1、燃氣管線下穿段瀝青路面恢復(fù)工程施工方案編制：審核：審批：一 編制說明編制依據(jù)(1)、城鎮(zhèn)燃氣輸配工程施工及驗收規(guī)范(CJJ33-2005)(2)、城鎮(zhèn)道路工程施工及質(zhì)量驗收規(guī)范(CJJ1-2008)(3)、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F40-2004。(4)、公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范(JTGF30-2015)(5)、道路工程施工圖設(shè)計(6)、其他按規(guī)定強制執(zhí)行的相關(guān)國家標準、行業(yè)標準、地方標準 (7)、現(xiàn)場探勘所獲得的相關(guān)資料編制原則(1)安全第一的原則在本方案的編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施 工方案。本工程位于望橋路與南四環(huán)輔道交叉口，望橋路為新修道路，道路

2、 工程已施工完成，但是沒有竣工驗收，現(xiàn)已有車輛通行，必須把安全措施落 實到位、確保萬無一失的前提下組織施工。(2)優(yōu)質(zhì)高效的原則加強領(lǐng)導(dǎo)，強化管理，優(yōu)質(zhì)高效。確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標的實現(xiàn)。施工 中強化標準管理，加強內(nèi)部管理，降低工程成本，提高經(jīng)濟效益。(3)確保工期的原則根據(jù)現(xiàn)場實際情況，業(yè)主工期要求，燃氣管線工程施工完成后，我單位 立即組織進場進行管線回填、路面恢復(fù)及附屬工程施工，嚴格執(zhí)行國家、行 業(yè)頒發(fā)的現(xiàn)行的有關(guān)工程施工的技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量驗收標準和安全生產(chǎn)的有關(guān) 規(guī)定，保證按期保質(zhì)的完成相關(guān)工程。編制范圍燃氣管線下穿段二 主要工程量主要工程數(shù)量表序號名稱數(shù)量單位備注1鋼筋3500kg2C3

3、0砼150m33細粒式SBS改 性瀝青混凝土 AC-13C250m24中粒式瀝青混 凝土 AC-16C250m25中粒式瀝青混 凝土 AC-20C250m26稀漿封層、透 層、土工格柵250m27粘層500m2三 施工準備1技術(shù)準備（1）技術(shù)人員認真熟悉設(shè)計圖紙和現(xiàn)場情況，組織相關(guān)人員進行現(xiàn)場勘 察，并學習相關(guān)施工規(guī)范及標準。（2）測量人員根據(jù)施工圖及給定的坐標點施工放樣。（3）試驗員對原材料進行送檢和做好見證取樣計劃。2現(xiàn)場準備施工前場地安全設(shè)施準備就緒，標牌、標志清楚齊全。四 施工部署1施工安排根據(jù)現(xiàn)場實際條件，在保證總工期要求的基礎(chǔ)上，合理組織安排施工作 業(yè)。2投入的主要機械設(shè)備主要機械

4、設(shè)備見下表1機械設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量額定功率 （KW）進場時間設(shè)備 現(xiàn)狀切縫機1已進場完好破碎錘1已進場完好振搗棒1已進場完好全站儀1套已進場完好水準儀1套已進場完好鋼筋調(diào)直切斷 機1臺已進場完好平板振動夯1臺已進場完好發(fā)電機130KW已進場完好瀝青攤鋪機1臺待進場完好鋼筒式壓路機112t待進場完好鋼筒式壓路機13t待進場完好平板振動夯1臺待進場完好瀝青混凝土運 輸汽車2臺待進場完好主要機械設(shè)備配備表表1注：設(shè)備現(xiàn)狀欄填寫：新購、完好、一般3主要材料準備材料按工程進度計劃做好進場計劃，混凝土采用商品混凝土，瀝青混凝土采 用廠拌瀝青。4勞動力安排本工程根據(jù)施工計劃，擬投入勞力10人。管理人員及勞

5、動力投入見下表2。管理人員及勞動力投入表表2序號職務(wù)人數(shù)備注1項目經(jīng)理12項目技術(shù)負責人13試驗員14安質(zhì)員15施工員16機械工3根據(jù)現(xiàn)場進度及時調(diào)整15鋼筋工116混凝土灌注工420力工10五 施工方案XXX交叉口位置車輛和行人進出較多，為保證道路不斷行，燃氣管線施 工單位計劃燃氣管線跨 XX 路段實行分幅施工，我單位配合燃氣管線施工安 排，分兩階段進場施工。第一階段：燃氣管線穿XX路段西半幅施工完成后， 我單位進場施工西半幅燃氣管線回填及瀝青路面恢復(fù)等相關(guān)工程，施工完成 后退場并清理現(xiàn)場，保證西半幅具備通車條件；第二階段：燃氣管線歙乂路 段東半幅施工完成后，我單位再進場施工東半幅燃氣管線回

6、填及瀝青路面恢 復(fù)等相關(guān)工程。1施工工藝流程（一）第一階段西半幅：西半幅燃氣管線中粗砂分層回填（至路面下75cm 處）f 60cm厚C30鋼筋混凝土加固層一瀝青搭接路面切割一瀝青搭接路面人 工破除、清運一側(cè)平石安裝一下封層、透層一土工格柵一6cm厚中粒式瀝青 混凝土（AC-20C）f粘層一5cm中粒式瀝青混凝土（AC-16C）f粘層一4cm 細粒式SBS改性瀝青混凝土（AC-13C）-人行道路邊石安裝、樹池石安裝一 人行道鋪裝一西半幅清理現(xiàn)場、具備通車條件（二）第二階段東半幅：東半幅燃氣管線中粗砂分層回填（至路面下75cm 處）一60cm厚C30鋼筋混凝土加固層一瀝青搭接路面切割一瀝青搭接路面

7、人 工破除、清運一側(cè)平石安裝一下封層、透層一土工格柵一6cm厚中粒式瀝青 混凝土（AC-20C）一粘層-5cm中粒式瀝青混凝土（AC-16C）f粘層一4cm 細粒式SBS改性瀝青混凝土（AC-13C） -人行道路邊石安裝、樹池石一人行 道鋪裝一東半幅清理現(xiàn)場、具備通車條件西半幅燃氣管線工程結(jié)束后，我單位第一階段工作開始。西半幅具備通 車條件后，東半幅燃氣管線開始施工，東半幅燃氣管線工程結(jié)束后，我單位 第二階段工作開始。（1）中粗砂分層回填：材料檢驗、準備一分層回填中粗砂一振搗密實一密實度檢驗一修整、找平、驗收所用中粗砂材料經(jīng)檢測合格。檢驗回填中粗砂有無雜物，是否符合規(guī) 定，以及含水量是否在控制

8、的范圍內(nèi)；回填中粗砂含水率 8-12%，最優(yōu)含水 率按12%。如遇含水量偏低，可采用預(yù)先灑水潤濕。管道安裝就位后，應(yīng)及時對管體兩側(cè)同時回填以穩(wěn)固管身，鋪填中粗 砂時，人工穩(wěn)固管道，防止下料導(dǎo)致管道偏移軸線。鋪填作業(yè)應(yīng)從最低點開 始，按水平層次進行，作業(yè)面應(yīng)分層統(tǒng)一鋪蓋，統(tǒng)一夯實，每次鋪層厚度為 150-200mm,嚴禁出現(xiàn)界溝。回填中粗砂松鋪厚度可控制在30cm,人工將松 鋪中粗砂表層找平，自流水方向由高到低。管道采用中粗砂回填至管頂50cm 范圍內(nèi)，管道兩側(cè)回填材料，應(yīng)有溝槽兩側(cè)對稱運入槽內(nèi)，不得直接回填在 管道上，不得出現(xiàn)集中某一地方下料，導(dǎo)致工作面增大。回填其他的部位時， 應(yīng)均勻送入溝槽

9、內(nèi)，不得集中推入。采用插振動法，以400500mm為間距插入振搗，依次振實，以不再冒 氣泡為準，直至完成；并注意控制注水和排水。不得將振動棒插入原土層。 分段回填時，交接處應(yīng)填成階梯形，且接頭處應(yīng)重復(fù)振搗。施工時應(yīng)分層找平，夯壓密實，下層密實度合格后，方可進行上層施 工。最后一層夯實完成后 ，表面拉線找平，并且符合設(shè)計高程的要求。(2) 60cm厚C30鋼筋混凝土加固層：本工程鋼筋采用三級螺紋鋼 12 的單層鋼筋網(wǎng)片，鋼筋橫向間距 15cm,縱向間距15cm,橫向鋼筋和縱向鋼筋連接采用綁扎連接，搭接長度滿 足相關(guān)規(guī)范規(guī)定。混凝土采用C30商品混凝土。所有進場鋼筋外觀符合技術(shù)規(guī)范的要求,并具有出

10、廠合格證、質(zhì)量證 明書及檢驗報告單。對進場鋼筋必須按規(guī)范抽樣進行試驗檢驗,抽樣檢驗合 格后方可使用。鋼筋均在現(xiàn)場加工制作,鋼筋翻樣應(yīng)根據(jù)施工要求及現(xiàn)行鋼 筋混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范中鋼筋工程部分的要求,并結(jié)合該工程實 際情況實施。鋼筋綁扎完畢后,應(yīng)根據(jù)施工要求檢查鋼筋的級別、直徑、數(shù) 量、位置、間距等是否正確,特別注意鋼筋接頭、保護層厚度、鋼筋位置等 是否符合現(xiàn)行施工及驗收規(guī)范要求。本工程混凝土全部使用商品混凝土，根據(jù)我方技術(shù)要求與商品混凝土供 應(yīng)商密切聯(lián)系，進行多次試配，確定最優(yōu)配合比。商品混凝土進入現(xiàn)場后要 對其驗收，驗收內(nèi)容包括和易性、塌落度、配合比及技術(shù)資料。運輸過程中， 應(yīng)控制混

11、凝土運至澆筑地點后，不離析，不分層，組成成分不發(fā)生變化，并 能保證施工所需的塌落度。如發(fā)現(xiàn)商品混凝土塌落度過大、過小、離析或分 層的現(xiàn)象，則商品混凝土應(yīng)退回攪拌站，嚴禁隨意向商品混凝土內(nèi)加水來調(diào) 節(jié)塌落度。混凝土采取斜面分層、循序漸進的澆筑方法。在澆筑上層混凝土時，對 下層混凝土均勻振搗一次后，立即澆筑上層混凝土，在振搗上層混凝土時， 將振動棒再插入下層混凝土 5cm深振搗，每點振搗時間一般以20 s為宜。采 用插入式振動棒振搗，振動棒的插點要均勻排列，按澆筑順序有規(guī)律的移動， 不得漏振，每次移動的距離不應(yīng)大于振動棒的作用半徑R的1.5倍，同時振 動棒插入時應(yīng)避免碰撞鋼筋等。振動棒振搗時，應(yīng)快

12、插慢拔，防止混凝土分 層、離析或出現(xiàn)空洞，每一點的振搗時間不宜過短，也不宜過長，可通過對 澆筑混凝土表面變化的觀察進行控制，以混凝土表面呈水平不再顯著下沉， 不再出現(xiàn)氣泡，表面出砂漿為準。混凝土振搗完畢，先采用2m的長刮尺，按設(shè)計標高找平，待混凝土沉 實后，用木抹子進一步搓壓提漿找平，搓抹兩遍，在混凝土初凝前在抹壓一 遍，使其平整度控制在規(guī)范允許偏差范圍之內(nèi)。混凝土澆筑后一般10-12h內(nèi)，注意及時灑水養(yǎng)護，并覆蓋塑料布保水， 養(yǎng)護時間不得少于規(guī)范要求。混凝土養(yǎng)護期間，強度未達到規(guī)范要求前，不得上人加載。每天澆水次數(shù)以保證混凝土表面潮濕為準。（3）瀝青搭接路面切割：瀝青搭接路面分三層切割，按相

13、關(guān)要求，6cm 厚中粒式瀝青混凝土（AC-20C）層，沿老路面水穩(wěn)層向內(nèi)搭接相應(yīng)寬度；5cm 中粒式瀝青混凝土（AC-16C）層，沿下層瀝青搭接界限再向內(nèi)搭接相應(yīng)寬度； 4cm細粒式SBS改性瀝青混凝土（AC-13C）層，沿下層瀝青搭接界限再向內(nèi) 搭接相應(yīng)寬度。路面切割采用割縫機，切割前由測量人員在路面彈出白涂料 線，確保切割線直順，減少后道工序?qū)β访鎿p壞。（4）瀝青搭接路面破除、清運：路面破除用機械破除和人工清理，破碎 點間距0.50.8m,逐層破碎，總深度于0.15m。破除后將破碎瀝青清理外運， 不影響新瀝青的攤鋪、壓實作業(yè)。（5）側(cè)平石、路邊石、人行道磚安裝：側(cè)平石、路邊石鋪裝前做好測量

14、 工作，側(cè)平石、路邊石必須穩(wěn)固，并應(yīng)線直、彎道無折角，頂面應(yīng)平整無錯 牙，縫應(yīng)嚴密，后靠背回填必須密實。人行道磚裝卸時應(yīng)注意強度和外觀質(zhì)量，輕裝輕卸，盡量減少搬運次數(shù)。 鋪裝時按樁線高程掛線鋪裝，縱線不動、橫線平移。鋪砌過程中要不斷檢查 縫距、縫的直順度、寬窄均勻度及道板的平整度，發(fā)現(xiàn)不能滿足要求時及時 整改。鋪砌完成后，先將縫內(nèi)雜物垃圾清掃干凈，然后用經(jīng)過篩選后的細砂 灌縫填實勾平，確保縫內(nèi)充實飽滿，再掃除表面殘留細砂，最后達到整齊美 觀。人行道磚表面平整、勾縫堅固、整齊，深度和形式符合要求，勾縫平順， 無脫落現(xiàn)象。鋪砌完畢后，應(yīng)立即封閉交通，禁止行人和車輛、重物碾壓， 防止破壞，待砂漿強度

15、符合相關(guān)規(guī)定后方可通行。（6）瀝青混凝土： 瀝青混凝土集料采用專業(yè)廠家集中拌制，自卸汽車 保溫運輸，瀝青混凝土攤鋪機進行機械化攤鋪，光輪壓路機結(jié)合振動壓路機 進行碾壓的方式施工。瀝青砼面層允許偏差及檢查方法項次檢查項目規(guī)定值允詵偏差檢查方法及頻率1抗折強度+20,-5按規(guī)范2板厚度（mm）10用尺量，每200m每車道2處3平整度（mm）53m直尺，半幅車道板每200m2處x10尺4相鄰板高差（mm）3每條脹縫2點，每200m抽縱橫縫各2條，每條2點5縱橫縫順直度（mm）10縱縫20m拉線，橫縫沿板寬拉線，每200m測4點6中線平位偏位（mm）20經(jīng)偉儀：每200m測4點7路面寬度（mm）20每

16、200測4點8縱斷面（mm）15水準儀：每200m測4點9橫坡（）0.25水準儀：每200m測4處斷面10蜂窩麻面（）W2%每200測4處11各檢查井板與路面差（mm）3每200測4處1、施工準備施工前對下承層進行全面檢查，待下承層全面符合要求后，即可噴灑乳 化瀝青下封層。通過施工放樣，確定下承層表面高程與設(shè)計高程的準確差值，以便掛線 時糾正至設(shè)計值或保證施工層厚度。并根據(jù)標高值設(shè)置掛線標準樁，來控制 攤鋪厚度和標高。為便于掌握鋪筑寬度和方向，放出攤鋪的平面輪廓線，設(shè) 置導(dǎo)向線。施工時不但保證瀝青路面總厚度，而且要考慮標高不超出容許范圍。當 兩者矛盾時，以滿足厚度為主考慮放樣，放樣時計入實測的

17、松鋪系數(shù)。2、拌和與運輸a、試拌：瀝青混合料在專業(yè)廠制備。在拌制一種新配合比的混合料之前， 或生產(chǎn)中斷了一段時間后，根據(jù)室內(nèi)配合比進行試拌。通過試拌及抽樣試驗 確定施工質(zhì)量控制指標。瀝青混合料要按設(shè)計瀝青用量進行試拌，試拌后取樣進行馬歇爾試驗， 并將其試驗值與室內(nèi)配合比試驗結(jié)果進行比較，驗證設(shè)計瀝青用量的合理性， 必要時可作適當調(diào)整。確定適宜的拌和時間。間歇式拌和設(shè)備每盤拌和時間宜為30-60S，以瀝 青混合料拌均勻為準。根據(jù)規(guī)范要求確定適宜的拌和與出廠溫度。b、瀝青混合料的拌制：根據(jù)配料單進行，嚴格控制各種材料用量及其加 熱溫度。拌和后的瀝青混合料表面均勻一致，無花白、無離析和結(jié)團成塊等 現(xiàn)

18、象。每班抽樣做瀝青混合料性能、礦料級配組成和瀝青用量檢驗。每班拌和結(jié)束時，清潔拌和設(shè)備，放空管道中的瀝青。做好各項檢查記錄，不符合 技術(shù)要求的瀝青混合料禁止出廠。c、瀝青混合料的運輸：瀝青混合料采用自卸汽車運至工地，車箱底板及 周壁要涂一薄層油水（柴油：水為1：3）混合液。運輸車輛要覆蓋，運至攤鋪 地點的瀝青混合料溫度不宜低于 130。運輸中盡量避免急剎車，以減少混 合料離析。3、拌合與運輸施工組織本項目瀝青混凝土采用商品瀝青混凝土，為保證工程質(zhì)量，設(shè)專人對瀝 青混合料的生產(chǎn)過程采取全過程監(jiān)控，具體控制項目如下:a、拌合：所用礦料符合質(zhì)量要求，堆料場要遮蓋，防止淋雨。拌和設(shè)備運行起動前要拉動信

19、號，使各崗位人員相互聯(lián)系，確認準備就 緒時才能合上電閘。對各組成部分的起動，按料流方向順序進行。待各部分 設(shè)備空運轉(zhuǎn)片刻，確認工作狀態(tài)良好時，才可開始上料進行負荷運轉(zhuǎn)。用裝載機將不同規(guī)格的礦料投入相應(yīng)的料倉，在拌和設(shè)備運行中要經(jīng)常 檢查礦料倉貯料情況。如果發(fā)現(xiàn)各斗內(nèi)的貯料不平衡時，要及時停機，以防 滿倉或貯料串倉。檢查振動篩的橡皮減振塊，發(fā)現(xiàn)有裂紋時，要及時更換， 貯料倉的存料要過半后才可開始稱量。礦粉要根據(jù)用料情況上料，防止上料 過多或卡住機器。防止瀝青從保溫箱中溢出，必要時可用工具在箱內(nèi)攪動， 以免瀝青溢出。拌和設(shè)備在停機之前要先停止供給砂石料并少上礦粉，使?jié)L筒空轉(zhuǎn) 3-5min，待筒內(nèi)出

20、完余料時再停止筒的轉(zhuǎn)動。在筒空轉(zhuǎn)時還要加大噴燃器的 風門，盡快驅(qū)除筒內(nèi)的廢氣，并使筒冷卻，然后關(guān)閉噴燃器的油門和燃油泵 的總油門。停機后礦粉倉和礦粉升運機內(nèi)不得有余料，在停止攪拌前要先停 止噴瀝青，將進入攪拌器內(nèi)的余料干拌幾分鐘后放凈，以便刷凈攪拌器內(nèi)的 殘余瀝青。拌和設(shè)備在每次作業(yè)完畢后都必須立即用柴油清洗瀝青系統(tǒng)，以防止瀝 青堵塞管路。b、運輸：瀝青混合料成品要及時運往工地。開工前要明確施工位置、施 工條件、攤鋪能力、運輸路線、運距和運輸時間，以及所需混合料的種類和 數(shù)量等。運輸車輛數(shù)量必須滿足拌和設(shè)備連續(xù)生產(chǎn)的要求，不因車輛不足而 臨時停工。為了精確控制材料，載料車出廠時要進行稱量。4、

21、拌和質(zhì)量檢測a、拌和質(zhì)量的直觀檢查：質(zhì)檢人員在料車裝料過程中和離開拌和廠前往攤鋪工地途中經(jīng)常進行目 視檢查。瀝青混合料生產(chǎn)的每個環(huán)節(jié)都要特別注意溫度控制。目測經(jīng)常可以 發(fā)現(xiàn)瀝青混合料的溫度是否符合規(guī)定。料車裝載的混合料中冒黃煙表明混合 料過熱。若混合料溫度過低，瀝青裹覆不勻，裝車將比較困難。此外，如運 料車上的瀝青混合料能夠堆積很高，則說明混合料欠火，或混合料中瀝青含 量過低。反之，如果熱拌混合料在料車中容易坍平（不易堆積），則可能是因 為瀝青過量或礦料濕度過大所致。b、拌和質(zhì)量測試溫度測試：使用有度盤和鎧裝樞軸的溫度計，將樞軸從車箱一側(cè)的預(yù)留 孔中插入混合料中，使之達到足夠的深度（至少15c

22、m），混合料直接與樞軸接 觸，測出料溫。檢驗人員在混合料從拌和機或聚料斗出料口卸出時，經(jīng)常用 手槍式紅外測溫計進行測定料溫。檢驗人員按合同規(guī)定抽樣頻率、規(guī)格和位置，采集有代表性的樣品，進 行現(xiàn)場試驗室試驗。測試的主要內(nèi)容有馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度、瀝青抽提試 驗、抽提后的礦料級配組成，必要時進行殘留穩(wěn)定度測定。測試頻率每250t 混合料不少于1次，進行上述內(nèi)容的測定，并于6h內(nèi)將測定結(jié)果報告試驗監(jiān) 理工程師。c、檢測記錄：檢測人員必須保留詳細的檢驗記錄。記錄必須清楚、完整 和準確。5、攤鋪作業(yè)a、攤鋪瀝青混合料的要求攤鋪時要先檢查攤鋪機的熨平板寬度和高度是否適當，并調(diào)整好自動找 平裝

23、置。三層式瀝青混凝土面層的鋪筑在當天內(nèi)完成，如間隔時間較長，下層受 到污染的路段，鋪筑上層前對下層進行清掃，并澆灑粘層瀝青。攤鋪時，石 油瀝青混合料溫度不能低于 100。攤鋪厚度為設(shè)計厚度乘以松鋪系數(shù)，瀝 青混合料的松鋪系數(shù)通過試鋪碾壓確定。攤鋪后要檢查平整度及路拱，發(fā)現(xiàn) 問題及時修整。如在局部邊角或支線、岔道等處需采用人工攤鋪時，瀝青混 合料要卸在鐵板上，攤鋪時采取扣鍬攤鋪，不能揚鍬遠甩，同時邊攤鋪邊用 刮板整平，刮時要做到輕重一致，往返刮2-3次達到平整即可。防止反復(fù)撒 料，反復(fù)刮平引起石料離析。施工時，若有降雨氣象預(yù)報，加強工地現(xiàn)場與拌和廠聯(lián)系，現(xiàn)場縮短施工路段，各工序要緊密銜接。運料車

24、和工地要備有防雨設(shè)施，并做好基層及 路肩的排水工作。下承層潮濕時不得攤鋪瀝青混合料，對未經(jīng)壓實即遭雨淋 的混青混合料，要全部清除，更換新料重新鋪設(shè)。b、攤鋪方式攤鋪時，使用攤鋪機攤鋪。、接茬處理鋪筑接縫時，可在已壓實部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以 加強新舊混合料的粘結(jié)。但在開始碾壓前要將預(yù)熱用的混合料鏟除。斜接縫的搭接長度與層厚有關(guān)，選用為0.4-0.8山。搭接處要清掃干凈并 灑粘層油。當搭接處混合料中的粗集料顆粒超過壓實層厚時要予剔除，并補 上細料，斜接縫要充分壓實并搭接平整。平接縫要做到緊密粘結(jié)，充分壓實，連接平整。施工可采用下列方法：在施工結(jié)束時，攤鋪機在接近端部前約 1m 處

25、將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn) 場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，然后用3m直尺檢查平整度，趁尚 未冷透時垂直刨除端部層厚不足的部分，使下次施工時成直角連接。在預(yù)定的攤鋪段的末端先撒一薄層砂帶，攤鋪混合料后趁熱在攤鋪層上 挖出一道縫隙，縫隙位于撒砂與未撒砂的交界處，在縫中嵌入一塊與壓實層 厚等厚的木板或型鋼，待壓實后鏟除撒砂的部分，掃盡砂子，撤去木板或型 鋼，在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。在預(yù)定攤鋪段的末端先鋪上一層麻袋或牛皮紙，攤鋪碾壓成斜坡，下次 施工時將鋪有麻袋或牛皮紙的部分用人工刨除，在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。在預(yù)定攤鋪段的末端先撒一薄層砂帶，再攤鋪混合料，待混合料稍冷卻后用切割機將撒砂的部分

26、用切割機切割整齊后取走，用于拖布吸走多余的冷 卻水，待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪，不得在接頭有水或潮濕的 情況下鋪筑混合料。對于橫向接縫，在從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前，要用 3m直尺檢查端部平整度，當不符合要求時要予清除。在攤鋪時要調(diào)整好預(yù)留 高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度，當有不符要求者要 趁混合料尚未冷卻時立即處理，以保證橫向接縫處的路面平整度。6、碾壓成形瀝青混合料的壓實要按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成形）三個階段進行，壓 路機要以慢而均勻的速度碾壓。a、初壓初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行，碾壓時不能產(chǎn)生推移、開裂，壓 實溫度可根據(jù)瀝青稠度、壓路機類型、氣溫、鋪

27、筑層厚度、混合料類型經(jīng)試 鋪試壓確定，控制在為110-130。壓路機要從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶要重疊1/3-1/2輪寬，最后碾 壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當邊緣有擋板、路緣石、路肩等支擋時， 要緊靠支擋碾壓。當邊緣無支擋時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然 后將壓路機的外側(cè)輪伸出邊緣10cm以上碾壓。也可在邊緣先空出寬30-40cm， 待壓完第一遍后，將壓路機大部分重力位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣， 以減少向外攤移。采用輕型鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動裝置的振動壓路機碾壓2遍，其壓力 不宜小于350N/cm。初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，為復(fù)壓創(chuàng)造有利條件， 是壓實的基礎(chǔ)，初壓時要特別

28、注意檢查平整度、路拱，必要時予以適當調(diào)整。碾壓時要將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不能突然改變而導(dǎo) 致混合料移位。壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。b、復(fù)壓復(fù)壓的目的是使混合料密實、穩(wěn)定、成形，混合料的密實程度取決于這 一道工序，復(fù)壓必須與初壓緊密銜接。復(fù)壓時驅(qū)動輪混合料的溫度控制在90 -110。復(fù)壓采用重型的輪胎壓路機，也可采用振動壓路機或鋼筒式壓路機。 碾壓遍數(shù)不少于4-6遍，達到要求的壓（驅(qū)動輪面向攤鋪機）實度，并無顯著 輪跡。采用輪胎壓路機時，總質(zhì)量不小于15，碾壓厚層瀝青混合料，總質(zhì)量 不小于22t。輪胎充氣壓力不小于0.5MPa,相鄰碾壓帶要重疊1/3-1/2的碾 壓輪寬度

29、。 （從動輪面向攤鋪機）。采用三輪鋼筒式壓路機時，總質(zhì)量12t相鄰碾壓帶要重疊后輪1/2寬度。采用振動壓路機時，振動頻率為35-50收，振幅為0.3-0.8mm，并根據(jù)混 合料種類、溫度和層厚選用。層厚較厚時選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓 帶重疊寬度為10-20cm。振動壓路機倒車時先停止振動，并在向另一方向運 動后再開始振動，以避免混合料形冒成鼓包。c、終壓終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實面，終壓要緊跟在復(fù)壓后 進行，其混合料的溫度宜為70-90。終壓可選用6-8t的雙輪鋼筒式壓路機或6-8t關(guān)閉振動裝置的振動壓路 機碾壓，壓實遍數(shù)為2-4遍，并無輪跡。d、碾壓注意事項壓路機的碾壓段

30、長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。 壓路機每次由兩端折回的位置階梯形地隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同 一橫斷面上。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓，以保持正 常的碾壓溫度范圍。壓路機作業(yè)中，在平緩路段，驅(qū)動輪靠近攤鋪機，可減少波紋或熱裂縫（單 輪驅(qū)動壓路機）。當壓路機碾壓過程中有瀝青混合料粘輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪 灑少量水或加洗衣粉的水，嚴禁灑柴油。輪胎壓路機在連續(xù)碾壓一段時間輪 胎已發(fā)熱后停止向輪胎灑水。壓路機每碾壓一遍的末尾，若能稍微轉(zhuǎn)向，就可將攤鋪機后面的壓痕減 至最小。壓路機不得在未碾壓成形并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。 振動壓路機在已成形的路面上行駛時

31、要關(guān)閉振動裝置。對壓路機無法壓實的構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等 局部地區(qū)，要采用振動板壓實。對雨水井與各種檢查井的邊緣還要用人工夯 錘、熱烙鐵補充壓實。在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料上，不得停放任何機械設(shè)備或車輛， 不得撒落礦料、油料等雜物。路面冷卻后（低于50）才能開放交通。如需提 早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。e、特殊部位的碾壓處理接縫處的碾壓：接縫壓實的程序是先壓橫向接縫后壓縱向接縫處必須仔 細操作，保證緊密平順。橫向接縫碾壓：橫向接縫的碾壓要先用雙輪或三輪鋼筒式壓路機進行橫 向碾壓，碾壓帶的外側(cè)要放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時，壓路機位于已 壓實的混合料層上

32、，碾壓新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料 移動15-20cm，直至全部壓在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當相鄰攤鋪 層已經(jīng)成形，同時又有縱縫時，可先用鋼筒式壓路機沿縱縫碾壓一遍，其碾 壓寬度為15-20cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進行正常的縱向碾壓。縱向接縫碾壓：熱料層與冷料層相接施工縫處理時，先在己壓實路面上 行走，碾壓新鋪層10-15cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10-15cm， 充分將接縫壓實緊密。熱料層相接（梯隊作業(yè)時）攤鋪時采用梯隊作業(yè)問要采用熱接縫施工時要 將已輔混合料部分留下10-20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準， 再最后作跨縫碾壓，消除縫跡，形成良好的結(jié)合。f、特殊路段的碾壓：路邊碾壓:壓路機在設(shè)有支承邊的厚層上碾壓時，可在離邊緣30-40cm（較 薄層時，預(yù)留20cm）處開始碾壓作業(yè)。這樣就能在路邊壓實前形成一條支承