（1）廣東工業設計城總體定位、發展路徑與模式順德北滘“廣東工業設計城”-德國相關經驗借鑒項目工作

9、計劃-100227（2）廣東工業設計城區域功能構成與空間布局（3）廣東工業設計城與原有企業的關系（4）廣東工業設計城未來企業結構及相互關系（5）廣東工業設計城發展時序、運營模式與項目選擇（6）北滘鎮政府在廣東工業設計城發展過程中所采取的策略與措施圖5.德國大眾汽車城5研究成果5.1研究報告5.2多媒體匯報報告6參加人員（中方）中山大學：薛德升，教授、博士生導師，地理科學與規劃學院副院長、城市與區域研究中心主任、城市與區域規劃系主任，中國城市規劃學會理事；加拿大不列顛哥倫比亞大學、蒙特利爾大學博士后，德國科隆大學、瑞士巴塞爾大學講座教授；李志剛，城市與區域研究中心副教授、碩士生導師，英國南安普頓

10、大學博士；何深靜，城市與區域研究中心副教授、碩士生導師，英國卡迪夫大學博士、博士后；城市與區域研究中心博士研究生2名；6順德北滘“廣東工業設計城”-德國相關經驗借鑒項目工作計劃-100227城市與區域研究中心碩士研究生4名；（德方）科隆大學：DietrichSoyez（蘇迪德）,德國科隆大學教授、博士生導師，國際地理聯合會（IGU）副主席，工業遺產、工業旅游研究國家著名專家；7時間安排7.1總時間：2-3個月（2010年3-4/5月）7.2進度安排：2010年3月初與北滘鎮有關領導就所選案例進行討論。2010年3月底/4月初向北滘鎮有關領導匯報中期進展成果。2010年4月底/5月初向北滘鎮有關領導匯報最終成果。8經費預算8.1德方主要工作：選取案例，收集、整理、分析資料等；（按照德國習慣，按照工作時間計算）教授：50（歐元/小時）x8（歐元/小時）x15（天/月）x1.5（月）=9000歐元（9萬元人民幣）8.2中方主