1、PAGE PAGE 19路基施工(sh gng)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 一、 專(zhuān)業(yè)工程(gngchng)特點(diǎn)1、路基(lj)是道路工程的重要組成部分，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，以保證路面的穩(wěn)定，并能承受車(chē)輛反復(fù)荷載作用和抗御各種自然因素的影響。其質(zhì)量控制的核心為：選擇適宜的路基填料，在最佳含水量狀態(tài)下，通過(guò)規(guī)范的施工，按設(shè)計(jì)路線(xiàn)及幾何尺寸壓實(shí)達(dá)到規(guī)定要求。路基的工程質(zhì)量缺陷往往會(huì)造成日后路面的裂紋、車(chē)轍、波浪以及橋頭跳車(chē)。因此，必須重視路基工程的質(zhì)量監(jiān)理工作。2、路基施工及監(jiān)理應(yīng)以所在路段的承包合同文件、施工圖設(shè)計(jì)要求及各種技術(shù)規(guī)范以及各種實(shí)驗(yàn)規(guī)程等部頒標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，具體施工、監(jiān)理可參照本實(shí)施方案。3、一

2、般路基質(zhì)量監(jiān)理內(nèi)容包括：路線(xiàn)放樣質(zhì)量監(jiān)理、路基原地面處理、填料選擇、挖方路基、填方路基、填土壓實(shí)、結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填、路基整修等方面。4、中南路道路工程為無(wú)錫市濱湖區(qū)的一條城市主干道，為減少土方量、便于與沿線(xiàn)城鎮(zhèn)道路的溝通及沿線(xiàn)地塊的開(kāi)發(fā)，設(shè)計(jì)考慮采用低填方路基為主。1)K0+000K2+060為老路加寬改造段，原設(shè)計(jì)建議對(duì)未挖除部分進(jìn)行檢測(cè)，若滿(mǎn)足要求，可以直接加鋪道路基層；經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)圖紙會(huì)審考慮路基的整體性，按新建一般路基處理。2)一般路基的施工，根據(jù)圖紙會(huì)審要求，先進(jìn)行翻松25cm摻6%灰處理，壓實(shí)度87%，原設(shè)計(jì)上面為40cm8%灰土壓實(shí)度為95%；現(xiàn)設(shè)計(jì)考慮采用40cm6%灰土進(jìn)行壓實(shí)度過(guò)

3、渡，即快車(chē)道挖方段及填土小于1.43m的路段，下挖至路床下80cm，設(shè)置40cm6%灰土進(jìn)行壓實(shí)度過(guò)渡，第一層壓實(shí)度90%，第二層壓實(shí)度93%，再填筑40cm8%灰土至路面底，壓實(shí)度95%。人非混行處理類(lèi)似。3)河塘地段的處理，根據(jù)沿線(xiàn)路況調(diào)查，本工程在k2+420k2+630,和k5+700k5+770等有多處河塘需清淤回填或做護(hù)坡，清除河塘淤泥至好土，開(kāi)挖成臺(tái)階狀，臺(tái)階寬度不小于米，河塘底回填40cm毛片，用6%灰土回填至原地面標(biāo)高處，再按一般路基處理。二、 路基工程(gngchng)施工工藝、監(jiān)理工作流程圖(見(jiàn)下頁(yè))三、路基工程(gngchng)監(jiān)理控制(kngzh)要點(diǎn)(yodin)及

4、目標(biāo)值（一）施工準(zhǔn)備工作的控制1、監(jiān)理應(yīng)認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)文件，了解全路線(xiàn)縱坡、彎道、超高、加寬路段及沿線(xiàn)地質(zhì)情況，掌握土的來(lái)源及位置。2、復(fù)核承包人的放樣資料及復(fù)測(cè)中線(xiàn)樁位置和高程；復(fù)核承包人因施工需要增補(bǔ)的水準(zhǔn)點(diǎn)和控制點(diǎn)。3、會(huì)同承包人在開(kāi)工前對(duì)土源進(jìn)行勘查和取土樣做土工驗(yàn)證(對(duì)比)試驗(yàn)，確定土料性質(zhì)。若不符合規(guī)范要求，應(yīng)予丟棄另尋土源。若土料能用于工程應(yīng)進(jìn)一步做最大干密度試驗(yàn)(輕、重型擊實(shí))并由總監(jiān)批準(zhǔn)用以控制路基壓實(shí)度。4、檢查承包人開(kāi)工前工程準(zhǔn)備情況，包括承包人的人員到場(chǎng)情況，質(zhì)量保證體系的建立、機(jī)械、材料、試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)和調(diào)試情況。5、承包人被批準(zhǔn)開(kāi)工后，首先應(yīng)做100200m的試驗(yàn)路段，

5、確定機(jī)具組合及最佳碾壓遍數(shù)，取得經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)生產(chǎn)。監(jiān)理工程師可以將其合格的試驗(yàn)路作為工程的一部分驗(yàn)收，并進(jìn)入計(jì)量支付。6、施工過(guò)程中應(yīng)十分注意監(jiān)理旁站與檢測(cè)(1)檢查承包人路線(xiàn)范圍內(nèi)場(chǎng)地清理情況、是否己按規(guī)范要求清除了垃圾、雜物、樹(shù)木和不適宜材料。洞穴是否已回填夯實(shí)。(2)檢查承包人是否已按要求進(jìn)行了原地面壓實(shí)。對(duì)照設(shè)計(jì)圖紙對(duì)原地面碾壓目測(cè)檢查無(wú)彈簧現(xiàn)象及無(wú)明顯輪跡(過(guò)濕路段另行處理)，再由試驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)取樣做壓實(shí)度試驗(yàn)，監(jiān)理工程師應(yīng)在承包人自檢的基礎(chǔ)上，抽檢復(fù)查合格后簽字認(rèn)可并允許上土。(3)路基填料不允許混有雜質(zhì)和不適宜材料，材料的濕度應(yīng)控制在最佳含水量附近，松鋪厚度誤差不宜超過(guò)規(guī)定2cm以上。

6、監(jiān)理旁站認(rèn)為符合要求，承包人可以進(jìn)行大致平整和碾壓。(4)承包人應(yīng)逐層逐段自檢碾壓后的路基填土，合格后填報(bào)工序質(zhì)量報(bào)驗(yàn)單，向監(jiān)理工程師申請(qǐng)復(fù)驗(yàn)。監(jiān)理工程師應(yīng)在收到申請(qǐng)后的24h內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，檢測(cè)合格后簽字認(rèn)可，并允許承包人進(jìn)行上層土鋪筑。 7、路基(lj)達(dá)到路槽底標(biāo)高后，應(yīng)按規(guī)范(gufn)要求對(duì)路線(xiàn)中心線(xiàn)、寬度、高程、縱坡、橫坡度、平整度、壓實(shí)度等進(jìn)行一次驗(yàn)收(ynshu)。檢驗(yàn)合格后允許下道工序施工。若檢驗(yàn)不合格則應(yīng)由施工單位負(fù)責(zé)修整到合格為止。(二)路基原地清理及壓實(shí)質(zhì)量監(jiān)理1、復(fù)核承包人路線(xiàn)放樣、檢查放樣線(xiàn)與征地邊界線(xiàn)是否一致。注意路線(xiàn)內(nèi)是否有超高或加寬路段或放樣遺漏。2、檢查地面

7、樹(shù)根、拆遷建筑物后的殘?jiān)蜻z留的不適宜材料是否徹底清理出現(xiàn)場(chǎng)。3、檢查沿線(xiàn)是否有隱蔽的水井、墳坑、暗渠或洞穴，對(duì)此，必須督促承包人認(rèn)真回填夯實(shí)。4、要有效地排除施工期間降水、附近地帶流入的地面水及施工用水，疏導(dǎo)、堵截、隔離對(duì)路基有害的地下水。 5、承包人必須在監(jiān)理工程師對(duì)現(xiàn)場(chǎng)清理情況檢查合格后才能進(jìn)行填土前的碾壓工作，對(duì)于挖方段如土質(zhì)可以作為筑路材料的，監(jiān)理工程師將以此標(biāo)高計(jì)算利用土方的數(shù)量，壓實(shí)必須達(dá)到設(shè)計(jì)文件和現(xiàn)行規(guī)范的要求，路堤基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí)，應(yīng)通知監(jiān)理、甲方、設(shè)計(jì)勘察，確定處理方案，工程量按實(shí)結(jié)算。6、要求承包商對(duì)原地面各橫斷面進(jìn)行測(cè)量(每10米一個(gè)斷面)，并對(duì)其進(jìn)行復(fù)核

8、，作為以后工程量計(jì)量核算的依據(jù)。7、原地面清理及填前壓實(shí)質(zhì)量可參照下表控制：原地面清理及填前壓實(shí)質(zhì)量監(jiān)理匯總表(三) 路基填料質(zhì)量監(jiān)理路堤強(qiáng)度、穩(wěn)定性與填筑路堤選用的材料關(guān)系十分(shfn)密切，承包人及監(jiān)理工程師對(duì)路堤填筑材料應(yīng)十分慎重。l、嚴(yán)格禁止使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹(shù)根和含有腐朽物質(zhì)的土或規(guī)范、設(shè)計(jì)文件、上級(jí)文件明文規(guī)定不能用于路基(lj)的土料用于工程。2、監(jiān)理工程師進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)親自或委派試驗(yàn)工程師對(duì)沿線(xiàn)土場(chǎng)做調(diào)查，并會(huì)同承包人在取土地點(diǎn)取有代表性的土樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，在取得最大干密度和最佳含水量后應(yīng)報(bào)總監(jiān)批準(zhǔn)后才能施工(sh gng)。施工中發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化應(yīng)

9、補(bǔ)做土工試驗(yàn)，監(jiān)理應(yīng)見(jiàn)證和伴送試樣。 3、試驗(yàn)取的最大干密度應(yīng)分別為各土場(chǎng)各層次不同土類(lèi)的最大干密度。土質(zhì)不同的土層應(yīng)分開(kāi)挖運(yùn)、分層鋪筑，不能混用。4、液限大于50，塑性指數(shù)大于26的土以及含水量超過(guò)規(guī)定的土不得直接作為路堤填料。需要用時(shí)，必須采取滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求的技術(shù)措施，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。5、施工過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格禁止土料中混有不適宜的材料及土壤、雜草、垃圾等，如有發(fā)現(xiàn)，監(jiān)理工程師應(yīng)立即會(huì)同承包人將不適宜土料清理出施工現(xiàn)場(chǎng)。 6、用于本工程的最大干密度的試驗(yàn)方法采用JTJ051-93重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。7、路基填筑質(zhì)量監(jiān)理匯總表可參照下表(見(jiàn)下頁(yè))(四) 挖方路基、填方路基工程監(jiān)理1、挖方路基工程監(jiān)

10、理(1)路基土石方開(kāi)挖放樣必須認(rèn)真細(xì)致，要求放樣正確，若外邊坡線(xiàn)的距離超過(guò)設(shè)計(jì)則會(huì)增加不必要的工作量且造成邊坡度不一致。若外邊坡距不足設(shè)計(jì)要求，則造成二次開(kāi)挖或爆破。(2)挖方時(shí)，應(yīng)注意附近的建筑物、道路、管線(xiàn)等下沉變形，必要時(shí)采取防護(hù)措施。(3)路基開(kāi)挖出來(lái)的土石方，凡可適于用作筑路材料的，監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包人將開(kāi)挖的土石方用于工程上，對(duì)于土質(zhì)路基，若上下層土質(zhì)不一致，應(yīng)水平分層挖掘，不同土質(zhì)應(yīng)分層用于路基填筑。(4)路塹開(kāi)挖棄方或不適宜(shy)的材料，監(jiān)理工程師應(yīng)通知承包人丟棄。棄方盡量不占用農(nóng)田，且要做到棄土堆邊棱順直，表面平整。(5)對(duì)于土方開(kāi)挖，若開(kāi)挖斷面將準(zhǔn)備用作臨時(shí)(ln s

11、h)運(yùn)輸?shù)缆窌r(shí)，應(yīng)在其表面留30cm待到路面施工前挖槽。若挖方路基(lj)槽底面位于過(guò)濕土或翻漿土上面時(shí)，應(yīng)換以透水性好的土，其厚度應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定或小于80-100cm。為換土所挖的路凹槽底面，應(yīng)適當(dāng)整平，并設(shè)置縱向盲溝以利排水。(6)半挖半填路段，常遇到局部有較大缺口，施工中必須把缺口處樹(shù)木、雜草及不適宜材料清除后方可開(kāi)始填筑。半挖半填的半填處，必須先放出坡腳線(xiàn)，山坡挖成臺(tái)階，然后才能分層填筑、碾壓。且壓實(shí)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求。(7)爆破施工中，若擬采用拋擲法爆破施工時(shí)，就只限于填路基下層或按設(shè)計(jì)規(guī)定。在接近路槽底標(biāo)高時(shí)，不適用大爆破法開(kāi)挖，避免路槽下不必要的振動(dòng)。(8)土石方路塹上下邊坡要穩(wěn)定

12、，邊坡符合設(shè)計(jì)要求，且邊線(xiàn)直順，曲線(xiàn)圓滑，邊溝線(xiàn)平順，雨天無(wú)積水。截水溝位置、方向、結(jié)構(gòu)符合地形要求。石方路塹邊坡無(wú)松石、危石。(9)挖方路基監(jiān)理工作流程（見(jiàn)下頁(yè)）2、填方路基工程監(jiān)理(1)路基填筑必須在監(jiān)理工程師已驗(yàn)收的路基基面上進(jìn)行(即已進(jìn)行原地面和填前壓實(shí)的路基上)。(2)填方路基開(kāi)始(kish)前宜做100200米試驗(yàn)段，以確定在該土質(zhì)條件下機(jī)具設(shè)備的組合和最佳碾壓遍數(shù)。以便盡可能減少無(wú)效勞動(dòng)，提高(t go)經(jīng)濟(jì)效益。(3)填方路基是路基(lj)施工的關(guān)鍵，施工中應(yīng)對(duì)選料及碾壓工藝認(rèn)真對(duì)待，監(jiān)理工程師更應(yīng)一絲不茍，嚴(yán)格監(jiān)理，才能達(dá)到理想的效果。材料應(yīng)根據(jù)“路基填料質(zhì)量監(jiān)理”要求進(jìn)行。

13、凡進(jìn)場(chǎng)的不適宜材料應(yīng)令承包人清理出場(chǎng)。禁止不同土料混用。(4)填方路基用透水性好的材料進(jìn)行填筑時(shí)可不受含水量限制，用透水性差的材料填筑時(shí)，應(yīng)使土壤含水量均勻，接近最佳含水量時(shí)方可運(yùn)往工地。若含水量低于最佳含水量時(shí)，應(yīng)在挖運(yùn)過(guò)程中加水拌和。若含水量高于最佳含水量時(shí)，應(yīng)在場(chǎng)外晾曬，使之接近最佳含水量（20%）時(shí)方能用于工程,或取技術(shù)措施以降低含水量達(dá)到最佳時(shí)進(jìn)行碾壓。(5)路基填筑其松鋪厚度宜控制在30cm(允許誤差2cm)以?xún)?nèi)，若承包人用重型壓實(shí)機(jī)械或條件允許時(shí)，承包人可申請(qǐng)加大松鋪厚度，并在做試驗(yàn)時(shí)考證。若能證明在承包人中請(qǐng)范圍內(nèi)路基壓實(shí)度是均勻的且符合規(guī)范要求時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證同意承包人加

14、大松鋪厚度。(6)路基填筑寬度應(yīng)考慮有足夠的余寬，以保證路基有效的壓實(shí)寬度，使之經(jīng)整修后能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)寬度要求。其計(jì)量支付由設(shè)計(jì)或合同文件中規(guī)定。(7)每?jī)啥温坊吕咸钔恋慕Y(jié)合部和結(jié)構(gòu)物臺(tái)背填土的結(jié)合部，均是路基填土工程中的薄弱環(huán)節(jié)，填土?xí)r應(yīng)在原填土的端部挖出臺(tái)階并檢驗(yàn)其密實(shí)度已達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)方可填筑，不可將薄層新填土粘在老土層上。(8)填方路基的松土在未經(jīng)碾壓前切忌被雨水淋濕，淋濕土除自身吸水以外，還將滲入下層土基中，對(duì)淋濕土在雨后必須翻曬晾干后才能重新攤鋪碾壓。若雨水過(guò)大時(shí)，對(duì)下層土是否要重新檢測(cè)壓實(shí)度由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師視不同情況來(lái)確定。(9) 填方路基工程監(jiān)理流程圖 (10) 填方路基質(zhì)量(z

15、hling)匯總表(五) 路基(lj)填土壓實(shí)工程質(zhì)量監(jiān)理1、路基(lj)是道路的重要組成部分，而路基的壓實(shí)則可稱(chēng)為路基的靈魂(ln hn)。路基壓實(shí)在道路建設(shè)過(guò)程中處于十分重要的位置。沒(méi)有壓實(shí)好的路基，在它上面無(wú)論修筑什么樣的路面也是無(wú)效的，必然遭到失敗。因此在道路建設(shè)中采用了重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，本工程路基壓實(shí)度具體規(guī)定見(jiàn)下表路基壓實(shí)度一覽表項(xiàng)目分類(lèi)壓實(shí)度（%）快車(chē)道路床頂面以下020cm95路床頂面以下2080cm93慢車(chē)道路床頂面以下020cm93路床頂面以下2040cm90原地面翻挖摻灰處理87原地面碾壓852、在路基填筑碾壓前，必須對(duì)土料的最大干密度予以確認(rèn)，標(biāo)準(zhǔn)最大干密度試驗(yàn)程序是由監(jiān)理

16、工程師和承包人雙方共同取樣，分別做標(biāo)準(zhǔn)(平行、對(duì)比)擊實(shí)試驗(yàn)，若結(jié)果一致，監(jiān)理工程師可以批準(zhǔn)承包人申請(qǐng)的標(biāo)準(zhǔn)干密度數(shù)值，若結(jié)果差距過(guò)大，不能統(tǒng)一時(shí)，應(yīng)共同再次取樣，在監(jiān)理工程師在場(chǎng)的情況下做復(fù)核性試驗(yàn)。3、路基(lj)填筑碾壓開(kāi)始前，承包人應(yīng)做100200m試驗(yàn)(shyn)路段，通過(guò)試驗(yàn)路應(yīng)達(dá)到以下目的：(1)摸清土的含水量與土的性質(zhì)之間的關(guān)系。例如，在當(dāng)時(shí)的條件下，土的含水量偏高或偏低于最佳含水量的多少百分點(diǎn)，使碾壓(nin y)時(shí)不產(chǎn)生“彈簧”或“干松”現(xiàn)象，施工中就可以控制合適的含水量。合適的含水量往往比增加壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)有效得多。(2)選擇合適的壓路機(jī)具。在一般情況下對(duì)于砂性土選擇振

17、動(dòng)式壓路機(jī)和鋼輪壓路機(jī)效果好；對(duì)于粘性土選用輪胎式壓路機(jī)碾壓效果好。(3)確定最佳松鋪厚度和碾壓遍數(shù)。不同的壓路機(jī)的自重不同，單位線(xiàn)壓力(kgfcm)不同，作用的影響深度也不同。試驗(yàn)路壓實(shí)度的取得必須是分5cm或8cm逐層取樣檢測(cè)，證明試驗(yàn)路最下層的壓實(shí)度符合要求才能認(rèn)為合格。4、壓實(shí)質(zhì)檢的方法可根不同土質(zhì)決定。灌砂法適用于工地測(cè)定砂土、砂礫土、砂礫料、級(jí)配碎石、水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土等各種粒徑不大于4cm的材料，且測(cè)定厚度不得超過(guò)15-20cm，環(huán)刀法用于工地測(cè)定粘質(zhì)土等細(xì)粒土，也可使用核子儀法檢測(cè)，但事先必須要和灌砂法做對(duì)比試驗(yàn)。5、在碾壓過(guò)程中，路基若出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象則表示該區(qū)土壤含水量

18、過(guò)高或有過(guò)濕土塊，應(yīng)采取換土或晾曬后再碾壓。若出現(xiàn)“干松”現(xiàn)象，表示該區(qū)域內(nèi)土壤含水量低于最佳含水量，宜灑水翻拌后再行碾壓，這樣效果會(huì)更好。6、路基碾壓達(dá)到規(guī)定遍數(shù)后，可由承包人自己檢測(cè)，檢驗(yàn)不合格時(shí)，自行補(bǔ)壓。若檢驗(yàn)合格，承包人填寫(xiě)工序報(bào)驗(yàn)單，附上檢測(cè)記錄，報(bào)監(jiān)理工程師按規(guī)定頻率進(jìn)行抽檢。7、碾壓成型的路基，凡遭受雨淋濕的無(wú)論驗(yàn)收與否，雨后繼續(xù)上土前，必須重新碾壓，在監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可繼續(xù)上土。8、填土壓實(shí)監(jiān)理(jin l)工作流程圖(見(jiàn)下頁(yè))(六) 結(jié)構(gòu)(jigu)物回填工程質(zhì)量監(jiān)理結(jié)構(gòu)物回填是路基工程中的關(guān)鍵部位，為保證橋涵兩頭路堤穩(wěn)定，在施工中承包人一定要精心組織、施工、管理、做到萬(wàn)

19、無(wú)一失。克服那種認(rèn)為(rnwi)結(jié)構(gòu)物回填工程量小而忽視，致使回填不符合要求，壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象。為防止造成橋頭跳車(chē)等弊病，監(jiān)理工程師必須對(duì)這些要害部位派駐專(zhuān)職人員旁站。監(jiān)理結(jié)構(gòu)物回填監(jiān)理工程流程 （見(jiàn)下頁(yè)）1、 2、結(jié)構(gòu)物回填監(jiān)理(jin l)要點(diǎn)(1)結(jié)構(gòu)物回填應(yīng)選擇(xunz)適宜的材料并通過(guò)檢驗(yàn)，選擇機(jī)具應(yīng)適應(yīng)回填操作空間，若不適宜用大型壓路機(jī)碾壓時(shí)必須用小型壓路機(jī)或機(jī)動(dòng)夯擊板夯實(shí)。(2)結(jié)構(gòu)物回填處順路線(xiàn)方向長(zhǎng)度應(yīng)按設(shè)計(jì)(shj)或規(guī)范規(guī)定，并挖成臺(tái)階，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查后才能分層回填。分層厚度一般規(guī)定15cm(最厚不宜超過(guò)20cm)，并應(yīng)在橋臺(tái)背墻或明顯地方標(biāo)明高度逐層填筑、逐層

20、碾壓、檢測(cè)。(3)回填處如有泄水孔或其它構(gòu)造物時(shí)，一定要按設(shè)計(jì)要求或設(shè)置碎石、粗砂或砂礫料層，以達(dá)到泄水孔處過(guò)濾作用。(4)圓管涵回填時(shí)，必須注意兩邊對(duì)稱(chēng)同步進(jìn)行，直至管頂。回填時(shí)特別要注意管道兩側(cè)腋下的回填壓實(shí)。回填蓋板涵時(shí)，只有在蓋上鋼筋砼板后才能回填。當(dāng)客觀情況需要兩側(cè)不均勻回填時(shí)，必須等到涵臺(tái)(墻)的砼或砌體的砂漿達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后才能進(jìn)行。(5)結(jié)構(gòu)物回填應(yīng)分層平鋪，緊接橋臺(tái)、翼墻處，密切注意與結(jié)構(gòu)物相接的壓實(shí)度，但也應(yīng)注意任何壓實(shí)不能對(duì)結(jié)構(gòu)部位造成損害。(6)對(duì)于圓柱式橋臺(tái)或肋柱式橋臺(tái)的臺(tái)背回填，應(yīng)內(nèi)、外側(cè)同時(shí)分層填筑，并隨時(shí)砌筑護(hù)坡以減少單向推力。填筑到蓋梁底部無(wú)法碾壓或夯實(shí)部位，應(yīng)

21、允許承包人用漿砌片石或其它監(jiān)理工程師認(rèn)為可行的辦法代替，但效果必須是相等的。(七) 路基整修工程質(zhì)量監(jiān)理1、整修監(jiān)理工作流程2、監(jiān)理工作(gngzu)要點(diǎn)(1)路塹(lqin)的邊坡整修要注意深路塹上邊坡的穩(wěn)定性和邊坡度符合設(shè)計(jì)要求，上邊坡整修原則應(yīng)是寧刷不貼。(2)路堤整修時(shí)應(yīng)注意到邊坡度符合要求，若路基超寬或坡度緩于設(shè)計(jì)時(shí)可按設(shè)計(jì)要求清除或在對(duì)占地(zhn d)、邊溝等無(wú)不良影響情況下只清除路肩以下50100cm。若寬度和坡度不能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，應(yīng)將該處全長(zhǎng)范圍內(nèi)挖臺(tái)階，在監(jiān)理工程師指導(dǎo)下分層填補(bǔ)，細(xì)致認(rèn)真夯實(shí)。 (3)土石方邊溝及用漿砌或干砌加固的邊溝整修時(shí)必須掛線(xiàn)進(jìn)行。應(yīng)檢查水溝的縱坡、

22、寬度、路肩線(xiàn)及內(nèi)外坡坡度。凡不符合設(shè)計(jì)或不順直者，必須修整。截水溝檢查，應(yīng)注意到位置正確，適合地形情況，地基牢固不受山水沖刷淘空基礎(chǔ)下部而造成傾覆。(4)路床整修除按規(guī)范規(guī)定外，還應(yīng)做到：高程及橫坡度的整修一定要做到寧刮勿填。對(duì)超出誤差范圍的贅土應(yīng)用平地機(jī)刮去，對(duì)超過(guò)誤差允許范圍的低值或局部坑洼，原則上不宜再用土料找平，而在路面結(jié)構(gòu)層施工時(shí)直接用結(jié)構(gòu)層材料填補(bǔ)。路床整修后外觀應(yīng)無(wú)“彈簧”起伏和干松散現(xiàn)象。四、監(jiān)理的工作方法和措施1、審查施工單位的管理組織機(jī)構(gòu)和現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理制度，協(xié)助其完善質(zhì)量保證體系。重點(diǎn)是檢查考察技術(shù)、管理人員是否定員、定崗、定職，施工、管理經(jīng)驗(yàn)和水平是否勝任。質(zhì)量管理制度是

23、否健全，技術(shù)交底制度、自檢與質(zhì)檢制度是否落實(shí)，要求施工單位做到開(kāi)工有報(bào)告，施工有措施，技術(shù)有交底，定位有復(fù)查，材料有試驗(yàn)報(bào)告，隱蔽工程有記錄，工序完成有自檢、專(zhuān)檢，交工有資料。2、審查施工方案，重點(diǎn)是施工程序、施工方法、質(zhì)量保證措施和安全措施，要求做到技術(shù)可行，工藝合理，方法正確，措施有力。3、對(duì)施工人員進(jìn)行核查和考察，要求施工人員要經(jīng)過(guò)質(zhì)量及安全教育，具有一定的技術(shù)素質(zhì)和質(zhì)量意識(shí)，從事技術(shù)工種的人員應(yīng)經(jīng)過(guò)考試考核，有資格證書(shū)或上崗證。4、及時(shí)(jsh)簽發(fā)監(jiān)理通知書(shū)、監(jiān)理備忘錄和暫停(zn tn)令。對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題、事故苗頭，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)口頭批示(p sh)未采取措施或措施不力的，及未經(jīng)監(jiān)理質(zhì)量簽證即擅自進(jìn)入下道工序的，監(jiān)理工程師可發(fā)給書(shū)面通知書(shū)，限期無(wú)條件整改。必要時(shí)，發(fā)監(jiān)理備忘錄。5、對(duì)施工中存在嚴(yán)重弄虛作假情況或?qū)σ延匈|(zhì)量問(wèn)題未能采取有力措施控制的，可以