1、道路客貨運輸駕駛員繼續教育道路客貨運輸駕駛員繼續教育道路運輸節能減排道路運輸節能減排博州宏遠職業技術培訓中心博州宏遠職業技術培訓中心 - 鄭剛鄭剛 電話：電話九 道路運輸節能減排道路運輸節能減排 教學目標教學目標道路旅客運輸駕駛員：道路旅客運輸駕駛員：了解影響客運車輛燃油消耗的因數，了解道路旅客運輸節能的方法；掌握旅客運輸節能駕駛操作規范。道路貨物運輸駕駛員：道路貨物運輸駕駛員：了解影響客運車輛燃油消耗的因數，了解道路旅客運輸節能的方法；掌握旅客運輸節能駕駛操作規范。模塊一模塊一 道路運輸節能主要影響因素道路運輸節能主要影響因素 道路運輸節能是一項系統工程，政府、企業

2、、車輛制造道路運輸節能是一項系統工程，政府、企業、車輛制造商都承擔著重要責任。影響道路運輸節能的主要因素包括車商都承擔著重要責任。影響道路運輸節能的主要因素包括車型選擇、車輛運行環境條件、駕駛員的駕駛習慣、燃料和新型選擇、車輛運行環境條件、駕駛員的駕駛習慣、燃料和新車磨合情況、車輛技術和維修狀況等。車磨合情況、車輛技術和維修狀況等。 模塊一模塊一 道路運輸節能主要影響因素道路運輸節能主要影響因素一、車型選擇一、車型選擇 車輛的燃料消耗與運輸車型的選擇關系密切。同一車型承擔運輸類型不同，燃料經濟性也不相同。選擇經濟車速高、底盤低，車身流線型好的車輛從事長途運輸，燃料消耗要低；加裝導流裝置的貨物運

3、輸車輛從事長途運輸，燃料消耗也較低。同一車型不同的運行環境，車輛燃料消耗相差也很大。選擇底盤稍高、經濟車速較低的車輛進行農村客運、山區道路客運等，燃料的經濟性較好。貨物運輸中牽引車與掛車的匹配也很重要，如果牽引車的動力性與掛車承載的質量不匹配，燃料經濟性就會較差。模塊一模塊一 道路運輸節能主要影響因素道路運輸節能主要影響因素二、車輛運行環境條件二、車輛運行環境條件 車輛燃料消耗受道路、氣候、氣象等環境條件影響較大，同一車輛在不同地域、不同天氣、不同道路環境行駛時的燃料消耗相差較大。北方冬季氣溫低，車輛需要較長時間預熱，燃料消耗較高。經常在市區道路、低等級道路行駛的車輛，道路擁堵，要消耗較多燃料

4、。山區道路，坡多彎急，限速較低，車輛不能以經濟車速行駛，頻繁制動，車輛燃料消耗增加。車輛在行駛時開空調，比不使用空調燃料消耗增加5%25%?？蛙噰乐爻瑔T、貨車嚴重超載，車輛燃料經濟性急劇惡化，燃料消耗顯著增加。模塊一模塊一 道路運輸節能主要影響因素道路運輸節能主要影響因素三、駕駛員的駕駛習慣三、駕駛員的駕駛習慣 在實際行駛過程中，駕駛員不規范的駕駛操作和不良的駕駛習慣會導致車輛燃料消耗增加。影響燃料消耗的不規范駕駛操作如下。頻繁加速和制動，無論車輛是低速行駛還是高速行駛，都可使車輛燃料消耗增加5%30%長時間怠速運轉，將使車輛燃料消耗增加，同時還會加大發動機的磨損。頻繁變換檔位或檔位使用不當，

5、會使車輛燃料消耗增加。車輛走走停停，頻繁起步，也會導致燃料消耗增加。模塊一模塊一 道路運輸節能主要影響因素道路運輸節能主要影響因素四、燃料、新車磨合及車輛技術狀況四、燃料、新車磨合及車輛技術狀況 燃料的質量影響車輛燃料消耗情況。使用劣質燃油，比如汽油辛烷值不達標，雜質含量較高，不僅會惡化車輛技術狀況，導致車輛燃料消耗增加，嚴重情況下還會損壞發動機。 新車在磨合期的使用情況也影響車輛燃料消耗。新車在磨合期使用不當，如負荷過重、超載、轉速太高等，會導致機械系統不能達到最佳狀態，增加燃料消耗。 發動機、底盤的技術狀況對車輛的燃料消耗影響也大。 發動機燃料供給、冷卻、潤滑、進排氣、點火、電控等系統出現

6、故障，會導致發動機技術狀況變差，熱效率降低，燃料消耗增加。 汽車底盤的技術狀況不良，如行駛系車輪定位不準，輪胎氣壓偏低，離合器發熱、變速器、萬向節、傳動軸和驅動橋異響等，會影響汽車的行駛阻力和自身的傳動效率，增加燃料消耗。模塊一模塊一 道路運輸節能主要影響因素道路運輸節能主要影響因素五、車輛維護情況五、車輛維護情況 車輛維護情況的好壞決定著車輛的技術狀況，維護不當，比如前輪定位不準，空氣濾清器太臟，機油變質等，也會導致燃料消耗增加。模塊二模塊二 道路運輸車輛節能方法道路運輸車輛節能方法 車輛節能有很多方法、途徑。合理選擇運行材料，對車車輛節能有很多方法、途徑。合理選擇運行材料，對車輛技術狀況進

7、行及時、正確維護，貨物合理裝卸，注重車輛輛技術狀況進行及時、正確維護，貨物合理裝卸，注重車輛節能新技術在實際工作中的應用等，都能有效降低燃料消耗，節能新技術在實際工作中的應用等，都能有效降低燃料消耗，節約成本，保護環境。節約成本，保護環境。模塊二模塊二 道路運輸車輛節能方法道路運輸車輛節能方法 一、合理選用車輛運行材料一、合理選用車輛運行材料 合理選用車輛運行材料，對提高車輛使用經濟性，降低運輸成本具有重要意義。 1.車用燃料 車用燃料的質量對車輛的節能減排效果及車輛的使用壽命有較大的影響，合理選用車輛燃料非常重要。 模塊二模塊二 道路運輸車輛節能方法道路運輸車輛節能方法 一、合理選用車輛運行

8、材料一、合理選用車輛運行材料 1.車用燃料 1）汽油的選擇 汽油揮發性很強，在-30的低溫下也能汽化。揮發性過強的汽油容易在汽油泵、輸油管部位產生氣阻。因此，要根據車輛使用說明書中發動機的壓縮比，或車輛生產廠家推薦的汽油牌號選用汽油。汽油的選用見表9-2-1 模塊二模塊二 道路運輸車輛節能方法道路運輸車輛節能方法 一、合理選用車輛運行材料一、合理選用車輛運行材料 1.車用燃料 2）柴油的選擇 柴油的標號依據風險率為10%的最低氣溫來確定，一般選用柴油的凝點（標號）要低于當地最低氣溫46。柴油的標號和適用范圍見表9-2-2。 模塊二模塊二 道路運輸車輛節能方法道路運輸車輛節能方法 一、合理選用車

9、輛運行材料一、合理選用車輛運行材料 2.發動機潤滑油 發動機潤滑油，俗稱“機油”。潤滑油的合理選擇可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命，節約燃料消耗。車輛應根據經常行駛的環境溫度、發動機類型（柴油機還是汽油機），選擇相應粘度級別及性能、質量級別的潤滑油。 發動機潤滑油黏度級別標號及適用的環境溫度見表9-2-3. 模塊二模塊二 道路運輸車輛節能方法道路運輸車輛節能方法 一、合理選用車輛運行材料一、合理選用車輛運行材料 3.齒輪油 齒輪油主要用于潤滑車輛的后橋齒輪和手動變速箱齒輪。齒輪油的選用主要根據驅動橋類型、工況條件、負荷及速度等確定油品的質量等級，根據最低使用環境溫度和傳動裝置最高操作溫度來

10、確定油品粘度等級。氣溫低、負荷小的條件下，可選用黏度較小的車輛齒輪油：氣溫較高，負荷較重的條件下，可選用黏度較大的油品，使用黏度、抗磨性及溫度性能不符合要求的齒輪油，會使燃料消耗顯著增加。齒輪油黏度的選擇見表9-2-4。模塊二模塊二 道路運輸車輛節能方法道路運輸車輛節能方法 二、注重車輛維護和技術狀況的保持二、注重車輛維護和技術狀況的保持 1.加強對發動機的維護和調整 2.加強對汽車底盤的調整和保養 1）保持傳動系各部機件良好技術狀況 2）保持制動器的良好狀況 3）正確調整輪轂軸承的松緊度 4）前輪定位準確 5）保持正常的輪胎氣壓模塊二模塊二 道路運輸車輛節能方法道路運輸車輛節能方法 三、合理

11、卸載三、合理卸載 貨物超載和不合理擺放，不僅會影響車輛技術狀況，還會降低車輛行駛速度，破壞道路設施，造成路面擁堵，增加污染物的排放。合理的卸載可以減少空氣阻力，減少輪胎不均衡磨損和車輛部件的不規律磨損，延長車輛的使用壽命，節約燃料。合理卸載時，要使貨物中心盡可能在車輛地板縱橫中心線交叉點上，裝卸貨物的中心盡可能低；保證車輛不偏載、各軸軸荷均勻。模塊二模塊二 道路運輸車輛節能方法道路運輸車輛節能方法四、采用車輛節能新技術四、采用車輛節能新技術 1.減輕車輛自重技術 對于載重車輛來說，減輕自重不僅可以降低燃料消耗，還可以相應的提高有效裝載質量，提高運輸效率，降低運輸成本。 減輕車輛自重的技術包括采

12、用新材料，選用輕質零部件等。 模塊二模塊二 道路運輸車輛節能方法道路運輸車輛節能方法四、采用車輛節能新技術四、采用車輛節能新技術 2.減少空氣阻力技術 空氣阻力受車輛形狀、汽車迎風面積和速度影響。車輛的迎風面積越大，空氣阻力越大。同樣，車速越高，空氣阻力也越大，其燃料消耗也會劇增。因此有效減少空氣阻力是節省燃料的一個重要途徑。 減少空氣阻力可以通過全承載車架設計、改變車廂外形設計、半掛車降低承載面、加裝導流裝置等來實現。 在道路運輸過程中，給普通車輛加裝導流裝置是比較現實的節能減排方法。駕駛室、底盤、車體和輔助裝置均可加裝導流裝置。模塊三模塊三 道路運輸節能駕駛操作規范道路運輸節能駕駛操作規范

13、 道路運輸節能的實現，除了與車輛本身的結構及技術狀道路運輸節能的實現，除了與車輛本身的結構及技術狀況有關外，還與駕駛員的操作有關。操作技術不同的駕駛員，況有關外，還與駕駛員的操作有關。操作技術不同的駕駛員，燃料消耗可能相差燃料消耗可能相差30%30%。不同駕駛操作燃料消耗對比見表。不同駕駛操作燃料消耗對比見表9-3-9-3-1 1模塊三模塊三 道路運輸節能駕駛操作規范道路運輸節能駕駛操作規范一、出車前準備一、出車前準備 1.1.合理選擇行駛路線合理選擇行駛路線 2.2.隨車攜帶車輛使用手冊隨車攜帶車輛使用手冊 3.3.合理裝卸貨物合理裝卸貨物模塊三模塊三 道路運輸節能駕駛操作規范道路運輸節能駕

14、駛操作規范二、駕駛操作二、駕駛操作 1.發動機啟動、預熱 1）低溫啟動前預熱 2）啟動 啟動發動機時不要空踩加速踏板，特別是對電控發動機，空踩加速踏板不會起到加快啟動速度的作用，只會增加燃料消耗。同時，在啟動時還應避免發動機長時間怠速進行。模塊三模塊三 道路運輸節能駕駛操作規范道路運輸節能駕駛操作規范二、駕駛操作二、駕駛操作 2.起步加速 起步時要使發動機既不熄火又能省油，關鍵要能掌握抬離合器和踩加速踏板的要領。起步加速時，踩下加速踏板的大小聽發動機的聲音增高較柔和為宜。當聽到發動機發悶的吼聲，說明加速過量，應稍抬加速踏板，防止發動機短期內增加高負荷，增加燃料消耗。模塊三模塊三 道路運輸節能駕

15、駛操作規范道路運輸節能駕駛操作規范二、駕駛操作二、駕駛操作 3.換檔變速 1）檔位選擇一般中型以上的汽車變速器以1、2擋為低速擋，3、4擋為中速擋，5、6擋為高速擋不同檔位的適用范圍及使用建議見表9-3-2模塊三模塊三 道路運輸節能駕駛操作規范道路運輸節能駕駛操作規范二、駕駛操作二、駕駛操作 3.換檔變速 2）換擋操作換擋操作的基本要求是：動作要準確迅速。動作迅速，時間花費少，可避免發動機功率損失，提高行駛時的平均速度。這對于經常行駛在需頻繁起步、加速、換擋的城市道路車輛尤為重要。動作準確，要求腳踩加速踏板的輕重要適度，踩離合踏板要與手的換擋動作相配合。起步時不要再離合器尚未完全結合的情況下猛

16、踩加速踏板。模塊三模塊三 道路運輸節能駕駛操作規范道路運輸節能駕駛操作規范二、駕駛操作二、駕駛操作 4.加速和減速 重復加速操作行駛，燃料消耗量將明顯提高。此外急加速和平穩加速燃料消耗會相差14%左右，所以加速時應平穩，不要采取猛踩加速踏板，急加速的方式。 減速分為制動減速和滑行減速。在行車過程中，盡量減少制動減速，因為任何不必要的踩踏制動踏板都是對燃料的浪費。駕駛員可以采取汽車發動機排氣制動或帶擋滑行實現有預見性的減速，但應禁止熄火滑行和空擋滑行。 模塊三模塊三 道路運輸節能駕駛操作規范道路運輸節能駕駛操作規范二、駕駛操作二、駕駛操作 5.車速控制 1）選擇經濟車速 2）勻速行駛 3）擋位選

17、擇 模塊三模塊三 道路運輸節能駕駛操作規范道路運輸節能駕駛操作規范二、駕駛操作二、駕駛操作 6.轉向控制 在車輛行駛過程中，轉向對燃料消耗也有一定影響。這是因為轉向盤操作不穩或來回變換車道，汽車曲線行駛，滾動阻力增大，行駛里程增加，燃料消耗也會增加。所以駕駛員為了做到節能駕駛，需要做到如下幾點。 u有目的地選擇車道，并有意識地保持車道穩定。 u必須轉向時，要先判斷轉向，準確控制方向，操作準確到位。 u轉彎操作前，要主動降低車速，并打開轉向燈，必要時，鳴喇叭示意。 模塊三模塊三 道路運輸節能駕駛操作規范道路運輸節能駕駛操作規范二、駕駛操作二、駕駛操作 7.特殊路段駕駛 1）泥濘路段 泥濘、翻漿路

18、段，一般使用中速擋和低速擋，保持足夠動力穩定地通過，途中盡量避免換擋和停車。泥濘路段較短時，可以加速沖過。 模塊三模塊三 道路運輸節能駕駛操作規范道路運輸節能駕駛操作規范二、駕駛操作二、駕駛操作 7.特殊路段駕駛 2）上下破路 山路多轉彎、坡道。在上陡坡時，盡可能利用快速換擋操作，換擋時要適當提前，動作要快，必要時可以越級換擋。下陡坡時為保證安全，禁止熄火、空擋滑行。通過連續不斷的多坡道時，可以采取相應的操作，選用合適的擋位，能用高速擋就不用低速擋，能沖坡的就應當充分利用慣性沖坡，減少燃料消耗。 模塊三模塊三 道路運輸節能駕駛操作規范道路運輸節能駕駛操作規范二、駕駛操作二、駕駛操作 7.特殊路

19、段駕駛 3）擁擠路段 在擁擠路段，車輛走走停停。車輛在再次起步時應緩踩或不睬加速踏板，起步后盡可能利用車輛慣性滑行，避免起步后猛踩加速踏板再制動停車的方式；在車輛安全形勢的前提下，應減少停車，盡量使車輛保持一定的運動慣性。模塊三模塊三 道路運輸節能駕駛操作規范道路運輸節能駕駛操作規范二、駕駛操作二、駕駛操作 8.行車溫度控制 車輛的行車溫度包括發動機溫度（包括水溫、油溫等）、變速箱溫度和驅動橋油溫等。發動機最佳的工作溫度應保持在80-95。溫度過低會使燃料燃燒不充分，導致燃料消耗量增多。溫度過高會使反動及動力性能下降，動能轉化為熱能散發。 9.空調使用 在運輸途中，應適當使用空調。為了減少燃料消耗，夏季使用空調前，首先應打開車窗通風