1、電子不停車收費（電子不停車收費（ETC）內訓內訓20142014年年6 6月月1.ETC1.ETC技術的興起技術的興起 1.1 ETC1.1 ETC的應用背景的應用背景人工半自動收費人工半自動收費（MTCMTC） 面臨巨大挑戰(zhàn)面臨巨大挑戰(zhàn)道路交通需求快速增長道路交通需求快速增長高速公路建設力度加大高速公路建設力度加大 人工半自動收費人工半自動收費( (Manual Semiautomatic Toll Collection，簡稱簡稱 MTC )MTC )不足之處：不足之處： 1 1）限制車輛速度，易造成收費站交通堵塞和環(huán)境污染；）限制車輛速度，易造成收費站交通堵塞和環(huán)境污染； 2 2）現(xiàn)金收費

2、存在弊端，增加企業(yè)運營成本，給用戶帶來）現(xiàn)金收費存在弊端，增加企業(yè)運營成本，給用戶帶來不便。不便。 需要新的收費技術需要新的收費技術ETC系統(tǒng)系統(tǒng)1.ETC1.ETC技術的興起技術的興起 1.2 1.2 什么是什么是ETCETC系統(tǒng)？系統(tǒng)？ 電子不停車收費電子不停車收費 (Electronic Toll Collection(Electronic Toll Collection，簡稱簡稱ETC)ETC)系統(tǒng)是國際上正在努力開發(fā)并推廣普及的一種系統(tǒng)是國際上正在努力開發(fā)并推廣普及的一種用于公路、橋梁和隧道的新型電子自動收費技術。用于公路、橋梁和隧道的新型電子自動收費技術。 它通過它通過車載電子標簽

3、車載電子標簽與與微波天線之間微波天線之間的專用的專用短程通短程通訊訊( (Dedicated Short Range Communication，簡稱，簡稱DSRC)DSRC)，在不需要司機停車和其他收費人員采取任何操作的情況在不需要司機停車和其他收費人員采取任何操作的情況下，自動完成收費處理全過程。下，自動完成收費處理全過程。 三大特點：不停車、無需人、無現(xiàn)金。三大特點：不停車、無需人、無現(xiàn)金。 2.ETC2.ETC工作原理工作原理 2.1 ETC2.1 ETC的系統(tǒng)構成的系統(tǒng)構成三大關鍵技術：三大關鍵技術： 車輛自動識別技術車輛自動識別技術（Automatic Vehicle Identi

4、fication SystemsAVI） 自動車型分類技術自動車型分類技術（Automatic Vehicle Classification Systems AVC） 違章車輛抓拍技術違章車輛抓拍技術（Video Enforcement Systems VES）2.ETC2.ETC工作原理工作原理 2.1 ETC2.1 ETC的系統(tǒng)構成的系統(tǒng)構成DSRC協(xié)議的協(xié)議的特征：特征：主從結構主從結構 ；半雙工通信方式；半雙工通信方式；非同步分時多重存非同步分時多重存取。取。組成：組成：車載單元車載單元；路側單元；路側單元；DSRC協(xié)議。協(xié)議。路測微波通訊天線路測微波通訊天線天線控制器天線控制器車載標

5、簽車載標簽速通卡速通卡IC卡卡2.ETC2.ETC工作原理工作原理 2.1 ETC2.1 ETC的系統(tǒng)構成的系統(tǒng)構成2.ETC2.ETC工作原理工作原理 2.2 ETC2.2 ETC的技術設備的技術設備車載部分（車載部分（OBU）由兩部分組成：車載標簽和速通）由兩部分組成：車載標簽和速通IC卡。卡。車載車載OBU實物照實物照車載車載OBU通訊示意圖通訊示意圖2.ETC2.ETC工作原理工作原理路測部分（路測部分（RSU）包括兩個組件：車道天線和車道天線控制器。）包括兩個組件：車道天線和車道天線控制器。車道天線控制器正面車道天線控制器正面天線與控制器的連接天線與控制器的連接設置天線參數(shù)設置天線參

6、數(shù)背面背面2.ETC2.ETC工作原理工作原理2.ETC2.ETC工作原理工作原理 2.2 ETC2.2 ETC的技術設備的技術設備2.2.1 2.2.1 電子標簽電子標簽（1 1）按標簽結構，可分為單片式電）按標簽結構，可分為單片式電子標簽與兩片式電子標簽；子標簽與兩片式電子標簽；（2 2）按工作狀態(tài)，可分為主動式）按工作狀態(tài)，可分為主動式與被動式。與被動式。分類：分類： 根據(jù)標簽工作方式的不同，可分成只讀式（單片式）和讀寫式（雙片式）系統(tǒng)；依據(jù)電子標簽應答方式的不同，可分為主動式和被動式兩種。 單片式電子標簽它由一片存有車輛屬性（標識碼等）的集成電路芯片和一個小型微波發(fā)射機組成。屬性數(shù)據(jù)只

7、能一次性寫入，不能更改； 讀寫主動式電子標簽是在只讀式的基礎上，增加了可讀寫的數(shù)據(jù)存儲器和小型微波接收機，它既可將標簽內的車輛標識碼等數(shù)據(jù)傳送給DSRC，也可接收并存儲DSRC發(fā)出的有關信息。 被動式標簽是將DSRC發(fā)射出的微波以某種方式進行調制并反射出去，從而將標簽內的信息傳送給DSRC。雙片式電子標簽又稱聰明卡式電子標簽，它由一張IC卡和車載微波收發(fā)機組成。IC卡中含有一微型CPU，具有一定的計算、處理和存儲數(shù)據(jù)能力。因此它比一件式標簽的功能要多，它不但可作為電子標簽使用，還可充當信用卡和金融卡。作電子標簽時，要將它插入車載機，由車載機完成標簽與DSRC之間的雙向通信，并將卡中信息顯示出來

8、。2.ETC2.ETC工作原理工作原理 2.2 ETC2.2 ETC的技術設備的技術設備2.2.2 2.2.2 微波天線微波天線天線控制器天線控制器微波天線微波天線電子標簽電子標簽激激活活信信號號調調制制放放大大響響應應數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)解解析析處處理理2.ETC2.ETC工作原理工作原理 2.3 2.3 ETCETC的工作流程的工作流程1）購買電子標簽；）購買電子標簽；2）駛入入口天線發(fā)）駛入入口天線發(fā)射區(qū)；射區(qū)；3）駛入出口天線發(fā)）駛入出口天線發(fā)射區(qū)射區(qū)ETC車道與傳統(tǒng)的車道與傳統(tǒng)的MTC車道建設相似，主要由車道建設相似，主要由ETC天線、車道控制器、天線、車道控制器、費額顯示器、自動欄桿機、車輛檢

9、測器等組成費額顯示器、自動欄桿機、車輛檢測器等組成2.ETC2.ETC工作原理工作原理 2.4 ETC2.4 ETC的車道類型的車道類型2.ETC2.ETC工作原理工作原理 2.4 ETC2.4 ETC的車道類型的車道類型適用：車流適用：車流量小的匝道，量小的匝道，單向車道數(shù)單向車道數(shù)少的收費站。少的收費站。收費車道是收費系統(tǒng)的基本工作單元，它配合收費員完成收費基本操作，收費車道是收費系統(tǒng)的基本工作單元，它配合收費員完成收費基本操作，完成以下主要功能：完成以下主要功能： 自動控制車道設備運行、保存車道操作信息、并將收費處理數(shù)據(jù)實時上傳；自動控制車道設備運行、保存車道操作信息、并將收費處理數(shù)據(jù)實

10、時上傳； 收費處理數(shù)據(jù)：車道交易數(shù)據(jù)、車道特殊事件和設備故障事件等；收費處理數(shù)據(jù)：車道交易數(shù)據(jù)、車道特殊事件和設備故障事件等； 自動接受分中心下發(fā)的系統(tǒng)運行參數(shù)；自動接受分中心下發(fā)的系統(tǒng)運行參數(shù)； 系統(tǒng)運行參數(shù)：收費員工號密碼、免費車名單、費率表、黑名單、同步時系統(tǒng)運行參數(shù)：收費員工號密碼、免費車名單、費率表、黑名單、同步時鐘、系統(tǒng)設置參數(shù)（折扣率）等；鐘、系統(tǒng)設置參數(shù)（折扣率）等； 具有設備狀態(tài)自檢功能，通過顯示器時時顯示設備的運行狀態(tài)；具有設備狀態(tài)自檢功能，通過顯示器時時顯示設備的運行狀態(tài)； 可保存一定時間的收費數(shù)據(jù)（一般為可保存一定時間的收費數(shù)據(jù)（一般為40天左右）；天左右）； 通信中斷

11、時，不影響車道的正常運行，具有后備獨立工作能力，網(wǎng)絡恢復通信中斷時，不影響車道的正常運行，具有后備獨立工作能力，網(wǎng)絡恢復后數(shù)據(jù)自動上傳，不丟失數(shù)據(jù)；后數(shù)據(jù)自動上傳，不丟失數(shù)據(jù)； 車輛通過時，顯示客戶的通行卡的金額消費額余額，方便客戶查詢；車輛通過時，顯示客戶的通行卡的金額消費額余額，方便客戶查詢； 將各種違章報警信號實時上傳到分中心，方便監(jiān)控人員的查詢；將各種違章報警信號實時上傳到分中心，方便監(jiān)控人員的查詢； 具有車道視頻數(shù)據(jù)疊加功能，并實時上傳到分中心；具有車道視頻數(shù)據(jù)疊加功能，并實時上傳到分中心； 針對特殊事件車輛具有車道自動抓拍功能，并實時上傳至收費分中心；針對特殊事件車輛具有車道自動抓

12、拍功能，并實時上傳至收費分中心； 結合車牌識別設備及軟件具備結合車牌識別設備及軟件具備“車牌識別車牌識別”功能；功能； 車道軟件能夠與中心分中心軟件配合，實現(xiàn)中心分中心到車道的消息車道軟件能夠與中心分中心軟件配合，實現(xiàn)中心分中心到車道的消息通知。通知。收費員長時間重復操作時難免出現(xiàn)誤操作，收費軟件界面正下方會顯示收費員長時間重復操作時難免出現(xiàn)誤操作，收費軟件界面正下方會顯示錯誤提示，引導收費員進行正確操作。車道軟件界面友好、直觀、操作簡單錯誤提示，引導收費員進行正確操作。車道軟件界面友好、直觀、操作簡單易于理解。易于理解。ETCETC車道軟件介紹車道軟件介紹3.ETC3.ETC的優(yōu)點的優(yōu)點 1

13、)1)對用戶的益處對用戶的益處 2)2)對業(yè)主的益處對業(yè)主的益處 3.ETC3.ETC的優(yōu)點的優(yōu)點 （1 1）更高的收費站通行能力）更高的收費站通行能力 通行能力：通行能力：1 1條條ETCETC車道車道=3=35 5條條MTCMTC車道車道1）對用戶的益處）對用戶的益處3.ETC3.ETC的優(yōu)點的優(yōu)點 （2 2）更好的服務水平）更好的服務水平 更通暢的通行環(huán)境更通暢的通行環(huán)境 更低的排放和環(huán)境污染更低的排放和環(huán)境污染 更便捷的付費服務更便捷的付費服務 更準確的運營數(shù)據(jù)服務更準確的運營數(shù)據(jù)服務1）對用戶的益處）對用戶的益處3.ETC3.ETC的優(yōu)點的優(yōu)點 （1 1）更少的基建投入）更少的基建投

14、入 2 2條條ETCETC車道車道+6+6條條MTCMTC車道車道1414條條MTCMTC車道（按通行能力車道（按通行能力) )節(jié)約節(jié)約4040基建費基建費2）對業(yè)主的益處）對業(yè)主的益處3.ETC3.ETC的優(yōu)點的優(yōu)點 （2 2）更低的運營成本）更低的運營成本 1414條條MTCMTC車道車道120120萬萬/ /年年2 2條條ETCETC車道車道+6+6條條MTCMTC車道車道6060萬萬/ /年年2）對業(yè)主的益處）對業(yè)主的益處4.ETC4.ETC的發(fā)展的發(fā)展 中國ETC發(fā)展的進展和現(xiàn)狀隨著指導中國高速公路電子收費應用的國家標準GB/T20851電子收費專用短程通信在2007年3月17日的正

15、式發(fā)布和交通部門的大力宣貫的推廣。中國ETC發(fā)展的標準之爭終于告一段落。在這之前的歐洲標準，日本標準和國標之爭，915M產(chǎn)品，2.4G產(chǎn)品和5.8G產(chǎn)品之爭終于塵埃落地。中國選擇了自己的國標，選擇了5.8G。標準既已確立。中國的ETC產(chǎn)業(yè)和應用也蓬勃發(fā)展。ETC產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家已經(jīng)有十多家。其中不乏能提供整體解決方案的廠家。到目前為止，交通部組織開展的京津冀和長三角區(qū)域高速公路聯(lián)網(wǎng)不停車收費示范工程進展順利，已經(jīng)在北京、上海、江蘇、江西等地開通運營，截止2009年1月，開通ETC車道的數(shù)在240條左右。4.ETC4.ETC的發(fā)展的發(fā)展 目前ETC的生產(chǎn)廠家，多數(shù)都是規(guī)模較小，產(chǎn)品總類較少的公司。整個ETC系統(tǒng)包括的產(chǎn)品很多，除基建施工和收費系統(tǒng)的清分算系統(tǒng)較成熟外。ET