1、城市軌道交通發展給通信專業帶來的機遇和挑戰(重慶交通大學，信息學院，通信工程2班，631206040218)摘要:通過對城市軌道交通發展現狀的分析和通信技術在城市軌道交通發展中的作用的研究, 提出了城市軌道交通發展給通信專業帶來的機遇和挑戰，給出了如何正確把握機遇、勇于面 對挑戰的一些建議。關鍵詞：軌道交通；發展；通信；機遇挑戰 中圖分類號：G473文獻標識碼：AUrban rail transit development bring opportunities and challenges of communications professional(Chongqing jiaotong u

2、niversity,Institute of information science and engineering,Communication engineering class 2,631206040218)Abstract: Through the analysis of the current situation of the development of urban rail transit and communication technology in the role of urban rail transit development research, proposed the

3、 urban rail transit development brings to the communications professional opportunities and challenges, how to correctly grasp the opportunity is given, and some Suggestions and face the challenge.Key words: rail transit;development;communication;opportunity and challenge1引言城市軌道交通是城市公共交通的一個重要組成部分，包括

4、地鐵、輕軌、有軌電車和磁懸浮列 車等。在中國，隨著區域經濟和城市群的發展，人們又把連接這些地區的城際鐵路和鐵路客 運專線也稱為軌道交通。新中國成立60年來，我國的城市軌道交通從無到有，從單一線路 到四通八達，實現了跨越式發展。由于經濟實力和技術水平的限制，我國的城市軌道交通建 設起步較晚。20世紀50年代，我國開始籌備北京地鐵網絡地鐵建設，在1965-1976年建設了北京地鐵一 期工程(54Km)。隨后建設了天津地鐵(7.1Km，現已拆除重建)、哈爾濱人防隧道等工程。該 階段地鐵建設以人防功能為指導思想。1980年代末至90年代初，我國僅有上海、北京、廣 州等幾個大城市規劃建設軌道交通。該階段

5、地鐵建設開始真正以城市交通為目的。進入上世 紀90年代，一批省會城市開始籌劃建設軌道交通項目，紛紛進行地鐵建設的前期工作。由 于要求建設的項目較多且工程造價高，1995年12月國務院發布國辦60號文，暫停了地鐵 項目的審批。同時，國家計委開始研究制定城市軌道交通設備國產化政策。該階段為政府通 過研究制定相應政策來指導地鐵的規劃建設。1999年以后，國家的政策逐步鼓勵大中城市 發展城市軌道交通，全國己建有軌道交通的城市達10個，新申請立項準備建設的城市有8 個。該階段地鐵建設速度大大超過之前的30年。隨著我國國民經濟持續穩定向前發展，工業化進程加快，致使我國城市化速度不斷加速，城 市規模急劇擴張

6、，人口飛速增加。居民出行頻繁導致客運需求急劇增長。發展城市軌道交通 不僅能有效改善城市的交通環境，而且還有助于城市建設和經濟的發展。為了保證建成后的 軌道交通能安全、高效的運營，就必須建立可靠的、易擴充的、獨立的通信網，傳輸和處理 軌道交通運營所需的各種信息。目前，中國城市軌道交通建設正迎來黃金發展期。伴隨投資額度的加大，城市軌道交通建設 將成為繼鐵路大規模投資之后新的投資熱點，成為“十二五”基礎建設投資新增長點。隨著 中國軌道軌道交通正逐步進入穩步、有序和快速發展階段，軌道交通行業對國民經濟的推動 作用也逐步顯現出來。近年來，以地鐵為主的城市軌道交通，在我國一些大城市得到了快速 發展，很多二

7、三線城市也提出要上地鐵等軌道項目，中國軌道交通行業已經進入了快速發展 時期。這也給通信專業的學生帶來了前所未有的機遇與挑戰。2城市軌道交通發展現狀目前我國直轄市、計劃單列市以及大部分省會城市均在進行地鐵建設，國家對軌道交通項目 的申報標準為：地區人口 300萬以上，地方財政一般預算收入在100億以上，國內生產總值 1000億以上，規劃線路的客流規模達到單向高峰每小時3萬人以上。2013年國務院下放城 市軌道交通項目審批權，可以預見的是會有更多城市建設地鐵。國家十二五規劃確定到2015 年建設實現3000公里的軌道交通運營里程，預計到2020年達到6000公里，截止2015年3 月，全國已有25

8、個城市運營地鐵，共37個城市地鐵建設項目獲批，總投資達4萬億。雖然軌道交通在世界已有上百年歷史，但由于其高效、經濟、節能、環保等優點，完全符合 未來交通發展的歷史趨勢，在解決當今城市交通擁堵問題上具有不可替代的巨大優勢，尤其 是目前軌道車輛技術更新換代迅速。隨著我國城鎮化速度加快，城市軌道交通需求增大，建 設速度加快，城市軌道交通規劃的范圍從一線城市向二三線城市擴展，正在涵蓋更多的城市 和鄉鎮；城市軌道交通開始從以發展地鐵為主，向以地鐵、輕軌等不同類型軌道交通并行發 展過渡，呈現多元化發展態勢；在經濟特別發達的一些地區，如珠三角、長三角、京津冀經 濟區，城市軌道交通開始向城際軌道交通領域拓展。

9、城市軌道交通，將直接或間接地影響到城市的各個行業。城市軌道交通的快速發展，對刺激 經濟發展，增加勞動就業，都將起到積極的作用。城市軌道交通為軌道交通建設與運營企業， 軌道交通相關設備制造與服務提供商，餐飲、旅游、商貿業，當地房地產業等提供了良好的 發展機遇。中國軌道交通持續發展帶來了極大的人才需求，這給通信專業的人才帶來了機遇， 同時也帶來了極大的挑戰。3通信技術在軌道交通中的作用當前，隨著社會經濟的不斷發展，科學技術水平的不斷提高，通信技術的誕生，為我們的生 活提供了方便。通信技術對我們日常生活的影響正在不斷的擴大，與此同時，當前城市軌道 交通在現代城市公共交通的地位也日益的提升，城市軌道交

10、通運輸是一個比較大的系統，對 人民日常生活有著重要的影響，它運行的各個部分都與現代通信技術無法分開，通信在軌道 運輸中具有神經系統的作用。軌道交通運輸是一個完整的大系統，它的各個部分都離不開通信，通信主要是完成各種信息 的傳輸。通信在軌道系統運輸中起著神經系統和網絡的作用。具體的說，它主要完成以下三 個方面的任務：保證指揮列車運行的各種調度命令信息的傳輸；為旅客提供各種服務的通信；為設備維修及運營管理提供通信條件。為完成上述三個方面的任務和功能，通信系統設置了傳輸、公務、專用電話、無線通信、電 視監控、廣播、時鐘、電源、乘客引導顯示等系統。其中，傳輸系統是整個通信系統的核心， 承載了其他的業務

11、子系統的業務傳輸功能。它的可靠性直接關系著整個系統的穩定性和其他 子系統業務是否可以正常運行。為實現城市軌道交通列車運行的安全、可靠、準點、高密度和高效率，列車運營的集中統一 指揮、行車調度自動化和列車運行自動化，城市軌道交通系統必須配合專用的、完整的、獨 立的通信系統。4城市軌道交通的發展給通信專業帶來的機遇與挑戰 中國城市軌道交通持續發展帶來了極大的人才需求，同時也對通信專業人才帶來了極大的挑 戰。4.1城市軌道交通的迅猛發展為通信專業帶來了機遇軌道交通建設與運營企業對通信人才的需求量增加。城市軌道交通的發展為軌道交通建 設與運營企業提供了良好的發展機遇。目前，從事軌道交通建設的單位有中國

12、鐵建、中國中 鐵、北京城建、北京建工等企業，這些單位主要從事基礎開挖、隧道掘進、鋪路架橋等重難 點項目，是軌道交通的前期工作和重中之重。大力發展城市軌道交通，對這些基礎設施建設 單位來說勢必要招聘大量通信專業方面人才。軌道交通相關設備制造與服務提供商對通信人才的需求量增加。城市軌道交通的發展為 軌道交通相關設備制造與服務提供商創造了機遇。生產車身的企業，如中國南車、中國北車； 主營通信信號的企業，如全路通信、中國鐵通、上海貝爾、華為等；提供機械設備的企業如 三一重工、山推股份；還有特種鋼材、特種水泥、電力設備、儀器儀表、專用空調、安防監 控等眾多行業和領域的企業，它們都能從蓬勃發展的城市軌道交

13、通建設項目中受益，這也間 接讓通信專業的人才間接受益。軌道交通設備的檢修和維護部門對通信人才的需求量增加。隨著一線城市動車組檢修基 地的投入使用，高速動車組檢修專業技能人才將供不應求。另外全國共有十八個鐵路局，絕 大部分鐵路局均面臨著隊伍老化，補充新鮮血液成為必然。4.2城市軌道交通的發展給通信專業人才帶來的挑戰中國軌道交通的高速發展不僅需要經營管理和專業技術人才，更需要能熟練掌握先進技 術裝備的技能型人才。中國的軌道交通取得了舉世矚目的成就，特別是中國高鐵的發展，更 是令世人驚嘆！然而中國軌道交通要引領世界，必須要有一批掌握先進技術的一線技能人才。 目前我國軌道交通一線員工，無論是數量還是學

14、歷上都遠遠落后于發達國家。以地鐵公司為 例，很大一部分地鐵公司的車站工作人員，大多為再就業人員，由于年齡偏大，家庭負擔重， 而且受到了現代化技術管理程度越來越高等因素制約，他們很大一部分已很難適應軌道交通 日益發展的現代化技術服務需求。中國軌道交通的高速發展不僅需要一技之長的技能型人才，更需要一專多能的復合型人 才。科學技術的日新月異，要求工作人員不僅需掌握本領域基本技能，還應通曉相關領域基 本知識。以地鐵車站站務員為例，不僅要掌握站務員專業知識，還要能夠懂得相應的操作流 程、設備使用情況，還需要多項應變能力。從設備的使用這一點上來講，由于很多都是從國 外進口的，所以沒有專業的操作能力是很難勝

15、任的。中國軌道交通的高速發展不僅需要通曉技能的人才，還需要綜合素質好、應變能力強的 人才。隨著軌道交通逐步趨于國產化，對員工的要求也有了更高的標準。以地鐵站務員為例， 工作人員除了具有基本的操作管理技能外，還需要具備一定的外語能力、應急疏導管理能力， 甚至還要懂得心理學知識，以隨時應對地鐵內可能出現的各種突發現象。可以說，隨著軌道 交通業的快速發展，對一線工作人員的綜合素質要求是非常高的。特別是一些技術類的崗位， 要求則顯得更高了。5正確把握機遇，勇于面對挑戰高速發展的軌道交通業對從業者的要求不斷提高，因此，通信專業的同學必須從企業的發展 要求出發，著力將自己打造成為一個特別能戰斗的高素質一線

16、員工。專業人才的培養要適應 行業需要，以企業崗位任務需求為導向。通信專業的同學不僅要努力發展職業崗位能力，同 時還應加強培養自身的職業素養，將自己培養成為學習成長型人才。為將自己培養成為技 術過硬的高技能型人才，通信專業的通信應從以下幾點做起：首先，加強自己發散性思維能力的培養，把自己打造成學習型人才。在競爭激烈的當今社會， 唯有不斷學習，才能提高競爭力；唯有不斷鉆研，才能站穩腳跟；唯有不斷提高，才不會被 別人超越。飛速發展的中國軌道交通，需要與之相匹配的學習型人才；新產品、新工藝、新 技術的推廣呼喚懂技術、精管理的應用型人才。只有擁有了學習能力，在成功的路途上就會 如虎添翼，一切皆有可能。因

17、此，通信專業的學生應努力把自己培養成善于學習、勤于思考、 敢于實踐、勇于創新的開拓型人才。其次，提高自身的實際操作能力和決策能力。“實際操作能力，是專業工作者必須具備的一 種實踐能力。”在一切社會活動中，尤其是教學、科研和生產第一線，沒有熟練的操作能力， 都是很難勝任的。操作能力包括四個方面：一是迅速性，是提高效率的重要條件；二是準確 性；三是協調性；四是靈活性。實際操作能力對理工科學生來說，其重要性不言而喻。“所 謂決策能力，就是對未來實現目標的決斷和選擇的能力。”決策是人類社會活動的一個重要 環節，決策涉及到社會的所有人。良好的決策能力可以對實現目標和手段做出最佳選擇。因 此，在平時的學習

18、活動中訓練和培養自己的決策能力是十分重要的，培養決策能力要從小事 做起，不要事事讓他人拿主意，要養成多謀善斷的習慣，才能不斷地提高自己的決策能力。 然后，充分發掘自身的非智力因素，努力將自己培養成高品質、愛崗敬業的優秀人才。愛崗 敬業，關乎于企業的生存與發展，關乎于個人的生存與發展，只有敬業才能成就卓越。為此， 通信專業的學生應充分發掘自身的非智力因素，在學習崗位專業技能的同時，更應通過了解 軌道交通這一特殊行業對員工的素質要求，在職業道德、職業操守等方面，將自己培養成為 具有強烈的工作責任感、扎實的工作作風、良好的工作態度、高尚的職業道德，愛崗敬業的 優秀人才。最后，強化自身社會交往能力。所謂社會交往能力，就是人通過語言和非語言符號與他人傳 遞思想感情與信息的能力。在現代社會，一個人事業成功的條件之一就是培養良好的社交能 力。古人曾把自己與眾人的關系比作“船和水”，這個比喻是恰當的，不論在何種社會里， 你能力強就是人心。在社會上從事各項工作都要有一定的社交能力，許多事業成功者都是借 助于良好的人際關系，促使自己的事業成功的。通過社交，可以使自己的設想和創