1、.WD.WD.WD.隆陽區(qū)太元至老營通暢工程A18合同段水泥砼預(yù)制塊體彈石路面技術(shù)交底一、混凝土塊預(yù)制混凝土塊要求由工廠集中預(yù)制，預(yù)制場地應(yīng)平整、堅實、清潔，并采取必要的排水措施，防止場地沉降。混凝土塊體預(yù)制機械，可以使用目前市場上的機械傳動、振動模壓預(yù)制生產(chǎn)路面砌塊的成型機，通過適當(dāng)改造，就能生產(chǎn)各種形狀、規(guī)格的塊體。但無論選擇什么樣的混凝土構(gòu)造成型設(shè)備，其性能必須保證產(chǎn)品的外觀形狀、尺寸、密實度及產(chǎn)量能夠滿足設(shè)計要求。混合料必須采用機械拌和，拌和機的容量應(yīng)根據(jù)施工方法、工程量、施工進度等配置。必須嚴(yán)格按配合比施工。所有料斗、水箱、罐倉都應(yīng)裝配高精度電子動態(tài)計量器，所有電子動態(tài)計量器應(yīng)經(jīng)有資

2、質(zhì)的計量部門進展計量標(biāo)定前方可使用。按照水泥混凝土預(yù)制塊配合比稱量所需材料。所有混凝土材料，除水可按體積稱量外，其余均按照質(zhì)量稱量，細(xì)、粗集料稱量的允許偏差為2%；水、水泥、外加劑的允許偏差為1%。混凝土只能按工程當(dāng)時需要的數(shù)量拌和。拌和好的混凝土必須在45分鐘內(nèi)使用完畢，已初凝的混凝土不得使用，不允許用加水或其他方法變更混凝的稠度。應(yīng)根據(jù)攪拌機的性能和拌和物的和易性要求確定攪拌時間，最短連續(xù)攪拌時間，從所有材料進攪拌筒到混凝土從攪拌筒排出，應(yīng)符合表3.16的要求。每模預(yù)制混凝土塊體應(yīng)一次澆筑完成，不得連續(xù)。表3.16最短拌和(min)攪拌機型攪拌機容量L時間自落式4002.08002.512

3、00強制式4001.515002.5當(dāng)采用干硬性混凝土?xí)r，預(yù)制塊振實后，脫模、搬運過程中必須小心輕放，防止對預(yù)制塊造成機械性開裂或破損；破損的預(yù)制塊不得使用。預(yù)制混凝土初凝后，宜采用草袋、草席等覆蓋養(yǎng)生，應(yīng)均勻灑水，經(jīng)常保持潮濕狀態(tài)，養(yǎng)護時間根據(jù)混凝土強度的增長情況而定，一般為1421天。不利的氣候條件下，如氣溫高于30或低于5，假設(shè)技術(shù)保障措施不到位，不得進展混凝土塊體的預(yù)制施工。應(yīng)注意天氣預(yù)報，如有降雨，應(yīng)停頓施工。 在預(yù)制過程中，每工作班至少隨機制取2組試件，并參照?公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)?JTGF80/1-2004進展質(zhì)量評定。抗壓強度不合格的預(yù)制混凝土塊體不得用于路面鋪筑。二、施工

4、放樣彈石路面鋪筑前，應(yīng)認(rèn)真進展施工放樣。在砂墊層上恢復(fù)中線，直線段應(yīng)510m 設(shè)一樁，平曲線上至少5m設(shè)一樁，并在路面兩側(cè)設(shè)邊樁。進展水平測量。在中樁及兩側(cè)邊樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出路面層的設(shè)計高。三、彈石的運輸與布料宜選用小型的自卸式汽車或拖拉機，根據(jù)單位長度彈石路面的需要量及每一次的裝載量，合理計算卸料間距。自卸過程中，貨箱的伸舉高度與車體的移動速度應(yīng)密切配合，最大限度的使彈石均布于布料區(qū)間。布料進度必須能滿足彈石的鋪筑進度要求，但兩者的間距也不宜拉得太大。四、整齊塊體彈石的鋪筑應(yīng)根據(jù)道路中線、邊線及路拱形狀，按松鋪厚度先鋪路邊線及中樁塊體，作為彈石鋪砌的導(dǎo)線。鋪筑時應(yīng)插桿掛線，橫向間距不得大于

5、5m。應(yīng)拉“米字線以保證大面平整度。鋪筑時一般要求橫向成行，縱向錯縫。縱橫縫寬以采用1cm為宜。鋪筑方法一般應(yīng)采用順鋪法，以利于平整度的控制。縱坡大于1%和超高的彎道路段，鋪砌工作應(yīng)由低端向高端進展。1彈石鋪筑工藝及要點塊體的鋪筑方法有橫向排列、縱向排列及斜向排列。采用45角的斜向排砌法，可以減輕行車對塊體的磨圓程度，但邊部一行斜向排列的塊體需要加工成梯形，加工復(fù)雜， 因而減少采用，一般以橫向排列形式最為常用。整齊塊體鋪筑時，應(yīng)注意“平、直、錯、少、穩(wěn)、實、緊、干的工藝要點：平，就是鋪筑的彈石頂面要滿足考慮松鋪的標(biāo)高要求，大面平整。直，就是彈石鋪筑橫向要成排，排與排間的縫要直。彈石長邊一般應(yīng)與

6、行車方向垂直。錯 ，就是彈石沿縱向要錯縫，不能形成通縫。錯縫距離一般應(yīng)為彈石長度的1/31/2。因此，每隔一排，靠邊彈石應(yīng)用半塊彈石鑲砌，需要提前預(yù)制塊體切割。少，就是施工對接要少。因為施工對接處往往形成不規(guī)那么的幾何圖形，給整齊塊體的鋪筑帶來困難。另外，拼接處理往往不利于彈石路面的穩(wěn)定。穩(wěn)，就是 鋪筑的彈石應(yīng)嵌擠在墊層砂中，不會輕易傾倒或沉落。彈石下部應(yīng)用墊層砂填充飽滿，嵌縫后彈石應(yīng)到達(dá)手拉不出為準(zhǔn)。實，就是彈石底面應(yīng)與墊層砂充分接觸，不得有空、鼓現(xiàn)象。緊，就是彈石與彈石間縫隙不能太寬，不得大于10 mm。干，就是墊層砂含水量不能太大，不得在雨天施工。另外，當(dāng)縱坡大于1%時面層施工應(yīng)由低端向

7、高進展。2彎道鋪筑方法 對于整齊塊體路面，由于平曲線內(nèi)弧短外弧長，從兩頭直線向彎道鋪筑后，必然形成一個扇形的面積，必須采用特殊的鋪筑方法。 彎道超高的鋪筑順序應(yīng)該是從低端向高端鋪筑。 當(dāng)?shù)缆返钠矫婢€形變化不大時，可采用變化塊體的鋪筑形式或調(diào)整接縫寬度的方法來適應(yīng)這種變化。當(dāng)采用調(diào)整接縫寬度的方法時，外側(cè)路面的接縫寬度不應(yīng)大于10mm，內(nèi)側(cè)路面的接縫寬度不應(yīng)小于2mm 。對于小半徑曲線路段，可以采取以下幾種方法：a彎道上剩下一個扇形后，從扇形一邊保持平行直線排砌，直到與扇形另一邊的直線相接，相接處的塊體根據(jù)具體尺寸進展切割加工：b在彎道上剩下一個扇形后，從扇形兩邊同時保持平行直線排砌，直到剩下中

8、間的三角形后，再根據(jù)具體尺寸加工。 (3)豎曲線的鋪筑當(dāng)?shù)缆返目v坡發(fā)生變化時，應(yīng)盡量防止縱坡的突然的變化折線，而應(yīng)將路面的基層和砂墊層做成坡度連續(xù)變化的曲線形狀。縱坡路段的鋪筑順序要求有低端向高端鋪筑。墊層砂及嵌縫砂墊層砂級配表分 類粗 砂中 砂通過篩孔的質(zhì)量百分率%篩孔尺寸mm9.51001004.7590100951002.3665957510016152930590.35208300.150100100.0750505細(xì)度模數(shù)3.73.13.02.3 砂墊層要求選用級配良好、堅硬的中、粗砂，嚴(yán)禁用粘土和風(fēng)化碎石屑及粒徑較細(xì)、強度較低、的細(xì)砂、粉砂，控制含泥量在規(guī)

9、定范圍內(nèi)，一般砂墊層宜控制含泥量不大于5%。嵌縫砂級配表分 類粗 砂中 砂 通過篩孔的質(zhì)量百分率%篩孔尺寸mm9.51001004.7590100901002.3665957510016152930590.35208300.150100100.0750505細(xì)度模數(shù)3.73.13.02.3嵌縫砂要求選用級配良好、堅硬的中、粗砂，嚴(yán)禁用粘土和風(fēng)化碎石屑及粒徑較細(xì)、強度較低、的細(xì)砂、粉砂。控制含泥量在規(guī)定范圍內(nèi)，一般宜控制含泥量不大于3%。彈石路鋪砌好應(yīng)檢查平整度及路拱橫坡，合格后用嵌縫料嵌縫。嵌縫砂要求含水量適中。人工將場外備好的嵌縫砂均勻潑撒于鋪好的塊體上，嵌縫砂的用

10、量與墊層厚度、縫寬、鋪筑工藝等有關(guān)，可根據(jù)由實驗路資料確定。潑撒嵌縫砂后應(yīng)順序用工具將砂刮平、填入縫內(nèi)。應(yīng)防止人員和機械在尚未碾壓的彈石路上行走。為保證路面平整度，應(yīng)對路面突變的嵌縫余砂進展清掃或分散。六、初壓嵌縫砂撒完后，應(yīng)先用輕型鋼輪壓路機靜壓23遍。碾壓時應(yīng)將壓路機的驅(qū)動輪面向彈石路面的鋪筑方向，從外側(cè)向中心碾壓，在超高地段應(yīng)由低側(cè)向高側(cè)碾壓，在縱坡路段上應(yīng)將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓。初壓應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，適宜的速度為23Km/h,最高不得超過4Km/h。初壓過程中的彈石路面上制止急加速、減速，制止調(diào)頭或突然改變碾壓路線，制止停放壓路機或其他類型車輛。在未進展路面嵌縫施工前，決不允許碾壓。七、撒鋪面層砂初壓后，應(yīng)對彈石進展認(rèn)真檢查，對明顯沉落、傾倒、位移的彈石應(yīng)進展矯正，對破損的彈石應(yīng)進展更換。初壓后應(yīng)撒面層砂，面層砂松鋪厚度不應(yīng)小于2 cm,要求撒鋪均勻、外表平整。八、二次碾壓撒鋪面層砂后應(yīng)進展二次碾壓。次碾壓應(yīng)用12t以上的壓路機進展碾壓，碾壓方法宜采用全靜壓。直線和不設(shè)超高的平曲線，由兩側(cè)路肩開場向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)路肩碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。一般需要碾壓68遍。路面的兩側(cè)應(yīng)多壓23遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.51.7