1、PAGE PAGE 27目錄(ml) TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc246415156 既有線施工(sh gng)安全監理(jin l)人員工作手冊1 HYPERLINK l _Toc246415157 第一章 既有線施工安全1 HYPERLINK l _Toc246415158 第二章 既有線施工防護2 HYPERLINK l _Toc246415159 第三章 既有線施工設備安全 PAGEREF _Toc246415159 h 3 HYPERLINK l _Toc246415160 第四章 封鎖施工線路安全4 HYPERLINK l _Toc2464151

2、61 第五章 過渡工程施工安全5 HYPERLINK l _Toc246415162 第六章 材料裝卸、運輸作業安全6 HYPERLINK l _Toc246415164 第七章 機具設備使用安全6 HYPERLINK l _Toc246415165 第八章 軌型車輛使用安全7 HYPERLINK l _Toc246415166 第九章 橋上施工作業安全7第十章 HYPERLINK l _Toc246415167 冬季施工取暖安全7 HYPERLINK l _Toc246415168 第十一章 雨季施工安全8 HYPERLINK l _Toc246415169 第十二章 夜間施工安全9 HYP

3、ERLINK l _Toc246415170 第十三章 交通安全10 HYPERLINK l _Toc246415171 第十四章 防火安全10 HYPERLINK l _Toc246415172 第十五章 施工用電安全11 HYPERLINK l _Toc246415173 第十六章 節假日期間安全防范措施12 HYPERLINK l _Toc246415174 第十七章 各專業關鍵環節監理措施12 HYPERLINK l _Toc246415175 17.1通信工程12 HYPERLINK l _Toc246415176 17.2信號工程13 HYPERLINK l _Toc2464151

4、77 17.3牽引變電工程17 HYPERLINK l _Toc246415178 17.4接觸網工程19監理(jin l)人員工作手冊（既有線施工安全）第一章 既有線施工(sh gng)安全開工(ki gng)前，對施工單位全體參加施工人員（含合同工、勞務工）安全教育、技能培訓情況進行全面系統的檢查，堅決杜絕未經安全培訓的人員進場。開工前，對施工單位同各運營管理單位簽訂的施工安全協議書進行檢查。凡是涉及到施工安全的單位，要全部簽訂施工安全協議書。對施工安全協議書中的施工技術、安全事項、防范措施、技術交底工作要進行重點審查。開工前，監理站要組織相關人員對監理的的工程項目進行全面調查，對工程的地

5、形、地貌、重點工程、危險源等要有全面的了解，實施分級監控管理。施工作業，嚴格按照批準的施工計劃和施工組織、方案、措施施工，杜絕超計劃、超范圍施工。減少對鐵路運輸的干擾和影響。線路兩側堆放材料、機具，必須符合限界、標高規定，并且堆碼穩固，嚴防滑塌侵限。要求施工單位認真落實與設備管理單位簽訂施工配合協議，施工中，施工單位要在設備管理單位的配合下，對地下管、線、纜等設施的位置進行確認，劃定施工范圍，確保既有線運輸秩序和行車安全。施工中認真執行作業防護措施，落實防護工作職責，通信聯絡設備保持完好、暢通。使用無線通信設備時，不得干擾行車調度通信系統。凡進入施工現場作業的人員必須按有關規定，穿戴黃色防護服

6、裝（黃馬甲），嚴禁穿戴大紅大綠(d hng d l)的服裝，避免引起機車司乘人員誤認。遇有大雨、暴雨、連陰雨時，不得開挖桿坑、電纜溝。桿坑、纜溝的開挖作業必須做好防坍塌措施，保證路基的穩定(wndng)，不得使其受到破壞和減弱。坑、溝棄土，不得堵塞水溝。督促(dc)施工單位做好汛期防洪、風季防沙塵暴工作，一旦發生危及人身、行車、工程安全的災情時，立即采取有效措施，確保人身、行車和工程安全。汛期施工，要落實防洪責任制，嚴格執行防洪值班制度，對重點防洪區段和部位設防洪監督崗，設專人晝夜監護看守，發生險情時，立即采取防護措施，并報告有關部門。合同工、勞務工不得擔任防護員、帶班人員，不得單獨使用和操作

7、作業車輛。勞務工進入施工現場，必須由指派人員帶領，不得擅自進入。封閉作業施工區段的兩端，必須按規定設置防護；施工現場的洞、坑、溝、升降口、漏斗等危險處、所，應有明顯的標志及防護設施；施工現場的防護設施、安全標志和警告牌等，不得任意拆動，若必須改動時，須經有關人員批準。施工人員進入施工現場后，必須戴安全帽。進行桿、塔等高空作業時，作業人員應佩帶安全帶。作業中傳遞工具、材料等應使用繩索，嚴禁拋遞。第二章 既有線施工防護現場監理人員要對施工單位防護人員上崗資格、防護用具進行全面的檢查。安全防護員必須由熟悉安全業務，責任心強，身體健康的施工單位正式職工擔任。安全防護員應經路局級安全部門培訓，考試合格并

8、持證上崗。安全防護員上崗作業時，必須穿著規定的黃色防護服，安全帽、戴上崗證，做到防護備品齊全，通信設備性能良好。有可能危及既有線行車(hngch)安全及設備安全的施工，施工單位施工負責人或聯絡員應事先在行車設備施工登記簿上登記，經車站值班員簽認后方(hufng)可作業。現場監理如發現施工單位未按上述要求辦理手續，應立即要求施工單位停止一切(yqi)作業。現場監理人員應對施工單位當日施工計劃進行審核，堅決杜絕施工單位超范圍、無計劃施工。封鎖線路施工時，施工負責人在接到允許施工命令后，必須確認施工的起止時間，設置可靠防護后方可開工。負責人應保證在規定的時間內撤離施工區段。當確定不能按時完工時，應提

9、前與駐站聯絡員取得聯系。利用列車間隔施工時現場防護員應通過駐站聯絡員與車站值班員聯系。取得同意后方可施工，并保證通訊聯絡暢通，帶齊相應器具和標志，且按照有關規定正確設置，慢行信號標志必須做到齊全、有效、醒目。嚴禁利用特快旅客列車與前行列車的間隔進行施工。特快列車到達施工地點前10分鐘應停止施工，設備、材料、人員應在線路3m以外避讓。施工人員聽到防護員發出的預報信號后，應做出撤離準備。當施工負責人發出停工命令時，應立即撤出妨礙停車的一切障礙物。施工點瞭望距離不足或通訊不暢時施工單位必須增設中間防護員。施工現場安全標志應清晰、齊全，在有行人的地方進行基坑開挖應設置安全圍檔和警示牌。第三章 既有線施

10、工設備安全現場監理人員必須對施工單位與設備管理單位簽訂的施工安全協議及施工計劃進行全面的審核。在施工項目施工作業前72小時，向有關配合單位書面提報或送達施工計劃。施工計劃主要包括：施工方案設計（施工項目、作業內容、地點和時間、影響范圍、施工方案及驗收安排）、施工組織設計（施工組織及負責人、施工安全和質量的保障措施及防護辦法、列車運行條件）、施工安全協議書等基本內容。既有線施工作業，對在用既有設備(shbi)安全，嚴格遵守“三不動、三不離”規定。對確實影響施工需要(xyo)移動的既有設備，施工單位必須提前與設備管理單位聯系，確定協商移動方案，并要求配合(pih)。其方案必須經監理站審核、建設指揮

11、部批準后方可實施。施工中施工單位要指派專人盯崗行車室、移設施工現場，設備移設完畢經試驗完好，方可撤離（或交接）。既有設備機械室施工作業，應注意保持室內的衛生，確定專門區域放置材料、工具等。安裝上下組合架防止誤動使用中設備，確保既有設備正常運行，嚴禁在室內吸煙。每天工作完畢應進行衛生清理。施工單位要指派巡守人員監視既有設備，按設計要求及有關規定對既有設施進行防護，發現異常，立即報告、停工、搶修，并采取相應措施進行處理，險情排除后經確認，方可繼續施工作業。遇有危及鐵路行車安全的特殊緊急情況時，應啟動應急救援預案，先采取應急措施，事后再補辦有關審批手續。第四章 封鎖線路施工安全施工前，要檢查施工單位

12、人力、物力、機具的調配和準備工作。封鎖線路施工，施工單位要派駐站聯絡員與車站辦理線路封閉手續，并保證車站和施工現場通信聯絡暢通。現場監理中，重點對施工單位執行調度命令進行監督檢查，嚴禁超時間、超范圍施工。出現異常或突發情況，施工單位應及時向車站值班員報告，說明原委，征得調度的許可后方可延點。封鎖站內股道施工時，辦理調度命令，視鄰線車流量設置防護人數，并根據封閉時間統籌安排作業內容，不得延時。現場(xinchng)監理(jin l)、施工(sh gng)負責人、軌行車司助人員、駐站聯絡員、現場防護人員，均應學習蘭州鐵路局營業線施工安全管理實施細則（蘭鐵辦【2008】105號）文件，并認真遵守執行

13、，確保施工安全和行車安全。第五章 過渡工程施工安全根據運營情況及施工需要制定工程過渡方案，要同時編制過渡施工安全措施，并經設計和監理同意，建設單位、行車組織和設備管理部門審核，報蘭局鐵路有關部門批準后方可實施。根據已批準的過渡方案申報施工計劃，按照施工的等級落實參與安全把關的人員，參加建設單位組織召開的施工前預想準備會，匯報施工準備情況、存在的問題及擬采取的安全措施，落實需相關單位配合的事項等。根據過渡施工的特點，制訂針對性施工安全卡控措施，每項作業落實到人，確保過渡施工的安全。過渡施工前施工單位要做好充分準備，向設備管理單位通報施工范圍、時間和內容，詳細調查既有設備現狀，重點調查與過渡有關的

14、設備及地下各種管線位置，積極主動找設備管理單位商定處理方案，確保運營設備的安全。施工前由施工單位駐站聯絡員負責登記要點，首先在行車設備檢查登記薄上進行登記，寫明施工作業內容、要點時間、影響范圍等，在值班員批準后，嚴格按批準的時間和范圍施工。施工完畢，經試驗良好后正式開始使用。堅持專職安全員檢查和防護制度。施工現場設專職防護員，進入現場施工人員必須身穿防護服裝。嚴格按批準的施工計劃組織施工，嚴禁超前、超范圍施工，嚴禁封連各種電氣接點，杜絕違章蠻干，以確保施工安全。對運營線上未能納入聯鎖的道岔，工務釘固、車務加鎖，施工部門斷開轉轍機安全(nqun)接點，控制臺加封標，機械室內保險取下并加封標，對手

15、搖把集中專人管理。過渡施工完畢后必須進行試驗，試驗應將與本次施工有關聯的所有設備和項目一一測試(csh)，確保試驗到位、全面檢查正確，合格后方可開通使用。第六章 材料(cilio)裝卸、運輸作業安全汽車運輸應嚴格遵守交通法規的有關規定，司機和乘車人員應負責自身車輛及車上材料的安全。易滑滾材料的堆放必須捆綁牢固，高度不得超過2米。大型設備及支柱的運輸應制定安全技術措施，并有專人指揮。材料在運輸過程中一定要保證堆碼捆綁牢固，不得偏離重心。跨軌運輸輕便施工材料及機具時，應設置安全防護員。較笨重施工機具、材料過軌時還應增設駐站聯絡員。軌道車輛在區間卸料時應堅持單一指揮，不得邊走邊卸，卸料時應確保地下人

16、員及設備安全，并不得使材料侵限。在裝卸料時，應做好人員組織和機具配置，明確各崗位責任，相互協調配合，在規定時間內完成作業。裝卸料完成后要關好車門、清好道，經現場安全員檢查確認后，裝卸人員方可撤離，否則不得動車。向營業線旁邊運送材料的車輛，要組織司機學習跨越道口規定和清楚列車限界的有關知識，與鐵路線平行行駛時應遠離鐵路限界外。未用完的材料應及時收回，不得停留區間。第七章 機具設備使用安全施工機械使用，應懸掛安全操作規程牌提示操作人員。操作人員應持證上崗，熟悉操作程序、工作內容、注意事項等，并具有對機具發生事故時采取緊急措施的能力。操作人員應按機械設備的規定使用，不得超過(chogu)規定的使用范

17、圍或超負荷運轉。操作人員不得擅自(shnz)離開工作崗位，嚴禁疲勞作業，嚴禁機械帶故障作業。機械設備在現場停放時，應選擇安全地點，并將帶負荷的部件放松，并設制動(zh dn)、防滑、防凍措施。機械設備必備安全防護設施應齊全有效，配電箱要有漏電保護裝置。吊車在起吊材料時，起重臂下嚴禁站人，材料離開地面時應觀察各部位正常后再吊轉。電鋸的傳動部分應有防護罩，啟動開關應符合相關規定。電焊機露天放置應有防雨裝置，一次接線處應有保護罩。手把線不得隨意亂拉和拖拉，必要時應進行防護，手把要求絕緣良好、不漏電。氧氣瓶與乙炔瓶應有明顯標志。瓶上應有防震圈，要防暴、防曬。氧氣瓶與乙炔瓶的存放，嚴格按照有關規定設置，

18、使用中遵守有關安全距離的規定。第八章 軌型車輛使用安全軌道車司機值乘時應做到徹底瞭望 確認信號 高聲呼喚 手比眼看認真執行按規定鳴笛、認真執行按規定速度運行。三好：管理好、使用好、養修好。四會：會使用、會養修、會檢查、會排除故障。第九章 橋上施工作業安全在橋上施工時，應設置行車防護，施工人員應注意往來車輛。明確避車處所。來車時，應進入避車點避讓，所有料具，均應同時撤到線路基本建筑限界之外，不得在橋欄桿邊處避車。施工作業應做好橋面既有設施的保護，嚴禁損壞、拆卸橋梁設施。在橋梁墩臺上施工必須有防護(fngh)措施，安全帶應系在橋墩臺的固定設施上，橋梁上應設有專人防護。在跨越公路的橋梁上施工，應在公

19、路上設置(shzh)安全防護人員，引導來往車輛和行人安全通行。并在橋墩上搭設安全網或防護板，防止雜物墜落，保護過往車輛和行人安全。第十章 冬季施工、取暖(qnun)安全10.1 冬季施工安全措施加強與當地氣象部門保持聯系，及時了解和收集當地有關氣象信息，設專人負責此項工作，并將每天天氣情況及時間向主管生產領導匯報。組織施工人員對冬季施工的規范、規定、標準進行技術交底式的培訓工作，制定工程項目的冬季施工操作規程。配備必要和充足的防寒物資和設備。混凝土澆注、基坑開挖、電纜溝開挖、光電纜敷設和光電纜接續等施工項目，在冬季作業，應注意合理安排施工時間，盡量避開早晚時間作業。施工過程中要注意對成品或半成

20、品的保護。做好機械設備、運行車輛的防凍、防滑工作，季節轉換要提前做好施工用燃油、潤滑油、防凍液等的儲備和更換工作。遇路面積雪結冰，汽車應加掛防滑鏈。及時發放員工冬季勞動保護用品，施工作業人員進入現場，應戴防寒安全帽，穿防寒衣、防寒靴。人員駐地取暖注意防火、防止煤氣中毒。10.2 冬季取暖防范措施宿舍內采用燃煤取暖應防止住宿施工人員一氧化碳中毒，宿舍應保證足夠的通風條件；每間宿舍根據房間大小設置通風漏斗。通風漏斗尺寸：長不小于50cm、下口寬不小于30cm、上口寬不小于5cm，每間設置的通風漏斗至少不少于3處。每日熄燈前設專人封火，燃煤采暖設施嚴禁敞口，應將爐盤、爐蓋扣嚴;如爐盤、爐蓋不能完全扣

21、蓋嚴密的,應用黃土泥將其抹嚴,以防煤氣(miq)滲漏。取暖設施排煙管道安裝(nzhung)，每節管道承口應朝介質流通方向安裝，接口處并用膠帶封好；排煙管道出口探出房檐不得少于50cm，立管不得(bu de)少于2.0m，水平管距房屋頂棚不得少于50cm，其朝向也不得朝向冬季季風吹來的方向。排煙管道上面不得烘晾衣物等易燃物品，取暖設施附近不得堆放易燃、易爆、易揮發的有毒物質。封火時清出的沒有燃盡的燃煤應清出室外，并用清水將未燃盡燃煤熄滅。進行安全教育，杜絕燙傷、煤氣中毒等事件發生，并進行突發事件發生的醫療搶救、緊急處理教育。宿舍、辦公室、庫房嚴禁接拉電熱毯、電爐子等取暖設施；更不準用碘鎢燈在室內

22、、現場進行取暖。第十一章 雨季施工安全施工中遇雷雨天氣時，嚴禁在大樹及高大建筑物等易受傷害的地方避雨和逗留。雨季施工，要嚴格控制溝、坑開挖數量，已開挖的溝、坑，原則上不能隔天過夜。當天不能完成的，采取防護措施，夜間指派專人巡守，遇有險情時，采取果斷措施，立即回填，確保路基與行車安全。場地內要設排水溝，排水口處不允許堆積雜物，做到有組織排水，以保證水流暢通。庫房要密閉，不滲水漏雨。庫房內地坪要高于室外地坪。施工中要切實保護好既有防洪設施，如有損壞，立即予以恢復，發現溝坑坍塌或線路狀態有變動等情況，立即采取搶修措施并積極與有關部門聯系。巡回檢查中發現的水溝堵塞，坑、溝積水應及時予以疏通排除。在施工

23、時對排水溝要及時清理(qngl)，保證排水溝暢通。各種施工車輛在雨季(yj)行駛中，要嚴格遵守操作規程，送料、接工減速慢行，注意安全。遇有防洪搶險任務，服從統一指揮與安排，并無償提供(tgng)機械設備，為防洪搶險服務。第十二章 夜間施工安全12.1 夜間施工作業前的準備施工單位要根據施工項目的特點，進行針對性的安全交底和技術交底，并制訂切實可行的施工方案和安全措施， 對措施制訂出的措施，所有參加夜間施工的人員均應認真貫徹執行，并要求聯控和互控，安質人員負責監督檢查、落實。施工前的當日應派專人對照明設施進行檢查并確認完好，確保施工場所的照明滿足施工要求，機械操作、管理人員還應對車輛進行安全檢查

24、保養，確認其工作狀態良好。夜間施工的當天，必須把當晚使用的工具、材料備足，并對經常使用的關鍵工具進行檢查，對有缺陷的工具、材料要及時更換，防止由于夜間施工觀察不到而發生事故，對關鍵工具、材料應有備品。12.2 夜間施工防護確保防護措施及通訊設備器具完好。由于接觸網夜間施工分散性強，應加強和增加無線電通訊聯絡、增設防護人員。每個作業組必須指派一名熟悉工作要領、經驗豐富的老職工進行安全防護和安全指導。所有施工人員應有全局觀念，服從統一指揮，加強施工負責人和各作業組負責人的對話聯系。各作業組必須加強呼喚應答，確保通訊聯絡準確以便指揮到位。12.3 夜間(y jin)高空作業安全夜間接觸網高空作業(z

25、uy)應使用作業車，作業臺上的照明設備應完整無缺，作業臺的升降應有專人負責操作。作業組的成員(包括司助人員(rnyun)必須由作業負責人統一指揮，分工明確，密切配合，各負其責，作業負責人應經常與防護人員的聯系。作業車在運行區段要加強了望，防止意外事故發生。作業車行至施工現場后，應嚴格控制車速，按規定車速運行。夜間作業人員必須選擇好安全空間進行作業，曲線內側嚴禁作業和站人。第十三章 交通安全汽車司機必須嚴格按照中華人民共和國道路交通安全法進行操作駕駛。嚴禁無證駕駛或駕駛與準駕車輛不相符合的車輛，嚴禁酒后駕車。嚴禁安全設備不全、機件失靈、不符合裝載規定的車輛上路行駛。車門、車廂沒有關好時，不準行車

26、。人員不準穿越、倚坐人行道、車行道和鐵路道口的護欄。不準在道路上扒車、追車、強行攔車和拋物擊車。車未停穩不得上下車，車輛行駛中身體任何部位不得伸出車外，不準跳車。不準坐在車廂欄板上。第十四章 防火安全現場監理人員要按照鐵路消防管理辦法有關規定和要求，對施工單位落實消防安全責任制，完善防火各項措施進行全面的檢查。施工現場檢查重點：施工現場防火安全管理制度、應急預案是否健全完善，防火封堵措施是否落實，防雷接地裝置是否規范，火災自動報警和自動滅火裝置運行是否良好，倉庫防火制度是否落實，職工消防設施操作技能及應急處置能力是否達標。消防設施、器材狀態是否良好，值班人員是否在崗在位。對火災危險性大、不能保

27、證安全構成重大火災隱患的場所，要堅決采取停工整頓的強制措施，隱患不除不準開工。第十五章 施工(sh gng)用電安全施工(sh gng)臨時用電應根據當地供電部門批準的供電設計方案，進行變、配電室及用電設施的建設。由現場負責人負責根據下述要求設置并由現場監理人員(rnyun)同意后方可使用。現場監理人員對施工用電按下列規定進行監督檢查：電氣設備不得超銘牌規格使用；多路電源進出線的開關柜或配電盤應采用密封式結構，進線及負荷回路應標明名稱，刀閘應標明額定電壓值。多路進線應有可靠的閉鎖裝置；開關及熔斷器必須上端接電源，下端接負荷；不同電壓等級的插銷與插座應選用不同的結構形式；嚴禁將電線直接鉤掛在閘刀

28、上或直接插入插座內使用；熔斷器的熔絲熔斷后應查明原因，在排除故障后方可更換；連接電動機械和電動工具的電氣回路應設置開關或插座，并應有保護裝置，移動式電動機械或工具的電源線應使用相應的規格的橡皮軟電纜。嚴禁在一個開關上連接多臺電動設備；凡在施工中用發電機提供施工電源時，應符合下列規定：發電機在使用前應制定嚴格的發電機操作規定，以及必需的倒閘操作程序；發電機的額定功率應滿足施工用電的需要，嚴禁超負荷運行；發電機的周圍禁止存放易燃物品，并應配備消防器材；現場同時存在外電路供電情況時，雙路電源之間應有完善的閉鎖裝置措施。永臨結合的電力線路的建設應符合有關規定，施工單位應制定臨時供電的安全技術措施報監理

29、站審核。第十六章 節假日期間(qjin)安全防范措施施工單位在放假前，應對駐地和施工現場的安全狀況進行全面(qunmin)檢查，發現問題應在放假前及時解決，并對值班人員進行安全交底。應安排責任心強、能處理(chl)突發性事故的同志擔任值班工作，確保節假日期間的駐地和施工現場的安全。第十七章 各專業關鍵環節監理措施17.1 通信工程17.1.1 光電纜溝開挖施工前，施工單位積極與既有線鐵通、電務、水電、工務、房建等運營管理部門取得聯系，提前了解施工沿線地下設施的分布情況、周邊環境及路基情況，制定合理的施工方案，報請業主監理工程師批準后實施，邀請有關單位派人到場配合施工。對既有通信光電纜、信號電纜

30、和電力高低壓電纜，嚴格按照設計要求或已批準的各種施工方案采取有針對性地、可靠的防護措施，確認對既有管線無影響后方可繼續施工。穿越路基應用頂管方式通過，嚴禁掏挖路基。挖溝時，派專人負責指揮，進行巡回檢查，如發現溝坍塌或線路狀態有變動情況時，應立即采取措施，如對行車有影響時，應在故障消除并恢復線路良好狀態后方可放行列車。在挖溝過程中，料具的任何部位不得侵入鐵路基本建筑限界，作業人員要監視來車。高填方地段當天開挖，當天回填，并填滿夯實，保證路基安全，杜絕塌坍現象。在行人較多的地點，應采取防止墜入溝內的安全措施，如設置樁繩防護欄，懸掛標示牌，設專人防護等，夜間加設警示燈光防護。站場開挖時要注意安全，開

31、挖溝時兩端設駐站及防護(fngh)人員，在開挖到0.4m時應小心開挖(ki w)，要采取控制挖的方法，以防挖斷電纜及管線。遇有大雨(dy)、連陰雨時，不得開挖光、電纜溝。對流沙及易坍塌溝，必須設置支撐防護（擋板）才能進行作業。挖溝遇到排水溝，應先作好疏通改道排水工作，這些地帶的電纜溝必須當日回填，不得過夜。17.1.2 光電纜敷設光、電纜盤兩側作業人員不得將腳伸入光、纜盤下，看護員不得站于光、電纜盤前方。光、電纜盤應架設穩固，軸桿保持水平，并應有制動措施。人工扛放光、電纜時，應勞力充足，扛纜人員應帶墊肩與防護手套，每人負重適度，嚴禁扭絞、著地拖拉防止外護層磨損破傷。在鐵路路肩、站場上扛運光、電

32、纜時，嚴禁光、電纜曲伸到限界以內，并在兩端設標志和防護人員。敷設光、電纜過鐵路或公路時，扛纜作業人員必須排列成直線與鐵路或公路平行，首尾同時起步跨越，嚴禁排成與鐵路或公路垂直的隊形通過。17.1.3 既有系統擴容設備安裝積極與運營單位聯系，施工前確定施工方案、時間及注意事項并形成紀要，批準后在規定時間，按照批準方案組織實施，施工后請運營單位簽字驗收。做到不影響原通信系統設備的正常運行。17.1.4 室內設備安裝控制臺、電源屏、組合柜等笨重物品搬運時，必須組織足夠人力，設專人指揮，統一指揮，同起同落，防止損傷設備。樓內電源開關設專人負責，并設置相應的防火設施。施工用電按規定加裝熔斷器，禁止用封連

33、線代替熔斷器。設備正式啟用前，應先采用小容量熔絲進行單項設備試驗。通電試驗前應對施工設備各部件檢查良好，并確認各地線連接符合設計要求，試驗過程中出現異常應立即斷電，查找原因，防止損壞設備。組合架安裝穩固后方能進行布放線。施工時上下架子要抓穩扶牢；放線時，嚴禁在走線架上走動，防止(fngzh)踩斷的芯線，圖紙、工具及材料要妥善保管。每天施工完畢(wnb)后，關緊門窗，做好防盜工作。17.2 信號(xnho)工程18.2.1 安裝信號機安全措施開挖信號機坑時，應注意是否有地下設施，防止挖傷、挖壞既有設備，當發現有電纜管路等影響且避讓不開時，應停止施工，報告施工負責人。在站場內和有可能危及行車安全的

34、地點挖坑時應設防護，盡量不過夜，必須過夜時設防護信號。坑內施工時坑上不得有人行走或做其他工作，坑地面積小于1.5m2時，不得兩人同時在坑內作業。在土質松軟或不穩定有坍塌危險的地點挖坑槽時，坑槽內設防護措施；石質地形必須爆破才能達到機柱埋深時，必須由經過爆破專業訓練并取得資質的人員負責，按國家爆破安全規則實施。抬運信號機機柱宜用繩索，并由專人指揮、統一行動，不得在人員不足情況下搬運。人工立、撤機柱時，按每人承擔不超過50kg的重量配備作業人員并設專人指揮，分工明確。使用滑車立機柱時，人員應在機柱高度1.2倍的距離之外。在接近饋電線的處所豎立或撤除信號機柱時，信號機柱與饋電線最近的間距，不應小于機

35、柱長加2m；如距離不足時必須按規定申請接觸網停電，在接到命令后，由接觸網工安設臨時接地，并在其監護下施工。施工結束，由接觸網工確認安全，拆除臨時接地線，通知電力調度并得到回執后方可離開。在既有線進行信號機施工時，應滿足下列規定：豎立或撤除高柱信號機柱時，應在車站設駐站聯絡員；列車通過時嚴禁在線路兩側信號機上作業；信號機試驗期間燈光必須遮擋，不得與既有信號混淆；新設尚未啟用或應撤除的信號機，均需將機構向線路外側旋轉90或加無效標，機構門應關嚴，并熄滅燈光；施工完畢，聯絡員應向值班員辦理銷點后，撤離施工地點。在信號機柱上作業時，應符合(fh)下列規定：雷雨（暴風(bo fn)、雨、雪）天氣時，嚴禁

36、在信號機柱上作業；工具、材料等物品應放在工具袋內，不得放在信號機柱上，工具傳遞應用繩索，嚴禁上下拋遞工具和材料；嚴禁兩人在同一架信號機柱上下同時作業，機柱上有人工作時，嚴禁機柱下有人逗留；在高柱信號機上作業必須使用安全帶。人工立柱前應進行滑車、大繩、叉桿的安全檢查。立機柱的拉繩和叉桿必須綁扎牢固，嚴禁將叉桿、支桿支在身上，拉繩纏繞胳膊或腰間。機柱樹立好回填土時應分層夯實，確認牢固后，方可撤去叉桿和拉繩，否則嚴禁后續作業(zuy)。安裝或撤除信號機構時，嚴禁肩扛，應用滑車（彎桿滑輪）裝撤。機構吊起后，下方不得站人。電氣化區段，為保證在高柱信號機上作業安全，要求信號機施工人員和施工中的梯子、機構外

37、緣與接觸網帶電部分的距離不得小于2m，距離回流線不得小于1m，當無法保證以上距離時要按照規定采取安全保證措施。完成并確認信號機梯架接地良好，方可進行吊裝機構等工作。人工撤機柱時，用繩索牽引及叉桿加固后再挖根部，并確定其傾倒方向，避免機柱倒于線路上或砸壞使用中的設備。使用吊車進行機柱和機構吊裝作業時，應編制相應的安全措施。17.2.2 安裝軌道電路安全措施在既有線安裝或更換軌道電路設備時，必須在車站行車室設駐站聯絡員，在施工地點設安全防護員進行施工防護。安裝或更換鋼軌絕緣時，應有工務人員配合，方可進行施工，未經車站值班員同意，嚴禁利用列車間隔時間施工。在進行軌道鉆孔，安裝軌道連接線、鋼軌連接線時

38、，施工地點及人員宜集中作業。鋼軌連接線應及時盤繞、固定，穿越(chun yu)鋼軌的鋼軌連接線距軌底不得小于30mm，各種( zhn)卡釘不得相碰。在電力牽引區段更換扼流變壓器、連接線、鋼軌絕緣時，應按規定辦理停電手續或利用停電天窗時間(shjin)施工。在電力牽引區段無條件停電更換軌道電路設備時，除應辦理登記要點手續外，還必須保證牽引電流暢通，并應符合下列要求：更換軌道電路變壓器、電阻器及配線時，嚴禁切斷扼流變壓器的軌道側回路；更換雙軌條軌道電路的扼流變壓器連接線時，必須先將兩條鋼軌與相臨軌道的扼流變壓器中點連接好后，方可施工。施工完畢必須將臨時連線拆除；更換雙軌條軌道電路扼流變壓器的中點連

39、接線時，必須先將兩個扼流變壓器的中點端子或通過牽引電流的單軌條連接線連接后，方可施工，施工完畢必須將臨時連線拆除；更換鋼軌絕緣時，在雙軌條軌道電路中嚴禁斷開接向扼流變壓器連接線中任何一側或兩個扼流變壓器中點的連接線；在單軌條軌道電路中，嚴禁斷開相臨兩軌道電路牽引連接線以及平行軌道牽引軌條之間的連接線；更換軌道接續線時，不得將雙線同時斷開；拆除軌端絕緣時，應先將絕緣兩端軌道電路連通，方可更換鋼軌接頭夾板。17.2.3 道岔轉轍設備安裝的施工安全安裝施工前，要提前通知相關單位配合，信號設備停用前，嚴禁拆卸既有道岔轉轍設備。各項工作不得違規違章。安裝施工中，要聽從車務人員指揮，有車輛經過道岔時，要按

40、車務人員指定的道岔開通方向，用魚尾板和鉤鎖器釘固道岔尖軌并加鎖。拆下的原設備要及時收回，保證不侵入建筑限界。轉轍機連接部分應用小撬棍校正銷孔，嚴禁手指探入，或將手放于傳動部分，或將手腳放于轍岔內。道岔打眼等施工按前述“軌道電路施工安全措施”執行。17.2.4 室內施工安全措施信號樓（室）內嚴禁閑雜人員進入，嚴禁煙火、嬉戲、打鬧，施工完畢，剩余材料(cilio)回收至料庫，打掃干凈室內衛生，關掉電源、鎖好門窗并加強夜間巡邏，防止盜竊事件發生。不得借用信號電源在室內進行(jnxng)焊接等施工，臨時用電必須辦理用電手續，嚴禁私自在運營電力貫通線上接線，安裝臨時用電設備所用的開關及熔絲，需設防護罩，

41、熔絲的容量必須符合電路安全電流的要求，嚴禁用其它金屬絲代替熔絲。施工用電設備、機具及照明設備所用的刀開關及熔絲連接電源時，必須使用刀開關或插銷(chxio)，不得將線頭直接插入插座或直接掛在燈頭上，露出機體的轉動部分應設防護罩，嚴禁將電烙鐵接通電源后離開人或放于不安全處，施工完畢應及時斷電。信號樓應備足、備齊防火器材，防火器材位置不得隨意挪動。室內禁止進行電、氣焊和金屬切割施工。室內禁止存放油漆、汽油等易燃、易爆危險品。室內禁止穿高跟鞋，上下高低凳時注意平衡及周圍設備，防止碰傷、摔傷及碰壞設備。設備正式啟用前，應先用小容量熔絲進行單項設備試驗。通電試驗應符合下列規定：試驗前應對施工部件進行檢查

42、，并應確認各種地線符合設計要求；樓內電源主開關由專人負責，按照指令進行操作；試驗過程中，出現異常情況時，應立即斷電查找原因。施工完畢后，按設計文件聯鎖圖表進行試驗，設備管理單位人員進行確認。在既有機械室內施工時，應符合下列要求：安裝新控制臺、電源屏、機架等設備時，對既有設備應有可靠的防護措施；新設備與既有設備結合部位，在設備管理人員的配合下，應確認結合部位的實物與圖紙相符；過渡施工或更換設備時應辦理要點申請手續。施工前應向設備管理人員交底。經車站值班員同意，并在設備管理人員的配合下方可施工；施工完畢后必須對更換后的設備進行試驗，合格后交付使用。在既有信號樓（機械室）內進行(jnxng)改造施工

43、，一般性施工應與車站值班員、電務值班員聯系，進行登記，注明是否影響既有信號設備使用，當車務通知已開放信號時應暫停施工。17.3牽引(qinyn)變電工程17.3.1 變電所構支架(zhji)組立所有電焊設備的容量應能滿足使用要求，其電源線、焊把線的絕緣應完好；運搬、調整電桿時應采取防滾動措施避免壓傷手腳；立桿作業必須由專人指揮，口令及信號應清楚、準確；在起吊作業中，電桿及起重臂下嚴禁有人站立或停留，起吊時必須進行試吊檢查；調整電桿位置時，不得松動晃繩，且尾繩應穩定；清除基礎杯底松散的混凝土結構時，除操作者外坑口周圍不得站人，避免碰傷。17.3.2 主變安裝安裝高低壓套管及其他附件時，嚴防螺母、

44、墊片及其他物品掉入箱內；補充注油時，油枕上的排氣孔塞要取下。讓排氣暢通，防止注油速度快時，內部壓力升高；要監視油枕油標，油標出現油位后要放慢注油速度；場地應配備滅火器材，設置嚴禁煙火的標志牌；器身檢查時，場地應清潔和有防塵措施；雨雪天或霧天，不應進行器身檢查；器身檢查的作業人員不得穿有金屬紐扣的衣服，衣袋不得裝有物品。器身檢查人員，測試人員應穿無扣工作服和膠底鞋；芯部檢查人員使用的扳手要栓白布帶，并應套在手腕上；活口扳手的螺栓銷要用電焊點牢，防止零件脫落。17.3.3 主變吊芯器身檢查時，場地四周應清潔并有防塵措施。雨雪天不進行器身檢查、吊芯作業。起吊裝置應支撐可靠，狀態良好。鐘罩起吊時，有專

45、人指揮，吊起約100mm時暫停，檢查人員檢查起吊中心、重心受力和鐘罩穩定情況，一切正常才能繼續起吊。作業使用的綱絲繩、卡及輔助器材、工具等應符合規定要求，作業人員必須戴安全帽，并服從指揮人員統一指揮。17.3.4 主變更換(gnhun)凡參加變電所主變更換的施工人員，都必須經安全技術培訓、經考試合格后，方準參加相應工作。結合變電所的具體情況，編制詳細(xingx)、切實可行的施工方案，經監理(jin l)站同意，報建設單位審批，根據批準的方案組織實施。應在110KV進線隔離開關內側和過橋隔離開關的斷開面側加掛臨時按地線，并確認接地良好。施工作業中，凡是工作票上填寫的已斷開的斷路器或隔離開關，其

46、操作把手上均應懸掛“有人工作，禁止合閘”標志牌。施工作業結束后，施工負責人應仔細檢查工具、材料、人員是否全部撤至安全部位，并會同變電所值班員共同檢查，確認達到送電要求后，方可向電力調度消令。17.3.5 真空斷路器安裝調整。斷路器推上導軌后，要及時安裝止輪器，防止斷路器溜出和人為拉出而損壞設備；在進行斷路器手動操作時，不得將手扶在傳動系統的任何部位，以防擠傷。17.3.6 高壓試驗當進行電氣設備的高壓試驗時，在作業地點的周圍要設圍柵，圍柵上懸掛“止步，高壓危險”的指示牌，并派人看守。若被試設備較長（如電纜），在距離操作人較遠的另一端應派人看守。試驗前應確認被試品應有明確的斷電點，做好防護，確認

47、無電后方可進行拆接引線。因試驗需要臨時拆除設備引線時，在拆線前應作好標記，試驗完畢恢復后要仔細地檢查，確認連接正確后，方可投入運行。試驗裝置的金屬外殼要裝設接地線，高壓引線應盡量縮短，必要時用絕緣物支持牢固。試驗裝置的電源開關應使用有明顯斷開點的雙極開關。試驗裝置的操作回路中，除電源開關外還應串連零位開關，并應有過負荷自動跳閘裝置。在施加試驗電壓前，操作人、監護人要共同檢查試驗裝置的接線、調壓器零位、儀表的起始狀態和表計的倍率等，確認無誤。測試人員均在安全地帶，經工作領導人許可后方準加壓。加壓作業(zuy)要專人操作、專人監護，操作人和監護人要呼喚應答。加壓的整個過程中，全體作業人員均要精神集

48、中，隨時注意有無異常狀況，準備切斷電源。未裝地線的具有較大電容的設備，應進行放電后再加壓。當進行直流高壓試驗時，每告一段落或結束時應將設備對地放電數次并進行短接地，放電時操作人員(rnyun)要使用放電棒。被試驗設備裝設的接地線，只允許在加壓過程中短時拆除，試驗結束后要立即恢復原狀。試驗結束時，作業(zuy)人員要拆除自裝的接地線、短路線，檢查被試設備，清理作業現場，使其恢復原有的設備狀態。17.4 接觸網工程17.4.1 基坑開挖施工單位在基坑開挖前應與工務、電務、鐵通等部門取得聯系：確認地下設施的埋設情況。坑內作業時坑上應有人防護，應戴好安全帽，當列車通過時坑內不得有人。基坑開挖作業必須保

49、證路基穩定。如遇排水溝應先做好疏通改排水工作。應有防止道床污染的措施。棄土應在坑外0.6m以外的地方，并不得超過軌面。開挖好的基坑如需過夜，應做好防止人員墜落和防塌方等措施。遇大雨、暴雨、連陰雨天氣，應巡回檢查，及時回填，做好防洪工作。注意地下電纜，發現電纜后應及時做好防護處理。當發生破損情況時，應及時上報，不得隱瞞。17.4.2 混凝土基礎(jch)澆制基礎澆制模板的安放位置(wi zhi)及穩定性應滿足規定。對于坑內電纜應事先作好(zu ho)模板防護，征得電纜產權單位配合人員同意后方可澆制基礎。當基礎位于排水溝內時，應作好排水溝預留或改移工作。混凝土施工及養生期間要做好現場防護，防止人員

50、墜落及基礎損壞。17.4.3 接觸網支柱安裝及整正施工單位在豎立支柱前應對該施工區段的電力線、通信線、橋隧等施工情況進行調查了解，制定安全措施。凡上線進行立桿作業的吊車機械必須得到鐵路主管部門批準。安裝列車進入區間或站場作業，必須取得調度或車站值班員的施工命令票后方可進行，并保證在規定的時間返回。施工列車在運行中不得進行起吊工作，吊臂應停放在規定位置不得超過機車車輛限界。起吊、裝卸、搬運桿塔應由有經驗的裝吊負責人統一指揮。用吊車豎立鋼柱、混凝土支柱時，支柱頂端應稍向田野側傾斜，股道間支柱應順線路方向傾斜，防止支柱侵限。豎立支柱時坑內不得有人，如需下坑，必須打好整桿器。在站內立桿時支柱及吊臂不得

51、侵入鄰線。整正鋼柱時，四周螺母應循環堅固，螺母只可松動，不可卸下。整正砼柱時，支柱及整正器不得侵限，整正后及時回填、夯實。對道口附近、有車輛運行的裝卸線及路邊支柱應進行防護。同一曲線內不得有兩組整正器同時作業，整正時不得使線路發生位移。坑內有電纜時，要做好足夠(zgu)的防護，防止碰傷電纜。在鋼軌絕緣處整正支柱時，對整正器要做好絕緣處理，防止信號電路(dinl)短路。在架空線路附近立桿時，吊臂及支柱對線條的絕緣(juyun)距離符合要求。在曲線上吊立支柱，吊立H型大容量支柱或跨線支柱時，安裝吊車應打好支腿。向坑內放置三板時，坑內不得有人。17.4.4 橋打孔、灌注及裝配作業因地形限制而通信不暢

52、時，應按規定增設中間防護員。橋墩臺側面打眼應搭設作業臺，作業臺應安全可靠，并應有護欄。作業車運行時，應停止作業，作業臺高度應符合規定，平臺上放置的材料、工具應有防止脫落的安全措施。17.4.5 支柱及軟（硬）橫跨裝配施工作業前對要攀登支撐重力的接觸網部件進行外觀觀察，將不安全的因素提前克服和處理，以保證施工安全。扎用安全帶時，一定要確認扎掛好后，方可開始作業。用梯車作業一定要經常檢查梯車車輪的緊固和絕緣情況。網下輔助作業人員一定要加強防護，觀察周圍環境，及時發現不安全情況，確保網上作業人員的安全。高處作業時，應使用專門用具傳遞工具、零件和材料，上下交叉作業應有防護措施。施工時工機具、材料不得侵入鐵路建筑限界。在站線施工時不得侵入鄰線限界。來車時，應及時避讓到安全地點，面向來車方向。零件安裝應牢固，不得在安裝高處對主要零部件做臨時固定。作業車平臺升降時，不得上下人，平臺上不得超過4人，重量