1、市政工程預算資料 市政工程預算員培訓二五年一月第一部分  相關知識及費用定額一、工程造價的構成二、建筑安裝工程費的構成（一）基本直接費：1、 基本直接費是指在工程施工過程中直接耗費的構成工程實體或有助于工程形成的各種費用，包括人工費、材料費、機械費。它可以通過定額直接查得，計算公式如下：人工費定額工日*工日單價材料費定額消耗*材料單價（原價+運費+采保費2.5）機械費定額消耗*機械臺班綜合單價+機械進出場費2、人工、材料、機械消耗量取定原則 *人工工日 定額中人工以綜合工日數表示，不再分工種及技術等級。     工日消耗量包括基本用工

2、和其他用工，基本用工以全國市政工程勞動定額為基礎計算（85年）其他用工包括人工幅度差、超運距用工及輔助用工。  綜合工日基本用工（來源于勞動定額）×（1人工幅度差）超運距用工輔助用工  其中：     （ 1）人工幅度差是指在勞動定額作業時間之外在預算定額應考慮的在正常施工條件下所發生的各種工時損失，包括：•    a 各工種間的工序搭接及交叉作業相互配合所發生的停歇用工；•    b

3、施工機械在單位工程之間轉移及臨時水電線路移動造成的停工；•    c 質量檢查和隱蔽工程驗收工作的影響；•    d 班組操作地點轉移用工；•    e 工序交接時對前一工序不可避免的修整用工；•    f 施工中不可避免的其他零星用工。          

4、本冊人工幅度差綜合取定為10，人工隨機械產量計算的，人工幅度差按機械幅度差率計算。(2) 超運距用工是指預算定額的平均水平運距超過勞動定額規定水平運距部分。超運距預算定額取定運距勞動定額已包括的運距       本冊超運距綜合取定為100米（按交底資料數據）。(3) 輔助用工指為保證基本工作順利進行而采取的必要輔助用工。* 材料消耗 材料消耗量包含了必要的材料損耗，對于次要、零星材料，以占材料費的百分比表示，不再計入定額材料消耗量。  周轉性材料已考慮了材料的正常周轉次數并計入了定額中。  定額

5、中凡帶“（ ）”僅表示消耗量，其價格未計入價目表。* 機械臺班使用量 定額中所列機械，綜合考慮了目前市政行業普遍使用的機型、規格。如實際使用的機械種類、規格與定額規定不同時，不得進行換算。定額在確定機械臺班使用量時，均計入了機械幅度差：機械耗用量勞動定額機械臺班耗用臺班×（1機械幅度差）2000元以下的輔助機械（如振搗棒）計入工具用具使用費中，定額中僅列入動力費用。 各冊機械幅度差率根據不同的機械分別取定，范圍為2533。 （二）其他直接費：其他直接費是指除了基本直接費之外的，在施工過程中直接發生的其他費用，同基本直接費相比，它有更大的彈性，就具體工程而言，可能發生，也可能不發生，但

6、實際成本中將最終體現為人工、材料、機械費的增加，主要包括：1、冬雨季施工增加費2、夜間施工增加費3、材料二次倒運：因場地狹小而發生的二次倒運4、儀器儀表使用費5、生產工具用具使用費（包括振搗棒等不構成固定資產的生產工具和檢驗試驗用具）6、檢驗試驗費7、工程定位復測、工程交點、場地清理費8、特殊工程地區施工增加費其他直接費記?。浩渌苯淤M=計費價格*費率（三）現場經費：現場經費是指為施工準備、組織施工生產和管理所需的費用，包括臨時設施費用和現場管理費用：臨時設施費用：如宿舍、文化福利等。現場管理費：發生在施工現場（項目部）一級的，針對特定工程施工而發生的費用，包括項目部人員工資、獎金、補貼、現場

7、辦公費、差旅交通、工程保修等。現場經費記?。含F場經費=計費價格*費率（四）間接費：間接費是指雖不直接由施工工藝過程所引起，但卻與工程的總體條件有關的，建筑安裝企業為組織和進行經營管理以及間接為施工生產服務的各項費用：企業管理費：發生在企業一級的管理費用。財務費：指企業籌集資金所發生的費用，如貸款利息、匯兌凈損失等。其他費用：定額測定費及上繳的上級管理費等。間接費記?。洪g接費=計費價格*費率（五）稅金及利潤：稅金及利潤是施工企業職工為社會創造的價值：（1)利潤：計劃利潤計費價格*費率（2)稅金：特指營業稅、城鄉建設維護稅及教育費附加，不包括所得稅及土地使用稅、車船使用稅等。營業稅=應稅營業額*3

8、城鄉建設維護稅=應納營業稅額*適用稅率（市區7；縣鎮5%；農村1%。）教育費附加=應納營業稅額*3%三、建筑工程定額的層次（一）施工定額也叫勞動定額，指導施工，是編制預算定額的數據基礎（二）預算定額施工圖階段計算造價，是概算定額的編制基礎（三）概算定額擴大初步設計階段，是預算定額的綜合擴大（四）概算指標初步設計階段編制概算，在概算及預算定額基礎上編制，控制投資（五）投資估算指標可行性研究階段，根據歷史資料編制。四、預算定額的表現形式兩類定額的特點項目 估價表（九O定額） 消耗量定額（02定額）組成 1、估價表2、費用定額3、調整系數（年） 1、消耗量定額2、價目表3、費用定額4、機械臺班單價定

9、額5、市場價格特點 1、量價合一。2、綜合費率，無法計算單項工程單價3、不能適應清單計價的要求。 1、量價分離。2、可靈活準確的計算單項工程單價。3、適應清單計價用法 單價法 定額實物法五、工程費用定額目前，我國的計價管理改革的方向是“控制量、指導價、競爭費”，在一般的投標中，費用定額中的其他直接費率、間接費率、利潤往往是競報項目，費用定額僅作為參考。但在目前新舊計價體系轉換過程中，定額（包括費用定額）有時還作為指令性標準使用，因此應進行掌握如下內容：1、能夠正確劃分工程類別2、能夠正確確定各類費率3、能夠熟練掌握取費程序*工程費用計算程序（見費用定額）第一冊  通用工程一

10、、定額總說明 1、 本定額是完成規定計量單位分部分項工程所需人工、材料、機械臺班消耗量的標準，是編制招標標底的依據；是編制施工圖預算，進行工程招投標及編制概算定額、估算指標的基礎。P1 二2、 本定額是按照正常的施工條件，目前多數市政施工機械裝備程度，合理的施工工期、施工工藝、勞動組織為基礎編制的，體現的是社會平均消耗水平，與企業定額有區別。 P1四3、 本定額人工工日消耗不分工種、技術等級、以綜合工日表示，包括基本用工、輔助用工、超運距用工及人工幅度差。 P1六4、 定額中已包括材料、成品、半成品從工地倉庫、現場集中堆放地點或現場加工地點至操作安裝地點的水平和垂直運輸所需要的人工和機械消耗。

11、材料的二次搬運費記入了費用定額中其他直接費，以費率的形式體現。 P1七15、 定額中的砼均按現場攪拌考慮，若采用商品砼，則在抽換材料的同時，扣減3.5工日/m3個工日及所有的攪拌機臺班數量。P1七3 6、 預制砼的養護，除另有說明外，均按自然養護考慮，若采用蒸汽養護，則需要參照公路定額4-107-1、4-107-2增加蒸養室建設及蒸汽養生項目。P1七3 7、 本定額的施工臺班消耗量已包括了機械幅度差的內容。P1八1 8、 本定額的機械僅列主要施工機械，輔助機械（隨工人班組配備并依班組產量計算的單位價值在2000元以下的小型施工機械）已包括在費用定額的其他直接費中。P1八1 9、 本定額施工用水

12、，用電是按現場有水有電考慮的，如施工現場采用其他方法供水、供電時費用可按實調整。 P1九10、定額中半成品均不包括其運輸人工及機械臺班消耗量（拌和場至施工現場，如砼、瀝青砼等），在編制預算時可套用第一冊“通用項目”相關子目或根據本地區的運輸價格另行計算。 但廠拌拌多合土運輸套用本冊定額11、 本定額中凡“××以內”或“××以下”均包括“××”本身，如鋼筋“10以下”包括10 ，否則不包括“××”本身。P2十一 二、通用冊說明 1、 通用冊包括土石方工程、打拔工具樁工程、圍堰工程、支撐工程、拆除工程、腳手架及其他工程

13、、護坡擋土墻工程。P3一 2、 通用冊子項為共性內容，適用于各專業冊。P3二 第一章    土石方工程一、土方及巖石分類  祥見定額P9普氏系數：是硬度計量單位，指物質抵抗另一種較堅硬的具有一定形狀和尺寸的物體壓入其表面的能力。注：公路工程中規定，土石方在挖方中用不小于112.5kw(150馬力)推土機單齒松土器無法松動，須用爆破或用氣鉆方法開挖的，以及體積大于或等于1m3的孤石為石方，其余為土方。二、溝槽、基坑、一般土石方分類溝槽：底寬7m以內，底長大于底寬3倍以上；基坑：底長小于底寬3倍，底面積小于100m2;場地平整：超過上述范

14、圍，厚度在30cm以內就地挖填一般土石方：超過以上范圍的土石方工程。三、應用中需注意的問題1、 土石方的開挖及運輸，均按開挖前的天然密實體積計算P7一，填土夯實或壓實，按照壓實體積計算。不同狀態的土方體積按下表換算：虛方 松填 天然密實 夯實1.00 0.83 0.77 0.671.20 1.00 0.92 0.801.30 1.08 1.00 0.871.50 1.25 1.15 1.00挖余松土和堆積土按堆積方乘0.8執行一、二類土。2、基坑深度3m以外，坑底面積大于50m2，修建機械上下坡的便道土方量并入土方工程量內；人工挖土方深度超過1.5米時所修建的運輸坡道并入土方工程量內。P7一3

15、、石方工程量按照圖紙尺寸加允許超挖量。開挖坡面每側允許超挖量：松、次堅石20cm，普、特堅石15cm。P7一4、管道接口作業坑和沿線井室所增加的工程量，按溝槽全部土石方量的2.5計算。管溝回填應扣除管徑在200mm以上的管道、基礎、墊層和各種構筑物所占的體積。P8七5、坡度與放坡系數放坡坡度  H:d  常用1:m的形式表示，如1:1.5等放坡系數 md/H6、坑內作業與坑上作業：機械始終在自然地平以上，不下坑，為坑上作業；反之，機械一直在坑內作業，并設有機械上下坡道，為坑內作業。7、放坡起點：根據土質條件，在一定挖土深度內可以不放坡，這個深度稱為放坡起

16、點P8。土壤類別 一、二類 三類 四類放坡起點深度h(m) 1.2 1.5 2.08、放坡系數表：當槽深達到放坡起點后，設計無明確說明時，按下表計算放坡系數P8土壤類別 機械挖土 人工挖土坑內作業 坑上作業 一、二類 1:0.33 1:0.75 1:0.5三類 1:0.25 1:0.67 1:0.33四類 1:0.10 1:0.33 1:0.25注意：1、若施工中實際未放坡，或實際放坡系數小于本表規定，應仍按規定的放坡系數計算土方工程量2、同一斷面內土類不同時，放坡系數加權平均9、管溝底部每側工作面寬度：為便于施工，管道或構筑物兩側應留有足夠的工作面寬度P8八管道結構寬 非金屬管道 金屬管道

17、構筑物50cm以內 40 30 40100cm以內 50 40 150cm以內 60 60 250cm以外 80 80 10、運距的確定土石方運距應按挖方重心至棄方重心的距離計算，但下面兩種情況應調整運距：(1) 機械坡道>5%、人工坡道>15%時，斜道運距按斜道長度乘下列系數P8九1項目 推土機、鏟運機 人力坡度 5%10% <15% <20% <25% >15%系數 1.75 2 2.25 2.5 5(2) 人工挖溝槽土方，挖深超過定額規定時，超過部分按垂直深度每米折合水平7m計算運距。11、干濕土的劃分干、濕土劃分以地質勘探報告的地下水位為標準，常水位

18、上為干土，常水位以下為濕土，（另外，含水量大于25%的也當作濕土計算）采用降水后的挖土，應按干土計算P7一。濕土工程量按地下水位以下部分開挖數量計算P7九12、其他需要說明的部分（1）石方爆破按炮眼法松動爆破，采用的是電雷管，若采用火雷管，可按P7五換算。（2）定額中不包括障礙物的清理工作，發生時另行計算。棄方及建筑垃圾的場地占用費按當地規定執行（3）機械挖土方包括挖溝槽土方。需要人工輔助開挖的切邊、修整槽壁、槽底用工已綜合考慮。（4）挖土采用明排水法時，可增計施工排水費。（5）定額中已綜合考慮了槽坑的單雙面拋土。12、爆破分類* 一般石方爆破采用松動爆破，而很少采用拋擲爆破及定向爆破。松動爆

19、破作業程序是先在被爆破的巖石上鉆鑿一定深度和直徑的炮孔，然后在孔內裝藥及雷管。一般炮孔直徑在50mm，深度<4.5m者稱為淺孔爆破，孔徑75mm以上，深度>5m為深孔爆破。   炮孔分為人工打眼及機械打眼；按雷管類型又分為火雷管起爆及電雷管起爆。13、一組系數(1) 挖濕土時（地下常水位以下土方），人工及機械乘以系數1.18。(2) 挖掘機在墊板上作業，人工和機械乘以系數1.25，搭拆墊板的人工、材料和輔機攤消費另行計算。木質墊板按30攤銷，鋼墊板按15%攤銷。(3) 推土機推堆積土時，推土機按一、二類土乘系數0.8。四、常用土石方機械及選用1、挖掘機（1）正鏟

20、挖掘機特點：前進向上，強制切土，挖掘力大，生產率高，能開挖停機面以上的IIV類土；坑內作業。（2）反鏟挖掘機特點：后退向下，強制切土，挖掘機較正鏟小，能開挖停機面以下的IIV類土；深度在4m以內的坑槽。可與自卸車配合裝土，也可甩土。（3）抓鏟挖掘機特點：后退向下，自重切土，土斗用鋼絲繩懸掛在挖掘機的長臂上，挖土時土斗在重力作用下落到地面切入土中，挖土半徑及深度均較大，可開挖停機面以下的I、II類土，但不如反鏟挖掘機靈活。適用于大型基坑開挖及水下取土。（4）拉鏟挖掘機特點：又成抓斗挖掘機，是在挖掘機臂端用鋼絲繩吊一抓斗，特點是直上直下、自重切土，挖掘機較小，只能開挖III類土；用于開挖窄而深的獨

21、立基坑或基槽、沉井，特別適用于水下挖土，是地下連續墻施工的專用機械2、推土機：能夠單獨進行挖土、運土和卸土工作，適用于場地清理、路槽整形、路基填土平整、開挖深度不大的基坑及回填作業。3、液壓錘：一種新型的巖石破碎機械，它實際上僅是一個機頭，裝在卸下鏟斗的挖掘機上，與挖掘機油路連通，通過氣泵利用壓縮氮氣瞬間產生極強的爆發力，用于巖石數量小，或不允許爆破的場所3、鏟運機：能夠單獨進行鏟土、運土、卸土、填筑、整平的土方機械，可分牽引式和自行式兩種。該機械對道路的要求較低，操作靈活，可在IIII類土中直接挖、運。常用于坡度在20度以內的大面積場地整平，公路路基的調運土方，大型基坑、溝槽的開挖，堅硬土開

22、挖時需要推土機助推。4、裝載機：短途倒運，一般不超過150m，長距離倒運時可配合自卸車。其中的輪胎式裝載機是市政工程中最為常用的機械之一（履帶式主要用于礦山等）。5、自卸汽車：遠距離運輸材料的機械。五、定額祥解（一）人工土方1、人工挖土方1-11-32、人工挖路槽1-41-7 深度3、人工挖溝槽、基坑1-81-174、土堤、草皮1-181-25道路5、裝運土方1-261-346、挖運流沙1-351-377、開挖凍土1-381-398、平整、填土夯實、原土夯實1-401-48（二）機械土方1、推土機推土1-491-722、鏟運機鏟運1-731-923、裝載機裝運土方1-991-1024、裝載機裝

23、土石方1-931-985、挖掘機挖裝土方1-1131-1246、挖掘機挖裝淤泥流沙1-1251-1287、自卸汽車運土方1-1031-1128、機械平整場地、填土夯實、原土夯實1-1291-136（三）人工石方1、人工鑿石1-1371-1402、人工打眼爆破1-1411-1483、明挖石方運輸1-1691-174（四）機械土方1、機械打眼爆破1-1491-1562、靜態爆破石方1-1871-2023、油錘破石方1-3-371-3-404、挖掘機挖裝石渣1-1751-1785、自卸汽車運石渣1-1791-186第二章    打拔工具樁 市政工程中主要用于溝

24、槽與基坑的支護等一、有關概念1、工具樁：不形成工程實體，僅作為一種施工措施。2、水、陸分界：水深大于1.5米為水上作業；距岸邊1.5米以內時，水上在1.5米以內者，按陸上作業考慮。3、土類劃分：甲類土、乙類土、丙類土。P42二、注意的問題1、廢樁不重復計算。2、定額中的各類樁是按攤消計入消耗量的，如果實際中不允許攤消，則應調整消耗量全部計入。3、遇丙級土時，按乙級土的人工及機械乘以1.43第三章    圍堰工程 土石圍堰 土圍堰 h<1.5m;v<0.5m/s草袋圍堰 H<3.0m;v<1.5m/s木樁竹條 7m<H<

25、3.0m;v<2m/s，能打樁竹籠圍堰 盛產竹地方鋼板樁圍堰 深水或深基坑，流速大的各類土鋼套箱圍堰 V<2.0m/s,平坦雙壁圍堰 大型河流的深水基礎，覆蓋層薄第二冊   道路工程一、道路分冊概述（一）本冊定額的內容本冊定額共分五章，包括路床（槽）整形；道路基層；道路面層；人行道側緣石；廣場、運動場、停車場及其他內容。（二）本冊與其他分冊之間的關系 1、路基清除表土、路基挖土石方、路基填土石方 ，套用第一冊通用項目土石方工程相應子目。2、拆除舊路、拆除人行道、拆除側緣石、拆除舊管道、拆除磚石構筑物、伐樹、挖根、清挖草皮、路面鑿毛、路面銑刨機銑刨，套用第一冊通用

26、項目相應子目。3、擋土墻、護坡等，套用第三冊橋涵工程相應子目。4、預制混凝土側緣石、側平石，套用第三冊橋涵工程小型構件預制相應子目，運輸套用第一冊通用項目的構件運輸子目。相關冊路基土石方一、幾個概念（一）路基：道路的基礎，又叫路槽、路床。按照設計路床與自然地面的相對位置，分為路堤、路塹、半填半挖三種形式。1、路堤：在原地面上用土、石或其他材料填筑起來的路基。按填土高度分為三種：高路堤      h>12m一般路堤  1m>h>12m低路堤     

27、 1m>h2、路塹：指從原地面向下挖低而成的路基。3、半填半挖路基：同一斷面內即挖又填。二、筑路機械1、平地機：又稱刮平機，是在前、后輪軸之間裝一刮刀，可按各種坡度要求平整地面和攤鋪物料的鏟土運輸機械，可用于路槽整形、刮土、人工配合進行基層攤鋪整平等作業，目前使用的均是自行式。2、瀝青砼攤鋪機目前大型攤鋪機最大攤幅已達到12米，多為進口機械，日租金8000元左右，為避免出現縱縫，常常是多臺聯合作業。3、壓路機（1）三輪壓路機：輕型（68t)  初壓及收面；中型（810、1012t)；重型（1215t及以上)（2）振動壓路機   

28、 適用于路基、基層及面層的復壓（3）膠輪壓路機     前后輪錯開，不會出現波浪與假壓現象（4）雙鋼輪壓路機     瀝青砼專用壓實機械三、路基土石方項目 1、項目舊路拆除；人工挖路槽；路基挖運土方；路基挖運石方；清除表土；填前碾壓；人工挖臺階；借土（或采購）；路基填土。2、施工工藝等技術要求* 填土前必須將原地面的雜草、樹根、腐植土清除。* 填土時應先低后高，保持路拱。* 填土必須分層壓實，層厚一般松鋪30cm，壓實后不超過20cm，但不得小于10cm。* 為使新、老土密結粘合，舊路加寬必須將舊路邊坡挖

29、成階梯，當新填路堤分段施工時，接頭處也應挖成臺階，臺階寬一般為1m，高度為壓實厚度的2倍。* 在穩定的斜坡上填筑時，當橫坡為1:101:5時，應清表后翻松表土，然后填筑；當橫披大于1:5時，應將原地面挖成臺階，臺階寬度一般>1m。* 原則上應盡量將挖方土直接調入填方區，以降低造價。* 一般石方爆破采用松動爆破，而很少采用拋擲爆破及定向爆破。松動爆破作業程序是先在被爆破的巖石上鉆鑿一定深度和直徑的炮孔，然后在孔內裝藥及雷管。一般炮孔直徑在50mm，深度<4.5m者稱為淺孔爆破，孔徑75mm以上，深度>5m為深孔爆破。炮孔分為人工打眼及機械打眼；按雷管類型又分為火雷管起爆及電雷管

30、起爆。* 路基的理想材料：砂性土（風化粒料最佳）、漂石、卵石、粘性土  路基的不良材料：粉性土、濕陷性黃土、砂土、重粘土3、工序項目及定額套用舊路拆除 1-3181-412人工挖路槽1-41-7路基挖運土方1-491-124路基挖運石方1-1371-186清除表土1-181-20   裝載機裝外運！場地平整或挖松1-40、1-129填前碾壓1-130人工挖臺階1-211-23借土（或采購）1-1031-124路基填土 1-1351-1364、有關說明及工程量計算規則*石方爆破按松動爆破及無地下滲水考慮的，定額中未包括防水及覆蓋材料費，發生時可按實計算。采

31、用火雷管時可換算 P7五*人工挖臺階按挖前的堤坡斜面積計算，運土另計*路槽土方按涉及車行道寬度每側增加20cm。P8五*厚度30cm內就地挖填按平整場地計算，超過按土石方計算。P9十5、工程量計算方法路基填方工程量應以填前碾壓后的橫斷面地面線與設計路床之間的空間為準。路基挖方工程量以開挖前的橫斷面地面線與設計路床之間的空間為準。7、其他說明本章未包括大型機械的進出場費，應按照機械臺班定額單獨計算第一章    路床（槽）整形一、有關數據取定（一）本章所列路床（槽）整形是根據質量驗收標準，考慮到整形碾壓后路床（槽）應符合設計標高的要求，為鋪筑結構層，節約原材

32、料所采用的工藝項目。（二）路床（槽）整形碾壓是按照平均厚度正負10厘米綜合考慮，使之形成設計縱橫坡度，并經重型壓路機碾壓密實。舊路床按用12噸壓路機碾壓2遍，新路基碾壓4遍考慮。（三）“土邊溝”在城市道路中基本已被暗溝和管道所代替，但在一些中小型城市和市區與郊區交接處還有此項目，本章為適應中小城市及郊區公路的需要列此項目。其土方為綜合取定：二類土占50，三類土占25，四類土占25。邊溝成型，綜合考慮邊溝挖土種類和邊溝兩側邊坡培整面積所需的挖土、培土、修整邊坡及余土拋除溝外的全過程所需人工。邊坡所出余土棄運路基50米以外。（四）混凝土慮管盲溝定額中不含慮管外慮層材料。（五）粉噴樁定額中，樁直徑取

33、定為50厘米，水泥摻入量按每米45公斤計入，若水泥摻入量不同可套用“水泥摻量每增減5公斤”項目調整。（六）處理彈軟土基中土工布子目按處理一般軟土考慮。二、有關問題說明（一）本章內容包括為路床（槽）整形、培路肩及修整邊坡、路肩盲溝、彈軟土基處理砂底層、鋪筑墊層料。（二）本章所列砂底層、鋪筑墊層料，以人工、機械配合操作為主，砂底層按厚度20cm考慮，砼路面墊層厚度按5cm考慮，當設計厚度與定額不符時，套用增減1cm組合定額。三、定額的應用（一）工程量計算規則1、挖方及零填路基路床（槽）碾壓寬度按設計車行道寬度每側增加20cm計算；填方路基路床（槽）碾壓寬度按設計車行道寬度每側增加50cm計算。2、

34、混凝土路面砂墊層寬度按路面寬度每側增加5cm。（二）使用中應注意的問題1、路床整形指為路基土石方完成后，為形成路拱、節約基層材料而采取的工藝，平均厚度按正負10cm考慮，這有別于路基的填前清表碾壓，路基填前碾壓套用第一冊有關項目。2、土邊溝成型只供城郊公路少量邊溝成型時使用，對于大量挖溝槽土方不得引用。邊溝所出余土并入土方工程中，本定額未考慮其運輸。3、培路肩的填方數量已計入路基填方內，編制預算時不得再次計算填料的開挖、遠運等費用。4、路基盲溝是引排地下水流的溝渠，在地下水位高的地區其作用是隔斷或截留流向路基的泉水和地下集中水流，并將水引入地面排水渠道。在城區、近郊道路下的盲溝多用大孔隙包裹的

35、砼濾管，在郊區，可就地取材，常用大孔隙填料或用片石砌筑排水孔道。   盲溝應設12%的縱坡，出水口高出溝外水位20cm。5、彈軟土基處理摻石灰項目中，石灰含量是指熟石灰重量占干土重的百分率，當設計石灰含量與定額不同時，可以調整，但人工、機械消耗量不變。6、土工布的搭接長度已綜合考慮，工程量計算中不得重復計入。第二章    道路基層0、幾個定義基層：廣義上將是界于路基和面層之間的結構，俠義上講指頂基層和中基層，指直接位于瀝青面層下，用高質量材料鋪筑的主要承重層或直接位于位于水泥砼面板下、用高質量材料鋪筑的一層稱為基層?；鶎涌梢允且粚踊騼?/p>

36、層、三層，可以是一種材料或兩種材料。底基層：在瀝青路面基層下，用質量較次材料鋪筑的次要承重層或在水泥砼路面基層下、用質量較次材料鋪筑的輔助層稱為底基層。目前市政上較多的采用三層結構：底基層、中基層、上基層，設計強度依次增高。石灰穩定土：在土中均勻摻加足量的石灰和水，經拌和、壓實、養生后得到的混合料。用石灰穩定細粒土得到的混合料稱為石灰土；在灰土中摻加一定比例的碎石得到的混合料稱為石灰碎石土；二灰土及二灰碎石：用一定數量的石灰和粉煤灰和土加入適量水（最佳含水量）經拌和得到的混合料稱為二灰土；用石灰、粉煤灰穩定級配碎石或級配歷史的多的混合料，稱為二灰級配碎石，簡稱二灰碎石；水泥穩定土：廣義上講包括

37、用水泥穩定各種細粒、中粒、粗粒土，均稱水泥穩定土；俠義上講用水泥穩定細粒土得到的強度符合要求的混合料稱為水泥穩定土、水泥砂或水泥石硝。水泥穩定碎石：在級配碎石中摻入一定比例的水泥和水、經拌和而成的混合料稱為水泥穩定碎石。一、有關數據取定（一）本章所列砂礫石底層、卵石底層等，均采用人工和人機配合操作工藝。（二）混合料基層多層次鋪筑時，其基層頂層需要進行養生，養生按7天考慮，其用水量已綜合在頂層多合土養生定額內，使用時不得重復計算用水量。（三）根據市政工程施工技術規程，道路基層常用厚度采用15cm、20cm；常用石灰含量為10%、12%、14%；基層用砂礫、碎石的最大粒徑不大于60mm。（四）經測

38、算，人工配合機械拌和多合土基層項目人工降低：厚15cm降低7.5%，20cm厚降低6.5%。（五）廠拌基層穩定土項目，參考了公路、2000年全國統一市政定額，并對其中的人工、機械等作了上調；考慮到廠拌的特點，廠拌材料消耗量與現場拌和增加了2的損耗。（六）2-130155中材料、人工采用加權平均計算。（七）瀝青穩定碎石借用90定額，瀝青用量參考全國統一2000年并增加損耗4，人工降低2。二、有關問題說明（一）本章主要內容包括路面面層以下、路基以上各種類型的基層混合料項目。（二）石灰土基層項目中的原槽拌子目，是指土質條件能符合設計、施工要求的情況下而產生的項目，是一層自成板塊的結構層，節省土方運輸

39、，為此在使用該項目時應視施工條件和土質情況而定。（三）混合料基層多層鋪筑時，其基層頂層需進行養生，養生用水量已綜合在頂層多合土養生定額內，使用時不得重復計算用水量，養生面積按基層頂層面積計算。（四）道路基層施工中所用的推土機、拖拉機、平地機等機械，本次修編充分考慮目前的施工水平，并按照修編大綱進行了綜合取定，同時對壓路機的配置進行了調整，以滿足目前高等級路面及現場施工水平的需要。三、定額的應用（一）工程量計算規則1、道路工程石灰土、多合土養生面積按頂層設計基層面積計算。2、道路基層按設計車行道寬度另計加寬值計算，若加寬值未在設計圖紙中體現，則可在雙方合同中約定或在施工組織設計中約定。但為保證基

40、層壓實度而超出約定加寬值的部分不得計入工程量。3、基層工程量不扣除各種井位所占的面積。（二）使用中應注意的問題1、設計基層壓實厚度在20cm之內時，按單層鋪筑，實際厚度若與定額不同，通過“每增減”調整；設計基層厚度超過20cm時，應按兩層或多層鋪筑，但分層最小厚度不得低于10cm，最大厚度不得超過20cm，厚度不同時通過“每增減”調整。2、定額所指厚度均為壓實厚度。3、定額中材料含量以百分比表示時（如石灰含量、水泥含量），均指干重量的百分比，其中的石灰含量為熟石灰的干重量。4、當基層混合料的定額配合比以比數表示時，系指材料的干重量的比例。如“石灰:粉煤灰:土=12:35:53”指三種材料的烘干

41、重量比為12:35:53。5、2:8灰土、3:7灰土為體積比概念，指松散熟石灰與松土的體積比，由于在石灰土施工中按體積控制含灰量較容易，故許多設計文件中常采用體積比表示，當灰土成分以體積比表示時，2:8灰土中石灰含量為10，3:7灰土中石灰含量為14.88%，當設計與定額表示方法不同時可以按此換算。6、石灰穩定類基層的石灰消耗量均指生石灰重量；各類穩定土中的土均指土的松散體積；穩定土中的粉煤灰、各種骨料均指松散狀態下體積。7、基層中的土均未計價，若需要借土內運則按定額消耗數量乘0.8折算成天然體積后套用第一冊相關土方挖運項目（按一、二類土）；若需購土按雙方約定的協議價計入材料價。8、石灰消解已

42、并入各基層項目中，不再單獨計列。9、人工拌和石灰土定額中已包含過篩的人工消耗量，編制預算時不得重復計算。10、多合土場外運輸僅限于集中拌和時使用，且運距在25km以內。11、生石灰熟化后的重量、體積變化如下：塊:末 生石灰（kg） 熟石灰（kg） 生石灰（m3） 熟石灰（m3） 重量增加（） 體積增加（）10:0 1000 1369 0.68 2.825 36.9 3155:5 1000 1318 0.77 2.3 31.8 1990:10 1000 1266 0.86 1.78 26.6 106（三）定額換算當基層定額配合比與設計配合比不同時可以進行換算，但機械、人工消耗量不變。1、比數表示

43、的基層配合比換算換算公式： 式中： Ci按設計配合比換算后的基本材料消耗量；Cd定額基本壓實厚度的材料消耗量；Li設計配合比的材料百分比；Ld定額表明的材料百分比。例：某道路石灰、粉煤灰土基層設計配合比為10:42:48，壓實厚度為18cm，如何套用定額？根據施工組織設計，采用拌和機拌和施工，查定額知與設計配合比相近的定額配合比為12:35:53，因此定額套用2-85+2-86*3。因設計配合比與定額配合比不同，因此需要對定額消耗量進行換算。查2-85，15cm基層中生石灰、粉煤灰、黃土消耗量為2.65t、10.32m3，10.3m3，則：石灰消耗量2.65*10/12=2.21t；粉煤灰消耗

44、量10.32*42/35=12.38m3；黃土消耗量10.30*48/53=9.33m3。查2-86，增減1cm基層生石灰、粉煤灰、黃土消耗量分別為0.18t、0.69m3，0.69m3，則：石灰消耗量0.18*10/12=0.15t；粉煤灰消耗量0.69*42/35=0.83m3；黃土消耗量0.69*48/53=0.62m3。用上述材料消耗量替代定額相應材料消耗量即可。2、石灰土體積比與重量比的換算例：由一廠區道路基層設計為3:7石灰土35cm，如何套用定額？3:7灰土相當于石灰含量為14.88%的石灰土，根據施工組織設計，由于廠區道路面積較小，因此采用人工篩拌，由于石灰土厚度大于20cm，

45、根據施工規范，施工時分兩層攤鋪，因此定額近似套用2-45*2+2-48*5(換)，其中：查子目2-45，基本壓實厚度15cm的14灰土中石灰與黃土定額消耗量分別為3.57t、19.29m3，則：石灰消耗量3.57*14.88/14=3.795t；黃土消耗量19.29*85.12/86=19.09 m3。同理，2-48中石灰消耗量為0.253t；黃土消耗量為1.272。3、水泥穩定類基層中水泥含量的調整當水泥穩定類基層中水泥含量與定額含量不同時，可僅就水泥消耗量進行調整，其他集料消耗量不變。例：設計某道路基層采用15cm水泥碎石基層，水泥含量4.5%，如何套用定額？本例中道路基層采用水泥碎石基層

46、，由于水泥含量在一定范圍內增減，對碎石消耗量的影響甚微，故僅就水泥含量進行調整。查2-117，水泥含量6的水泥碎石基層中，水泥的定額消耗量為2.14t，則：水泥消耗量2.14*4.5/6=1.605t。（四）應用舉例例：濟南市內某小區大門口修建一條出入口道路，該道路基層結構為35cm厚3:7灰土16cm厚水泥穩定碎石（水泥含量6），施工方案經業主審定，灰土用土從市郊運進，運距8km，由于工程量較小，水泥穩定碎石采用商品料，材料到場價核定為110元（實方）。經計算，灰土工程量為1518m2、水泥穩定碎石工程量為1500 m2。試套出該道路定額子目。查相應定額，該工程預算子目套用如下：序號 定額編

47、號 工程或費用名稱 單位 工程量 基價 總價 計費價格 計費合價1 1-119 挖掘機挖裝土方 100m3 5.41 208.27 1126.74 177.03 957.732 1-109+1-110*7 自卸車運土8km 100m3 5.41 818.47 4427.92 694 3754.543 2-45*2+2-48*5換 人工灰土基層 100m2 15.18 1424.87 21629.53 757.68 11501.584 2-129 頂層灰土養生 100m2 15.18 8.67 131.61 6.16 93.515 2-121+2-122 水泥穩定碎石攤鋪 100m2 15 17

48、3.7 2605.50 173.7 2605.506 2-129 水泥穩定碎石養生 100m2 15 8.67 130.05 6.16 92.407 水泥穩定碎石材料費 m3 244.8 110 26928.00 小計 56979.35 19005.26說明：1、灰土設計為3:7，按14.88%套用，在定額中將石灰進行代換如下：2-45中石灰消耗量3.57*14.88/14=3.795t；黃土消耗量19.29*85.12/86=19.09 m3。同理，2-48中石灰消耗量為0.253t；黃土消耗量為1.272。將石灰代換后基價調整為：619.98+(3.795-3.57)*73.22*2+29

49、.44+(0.253-0.24)*73.22*5=1424.872、購買土方按定額消耗量乘以0.8后套用一、二類土，計算如下：單位面積土方消耗量（按換算后）：19.09*2+1.272*5=44.54m3土方總量為：44.54*15.18=676.12 m3換算成自然密實土為：676.12*0.8=540.89 m33、水泥穩定碎石消耗量：15*(15.3+1.02)=244.8 m3，該材料為未計價材料。第三章    道路面層一、有關數據取定（一）本章所列水泥混凝土路面，采用工藝為人工攪拌機配合攪拌、現場人工澆筑。（二）水泥混凝土路面綜合考慮了前臺的運

50、輸工具不同所影響的工效。（三）水泥混凝土路面定額中，按表面拉毛處理，不含路面刻防滑槽。二、有關問題說明（一）本章主要內容包括簡易路面、瀝青表面處治、瀝青混凝土、廠拌瀝青混合料、水泥混凝土路面、方整石路面等項目。（二）本章所列瀝青混凝土路面和黑色碎石路面，為高等級路面主要形式，鋪筑黑色碎石、瀝青混凝土路面均包括人工攤鋪與機械攤鋪兩種操作方法，以滿足不同施工需要，定額中不包括面層熟料定點攪拌時熟料在拌和地點至作業面的運費，發生時按第一冊有關項目套用。（三）水泥混凝土路面綜合考慮了前臺的運輸工具不同所影響的工效。施工中無論有無鋼筋及出料機具如何，使用本定額均不得換算。水泥混凝土路面鋼筋單列子目，如設

51、計混凝土路面有筋時可套用該項目。（四）水泥混凝土路面按現場和集中攪拌機攪拌設置項目，可根據不同施工方式套用，采用商品砼時，按各市有關規定計算（但需扣除每10m3砼用工3.5工日及混凝土攪拌機機械臺班數量）。（五）水泥砼路面以平口為準，如設計為企口時，人工乘以1.01，鋸材攤銷量乘以1.051。（六）水泥混凝土路面定額中，未包括路面刻防滑槽，施工時如設計有刻防滑槽內容，則每100m2混凝土路面增加用工1.85工日。（七）定額中未考慮嵌縫用料，如在碎石承重及黑色碎石上面直接做瀝青混凝土或瀝青砂可增加0.47t/m2的嵌縫用料。三、定額的應用（一）工程量計算規則1、道路工程瀝青混凝土、水泥混凝土及其

52、他類型路面工程量以設計長度乘以設計寬以平方米計算（包括轉彎面積），不扣除各類井所占的面積。2、伸縮縫以面積為計量單位，此面積為面層縫的斷面積，即設計路寬×設計厚。（二）使用中應注意的問題1、簡易路面（磨耗層）指鄉鎮、城郊等地的低等級路面或臨時道路路面處理，簡易路面直接做在道路路基（基層）上，起到保護路基（基層）的作用，城市道路一般不用。2、瀝青表面處治路面是一種薄層路面面層，其主要作用是構成磨耗層，保護下層路面結構層，起著防止地表水滲入基層及土基，提高平整度，增強抗滑性能，改善行車條件及延長路面使用壽命的作用。適用于三級及三級以下公路、城市道路的支路、縣鎮道路、各級公路的施工便道及在

53、舊瀝青面層上加鋪的罩面或磨耗層，施工方法主要有層鋪法和拌和法，本定額按層鋪法編制，即先灑布一層瀝青，再鋪撒礦料，最后進行碾壓，按灑布瀝青和礦料的層次多少分為單層式、雙層式、三層式，當表面處治厚度11.5cm時執行單層式；厚度1.52.5cm時執行雙層式；厚度2.53.0cm執行三層式。3、瀝青貫入式路面是在初步壓實的碎石（或碎礫石）上，分層澆灑瀝青，撒布嵌縫料，或再在上部鋪熱拌瀝青混合料封層，經壓實而成的瀝青面層。瀝青貫入式路面適用于中等交通量的路面，常用于二級及二級以下的公路、城市道路的次干道及支路，也可作瀝青混凝土路面的聯結層或基層，其厚度通常為48cm，根據瀝青材料貫入深度的不同，貫入式

54、路面可分為深貫入式（68cm）和淺貫入式（45cm）兩種，可根據不同的結構厚度套用相應的定額子目。4、噴灑瀝青油料分為透層油和結合油兩種，兩者的區分在于：（1）透層是在無瀝青材料的基層上，澆灑低粘（煤瀝青、乳化瀝青或液體瀝青）度的液體瀝青薄層，透入基層表面所形成的一薄層瀝青層，其作用是增進基層與瀝青層的粘結力；封閉基層表面的孔隙，減少水分下滲；防止基層吸收表面處治的第一次噴灑瀝青；在鋪筑面層前，能作為臨時性的保護基層。透層瀝青常采用慢裂的灑布型乳化瀝青。（2）結合油在道路結構上稱為粘層，粘層是為加強在路面的瀝青層與瀝青層之間、瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結而灑布的瀝青材料薄層，它的作用使上下

55、瀝青層或瀝青層與構造物完全粘結成一整體。粘層的瀝青材料常選用快裂的灑布型乳化瀝青。定額中透層油按乳化瀝青編制，結合油按配置瀝青編制，當實際材料或用量與定額不符時可進行調整。5、瀝青混凝土路面按混合料中集料的最大粒徑不同劃分如下：（1）砂粒式瀝青混凝土：最大集料粒徑等于或小于4.75mm（圓孔篩5mm）的瀝青混凝土，也稱為瀝青石屑或瀝青砂；（2）細粒式瀝青混凝土：最大集料粒徑9.5mm或13.2mm（圓孔篩10mm或15mm）的瀝青混凝土；（3）中粒式瀝青混凝土：最大集料粒徑9.5mm或13.2mm（圓孔篩20mm或25mm）的瀝青混凝土；（4）粗粒式瀝青混凝土：最大集料粒徑26.5mm或31.

56、5mm（圓孔篩30mm或40mm）的瀝青混凝土；（5）黑色碎石：最大集料粒徑等于或大于37.5mm（圓孔篩45）的瀝青混凝土定額子目按集料的粗細劃分節，并考慮了人工和機械攤鋪（最大攤鋪寬度小于8.5m）兩種方式，套用子目時參考下表：瀝青混凝土分類表混合料種類 方孔篩系列 對應的圓孔篩系列瀝青混凝土 瀝青碎石 最大集料粒徑(mm) 瀝青混凝土 瀝青碎石 最大集料粒徑(mm)特粗式 / AM-40 37.5 / LS-50 50粗粒式 AC-30 AM-30 31.5 LH-40LH-35 LS-40LS-35 4035AC-25 AM-25 26.5 LH-30 LS-30 30中粒式 AC-2

57、0 AM-20 19.0 LH-25 LS-25 25AC-16 AM-16 16.0 LH-20 LS-20 20細粒式 AC-13 AM-13 13.2 LH-15 LS-15 15AC-10 AM-10 9.5 LH-10 LS-10 10砂粒式 AC-5 AM-5 4.75 LH-5 LS-5 56、大型攤鋪機鋪筑瀝青混凝土路面指采用一次攤幅大于8.5米的攤鋪機施工的路面，其中的瀝青碎石攤鋪執行粗粒式瀝青混凝土子目。7、廠拌瀝青混合料工程量為瀝青路面攤鋪子目中的混合料消耗量，編制預算時應先從攤鋪子目中計算瀝青混凝土定額消耗量，然后再根據拌和設備及粒徑套用相應的廠拌子目。8、瀝青混合料自

58、拌和廠到施工場地的運輸套用第一冊“通用項目”有關子目。9、本定額中瀝青混凝土如采用商品瀝青混凝土，僅計算攤鋪碾壓費用，瀝青砼費用按定額用量乘以商品瀝青砼的單價計入稅前造價。10、水泥混凝土路面鋼筋指鋼筋拉桿及混凝土中的鋼筋網。（三）應用舉例某城市道路路面設計為中粒式瀝青砼AC16厚4cm+細粒式瀝青砼AC10厚2cm，總面積10000平方米，瀝青砼集中廠拌，運距10km。試套出該工程的定額子目。查市政定額，子目套用如下： 序號 定額編號 工程或費用名稱 單位 工程量 基價 總價 計費價格 計費合價1 2-180 噴灑結合油 100m2 100.00  306.33  30633.00 10.35 1035.002 2-191-2-192 中粒式瀝青砼 100m2 100.00  119.43  11943.00 114.43 11443.003 2-195 細粒式瀝青砼 100m2 100.00  88.54  8854.00 86.04 8604.004 2-218 中粒式瀝青砼拌和 t 950.00  125.18  118921.00 35.13 33373.505 2-222 細粒式瀝青砼拌和