1、 臺階軸是機器中最常用的零件之一。 臺階軸1倒角 2端面 3臺階 4外圓 5溝槽 6中心孔 任務(wù)一任務(wù)一 選用及刃磨車刀選用及刃磨車刀任務(wù)二任務(wù)二 粗車臺階軸粗車臺階軸任務(wù)三任務(wù)三 精車臺階軸精車臺階軸任務(wù)四任務(wù)四 車槽車槽任務(wù)一任務(wù)一 選用及刃磨車刀選用及刃磨車刀 1. 能合理選用車臺階軸用的車刀。2.了解粗、精車的特點及粗、精車刀的區(qū)別。3. 能正確刃磨粗車刀和精車刀。 選擇車削圖臺階軸用的車刀。 一、粗、精車的特點及對粗車刀和精車刀的要求一、粗、精車的特點及對粗車刀和精車刀的要求 1粗車的特點及對粗車刀的要求粗車的特點及對粗車刀的要求 選擇粗車刀幾何參數(shù)的一般原則是： （1）選擇75左右

2、的主偏角，小主偏角車削時容易引起振動，75主偏角車刀既能承受較大的切削力，又有利于切削刃散熱。 （2）為了增加刀頭強度，前角 和后角 應(yīng)選較小。 （3）刃傾角宜取s=-30，以增加刀頭強度。 （4）粗車塑性金屬（如中碳鋼）時，為使切屑能卷曲折斷，應(yīng)磨出斷屑槽。斷屑槽的尺寸主要取決于背吃刀量和進給量。 （5）應(yīng)修磨出過渡刃和倒棱，以增加刀尖和刀刃強度。00a 過渡刃能增加刀尖強度，改善刀尖處的散熱條件，使車刀耐用。過渡刃有直線型(圖22a)和圓弧型(圖22b)兩種。直線型過渡刃通常取過渡刃偏角 0.52mm。，過渡刃長度rkkrb過渡刃a)直線型 b)圓弧型（0.50.8），倒棱前角 -10-5

3、。 為了增加切削刃的強度，在主切削刃上磨出倒棱，倒棱寬度 1rb01倒棱 2精車的特點及對精車刀的要求精車的特點及對精車刀的要求 精車刀幾何參數(shù)的選擇如下： （1）取較小的副偏角 ，可減小工件表面粗糙度值。 （2）前角 取較大，使車刀鋒利，切削輕快。 （3）后角 取較大些，以減小車刀和工件之間的摩擦。 （4）選用正值刃傾角，即s=38，以控制切屑排向工件的待加工表面。 r0 0a （5）精車塑性金屬時，為保證排屑順利，前面應(yīng)磨出較窄的斷屑槽。 （6）為減小工件的表面粗糙度值，可在副切削刃上磨出修光刃。修光刃長度一般取 =（1.21.5），并應(yīng)與進給方向平行。 修光刃 b 二、車臺階軸常用的車刀

4、二、車臺階軸常用的車刀 車 刀 右偏刀左偏刀45車刀（彎頭車刀）75 車刀 車刀的分類和判別車 刀 右偏刀左偏刀90車刀說明 右偏刀的主切削刃在刀柄左側(cè)，由車床的右側(cè)向左側(cè)縱向進給 左偏刀的主切削刃在刀柄右側(cè)，由車床的左側(cè)向右側(cè)進給續(xù)表續(xù)表 1. 45車刀車刀 45車刀的刀尖角 =90，刀尖強度和散熱性都較好。常用于車削工件的端面及進行45倒角，有時也用于粗車剛性好的工件外圓。 r45車刀的應(yīng)用1，3，6右偏刀 2，4，5左偏刀 2. 75車刀車刀 75車刀的刀尖角r90，刀尖強度高，較耐用。 75右偏刀適用于粗車臺階軸的外圓，也可用于對加工余量較大的鑄、鍛件外圓進行強力車削；75左車刀還適用

5、于車削鑄、鍛件的大端面。 75車刀的應(yīng)用a)用75右車刀車外圓 b)用75左車刀車端面 3. 90車刀車刀 右偏刀主要用于車外圓，也可用于車削余量小的端面和右向臺階。左偏刀一般用于從床頭往尾座方向走刀車削外圓和左向臺階、以及車削直徑較大、余量較多的端面。車端面a)右偏刀由外緣向中心進給形成凹面 b)右偏刀由中心向外進給一、選擇車刀一、選擇車刀車臺階軸用的車刀145車刀 290車刀 375車刀 4車槽刀 1. 45硬質(zhì)合金車刀硬質(zhì)合金車刀 45硬質(zhì)合金車刀 45硬質(zhì)合金車刀，用于車削臺階軸的端面并進行45倒角，幾何參數(shù)選擇如下： （1）主偏角 =45，副偏角 =45。 （2）前角 =15。 （3

6、）后角 = 57，副后角 =57。 （4）刃傾角s=0。 （5）斷屑槽寬度 =4mm。 krr00a0 abnL 2. 75硬質(zhì)合金粗車刀硬質(zhì)合金粗車刀典型75硬質(zhì)合金粗車刀 典型的75硬質(zhì)合金粗車刀用于粗車臺階軸的外圓，幾何參數(shù)選擇如下： （1）主偏角 =75，副偏角 =8。 （2）后角 =59，副后角 =59。 （3）刃傾角s= -10-5。 （4）斷屑槽寬度LBn=4mm，斷屑槽深度CBn=0.6mm （5）倒棱寬度 =（0.50.8），倒棱前角 =-5。 rkr0a0 a1rb1o。 3. 90硬質(zhì)合金精車刀硬質(zhì)合金精車刀典型90硬質(zhì)合金精車刀 90車刀的應(yīng)用 車削鋼料用的典型90硬質(zhì)

7、合金精車刀又稱偏刀。主要用于車削臺階軸的外圓和臺階。90車刀的幾何參數(shù)選擇如下： （1）主偏角 =90，副偏角 =6。 （2）前角 =15。 （3）后角 =811，副后角 =811。 （4）刃傾角s=5。 rkr00a0 a （5）盡量取較窄的斷屑槽寬度LBn。 （6）刀尖圓弧r=0.20.4mm 。 （7）倒棱寬度br1=0.5，倒棱前角r01=-5。 4. 車槽刀車槽刀 當(dāng)工件槽寬較窄時，通常選擇主切削刃寬度等于工件槽寬的車槽刀直接車出。 橫槽精車刀主要特點為徑向前角大，在主切削刃上磨有較大的正值刃傾角（s1530），可保證切屑排向工件待加工表面。應(yīng)注意的是，用這種車刀車削時只能選用較小的

8、背吃刀量（ 0.5mm）。 pa橫槽精車刀橫槽精車刀橫槽精車刀 二、二、 選用車刀材料選用車刀材料 加工臺階軸，工件材料為45鋼，車削工件的外圓、臺階和端面時常選用硬質(zhì)合金車刀 ，粗車時選用P30的硬質(zhì)合金，半精車時選用P10的硬質(zhì)合金，精車時選用P01的硬質(zhì)合金。 車槽或切斷時可使用高速鋼車刀 ，其牌號為W18Cr4V或W9Mo3Cr4V；也可使用P10的硬質(zhì)合金。任務(wù)二任務(wù)二 粗車臺階軸粗車臺階軸 1. 會正確使用一夾一頂裝夾臺階軸。2. 掌握后頂尖的選用和使用方法。3. 掌握中心孔的類型和鉆中心孔的方法。4. 會正確選擇粗車時的切削用量。5. 會調(diào)整、校正尾座中心。6. 能按照加工工藝粗

9、車臺階軸。7. 了解切削力對切削加工的影響。8. 了解切削液的種類、作用，并會合理使用切削液。 下圖為臺階粗車工序圖，請將 55mmX178mm的毛坯按圖中的尺寸加工。 臺階粗車工序圖 臺階軸粗車工序圖的加工工藝概述： 車端面、鉆中心孔車左端臺階外圓調(diào)頭車端面，鉆中心孔車右端臺階外圓。 一、一夾一頂裝夾方法一、一夾一頂裝夾方法 一夾一頂裝夾a)用限位支撐限位 b)利用工件的臺階限位1限位支撐 2卡盤 3工件 4后頂尖 5限位臺階 二、頂尖二、頂尖 1. 固定頂尖固定頂尖 固定頂尖也叫死頂尖，其特點是剛度好，定心準(zhǔn)確；但頂尖與工件中心孔接觸面間為滑動摩擦，容易因發(fā)熱而將中心孔或頂尖“燒壞”。 固

10、定頂尖a)普通固定頂尖 b)硬質(zhì)合金固定頂尖 2. 回轉(zhuǎn)頂尖回轉(zhuǎn)頂尖 回轉(zhuǎn)頂尖也叫活動頂尖。將頂尖與中心孔之間的滑動摩擦變成頂尖內(nèi)部軸承的滾動摩擦，故能在高速運轉(zhuǎn)中正常工作，克服了固定頂尖的缺點，應(yīng)用廣泛。但由于回轉(zhuǎn)頂尖存在一定的裝配累積誤差，且滾動軸承磨損后會使頂尖產(chǎn)生徑向圓跳動，從而會降低定心精度。 回轉(zhuǎn)頂尖 三、鉆中心孔三、鉆中心孔 1. 中心孔和中心鉆的類型中心孔和中心鉆的類型 國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 1452001規(guī)定中心孔有A型（不帶護錐）、B型（帶護錐）、C型（帶護錐和螺紋）和R型（弧形）4種。 中心孔的類型、結(jié)構(gòu)及用途 類型A型B型C型R型結(jié)構(gòu)圖結(jié)構(gòu)說明 由圓錐孔和圓柱孔兩部分組成

11、在A型中心孔的端部再加工一個120的圓錐面，用以保護60錐面不致碰毛，并使工件端面容易加工 在B型中心孔的60錐孔后面加工一短圓柱孔（保證攻制螺紋時不碰毛60錐孔），并用絲錐加工內(nèi)螺紋 形狀與A型中心孔相似，只是將A型中心孔的60圓錐面改成圓弧面，這樣使其與頂尖的配合變成線接觸類型A型B型C型R型結(jié)構(gòu)及作用圓錐孔 圓錐孔的圓錐角一般為60，重型工件用75或90。與頂尖錐面配合，起定心作用并承受工件的重力和切削力，因此對圓錐孔的表面質(zhì)量要求較高 在裝夾軸類工件時，線接觸的圓弧面能自動糾正少量的位置偏差圓柱孔 1、中心孔的基本尺寸為圓柱孔的直徑，它是選取中心鉆的依據(jù) 2、圓柱孔可儲存潤滑脂，并能防

12、止頂尖頭部觸及工件，保證頂尖錐面和中心孔錐面配合貼切，以達到正確定中心的目的 3、圓柱孔直徑D 6.3mm的中心孔常用高速鋼制成的中心鉆直接鉆出，D6.3mm的中心孔常用锪孔或車孔等方法加工續(xù)表續(xù)表類型A型B型C型R型適用范圍 精度要求一般的工件 精度要求較高或工序較多的工件 當(dāng)需要把其他零件軸向固定在軸上時 輕型和高精度軸類工件選用中心鉆續(xù)表續(xù)表 2. 鉆中心孔的方法鉆中心孔的方法 （1）將鉆夾頭插入車床尾座錐孔，中心鉆裝在鉆夾頭上。中心鉆的安裝（2）校正尾座中心。 （3）切削用量的選擇和鉆削。（4）鉆中心孔時的質(zhì)量分析 鉆中心孔時容易出現(xiàn)的問題以及產(chǎn)生原因 問題類型產(chǎn)生原因中心鉆折斷 1.

13、中心鉆未對準(zhǔn)工件回轉(zhuǎn)中心 2.工件端面未車平或中心處留有凸頭，使中心鉆偏斜，不能準(zhǔn)確定心而折斷 3.切削用量選擇不合適，如轉(zhuǎn)速太低，進給過快 4.磨鈍后的中心鉆繼續(xù)使用 5.沒有充分澆注切削液或沒有及時清除切屑，造成切屑堵塞 中心孔鉆偏或鉆得不圓 1.工件彎曲未校直，使中心孔與外圓產(chǎn)生偏差 2.夾緊力不足，鉆中心孔時工件移位，造成中心孔不圓 3.工件伸出太長，回轉(zhuǎn)時在離心力的作用下易造成中心孔不圓續(xù)表續(xù)表問題類型產(chǎn)生原因 工件裝夾時頂尖不能與中心孔的錐孔貼合 中心孔鉆得太深 裝夾時頂尖尖端與中心孔底部接觸中心鉆修磨后圓柱部分長度過短（中心鉆一般不進行人工修磨） 四、粗車時切削用量的選擇四、粗車

14、時切削用量的選擇 1. 粗車端面時的背吃刀量ap可根據(jù)毛坯余量確定，一般ap取14mm。進給量可取0.30.5mm/r。 2. 粗車外圓時的背吃刀量ap一般可取35mm，進給量取0.30.5mm/r。 3粗車時的切削速度 一般取5070m/min。 cv 五、粗車時工件的測量五、粗車時工件的測量 1. 外徑的測量外徑的測量 粗車時一般用游標(biāo)卡尺來測量工件的外徑。 2. 臺階長度的測量臺階長度的測量 粗車時臺階的長度可以用鋼直尺、游標(biāo)卡尺或游標(biāo)深度尺進行測量。 用鋼直尺測量臺階長度 一、準(zhǔn)備工作一、準(zhǔn)備工作 1. 工件毛坯工件毛坯 材料：45鋼。毛坯尺寸： 55mmX178mm。數(shù)量：1件。 2

15、. 工藝裝備工藝裝備 普通車床配三爪自定心卡盤、鉆夾頭、B6.3的中心鉆、回轉(zhuǎn)頂尖、鋼直尺、0.02mm/（0150）mm的游標(biāo)卡尺。75硬質(zhì)合金車刀。二、車削步驟二、車削步驟操作步驟操作步驟內(nèi)容簡 圖一、車端面 1.三爪夾毛坯外圓，伸出長度約35mm 2.車端面。進給量=0.4mm/r,車床主軸轉(zhuǎn)速為400r/min，車平即可臺階軸的粗車操作步驟 操作步驟操作步驟內(nèi)容簡 圖二、鉆中心孔 1. 擦凈鉆夾頭柄部和尾座錐孔，左手握住鉆夾頭外套部位，沿尾座套筒軸線方向?qū)@夾頭錐柄用力插入尾座套筒的錐孔中 2.用鉆夾頭鑰匙張開鉆夾頭的三爪,裝入中心鉆并夾緊 3.選車床主軸轉(zhuǎn)速1120r/min，緩慢均

16、勻地轉(zhuǎn)動尾座手輪進給鉆中心孔續(xù)表續(xù)表操作步驟操作步驟內(nèi)容簡 圖三、車A端臺階外圓 1.一夾一頂裝夾（夾持長度約20mm），主軸轉(zhuǎn)速為350r/min，進給量取0.3mm/r 2.車外圓 51至尺寸要求，長度盡長（分兩次進給車削，第一刀車至 52，如圓柱度誤差較大則進行尾座調(diào)整校正） 3.車外圓 3989.5至尺寸要求（分三次進給，第一刀車至 45，第二刀車至 40）尾座調(diào)整方法續(xù)表續(xù)表操作步驟操作步驟內(nèi)容簡 圖四、車另一端面，鉆中心孔 1工件調(diào)頭，夾 51外圓，找正夾緊 2車端面，取總長 3鉆中心孔五、車B端臺階外圓 1一夾一頂裝夾，夾持長度約30mm，車外圓 41X49.5至尺寸要求（分三次

17、進給車削，第一刀車至 46，第二刀車至 42） 2倒角續(xù)表續(xù)表一夾一頂裝夾工件時的注意事項一夾一頂裝夾工件時的注意事項 后頂尖的中心線應(yīng)與車床主軸軸線重合，否則車出的工件會產(chǎn)生錐度。 在不影響車刀切削的前提下，尾座套筒應(yīng)盡量伸出短些，以提高剛度，減少振動。 中心孔的形狀應(yīng)正確，表面粗糙度值要小。 當(dāng)后頂尖用固定頂尖時，由于中心孔與頂尖為滑動摩擦，故應(yīng)在中心孔內(nèi)加入潤滑脂，以減小摩擦。 頂尖與中心孔的配合必須松緊適宜。 一、切削力一、切削力 1.切削分力切削分力 車削時，刀具作用于工件（或工件作用于刀具）的力叫切削力。切削力可分解成主切削力Fc、背向力Fp和進給力Ff三個分力。 切削力的分解示意

18、圖（1）主切削力Fc（切向力） Fc力使車刀彎曲（2）背向力Fp（切深抗力） Fp力使車刀后退（3）進給力FfFf力使車刀旋轉(zhuǎn) 2影響切削力的主要因素影響切削力的主要因素 （1） 工件材料 （2） 主偏角r （3） 前角 （4） 背吃刀量p和進給量f0 二、切削液二、切削液 切削液又叫冷卻潤滑液，是在切削過程中為了改善切削效果而使用的液體。 切削液主要有冷卻、潤滑、清洗和防銹等作用。車削中常用的切削液主要有乳化液，乳化液是由乳化油加水稀釋而成。 使用切削液時應(yīng)注意：使用切削液時應(yīng)注意： （1）切削液必須澆注在切削區(qū)域，因為該區(qū)域是切削熱源。 切削液澆注的區(qū)域 1切削噴嘴 2過渡表面 （2）用硬

19、質(zhì)合金車刀切削時，一般不加切削液。如果使用切削液必須一開始就連續(xù)充分地澆注，否則硬質(zhì)合金刀片會因驟冷而產(chǎn)生裂紋。 （3）控制好切削液的流量。流量太小或斷續(xù)使用都起不到應(yīng)有的作用；流量太大則會造成切削液的浪費。 加注切削液的方法有澆注法和高壓冷卻法。加注切削液的方法 a)澆注法 b)高壓冷卻法 1工件 2切削液 3切屑 4噴嘴任務(wù)三任務(wù)三 精車臺階軸精車臺階軸掌握用兩頂尖裝夾工件的方法。會選擇精車時的切削用量。 3 掌握用百分表檢測臺階軸形狀及位置精度的方法。 4 能分析車削軸類工件時產(chǎn)生廢品的原因。 5 能采取措施控制工件表面粗糙度。將半成品（已經(jīng)過粗車的臺階軸）按圖加工完成。 臺階軸精車工序

20、圖 一、工件用兩頂尖裝夾一、工件用兩頂尖裝夾 1. 裝夾形式裝夾形式 用兩頂尖裝夾工件1前頂尖 2雞心夾頭 3工件 4后頂尖 2. 適用場合適用場合 適用于軸類工件的精加工或須經(jīng)多次裝夾加工的工件，以及工序較多、車削后還須銑削、磨削等加工的工件。 3. 裝夾特點裝夾特點 采用兩頂尖裝夾的特點是裝夾方便，不需找正，裝夾精度高；缺點是裝夾剛度低，影響切削用量的提高。 4. 前頂尖前頂尖 前頂尖分為裝夾在主軸錐孔內(nèi)的前頂尖和在卡盤上車制的前頂尖兩種。工作時前頂尖隨同工件一起旋轉(zhuǎn)，與中心孔無相對運動，不產(chǎn)生摩擦。 前頂尖a) 主軸孔內(nèi)的前頂尖 b)在卡盤上車制的前頂尖 5. 雞心夾頭雞心夾頭 用雞心夾

21、和前頂尖裝夾工件時，靠雞心夾4和螺釘1夾緊工件5一端外圓處，并使夾頭上的彎撥桿2伸出工件軸端，夾頭的彎撥桿插入撥盤3的凹槽中，通過撥盤來帶動工件回轉(zhuǎn)。用拔盤帶動工件轉(zhuǎn)動1緊固螺釘 2撥桿 3撥盤 4雞心夾頭 5工件 6尾座鎖緊手柄 二、二、 精車時工件的檢測精車時工件的檢測 1. 長度尺寸的測量長度尺寸的測量 可用游標(biāo)卡尺或游標(biāo)深度尺測量長度尺寸。 2. 外徑尺寸的測量外徑尺寸的測量 可用千分尺測量外徑尺寸。 3. 形狀、位置精度的檢測形狀、位置精度的檢測 （1）圓柱度誤差的檢測工件在V形架上檢測圓柱度誤差1 百分表 2 被測件 3 V形架 （2）端面圓跳動誤差的檢測 （3）徑向圓跳動誤差的檢

22、測工件在兩頂尖間測量端面圓跳動和徑向圓跳動誤差1,6 頂尖 2測量端面圓跳動誤差 3杠桿式百分表 4測量徑向圓跳動誤差 5工件 三、百分表三、百分表 百分表是一種指示式量儀，常用的百分表有鐘表式和杠桿式兩種。 百分表a) 鐘表式 b) 杠桿式1大分度盤 2小分度盤 3小指針 4大指針 5測量桿 6測量頭 7球面測桿 1. 鐘表式百分表鐘表式百分表 鐘表式百分表表面上一格的分度值為0.01mm，常用測量范圍有03、05和010mm。 測量時，測量頭移動的距離等于小指針的讀數(shù)（整數(shù)部分）加上大指針的讀數(shù)（小數(shù)部分）。 2. 杠桿式百分表杠桿式百分表 杠桿式百分表是利用杠桿齒輪放大的原理制成的，其體

23、積較小，由于杠桿式百分表的球面測桿可以根據(jù)測量需要改變位置，因此使用靈活、方便。 杠桿式百分表表面上一格的分度值為0.01mm，測量范圍為00.8mm。 3. 數(shù)顯百分表數(shù)顯百分表 新式的鐘表式百分表用數(shù)字計數(shù)器計數(shù)和讀數(shù)，又稱為數(shù)顯百分表。 數(shù)顯百分表的測量范圍為030mm，分辨率為0.01mm。其特點是體積小，質(zhì)量小，功耗小，測量速度快，結(jié)構(gòu)簡單，便于實現(xiàn)機電一體化，且對環(huán)境要求不高。數(shù)顯百分表 使用百分表時的注意事項使用百分表時的注意事項 1.百分表應(yīng)固定在磁性表座或百分表支架上使用，可以調(diào)節(jié)百分表的上下、前后、左右位置。百分表的裝夾方法a) 固定在磁性表座上 b) 固定在百分表支架上

24、2. 測量前，應(yīng)轉(zhuǎn)動罩殼使表的長指針對準(zhǔn)“0”刻線。 3. 測量桿的行程不要超過它的示值范圍，以免損壞表內(nèi)零件。 4. 提壓測量桿的次數(shù)不要過多，距離不要過大，以免損壞機件及加劇零件磨損。 5. 測量平面或圓形工件時，鐘表式百分表的測頭應(yīng)與平面垂直或與圓柱形工件的中心線垂直。百分表的測頭位置 6. 為避免劇烈振動和碰撞，不要使測量頭突然撞擊在被測表面上，以防止測桿產(chǎn)生彎曲變形，更不能敲打表的任何部分。 7. 嚴防水、油、灰塵等進入表內(nèi)，不要隨便拆卸表的后蓋。 一、積屑瘤一、積屑瘤 用中等切削速度切削鋼料或其它塑性金屬，有時在車刀前面上近切削刃處牢固地粘著一小塊金屬，這就是積屑瘤。積屑瘤1. 積

25、屑瘤的形成積屑瘤的形成 2. 積屑瘤對加工的影響積屑瘤對加工的影響 （1）保護刀具 （2）增大實際 （3）影響工件表面質(zhì)量和尺寸精度積屑瘤對加工的影響 3. 影響積屑瘤的主要因素影響積屑瘤的主要因素 切削速度對積屑瘤的形成影響最大。 用中等切削速度（1530m/min時）切削塑性金屬材料時，最易產(chǎn)生積屑瘤。 切削速度達到70m/min以上時，切削溫度很高，切屑底層金屬變軟，磨擦系數(shù)明顯下降，一般不會產(chǎn)生積屑瘤。 低速切削（5m/min以下），切削溫度達不到冷焊溫度，不會產(chǎn)生積屑瘤。 由此可見，在精加工時，為了避免產(chǎn)生積屑瘤，減小工件表面粗糙度，采用高速鋼車刀低速切削（5m/min以下），或硬質(zhì)

26、合金車刀高速切削（70m/min以上）可避免和減少積屑瘤的產(chǎn)生。 此外，增大前角o，減少進給量f，減小前刀面表面粗糙度值和注入充分的切削液，都可減少積屑瘤的產(chǎn)生。 二、工件表面粗糙度的控制二、工件表面粗糙度的控制 1. 影響表面粗糙度的因素影響表面粗糙度的因素 （1）殘留面積殘留面積 （2）積屑瘤）積屑瘤 用中等切削速度切削塑性金屬產(chǎn)生積屑瘤后，因積屑瘤既不規(guī)則又不穩(wěn)定，一方面其不規(guī)則部分代替切削刃切削，留下深淺不一的痕跡；另一方面一部分脫落的積屑瘤嵌入已加工表面，使之形成硬點和毛刺，表面粗糙度變大。 （3）振動）振動 刀具、工件或機床部件產(chǎn)生周期性的振動會使已加工表面出現(xiàn)周期性的振紋，使表面

27、粗糙度明顯變大。 2. 減小工件表面粗糙度的方法減小工件表面粗糙度的方法 （1）減小殘留面積高度p減小主偏角和副偏角p增大刀尖圓弧半徑p減小進給量 （2）防止工件表面產(chǎn)生毛刺 （3）避免磨損亮斑 （4）防止切屑拉毛加工表面 （5）防止和消除振紋p機床p刀具方面p工件方面p切削用量方面 （6）合理選用切削液，保證充分冷卻和潤滑常見表面粗糙度值大的現(xiàn)象a) 殘留面積 b) 毛刺 c) 切屑拉毛 d) 振紋 一、準(zhǔn)備工作一、準(zhǔn)備工作 1. 工件毛坯工件毛坯 按圖所示檢查經(jīng)過粗車的半成品，看其尺寸是否留出精加工余量，形狀、位置精度是否達到要求。 2. 工藝裝備工藝裝備 普通車床（配三爪自定心卡盤），前

28、、后頂尖，雞心夾頭，0.02mm/（0150）mm的游標(biāo)卡尺，2550mm的千分尺，百分表，45車刀，90精車刀。工序步驟操作步驟內(nèi)容工序簡圖一、修研中心孔（對精度要求很高的工件） 1. 用三爪自定心卡盤夾住油石的圓柱部分 2. 在兩頂尖間裝夾已粗車的工件。 3. 主軸低速旋轉(zhuǎn)，手握工件分別修研兩端中心孔 臺階軸的精車操作步驟修研中心孔二、車削步驟二、車削步驟 續(xù)表續(xù)表車削前頂尖工序步驟操作步驟內(nèi)容工序簡圖二、車削前頂尖 1. 用活扳手將小滑板轉(zhuǎn)盤上的前、后螺母擰松 2. 將小滑板逆時針方向轉(zhuǎn)30，使小滑板上的基準(zhǔn)“0”線與30刻線對齊，然后鎖緊轉(zhuǎn)盤螺母 3. 用雙手配合均勻且不間斷地轉(zhuǎn)動小滑

29、板手柄，手動進給分層車削前頂尖錐面（車刀應(yīng)對準(zhǔn)中心高） 4. 再將轉(zhuǎn)盤上的螺母擰松，將小滑板恢復(fù)到原來位置后再緊固工序步驟操作步驟內(nèi)容工序簡圖三、在兩頂尖間裝夾工件 1. 用雞心夾夾緊臺階軸右端 39mm的外圓處，并使夾頭的撥桿伸出工件軸端 2. 根據(jù)工件長度調(diào)整好尾座位置并緊固 3. 將夾有夾頭一端工件的中心孔放置在前頂尖上，并使夾頭的撥桿貼近卡盤的卡爪側(cè)面 4. 同時用右手搖動尾座手輪，使后頂尖頂入工件中心孔 5. 支頂合適后將尾座套筒的固定手柄壓緊續(xù)表續(xù)表精車（500.1）外圓工序步驟操作步驟內(nèi)容工序簡圖四、精車臺階軸的左端 1. 選取背吃刀量p=0.48mm，進給量= 0.10.2mm

30、，轉(zhuǎn)速n=500r/min 2. 將90車刀調(diào)整至工作位置，精車 500.1mm的外圓，表面粗糙度Ra值達到3.2 m續(xù)表續(xù)表倒角精車40外圓續(xù)表續(xù)表工序步驟操作步驟內(nèi)容工序簡圖四、精車臺階軸的左端 1. 精車左端 mm外圓至尺寸要求 ，長度為500.1mm，表面粗糙度值R值達到3.2m，圓柱度誤差小于等于0.015mm 2. 用45車刀倒角C1.5mm02. 0-06. 0-40工序步驟操作步驟內(nèi)容工序簡圖五、精車臺階軸的右端 1.工件調(diào)頭，用兩頂尖裝夾（銅皮墊在 40mm的外圓處） 2.精車右端外圓 38mm，長89.5mm至尺寸要求，表面粗糙度R值達到1.6m，徑向圓跳動誤差小于等于0.

31、03mm 3. 用45車刀倒角C1.5mm 精車 89.5mm外圓 0039. 0-38續(xù)表續(xù)表 雞心夾必須牢靠地夾住工件，以防止車削時移動、打滑，損壞工件和車刀。 注意安全，防止雞心夾勾住工作服傷人。 3. 精車臺階時，應(yīng)在機動進給精車外圓至接近臺階處改動為手動進給。 4. 當(dāng)車至臺階面時，變縱向進給為橫向進給，移動中滑板由里向外慢慢精車臺階平面，以確保其對軸線的垂直度要求。 軸類工件的車削質(zhì)量分析軸類工件的車削質(zhì)量分析廢品類型產(chǎn) 生 原 因預(yù) 防 方 法尺寸精度達不到要求 看錯圖樣或刻度盤使用不當(dāng) 沒有進行試車削 量具有誤差或測量不準(zhǔn)確 由于切削熱影響使工件尺寸發(fā)生變化 機動進給沒有及時關(guān)

32、閉，使車刀進給長度超過臺階長度 看清楚圖樣的尺寸要求，正確使用刻度盤，看清楚刻度值 根據(jù)加工余量算出背吃刀量，進行試車削，然后修正背吃刀量 量具使用前必須檢查和調(diào)整零位，正確掌握測量方法 不能在工件溫度較高時測量 注意及時關(guān)閉機動進給；或提前關(guān)閉機動進給，再手動進給到所要求的長度尺寸車削軸類工件時產(chǎn)生廢品的原因及預(yù)防方法續(xù)表續(xù)表廢品類型產(chǎn) 生 原 因預(yù) 防 方 法產(chǎn)生錐度 用一夾一頂或兩頂尖裝夾工件時，后頂尖軸線與主軸軸線不重合 用小滑板車外圓時，小滑板的位置不正，即小滑板轉(zhuǎn)盤的基準(zhǔn)刻線不對“0”位 用卡盤裝夾縱向進給車削時，床身導(dǎo)軌與車床主軸軸線不平行 裝夾工件時懸伸較長，車削時因切削力的影

33、響使前端讓開，產(chǎn)生錐度 車刀中途逐漸磨損 車削前必須檢查尾座，有偏移則進行調(diào)整。 檢查小滑板轉(zhuǎn)盤的基準(zhǔn)刻線是否對“0”，不對則進行調(diào)整 檢查車床主軸，其軸線應(yīng)與床身導(dǎo)軌平行，否則應(yīng)作調(diào)整 盡量減小工件的懸伸長度，或采用后頂尖支頂，以提高裝夾剛度 選用合適的刀具材料廢品類型產(chǎn) 生 原 因預(yù) 防 方 法圓度超差 車床主軸間隙太大 毛坯余量不均勻，車削過程中背吃刀量變化太大 工件用兩頂尖裝夾時，中心孔接觸不良，或后頂尖頂?shù)貌痪o，或前、后頂尖產(chǎn)生徑向跳動 車削前檢查主軸間隙，并將其調(diào)整合適。如主軸軸承磨損嚴重，則需更換。 經(jīng)半精車后再精車。 工件用兩頂尖裝夾時必須松緊適當(dāng)，若頂尖產(chǎn)生徑向跳動，應(yīng)及時修

34、復(fù)或更換。續(xù)表續(xù)表廢品類型產(chǎn) 生 原 因預(yù) 防 方 法表面粗糙度達不到要求 車床剛度不夠，如滑板鑲條太松，傳動零件（如帶輪）不平衡或主軸間隙大引起振動 車刀剛度不夠或伸出太長引起振動 工件剛度不夠引起振動 車刀幾何參數(shù)不合理，如選用過小的前角、后角和主偏角等；或車刀嚴重磨損 切削用量選用不當(dāng) 消除或防止由于車床剛度不足而引起的振動（如調(diào)整車床各部分的間隙等） 提高車刀剛度及正確裝夾車刀 提高工件的裝夾剛度 需用合理的車刀幾何參數(shù)（如適當(dāng)增大前角，選擇合理的后角和主偏角等）；重磨車刀 進給量不宜太大，精車余量和切削速度應(yīng)選擇恰當(dāng)續(xù)表續(xù)表任務(wù)四任務(wù)四 車車 槽槽1.了解溝槽的種類。2.掌握車槽和切

35、斷刀的幾何參數(shù)及刃磨要求。3. 掌握車槽刀的裝夾方法。4.掌握車溝槽的方法及溝槽的檢測。 按圖所示的臺階軸車槽工序圖，將外溝槽車至要求。臺階軸車槽工序圖 用車削方法加工工件的溝槽稱為車槽。 一、溝槽的種類一、溝槽的種類 常見的外溝槽a) 外圓溝槽 b) 45軸肩槽 c) 外圓端面軸肩槽 d) 圓弧軸肩槽 二車槽（切斷）刀二車槽（切斷）刀 1. 高速鋼車槽（切斷）刀高速鋼車槽（切斷）刀 （1） 高速鋼車槽（切斷）刀的幾何形狀片狀高速鋼車槽（切斷）刀1前面 2副切削刃 3副后面 4主后面 5主切削刃角度符號作用和要求數(shù)據(jù)和公式主偏角r 車槽刀以橫向進給為主r =90副偏角 r 車槽刀的兩個副偏角必

36、須對稱，其作用是減小副切削刃與工件已加工表面間的摩擦 取r=1130前角 前角增大能使車刀刃口鋒利，切削省力，并使切屑順利排出 車削中碳鋼工件時，取 =2030；車削鑄鐵工件時，取 =010后角 減小車槽刀主后面與工件過渡表面間的摩擦 一般取 =57副后角 減小車槽刀副后面與工件已加工表面間的摩擦。考慮到車槽刀的刀頭狹而長，兩個副后角應(yīng)取較小 車槽（切斷）刀有兩個對稱的副后角，取 =12高速鋼車槽（切斷）刀幾何參數(shù)的選擇原則0 a0 a0a0a000d續(xù)表續(xù)表角度符號作用和要求數(shù)據(jù)和公式刃傾角s 使切屑呈直線狀并自動流出，然后再卷成“寶塔形”切屑，即錐盤旋狀切屑，則不會堵塞在工件槽中通常s =

37、0，也可取s =3，一般可取左高右低主切削刃寬度a 車狹窄的外溝槽時，將車槽刀的主切削刃寬度刃磨成與工件槽寬相等。對于較寬的溝槽，選擇好車槽刀的主切削刃寬度 a，分幾次車出一般采用經(jīng)驗公式計算： （0.50.6） 式中d 工件直徑，mm刀頭長度L 刀頭長度要適中。刀頭太長容易引起振動，甚至?xí)沟额^折斷一般采用經(jīng)驗公式計算：L=h+（23）mm式中h為切入深度，長度如下圖所示切斷刀的刀頭長度a)切斷實心工件時 b)切斷空心工件時 例例21 切斷外徑為36，孔徑為16的空心工件，試計算切斷刀的主切削刃寬度和刀頭長度。ad3621636(0.50.6） =(0.50.6)L=h+(23)mm= +(

38、23)=1213mm=36mm解： 為了使切削順利，在切斷刀的弧形前面上磨出卷屑槽，卷屑槽的長度應(yīng)超過切入深度，但卷屑槽不可過深，一般槽深為0.751.5mm，否則會消弱刀頭強度 （2）高速鋼彈性車槽（切斷）刀 彈性車槽（切斷）刀及其應(yīng)用a)彈性車槽刀 b)應(yīng)用 （3）高速鋼反切刀 反切刀及其應(yīng)用a)反切刀 b)反切刀的應(yīng)用 2. 硬質(zhì)合金車槽（切斷）刀硬質(zhì)合金車槽（切斷）刀硬質(zhì)合金車槽（切斷）刀 三、車槽（切斷）時切削用量的選擇三、車槽（切斷）時切削用量的選擇 1. 背吃刀量背吃刀量p 車槽時的背吃刀量等于車槽刀主切削刃寬度。 2. 進給量進給量和切削速度和切削速度 cv車槽時進給量和切削速

39、度的選擇參考刀具材料 高速鋼車槽刀硬質(zhì)合金車槽刀工件材料鋼料鑄鐵鋼料鑄鐵進給量（mm/r）0.050.10.10.20.10.20.150.25切削速度 （m/min）253015256005070cv 四、車槽的方法四、車槽的方法 1. 車精度不高且寬度較窄的溝槽時，可用主切削刃寬度a等于槽寬的車槽刀,采用直進法一次進給車出。用直進法車溝槽溝槽的精車 2. 車精度要求較高的溝槽時，一般采用兩次進給車成。第一次進給車溝槽時，槽壁兩側(cè)留有精車余量，第二次進給時用等寬車槽刀修整。也可用原車槽刀根據(jù)槽深和槽寬進行精車。 3. 車削寬度較大的溝槽時，可用多次直進法切割，并在槽壁兩側(cè)留有精車余量，然后根

40、據(jù)槽深和槽寬精車至尺寸要求。 寬度較大的溝槽的車削 五、溝槽的檢測五、溝槽的檢測 1. 當(dāng)溝槽精度要求不高，寬度較窄時，可用游標(biāo)卡尺測量其直徑，用鋼直尺測量其槽寬。 用游標(biāo)卡尺測量溝槽直徑用鋼尺測量溝槽寬度 2. 對于精度要求較低的溝槽，可用鋼直尺和外卡鉗分別測量其寬度和直徑。用鋼直尺和外卡鉗測量矩形溝槽的寬度和直徑 3. 對于精度要求較高的溝槽，通常用千分尺測量其直徑，并用樣板檢查其寬度。檢測精度要求較高的溝槽a) 用千分尺測量溝槽直徑 b) 用樣板檢查溝槽寬度 六、切斷時容易產(chǎn)生的問題及注意事項六、切斷時容易產(chǎn)生的問題及注意事項 1. 切斷后端面產(chǎn)生凹凸不平的原因切斷后端面產(chǎn)生凹凸不平的原

41、因工件端面產(chǎn)生凹凸 （1）切斷刀兩側(cè)刀尖刃磨或磨損不一致，切斷中造成讓刀，使工件端面產(chǎn)生凹凸。 （2）主切削刃與軸線不平行，夾角較大，在切削力作用下刀頭偏斜，使切斷的工件端面產(chǎn)生凹凸。 （3）切斷刀安裝歪斜，兩副偏角不對稱，其中一側(cè)副切削刃與工件端面相接觸擠壓工件端面 ，使切斷的工件端面產(chǎn)生凹凸。 2. 切斷時產(chǎn)生振動的原因切斷時產(chǎn)生振動的原因 （1）主軸軸承間隙過大。 （2）切斷時轉(zhuǎn)速過高，進給量過小。 （3）切斷的棒料過長，在離心力作用下產(chǎn)生振動。 （4）切斷刀遠離工件支撐點或切斷刀伸出過長。 （5）工件剛度不足。 3. 切斷刀折斷的原因切斷刀折斷的原因 （1）工件裝夾不牢固，切斷部位遠離

42、卡盤夾持處，切斷時在切削力的作用下工件被抬起而打斷切斷刀。 （2）切斷時排屑不暢而產(chǎn)生堵屑，造成切削部位負荷增大而折斷刀頭。 （3）切斷刀的副偏角和副后角磨得過大，降低了切斷刀的強度。 （4）切斷刀主切削刃與工件軸線不平行，切斷時被擠偏而折斷。 （5）切斷刀前角過大，切削時進給量過大。 （6）床鞍、中滑板、小滑板間隙過大，切斷時產(chǎn)生“扎刀”而折斷刀頭。 4. 不能在一夾一頂裝夾中直接切斷工件，可在工件將要切斷時退出尾座頂尖，將工件折斷或拆下工件將其敲斷。工件不能在兩頂間裝夾時切斷。 一、選用、刃磨和裝夾車槽刀一、選用、刃磨和裝夾車槽刀 1. 準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作 工藝裝備：砂輪機、粒度號為46#6

43、0#和80#120#的白色氧化鋁砂輪、油石、12mm4mm的高速鋼刀片。 量具：鋼直尺、90角度樣板、0.02mm/（0150）mm的游標(biāo)卡尺。2. 操作步驟操作步驟操作步驟操作步驟內(nèi)容工序簡圖一、選用車槽刀 刀具材料：高速鋼刀片，橫截面尺寸為12mm4mm 幾何參數(shù)：主切削刃寬度=3mm，刀頭長度L=11mm，主偏角=90，前角 =25，后角 = 6，副后角 = 130切槽刀的刃磨與裝夾00a0 a續(xù)表續(xù)表粗磨左側(cè)副后面 粗磨右側(cè)副后面00 ar0a 粗磨主后面 粗磨前面操作步驟操作步驟內(nèi)容工序簡圖二、粗磨車槽刀 1.選擇砂輪 選用粒度號為46#60#、硬度為HK的白色氧化鋁砂輪 2.粗磨兩

44、側(cè)副后面 兩手握刀，車刀前面向上，同時磨出左側(cè)副后角 =130和副偏角 =130。同理，磨出右側(cè)副偏角和副后角。對于主切削刃寬度，要注意留出0.5mm的精磨余量 3.粗磨主后面 兩手握刀，車刀前面向上，磨出主后面，保證后角 =6 4.粗磨前面 兩手握刀，車刀前面對著砂輪磨削表面，粗磨前面和卷屑槽，保證前角 =25操作步驟操作步驟內(nèi)容工序簡圖三、精磨車槽刀 1.精磨車槽刀時選用粒度為80#120#、硬度為HK的白色氧化鋁砂輪 2.修磨主后面，保證主切削刃平直 3.修磨兩側(cè)副后面，保證兩副后角和兩副偏角對稱，主切削刃寬度 =3mm（工件槽寬） 4.修磨卷屑槽，保持主切削刃平直、鋒利 5.修磨刀尖，

45、可在兩刀尖處各磨出一小圓弧過渡刃a續(xù)表續(xù)表操作步驟操作步驟內(nèi)容工序簡圖四、車槽刀的裝夾 1.把刃磨好的車槽刀裝夾在刀架上，首先要符合車刀裝夾的一般要求，如車槽刀不宜伸出過長等 2.車槽刀的主切削刃必須與工件軸線平行 3.車槽刀的中心線必須與工件軸線垂直，以保證兩個副偏角對稱。可用90角尺檢查車槽刀的兩個副偏角的對稱情況 用用90角度尺檢查車槽刀的兩個副偏角角度尺檢查車槽刀的兩個副偏角續(xù)表續(xù)表 3. 刃磨車槽刀容易出現(xiàn)的問題刃磨車槽刀容易出現(xiàn)的問題 刃磨車槽刀時容易出現(xiàn)的問題及正確要求名稱缺陷類型后果正確要求前面卷屑槽太深 刀頭強度低，容易使刀頭折斷卷屑槽刃磨正確前面被磨低 切削不順暢，排屑困難，切削負荷大，刀頭易折斷名稱缺陷類型后果正確要求副后角副后角為負值 與工件側(cè)面發(fā)生摩擦，不能正常切削副后角的檢查副后角太大 刀頭強度低，車削時刀頭易折斷續(xù)表續(xù)表副偏角刃磨正確名稱缺陷類型后果正確要求副偏角副偏角太大 刀頭強度低，容易折斷副偏角為負值 不能正常車削，切削負荷大續(xù)表續(xù)表左側(cè)刃