1、 目 錄一、工程概況321.1工程簡介322.2自然條件32二、項目的特點分析362.1 、自然條件惡劣362.2 、預制樁生產36三、施工組織機構373.1、工程目標與承諾373.2、項目組織機構383.2.1、組建的基本要素383.2.2、項目組織機構393.2.3、項目管理人員配備403.2.4、項目各部門的職能40四、施工準備工作計劃414.1、主要船機設備投入計劃414.2、主要試驗、測量、質檢設備投入計劃42五、施工總平面布置方案435.1、總體平面布置435.2、各功能區臨時設施布置445.3、施工交通455.4、臨時用水、用電455.5、施工現場總平面管理45六、主要分部分項工

2、程的施工方法466.1、測量工程466.1.1、施工測量控制網466.1.2、主要的測量儀器設備、人員466.1.3、主要工程項目的測量控制476.1.4、施工過程中沉降、位移、變形觀測486.1.5、竣工測量496.2、PHC管樁與構件制作496.2.1、PHC管樁制作496.2.1.1、概述496.2.1.2、制作方法496.2.2、預制構件制作506.2.2.1、概述506.2.2.2、施工方法506.3、水下探摸和清障536.4、沉樁工程536.4.1、施工順序536.4.2、沉樁船機設備準備546.4.3、沉樁工藝546.5、下橫梁施工576.5.1、工藝流程586.5.2、樁頂處理

3、586.5.3、樁芯施工586.5.4、底模承重體系606.5.5、鋼筋工程616.5.6、模板工程636.5.7、混凝土澆筑工藝與流程646.5.8、混凝土澆筑646.6、預制構件運輸、安裝656.6.1、預制構件的運輸656.6.1.1、預應力梁、空心板的運輸656.6.1.2、非預應力梁、實心板的運輸656.6.2、預制構件的安裝656.6.2.1、靠船構件安裝656.6.2.2、預制梁、板安裝676.7、上橫梁施工696.8、填充梁、板縫施工706.9、現澆面層施工716.9.1、施工原則716.9.2、鋼筋工程716.9.3、模板工程726.9.4、澆筑方法726.9.5、砼的振搗、

4、抹平和抹面736.9.6、混凝土養護與防護736.9.7、切縫746.9.8、預埋件安裝746.10、面層裂縫的預防和處理746.11、附屬設施工程756.11.1、橡膠護舷安裝756.11.2、系船柱安裝766.11.3、軌道安裝76七、重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法與其措施777.1、樁機與樁錘的選擇777.2、灌注樁的施工777.3、砼的抗裂77八、創優質工程目標與規劃788.1、創優質工程目標788.2、創優質工程規劃78九、質量保證體系、質量保證措施799.1、質量保證措施799.1.1、質量保證體系799.1.2 、施工質量保證措施819.2、專項質量保證措施829.2.1

5、、測量工程質量保證措施829.2.2、沉樁施工質量保證措施839.2.3、鋼筋工程質量保證措施849.2.4、模板工程質量保證措施859.2.5、砼工程質量保證措施869.2.6、預制構件安裝質量保證措施879.2.7、預埋件施工質量保證措施88十、資金需求計劃與保證措施8910.1、資金需求計劃表8910.2、保證措施89十一、施工進度計劃9011.1、施工總進度目標9011.2、施工總進度計劃控制9011.2.1、施工總進度控制計劃9011.2.2、進度計劃的容9011.2.2.1、一級總體控制計劃9011.2.2.2、二級進度控制計劃9011.2.2.3、三級進度控制計劃9011.2.2

6、.4、制定派生計劃91十二、保證工期的措施9312.1、組織保證措施9312.2、技術保證措施9412.3、機械保證措施9412.4、材料保證措施9412.5、趕工措施94十三、安全目標與安全保證措施9613.1、安全管理目標9613.2、安全保證體系9613.3、安全組織管理9713.4、施工安全管理9713.4.1、開工前的準備9713.4.2、施工過程中的安全管理9813.4.3、安全教育和檢查9813.5、水上作業安全保證措施9913.6、起重與沉樁作業安全保證措施10013.7、腳手架與模板搭設作業安全保證措施10213.8、施工用電安全保證措施10313.9、防火安全10513.1

7、0、現場消防措施10713.11、現場保衛措施10813.12、現場標志牌的維護管理10913.13、現場交通管理109十四、環境保護與節能措施11014.1、環保總體管理措施11014.2、施工現場環境衛生11014.3、防止大氣污染11114.4、防止水污染11214.5、防止施工噪音污染11214.6、渣土、垃圾、油污整治113十五、文明施工措施11415.1、文明管理目標11415.2、文明施工管理網絡11415.3、文明施工管理措施11515.4、生活區管理11615.5、綜合治理117十六、保修期服務措施11916.1、定期回訪制度11916.2、保修原則11916.3、保修責任1

8、1916.4、保修措施120十七、工程施工存在的風險評估與對策措施12217.1、材料漲價風險12217.2、投資報底價造成的效益風險12217.3、工期風險122十八、擬進行的相關研究課題12318.1、下橫梁砼的抗裂12318.2、樁機與樁錘的選擇12318.3、碼頭面層砼的抗裂12318.4、優化施工組織設計123十九、其他應明確的事項124附表與附圖125126 / 100一、工程概況1.1工程簡介擬建碼頭位于長江下游江陰水道左岸靖江市下二圩與下三圩之間，距吳淞口163公里，203公里。下游緊鄰已建成的港靖江港區八圩作業區恒德通用碼頭工程1#泊位。本工程布置20000噸級雜貨泊位3個，

9、采用連片式布置，前沿線布置在河底高程約-10.0-12.0m處，與上下游規劃的碼頭與已建成的恒德通用碼頭工程1#泊位前沿線保持一致。24#泊位總長564米，寬35米，布置三座長85米的引橋與后方場地銜接，2#、3#引橋寬度均為15米，4#引橋寬30米。2.2自然條件1、氣象本工程河段地處北亞熱帶季風區，臨江近海，氣候溫和，四季分明，雨量豐沛，“梅雨”、“臺風”等地區性氣候明顯，冬季以西北風、東北風為主，夏季以東南方向的海洋季風為主，春秋為過渡期，以偏東風為主，本河段歷年氣溫、降雨、風況統計如下：氣溫：多年平均氣溫：15.8，多年極端最高氣溫：38.1，多年極端最低氣溫：-14.8，最高月平均氣

10、溫：27.8，最低月平均氣溫：2.2。降雨：歷年平均降雨量：1033.2mm，年最大降雨量：1342.5mm，年最小降雨量：583.9mm，日最大降雨量：219.6mm，歷年最長連續降雨日：14天。風況：常風向頻率（E、ESE）：10%，次常風向頻率（NE、ENE）：8%，歷年平均風速：3.6m/s，年大于8級風（V17m/s）的天數最多26天，最少1天，年平均8天。臺風主要出現在七、八、九、三個月，以八月份最多。2、霧況：歷史以十月份出現最多。歷年霧日數最多66天，最少12天，平均31天。持續至上午8時后的霧日8天/年。3、霜：霜期：頭年十月至第二年四月。初終霜期最長177天，最少77天，平

11、均138天。4、水文：工程河段下距吳淞口163公里，處于潮區界與潮流界之間。水流既受上游徑流的影響又受外海潮流的影響，潮汐作用相對較弱，河段主要受長江徑流控制。汛枯季分明，一般洪季為單向流，枯季為雙向流，塑造本河段河床的主要動力為徑流。5、潮汐：本水域潮汐性質屬非正規半日淺海潮，潮位每日兩漲兩落，有日潮不等現象，最高潮位一般出現在8月份，最低潮位出現在1月份或2月份。潮波從外海傳入長江后，由于河床形態阻力和徑流下泄使潮波變形。落潮歷時大于漲潮歷時，其比值約為2：1，一漲一落歷時12小時25分左右。6、水文特征：本河段屬感潮河段，基本處于長江潮流界圍，但潮流界不是固定的，而是隨徑流、潮汐的大小等

12、因素在不斷變動。實測資料分析表明，當大通站流量在10000m3/s左右時，潮流界上溯到江陰以上；當大通站流量在40000m3/s左右時，潮流界在如皋太子圩港一線；當大通站流量在60000m3/s左右時，潮流界將下移到蘆徑港西界港附近。工程河段落潮速大于漲潮流速，落潮流是本河段主要動力因素，對河床演變起主導作用。7、工程地質條件區域工程地形地貌：場地地貌單元為長江河漫灘長江河道地貌。場地條件：根據野外鉆探鑒別、原位測試、結合室土工試驗成骨綜合分析，在勘察深度地基土自上而下可作如下劃分：-1層拋石：顏色雜，成分復雜，直徑以2050cm為主，棱角明顯，無規律堆積。場區局部分布。-1A層素填土：灰黃色

13、，以粘性土為主，濕，可軟塑，含植物根莖，僅分布于堤岸上，該層層厚：2.903.20m，層底埋深：2.903.20m。-2層淤泥：灰色，灰褐色，流塑狀態，具臭味，半流動性。場區水體部分分布，該層層厚：0.83.80m，層底埋深：3.5017.00m。層粉質粘土夾粉土、粉砂：灰色，飽和，松散，以軟塑狀態為主，局部流塑狀態，夾有腐殖質，土質不均，局部地段淤泥質粉質粘土與粉土，粉土、粉砂多呈薄層狀態于粉質粘土中，局部與粉質粘土互層。場區普遍分布，該層層厚：1.4014.60m，層底埋深：13.9019.50m。-1層粉質粘土：灰黃色，可塑狀態，中等壓縮性，含鐵錳質結核與灰白色高嶺土團塊，該層土切面光滑

14、有光澤，干強度中等，韌性中等，無搖震反應。場區普遍分布，該層層厚：4.208.90m，層底埋深：23.4026.80m。-2層粉砂：灰黃色，灰色，中密密實狀態，含云母片，具韻律，局部夾粉土。場區普遍分布，該層厚度：7.0010.90m，層底埋深：21.8036.40m。-3層粉質粘土：灰色、軟可塑狀態，中等偏高壓縮性，局部地段夾薄層粉土、粉砂，該層土切面稍有光滑，稍具光澤，干強度中等，韌性中等，有輕微搖震反應。場區普遍分布，該層層厚：7.9013.50m，層底埋深：30.0047.50m。-4層粉質粘土：灰綠色，可塑狀態為主，局部硬塑，中等壓縮性，該層土切面光澤，干強度中等，韌性中等，無搖震反

15、應。場區普遍分布，該層層厚：4.309.20m，層底埋深：49.7054.20m。層粉砂：灰色，飽和，密實狀態，夾較多粉土，可見云母，有韻律，搖震反應迅速。二、項目的特點分析2.1 、自然條件惡劣1）工程位于已建成的港靖江港區八圩作業區恒德通用碼頭工程1#泊位與中建鋼構公司碼頭之間，所處水域屬長江下游澄通河道上段的福砂水道，來往船舶密集，對沉樁拋錨作業與已沉樁的保護帶來很大的困難。2）該區域江面開闊，風高浪急，冬季霧天出現頻率高，夏季雷雨天氣多。對工程船舶作業極為不利。針對性措施：1）我公司將按照相關要求辦理手續，提前刊登航行公告，并與當地海監部門聯系，申請增派巡邏艇，加強施工期間的巡航工作，

16、以確保工程安全。2）作好災難性天氣船舶避風預案，根據天氣預報，提前安排船舶就近到避風區避風。3）避開濃霧沉樁，確保沉樁安全與沉樁正位率。同時隨著引橋向江側延伸，將測站逐步前移，更好地控制標高。4）已沉樁與時架設圍囹，并懸掛避碰標志，如信號燈等，并派船加強巡視。2.2 、預制樁生產預制樁為專業預制廠生產，距離工程地點遠達數百公里。針對性措施：為確保沉樁進度不受供樁進度影響，我們將與預制廠保持密切的聯系，并處理相互間的關系，準備適當數量運樁方駁，與時落泊到達齡期和強度的成品樁，做到制樁、運樁、沉樁進度的協調統一。三、施工組織機構3.1、工程目標與承諾1）工期目標計劃開工日期：2009年9月18日（

17、具體開工日期以業主、監理通知為準）計劃竣工日期：2010年7月18日總工期：10個月。其中2009年9月20日打樁船進場，2010年01月20日打樁結束，2009年10月8日開始預制構件施工，2010年4月30日預制構件安裝結束。2）質量目標達到水運工程質量檢驗標準（JTS257-2008）合格要求。本投標人承諾：如本工程達不到一次性驗收合格標準，愿承擔工程合同價款百分之一的處罰，并承諾按招標文件規定的相關處罰規定執行。3）安全目標施工現場死亡事故為“0”，無火災、管線、設備等重大事故；事故負傷頻率控制在1.5以下；通過施工現場安全生產保證體系外審認證。本投標人承諾：如承包人發生違反施工操作與

18、管理程序的行為，愿接受5000元/次的標準給與處罰；因承包人原因造成人員傷亡事故的，愿接受招標文件規定的20萬元/死亡1人、5萬元/受傷1人的處罰。4）文明施工目標達到靖江市文明標化工地。5）其它承諾PHC管樁的生產供應擬選擇與本公司有長期固定合作關系的PHC管樁生產廠家：三航七公司，同時本投標人承諾將加大對管樁生產和采購控制，為本工程與時優質的提供PHC管樁，滿足本工程沉樁的質量要求和時間節點要求。預制構件的生產：預應力軌道梁、預應力空心板在公司預制廠生產，非預應力梁、實心板在現場設立預制場。3.2、項目組織機構3.2.1、組建的基本要素1）根據本工程的特點，將選派具有類似工程施工經驗的管理

19、人員，組成團隊作戰能力強、業務精、懂管理、善鉆研的項目經理部。2）在本工程施工管理上將嚴格按項目法組織施工，在部門設置上配齊從開工至竣工驗收交工所有的職能部門人員，以確保整個工程在施工全過程中具有連貫性。公司有關職能部門嚴格遵照公司項目法檢查要求，定期深入項目，切實監督、指導、控制、服務于項目，從而為全面協調、全面控制提供后盾，并創造有利條件。3）根據工程規模和特點，項目經理部擬定采用直線職能式的管理模式，設施工管理部、工程技術部、設備材料部、經濟核算部、協調管理部等職能部門。各職能部門均由項目領導班子成員直接掛帥，進行職能分工與協作，并制定相應責任制進行目標管理。3.2.2、項目組織機構項目

20、經理部項目經理專業分包、勞務分包合約管理公司內部專業分公司合約管理總包合約管理物資供應部船舶設備部施工組織設計管理施工技術方案審核與跟蹤管理施工進度計劃控制施工前期策劃準備生產要素調配施工技術資料管理生產技術部現場質量、安全監督與竣工驗收質量、安全體系審核、組織編制安全質量部合約管理體系物資、設備保障體系工程技術保證體系質量、安全保證體系公司總經理項目組織機構配置按如下項目組織結構圖設立。后勤預算員 1人合同員 1人核算員 1人財務 1人材料員 1人機管員 1人主管質量員 1人主管測量員 1人試驗員 1人資料員 1人技術員 1人施工主管 1人施工員 1人施工員助理2人計劃統計員1人安全員 1人

21、協調管理部支部書記經濟核算部項目經理設備材料部項目副經理工程技術部項目總工程師施工管理部項目副經理計劃統計管理工程施工管理工程技術管理現場調配管理安全文明管理總平面協調管理施工組織設計編制工程技術方案制定工程技術問題處理辦理工程洽商工程質量管理工程資料管理工程測量復核文件管理衛生、消防管理行政后勤管理人事、保衛管理文明工地管理對外事務公關材料計劃管理現場材料消耗管理材料質量控制庫房管理現場設備管理水電設施管理分包工程款結算分包合同簽訂分包合同履約分供合同簽約成本控制資金管理收支平衡工程款支付3.2.3、項目管理人員配備職務職稱專業到位率承諾天/月寧項目經理高級工程師光學儀器26王永良技術總工高

22、級工程師建筑工程26王愛明項目副總工高級工程師工業與民用建筑26冷紹兵財務主管會計師經濟管理26磊主管施工員工程師港口航道工程26存新主管質量員工程師機械工程自動化26王美玲主管安全員工程師港口航道與海岸26丁鍇主管材料員助理工程師港口與航道工程26付懷合機械管理工程師港口與航道工程26吳斌預算管理工程師土木工程26國瑞測量管理工程師測量工程26成保衛材料檢測工程師無機非金屬材料26紅洋統計管理助理工程師港口航道與海岸26徐小艷資料管理助理工程師環境工程26祁風雷水運工程師工程師港口航道工程3.2.4、項目各部門的職能施工管理部：測量放線、施工管理、機械設備現場組織與調度、分包作業隊管理、勞動

23、力管理、計劃統計、施工進度、施工安全、文明施工管理的具體實施與控制。工程技術部：組織編制施工組織設計與報審、編制專項技術方案、進行一級技術交底、施工技術管理、工程技術問題處理、組織技術復核、測量控制定位、工程質量監督與控制、材料試驗檢測、工程變更協調、資料管理、竣工資料的整理與編制。設備材料部：材料的采購、保管、發放；機械設備的維修、保養、管理、以與操作人員的管理；施工水電設施的管理。經濟核算部：工程成本管理、財務成本管理、工程合同管理、工程預決算、資金管理。辦公室：文明工地創建、人事調配、后勤保障、文件、對外協調管理。四、施工準備工作計劃4.1、主要船機設備投入計劃主要船機設備投入計劃序號設

24、備名稱型號規格單位計劃投入數量備注1打樁船樁64m,DMK125、DA100艘1租賃2浮吊63t艘1租賃3拖輪900匹艘1租賃4老錨船400T艘1租賃5自航駁1000T艘4租賃6打撈船25T艘1租賃7交通船12人/船艘1租賃8汽車吊50t輛1租賃9砼輸送泵HBT80臺2租賃10直流電焊機30A個10自有11鋼筋加工機具套1自有12木工加工機具套1自有13照明燈具3500W套6自有14磨面機臺2自有15壓漿機HB6-3臺4自有16切縫機HQS500D臺1自有17柴油發電機120kw臺1自有4.2、主要試驗、測量、質檢設備投入計劃主要試驗、測量、質檢設備投入計劃序號儀器設備名稱型號規格單位計劃投入

25、數量1GPS雙頻5700臺42測深儀單頻SDH-130臺13全站儀南方S40472臺15水準儀一光DSZ3臺26經緯儀T2臺27經緯儀J2臺28測斜儀CX-01臺112砼插入式振動器HI50臺213混凝土坍落度筒個416混凝土試模150mm3套1019干濕溫度計個320臺秤0-50kg臺121砼攪拌機50L臺222標準砂石篩300個3五、施工總平面布置方案5.1、總體平面布置本工程工地爭取達到市文明樣板工地，對施工現場的總平面布置提出較高要求，我項目部在施工現場的管理上有先進的管理方法和管理經驗，在本工程的總平面布置上將堅持方便生產、文明衛生、位置合理、注重社會影響和環境影響的原則，實行分階段

26、的平面規劃，確保本工程的平面布置科學合理。本工程現場平面按施工部署部分的施工階段劃分原則進行布置，由于各施工階段機械、堆場的布置均存在差異，因此我們將施工總平面按施工階段進行動態管理，以確保本工程現場文明施工目標的實現，并為實現其它各項工程目標提供有利條件。本工程施工場地布置的具體原則是：1、劃分生活區、辦公區和施工區域，各區域相互獨立，各不干擾。各種生產設施布置便于施工生產安排，且滿足安全防火、勞動保護的要求。在施工場地適當綠化，不僅可以美化環境，降低人的視覺疲勞度，體現職業健康。2、符合施工流程要求，減少對專業工種和其它工程方面施工的干擾。3、合理安排材料堆放場地，保證材料運輸道路環通通暢

27、，施工方便。4、一旦總體施工開始，區域影響總體施工部分應服從業主對總體施工安排，施工區域臨設、庫棚、堆場相應調整、移位。5、符合總體環境的要求，進行封閉施工，不影響臨近己建成建筑物的環境。附表1：施工總平面布置圖水電設施從業主提供的水源接口與箱式變壓器接入。為防止停電和應付工程施工中必須用電的特殊情況，投標人自備1臺發電機組。5.2、各功能區臨時設施布置臨設置布置在側業主指定施工用地。臨時設施包括辦公區、生產區和生活區。1、辦公區的設置 項目部設置在已建成的橫德通用碼頭工程1#泊位上游、二道江堤與三道江堤之間業主指定施工用地。項目部四周采用彩鋼板圍墻圍護，門口設置門衛。辦公區圍墻門衛處設置醒目

28、的八牌二圖，布置兩幢一層辦公樓，每層8間房間，供項目部現場管理人員和現場監理人員臨時辦公用，辦公樓設男、女廁所，辦公室按規定要求設置滅火器。2、生活區的設置生活區布置2幢雙層宿舍樓，每層10間，總共40間。每間宿舍最多能入住8人，因此32間宿舍完全可滿足高峰時約320名勞動力的住宿需求。3、生產區的設置生產加工區包括預制場、鋼筋工棚、木工棚、工具間、危險品倉庫、標養室、攪拌站等。項目部和臨時設施周圍均設置彩鋼板圍墻，地坪采用15cm厚碎石墊層，上澆10cm厚素砼硬地坪，并設置排水明溝, 門口設置門衛，按文明工地要求進行布置。5.3、施工交通交通利用現有交通網。施工現場外有省、市和地區道路交通網

29、，場臨時修建道路到鋼筋加工場、木工作業房等，在引橋施工結束、并已滿28天養護期后，使用引橋運送非預應力預制構件至泊位（預應力構件由專業生產廠家制作）。5.4、臨時用水、用電用水用電從業主提供的臨時用水、電的接入點接進，并安裝計量表計量。為防止停電和應付工程施工中必須用電的特殊情況，投標人自備1臺發電機組。5.5、施工現場總平面管理1）平面管理總原則根據施工總平面設計與各分階段布置，以充分保障階段性施工重點、保證進度計劃的順利實施為目的，在工程實施前，制訂詳細的大型機具使用、進退場計劃，材料生產、堆放、運輸計劃以與各工種施工隊伍進退場調整計劃。同時，制訂以上計劃的具體實施方案，嚴格依照計劃，實施

30、施工平面的科學、文明管理。2）平面管理體系由項目經理負責總平面的使用管理，根據工程進度與施工需要對總平面的使用進行協調與調整，總平面使用的日常管理由施工管理部負責。六、主要分部分項工程的施工方法6.1、測量工程6.1.1、施工測量控制網為了滿足恒德通用碼頭（24#泊位）施工測量的總體控制，我們將布設一個由GPS獨立基線構成的平面控制網。按照測量工作要求布測互相通視的施工控制點，施工過程中，將根據標段的實際位置和情況利用全站儀進行控制點加密測放，使控制點均勻的圍繞在施工區域，互相通視，以滿足實際施工的需要。1）測量系統與作業依據（1）測量系統以甲方提供的控制點為依據，根據現場的情況與近期施工的要

31、求，在舾裝碼頭運用GPS設置四個控制點，并把坐標系轉換成施工坐標系，把高程基準轉換為本工程理論最低潮面。以滿足沉樁測量三點前方交會與上部結構施工測量的要求。（2）作業依據施工測量精度必須符合水運工程測量規（JTJ203-2001）的要求。其中控制測量不得低于水運工程測量規表8.2.2的要求，沉樁測量不得低于水運工程測量規表8.6.1的要求，GPS測量按照全球定位系統城市測量規程（CJJ73-97）要求。6.1.2、主要的測量儀器設備、人員1）測量儀器設備美國天寶（TRIMBLE）公司生產的四臺套5700雙頻RTK接收機（標稱精度5mm+1ppm）；高精度南方S40472全站儀一臺；高精度一光D

32、SZ3水準儀兩臺；T2和J2經緯儀各兩臺。2）測量人員測量成員由公司檢測技術站的項目測量工程師為主的六七人組成的測量組，承擔本工程的全部測量工作。6.1.3、主要工程項目的測量控制1）沉樁測量控制（1）首先對業主提供的坐標進行施工坐標轉換，然后根據控制點坐標和樁位坐標計算定位參數，并繪制定位圖和數據表，連同測量設備、人員清單報監理工程師審批。（2）平面定位采用GPS定位，DGPS RTK打樁定位實時控制。因為水上沉樁受外界因素較大，比如：霧氣，大風，陰雨天。給常規測量方式帶來一定的難度。為了適應工程的實際要求，滿足作業進度，我們運用了GPS打樁系統，采用差分動態GPS進行打樁定位控制。（3）沉

33、樁測量前期工作，為了保證定位的準確性，在GPS滿足定位的基礎上，在岸上已知控制點上架設兩臺高精度的T2經緯儀進行校核定位，相鄰兩臺儀器視線夾角在60度120度；誤差三角形重心到三角形各邊距離50mm。在經緯儀定位與GPS定位兩種完全不同的定位方式相互吻合的情況下才可以下樁。（4）沉樁平面控制在GPS定位調試好以后，沉樁平面控制采用GPS定位和岸上一臺高精度T2經緯儀進行校核的方式來控制。（5）沉樁高程控制樁的高程控制采用岸上一臺高精度T2經緯儀，用三角高程控制的方法控制樁頂標高，高程精度控制在±10mm以。在高程控制的過程中，詳細記錄沉樁過程中的各種數據，包括錘擊數、最后貫入度、沉樁

34、偏位等等數據，認真填寫沉樁記錄表并與時交現場監理。2）施工測量施工測量主要采用全站儀配合經緯儀以與水準儀進行測量，將嚴格按照水運工程測量規要求以與設計要求，測設上部結構施工軸線、標高以與構件安裝控制軸線。施工軸線測設將從施工控制點進行引測，測設的同時用已知控制點進行成果校核，確保測設成果的準確性。嚴格審查施工圖紙，對設計更改的資料要與時進行更新，保證測量的正確性。6.1.4、施工過程中沉降、位移、變形觀測1）施工控制網將按照規，一個月進行一次復測，并將復測成果上報監理驗收。2）施工控制點將結合施工進度進行與時地復測。3）定期對碼頭前沿線和安裝好的靠船構件進行觀測，確保碼頭前沿線平直。4）碼頭施

35、工期間對碼頭后沿陸域邊坡與海堤進行沉降位移監測，三天一次。5）沉樁時對樁端位移進行監測，并繪制位移曲線，每天監測次數不少于2次。6.1.5、竣工測量1）對施工控制網復測，并形成最終成果資料。2）對已完的碼頭的角點坐標進行測量，并形成最終成果資料。3）定期對已完結構段的碼頭進行沉降、位移、變形觀測，形成最終的成果資料報告。4）對工程的測量成果資料進行整理，做好測量資料的歸檔工作。6.2、PHC管樁與構件制作6.2.1、PHC管樁制作6.2.1.1、概述本工程所需工程量為PHC管樁1115根，灌注樁16根，其中4#引橋用PHC管樁99根，樁長4852m；23#引橋用PHC管樁44根，樁長4854m

36、，灌注樁16根，樁長4050m；碼頭共有PHC管樁972根，樁長4854m。6.2.1.2、制作方法1）生產工藝流程鋼筋籠入模出廠拼接砂石外加劑水泥攪拌張拉脫模常壓蒸養離心混凝土喂料高壓蒸養鋼筋籠編織鋼筋篩選、切割、鐓頭冷拉合模貯存自養2）必須對使用的原材料、配合比以與生產工藝加以控制，原材料進廠必須有質量保證書，并按相應的規定取樣復驗，檢驗合格后方可使用。配合比設計須滿足：混凝土質量控制符合GB50164和JTJ269的有關規定。3）保證混凝土攪拌時間，滿足混凝土拌和物和易性要求。喂料采用螺旋輸送機，以適應高強混凝土拌和物低流動性，同時配有電子稱量系統，確保喂料量準確，使PHC管樁壁厚符合產

37、品質量標準。4）拉以管模作為反力支架，用千斤頂配合拉環和鎖定裝置進行拉，拉以應力控制為主，應變控制為輔，拉控制應力為高強鋼筋抗拉強度標準值的70%，拉控制誤差應小于5%，發現異常應分析原因并采取措施，確保預應力滿足要求。5）離心成型時間應滿足規定要求；養護是混凝土強度發展的重要環節，應確保常壓濕熱養護和高壓高溫濕熱養護（簡稱壓蒸養護）時間，使砼強度滿足出廠強度要求。6.2.2、預制構件制作6.2.2.1、概述本工程預制構件量包括預制水平撐、預制靠船構件、預制縱梁、預制邊梁、預制吊車梁、預制面板等。預制構件的生產分兩塊：對預應力混凝土軌道梁、引橋預應力空心板在公司加工廠集中預制，另一塊為預制實心

38、板、非預應力梁在施工現場設置預制場。本投標人承諾將加大對預制構件生產和運輸管理，為本工程與時優質的提供預制構件，滿足本工程安裝的質量要求和時間節點要求。所有預制構件制作均按照設計和港口工程技術規有關要求執行。6.2.2.2、施工方法1）模板施工（1）各類碼頭面板擬在砼地坪上澆筑，澆筑前先鋪上底模，實心板的邊模采用5cm厚的木板并在側釘上0.75mm的白鐵皮，這樣即可滿足觀感質量，亦可重復多次地利用，邊模加固采用48鋼管雙根通長布置，必要時在地坪上加孔作支撐體系，以滿足剛度要求。（2）縱梁預制前在原地坪上鋪上木擱柵，擱柵材料用50×100木方300，底模板用木質九夾板加工定制而成，側模

39、采用定型鋼框膠合板加工而成。模板的側面縱向方向（單面）采用雙根48鋼管，1000雙根布置，采用上下兩道加固，頭道離地坪400mm，第二道在800900之間，側模底部的固定則采用鋪通長50×100木方，用鐵釘與地模的木擱柵釘死。每一道用兩根48通長鋼管，通過用1416雙頭螺栓對穿進行加固，螺栓的外部用PVC套管保護，以利重復使用，這樣可基本保證模板的剛度、撓度和穩定性。為保證構件質量，也可采用定型鋼模，根據構件型號和數量配置。（3）靠船構件和其它零星構件：利用利用膠合板做底模。其兩側模板選用廠家生產的定型鋼框膠合模板，兩側均衡布置48鋼管，通過對穿14的雙頭螺栓來保證其剛度。封頭模板選

40、用機制九夾板，以便模板加工和現場操作。2）鋼筋工程施工（1）鋼筋施工前必須進行預加工，施工放樣是預加工的前提，準確地放樣是鋼筋工程的保證。所以在鋼筋預加工前對圖紙進行全面深刻地了解、熟悉，隨后開始放樣、落料。（2）鋼筋在預加工時應保持平直而無局部彎折，表面無顆粒、片狀銹皮，加工時應嚴格按放樣后的定型尺寸進行施工，加工成型后的骨架尺寸應符合設計要求。（3）鋼筋骨架對主筋的搭接擬采取電焊方式（對焊）進行施工，其它部分可采用綁扎固定方式，用于綁扎的鉛絲頭應朝按倒。（4）鋼筋保護層墊塊（與構件砼同強度）在預制時要嚴格按設計規定的保護層值進行予制，保護層墊塊在預制時應考慮到綁扎方便，不易松動，偏移和脫落

41、。（5）各種型號、規格的預埋鐵件、吊鉤（孔）的預埋（留）位置必須按圖施工，并須經自檢和互檢、專檢后才可進行下道工序的施工。（6）外露鋼筋的數量、尺寸應按設計施工圖要求的進行預留。（7）預制構件吊鉤鋼筋均采用1級鋼并不得采用冷加工鋼筋，面板的吊鉤鉤住主筋或采用錨板，若吊鉤不能鉤住主筋，必須另設插筋。3）砼澆筑施工（1）攪拌：砼配制應嚴格按配合比進行計量攪拌，隨時掌握天氣變化情況，包括溫度、濕度，特別是在雨后拌制砼時，須與時檢測砂石料含水率、調整配合比，攪拌時嚴格控制水灰比和塌落度，不得任意改變用水量，以免影響砼強度等級，還應根據設備情況嚴格控制攪拌時間。（2）澆筑方法：砼澆筑時應分層澆筑、分層振

42、搗，且每層厚度控制在不大于50cm。振搗時采用“快插慢拔”的方法來施工。在預制實心板時除了必須用的振搗棒外，再增加一臺平板式振動器，以保證砼的質量。（3）澆筑要點：每一件預制構件在澆筑時必須連續澆搗并保證一次性完成，不應留有施工縫，分層澆筑時注意避免出現冷縫。（4）養護：當構件澆筑完成，根據氣候情況與時覆蓋土工布，達到拆模時間要求后再拆除模板，砼養護的前三天每天灑水不少于6遍，讓構件充分濕潤，并保持濕潤。（5）構件拆模后，應立即對每一構件標明型號、制作時間以備復查。同時對外露鋼筋進行清理干凈，預制構件的端頭(或側面)鑿毛按要求處理，以保證預制構件和現場現澆砼的整體性。4）構件起吊、堆放與出運（

43、1）預制構件起吊必須要有試驗室出具的起吊通知書，構件強度達到設計強度80%以上，才能起吊。（2）構件在起吊、堆放過程中，應盡量做到小心輕放，構件間采用木材或其它軟性物品進行隔離，避免人為損壞。（3）構件出廠運輸、起吊過程中，必須按構件規定的吊點位置放置墊木，設專人進行指揮，車輛行駛速度不宜過快，控制在5公里時速，防止構件運輸過程中產生破損。（4）構件出運應有專人進行監護，施工人員作好構件運輸交接驗收工作，質檢人員與時做好、提供相關的質保資料。6.3、水下探摸和清障1） 當工程沉樁開始之前，對工程所處圍進行水下探摸工作，探摸時可采用超聲波方式進行，在臨近駁岸處擬采用定點人工水下探摸方式進行。2）

44、 對擬建碼頭位置進行測量，并繪制當前水下泥面圖進行復核，并將成果圖報業主、設計、監理備查。3） 經探摸后如發現塊石和零星砼塊體，則采用小型打撈船配潛水員，經水下捆綁后由打撈船起吊，運至業主指定地點堆放。6.4、沉樁工程6.4.1、施工順序本工程沉樁PHC管樁工程量為1115根，其中4#引橋用PHC管樁99根，樁長4852m；23#引橋用PHC管樁44根，樁長4854m；碼頭共有PHC管樁972根，樁長4854m。綜合考慮碼頭樁位布置，擬將本工程樁基分3個階段進行施工。（1）第一階段：首先進行2引橋樁基施工，沉樁方向為從岸側向江側。（2）第二階段：進行3#、4#引橋樁基施工。（3）第三階段：進行

45、碼頭樁基的施工，沉樁方向為由東向西。6.4.2、沉樁船機設備準備本標段基樁最長長度為564m，最大寬度為35m。擬投入到本工程的打樁船采用“樁2號”，該船為74米高架打樁船，配有125柴油錘，采用GPS衛星定位系統進行打樁定位，可以滿足本工程基樁沉放要求。配備4條1000t駁船進行管樁的運輸，以避免現場管樁供應不足的情況發生。施工現場配一條400t方駁作躉船，可作為運樁船的臨時泊靠點。為滿足2010年1月20日的沉樁節點任務，每天需沉樁12根以上，故施工前準備2套沉樁施工班組，和夜間施工照明設施，以滿足24小時沉樁條件。6.4.3、沉樁工藝1）沉樁前的必備條件（1）為確保沉樁順利進行，在沉樁前

46、期按設計要求進行試樁，通過高應變檢測驗證打入樁的承載能力、選擇合適的樁錘以與合理的貫入度控制。（2）完成沉樁施工基線的測放工作，并通過業主、監理的驗收。（3）各類沉樁船舶，包括輔助船舶已全部到位，并按各區段劃分情況進行拋錨、系纜。（4）運抵現場的基樁已經通過了業主、監理的驗收。（5）進行了沉樁的安全、質量、流程的交底工作。（6）對碼頭陡坡區域進行削坡減載，避免沉樁時擠土、震動等施工因素造成滑坡事故。（7）正式沉樁前先進行試沉樁，并將試沉樁結果與時反饋給設計。2）樁運輸為保證連續沉樁，基樁運輸使用4艘1000t自航駁進行運輸。在實際裝載時由本工程項目部按沉樁施工流程和進度要求出具配載圖進行裝運，

47、避免翻樁，倒駁情況出現，預制樁起吊時的強度必須達到設計要求。樁在落駁時的堆載嚴格按設計要求進行擱置，并用木楔填實，在必要時用鋼索進行整體捆綁系于船柱上，以防運輸途中因風浪影響引起船舶晃動造成安全上、質量上的事故。3）工藝流程是樁船就位捆綁吊樁調整樁架垂直度和傾斜度施打測量標高核準鋼筋混凝土混凝土澆筑成樁核準測量傾角是否到標高否移船位施打下一根樁拋錨樁入龍口定位測量船位下樁停錘4）施工方法（1）當樁船等各類工程船舶進入到施工區域后，進行拋錨和系纜工作，拋錨和系纜采用25t打撈船進行配合，所有的錨位，均設浮標對來往船只進行告示。（2）當樁船進入到設計樁位并經校核無誤后，進行下樁，解開吊索壓上替打和

48、樁錘，錘擊前檢查樁與樁架、錘是否在同一垂直線上，并且予以調整，避免偏心錘擊，然后開啟柴油錘開始擊打，直至設計標高為止。（3）錘擊過程中要注意觀察，如發現貫入度異常，或遇樁身突然下降且幅度異常的情況時，應立即停止錘擊，與時報告設計、監理并經查明原因和采取相應措施后方才繼續錘擊。（4）沉樁前應認真分析本工程基樁布置情況，合理安排沉樁施工流程，并對每個樁位進行編號，沉樁時按編號由小到大的順序來沉放基樁，杜絕關門樁。（5）本工程基樁數量較多，且斜度變化亦較多，沉放前應認真計算，并將驗算程式交業主、監理認可方可實施。（6）沉樁過程中時應注意對已經施工好的附近上部結構進行觀測，擬設一臺專門水準儀和經緯儀進

49、行跟蹤觀測，并相應采取輕錘慢擊和降低沉樁速率的方式來最大限度降低已沉放完畢的基樁和對附近上部結構的影響。（7）穩樁工作與上部結構的施工可結合起來一并考慮，但須與時跟上以防不測。5）成品保護（1）在已經沉完樁的樁頂設置警戒信號，提醒過往船只。（2）嚴禁所有船只在已沉好的基樁上帶纜。（3）對已沉好的基樁要與時進行夾樁，來不與完成夾樁的基樁，要在樁頂用型鋼臨時進行拉牽。（4）沉樁移船過程中，打樁船上派專人看纜，防止纜繩別樁（5）沉樁施工吊裝鋼管樁采用尼龍和有防護措施的鋼絲繩，杜絕采用裸鋼絲繩直接捆綁吊樁。6.5、下橫梁施工6.5.1、工藝流程底模承重體系模板支立鋼筋綁扎支立模板砼澆筑軸線標高砼養護樁

50、頂處理6.5.2、樁頂處理樁在樁芯砼施工前需進行樁頂處理，以達到設計標高。處理前先用紅油漆做好水平標高標記，并用水平尺和記號筆在樁四周劃好水平線。對于樁頂超高部分采用機械割除。如PHC管樁在沉樁或鑿樁時造成樁劈角的，樁頂10cm以采用包樁解決，樁頂10cm以下部分采用同標號砂漿進行修補，修補時保證修補質量與表面觀感。6.5.3、樁芯施工1）施工流程樁籠底模焊接樁籠運輸安裝樁籠底抽水樁籠底模封閉樁籠砼澆筑樁籠砼養護鋼圍囹夾設加工棚樁籠制作2）樁籠制作安裝樁芯吊模與鋼筋籠制作同時進行，并組合在一起?，F擬定底板采用30mm木板、底楞設二根100mm×100mm木方，底板預留300mm

51、15;300mm洞口，樁芯底板應小于樁徑20mm左右，便于施工安裝。底板與鋼筋籠連接采用16螺桿，下面用10mm厚的鐵墊片，雙螺帽加固或電焊塞焊，上面與鋼筋籠主筋電焊上口用4根12元鋼制成U型與鋼筋籠主筋焊接（且與下面底板反吊螺桿電焊在同一根主筋上）并與樁頂外露鋼筋或鐵板電焊加固。3）樁芯砼施工 樁芯砼施工時先用水泵放入底板預留洞中，抽出樁芯中水，并把底板沖洗干凈，再用30mm厚板封住洞口，進行砼澆筑。施工過程合理選擇潮位，施工“速戰速決”防止潮位上漲，樁芯入水而返工，保證砼有一定的初凝時間，防止潮水沖刷，頂面離析。6.5.4、底模承重體系 本工程底模承重體系采用反吊承重圍檁，如下圖所示。6.

52、5.4.1 圍檁材料選擇 引橋圍檁：a 夾樁圍檁：10×15cm木圍檁b 承重圍檁：25b槽鋼，25反吊于樁頂（每根樁三道）。c 底模：2cm竹膠合板d 側模：2cm木膠合板模板e 側模對拉螺栓：M14碼頭圍檁a夾樁圍檁：10×15cmb連系圍檁：14槽鋼c承重圍檁：25b槽鋼，25反吊于樁頂（每根樁三道）d底模：2cm竹膠合板e側模：2cm木膠合板模板f側模對拉螺栓：M146.5.4.2圍檁的施工待樁打出一定的工作面后，可進行圍檁的施工。在樁上測設橫梁底標高，用紅漆做出紅三角，根據標高在紅三角下設置一道100×150木方圍檁，用18螺栓收緊，在木圍檁上再夾兩根2

53、5槽鋼圍檁，兩根25槽鋼間用18螺栓擰緊，槽鋼圍檁在每根樁位置上用3根25園鋼將其反吊在樁頂上以承受上部各種荷載。為保證樁在施工過程中的穩定性，每排樁間在兩頭和中間部位設三道14槽鋼拉接點，確保群樁穩定性。6.5.5、鋼筋工程1）鋼筋半成品加工鋼筋原材料進場須有出廠合格證，并經復試合格后方可使用，不同型號規格的鋼材應分類堆放并按ISO9000-2000質量標準懸掛標識牌。鋼筋取樣復試合格后統一在鋼筋木棚集中下料加工，現場綁扎。鋼筋下料前，要認真熟悉圖紙，嚴禁照抄材料表，鋼筋加工的型號，尺寸和綁扎鋼筋的規格、間距、數量等應符合設計、圖紙要求。加工成型要充分了解鋼筋延伸力，確保下料準確性。拼裝時按設計圖紙放樣，并考慮焊接變形和預留拱度。拼裝前，檢查每根有焊接接頭的鋼筋，發現有焊接變形的與時調整。拼裝時防止電焊引起的局部變形，在需要焊接的位置用契型卡卡住，待所焊接點卡好后，先在焊接兩端點焊固定，然后進行焊縫施工。鋼筋彎鉤、折曲、對焊等均應符合規規定。2）鋼筋綁扎鋼筋由方駁運至施工點分批堆放至結構部位，嚴格按圖布料。鋼筋綁扎首先構成骨架，然后逐步施工至完成整個橫梁綁扎，綁扎時要橫平豎直，間距均勻，扎絲應滿足規規定，并向彎，嚴禁扎絲頭伸向保護層。骨架需要焊接時，不同直徑鋼筋的中心線應在同一水平面上，為此，較小直徑的鋼筋焊接時，下面墊以厚度適當的鋼板。鋼筋需要搭接時，無論是綁扎搭接，還是電焊