1、公務用車調度系統2017年3月12第1頁，共37頁。目 錄一、項目背景二、需求分析三、建設目標及內容四、技術方案22022/7/17第2頁，共37頁。一、項目背景目前企業公務用車管理制度，一直沿用標準控制、按需配給、單位所有的模式，隨著近幾年來機構重組和業務范圍不斷的擴大，公務用車的需求量也不斷增大，然而低油價形式下公司積極調整車費預算，造成車費預算不能滿足日常辦公業務的需要。因此，如何實現企業車輛管理扁平化管理，提高車輛的使用效率，降低用車費用，成為亟待解決的一個難題。針對這種狀況，企業提出利用”互聯網+“理念，建設工程公司公務車輛管理系統，通過信息化手段解決將車輛在集中管理過程中遇到的調度

2、復雜、費用高、運行統計繁瑣等方面的問題，打破各單位車輛獨立運行的壁壘，實現公務車輛資源共享與高效管理，達到節約用車、高效用車、費用管控的目的。32022/7/17第3頁，共37頁。目 錄一、項目背景二、需求分析三、建設目標及內容四、技術方案42022/7/17第4頁，共37頁。二、需求分析1、業務現狀目前企業公務用車共有4318量。序號車型數量(臺)備注1轎車2中轎含依維柯、面包等3商務4大轎5越野6皮卡7雙排載重2噸以下帶斗合計：第5頁，共37頁。車輛登記駕駛員登記處理車輛運行應急監控維保安全人員指派車輛調度費用評價購入租賃編制內人員承運商人員預案資源處置報廢拍賣租賃終止車輛生命周期圖二、需

3、求分析1、業務現狀第6頁，共37頁。用車部門1用車部門3用車部門2車輛管理中心二、需求分析1、業務現狀現行的公務用車預算模式。預算預算預算預算自有車第7頁，共37頁。排班管理申請用車調度分派車輛用車審核調度歸隊確認車輛歸隊出車確認車輛外出工作用車單位歸隊確認車管中心發起結算用車單位審核結算用車反饋年度費用預算二、需求分析2、現行流程各單位公務用車業務流程，一車一單、一事一單模式。第8頁，共37頁。用車部門1用車部門3用車部門2車輛管理中心二、需求分析3、目標流程調整后的公務用車預算模式。預算預算預算預算自有車出租車第9頁，共37頁。智能調派二、需求分析3、目標流程規則（派車、拼車、搶單）申請單

4、預約用車用車審批車輛運行監控(出車、歸隊、評價）車輛狀態監控（待派、值班、預警）費用結算各單位公務用車資源共享、集中管理、智能調度，一車多單、多事一車模式。司機搶單即時叫車第10頁，共37頁。二、需求分析4、引入主流打車軟件目前，市場上主流的打車軟件有滴滴出行、快的打車、Uber等，這些軟件普及面都相當廣，主要面向社會車輛的出租車、專車、順風車等相關業務，都是乘客和司機的交互平臺，未涉及企業用戶。企業內部車輛不能當資源發布在這些平臺上，企業不能直接應用這些軟件，需要和相關軟件企業進行合作，按需定制相關軟件的企業版，以達到適用于工程公司公務用車的業務流程，滿足新模式下管理的需求。自有車出租車打車

5、平臺X乘客第11頁，共37頁。目 錄一、項目背景二、需求分析三、建設目標及內容四、技術方案122022/7/17第12頁，共37頁。三、建設目標及內容利用”互聯網+“理念，建設工程公司公務車輛管理系統，通過信息化手段解決將車輛在集中管理過程中遇到的調度慢、費用高等方面的問題，實現企業公務車輛資源共享與高效管理，實現企業車輛管理扁平化、用車調度智能化、車輛監控實時化、車輛結算科學化。1、建設目標132022/7/17第13頁，共37頁。三、建設目標及內容依據系統建設目標，系統的建設內容包括：一、車輛管理平臺車輛、人員、道路信息管理，車輛日常管理；車輛智能調度，運行和狀態監控；車輛預算、核算、結算

6、等費用管理；車輛預算超支、保養到期等預警提醒；全面、靈活的統計分析。二、配套移動應用功能開發車輛調度；車輛監控；三、配備車載終端2、建設內容142022/7/17第14頁，共37頁。目 錄一、項目背景二、需求分析三、建設目標及內容四、技術方案152022/7/17第15頁，共37頁。系統數據庫信息資源UI中石化統一身份認證信息化標準體系業務應用基礎設施網絡通訊資源硬件環境資源數據信息資源身份認證流程引擎數據服務物聯網技術報警模型GIS服務移動應用（二）系統架構圖三、建設目標及內容智能調派、搶單預約、呼叫、拼車用車評價用車申請用車審批出車、歸隊第16頁，共37頁。1.1 車輛信息管理車輛基本信息

7、包括：車牌號、車輛規格型號、機動車代碼、底盤編號、發動機編號、出廠日期、投產日期、現所用單位、可乘人數、是否可用、車輛圖片等。GPS設備信息包括：設備編號、設備型號、安裝時間、設備狀態、綁定電話號碼。四、技術方案1、信息管理1.2 人員信息管理 人員一般可分為駕駛員、用車人、審批人等等。人員基本信息包括：姓名、性別、身份證號、所屬單位、職務、民族、出生日期、政治面貌、籍貫、文化程度、工作時間、聯系方式、照片等。第17頁，共37頁。每日公布排班車輛和駕駛員，昨日未出車的排班車排在前面，可新增、移除排班車。由各中隊安排車輛排班計劃，大隊可查詢排班情況，審核或退回。2.1 排班管理四、技術方案2、車

8、輛調度182022/7/17第18頁，共37頁。2.2 用車申請 用車預約，用車單位用車人/用車單位上線發起用車申請，根據目的地不同，可自動匹配審批流程。 及時叫車，市內短途用車可及時叫車，司機通過搶單來應答。四、技術方案2、車輛調度192022/7/17第19頁，共37頁。根據審批流程和規則，系統將審批單推送到相關審批人節點，審批請求將通過短信提醒。根據審批規則，無需審批的將直接進行車輛調派。四、技術方案2、車輛調度2.3 用車審批202022/7/17第20頁，共37頁。 用車申請審批完成之后，由系統按照規則進行車輛分配，系統將派車單通過移動終端和短信推送至申請人和司機。四、技術方案2、車

9、輛調度2.4 車輛調派根據發車時間、路線、剩余座位等信息，供順路的拼車。212022/7/17第21頁，共37頁。四、技術方案2、車輛調度2.4 車輛調派即時叫車的用戶，司機直接通過搶單功能來提供車輛服務，無需派車；倘若在規定時間段內無司機搶單，將由系統進行派車。222022/7/17第22頁，共37頁。四、技術方案2、車輛調度2.5 出車登記 駕駛員接到派工任務，車輛出發時，點擊出車自動記錄出車時間。232022/7/17第23頁，共37頁。 駕駛員出車回來之后，將車輛歸隊。歸隊后24小時之內可根據具體情況撤銷歸隊。 四、技術方案2、車輛調度2.6 車輛歸隊242022/7/17第24頁，共

10、37頁。四、技術方案3、車輛監控3.1 車輛運行監控在每輛車上安裝GPS定位設備，單位調度可以實時監控各車輛運行情況，包括所在位置、速度、方向等信息，同時可查看車輛某時間段內的運行軌跡、累計運行時間、累計里程等信息。252022/7/17第25頁，共37頁。四、技術方案3、車輛監控3.1 車輛運行監控車輛動態262022/7/17第26頁，共37頁。4.2車費超支預警四、技術方案4、部門車費預警4.1 部門車費預算 各單位根據財務下發的文件維護本單位用車費用預算額度，可以分解到各月。 實現各單位、各部門車費超支預警。第27頁，共37頁。四、技術方案6、統計分析6.3 車輛運行記錄6.1 車輛配

11、置統計6.2 用車情況統計6.4 車輛調度記錄第28頁，共37頁。四、技術方案6.7 積分管理用車結束后，客戶對本次車輛服務進行評價，評價規則可采用積分制，便于運輸單位的內部考評、公司層面服務質量排名。里程服務安全車內環境信用6、統計分析292022/7/17第29頁，共37頁。7.1 用車申請四、技術方案7、移動應用在智能手機實現用車人用車申請的管理，包括申請日期、用車部門、用車人、人數、用車人聯系電話、用車原因、出發時間、地點、目的地、行駛路線、是否能拼車等內容。第30頁，共37頁。7.2 用車審批實現用車人部門領導對用車信息的審批。四、技術方案7、移動應用第31頁，共37頁。7.3 出車

12、登記車輛出發時，點擊出車自動記錄出車時間。四、技術方案7、移動應用7.4 歸隊登記歸隊時車輛調度記錄歸隊時間。第32頁，共37頁。7.5 搶單用車人發起即時用車后，群發用車信息，司機通過搶單功能，來獲取用車任務。四、技術方案7、移動應用管理局西門黃河鉆井總公司辦公樓搶單成功第33頁，共37頁。7.6 用車交互司機與用車人通過用車交互功能，進行語音、文字交流。四、技術方案7、移動應用第34頁，共37頁。8.1 系統功能四、技術方案8、車載終端系統實時定位行車數據診斷數據震動檢測利用GPS定位和基站定位技術，結合平臺可實現多種位置服務，如導航、行車軌跡、遠程定位、防盜報警等。可通過OBD接口實現油量、電量、里程、車速、發動機轉速等車輛實時數據，結合平臺可實現駕駛行為分析等多種應用。可實時檢測車輛安全方面的數據，如安全氣囊、變速箱、發動機、ABS的實時狀態；同時還可通過OB