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文檔簡介
1、第四篇 異步機習題課思考題：4-14-21（4.5、4-19兩題除外）共19題練習題：4-23解答：轉子電勢、轉子有功電流方向如圖所示。應用右手定則判斷。4-1把一臺三相感應電動機用原動機驅動，使其轉速n高于旋轉磁場的轉速ns，定子接到三相交流電源。試分析轉子導條中感應電勢和電流的方向。這時電磁轉矩的方向和性質是怎樣的？若把原動機去掉，電機的轉速有何變化，為什么？ 發電狀態：nns 發電狀態時nns。站在轉子上觀察時Te的方向是ns方向的反方向。此時Te是制動性質。4-1題 續1 發電狀態：nns 電動狀態時nns。站在轉子上觀察時Te的方向是ns的方向。此時Te是驅動性質。4-1題 續2 電
2、動狀態：n Ten下降n增大E2增大I2增大 Te增大 TL= Te新n下運行。另一方面， I2增大 F2增大 F1增大I1增大。F2與 F1基本反相（參加課本第150頁），起去磁作用。 F2增大后，要保持氣隙磁勢Fm基本不變， F1必然增大。4-7感應電動機軸上所帶負載增大時，定子電流就會增大。試說明其物理過程。 解答：因為轉子銅耗與電磁功率之間有如下關系：pcu2=sPe。它表明當電磁功率一定時，轉子銅耗與轉差率成比例。故轉子銅耗又稱為轉差功率。4-8為什么感應電動機的轉子銅耗稱為轉差功率？ 解答：從T形電路可見，異步電動機的等效電路元件，除了電阻就是電抗（電感）。對電網而言，異步電動機最
3、終等效為一個R-L電路。故其功因總是滯后的。從物理本質來說，無論空載、負載，異步電動機都從電網吸納感性電流來建立磁場（主磁場、漏磁場）。故其功因總是滯后的。4-9 為什么異步電動機的功率因數總是滯后的? 解答：如圖所示。電源電壓下降過多，Te-s曲線與負載的機械特性將失去交點，即機組將因Te TennE2 I2TeTe =TL 新n下（C點）運行。4-20 續2： 內部物理過程分析錯誤推導：立此存照！nAnCE2sA E2sCI2A cos2C,轉子功率因數變小。因為X2s隨s變大。4-20 續3：恒轉矩負載時調速前、后轉子電流如何變化？為什么？解答：由于是恒轉矩，故調速前、后轉子電流的有功分量不變。即：解答：把電容器從起動繞組改接到工作繞組即可改變單相電容電動機的轉向。單相罩極電動機的轉向不能改變。罩極電動機的轉向是從未罩部分移向被罩部分。而罩極電動機一旦造好，我們無法改變短路環的位置，即無法改變其被罩部分。順便指出，短路環的磁通相量K落后被罩部分的合成磁通相量以90+K與異步機中轉子磁勢相量F2落后氣隙合成磁勢相量Fm以90+2有異曲同工之妙。望三思之。4-21 怎樣改變單相電容電動機的轉向？單相罩極電動機的轉向能否改變？為什么？4-23 試寫出感應電機電磁轉矩的三種表達形式：（1）用電磁功率表達；（2）用總機械功率表達；（3）用主磁通、轉子電流和轉子的內功率因數表
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