1、主變及主變冷卻器一、概述4、結構原理說明4.1鐵芯與繞組變壓器鐵芯使用高質量導磁率、低耗、冷軋晶體定向矽鋼片（30ZH120），以降低鐵損，鐵芯迭裝采用斜切 矽鋼片的迭裝法無孔粘帶綁扎結構，以保證運行時鐵芯不發生移動，同時，為了增強冷卻效果，每組鐵芯設 置了油桶。繞組是由銅導體組成，同時在繞組內部進行適當的內換位，以減少渦流及不平衡電流的產生，進一步改 善了繞組的溫度分布。高壓繞組采用分級絕緣即分區電容補償結構以提高繞組的絕緣強度，其中性點通過中性點套管與外界接 地，低壓繞組為全絕緣即多根扁線并繞的螺旋式結構。4.2油箱油箱為鐘罩式，用高強度的鋼板焊接、并用槽鋼與角鋼加固而成，鐵芯與繞組在油箱

2、內進行固定、密封， 因此適宜在真空狀態下干燥。油箱項部為傾斜形的，以便瓦斯繼電器動作可靠。油箱在高低壓套管處設有人 孔，以便接近套管及接線端子的底部。在油箱下部同時還設有事故排油閥（手動排油至事故油槽）、底部殘油 排出口及變壓器油注入口。鐵芯與夾件間是絕緣的，且與油箱絕緣，通過兩支套管分別引出油箱外，利用細銅棒引至油箱下部進行 接地。（故障分析時，可斷開接地點，測量鐵芯、夾件的外引接地絕緣，判定是否多點接地，同時也可以測量 外引接地電流及斷口電壓）。在油箱的外表面設有一個總的接地點。油箱的屏蔽采用低壓側磁屏蔽，高壓側銅屏蔽和磁屏蔽的組合屏蔽。4.3無勵磁分接開關變壓器無載分接開關，即通過改變高

3、壓側繞組的匝數以達到改變高壓側的輸出電壓大小。從高壓繞組每 相分別引出三個繞組不同匝數抽頭至分接開關，通過操作機構變更分接開關的抽頭號，分別輸出 550KV、 536.25KV、522.5KV三種工作電壓。無載分接開關只能在變壓器停運的情況下進行操作。4.4油枕該變壓器選用隔膜式儲油柜，利用柜內隔膜將變壓器油與大氣隔離，以防止油老化和吸收水分，保證油 的絕緣強度。油枕的容積保證當周圍氣溫為+40 r，滿載運行情況下油不溢出。儲油柜由二個斷面為梯形的油桶組成，中間裝有橡膠隔膜；隔膜周邊均同柜沿上下密封墊壓緊，使隔膜 浮于油面，并隨著油面的上下變化而變化。集氣盒和氣體繼電器連接，使從繼電器析出的氣

4、體集積在此盒而 不進入儲油柜，同時可通過導氣管，由導氣盒進行取氣、放氣及氣樣分析。放氣塞系加添油時排氣用。變壓器在真空注油時，須將氣體繼電器下端的真空蝶閥關閉。（因為儲油柜強度及隔膜不能承受真空）注 油完畢，將蝶閥打開，另外放氣嘴也打開，然后由油箱上的油門放油至正常油面。在變壓器剛投入運行時， 由于油中氣體較多，為保證儲油柜呼吸暢通，吸濕器暫不裝油，另外導氣盒須經常放氣。該冷卻器與變壓器是分開布置的，僅通過進出口油管與油箱連接。所用閥門為蝶閥并采取保護措施，以 便在不退出變壓器運行的情況下拆卸冷卻器，油流指示器裝在油泵的出口油管上，油泵故障時發出報警信號。冷卻器水壓0.1MPa，正常情況下，油

5、壓應大于水壓0.05MPa，否則發出報警信號。在冷為器上設有水壓 表、油壓表、泄漏檢測器及油流指示器。該泵電動機型號為盤式電機變壓器油泵，由自動開關保護，且由磁力起動器啟動。起動器設有熱元件作 為過負荷保護。4.6 套管.4.6.1高壓套管變壓器高壓套管采用油/ SF6高壓出線套管，它直接與500KVGIS相連。該套管內部襯體是用油浸紙介質絕緣鋁鉑分層均壓結構，以改善場強的分布，同時套管里面充滿高純度 處理變壓油，增強套管的絕緣效果，套管外用瓷絕緣進行完全密封，兩端導體設有瓷屏蔽罩，在套管的中間 法蘭上，設有油樣閥門及油壓監測裝置，同時還有試驗接頭，該接頭須經常保持接地，否則有高電壓輸出， 還

6、可以利用試驗接頭及電橋檢測套管內部的紙介質絕緣在工作一段時間后的絕緣性能。在中間法蘭的另一側 設有油壓膨脹補償波紋管及二個微型開關，用以補償套管內部的溫度變化所引起的油壓膨脹。套管與變壓器500KV繞組出線采用皺紋紙包扎油浸絕緣的軟連接，并同時用屏蔽筒套住，用均壓球固定 屏蔽筒。高壓油/SF6套管法蘭與500KVGIS法蘭連接，采用“O”型圈多級密封系統，以防止油與SF6氣體互相滲 漏，同時套管的絕緣件，能阻止GIS的感應電流與熱流通過SF氣體管道傳到變壓器。64.6.2低壓套管正常運行時，瓷套內充滿變壓器油，內部的空氣從套管的頭部的放氣塞排出。套管的上部接線為八方板 面，下部為雙板接線，該瓷

7、套泄漏爬距為3cm/KV。4.6.3中性點套管變壓器高壓繞組中性點經套管引出，通過銅誹直接接地。該銅排用0.25醇酸玻璃漆布繞六層，二端開口 處不包。4.7壓力釋放閥壓力釋放閥是用來保護油浸變壓器等電氣設備的安全裝置，可以避免油箱變形或爆裂。當油浸電氣設備 內部發生事故時，油箱內的油被氣化，產生大量氣體，使油箱壓力急劇升高，此壓力如不及時釋放，將使油 箱變形爆裂，安裝壓力釋放閥，就是壓力升高到閥的開啟壓力時，釋放閥在2ms內迅速開啟，使油箱壓力很 快降低，使油箱內永遠保持正值，有效地防止外部空氣、水分及其它雜質進入油箱。我廠主變由于油箱體積大，總油量達60t，故分別在油箱頂部長軸的兩側安裝一個

8、壓力釋放閥，該閥的 開啟壓力為50KPa,同時帶電氣報警及手動復歸機械按鈕。運行中的壓力釋放閥動作后，機械信號標志桿跳 出，故應將釋放閥的機械及電氣信號手動復位。4.8型變壓器除上述主要部件，還安裝有吸濕器、導氣盒、氣體繼電器、信號溫度計、油位計、繞組溫 度計、電阻溫度計等附屬設備。4.8.1吸濕器吸濕器是連接在變壓器儲油柜上，用來吸入柜中的潮氣。主要工作原理：4.8.1.1吸濕器內有經過鉆鹽浸漬作為吸濕劑的活性氧化鋁粒子，底部裝有盛變壓器油的玻璃罩；4.8.1.2變壓器負載與環境的變化，引起儲油柜油面的變化，氣體通過油面的變化溢出或進入吸濕器， 氣體中的潮氣或雜質被氧化鋁吸收，從而保證油的絕

9、緣強度。4.8.1.3在使用前，檢查是否損壞或活性氧化鋁是否失效，然后從注油孔注變壓器油，直至與油面線平 齊；4.8.1.4活性氧化鋁在干燥狀態下呈蔚蘭色，使用一段時間后變成灰白色，表明吸濕能力已經失去，或 更換在150 160之間進行烘烤，一直到活性氧化鋁都變為蔚蘭色方可再次使用。4.8.2 導氣盒導氣盒與氣體繼電器聯接，供放氣、取氣（氣樣分析）之用。該導氣盒上端通過取氣管與氣體繼電器的放氣塞連接。正常時，氣盒里充滿變壓器油。取氣時，旋動氣 盒底部的放油螺母，氣體將伴隨油面的下降而進入氣盒內，當達到所需氣體量時，擰緊放油螺母，同時安裝 好取氣樣的器皿，旋動導氣盒上部的放氣螺母，于是，氣體進入

10、容器內。取氣完畢后擰緊螺母以便進行密封。4.8.3瓦斯氣體繼電器瓦斯繼電器裝于儲油柜與油箱之間的聯管上，在瓦斯繼電器二側各裝有一個蝶閥。該繼電器用于反應變 壓器的各種內部故障，并根據故障的性質分為輕瓦斯（發信號）、重瓦斯（跳閘）。輕瓦斯：當變壓器出現內部故障時：低能量局部放電、滑閃和鐵芯局部過熱等將引起絕緣劣化而產生少 量氣體，或出現少量漏油時，當兩者達到一定體積時，上浮子隨油面下沉而動作，閉合開關，發出輕瓦斯故 障信號。重瓦斯：當變壓器發生嚴重內部故障（繞組短路、匝間短路等），油溫劇烈上升，放出大量氣體，或出現 大量漏油時，氣流與油流沖擊擋板，擋板觸動下浮子，使重瓦斯動作，作用于變壓器兩側斷

11、路器跳閘。在繼電器頂蓋的一個隔離室設有重瓦斯動作閉鎖裝置，使重瓦斯只作用于信號而不跳閘，在另一個隔離 室設有試驗按鈕及取氣閥，試驗按鈕可用于檢查繼電器動作的可靠性；在取氣閥上安裝氣樣分析裝置，利用 硝酸銀溶液進行繼電器內部氣體分析，正確判斷故障性質。取氣閥正常情況下導氣管連接。4.8.4 油位計：油位計用于監測儲油柜的油面變化。變壓器油溫的變化引起儲油柜油面的上升與下降，固定于隔膜上的鉸鏈也隨之發生垂直上、下移動，通 過連結桿，傘齒輪裝置使驅動磁鐵發生旋轉，由于磁鐵間的引力作用，被動磁鐵也發生旋轉，指針隨著被動 磁鐵的轉動而轉動，便能在刻度盤上正確地指示出油面的位置。該油位計設有兩個微動開關，

12、當油位指示小于“0” m或大于“ 10” m時，分別發出“油位過低”、“油位 過高”信號。說明：除特殊原因，該油位計的報警系統不作任何調整。4.8.5信號溫度計在變壓器油箱器壁的兩側分別設置一個信號溫度計，用以監測變壓器頂層油溫，并作用于冷卻器的啟動 控制及油溫電氣信號。油溫指示計亦叫“膨脹型”油溫計，是利用“溫色”中液體的膨脹來控制指針的偏轉。依靠安裝于注油 盒內的傳熱管件感受頂層的油溫變化，毛細管中液體隨油溫的變化而膨脹，使得與它相連的測量“溫色”相 應的膨脹，“溫色”通過連桿控制指針的偏轉，在刻度盤上便正確指示出頂層的油溫。該油溫計內部四個微動開關，可以分設不同的開關動作值。4.8.6電

13、阻溫度計變壓器油箱頂部兩側分設一個電阻溫度計，用以監視頂層油溫的變化。利用裝于油箱頂部注油盒內的熱敏元件鉑金(P)熱敏電阻感受油溫的變化，該鉑金熱敏電阻元件在0C時 t阻值為100Q，阻值變化率為0.835Q /C，通過電阻變送器將阻值的變化內部增益放大與溫度變化成比例的 電流(4-20A)，將該電流輸入到計算機進行監視。4.8.7繞組溫度計變壓器設有繞組溫度指示計，同時作用于繞組溫度的電氣溫度信號、變壓器的跳閘及冷卻器的啟動控制。該繞組溫度計不僅利用與它配套的電流匹配器將C相繞組電流互感器的二次電流成比例的施加于溫度計 的電熱元件，電熱元件作用于“溫色”以指示繞組溫度，而且又利用傳熱管件、毛細管用于“溫色”以反映 繞組周圍環境油溫。(繞組本體溫度略高于油溫)因此，該溫度計能全面真實地反映繞組在任何情況下的溫度。該溫度計內部同時設有鉑金(P)熱敏電阻元件，利用電熱元件控制熱敏電阻變化，同時通過電阻變送器 t將繞組溫度信號送至計算機進行模擬監測。其原理與電阻溫度計