1、第 PAGE4 頁 共 NUMPAGES4 頁地鐵項目綜合聯調個人工作情況述職報告地鐵項目綜合聯調個人工作情況述職報告2021 年，在 _ 調試工作中領導和同事們的關心幫助下，按照本崗位的職責要求和領導的工作安排，認真履行職責，較好地完成了各項工作任務。現將個人主要工作情況總結如下：一項目概述_ 地鐵 1 號線，_ 市規劃運營的一條跨海地鐵線路，線路起于 _ 站，止于 _ 站，連接 _ 區、_ 區、_ 區、_ 區和 _區五個市轄區。該線路總體呈南北走向；全長 60.11 千米，全部為地下線，共設置 41 座車站，全部為地下車站。_ 地鐵 1 號線線路起自黃島 _ 與長江路交叉口，沿長江中路、長

2、江東路、濱海大道、跨海向北進入 _ 主城區，之后沿費縣路向東左轉穿過_ 火車站廣場，沿即墨路北側、膠州路、和興路、人民路、四流南路、膠濟鐵路東側、倉安路、興華路、_ 路、風崗路、中城路、209 省道終至 _(S209 和青新高速交叉處西南處)。_ 市地鐵 1 號線工程設控制中心一座，控制中心設在黃島區。_ 地鐵 1 號線一期工程（北段）包括 15 個車站。此次聯調的北段開通區域（_ 站、溝岔站、農業大學站、正陽站、小寨子站、鳳崗路站、流亭站、仙家寨站、瑞金站、遵義站、南嶺路、興國路站、永年路站、滄安站、共 14 車站）二聯調內容綜合聯調是城市軌道交通工程建設階段向運營階段協調、有序過度的關鍵環

3、節，是實現城市軌道交通的建設目標的措施，通過綜合聯調可以檢驗各系統是否達到設計標準以及是否達到承包單位合同中規定的各項性能指標，確定全系統的最佳匹配，為城市軌道交通的順利開通和良好運營奠定堅實的基礎。綜合聯調的目的主要有以下幾個方面:1地鐵工程是一項多種先進技術集成、運營安全要求高的系統工程，綜合聯調是在機電設備安裝及單體調試完成后，開通試運營前的一個關鍵環節，綜合聯調是項目管理的關鍵過程。2地鐵是由多個相互作用及匹配的子系統構成，是一個有機的集合體，同時也是一個多目標的復雜大系統，所以，即使各子系統均滿足規定的技術條件和參數指標，也未必能夠順利的構成一個大系統。所以必須進行綜合聯調。3驗證各

4、系統設備之間協同運作的功能是否滿足設計的要求，檢驗各系統設備和相關運營人員在地鐵正常運營和事故應急情況下能否協調、有序地工作。4暴露存在的問題，及時對各系統的技術參數進行調整與修改，使其滿足運營的實際需要。5通過綜合聯調使運營人員熟悉線路、設備的技術參數、設計標準、操作方法、注意事項，為工程進入試運行及開通試運營做好準備。為達到以上綜合聯調目的及效果，同方股份專業工程師全面配合組織、跟蹤、知道各綜合聯調項目的實施，協調解決實施過程各類問題、整改情況、系統功能現狀等進行全面細致分析，質量評估報告可直接應用于：1作為 _ 市地鐵 1 號線一期工程西段試運營基本條件專家評估的支持材料，為開通試運營提供依據。2為 _ 地鐵集團有限公司運營分公司對各系統維修規程、操作手冊進行修訂提供幫助。及時對新規章進行調整，以確保新規章的必要性和實