1、輪機工程技術專業人才培養方案及師資建設-、專業社會需求調查與分析1、輪機工程技術人才社會需求分析根據BIMCO世界勞務供需報告（BIMCO波羅的海國際航運公會）提供的數據顯示：2018年全球將缺少船舶高級輪機員3萬余人。波羅的海國際航運公會（BIMCO與國際航運聯合會（ISF）共同發表的海員統計報告指出，截至2016年底，全球高級海員和普通海員人數為137.2萬，整體海員供求差距收窄，其中高級海員供求差為2%，約13000人。按目前全球新船進入市場的速度估計，高級海員供求差距在2018年可能高達11%。隨著全球性的經濟復蘇，國內外對掌握輪機管理技能的高素質技術技能型人才需求量會不斷增大。現在全

2、球船員資源分布狀況為：亞洲50%，東歐27%，其他國家和地區16%，中東5%。我國目前擁有海船船員65萬余人，其中高級船員17萬余人。其中甲類船長、輪機長各不足5000人，而在船工作的船長、輪機長各約4000人左右。根據公路水路交通運輸中長期人才發展規劃綱要（2011-2020年）關于航海人才發展目標要求，到2018年新增高級船員4萬人，到2020年新增高級船員6萬人，為發展海洋經濟、建設海洋強國提供堅強有力的人才保障。有關資料表明，海上專業本科畢業生流失嚴重，3年流失率達到80%左右，高職院校畢業生，比較安心船上工作，積極肯干，動手能力強，深受企業的歡迎，供不應求的局面將長期持續，其發展前景

3、非常廣闊。2、輪機工程技術專業人才的規格與要求行業對輪機工程技術專業人才的規格要求是：熟悉輪機機艙布置，熟悉輪機設備操作的維護與修理，熟悉輪機設備的自動化控制原理及操作，了解船舶與船上人員管理，熟悉SCTW78/95等公約和有關的法規，思想覺悟高，有一定的英語寫作和口語表達能力的高素質技能型人才。二、職業崗位分析輪機工程技術專業畢業生職業崗位定位為：國內外航運企業海船輪機三管輪。根據STCW78/95國際公約及我國有關船員條例及值班標準，海船輪機員工作崗位及主要職責有：1、輪機工程支持級（機工）輪機部日常營運和工作中的支持級人員。主要從事：（1）協助輪機員對主機、輔機及相關設備的日常維修和保養

4、：（2）協助輪機員對舵機、錨機的日常維修和保養；（3）懂得機艙、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維修；（4）了解各種液壓原理和機械制動原理；（5）了解輪機基礎知識和電器基礎知識；（6）了解焊接技術和要領。2、輪機工程操作級（三管輪）輪機部日常營運和工作中的操作級人員，參加航行值班，負責管理甲板機械及泵浦管系、救生艇發動機、應急救火泵、空調機、輔鍋爐及其附屬設備和機艙內其它部分輔助機械；負責本人主管的機械設備的備件和專用物料的申領、驗收和報銷，妥善保管。3、輪機工程操作級（二管輪）輪機部日常營運和工作中的操作級人員，參加航行值班，負責管理發電原動機及為它服務的機械設備、空壓機、機艙內部分輔機；負

5、責加裝燃油，進行燃油的測量、統計和記錄工作。4、輪機工程管理級（大管輪）輪機部日常營運和工作中的管理級人員，參加航行值班，是輪機長的主要助手，負責管理主機、軸系及為主機直接服務的輔機，并負責管理舵機、制冷空調設備；負責編制本人管理的機械設備的計劃修理單等；監督輪機部一般船員的交接工作；負責輪機部通用物料及本人主管機械設備的備件、潤滑油的申領、驗收和報銷等。5、輪機工程管理級（輪機長）輪機部日常營運和工作中的管理級人員，是全船機械、動力、電氣設備的技術總負責人，也是部門行政負責人；制定本船各項機電設備的操作規程、保養檢修計劃等并貫徹執行各項規章制度；負責組織編寫修理單，進行修船工作的監督與驗收；

6、負責燃油、滑油、備件等物料的申領、造冊保管和合理使用；負責保管各證書等資料；檢查各設備運行、記錄情況；培訓和考核輪機人員；在發生緊急事故時指揮機艙人員進行搶修和搶救工作；監督和簽署輪機員、電機員的調任交換工作。三、職業能力分析1、職業能力分析輪機工程技術專業學生在校主要學習操作級的內容（二/三管輪），兼顧學習管理級的內容（大管輪/輪機長），因此輪機工程技術專業的學生應該必備基本素質與能力、英語能力、輪機工程能力、維護與修理能力、電氣電子與控制能力、船舶與船上人員管理等能力。輪機工程技術專業能力分析與分解見表1。表1能力分析與分解綜合能力專項能力1基本素質與能力1.1政治及思想品德素質1.2工程

7、計算基礎能力1.3身體素質與運動技能1.4計算機基本知識及運用能力1.5計算機管理及應用操作能力2.英語能力2.1英語基礎能力2.2輪機英語閱讀理解能力2.3輪機英語聽力及會話能力2.4輪機英語寫作能力3輪機工程能力3.1熱工基礎及計算能力3.2機械制圖繪制能力3.3輪機機械基礎及其運用能力3.4船舶柴油機知識及其使用管理能力3.5船舶輔機知識及其使用管理能力3.6動力設備拆裝及操作的能力4維護與修理能力4.1車、鉗、焊工的操作能力4.2輪機維護與修理的知識及能力5.電氣電子與控制能力5.1電工學基礎知識與運用能力5.2船舶電氣設備的知識及其管、用、維修能力5.3輪機自動化基礎及其儀表系統的使

8、用管理能力5.4船舶電工工藝與電氣測試及電站操作能力6船舶與船上人員管理能力6.1船舶適航控制的基本理論及其應用能力6.2船舶防污染知識、法規及設備使用、管理能力6.3船舶營運安全管理的知識及其運用能力6.4船舶安全應急處理的知識及有關設備的使用操作能力6.5船舶人員管理的知識、法規及其組織協調能力2、職業能力項目表工作崗位工作職責、主要任務主要能力要求主要學習及訓練內容備注輪機工程支持級（機工）協助輪機員值班，發電副機、凈油機等基本操作；副機日志參數記錄；維護保養。1英語能力；2輪機工程能力；3維護與修理能力；4電氣電子與控制能力；5船舶與船上人員管理能力。參見下面的崗位適任能力、學習模塊、

9、知識理解和實操熟練、考核與評價標準對應表各工作崗位對技能、能力、素質、知識的要求主要區別在內容掌握的深度上。輪機工程操作級（三管輪） 獨立值班 分管甲板機械、輔鍋爐、船舶管系等設備輪機工程操作級（二管輪） 獨立值班 分管副機、電站、空壓機、燃油系統等設備輪機工程管理級（大管輪） 獨立值班 分管主機及其軸系、冰機空調、應急安全 組織機艙日常工作輪機工程管理級（輪機長）領導輪機部工作、計劃、審核監督、處理緊急故障。3、各工作崗位必須具有的職業資格等級證書工作崗位職業資格等級證書輪機工程支持級（機工）1、乙、丙類值班機工證書2、熟悉和基本安全專業培訓合格證3、精通救生艇筏和救助艇專業培訓合格證輪機工

10、程操作級（三管輪）1、甲類一等三管輪證書2、熟悉和基本安全專業培訓合格證3、精通救生艇筏和救助艇專業培訓合格證4、精通急救專業培訓合格證5、高級消防專業培訓合格證輪機工程操作級（二管輪）1、甲類一等二管輪證書2、熟悉和基本安全專業培訓合格證3、精通救生艇筏和救助艇專業培訓合格證4、精通急救專業培訓合格證5、高級消防專業培訓合格證輪機工程管理級1、甲類一等大管輪證書（大管輪）2、熟悉和基本安全專業培訓合格證3、精通救生艇筏和救助艇專業培訓合格證4、精通急救專業培訓合格證5、高級消防專業培訓合格證輪機工程管理級（輪機長）1、甲類一等輪機長證書2、熟悉和基本安全專業培訓合格證3、精通救生艇筏和救助艇

11、專業培訓合格證4、精通急救專業培訓合格證5、高級消防專業培訓合格證四、崗位適任能力、學習模塊、知識理解和實操熟練、評價標準對應表1、輪機工程支持級（機工）崗位適任能力學習模塊知識理解和實操熟練評價適任的標準執行適合于組成機艙值班部分的普通船員職責的日常值班任務；理解指令并能向其他人表述與值班職責有關的事宜；值鍋爐班，能保持正確的水位和蒸汽壓力；操作應急設備和應用應急程序。德育與涉外知識1. 海員職業道德；2. 涉外紀律教育；3. 了解外國移民、海關、衛生檢疫等法律、法規的一般知識；4. 了解國內外勞務法規及合同契約、勞資關系的一般知識。1. 語言交流清楚簡明，在未能清楚地理解值班信息或指示時，

12、能從值班高級船員處獲得咨詢或澄清；2. 值班、交班和接班符合公認的原則和程序；3. 對鍋爐狀況的評估是準確的，并基于從現場和遙測指示器以及實體檢查獲得的有關信息；4. 調整的順序和定時能保持安全和最佳實效；5. 得知緊急或異常情況后米取的初始行動符合確定的程序；6. 語言父流始終清楚簡明并以海員的方式確認指令。輪機英語及聽力與會話1. 掌握常用英語詞匯；2. 熟練掌握機艙常用設備及其主要零部件英文名稱，熟悉警報、警示標牌；3. 能看懂設備操作規程和注意事項；4. 熟練用英語填寫機工值班日志；5. 基本掌握輪機常用術語和縮寫語；6. 掌握機艙業務簡單日常用語和應急用語。機工工程基礎1. 學會基礎

13、視圖；2. 了解機械傳動機構。機工業務1. 了解柴油機知識2. 了解四沖程柴油機吊缸及檢查程序；3. 掌握齒輪泵、離心泵、油水分離器和過濾器的拆裝、清洗工藝；4. 掌握管系的堵漏、綁扎、檢修和安裝工藝；5. 掌握換熱氣的拆裝、清潔和檢查方法；6. 掌握常用泵浦啟動、停止、使用維護管理；7. 了解鍋爐的點火、升汽、運行、熄火操作及管理；8. 了解鍋爐水位表的沖洗步驟及正確進行上下排污方法；9. 熟悉船舶各種水系統的操作方法；10. 熟悉各種儀表的識別及正確記錄方式。2、輪機工程操作級（二、三管輪）崗位適任能力學習模塊知識理解和實操熟練評價適任的標準使用相應的工具進行船上典型的組裝和修理工作輪機工

14、程基礎輪機維護與修理船舶電氣1. 船舶與設備的建造和修理所用材料的性能和局限性；2. 組裝和修理所用工藝的特性和局限性；3. 在系統和部件的組裝和修理中應考慮的性質和參數；4. 在車間環境中安全操作的應用。1. 對典型船舶有關部件組裝的重要參數的確認是適當的；2. 材料的選擇是適當的；3. 組裝達到規定的公差；4. 設備和機械工具的使用是適當和安全的。使用手動工具和測量設備進行船上裝置和設備拆卸、保養、修理和重新安裝1. 設備建造的設計特點和材料選擇；2. 解釋機械圖紙和手冊；3. 設備和系統的工作性能。1. 遵循的安全程序是適當的；2. 工具和備用裝置的選擇是適當的；3. 按照手冊和良好做法

15、拆卸、檢查、修理和重新安裝設備；4. 按照手冊和良好做法進行修復和性能測試。使用手動工具、電氣和電子測量和測試設備，進行探測故障、維護和修理工作1. 船上電氣系統的工作安全要求；2. 船上交流電和直流電系統和設備的構造和工作特性；3. 電氣測試和測量設備的構造和操作。1. 安全程序的實施是滿意的；2. 測試設備的選擇和使用是適當的，對結果的分析是準確的；3. 按照手冊和良好做法選擇修理和保養工作的程序；4. 對修理后恢復工作的有關設備和系統的投入使用和性能測試是按照手冊和良好的做法進行的。保持安全的輪機值班船舶管理1.輪機值班應遵守的基本原則的全面知識，包括：（1）與接班有關的職責；（2）值班

16、期間履行的日常職責；（3）輪機日志的填寫和填入的有關讀數的意義；1. 值班和交接班符合公認的原則和程序；2. 輪機設備和系統的監測頻度和范圍符合廠家的建議、公認的原則和程序，包括輪機值班中應遵守的基本原則；(4)與交班有關的職責。2.安全和應急程序；將所有系統遙控/自動轉換為現場控制。3值班時須遵守的安全預防措施以及一旦發生火災或事故特別是油系統火災或事故時應采取的緊急措施。3.對有關船舶輪機系統的動態和活動保持正規的記錄。以書面和口語形式使用英語輪機英語及聽力與會話使輪機部高級船員能夠使用輪機出版物并能履行輪機職責的足夠的英語知識。1. 正確翻譯與輪機職責有關的英語出版物；2. 語言交流清楚

17、、明白。操作主機和輔機以及附屬的控制系統船舶柴油機船舶輔機1.主機和輔機：(1)主、輔機備車工作；(2)熟知四沖程柴油機氣閥拆裝、研磨與間隙測量工藝；(3)了解柴油機軸承間隙的測量與記錄方法；(4) 掌握發電柴油機的啟動、停車與運行管理；(5) 了解分油機的啟動、停止及運行管理；(6)蒸汽鍋爐，包括燃燒系統的操作；(7) 檢查蒸汽鍋爐水位的方法及水位不正常時需采取的措施；(8) 查找機艙和鍋爐間的機械設備和裝置的一般故障，采取防止損壞的必要措施。1. 操作有計劃，并按照為保證操作安全和防止海洋污染而制定的規則和程序進行；2. 迅速發現異常情況；3. 動力裝置和工程系統的輸出始終滿足有關要求，包

18、括駕駛臺要求改變航速和航向的指令；4. 迅速確定機器故障的原因，采取的措施能保證船舶和動力裝置的總體安全，并考慮到當時環境和條件。操作泵浦系統和附屬控制系統船舶輔機1.泵浦系統：(1)泵浦日常操作；(2)艙底水和貨物泵的操作系統。操作有計劃，并按照為保證操作安全和防止海洋污染而制定的規則和程序進行。操作交流發電機、直流發電機和控制系統船舶電氣1. 發電裝置：（1）適當的基本電氣知識和技能；（2）交流發電機或直流發電機的備車、啟動、并車和轉換；（3）查找通常故障部位和防止損壞的措施。2. 控制系統：查找通常故障部位和防止損壞的措施。操作計劃和實施符合為保證操作安全而制定的規則和程序。維護輪機系統

19、，包括控制系統輪機工程基礎輪機維護與修理1. 輪機系統：適當的基本機械知識和技能。2. 安全和應急程序：（1）在允許人員檢修電氣和所有裝置和設備之前，對該裝置和設備進行的安全隔斷；（2）對裝置和設備進行保養和修理。1. 按照公認的做法和程序對裝置和設備進行隔斷、拆卸和組裝；2. 為修復裝置和設備而采取的措施最適合當時的環境和條件。保證遵守防止污染要求船舶管理1.防止海洋環境污染：（1）防止海洋環境污染應采取的預防措施的知識（2）防止污染程序和所有有關設備監督船上操作和保證遵守MARPO公約的要求的程序得到全面遵守。保持船舶的適航性1. 船舶穩性：（1）穩性、吃水差、強度圖表和強度計算設備的實用

20、知識和應用；（2）懂得水密完整性的基本知識；（3）懂得一旦完整浮力部分喪失時應采取的基本行動。2. 船舶構造：船舶主要構件的一般知識和各部件的正確名稱。1. 在各種條件下穩性狀況符合IMO完整穩性標準；2. 為保證和保持船舶水密完整性而采取的行動符合公認的做法。3、輪機工程管理級（大管輪、輪機長）崗位適任能力學習模塊知識理解和實操熟練評價適任的標準計劃和安排工作啟動和關閉主推進裝置和輔機，包括附屬系統輪機工程基礎船舶柴油機船舶輔機1.理論知識：（1）熱力學和熱傳導；（2）力學和流體力學；（3）船舶動力裝置（內燃機）和制冷設備的工作原理；（4）燃油和潤滑油的物理和化學性質；（5）材料工藝學；（6

21、）造船學和船舶構造，包括損害控制。1. 操作的計劃和準備適合于動力裝置的設計參數和航次的要求；2. 啟動準備方法，及燃油、潤滑油、冷卻水和壓縮空氣的備妥方式是最合適的；3. 對啟動和暖機期間的壓力、溫度和轉速的檢查是符合技術規程和預定工作計劃的；4. 對主推進裝置和輔機系統的監視足以保持安全工作狀態；5. 準備停機和監管機器冷卻的方法是最合適的。操作、監測和評價機器性能和能力船舶柴油機船舶輔機船舶管理1.實際知識：（1）操作和保養：船用柴油內燃機；（2）輔機，包括泵系、輔助鍋爐裝置和舵機系統的操作和保養；（3）控制系統的操作和測試和保養；（4）起貨設備和甲板機械的操作和保養。1. 測定主機的負

22、載能力的方法符合技術規范；2. 按照駕駛臺指令核查機器性能；3. 機器性能的等級符合技術規范。保持機器設備、系統和設施的安全保證機器裝置的安全高效運轉和狀態的安排適合于各種形式的操作。管理燃油和壓載水操作燃油和壓載水操作滿足操作要求，并能防止海洋環境污染。操作電氣和電子控制設備船舶電氣輪機自動化1. 理論知識：（1）船舶電工學，電子學和電氣設備；（2）自動化、儀表和控制系統的原理。2. 實際知識：電氣和電子控制設備的操作、測試和保養，包括故障診斷。1. 設備與系統的操作符合操作手冊的要求；2. 設備性能等級符合技術規范。測試、探查故障，保養和恢復電氣和電子控制設備至工作條件1. 保養活動是按照

23、技術的、法定的、安全的和程序化規范正確計劃的；2. 精確地確定故障對附屬裝置和系統的影響，正確解釋船舶技術圖紙。正確使用測量和校準儀器，采取的措施合理。組織安全保養和修理程序輪機維護與修理1. 理論知識：輪機工程的實踐。2. 實際知識：組織并實施安全保養和修理程序。1. 保養活動是按照技術的、法定的、安全和程序化的規范正確計劃和進行的；2. 保養和修理具有適當的計劃、技術規范、材料和設備；3. 為恢復設備職能采取的措施是最恰當的。探測和鑒別機器故障原因并消除故障1.實際知識：探測機器故障，確定故障部位并采取防止損壞的措施。1. 對實際工作狀態的比較方法符合推薦做法和程序；2. 按照推薦的操作規

24、范和限制采取行動并作出決策。保證安全工作實踐1.實際知識：安全工作實踐。工作實踐符合法定要求、操作規程、許可的工況和環境。控制吃水差、穩性和強度船舶管理1懂得船舶構造的基本原理，影響吃水差和穩性的影響因素以及保持吃水差和穩性的必要措施；2. 因艙室受損進水而影響吃水差和穩性的知識以及應采取的對策；3. 有關船舶穩性的IMO建議案的知識。穩性和強度狀況始終保持在安全限度以內。監督和控制法定要求的遵守及保證海上人命安全與保護海洋環境的措施國際協定和公約中體現的國際海事法律的知識，特別應注意下列各項：（1）國際公約要求隨船攜帶的證書和其他文件，如何獲得這些證書和文件及其法定有效期限；（2）國際載重線

25、公約有關要求規定的職責；（3）海上人命安全公約有關要求規定的職責；（4）防止船舶造成污染公約有關要求規定的職責。1. 監督操作和保養的程序符合法定要求；2. 迅速和全面確認潛在的不符合現象；3. 對證書換新和展期的要求，能保證檢驗項目和設備的繼續有效。保持船舶、船員和旅客的安全及救生、消防和其他安全系統的工作狀態1. 救生設備有關規則的全面知識；2. 組織滅火和棄船演習；3保持救生、消防和其他安全系統的工作狀態；4. 在緊急情況下保護所有船上人員安全應采取的行動；5. 在失火、爆炸、碰撞或擱淺時限制損害與救助本船的行動。監測探火和安全系統的程序，保證迅速探測到所有報警，并按照所制定的應急程序采

26、取行動。4、職業資格證書對所有海員的熟悉和基本安全培訓以及訓練的強制性最低要求，在其被指派上船任職之前，應接受認可的有關個人求生技能的熟悉培訓或得到足夠的資料和訓練，以能夠：（1）就主要的安全事宜與船上其他人員交流，并了解安全信息的符號、標記和報警信號。（2）了解在發生下列情況下應如何行事：人員落水；發現火情或煙霧；或發出火情警報或棄船警報。（3）明確集合地點和登艇站以及緊急逃生路線。（4）找到救生衣位置及穿戴救生衣。（5）使用報警裝置和具有使用手提式滅火器的基本知識。（6）在遇到事故或其他醫療緊急情況時，在得到船上進一步醫療救助前采取應急行動。（7）關閉和開啟特定船上裝配的除船體開口以外的防

27、火、風雨密和水密門。職業資格證書對應崗位適任能力、學習模塊、知識理解和實操熟練、評價標準對應表崗位適任能力學習模塊知識理解和實操熟練考核與評價標準船舶消防（職業資格證書：熟悉和基本安全）船上防火、控制火災和滅火1.防火和滅火設備（1）防火知識；（2）組織消防演習的能力；（3）火的種類及其化學性質的知識；（4）滅火系統的知識；（5）一旦失火，包括涉及油類系統的火災，應采取的行動。1. 迅速確定問題的類型和范圍，初始行動符合船舶的應急程序和應急計戈U；2. 撤離、應急關閉和隔離程序與緊急情況的性質相適應，并迅速實施。3. 命令的優先順序，提出報告并通知船上人員的等級和時間范圍與緊急情況的性質相適應

28、，并反映出問題的緊急程度。海上求生（職業資格證書：熟悉和基本安全）操作救生設備1.救生（1）組織棄船演習的能力和操作救生艇筏、救助艇及其釋放裝置和安排，及艇筏設備，包括無線電救生設備、衛星應急無線電示位標、搜救應答器、救生服和保溫用具在內的知識；（2）海上求生技術的知識。在棄船和求生情況下的應急行動適合于當時環境和條件，并符合公認的安全做法和標準。海上急救（職業資格證書：熟悉和基本安全）在船上應用醫療急救1.醫護醫療指南和無線電咨詢的實際應用，包括根據這種知識對船上可能發生的事故和疾病采取有效行動的能力。迅速確認傷病可能的原因、性質和程度或狀況，采取治療以減小對生命的緊急威脅。基本安全（職業資

29、格證書：熟悉和基本安全）監督遵守法定要求涉及海上人命安全和保護海洋環境的IMO有關公約的基本實用知識正確確認有關海上人命安全和保護海洋環境的法定要求遵循應急程序1. 可能發生的緊急情況的種類,如碰撞、火災、擱淺。2. 船舶各種應急計劃的知識。3. 應急部署表中的糸急信號和分配給船員的具體職責；集合位置；正確使用個人安全設備。4. 在發現潛在的緊急情況時采取的行動，包括火災、碰撞、沉沒和船舶進水。5. 聽到緊急警報信號時采取的行動。6. 訓練及演練的價值。7. 逃生路線和船上內部通信與報警系統的知識。1. 緊急情況下的最初行動符合既定的應急反應程序；2. 報警信息迅速準確、完整、清晰。采取防止海

30、洋環境污染的措施1. 操作性或事件性海洋環境污染的影響；2. 海洋環境保護的基本程序。始終遵守為保護海洋環境而制定的組織程序遵守安全作業方法1. 任何時候都遵守安全作業方法的重要性；2. 適用于船上防止潛在危害的安全保護裝置；3. 進入封閉艙室前采取的預防措施；4. 熟悉防止事故及職業健康的國際措施。始終遵守安全作業方法并在任何時候都使用合適的勞保設備。理解各種命令，并在涉及船上職責方面，使別人能夠聽懂理解各種指令的能力以及與船上其他人員就船上職責進行通話的能力。任何時候通話都清楚、有效。搞好船上人際關系1. 保持船上良好的人際關系和工作關系的重要性；2. 社會責任、雇用條件、個人權利及義務、

31、吸毒及嗜酒的危害。任何時候都遵守所要求的工作及行為準則。精通急救遇到事故或其他急癥情況時立即采取應急行動1. 評估傷員的需要和對自身安全的威脅。2. 了解人體結構和功能。3. 掌握檢查病人和基本護理的能力。1. 發出警報的方式和時間適合于事故情況或急癥情況；2. 對受傷的可能原因、性4.在緊急情況卜應米取的應急措施，包括下列能力：(1)安置傷員；(2)進行人工呼吸的技術；(3) 止血；(4) 采用基本的治療休克的適當措施；(5) 采取適當措施，治療燒傷和燙傷，包括電擊傷；(6)搶救運送傷員；(7)簡易包扎和使用急救箱內的物品。質和范圍的認定迅速充分,急救措施的先后順序與對生命潛在威脅相適應；3

32、. 始終把對自身和傷員的進一步危害的危險減小到最低限度；4. 現場急救的做法和程序。精通艇筏棄船情況下的海上求生1. 可能發生緊急情況的類型，如碰撞、火災、擱淺。2. 船舶通常配備的救生設備的類型。3. 救生艇筏內的設備。4. 棄船后，救生艇筏救助艇的釋放方法及操作要點。5. 對求生者的施救措施和方法：(1)培訓和演練的價值；(2)個人的防護服及器具；(3) 戒備任何緊急情況的必要性；(4) 被召至救生艇筏位置時應采取的行動；(5) 棄船時應采取的行動；(6) 在水中時應采取的行動；(7) 在救生艇筏上應采取的行動；(8) 救生者的主要危險。1. 識別集合信號后的行動符合其所示的緊急情況和既定

33、的應急程序；2. 個人行動的時間和順序適合于當時的環境和情況，并把潛在的危險和對求生者的威脅減小到最小程度；3. 登艇筏的方法合適并避免危及其他求生者；4. 離船后的最初行動和在水中的程序和行動把對求生的威脅減小到最低程度；5. 棄船后，對求生者進行正確施救。高級消防最大限度地減少火災危險并保持應對包括火災在內的緊急局面的戒備狀態1. 船上滅火組織；2. 滅火器具的位置和應急逃生路線；3. 火災和爆炸的要素(燃燒三角形)；4. 火源的種類和原因；5. 可燃物質、火災危險和火災蔓延；6. 經常戒備的必要性；7. 船上應急采取的措施；8. 煙火檢測系統和自動報警系統；9. 火災分類及可使用的滅火齊

34、嘰1. 得知緊急情況后的最初行動符合認可的做法和程序；2. 識別緊急集合信號后的行動適合其所示的緊急情況并符合既定的應急程序。撲滅火災1. 船舶消防設備及其在船上的位置。2. 滅火戰術訓練和指揮(1)固定火火裝置；1. 著裝和裝備適合滅火作業的性質；2. 單個行動的時間和次（2）消防員裝備；（3）個人設備；（4）消防器具和設備；（5）滅火方法；（6）滅火劑；（7）滅火程序；（8）滅火和救人時呼吸裝置的使用；3.火場清理與事故報告。序適合當時環境和條件；3. 運用合適的程序、技術和滅火劑撲滅火災；4. 使用呼吸裝置的步驟和技能符合公認的做法和程序；5. 確認火已撲滅，講評，滅火器材復位，撰寫事故

35、報告。五、專業的能力、素質、知識結構與專業培養目標定位1、專業培養目標定位本專業培養德、智、體、美全面發展，符合現代航運企業需求，滿足1978年海員培訓、發證和值班標準國際公約修正案（簡稱STCW78/95公約）和中華人民共和國海員船員適任考試、評估和發證規則要求，能勝任現代船舶機電管理的高素質技能型人才。2、職業能力（1）專業能力1）具有保證安全的輪機值班能力。2）具有操作船舶主機、輔機、電氣設備和控制系統的能力。3）具有維修輪機系統、控制系統和設備的能力。4）具有執行IMO法規和國內法規，防止污染海洋環境的能力。5）具有較強的英語聽說和較熟練讀寫輪機英語技術資料、業務函電的能力。6）具有保

36、證個人基本安全和操作艇筏的能力。7）具有較強船舶管理和人員管理能力。8）具有計算機操作能力。（2）方法能力1 ）職業生涯規劃能力。2 ）獨立學習能力。3 ）獲取新知識能力。4 ）決策能力。（3）社會能力1）人際交往能力。2）公共關系處理能力。3）勞動組織能力。4）集體意識和社會責任心。3、職業素質（1）思想素質1）政治立場堅定，擁護社會主義，熱愛祖國。2）具有正確的世界觀和人生觀。3）遵紀守法，遵守并維護國家憲法和法律，樹立公民意識和社會主義法制觀念；有良好的職業道德。（2）業務素質1）具有較堅實的本專業知識基礎。2）具有從事本專業工作的基本技能和綜合能力。3）具有強烈的事業心和責任感，敬業愛

37、崗，養成一絲不茍的學風和工作作風，具有雷厲風行和刻苦耐勞的品質，在工作中善于思索，勇于創新。（3）文化素質1）了解哲學、文學、藝術、美學、歷史等人文學科的基本精神。2）正確理解人與自然、人與社會、人與人的關系，懂得關愛自然、關愛社會、關愛他人。3）養成文明的行為習慣，自尊、自強、自愛、自律、自誠、守信的優良品格。（4）身體、心理素質1）具有適應海上艱苦環境條件下工作的身體和心理素質。2）了解體育運動和衛生保健的基本知識。3）掌握科學鍛煉身體的基本技能，養成鍛煉身體的良好習慣，在校期間達到國家大學生體育合格標準。4）了解心理學和心理健康的基本知識。5）勝不驕、敗不妥；在各種環境條件下，具有較強的

38、心理適應能力。4.知識結構以掌握擔任海船高級輪機員（三管輪）工作所需知識能力為主，兼顧機務管理、船舶修造、海事管理等工作所需知識能力為輔。滿足國際海事組織STCW78/95公約對高級船員技能型專門人才的知識能力要求，具體知識結構有：（1）具有必要的人文社會科學知識。（2）掌握本專業所必需的基本理論知識。（3）學會懂法、用法。（4）掌握微機及網絡基礎知識。（5）掌握崗位所需要的英語會話；能熟練的讀寫本專業英語資料和業務函電等；基本上能用英語進行語言交流的能力。（6）掌握機械設備的基本運動規律；掌握工程材料、熱工基礎應用能力。（7）掌握基本電工知識、電子技術、集成電路應用及船舶電氣設備的使用與管理

39、能力。（8）掌握船舶推進主動力裝置及發電原動機原理、使用與管理能力。（9）掌握船舶輔助機械的原理、使用與管理能力。（10）掌握輪機主要設備及部件的維護與修理基本知識。（11）掌握船舶管理及人員管理方面的基本知識。（12）具有機械方面的基本識圖與作圖能力。（13）掌握國際公約規定的船員基本技能。（14）具有適應未來船舶新技術發展及應用的能力。六、人才培養模式與課程體系構建根據輪機工程技術專業的職業能力、職業資格：1. 輪機工程支持級（機工）：輪機部日常營運和工作中的支持級管理人員。2. 輪機工程操作級（三管輪）：輪機部日常營運和工作中的操作級管理人員。3. 輪機工程操作級（二管輪）：輪機部日常營

40、運和工作中的操作級管理人員。4. 輪機工程管理級（大管輪）：輪機部日常營運和工作中的管理級管理人員。5. 輪機工程管理級（輪機長）：輪機部日常營運和工作中的管理級管理人員，是全船機械、動力、電氣設備的技術總負責人。課程體系按照職業能力和職業資格進行重構。課程體系重構與“多證融通”如表2所示。表2課程體系重構與“多證融通”編號學習領域學習學期學習模塊原課程體系解構與重構職業資格等級證書1輪機工程支持級（支持級教材）第1學期支持級（船舶柴油機模塊1、2、3）支持級（船舶輔機模塊1、2、3）支持級（船舶電氣模塊1、2）輪機英語輪機工程基礎船舶柴油機船舶輔機船舶電氣船舶管理海船值班機工證書（職業低級證

41、書）在學校考取2輪機工程操作級（操作級教材）第2、3、4、5學期操作級（船舶柴油機模塊4、5、6）操作級（船舶輔機模塊4、5、6、7）操作級（船舶電氣模塊3、4、5、6）輪機英語輪機基礎船舶柴油機船舶輔機船舶電氣設備船舶管理輪機維護與修理甲類一等三管輪證書（職業高級證書一）在學校考取3輪機工程管理級（管理級教材）第3、4、5學期管理級（船舶柴油機模塊7、8）管理級（船舶輔機模塊8、9、10）輪機英語輪機基礎船舶柴油機船舶輔機輪機維護與修理船舶管理輪機自動化甲類一等大管、輪機長證書（職業高級證書二）以后職業能力發展需要考取核心課程注：由上面的各模塊構成下面的核心課程。船舶柴油機核心課程（船舶柴油

42、機模塊1、2、3、4）船舶輔機核心課程船舶電氣核心課程4頂崗實習第6學期示范性高職生產性實習教材輪機實習指南大連海事大學出版社2008.2在編寫過程中得到兼職教師（輪機長）的大力支持。七、課程建設和教學模式改革與實施1、核心課程建設依據輪機工程技術專業的崗位工作任務特點確定主推進動力裝置、船舶輔機、船舶電氣與自動化、輪機英語、船舶管理、五門為專業核心課程。2、教學模式改革與實施本專業培養德、智、體、美全面發展，符合現代航運企業需求，滿足1978年海員培訓、發證和值班標準國際公約修正案（簡稱STCW78/95公約）和中華人民共和國海員船員適任考試、評估和發證規則要求，能勝任現代船舶機電管理的高素

43、質技能型人才。（1）以職業能力為導向的課程模式改革致力于理論教學與實踐相融合的一體化教學模式改革，在這一改革過程中逐步形成了以職業能力為導向的課程模式。職業能力導向課程模式以“能力培養為核心，集理論教學、實驗實習實訓為一體，產學結合”為指導思想，按照職業實踐活動的要求來設計課程并組織教學。職業能力導向課程模式的特點，集中體現在四個方面：1）以職業實踐的要求為基礎組織課程；2）理論教學與實踐教學兩個環節連續或融為一體；3）理論教學與實踐教學在場所上統一；4）理論教學與實踐教學在教學組織上的一體化。（2）“多證”互通的課程模式改革以職業資格證書作為重要教學目標，將職業資格要求納入專業教學計劃，參照

44、職業資格標準設置課程。具體的是在教學計劃中安排一個時間段集中開展一個項目培訓，考試合格發給國家海事局相應專業技能合格證書，證書有：熟悉和基本安全專業培訓、精通救生艇筏和救助艇專業培訓、精通急救專業培訓、高級消防專業培訓等。（3）推廣現代化教學手段，改善教學效果使用現代化多媒體課件及情境教學，不斷改善教學效果。（4）完善實訓教學環節、強化崗位職業能力訓練1）整理并編寫6門實踐性評估課程綱要船舶電工工藝與電氣測試、船舶電站操作、動力設備拆裝、動力設備操作、金工工藝操作、輪機模擬器；2）整理并編寫6門實踐性評估課程操作規范船舶電工工藝與電氣測試、船舶電站操作、動力設備拆裝、動力設備操作、金工工藝操作

45、、輪機模擬器；3）編寫實訓大綱、實訓指導書。4）確定六門實踐性評估課程的操作規范及教學錄像拍攝的實施辦法，收集資料。其中“動力設備拆裝規范及實踐”和“金工工藝規范及實踐”兩門教學錄像2019年完成，2020年完成其余4門教學錄像。（5）探索“理論與實踐一體化”的教學方法推廣各種現代化的教學手段，探索“理論與實踐一體化”的教學方法，使理論教學與實踐教學能夠有機結合。積極探索輪機工程技術專業的教學改革與研究，開展相關課題研究。（7）培養一批技術過硬的雙師型師資隊伍“理論與實踐一體化”的教學方法，不僅要求教師具有較扎實的專業理論功底，也要具有較熟練的實踐技能，更要具有理論實踐結合的教材分析及過程組合

46、的能力，教師不僅是傳統意義上的雙師型人才。因此我們輪機教研室教師通過校企合作，跟蹤行業最新技術，豐富現有教師在船舶動力裝置方面的操作及維修實踐工作經驗；通過考察、進修、學術活動、核心課程建設等方式培養教學及實踐能力強的高素質“雙師型”輪機工程技術專業帶頭人和骨干教師。八、教學評價體系改革與實施1. 以國際海事組織（IMO）職業標準和國際公約的要求為依據，積極進行以實踐能力考核為主的評價方法，在評價內容上，包括“技能”、“能力”、“素質”、“知識要求”四方面并重。以過程性評價和終結性評價相結合的“多元評價”；政府主管部門（海事局）、合作企業和教師共同參與的評價體系。學生第五學期末到畢業預分配企業

47、的船上帶薪畢業頂崗航行實習，其畢業頂崗航行實習的評價由實習船舶輪機長和學校教師共同參與。學生參加由主管部門（國家海事局）組織的3個職業基本技能證書、2個職業適任證書和6個專業適任能力評估等的培訓和學習，按國家海事局的評估標準體系進行教學評估，并由政府主管部門（海事局）、合作企業和教師共同參與的評價。2. 改變傳統教學中以教師為中心、以知識為本位、以講授為途徑、以考試為終點的狀況，實施以學生為中心、以能力為本位、以綜合考評為結果的教學理念和方法，還學生以教育主體的地位。3. 各門課程應該根據課程的特點和要求，對采取不同方式，對各個不同方面進行考核的結果，通過一定的加權系數評定課程的最終成績。輪機

48、工程技術專業多元化教學評價體系改革與實施情況匯總表序號評價種類實施辦法適用情景記錄材料補充說明1課程考試方式多元化辦法紙筆測驗、無紙化考試、教師評價記錄、口頭測驗、出勤情況、學習態度、單元考、期末考、全國海事統考考試、考查課教師教學日記成績登記單 已實施 07年建立無紙化考試系統。 凡是全國海事統考成績合格者，其對應掛科科目免考。2企業與政府主管部門評價辦法航海實習，船廠實習、海事局評估員測評實驗、實習課程六門評估課程實習報報告實習成績考評表評估成績單已實施3真實情景評價辦法現場動手操作或詢問實驗、實習、評估課程評估成績單實習報告實驗成績考評表已實施4成績結果多元制考試課：評分制為主考查課、實

49、踐課采用五級制、二級制評分制實習課：表現記錄各種成績考核教師教學日記成績單已實施5單元過關考辦法考查課以1、2個單元為考試單兀，考試課結合按比例使用。考查課教師教學日記成績單 改變了一考定終身考試的弊端 已實施6學生自我評價辦法界定權重系數思品鑒定操行成績實訓課局部應用7學生互評按等級比例互評思品鑒定局部應用辦法操行成績8學生對教師的測評學院統籌、系部組織學生測評；每學期每門課由學生對教師任課情況進行網絡測評對教師的反饋監督教學督導室存檔已實施九、教學資源建設與配置要求1、師資隊伍配置情況我院根據規定和辦學要求，積極引進航海類專業教師，其中輪機工程技術專業教師7名。甲類輪機長1人，甲類大管輪2

50、人，甲類二管輪1人，甲類三管輪2人，機工長1名。專業教師全部持有甲類三管輪及以上適任證書，是一支典型的“雙師型”師資隊伍。學院師資配備基本滿足日常教學需要及海事局師資要求，但相比國內其他同類院校的師資學歷水平、師資隊伍力量較為薄弱。管理級的教師少，缺一名船舶電子電氣教員。序號教師姓名持有證書擔任專業課程情況1符瑜舜輪機長船舶輔機、精通艇筏2羅昌波大管輪主推進動力裝置、輪機英語、基本安全3文成知大管輪船舶管理、高級消防4r麥克寧d二管輪輪機英語5馬偉偉三管輪輪機自動化6張馳三管輪船舶電氣、機工業務7郭庭恕機工長金工工藝受航運市場的影響，目前本校的招生不太理想，考慮成本問題，學院也不太可能引進更多

51、的老師。為了滿足教學需求，應采取的措施：1.1采取激勵政策，鼓勵現有的部分老師到企業就職，提升海上資歷，通過職位晉升，考取更高級別的證書，提高自身的專業素養。1.2考慮到長遠發展，系部要與人事協商，適當引進高級管理級別的輪機教員。1.3采取相關政策鼓勵教師多寫科研論文或做課題，爭取早日評上副高級別的職稱。以提高教師的軟實力。2. 師資隊伍的建設在師資建設方面，制定師資管理制度及船舶工程技術人員聘任辦法，通過從大型企業中引進輪機長、輪機員充實師資隊伍，在企業中聘請高素質輪機員為兼職教師，選送教師到企業頂崗，選送教師參加高職教育理論、教學方法、先進教學手段等學習，提高教師的綜合能力，形成結構合理的

52、高素質“雙師”結構教學團隊滿足本專業的教學要求。加強輪機工程技術專業教學團隊的內涵建設，在未來五年，力爭成為省級教學團隊，并有1名省級教學名師。在現有基礎上，堅持“校企合作、專兼結合、重點培養、加強引進”的原則，加大師資隊伍建設力度，重點抓好專業帶頭人、骨干教師、雙師素質教師和從行業、企業聘請的行業專家、技術骨干構成的專兼結合的教學團隊，為輪機工程技術專業的持續快速發展提供保證。到2020年將輪機工程技術專業建成由2名專業帶頭人、4名專業骨干教師和12名企業、行業技術專家組成的專兼結合的教學團隊，“雙師素質”教師達85%以上。2.1 專業帶頭人的培養通過校企合作，聘請一批航運公司有較高水平的輪

53、機長跟蹤行業最新技術并參與學校人才培養方案的制定和教學工作；對現有在職教師一方面到船舶上參與船舶動力裝置方面的操作及維修實踐，另一方面通過考察、進修、學術活動、核心課程建設等方式的培養，使教學及實踐能力強的高素質雙師素質教師成為輪機工程技術專業的帶頭人。2.2骨干教師的培養切實加強骨干教師隊伍建設，明確骨干教師的標準和要求，制定骨干教師培訓計劃，并積極實施。每年有計劃的安排專業教師特別是青年教師到航運企業及船舶制造企業，采取崗位培訓、掛職頂崗等形式，進行半年至一年的專業實踐鍛煉；合理安排在校老師上船實境學習，使得老師可以近距離接觸到船舶的各項管理與維護，接觸行業最新前沿動態；鼓勵專業教師積極申報相關專業技術職稱或參加行業資格證書考試，不斷提高專業教師的專業素養；選送具有高級職稱或碩士學位的教師分期分批到國內外名校學習，提升業務水平、開拓思路和帶來新方向，并建立長期的聯系；選送實踐能力較強的教師到廈門大學、武漢理工大學、大連海事大學、集美大學提升學歷，并參加高職航海類行業的學術研討會，提高理論教學水平；同時通過高標準引進企事業單位中級職稱及以上的具有較強實踐經驗的人員來校任教。從而使得輪機工程技術專業的骨干老師得到有序、常態