1、輪胎專題培訓輪胎專題培訓服務技術系服務技術系輪胎的作用輪胎的作用負荷功能負荷功能 乘坐舒適功能乘坐舒適功能 牽引和制動功能牽引和制動功能 操縱穩定功能操縱穩定功能 支撐車體、支撐車體、乘坐人員以及乘坐人員以及貨物重量的貨物重量的功能。功能。將發動機或制將發動機或制動器的功率傳動器的功率傳到路面，使車到路面，使車體起動或制動。體起動或制動。吸收從路面傳吸收從路面傳來的沖擊力、來的沖擊力、起到緩沖的起到緩沖的功能。功能。向預想的方向向預想的方向轉彎或保持直轉彎或保持直行的功能行的功能 輪胎應具備的基本性能輪胎應具備的基本性能 1.經濟性經濟性 4.環境性環境性 3.舒適性舒適性 2.安全安全耐久性

2、耐久性 耐磨損性、減少滾動阻力耐磨損性、減少滾動阻力 耐外傷、耐沖擊性、耐外傷、耐沖擊性、耐疲勞性、耐熱性耐疲勞性、耐熱性 輪胎的噪音低輪胎的噪音低振動（）小振動（）小通過節省能源減少二氧化碳的排放通過節省能源減少二氧化碳的排放 :噪音 V: 振動 H:車身垂直振動胎面胎面 ：直接與路面接觸的部分直接與路面接觸的部分。保護輪胎內側簾布，。保護輪胎內側簾布，延長輪胎壽命的厚厚的延長輪胎壽命的厚厚的橡膠層。橡膠層。表面為提高排表面為提高排水性能，驅動水性能，驅動/ /制動性能制動性能刻有花紋刻有花紋。帶束層帶束層：是位于胎面和胎體之間是位于胎面和胎體之間的的補強層補強層 。緩沖沖擊，緩沖沖擊，并可

3、防止胎面產生的外并可防止胎面產生的外傷波及胎體，還可以防傷波及胎體，還可以防止臺面和胎體的剝離。止臺面和胎體的剝離。胎體胎體：是覆蓋橡膠的用纖維或鋼絲作成的簾線層，是覆蓋橡膠的用纖維或鋼絲作成的簾線層，用于形成輪胎的骨架。呈反射狀的貼合，用于形成輪胎的骨架。呈反射狀的貼合，保持氣壓，耐承重抗沖擊。保持氣壓，耐承重抗沖擊。胎圈胎圈：支撐簾線的末端并可將輪胎固定在支撐簾線的末端并可將輪胎固定在輪輞上的部分。輪輞上的部分。胎肩胎肩：輪胎的兩肩部分。采用輪胎的兩肩部分。采用成能夠保護胎體和散成能夠保護胎體和散發內部熱量的設計。發內部熱量的設計。胎壁胎壁：為了保護輪胎側面部分的簾為了保護輪胎側面部分的簾

4、線層，在表面覆蓋有橡膠。線層，在表面覆蓋有橡膠。在胎壁上標有輪胎尺寸，制在胎壁上標有輪胎尺寸，制造商明，和商標等。造商明，和商標等。內襯層內襯層：是相當于內胎的橡膠層是相當于內胎的橡膠層使用透氣性低的特殊橡膠使用透氣性低的特殊橡膠 輪胎構造輪胎構造輪胎的規格及技術參數輪胎的規格及技術參數 適用輪輞寬 輪胎總寬 輪胎斷面寬 胎面寬 胎面半徑 輪胎外徑 輪輞直徑 輪胎高 適用輪輞寬 輪胎總寬 輪胎斷面寬輪胎斷面寬 胎面寬胎面寬 胎面半徑胎面半徑 輪胎外徑 輪輞直徑輪輞直徑 輪胎高輪胎高 是在相應的輪輞上安裝輪胎并按規定氣壓充氣后，在沒有承重時的輪胎直徑。 是指包括輪胎則面的文字及花紋的輪胎最大寬度

5、。（用mm表示）是適合輪胎性能的輪輞寬度。標準輪輞：最適合的寬度和形狀。（用in表示）適用輪輞：能夠使用的輪輞。是指適合輪胎的車輪的輪輞直徑，同輪胎內徑相同。（用in表示）從輪胎的總寬中去除輪胎側面的文字及花紋厚度的寬度。（用mm表示） 是用輪胎外徑減去輪輞直徑后的數字的1/2。 是輪胎踏面的寬度。是指兩面最突出部分的寬度。 是指胎面部分的曲率半徑。 輪胎的種類輪胎的種類 汽車用輪胎汽車用輪胎 兩輪車用輪胎兩輪車用輪胎 產業車輛、建設車輛用輪胎產業車輛、建設車輛用輪胎 產業機械用輪胎產業機械用輪胎 轎車用 摩托車用 輕型貨車用 小型貨車用 貨車、公共汽車用 小型摩托車用 低壓特殊用 產業車輛用

6、 建設車輛用 農業機械用 子午線輪胎子午線輪胎 斜交輪胎斜交輪胎 構造圖構造圖 構造圖構造圖 胎體簾線的排列胎體簾線的排列 胎體簾線的排列胎體簾線的排列 輪胎根據胎體簾線層排列的不同，有子午線狀構造和斜交狀構造。轎車用輪胎幾乎都是子午線輪胎。 胎面 帶束層 胎體 胎面 胎體 輪胎構造輪胎構造子午線輪胎的特點子午線輪胎的特點 操縱性和穩定性優越 耐磨損性良好 發熱較少。 滾動阻力較小，能夠節省燃料。 滑動較少，牽引力較大。 低速、路況較差時乘坐舒適度降低， 但高速行走時較舒適。 低速時打方向盤稍顯費力。 通稱 材料 胎體 帶束層 轎車用 小型貨車用 貨車及公共汽車用 鋼絲子午線 鋼絲子午線 全鋼

7、子午線 合成纖維 鋼絲 合成纖維 鋼絲 鋼絲 鋼絲 不同材料的子午線輪胎的種類 子午線輪胎的特點（同斜交輪胎相比） 種類無內胎輪胎和有內胎輪胎的斷面圖無內胎輪胎和有內胎輪胎的斷面圖 無內胎輪胎 有內胎輪胎 內胎 內襯 氣門 輪輞氣門 無內胎輪胎是以在輪胎的內側貼合透氣性低的特殊橡膠（內襯）的一體化構造來代替使用內胎的輪胎。無內胎輪胎是以在輪胎的內側貼合透氣性低的特殊橡膠（內襯）的一體化構造來代替使用內胎的輪胎。1.因為沒有內胎，所以不會發生由內胎引起的故障。 2.即使被釘子等刺穿也不容易造成快速漏氣，能夠使走行 中的事故防患于未然。 3.因為輪胎內部的空氣直接與輪輞接觸，所以 散熱性較好。 4

8、.減少了零部件數。 無內胎輪胎的優點輪胎側面的表示輪胎側面的表示 品牌名品牌名 無 內 胎 輪 胎 有無 內 胎 輪 胎 有“Tubeless”字樣字樣子 午 線 輪 胎 有子 午 線 輪 胎 有“Radial”字樣字樣制造商名制造商名 標記標記 制造編號制造編號/ /制造記號制造記號 表示高性能輪胎的表示高性能輪胎的旋轉方向的記號旋轉方向的記號 輪胎的通稱輪胎的通稱 1003輕點標記輕點標記 表示輪胎的最輕位置。通過將最重車輪的氣門位置與輕點標記的位置進行比照，使重量達到平衡。統一標記統一標記 通過與車輪振動的最小位置（用白色圓圈表示）進行比照，防止車體的振動。1999年以前制造的輪胎，其制

9、造編號的后3位數表示制造年數和周數；2000年以后制造的輪胎，其制造編號的后4位數表示制造年數和周數。例如“119”表示于1999年的第11個星期制造 “1003”表示于2003年的第10個星期制造高性能輪胎的表示高性能輪胎的表示 （ ）（ ）方向性花紋方向性花紋 非對稱性花紋非對稱性花紋 方向性和非對稱性花紋方向性和非對稱性花紋 印刻有方向性胎面花紋的輪胎，用 顯 示 旋 轉 方 向 的“ROTATION”字樣和箭頭來表示。這是能夠起到排水效果并且運動性能優越的花紋。 變化內側和外側的胎面花紋、提高綜合性能的輪胎用顯示非對稱性花紋的文字和標記來表示。既有非對稱性又有方向性花紋的輪胎，用兩方面

10、的文字及標記來表示。 輪胎的通稱（轎車）輪胎的通稱（轎車） 205/55 R 16 91 V 205：斷面寬的通稱 (mm)55：偏平率的通稱 （） R：輪胎構造標記（子午線） 16：輪輞直徑的通稱（in） 91：負荷指數 V：速度記號 （240/）輪胎的偏平率輪胎的偏平率 偏平率 （）(輪胎的寬度 )(輪胎的高度 )偏平比(Aspect Ratio) (輪胎的寬度 )(輪胎的高度 )(輪胎的寬度 )(輪胎的高度 )單位均mm 負荷指數（負荷指數（LILI）與負荷能力與負荷能力 LI負荷能力 （）7680818283777879400LI LI與負荷能力的對應與負荷能力的對應 （平均每個輪胎）

11、 8485437450462475487500515412425LI負荷能力 （）86909192938788895309495580600615630650670690545560什么是負荷指數（什么是負荷指數（L Load oad I Index:LIndex:LI）？）？ 一個輪胎所能承受重量的能力（最大）叫做負荷能力，用指數一個輪胎所能承受重量的能力（最大）叫做負荷能力，用指數來表示的這種負荷能力就叫作負荷指數。來表示的這種負荷能力就叫作負荷指數。看輪胎的什么部位才能明白呢？看輪胎的什么部位才能明白呢？ 如下圖所示，在輪胎的側面有輪胎的尺寸表示。如下圖所示，在輪胎的側面有輪胎的尺寸表示

12、。LI則表示在輪胎的尺寸中。則表示在輪胎的尺寸中。 原來這個數字就是負荷指數（LI）呀！ LMNPQRSTA1A2A3A4A5A6A7A8車速范圍（速度記號）和速度車速范圍（速度記號）和速度 速度記號 速度 （/h）510152025303540速度記號 速度 （/h）B5C10D15E20F25G30J35K40速度記號 速度 （/h）120130140150160170180190速度記號 速度 （/h）U200H210V240Z240超 W270Y300什么是車速范圍？什么是車速范圍？ 使用輪胎時能夠達到的最高速度用速度記號（車速范圍）在該輪胎上表示。我的車是S,所以跑180公里沒問題！

13、 胎面花紋的作用和種類胎面花紋的作用和種類 排水效果排水效果 增加輪胎的制動力、增加輪胎的制動力、驅動力及牽引力驅動力及牽引力 輪胎的散熱效果輪胎的散熱效果 提高操縱性提高操縱性和穩定性和穩定性 縱溝型花紋 橫溝型花紋 混合型花紋 塊狀型花紋 1234操縱性和穩定性較出色。 滾動阻力較小。 輪胎噪音較小。 驅動力和制動力較出色。 在非瀝青路面的牽引力 較出色。 通過縱溝型和橫溝型的 混用，把雙方的特點結 合到一起。 多用于積雪及泥濘的路面。 驅動力和制動力較出色。 輪胎的動態特性輪胎的動態特性 速度(km/h) 行駛阻力指數 傳動阻力 輪胎滾動阻力 空氣阻力 輪胎滾動阻力輪胎滾動阻力 空氣阻力

14、 輪胎滾動阻力 傳動功能帶來的阻力 加速阻力 爬坡阻力 汽車的行駛阻力 輪胎滾動阻力的發生要因 由于輪胎組成部分的反復變形造成的能量損失 由于輪胎與路面摩擦產生的阻力 輪胎的空氣阻力 浮滑現象浮滑現象 浮滑現象的發生速度 水深 （mm）8mm深度的單純縱溝胎面 無花紋輪胎 輪胎 ： 5.60134PR載重 ： 260氣壓 ： 1.5/cm2行駛方向水深的影響 浮滑現象的防止方法 避免使用磨損的輪胎 增大氣壓。（減少抓地面積、提高張力，靠壓力將水排出。） 使用排水性能高的輪胎。 在積水的路面高速行駛時，由于輪胎的溝槽不能將路面的積水排除干凈，胎面與路面之間進入水在積水的路面高速行駛時，由于輪胎的

15、溝槽不能將路面的積水排除干凈，胎面與路面之間進入水膜，從而使輪胎從路面浮起。膜，從而使輪胎從路面浮起。 其結果造成輪胎在水面上打滑，這種狀況叫做浮滑現象。其結果造成輪胎在水面上打滑，這種狀況叫做浮滑現象。 駐波現象駐波現象 設定合理的氣壓。 （高速行駛時，氣壓升高0.20.3kgf/c。） 使用適合高速行駛的輪胎。 駐波現象的防止方法 雖然輪胎是圓形的，但是與路面接觸時不是用一條線而是用一個面。旋轉時也反復進行這種抓地部分的變形和復原。高速行駛時，這種變形即使在完成抓地之后也不復原，在抓地部分的后部殘留振動波。這種波動現象叫做“駐波現象”。 輪胎的轉彎特性輪胎的轉彎特性 輪胎中心 側偏角 行駛

16、方向 S.A.T.S.A.T.自動回正力矩 C.F.C.F.側抗力 側抗力 （C.F.）自動回正力矩 （S.A.T.回正力矩 ）側抗剛度 （C.P.）輪胎和側抗力輪胎和側抗力/ /側抗剛度側抗剛度 輪胎的剛性越高（氣壓上升、輪輞寬度加大、子午線構造、偏平率小），側抗剛度就越高。但是，氣壓及輪輞寬如果不控制在允許范圍內的話則很危險。 載重增加，側抗力也會加大。 但是，超過輪胎的推薦載重后，側抗力會逐漸降低。 在濕漉的路面上行駛，摩擦力會下降，因此側抗力也會降低。輪胎的噪音特性輪胎的噪音特性 原 因 由于在行駛中被壓縮的胎面花紋溝槽中的空氣通過輪胎的旋轉排出時而產生。 可變槽距：為了降低噪音（防止

17、聲音的共鳴），使胎面花紋的槽距呈不規則排列。 由于輪胎通過坎坷或粗糙道路時振動而產生。 急起步、急制動、急轉彎時，輪胎的抓地部分對路面出現局部滑動而產生。 噪音 比較高的噪音 比較低的噪音 尖銳的噪音 分 類 胎面花紋噪音 道路噪音 嘯叫噪音 行駛中的輪胎噪音(noise)分為由輪胎與路面之間以及輪胎自身發出的直接噪音和由輪胎振動這一間接原因使車廂內產生的間接噪音。 其中直接噪音還可以分為“胎面花紋噪音”、“道路噪音”以及“嘯叫噪音”。 轎車用徑向肋205/65R15 95H 400CC FR 轎車 貢獻率花紋噪音花紋加振音抓地摩擦振動音路面凹凸產生的加振音其他車輛噪音 除此以外的噪音速度扁平

18、化扁平化優點優點 缺點缺點 扁平化是指因側抗力加大使滾動阻力減少，從而提高輪胎的運動性能。此外，相同外徑的輪胎越扁平，則斷面高度越低，車輪的直徑變大，因此也會增加時尚性。提高高速操縱的穩定性 提高轉向性能 提高驅動和制動性能 與70/80相比，60/50的乘坐舒適感稍差。 為了謀求乘坐舒適感和性能的平衡，推薦使用 65系列。 穩定性真不錯！ 要想實現舒適和性能的平衡，得靠65！ 標準裝置 上升1英寸 上升2英寸 相同輪輞 175/70R13 82S185/60R14 82H195/50R15 82V185/65R13 84S(175mm)135J(186mm)145J(197mm)156JJ(

19、182mm)135J扁平化扁平化 適當的氣壓氣壓過高氣壓過高輪胎變形太小，輪胎變形太小，緩沖沖擊力緩沖沖擊力降低，乘坐舒適感不好，且輪降低，乘坐舒適感不好，且輪胎容易受外傷，胎容易受外傷，且接地面異常且接地面異常磨耗加快。磨耗加快。適當的氣壓適當的氣壓輪胎可以具備最佳形狀輪胎可以具備最佳形狀。氣壓不足氣壓不足導致輪胎變形變大，由導致輪胎變形變大，由此會產生異常發熱引起此會產生異常發熱引起故障的可能性增大。且故障的可能性增大。且接地面異常磨耗加快。接地面異常磨耗加快。10氣壓氣壓由于氣壓不足使用而造成的典型故障舉例由于氣壓不足使用而造成的典型故障舉例由于氣壓不足使用而造成的典型故障舉例由于氣壓不

20、足使用而造成的典型故障舉例保持適當氣壓的注意事項保持適當氣壓的注意事項為防止由氣門嘴漏氣應當一直安裝使用氣門嘴蓋。為防止由氣門嘴漏氣應當一直安裝使用氣門嘴蓋。 駕駛中駕駛中、 、由于輪胎發熱輪胎內部氣壓升高，但是絕對不可以由于輪胎發熱輪胎內部氣壓升高，但是絕對不可以放掉增加的部分空氣。輪胎溫度降至常溫后，氣壓將恢復放掉增加的部分空氣。輪胎溫度降至常溫后，氣壓將恢復到原來的水平。到原來的水平。在駕駛前定期檢查常溫下輪胎的氣壓在駕駛前定期檢查常溫下輪胎的氣壓（ （在駕駛后輪胎外部的在駕駛后輪胎外部的氣溫會比輪胎內部氣溫低氣溫會比輪胎內部氣溫低） ），必要時按照標準正確調整。，必要時按照標準正確調整

21、。更換了新胎后，一定要在隔日后檢查確認氣壓，必要時按更換了新胎后，一定要在隔日后檢查確認氣壓，必要時按照標準正確調整。照標準正確調整。輪胎輪胎-磨耗標記磨耗標記磨耗至溝紋間斷，表示該輪胎的操控性、安全性均已喪失，使用壽命結束，必須即時更換。全圓周溝底有全圓周溝底有6 6處以上局部隆起處以上局部隆起1.6mm1.6mm的高點。的高點。 用用“”圖案來表示磨耗指標之設置位置。圖案來表示磨耗指標之設置位置。輪胎交換輪胎交換 、偏磨損和車輪平衡、偏磨損和車輪平衡 FF車的場合 FR車的場合 方向性模式的場合 輪胎裝置位置不同磨損的方式及進展也不同，因此必須定期（每行駛約5,000km）交換輪胎的位置（

22、輪胎交換）。 防止偏磨損延長輪胎壽命 使輪胎疲勞度均勻化 優點因為FF車的前輪為驅動輪兼轉向輪，所以比后輪的磨損快23倍。必須及早進行輪胎交換。偏磨損偏磨損車輪平衡車輪平衡 在出現異常磨損時，必須從其狀態判斷是由于氣壓過高或過低還是定位不當造成的，及早進行必要的調整。 在高速行駛中，即使有微小的不平衡也會引起振動。因此在感覺到振動時，應盡快調整車輪平衡。 故障輪胎分析故障輪胎分析(一一)胎胎邊邊鼓包鼓包輪胎鼓包現象的定義輪胎鼓包現象的定義由于汽車在行駛中，輪胎胎肩或接近胎肩的胎邊部位強烈撞擊外界異物(例如坑洞、路肩、大的石塊等)v 導致輪胎在輪輞凸緣和沖擊物之間產生嚴重之擠壓，胎體簾子線因過度

23、拉伸而斷裂。v輪胎內部空氣則從斷線處頂起形成鼓包。v在極端條件下，有缺膠和漏氣情況出現。輪胎鼓包現象的定義輪胎鼓包現象的定義 在輪胎充氣情況下，用粉筆在輪胎胎邊鼓包處作雙豎線記號目的是為了確定鼓包范圍并為輪胎放氣后進行檢查作好準備。檢查胎邊鼓包輪胎第一步檢查胎邊鼓包輪胎第一步檢查輪胎胎邊鼓包的輪胎第二檢查輪胎胎邊鼓包的輪胎第二步步 輪胎放氣后，未拆胎之前，在對應鼓包位置上的輪輞凸緣邊上檢查是否有黑色橡膠殘留在上面，以此可以判斷輪胎是否受到過撞擊(但不一定每次都能發現有黑色橡膠印痕)檢查輪胎胎邊鼓包輪胎第三步檢查輪胎胎邊鼓包輪胎第三步 由于輪胎強烈撞擊外界異物，所以在輪胎內部氣密層會發現有一處或

24、兩處被擠壓后留下的印痕。 檢查鼓包輪胎第四步檢查鼓包輪胎第四步 檢查胎唇部分是否有由于輪胎撞擊外界異物導致在沖擊物和輪輞凸緣之間擠壓而產生的傷痕。檢查胎邊鼓包輪胎第五步檢查胎邊鼓包輪胎第五步 從氣密層可以發現輪胎在沖擊物和輪輞凸緣之間產生嚴重擠壓導致氣密層被挾傷的傷痕(請注意在光線好的地方進行檢查),更嚴重的會有被挾破的傷痕。輪輪胎鼓包胎鼓包現現象象影響的因素影響的因素v車輛行駛速度(越低越好)v 輪胎氣壓(越高越好)v負載(越低越好)v溫度(越低越好)v濕度(越低越好)v胎側高度(越高越好)v輪胎內部設計(胎體、橡膠厚度)* *以上所說的各因素的相對關系當然是指其他因素保持不變以上所說的各因

25、素的相對關系當然是指其他因素保持不變 坑洞照片坑洞照片如何避免胎邊鼓包的情況如何避免胎邊鼓包的情況建議建議( (針對最終用戶針對最終用戶):): 如須在差的路況下行駛時(例如:坑洞,大的石塊等)請將您輪胎的氣壓在汽車制造商所提供的正常載重情況下的氣壓參數基礎上適當的提高,但切記勿超過汽車制造商所規定的最大載重情況下的氣壓參數。建議（針對汽車制造商的特約經銷商）：建議（針對汽車制造商的特約經銷商）： 在差的路況下行駛時，請注意避讓坑洞等外界異物，如無法避讓請將車速降低，因為高速撞擊導致的危害遠遠大于在低速時。在新車賣出時調整輪胎氣壓至汽車制造商所規定之氣壓參數。在每次汽車保養時，檢查輪胎氣壓，并

26、根據情況調整氣壓，切記氣壓表所顯示的數值一定要準確。在每次汽車保養時，給用戶灌輸維持正確的輪胎氣壓和行駛時的車速的控制對于避免輪胎鼓包的重要性，提高他們的輪胎保養意識。( (二二) )裝胎不良導致胎唇受損裝胎不良導致胎唇受損( (三三) )不規則磨損不規則磨損 任何輪胎都有正常的磨損壽命。但是由于不規則的磨損會令輪胎使用壽命大大降低。常見的不規則磨損：常見的不規則磨損：中部磨損胎肩磨損胎面中部磨損較快，胎肩部變淺。 兩側胎肩磨損較快，留下中部。 原因原因 原因原因 由于氣壓過高，胎面的中部的抓地壓力變高，導致過分磨損。 由于氣壓不足、載重過大使兩側胎肩的抓 地壓力變高，導致過分磨損。 由于高速

27、急轉彎。 “羽毛狀羽毛狀”磨耗磨耗 因為車輛操縱或懸掛系統不良所造成的，胎面顯的極為粗糙不平，花紋會呈“羽毛狀”。最常見的原因有兩種：-前軸輪胎：車輪定位不良-后軸輪胎：車輪定位不良建議建議 : : 校正車輪定位常見的原因：常見的原因：單邊磨耗單邊磨耗建議：建議：校正機械不良，維持標準氣壓。必要時，將前后軸輪胎定期調換(但要注意，不可因為互調而把子午線輪胎與斜交胎混裝在同軸上)輪轂過分外傾或內傾剎車所造成之局部性磨耗剎車所造成之局部性磨耗建議：建議：必要時校正剎車系統避免緊急剎車波浪形磨耗波浪形磨耗這類磨耗胎面呈波浪狀，凹凸不平，磨耗多的地方和磨耗少的地方差別很大。 造成的原因：造成的原因：建

28、議：建議： 消除松動的原因，校正轉向連桿，維持標準氣壓，并將輪胎互換(但不可因此而使子午線輪胎和斜交胎混裝于同一軸上)。1.軸承松動而使車輪浮動或操縱桿調整不良，均會造成此種磨耗。2.前后軸不平行，車輛不平衡，輪輞直徑過小。( (四四) )胎邊直條凹陷胎邊直條凹陷胎體接頭是胎體材料(滌綸簾子線)在結合部位的重疊，為了獲得胎體兩部分之間堅固的接合。輪胎接頭的部分導致胎邊的直條凹陷是輪胎胎體比較堅固的部分，不會影響輪胎的使用。胎邊直條凹陷是由于胎邊簾子布接頭引起的。接頭的部分是對于胎體局部的加強。當輪胎充氣時，這塊區域比沒有接頭的區域空氣膨脹的要少,這會引起在這部分的胎邊有一個局部凹陷。 由于胎體簾子線是徑向排列(從一邊胎唇到另一邊)，所以 胎體簾子布接頭會導致