1、什么是移動模架？什么是移動模架？移動模架類型？移動模架類型？哪些條件下下可采用移動模架施工？哪些條件下下可采用移動模架施工？移動模架施工具有哪些特點？移動模架施工具有哪些特點？滑移支撐系統滑移支撐系統是英文Move Support System的譯名，簡稱MSS，又稱造橋機、滑移支架、無支架模板系統等。 MSS優點優點施工周期短施工周期短移動模架造橋機是一種自帶模板，利用承臺或墩柱作為支承，對移動模架造橋機是一種自帶模板，利用承臺或墩柱作為支承，對橋梁進行現場澆筑的施工機械。橋梁進行現場澆筑的施工機械。主要特點主要特點：施工質量好施工質量好，施工操作簡便施工操作簡便，成本低廉成本低廉等。等。移

2、動模架造橋機主要由：移動模架造橋機主要由：支腿機構、支承桁梁、內外模板、主梁支腿機構、支承桁梁、內外模板、主梁提升機構提升機構等組成?？赏瓿捎梢苿又Ъ艿綕仓尚偷纫幌盗惺┕?。等組成?？赏瓿捎梢苿又Ъ艿綕仓尚偷纫幌盗惺┕?。 上承式移動模架下承式移動模架移動模架分類承重的主梁系統位于橋面上方，借助已制成箱梁移位。承重的主梁系統位于橋面下方，借助橋墩移位。一、上承式移動模架 上承式移動模架外模系統吊掛在承重主梁上，主梁系統通過支腿支撐在梁端、墩頂或承臺上。過孔時外模系統橫向開啟以避開橋墩。外模系統隨主梁系統一同縱移。 上承式移動模架主要由主梁系統、外模系主梁系統、外模系統、后支腿、中支腿、前支腿、

3、吊掛外肋、后統、后支腿、中支腿、前支腿、吊掛外肋、后行走輪、電氣液壓系統及輔助設施行走輪、電氣液壓系統及輔助設施等部分組成。1、主梁系統 主梁系統由導梁、底模及其桁架、主梁框導梁、底模及其桁架、主梁框架、側模、端模、支腿架、側模、端模、支腿等組成，主梁系統主要承受外模板系統等設備重量及鋼筋、混凝土等結構材料重量。 前支腿支承于主梁前端、施工跨的前墩處，為整個造橋機的前端支點。 后支腿支承于主梁尾部。2、外模系統 外模系統由吊掛框架、吊桿、底模、側模、可調支撐系組成。荷載通過外模板經可調支撐系統傳遞給吊掛框架，吊掛框架通過吊桿和主梁的牛腿最后傳遞給主梁系統。 過孔時外模系統橫向打開或主梁攜外模一

4、起橫向打開以避開橋墩。外模系統隨主梁系統一同縱移。3、內模系統內模系統采用拆裝式組合鋼模板結構體系。4、輔助支腿 前輔助支腿設置在導梁前端，作為中主支腿吊掛過孔時的臨時支撐，前輔助支腿直接支撐在墩頂。二、下承式移動模架（一）施工過程的主要工序（一）施工過程的主要工序主要工序主要工序有：側模安裝就位側模安裝就位、安裝底模安裝底模、支座安裝支座安裝、預拱度設置與模預拱度設置與模板調整板調整、綁扎底板及腹板鋼筋綁扎底板及腹板鋼筋、預應力系統安裝預應力系統安裝、內模就位內模就位、頂板鋼筋綁頂板鋼筋綁扎扎、箱梁混凝土澆筑箱梁混凝土澆筑、內模脫模內模脫模、施加預應力施加預應力和和管道壓漿及落模拆底模及管道

5、壓漿及落模拆底模及滑?？v移滑?？v移。（二）模板安裝的注意要點（二）模板安裝的注意要點1 1模板與鋼筋安裝工作應配合進行，妨礙綁扎鋼筋的模板應待鋼筋安裝完模板與鋼筋安裝工作應配合進行，妨礙綁扎鋼筋的模板應待鋼筋安裝完畢后安設。模板不應與腳手架聯接（模板與腳手架整體設計時除外），避畢后安設。模板不應與腳手架聯接（模板與腳手架整體設計時除外），避免引起模板變形。免引起模板變形。2 2安裝側模板時，應防止模板移位和凸出。澆筑在混凝土中的拉桿，應按拉桿拔安裝側模板時，應防止模板移位和凸出。澆筑在混凝土中的拉桿，應按拉桿拔出或不拔出的要求，采取相應的措施。對小型結構物，可使用金屬線代替拉桿，最出或不拔出的

6、要求，采取相應的措施。對小型結構物，可使用金屬線代替拉桿，最好設置拔出拉桿為宜。對大型結構物應采用圓鋼筋做拉桿，并采用花藍螺絲上緊。好設置拔出拉桿為宜。對大型結構物應采用圓鋼筋做拉桿，并采用花藍螺絲上緊。3 3模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、節點聯系及縱橫向穩定模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、節點聯系及縱橫向穩定性進行檢查，簽認后方可澆筑混凝土。澆筑時，發現模板有超過允許偏差性進行檢查，簽認后方可澆筑混凝土。澆筑時，發現模板有超過允許偏差變形值的可能時，應及時糾正。變形值的可能時，應及時糾正。4 4當結構自重和汽車荷載（不計沖擊力）產生的向下撓度超過跨徑的當結構自重和汽車荷

7、載（不計沖擊力）產生的向下撓度超過跨徑的1 1600600時，鋼筋混凝土梁、板的底模板應設預拱度，預拱度值應等于結構自重時，鋼筋混凝土梁、板的底模板應設預拱度，預拱度值應等于結構自重和和1 12 2汽車荷載（不計沖擊力）所產生的撓度。縱向預拱度可做成拋物線汽車荷載（不計沖擊力）所產生的撓度?？v向預拱度可做成拋物線或圓曲線?；驁A曲線。5 5后張法預應力梁、板，應注意預應力、自重力和汽車荷載等綜合作用下后張法預應力梁、板，應注意預應力、自重力和汽車荷載等綜合作用下所產生的上拱或下撓，應設置適當的反拱或預拱。預拱應按設計計算或按所產生的上拱或下撓，應設置適當的反拱或預拱。預拱應按設計計算或按經驗設置

8、。經驗設置。6 6模板縱橫肋的間距布置要合理，對不同材質的面模板要采用不同的縱橫模板縱橫肋的間距布置要合理，對不同材質的面模板要采用不同的縱橫肋間距。肋間距。7 7固定于模板上的預埋件和預留孔洞尺寸、位置必須準確并安裝牢靠，防固定于模板上的預埋件和預留孔洞尺寸、位置必須準確并安裝牢靠，防止澆筑混凝土過程中的走動移位。止澆筑混凝土過程中的走動移位。（三）施工中現澆梁模板常出現的問題（三）施工中現澆梁模板常出現的問題施工掛籃底模與模板的配制不當造成施工操作困難，箱梁逐節變化的施工掛籃底模與模板的配制不當造成施工操作困難，箱梁逐節變化的底板接縫不和順，底模架變形，側模接縫不平整，梁底高低不平，梁體縱

9、底板接縫不和順，底模架變形，側模接縫不平整，梁底高低不平，梁體縱軸向線形不順。軸向線形不順。1 1原因分析原因分析（1 1）懸臂澆筑一般采用掛籃法施工，掛籃底模架的平面尺寸未能滿足模板）懸臂澆筑一般采用掛籃法施工，掛籃底模架的平面尺寸未能滿足模板施工的要求。施工的要求。（2 2）底模架的設置未按箱梁斷面漸變的特點采取措施，使梁底接縫不平，）底模架的設置未按箱梁斷面漸變的特點采取措施，使梁底接縫不平，漏漿，梁底線形不順。漏漿，梁底線形不順。（3 3）側模的接縫不密貼，造成漏漿，墻面錯縫不平。）側模的接縫不密貼，造成漏漿，墻面錯縫不平。（4 4）掛籃模板定位時，拋高值考慮不夠，或掛籃前后吊帶緊固受

10、力不均。）掛籃模板定位時，拋高值考慮不夠，或掛籃前后吊帶緊固受力不均。（5 5）掛籃的模板未按橋梁縱軸線定位。）掛籃的模板未按橋梁縱軸線定位。（6 6）掛籃底模架的縱橫梁連接失穩幾何變形。）掛籃底模架的縱橫梁連接失穩幾何變形。2 2防治措施防治措施（1 1）底模架的平面尺寸，應滿足模板安裝時支撐和拆除以及澆筑混凝土時）底模架的平面尺寸，應滿足模板安裝時支撐和拆除以及澆筑混凝土時所需操作寬度。所需操作寬度。（2 2）底模架應考慮箱梁斷面漸變和施工預拱度，在底模架的縱梁和橫梁連）底模架應考慮箱梁斷面漸變和施工預拱度，在底模架的縱梁和橫梁連接處設置活動鋼絞，以便調節底模架，使梁底接縫和順。接處設置活

11、動鋼絞，以便調節底模架，使梁底接縫和順。（3 3）底模架下的平行縱梁以及平行橫梁之間為防止底模架幾何尺寸變形，）底模架下的平行縱梁以及平行橫梁之間為防止底模架幾何尺寸變形，應用鋼筋或型鋼采取剪刀形布置牢固連接縱橫梁，以防止底模架變形。應用鋼筋或型鋼采取剪刀形布置牢固連接縱橫梁，以防止底模架變形。（4 4）掛籃就位后，在校正底模架時，必須預留混凝土澆筑時的拋高量（應）掛籃就位后，在校正底模架時，必須預留混凝土澆筑時的拋高量（應經過對掛籃的等荷載試驗取得），模板安裝時應嚴格按測定位置核對標高，經過對掛籃的等荷載試驗取得），模板安裝時應嚴格按測定位置核對標高，校正中線，模板和前一節段的混凝土面應平整

12、密貼。校正中線，模板和前一節段的混凝土面應平整密貼。（5 5）掛籃就位后應將支點墊穩，收緊后吊帶、固定后錨，再次測量梁端標）掛籃就位后應將支點墊穩，收緊后吊帶、固定后錨，再次測量梁端標高，在吊帶收放時應均勻同步，吊帶收緊后，應檢查其受力是否均衡，否高，在吊帶收放時應均勻同步，吊帶收緊后，應檢查其受力是否均衡，否則就重新調整。則就重新調整。一、移動懸吊模架施工一、移動懸吊模架施工移動懸吊模架的基本結構：移動懸吊模架的基本結構：（1）承重梁承重梁：通常采用鋼梁，長度大于通常采用鋼梁，長度大于2 2倍跨徑，是承受施工設備自重、倍跨徑，是承受施工設備自重、模板系統重力和現澆混凝土重力的主要構件。模板系

13、統重力和現澆混凝土重力的主要構件。（2）橫梁橫梁：從承重梁兩側伸出，兩端垂直向下，到主梁的下部再成水平狀從承重梁兩側伸出，兩端垂直向下，到主梁的下部再成水平狀態，形成下端開口的框架并將主梁包在內部。態，形成下端開口的框架并將主梁包在內部。（3）支承系統支承系統：由活動支承和后端支承組成。由活動支承和后端支承組成。移動模架承重部分類型常見的多為移動模架承重部分類型常見的多為兩組定型的兩組定型的鋼箱主梁鋼箱主梁（圖（圖1 1），也有使用），也有使用拆裝式常備桿件拆裝式常備桿件改造后的改造后的桁梁桁梁（圖（圖2 2）；）；定型鋼箱主梁形式的移動模架系統一般為專門設計，對匹配梁型使用，梁定型鋼箱主梁形

14、式的移動模架系統一般為專門設計，對匹配梁型使用，梁跨跨202040m40m范圍均有應用；范圍均有應用；拆裝式常備桿件形式的移動模架系統的優勢在于平曲線半徑較小、梁跨多拆裝式常備桿件形式的移動模架系統的優勢在于平曲線半徑較小、梁跨多種組合等定型移動模架無法適應的環境下，本工法主要內容為后者。種組合等定型移動模架無法適應的環境下，本工法主要內容為后者。圖圖1 1 鋼箱主梁式移動模架構造圖鋼箱主梁式移動模架構造圖圖圖2 2 桁架主梁式移動模架構造圖桁架主梁式移動模架構造圖桁架主梁式移動模架桁架主梁式移動模架體系由四部分組成：固定于橋墩上部用來支承桁梁平臺的支承體系；固定于橋墩上部用來支承桁梁平臺的支

15、承體系；收折式桁梁平臺；收折式桁梁平臺；平臺轉跨推進行走系統；平臺轉跨推進行走系統；支架平臺上的滿堂支架體系。支架平臺上的滿堂支架體系。工藝原理工藝原理: :1. 1. 整個支撐體系附著于支撐墩柱上，通過支撐鍵及預埋鍵盒，將施工荷整個支撐體系附著于支撐墩柱上，通過支撐鍵及預埋鍵盒，將施工荷載全部轉移至墩柱之上，不再設置臨時支墩。載全部轉移至墩柱之上，不再設置臨時支墩。2. 2. 每組桁梁通過可收折橫聯行成整體，作為現澆梁施工的支架平臺。每組桁梁通過可收折橫聯行成整體，作為現澆梁施工的支架平臺。3. 3. 支撐體系上設置橫、縱移裝置，完成橫移及縱移。支撐體系上設置橫、縱移裝置，完成橫移及縱移。工

16、藝工法特點工藝工法特點: :1. 1. 無需地基處理，能對高度較大、無法或較難設置落地支架的現澆梁進無需地基處理，能對高度較大、無法或較難設置落地支架的現澆梁進行施工，減少了對環境的依賴和破壞，適用范圍廣。行施工，減少了對環境的依賴和破壞，適用范圍廣。2. 2. 使用常備桿件，可依具體施工條件進行組合，適應性強。牽引設備移使用常備桿件，可依具體施工條件進行組合，適應性強。牽引設備移動，操作簡單，安全可靠。動，操作簡單，安全可靠。3. 3. 采用倒三角及倒梯形加強承重桿系，為桁梁提供足夠的抗彎能力及剛采用倒三角及倒梯形加強承重桿系，為桁梁提供足夠的抗彎能力及剛度；承重桿系為收折設計，滿足平臺向前

17、行走。度；承重桿系為收折設計，滿足平臺向前行走。4. 4. 標準化作業、施工周期快、質量好。標準化作業、施工周期快、質量好。移動模架施工方法移動模架施工方法移動模架作為主要承重結構，利用橋墩為支點臨時支承梁體自重，在移動移動模架作為主要承重結構，利用橋墩為支點臨時支承梁體自重，在移動模架上完成模板調整、預拱度設置、綁扎鋼筋、澆筑混凝土、張拉預應力模架上完成模板調整、預拱度設置、綁扎鋼筋、澆筑混凝土、張拉預應力索筋等，當完成一孔梁的施工，之后移動模架落模，移動至下一跨就位，索筋等，當完成一孔梁的施工，之后移動模架落模，移動至下一跨就位，以此進行逐孔澆筑施工。采用逐孔施工能連續操作，施工設備的周轉

18、次數以此進行逐孔澆筑施工。采用逐孔施工能連續操作，施工設備的周轉次數愈多，經濟效益越高。愈多，經濟效益越高。施工工藝流程施工工藝流程移動模架施工過程中，要調整各支點處模板的縱向標高，使模板處于澆注移動模架施工過程中，要調整各支點處模板的縱向標高，使模板處于澆注混凝土時的正確位置，與此同時設置好預拱度?；炷習r的正確位置，與此同時設置好預拱度。預拱度設置由安裝在橫梁上的機械支撐來完成，預拱度設置由安裝在橫梁上的機械支撐來完成，預拱度值預拱度值由由模架自身撓度模架自身撓度和和連續箱梁預拱度連續箱梁預拱度兩部分組成。兩部分組成。 桁梁分組拼裝、安裝前方支撐體系、分組提升就位桁梁分組拼裝、安裝前方支撐

19、體系、分組提升就位平臺就位并連結橫向聯系平臺就位并連結橫向聯系鋪設橫向分配梁、搭設高度調整支架鋪設橫向分配梁、搭設高度調整支架鋪設底模、側模及翼緣部分模板（預壓）鋪設底模、側模及翼緣部分模板（預壓）安裝鋼筋與預應力安裝鋼筋與預應力澆筑主梁砼、養生、鑿毛澆筑主梁砼、養生、鑿毛張拉預應力鋼束、壓漿張拉預應力鋼束、壓漿落架、拆除模板及調整高度支架平臺、分配梁落架、拆除模板及調整高度支架平臺、分配梁解除橫向聯系、收起承重桿系、主桁梁縱向連接解除橫向聯系、收起承重桿系、主桁梁縱向連接移動模架前移到位移動模架前移到位施工工藝流程圖施工工藝流程圖 操作要點操作要點（一）支撐體系安裝（一）支撐體系安裝1. 1

20、. 支撐體系說明支撐體系說明支承體系是用來支承桁梁平臺，支承體系由支承體系是用來支承桁梁平臺，支承體系由橫梁、斜撐桿、抱箍、支承鍵橫梁、斜撐桿、抱箍、支承鍵四部分組成，斜撐由抱箍與支承鍵共同支承固定，抱箍與支承鍵為斜撐提四部分組成，斜撐由抱箍與支承鍵共同支承固定，抱箍與支承鍵為斜撐提供反力支承，減小橫梁的彎距，具體見圖供反力支承，減小橫梁的彎距，具體見圖4 4。圖圖4 4 支撐體系結構圖支撐體系結構圖2. 2. 支撐體系安裝設備支撐體系安裝設備用用4 4臺四輪滑車將橫梁及附掛在桁梁上的支撐鍵、抱箍、斜桿座、牛腿斜撐、臺四輪滑車將橫梁及附掛在桁梁上的支撐鍵、抱箍、斜桿座、牛腿斜撐、平聯等整體吊裝

21、。即在橋墩頂面利用預埋的平聯等整體吊裝。即在橋墩頂面利用預埋的3232精軋螺紋鋼筋作錨筋精軋螺紋鋼筋作錨筋, ,一個一個圓柱固定一根懸臂吊桿，每根懸臂吊桿上掛一個圓柱固定一根懸臂吊桿，每根懸臂吊桿上掛一個4 4輪滑車，用卷揚機牽引起輪滑車，用卷揚機牽引起吊。吊。3. 3. 支撐體系的安裝就位支撐體系的安裝就位1 1）上下支撐鍵的安裝）上下支撐鍵的安裝兩片體系吊裝提升到較橫梁安裝位置高出約兩片體系吊裝提升到較橫梁安裝位置高出約0.5m0.5m后，先安裝下支承健，再后，先安裝下支承健，再安裝抱箍，然后安裝上支承鍵。安裝支承鍵時，用上胡蘆吊住支承鍵將其安裝抱箍，然后安裝上支承鍵。安裝支承鍵時，用上胡

22、蘆吊住支承鍵將其向預埋鍵盒內插入，并穿精軋螺紋鋼筋，張拉精軋螺紋粗鋼筋向預埋鍵盒內插入，并穿精軋螺紋鋼筋，張拉精軋螺紋粗鋼筋( (每根每根3232精精軋螺紋鋼筋的張拉力為軋螺紋鋼筋的張拉力為400kN400kN，每個支承鍵有，每個支承鍵有4 4根精軋螺紋鋼筋根精軋螺紋鋼筋) )，具體見表，具體見表5 5。圖圖5 5 支撐體系吊裝示意圖支撐體系吊裝示意圖2 2）抱箍的安裝）抱箍的安裝在下支承鍵安裝完畢后，即可安裝抱箍，抱箍用掛在體系上的上葫蘆及兩在下支承鍵安裝完畢后，即可安裝抱箍，抱箍用掛在體系上的上葫蘆及兩側葫蘆安裝，其中上葫蘆吊住抱箍中間的上內口，兩個側葫蘆吊住抱箍兩側葫蘆安裝，其中上葫蘆吊

23、住抱箍中間的上內口，兩個側葫蘆吊住抱箍兩側的角點并向上提升便其轉動側的角點并向上提升便其轉動9090抱住墩柱，并置于下支承鍵上。抱箍就抱住墩柱，并置于下支承鍵上。抱箍就位時應保證兩個半抱箍的中點連錢應與兩圓柱中心連線垂直，可通過兩柱位時應保證兩個半抱箍的中點連錢應與兩圓柱中心連線垂直，可通過兩柱的抱箍上平板中心連線及其對角連線量測控制。抱箍連接均用高強度螺栓的抱箍上平板中心連線及其對角連線量測控制。抱箍連接均用高強度螺栓, ,見圖見圖6 6。 圖圖6 6 抱箍安裝示意圖抱箍安裝示意圖（二）（二） 承重桁梁構造及組裝承重桁梁構造及組裝承重桁梁由收折式縱桁梁，橫向聯系組成。收折式縱桁梁由水平桁梁及

24、承承重桁梁由收折式縱桁梁，橫向聯系組成。收折式縱桁梁由水平桁梁及承重桿系組成，水平桁梁為拼裝桁架結構，由長重桿系組成，水平桁梁為拼裝桁架結構，由長3m3m的貝雷桁片拼裝而成的矩的貝雷桁片拼裝而成的矩形桁架；平臺承重桿系因跨徑而異，形桁架；平臺承重桿系因跨徑而異，31.5m31.5m及其以下跨徑為倒三角形，及其以下跨徑為倒三角形，31.5m31.5m以上跨徑為倒梯形。標準橋寬有以上跨徑為倒梯形。標準橋寬有6 6組收折式縱桁梁，每組縱桁梁均由組收折式縱桁梁，每組縱桁梁均由3 3片縱向桁片組成一組，縱桁梁間由橫向桁片聯成整體平臺。縱桁梁支承于片縱向桁片組成一組，縱桁梁間由橫向桁片聯成整體平臺。縱桁梁

25、支承于前后兩個墩柱的支承體系上，縱桁梁前后設有導梁滿足平臺轉跨行走。前后兩個墩柱的支承體系上，縱桁梁前后設有導梁滿足平臺轉跨行走。平臺按第一次澆筑時的布置組裝，承重桿系按照收折狀態組裝。各組桁梁先三跨通裝為一列，縱向就位后再拆除接頭處的連接銷子成三段，具體見圖7。圖圖7 7 倒三角形承重體系桁梁倒三角形承重體系桁梁（三）模板調整、預拱度設置（三）模板調整、預拱度設置模架合模后，要調整各支點處模板的縱向標高，使模板處于澆注混凝土時模架合模后，要調整各支點處模板的縱向標高，使模板處于澆注混凝土時的正確位置，與此同時設置好預拱度。預拱度設置由可調鋼管頂托來完成，的正確位置，與此同時設置好預拱度。預拱

26、度設置由可調鋼管頂托來完成，預拱度值由模架自身撓度和連續箱梁預拱度兩部分組成。預拱度值由模架自身撓度和連續箱梁預拱度兩部分組成。1. 1. 移動模架系統撓度值的組成移動模架系統撓度值的組成理論預拱度是整個移動模架系統的理論撓度值與設計預應力張拉反拱值綜理論預拱度是整個移動模架系統的理論撓度值與設計預應力張拉反拱值綜合計算而得主要由三部分組成：合計算而得主要由三部分組成：1)1)碗扣支架和桁梁自重產生的彈性、非彈性變形的撓度值。碗扣支架和桁梁自重產生的彈性、非彈性變形的撓度值。2)2)混凝土自重產生的撓度值?；炷磷灾禺a生的撓度值。3)3)預應力鋼束張拉產生的反拱值預應力鋼束張拉產生的反拱值(

27、(支點間按二次拋物線計算支點間按二次拋物線計算) )。曲線方程如。曲線方程如下：下：式中式中 L L表示跨長；表示跨長； 表示梁段最大矢高。表示梁段最大矢高。另外，還要考慮混凝土的收縮、徐變以及路面層及橋面附屬設施等后期施另外，還要考慮混凝土的收縮、徐變以及路面層及橋面附屬設施等后期施加的永久荷載對撓度值的影響。加的永久荷載對撓度值的影響。24()=f x LxyL拱f拱2. 2. 立模標高的確定立模標高的確定式中式中 為支架在現澆梁、模板及支架自重作用下的彈性變形；為支架在現澆梁、模板及支架自重作用下的彈性變形；其中其中 桁梁在自重下的位移；桁梁在自重下的位移； 桁梁加載后的最終位移；桁梁加

28、載后的最終位移； 桁梁卸載后的位移；桁梁卸載后的位移； 移動支架對已澆梁作用的變形，由設計提供；移動支架對已澆梁作用的變形，由設計提供； 汽車汽車+ +其他活載作用下的變形；其他活載作用下的變形； 包含施工過程溫度變化、支架非彈性變形、牛腿、小車沉降值、移動模包含施工過程溫度變化、支架非彈性變形、牛腿、小車沉降值、移動模架架C C梁吊帶伸長梁吊帶伸長(C(C形梁安裝后，進行第二跨澆注時，要計算吊帶的伸長值形梁安裝后，進行第二跨澆注時，要計算吊帶的伸長值) )等。等。3. 3. 立模標高的控制立模標高的控制1)1)根據平、豎曲線復核設計標高；根據平、豎曲線復核設計標高； 2)2)按照縱向按照縱向

29、6m6m節點計算各跨細部底模標高節點計算各跨細部底模標高; ;（梁底橫向有坡度者同理計算）（梁底橫向有坡度者同理計算）3)3)計算上一項標高點對應的預拱度值，疊加到該點設計標高上即為該點立計算上一項標高點對應的預拱度值，疊加到該點設計標高上即為該點立模標高；模標高；=+iH H設 計支 架施 工 荷 載使 用 荷 載 預 拱 值其 他理 論 預 應 力231=HHH支架1H2H3H施工荷載使用荷載預拱值其他（四）預壓試驗（四）預壓試驗在初次使用該類移動模架時，應科學嚴格的進行預壓試驗，以便將試驗數在初次使用該類移動模架時，應科學嚴格的進行預壓試驗，以便將試驗數據與計算值進行對比，確定彈性變形是

30、否與計算相符，同時取得非彈性變據與計算值進行對比，確定彈性變形是否與計算相符，同時取得非彈性變形數據指導后續梁跨施工預拱度設置。形數據指導后續梁跨施工預拱度設置。在底腹板鋪設完成后，進行預壓。預壓采用堆碼沙袋法在底腹板鋪設完成后，進行預壓。預壓采用堆碼沙袋法分級加載分級加載，分別按，分別按照計算重量的照計算重量的30%30%、60%60%、90%90%、120%120%實施，并在跨中、四分之一跨、梁端設實施，并在跨中、四分之一跨、梁端設置觀測點進行觀測，按規范準確獲得預壓試驗數據。置觀測點進行觀測，按規范準確獲得預壓試驗數據。（五）鋼筋和預應力鋼束安裝（五）鋼筋和預應力鋼束安裝1. 1. 鋼筋

31、綁扎鋼筋綁扎模板調整完畢后，進入箱梁鋼筋模板預應力施工。鋼筋綁扎順序為：先底板、腹板模板調整完畢后，進入箱梁鋼筋模板預應力施工。鋼筋綁扎順序為：先底板、腹板鋼筋，待內模立完后再綁扎頂板鋼筋。鋼筋加工全部在鋼筋加工場完成，運至現場鋼筋，待內模立完后再綁扎頂板鋼筋。鋼筋加工全部在鋼筋加工場完成，運至現場綁扎成型。綁扎成型。2. 2. 預應力索安裝預應力索安裝預應力鋼絞線安裝順序為：先底板，后腹板，最后頂板縱向、橫向預應力束。預應力鋼絞線安裝順序為：先底板，后腹板，最后頂板縱向、橫向預應力束。1 1）預應力管道定位）預應力管道定位預應力管道定位必須準確、牢固，嚴格按照圖紙及規范施工?？v向預應力管道位

32、置預應力管道定位必須準確、牢固，嚴格按照圖紙及規范施工?？v向預應力管道位置的坐標偏差不大于的坐標偏差不大于1cm1cm，橫向預應力管道坐標偏差不大于，橫向預應力管道坐標偏差不大于0.5cm0.5cm。預應力管道鋪設完成后，仔細檢查其表面是否有孔洞或裂縫，如有要立即更換或用預應力管道鋪設完成后，仔細檢查其表面是否有孔洞或裂縫，如有要立即更換或用膠帶紙封補。膠帶紙封補。2 2）預應力鋼絞線的布設）預應力鋼絞線的布設( (成束成束) )預應力鋼絞線應嚴格按照圖紙所提供的長度進行下料，同時充分考慮千斤頂張拉的預應力鋼絞線應嚴格按照圖紙所提供的長度進行下料，同時充分考慮千斤頂張拉的工作長度，以工作長度，

33、以500 t500 t千斤頂為例，工作長度應不小于千斤頂為例，工作長度應不小于70cm70cm。預應力穿束完成后，要對預應力管道口進行封堵，并將裸露在外的鋼絞線包裹，防預應力穿束完成后，要對預應力管道口進行封堵，并將裸露在外的鋼絞線包裹，防止水泥漿漏入波紋管或污染張拉端，影響預應力束的張拉。止水泥漿漏入波紋管或污染張拉端，影響預應力束的張拉。（六）澆注混凝土（六）澆注混凝土采用全斷面快速澆注混凝土，混凝土澆注順序縱向由一端向另一端進行，每段梁橫采用全斷面快速澆注混凝土，混凝土澆注順序縱向由一端向另一端進行，每段梁橫斷面混凝土澆注順序為先澆底板，再澆腹板，最后澆頂板?；炷恋恼駬v采用插入斷面混凝

34、土澆注順序為先澆底板，再澆腹板，最后澆頂板。混凝土的振搗采用插入式振動棒和平板式振搗器。另需準備部分插釬用于箱梁下倒角振搗。式振動棒和平板式振搗器。另需準備部分插釬用于箱梁下倒角振搗。1. 1. 底板澆注底板澆注底板混凝土一般領先腹板混凝土底板混凝土一般領先腹板混凝土2.02.03.0m3.0m，澆注時泵車輸送管道通過內模預留窗，澆注時泵車輸送管道通過內模預留窗口，將混凝土送入底板。下料時，一次數量不宜太多，并且要及時振搗，尤其邊角口，將混凝土送入底板。下料時，一次數量不宜太多，并且要及時振搗，尤其邊角處必須填滿混凝土并振搗密實，以防澆腹板混凝土時冒漿。處必須填滿混凝土并振搗密實，以防澆腹板混

35、凝土時冒漿。2. 2. 腹板澆注腹板澆注在超前澆注的底板混凝土未初凝在超前澆注的底板混凝土未初凝( (一般澆注完一般澆注完2 h2 h左右左右) )時，即開始斜層澆注腹板混時，即開始斜層澆注腹板混凝土。兩側腹板混凝土要同步進行，以保持模板支架受力均衡。每層混凝土澆注厚凝土。兩側腹板混凝土要同步進行，以保持模板支架受力均衡。每層混凝土澆注厚度不得超過度不得超過30cm30cm，且要振搗密實，嚴禁漏振和過振。，且要振搗密實，嚴禁漏振和過振。3. 3. 翼板及頂板澆注翼板及頂板澆注當腹板澆注到箱梁腹部后，開始澆注頂板混凝土。澆注順序為：先澆中間，后澆注當腹板澆注到箱梁腹部后，開始澆注頂板混凝土。澆注

36、順序為：先澆中間，后澆注兩側翼板。兩側翼板要同步進行。為控制橋面標高，必須按測量高度進行混凝土澆兩側翼板。兩側翼板要同步進行。為控制橋面標高，必須按測量高度進行混凝土澆注?；炷潦諠{前，對表面進行拉毛處理。混凝土終凝后，及時用土工布覆蓋灑水注?；炷潦諠{前，對表面進行拉毛處理?；炷两K凝后，及時用土工布覆蓋灑水養生。養生。4. 4. 收漿、抹面及標高控制收漿、抹面及標高控制在箱梁頂板及翼板的澆注過程中，為確保箱梁頂面的平整度符合規范要求，必須按在箱梁頂板及翼板的澆注過程中，為確保箱梁頂面的平整度符合規范要求，必須按測量高度進行混凝土澆注?？稍谙淞喉斆婵v向每隔測量高度進行混凝土澆注?？稍谙淞喉斆?/p>

37、縱向每隔2 m2 m布置一個高程點，并在標高布置一個高程點，并在標高點上焊接水平鋼筋，利用鋁合金水平尺和木抹將混凝土面收平。點上焊接水平鋼筋，利用鋁合金水平尺和木抹將混凝土面收平。混凝土收漿前，對表面進行拉毛處理?；炷两K凝后，及時用土工布覆蓋灑水養生?；炷潦諠{前，對表面進行拉毛處理?；炷两K凝后，及時用土工布覆蓋灑水養生。（七）（七） 內模、側模及端模拆除內模、側模及端模拆除一段梁的混凝土全部澆注完一段梁的混凝土全部澆注完24h24h后，先拆除端模、側模；在張拉前，防止張后，先拆除端模、側模；在張拉前，防止張拉時內模對梁體變形影響，應先拆除內模。拉時內模對梁體變形影響，應先拆除內模。（八）

38、預應力張拉（八）預應力張拉鋼束張拉以張拉力控制為主，伸長值作為校核鋼束張拉以張拉力控制為主，伸長值作為校核( (預應力伸長值按設計預應力伸長值按設計) )。要。要求理論伸長量與實測伸長量之間的誤差不超過求理論伸長量與實測伸長量之間的誤差不超過6%6%，超過此范圍時，應分，超過此范圍時，應分析原因并采取措施予以調整后方可繼續張拉。析原因并采取措施予以調整后方可繼續張拉。（九）（九） 孔道壓漿、封錨孔道壓漿、封錨壓漿工作宜在張拉完畢后盡早進行，一般預應力混凝土構件，在張拉完畢，壓漿工作宜在張拉完畢后盡早進行，一般預應力混凝土構件，在張拉完畢，停停10h10h左右，觀察預應力鋼束和錨具穩定后即可進行

39、。左右，觀察預應力鋼束和錨具穩定后即可進行。對于埋置在構件內的錨具，壓漿后應先將其周圍沖洗干凈并鑿毛，然后按對于埋置在構件內的錨具，壓漿后應先將其周圍沖洗干凈并鑿毛，然后按設計要求設置鋼筋網和澆注封錨混凝土。封錨混凝土的強度等級應符合設設計要求設置鋼筋網和澆注封錨混凝土。封錨混凝土的強度等級應符合設計要求。計要求。（十）（十） 移動模架落模移動模架落模在已完梁的縱向預應力鋼束張拉完成后，拆除移動平臺上的滿堂支架；在在已完梁的縱向預應力鋼束張拉完成后，拆除移動平臺上的滿堂支架；在各組桁梁的中間一根砂筒座梁上安置千斤頂將平臺頂起一定距離各組桁梁的中間一根砂筒座梁上安置千斤頂將平臺頂起一定距離( (

40、約約2cm)2cm)，前后墩在對應的砂筒座上放置縱向行走小車軌道及行走小車；隨即放置桁前后墩在對應的砂筒座上放置縱向行走小車軌道及行走小車；隨即放置桁梁橫向滑行軌道后，千斤頂下落將桁梁置于滑行軌道上；將各組桁梁之間梁橫向滑行軌道后，千斤頂下落將桁梁置于滑行軌道上；將各組桁梁之間的橫向聯系桁片水平轉動收折并附著子桁粱上，同時拆除各組桁梁的承重的橫向聯系桁片水平轉動收折并附著子桁粱上，同時拆除各組桁梁的承重桿系的豎桿之間的剪刀撐聯系桿及豎桿上的聯系支撐架，將承重桿系向上桿系的豎桿之間的剪刀撐聯系桿及豎桿上的聯系支撐架，將承重桿系向上收折。收折。 （十一）（十一） 移動模架轉跨就位移動模架轉跨就位平臺轉跨推進行走系統由行走車與牽引裝置兩部分組成。平臺轉跨推進行走系統由行走車與牽引裝置兩部分組成。 行走車置于墩柱橫梁頂行走車置于墩柱橫梁頂部，其縱向滾輪支承縱桁梁，使縱桁梁可縱向行走，行走車自身可橫向行走，從而部，其縱向滾輪支承縱桁梁，使縱桁梁可縱向行走，行走車自身可橫向行走，從而實現平臺雙向行走，具體見圖實現平臺雙向行走，具體見圖8 8。牽引裝置采用慢速卷揚機。牽引裝置采用慢速卷揚機?？v向行走前，先將各組桁梁在滑行軌道上橫移使曲線上的前、中、后三跨桁梁列成縱向行走前，先將各組桁梁在滑行軌道上橫移使曲線上的前、中、后三跨桁梁列成直線，將前跨桁梁后端用銷子將前跨桁梁