1、線路連接線路連接p道岔及道岔轍叉號碼的選用p道岔中心線表示法和相鄰兩道岔中心間的距離p線路連接形式線路連接p道岔p單式道岔p單開道岔p對稱道岔p復式道岔p三開道岔p交分道岔p道岔轍叉號碼的選用在鐵路車站，為了保證機車車輛及列車能夠由一條線路進入或越過另一條線路，需敷設線路連接設備。在鐵路連接設備中，最廣泛采用的是道岔線路連接護輪軌護輪軌轍叉尖軌尖軌連接轉轍器線路連接p手動轉轍器p電動轉轍器線路連接線路連接有害空間護輪軌護輪軌有害空間線路連接消滅有害空間線路連接主線側線側線線路連接p由主線向兩側分為兩條線路，道岔各部件均按轍叉角平分線對稱排列，兩條連接線路的曲線半徑相同，無直向或側向之分，因此兩

2、側線運行條件相同。p具有增大導曲線半徑和縮短站場長度的優點p適用性p對稱道岔一般可在調車場頭部或尾部鋪設p機務段和貨場p必要時可將對稱道岔與單開道岔混合使用p不適合有正規列車通過的線路連接線路連接線路連接機務段調車場線路連接p三開道岔是將一個道岔納入另一個道岔內構成的p兩副尖軌p三副轍叉p優點p線路連接長度短p缺點p尖軌削弱較多，轉轍器使用壽命短p同時兩普通轍叉在主線內側無法設置護軌p機車車輛沿主線不能高速運行p適用性p當需要連接的線路較多，而地形又受到限制，不能在主線上連續鋪設兩個單開道盆時鋪設的一種道岔線路連接線路連接線路連接p將一個單開道岔納入另一個道岔內構成的p優點p它起到了兩個道岔的

3、作用，且占地較短，特別是連接幾條平行線路時，比單開道岔連接的長度縮短得更為顯著，而且列車通過時彎曲較少，走行平穩，速度可較高，瞪望條件也較好。p缺點p但交分道岔構造復雜，零件數量較多，維修較困難p適用性p一般僅在大編組站、旅客站或其他用地長度受限制的咽喉區采用p在正線上，由于通過列車速度較高，使用交分道岔安全性較差，也不好養護，故應盡量不用 線路連接cotAEFEN線路連接p道岔選型一般由道岔的容許通過速度確定（客運專線例外）p容許通過速度是指機車車輛通過道岔的最高運行速度p直向容許通過速度由計算、動力試驗和運營實踐綜合確定p側向容許通過速度計算公式p工程造價的影響R75. 2VC線路連接p用

4、于側向通過列車，速度超過80 km/h的單開道岔，不得小于30號。p用于側向通過列車，速度超過50 kmh的單開道岔，不得小于18號。p用于側向通過列車，速度不超過50 km/h的單開道岔，不得小于12號（非AT彈性可彎尖軌為45 km/h）。p用于側向接發停車旅客列車的單開道岔，不得小于12號。p位于正線上的單開道岔，在列車直向通過速度為100 km/h以下的路段內，除側向接發正規列車的會讓站、越行站、中間站的到發線及其他線路均不應小于12號外，其他車站及線路均可采用9號；在列車直向通過速度為100 kmh及以上的路段內，均不應小于12號，改建車站在特別困難條件下，區段站及以上大站可采用9號

5、道岔。p其他線路的單開道岔，不得小于9號。p狹窄的站場采用交分道岔，不得小于9號，但盡量不用于正線，必須采用時，不得小于12號。p峰下線路采用對稱道岔，不得小于6號；采用三開道岔，不得小于7號。p段管線采用對稱道岔，不得小于6號線路連接LQabqa0b0m線路連接p原則p力求緊密排列p縮短車站咽喉區長度以及機車車輛在站內走行距離p節省工程投資以及運營費用p保證行車安全與運行平穩p道岔間最小距離p在基線異側、同側布置兩個對向道岔p在基線異側布置兩個順向道岔p在基線同側布置兩個順向道岔p在基線異側布置兩個岔尾相對的道岔線路連接2.652.65最好大于外軸距12號道岔q=2650mm線路連接道岔布置

6、線別有正規列車同時通過兩側線時無正規列車同時通過兩側線時一般情況特殊情況正線直向通過速度v120km/h12.512.512.512.5直向通過速度v120km/h12.56.256.25到發線6.256.250其它站線和次要站線0線路連接2.652.70836.815線路連接道岔布置線別道岔岔枕類型木岔枕混凝土岔枕正線直向通過速度v120m/h12.5直向通過速度v120m/h6.258.0到發線4.50其它站線和次要站線0到發線4.50其它站線和次要站線0線路連接sinSL 線路連接minsinSL 線路連接p道岔間距的計算pCAD培訓線路連接p線路終端連接p普通式線路終端連接p縮短式線路

7、終端連接p渡線p普通渡線p縮短式渡線連接p交叉渡線p梯線第四章 梯線與車場p線路平行錯移線路連接2RbSg2RTSTgbStansintansin已知2tan RT線路連接序號道岔前后圓曲線半徑R(m)軌距加寬值(mm)最小直線段長度(m)一般困難軌距加寬或曲線超高遞減率2軌距加寬遞減率3岔前岔后岔前岔后木岔枕混凝土岔枕木岔枕混凝土岔枕1R35002200202350R30052.54.52.52423R300157.59.57.5575線路連接bSfSf)b(yNSSf)2bx2sinsin2tancos（線路連接通行列車的站線，兩曲線間應設置不小于20m的直線段。不通行列車的站線，兩曲線間應設置不小