1、Page 1第第1章章 基本建設程序與前期工作基本建設程序與前期工作 基本建設程序基本建設程序前期準備階段前期準備階段工廠設計階段建廠施工階段竣工投產階段基本建設階段與程序1 項目建議書項目建議書2 可研報告及設可研報告及設計任務書計任務書3項目申請報告項目申請報告4廠址選擇報告廠址選擇報告5環境評價報告環境評價報告6 初步設計初步設計7施工圖設計施工圖設計8 施工準備施工準備9設備安裝設備安裝10設備試運行設備試運行11生產準備生產準備12試生產試生產13竣工驗收竣工驗收14交付生產交付生產15后評價后評價第第2章章 工廠總平面設計工廠總平面設計2.12.1、總平面設計的任務和基本原則、總平

2、面設計的任務和基本原則1、根據生產工藝要求，結合場地自然條件，合、根據生產工藝要求，結合場地自然條件，合理布置全廠的所有建筑物、構筑物、運輸道路以理布置全廠的所有建筑物、構筑物、運輸道路以及地上和地下工程管線，確定它們的平面和豎向及地上和地下工程管線，確定它們的平面和豎向的相互關系及位置，使之成為一個聯合的生產整的相互關系及位置，使之成為一個聯合的生產整體。體。2、經過建筑藝術處理，輔以綠化、美化設施，、經過建筑藝術處理，輔以綠化、美化設施，使職工有一個良好的勞動和工作環境，使工廠發使職工有一個良好的勞動和工作環境，使工廠發揮生產的最大效能。揮生產的最大效能。一、總平面設計的主要任務一、總平面

3、設計的主要任務第第2章章 工廠總平面設計工廠總平面設計2.12.1、總平面設計的任務和基本原則、總平面設計的任務和基本原則1 1、節約用地，少占農田節約用地，少占農田2、考慮工廠的發展、考慮工廠的發展3、符合生產工藝要求，使生產線通順、連續和短捷、符合生產工藝要求，使生產線通順、連續和短捷4、考慮生產安全和衛生、考慮生產安全和衛生5、因地制宜，結合廠址、地質、水文氣象等條件進行總圖布置、因地制宜，結合廠址、地質、水文氣象等條件進行總圖布置6、滿足廠內外交通運輸要求，避免人流和貨運路線交叉、滿足廠內外交通運輸要求，避免人流和貨運路線交叉7、滿足地上、地下管線鋪設的要求、滿足地上、地下管線鋪設的要

4、求8、盡可能使廠區建筑物及其他設施與廠區外環境協調，達到一定的藝術效、盡可能使廠區建筑物及其他設施與廠區外環境協調，達到一定的藝術效果。果。二、基本原則二、基本原則主要的8個方面，其他參見教材P37水泥工廠設計規范水泥工廠設計規范技術要求：滿足生產要求、安全要求、發展要求技術要求：滿足生產要求、安全要求、發展要求基本原則：基本原則：第第2章章 工廠總平面設計工廠總平面設計2.22.2、總平面設計的內容和步驟、總平面設計的內容和步驟（1）廠區平面布置）廠區平面布置 合理進行廠區劃分，合理進行廠區劃分， 確定全廠建筑物和構筑物在平面上的相對位置。確定全廠建筑物和構筑物在平面上的相對位置。（2）廠區

5、豎向布置）廠區豎向布置 確定建筑物和構筑物的設計標高。（平整、防洪、排水、土方量）確定建筑物和構筑物的設計標高。（平整、防洪、排水、土方量）（3）運輸設計）運輸設計 進行廠內鐵路專用線、公路、道路、碼頭的設計，合理組織人流和物流。進行廠內鐵路專用線、公路、道路、碼頭的設計，合理組織人流和物流。（4）廠區工程管線布置）廠區工程管線布置 統籌安排電纜、電線、給排水管道、生產管道等地上、地下管線，由總統籌安排電纜、電線、給排水管道、生產管道等地上、地下管線，由總圖、電氣、給排水、暖風等專業與圖、電氣、給排水、暖風等專業與 工藝人員共同完成。工藝人員共同完成。（5）綠化設計）綠化設計廠區綠化，合理布置

6、污染源，并采用有效的護防措施廠區綠化，合理布置污染源，并采用有效的護防措施（6）廠前區設置）廠前區設置使與居住區和城市有較好的聯系，選擇合理的建筑形式，組成建筑群體。使與居住區和城市有較好的聯系，選擇合理的建筑形式，組成建筑群體。三、總平面設計內容三、總平面設計內容第第2章章 工廠總平面設計工廠總平面設計2.22.2、總平面設計的內容和步驟、總平面設計的內容和步驟四、總平面設計的步驟四、總平面設計的步驟總平面布置一般按總平面布置一般按初步設計初步設計和施和施工圖設計工圖設計兩階段。兩階段。每個階段又分每個階段又分資料圖資料圖和和成品圖成品圖兩個步驟。兩個步驟。設計前應收集的資料：設計前應收集的

7、資料：（1）區域位置地形圖）區域位置地形圖（2）工廠地形圖）工廠地形圖（3）氣象、水文地質等資料）氣象、水文地質等資料（4）供電（電源位置）供電（電源位置）Page 6第第2章章 工廠總平面設計工廠總平面設計2.22.2、總平面設計的內容和步驟、總平面設計的內容和步驟初步設計資料圖是依據工藝專業提初步設計資料圖是依據工藝專業提供的全廠生產車間總平面輪廓圖，供的全廠生產車間總平面輪廓圖，以及與有關專業商定的各項建筑物以及與有關專業商定的各項建筑物設想的外形輪廓尺寸，并結合建設設想的外形輪廓尺寸，并結合建設場地的自然條件（如地形、面積、場地的自然條件（如地形、面積、風向、工程地質等）和廠內外交通風

8、向、工程地質等）和廠內外交通運輸線路的聯接要求，按總平面布運輸線路的聯接要求，按總平面布置設計原則，繪制出的工廠總平面置設計原則，繪制出的工廠總平面資料圖。資料圖。四、總平面設計的步驟四、總平面設計的步驟1 1、初步設計、初步設計（1 1）工廠總平面輪廓圖（資料圖）：可行性研究報告）工廠總平面輪廓圖（資料圖）：可行性研究報告階段完成階段完成Page 7第第2章章 工廠總平面設計工廠總平面設計2.22.2、總平面設計的內容和步驟、總平面設計的內容和步驟成品圖面內容成品圖面內容包括：地形包括：地形、地物、標高、施工坐標、地物、標高、施工坐標與測量坐標的關系（老廠與測量坐標的關系（老廠改造亦可用相對

9、坐標位置改造亦可用相對坐標位置尺寸定位）指北針與尺寸定位）指北針與風向風向頻率玫瑰圖頻率玫瑰圖，建筑物、構，建筑物、構筑物的名稱與編號，各建筑物的名稱與編號，各建筑物、構筑物室內坪標高筑物、構筑物室內坪標高，鐵路布置及其附屬構筑，鐵路布置及其附屬構筑物，裝卸貨物位及露天堆物，裝卸貨物位及露天堆堆的布置，各區段劃分及堆的布置，各區段劃分及其臺段布置，道路布置及其臺段布置，道路布置及排水方向，防洪排澇布置排水方向，防洪排澇布置及及技術經濟指標技術經濟指標。四、總平面設計的步驟四、總平面設計的步驟1 1、初步設計、初步設計（2 2）工廠總平面布置圖（成品圖）工廠總平面布置圖（成品圖） 在初步設計階段

10、完成在初步設計階段完成第第2章章 工廠總平面設計工廠總平面設計2.22.2、總平面設計的內容和步驟、總平面設計的內容和步驟四、總平面設計的步驟四、總平面設計的步驟風玫瑰圖風玫瑰圖*8或或16條交于任意一點的條交于任意一點的等角交叉直線等角交叉直線*封閉圖封閉圖*表示風向頻率及風的主導表示風向頻率及風的主導風向風向*總是外面吹向圖的中心總是外面吹向圖的中心*要考慮夏天的風向頻率，要考慮夏天的風向頻率，平均風速等平均風速等1 1、初步設計、初步設計（2 2）工廠總平面布置圖（成品圖）工廠總平面布置圖（成品圖）第第2章章 工廠總平面設計工廠總平面設計2.22.2、總平面設計的內容和步驟、總平面設計的

11、內容和步驟技術經濟指標技術經濟指標：1）廠區占地面積，）廠區占地面積，m2；2）建筑物、構筑物占地面積，）建筑物、構筑物占地面積，m2；3）堆場及室外操作場地點地面積，）堆場及室外操作場地點地面積，m2；4）建筑系數，）建筑系數，%；5）廠內鐵路長度，）廠內鐵路長度，km；6）利用系數，）利用系數，%；7）廠內道路、廣場占地面積，）廠內道路、廣場占地面積，m2；8）綠化系數，）綠化系數，%；9）綠化設施占地面積，）綠化設施占地面積，m210）圍墻長度，）圍墻長度，m。四、總平面設計的步驟四、總平面設計的步驟1 1、初步設計、初步設計（2 2）工廠總平面布置圖（成品圖）工廠總平面布置圖（成品圖）

12、建筑系數建筑系數：指建筑物、構筑指建筑物、構筑物、堆場及室外操作場地的面物、堆場及室外操作場地的面總和占廠區面積的百分數。反總和占廠區面積的百分數。反映廠區的建筑密度映廠區的建筑密度利用系數：利用系數：指建筑物、構筑指建筑物、構筑物、堆場、室外操作場地、鐵物、堆場、室外操作場地、鐵路、道路、地上和地下管線的路、道路、地上和地下管線的面積總和占廠區面積的百分數。面積總和占廠區面積的百分數。反映廠區面積有效利用的程度。反映廠區面積有效利用的程度。Page 10第第2章章 工廠總平面設計工廠總平面設計2.22.2、總平面設計的內容和步驟、總平面設計的內容和步驟初步設計文件中，總平面布置初步設計文件中

13、，總平面布置設計還需繪制工廠區域位置圖設計還需繪制工廠區域位置圖，內容包括：地形、地物、測，內容包括：地形、地物、測量坐標網、指北針，工廠、礦量坐標網、指北針，工廠、礦山、居住區與當地各主要城鎮山、居住區與當地各主要城鎮的關系，交通、水、電等聯系的關系，交通、水、電等聯系，新建廠與老長的關系。，新建廠與老長的關系。四、總平面設計的步驟四、總平面設計的步驟1 1、初步設計、初步設計如工廠采用的是鐵路運輸，總如工廠采用的是鐵路運輸，總平面布置設計還需要繪制廠外平面布置設計還需要繪制廠外鐵路專用線布置圖，主要包括鐵路專用線布置圖，主要包括：工廠鐵路與接軌車站的連接：工廠鐵路與接軌車站的連接關系，鐵路

14、的標高、坡度變化關系，鐵路的標高、坡度變化、地形以及橋涵位置，孔徑（、地形以及橋涵位置，孔徑（跨度）等。跨度）等。第第2章章 工廠總平面設計工廠總平面設計2.22.2、總平面設計的內容和步驟、總平面設計的內容和步驟根據初步設計有關審批意見，調整工廠總平面布置，繪制工廠總根據初步設計有關審批意見，調整工廠總平面布置，繪制工廠總平面資料圖，作為各專業單項工程施工圖設計依據。平面資料圖，作為各專業單項工程施工圖設計依據。四、總平面設計的步驟四、總平面設計的步驟1 1、施工圖設計、施工圖設計（1 1）資料圖）資料圖在工廠總平面布置施工圖中必須具體表示：設計坐標在工廠總平面布置施工圖中必須具體表示：設計

15、坐標網與測量坐標網的關系數據，鐵路、公路、所有建筑網與測量坐標網的關系數據，鐵路、公路、所有建筑物與構筑物的坐標和標高數據。該圖是施工現場放線物與構筑物的坐標和標高數據。該圖是施工現場放線的依據。的依據。地形復雜時道路設計單獨出圖，管線復雜的地形復雜時道路設計單獨出圖，管線復雜的情況下也必須單獨繪制管線綜合平面圖。情況下也必須單獨繪制管線綜合平面圖。（2 2）成品圖）成品圖第第2章章 工廠總平面設計工廠總平面設計2.32.3、工廠總平面布置、工廠總平面布置1 1、廠區劃分、廠區劃分2 2、合理組織人流與物流、合理組織人流與物流3 3、建筑形式選擇、建筑形式選擇4 4、結構布置要求、結構布置要求

16、5 5、考慮擴建與改建、考慮擴建與改建6 6、防火衛生要求、防火衛生要求Page 13第第2章章 工廠總平面設計工廠總平面設計2.32.3、工廠總平面布置、工廠總平面布置2.3.2.3.1 1、廠區劃分、廠區劃分工廠組成：工廠組成： （1）主要生產車間）主要生產車間（2）輔助生產車間）輔助生產車間（3）生產服務設施）生產服務設施包括動力設施、給水排水、包括動力設施、給水排水、變電所、倉庫、堆場、車變電所、倉庫、堆場、車庫、地磅、辦公室、化驗庫、地磅、辦公室、化驗室、食堂、綠化、宿舍等室、食堂、綠化、宿舍等廠區劃分廠區劃分：（1）生產區）生產區 (包括主要車間和包括主要車間和輔助車間輔助車間)（

17、2）倉庫、堆物區）倉庫、堆物區（3）動力設施區）動力設施區(變電所、鍋爐變電所、鍋爐房、煤氣發生站、油罐區房、煤氣發生站、油罐區)（4）廠前區）廠前區(行政管理、科學研行政管理、科學研究、文化福利等究、文化福利等)Page 14第第2章章 工廠總平面設計工廠總平面設計2.32.3、工廠總平面布置、工廠總平面布置主要廠區的總平面布置要點主要廠區的總平面布置要點（1）生產區）生產區滿足工藝流程要求、輸送距離盡可能短原料、成品等運輸量大的車間滿足工藝流程要求、輸送距離盡可能短原料、成品等運輸量大的車間宜靠近運輸入口和出口；粉塵大的車間布置在下風向；負荷大的車間宜靠近運輸入口和出口；粉塵大的車間布置在

18、下風向；負荷大的車間考慮地耐力、考慮地下水位；高溫車間通風良好。考慮地耐力、考慮地下水位；高溫車間通風良好。（2）倉庫、堆場區）倉庫、堆場區相對平整地段，水泥庫等大型貯庫要考慮地耐力、運輸方便。相對平整地段，水泥庫等大型貯庫要考慮地耐力、運輸方便。（3）動力設施區）動力設施區變電所靠近用電大戶；燃料區的防火滿足消防部門的要求；布置在廠變電所靠近用電大戶；燃料區的防火滿足消防部門的要求；布置在廠區的后邊或周圍的一個獨立區，考慮交通運輸之便。區的后邊或周圍的一個獨立區，考慮交通運輸之便。（4）廠前區）廠前區布置在上風向；布置于工廠的主要出入口和與城市較近的方位布置在上風向；布置于工廠的主要出入口和

19、與城市較近的方位Page 15第第2章章 工廠總平面設計工廠總平面設計2.32.3、工廠總平面布置、工廠總平面布置2.3.2合理組織人流和貨流合理組織人流和貨流：可以提高勞動生產率，消滅可以提高勞動生產率，消滅事故，保證工廠的正常生產。事故，保證工廠的正常生產。（1）人流：工人上下班，主要出入口與工作地點、工作）人流：工人上下班，主要出入口與工作地點、工作地點與飯店、休息室和醫務室等地，都有較多的人員流動，地點與飯店、休息室和醫務室等地，都有較多的人員流動，合理建設工廠的出入口、布置生活福利網，是解決人流的合理建設工廠的出入口、布置生活福利網，是解決人流的重要任務，在設計中，人流集中在廠前區。

20、重要任務，在設計中，人流集中在廠前區。（2）貨流：倉庫、堆場以及各車間之間會形成較大的貨）貨流：倉庫、堆場以及各車間之間會形成較大的貨流，通過貨運組織圖，可以更合理地確定流，通過貨運組織圖，可以更合理地確定 車間之間的相對車間之間的相對位置及正確地布置運輸路線，貨流主要集中在廠后區。位置及正確地布置運輸路線，貨流主要集中在廠后區。（3）人流與貨運應盡量避免交叉、互相之間的干擾最少，）人流與貨運應盡量避免交叉、互相之間的干擾最少，避免工人上下班時跨越鐵路線。避免工人上下班時跨越鐵路線。Page 16第第2章章 工廠總平面設計工廠總平面設計2.32.3、工廠總平面布置、工廠總平面布置2.3.3 建

21、筑形式的選擇建筑形式的選擇廠房廠房多層：多層：占地面積小，縮短物料運輸路線，生產工序聯系緊密，占地面積小，縮短物料運輸路線，生產工序聯系緊密，利用自重，解決垂直運輸問題，改善生產的機械化程度利用自重，解決垂直運輸問題，改善生產的機械化程度單層：單層：分離式：分離式：將一個車間或工段布置于一個建筑中。將一個車間或工段布置于一個建筑中。聯合式：聯合式：將生產車間合并在一個廠房內。將生產車間合并在一個廠房內。分離式分離式特點：采光通風好；建筑結構簡單；避免車間之間的相互干擾；特點：采光通風好；建筑結構簡單；避免車間之間的相互干擾；火災不易蔓延。火災不易蔓延。缺點：增加占地面積，加長生產和運輸路線；不

22、利于連續的機械缺點：增加占地面積，加長生產和運輸路線；不利于連續的機械化生產；增加了管道線路，增加基建費用。化生產；增加了管道線路，增加基建費用。聯合式聯合式特點：占地面積小；運輸路線短，利于機械化連續生產和流水線特點：占地面積小；運輸路線短，利于機械化連續生產和流水線操作；技術線路短，基建費用低；建筑本身靈活，適應未來發展。操作；技術線路短，基建費用低；建筑本身靈活，適應未來發展。缺點：通風采光差；車間易相互干擾，衛生條件差；建筑較復雜，缺點：通風采光差；車間易相互干擾，衛生條件差；建筑較復雜，建筑標準，技術要求高，防火性差。建筑標準，技術要求高，防火性差。小型無機材料生產廠中使用小型無機材

23、料生產廠中使用沒有聯合性的廠房沒有價值沒有聯合性的廠房沒有價值Page 17第第2章章 工廠總平面設計工廠總平面設計2.32.3、工廠總平面布置、工廠總平面布置2.3.4 結構布置要求：結構布置要求：節約廠區用地節約廠區用地（1）建筑輪廓力求簡單規正）建筑輪廓力求簡單規正是總平面及車間設計達到經濟合理是總平面及車間設計達到經濟合理的條件之一，不歸正的建筑會浪費的條件之一，不歸正的建筑會浪費廠區面積廠區面積（2）沿建筑紅線布置建筑物）沿建筑紅線布置建筑物布置時應使建筑物的外墻位置在平布置時應使建筑物的外墻位置在平面圖形上形成一條直線，這條直線面圖形上形成一條直線，這條直線即為即為建筑紅線建筑紅線

24、1.建筑物2.損失的面積2.損失的面積a 建筑物不規正建筑物不規正1建筑物1建筑物1建筑物2.損失的面積2.損失的面積3.建筑紅線3.建筑紅線b 違背建筑紅線規則違背建筑紅線規則Page 18第第2章章 工廠總平面設計工廠總平面設計2.32.3、工廠總平面布置、工廠總平面布置2.3.5 考慮擴建與改建：考慮擴建與改建：不打亂原有的生產線，使原有不打亂原有的生產線，使原有的生產線于新生產線有聯系。的生產線于新生產線有聯系。（1）擴建：要注意）擴建：要注意擴建的可能性，預留擴建的可能性，預留擴建空間，采用正確擴建空間，采用正確的擴建方式和合理的的擴建方式和合理的擴建施工程序。正確擴建施工程序。正確

25、的擴建預留方式見的擴建預留方式見p42；（2）改建：新設備代替舊）改建：新設備代替舊設備，新工藝代替舊工藝。設備，新工藝代替舊工藝。充分利用原有的建構筑物、充分利用原有的建構筑物、設備和工程技術管網，把分設備和工程技術管網，把分散的舊廠房改建成聯合大廠散的舊廠房改建成聯合大廠房等，盡量不影響現有的生房等，盡量不影響現有的生產。產。Page 19第第2章章 工廠總平面設計工廠總平面設計2.32.3、工廠總平面布置、工廠總平面布置2.3.6 防火衛生要求防火衛生要求（1）防火要求）防火要求按照我國按照我國建筑防火要求建筑防火要求規范規范GBJ16-87中的規定中的規定進行布置建筑有、構筑物、進行布

26、置建筑有、構筑物、道路、工程技術網等。詳道路、工程技術網等。詳細見細見P43-P46.（2）衛生要求）衛生要求遵照國家衛生標準的規定布遵照國家衛生標準的規定布置建筑物、構筑物、廠區內置建筑物、構筑物、廠區內的排水、日照、自然通風等。的排水、日照、自然通風等。詳細見詳細見P46.Page 20第第2章章 工廠總平面設計工廠總平面設計1.1.工廠總平面設計的主要任務工廠總平面設計的主要任務2 . 工廠總平面設計的主要原則工廠總平面設計的主要原則3. 工廠總平面設計的主要內容工廠總平面設計的主要內容4. 工廠總平面設計的步驟工廠總平面設計的步驟5.工廠總平面布置的主要原則工廠總平面布置的主要原則 1

27、）廠區的劃分）廠區的劃分 2）合理的組織人流物流）合理的組織人流物流 3）建筑形式選擇）建筑形式選擇 4）結構布置要求）結構布置要求 5）考慮改建擴建）考慮改建擴建 6）防火衛生要求）防火衛生要求Page 21Page 22第第2章章 工廠總平面設計工廠總平面設計2.42.4、豎向布置、豎向布置一、豎向布置一、豎向布置就是確定建設場地上的高程（標高）關系。就是確定建設場地上的高程（標高）關系。1.豎向布置的基本任務豎向布置的基本任務（1）選擇廠區豎向布置的方式（全部平整還是重點平整）選擇廠區豎向布置的方式（全部平整還是重點平整）（2）確定建筑物、構筑物、倉庫、堆物、鐵路、道路、）確定建筑物、構

28、筑物、倉庫、堆物、鐵路、道路、排水溝的標高排水溝的標高（3）擬定廠區排水方式（保證地面雨水順利排除）擬定廠區排水方式（保證地面雨水順利排除）（4）計算確定土石方工程量和場地平整方案）計算確定土石方工程量和場地平整方案（5）合理確定廠區場地內由于挖填而必須建造的工程構）合理確定廠區場地內由于挖填而必須建造的工程構筑物（護坡、檔墻）及排水構筑物（散水坡、排水溝）筑物（護坡、檔墻）及排水構筑物（散水坡、排水溝）Page 23第第2章章 工廠總平面設計工廠總平面設計2.42.4、豎向布置、豎向布置2.豎向設計的一般要求：豎向設計的一般要求：（1）滿足建構筑物的功能布置要求；）滿足建構筑物的功能布置要求

29、；（2）充分利用自然地形，節約土石方工程量；）充分利用自然地形，節約土石方工程量；（3）滿足各項技術規程、規范要求，保證工程）滿足各項技術規程、規范要求，保證工程建設與使用期間的穩定和安全；建設與使用期間的穩定和安全；（4）解決場地排水問題；）解決場地排水問題；（5）滿足工程建設與使用的地質、水文等要求；）滿足工程建設與使用的地質、水文等要求；（6）滿足建筑基礎埋深、工程管線敷設的要求。）滿足建筑基礎埋深、工程管線敷設的要求。第第2章章 工廠總平面設計工廠總平面設計2.42.4、豎向布置、豎向布置1 1、連續式豎向布置、連續式豎向布置2 2、重點式豎向布置、重點式豎向布置3 3、混合式豎向布置

30、、混合式豎向布置是將整個廠區的地面進行全面是將整個廠區的地面進行全面平整。適用于廠區建筑密度大，平整。適用于廠區建筑密度大，建筑系數大于建筑系數大于25%，地下管線，地下管線較復雜，有密集的鐵路或道路，較復雜，有密集的鐵路或道路，廠區面積不大和地形較平坦的廠區面積不大和地形較平坦的工廠。工廠。只平整建筑物、構筑物及其他工程有只平整建筑物、構筑物及其他工程有關地段和為了排水所必須整平的區域。關地段和為了排水所必須整平的區域。廠區的其他部位仍保留自然地形。重廠區的其他部位仍保留自然地形。重點式豎向布置，道路一般為郊區型且點式豎向布置，道路一般為郊區型且有明溝排水。這種形式一般適用于廠有明溝排水。這

31、種形式一般適用于廠區建筑密度不大，建筑系數小于區建筑密度不大，建筑系數小于15%，運輸線路及管線較簡單且自然地形起運輸線路及管線較簡單且自然地形起伏較大的工廠。伏較大的工廠。在整個廠區預先按地在整個廠區預先按地段分出連續和重點兩段分出連續和重點兩種布置形式。這種形種布置形式。這種形式水泥廠采用較多。式水泥廠采用較多。二、豎向布置方式二、豎向布置方式第第2章章 工廠總平面設計工廠總平面設計2.42.4、豎向布置、豎向布置1 1、平坡法、平坡法2 2、階梯法、階梯法將設計地形整平為向一個或幾個方向傾斜的整平面。在各個主要平面連接處，設計坡度與設計標高沒有急劇的變化。兩個連接的正平面高差較大，整平面

32、的連接處采用陡坡式擋土墻，一般適用于廠區自然坡度大于3%-4%的地區，當廠區寬帶大于500m和自然地形坡度大于2%時，也可采用此法。優點：節省土方工程量，可充分利用地形進行工藝布置缺點：平面布置、運輸。管線系統復雜。三、地面連接方法三、地面連接方法Page 26第第2章章 工廠總平面設計工廠總平面設計2.42.4、豎向布置、豎向布置四、豎向布置的表示方法四、豎向布置的表示方法場地設計地坪標高及坡高的表示方法一般有二種場地設計地坪標高及坡高的表示方法一般有二種（1）設計標高點法）設計標高點法 此法的特點是用設計標高點和箭頭表示場地設計地面此法的特點是用設計標高點和箭頭表示場地設計地面控制點的標高

33、、坡向及雨水流向。控制點的標高、坡向及雨水流向。標注的位置：標注的位置： 鐵路的軌頂，道路、明溝等的變坡點，并注明變坡點鐵路的軌頂，道路、明溝等的變坡點，并注明變坡點之間的距離、坡向；場地的脊線和谷線；建、構筑物周之間的距離、坡向；場地的脊線和谷線；建、構筑物周圍平整場地標高；用箭頭表示場地排水方向。圍平整場地標高；用箭頭表示場地排水方向。 這種方法表示豎向布置比較簡單，制圖工作量小，易這種方法表示豎向布置比較簡單，制圖工作量小，易修改，基本上可滿足設計和施工要求。為當前設計普篇修改，基本上可滿足設計和施工要求。為當前設計普篇采用，其畫法見圖：采用，其畫法見圖：Page 27第第2章章 工廠總

34、平面設計工廠總平面設計2.42.4、豎向布置、豎向布置Page 28第第2章章 工廠總平面設計工廠總平面設計2.42.4、豎向布置、豎向布置四、豎向布置的表示方法四、豎向布置的表示方法場地設計地坪標高及坡高的表示方法一般有二種場地設計地坪標高及坡高的表示方法一般有二種（2）設計等高線法）設計等高線法 用設計等高線來表示場用設計等高線來表示場地設計地面及道路的標高及地設計地面及道路的標高及坡向。一般利用坡向。一般利用 0.25m 或或0.5m高差的等高線，采用此高差的等高線，采用此法所明確表示設計中地面各法所明確表示設計中地面各點標高，但制圖工作量大，點標高，但制圖工作量大，修改困難，只有當采用

35、設計修改困難，只有當采用設計標高方法不易表示清晰時才標高方法不易表示清晰時才用。用。Page 29第第2章章 工廠總平面設計工廠總平面設計2.42.4、豎向布置、豎向布置五、豎向布置的幾個參數五、豎向布置的幾個參數（1）道路坡度，最小）道路坡度，最小0.2%；最大縱坡；最大縱坡6-8%，（2）為了滿足排水和防洪需要，一般平整場地的表面坡）為了滿足排水和防洪需要，一般平整場地的表面坡度不應小于度不應小于3，以保證排雨。，以保證排雨。（3)建筑物的室內地坪標高應高出建筑物室外散水坡腳標建筑物的室內地坪標高應高出建筑物室外散水坡腳標高高15cm以上。以上。（4）露天堆場等地面標高應高出周圍場地并設有

36、）露天堆場等地面標高應高出周圍場地并設有5的的排水坡度。排水坡度。（5)建筑物基礎、設備設備基礎，在地下水位建筑物基礎、設備設備基礎，在地下水位0.5m以上，以上，否則要考慮防水處理否則要考慮防水處理（6）土方挖填平衡計算公式：）土方挖填平衡計算公式： V挖挖=0.750.8V填填Page 30Page 31第第2章章 工廠總平面設計工廠總平面設計2.42.4、豎向布置、豎向布置 傳統的豎向設計理論比較倚重于傳統的豎向設計理論比較倚重于定性分析定性分析并加以并加以條框式條框式的研究，現的研究，現在傳統的豎向設計方法就是以此種理論為基礎的，該方法的特點是對現在傳統的豎向設計方法就是以此種理論為基

37、礎的，該方法的特點是對現有經驗具有很強依賴性。這種設計方法的思路主要是：有經驗具有很強依賴性。這種設計方法的思路主要是：“設計設計調調整整再設計再設計再調整再調整”，以尋求最終唯一的設計方案，以尋求最終唯一的設計方案。（1）發展歷史長，理論體系完善。傳統的豎向設計理論已經）發展歷史長，理論體系完善。傳統的豎向設計理論已經形成了包括豎向設計形式、場地平整、土方計算、標高處理、形成了包括豎向設計形式、場地平整、土方計算、標高處理、場地排雨水和防護措施等一整套完善成熟的理論體系，沒有場地排雨水和防護措施等一整套完善成熟的理論體系，沒有明顯的理論遺漏明顯的理論遺漏。（2）采用定性分析為設計的主要方法，

38、容易理解和應用。）采用定性分析為設計的主要方法，容易理解和應用。（3）有利于協同設計。在設計場地較為復雜或者場地面積較大）有利于協同設計。在設計場地較為復雜或者場地面積較大時，可將場地分為多個區塊由多個設計人員分別設計。設計人時，可將場地分為多個區塊由多個設計人員分別設計。設計人員根據各自區塊場地的實際情況，可利用傳統豎向設計理論進員根據各自區塊場地的實際情況，可利用傳統豎向設計理論進行單獨設計，并做好各區塊間的銜接工作，相對提高效率。行單獨設計，并做好各區塊間的銜接工作，相對提高效率。Page 32第第2章章 工廠總平面設計工廠總平面設計2.42.4、豎向布置、豎向布置（1）倚重定性分析，忽

39、視定量分析。）倚重定性分析，忽視定量分析。（2）繁冗的設計思路。）繁冗的設計思路。（3）設計成果的唯一性，最優化說服力不強。）設計成果的唯一性，最優化說服力不強。傳統豎向設計方法的劣勢傳統豎向設計方法的劣勢定量化研究定量化研究通過解決通過解決“有多少、是多少有多少、是多少”等的數量問題來對事物進行研等的數量問題來對事物進行研究，也就是對事物的量進行分究，也就是對事物的量進行分析和研究；定量化研究大多數析和研究；定量化研究大多數情況下以數字為介質來描述或情況下以數字為介質來描述或闡述所研究的事物，同時揭示闡述所研究的事物，同時揭示其所存在的各種問題。其所存在的各種問題。定量研究的本質就是運用統計

40、定量研究的本質就是運用統計模型來測試自變量和因變量之模型來測試自變量和因變量之間存在的相關性，從而檢驗研間存在的相關性，從而檢驗研究者自己對該事物的某些理論究者自己對該事物的某些理論或假設是否正確，并且由來推或假設是否正確，并且由來推斷事物間的因果關系的研究方斷事物間的因果關系的研究方法。法。Page 33人工神經網絡模型人工神經網絡模型第第2章章 工廠總平面設計工廠總平面設計2.42.4、豎向布置、豎向布置Page 34第第2章章 工廠總平面設計工廠總平面設計2.42.4、豎向布置、豎向布置定定量量分分析析方方法法Page 35第第2章章 工廠總平面設計工廠總平面設計2.42.4、豎向布置、

41、豎向布置豎向布置方式與連接方式豎向布置方式與連接方式Page 36第第2章章 工廠總平面設計工廠總平面設計2.42.4、豎向布置、豎向布置Page 37第第2章章 工廠總平面設計工廠總平面設計2.42.4、豎向布置、豎向布置評價指標：評價指標：使用性：使用性：可建性可建性：經濟性：經濟性：安全性：安全性：景觀性：景觀性：可建性：可建性：是指豎向設計內容在實際工程建設中能夠實現的程度、難度、速度指標。經濟性：經濟性：是指為實現某項豎向設計內容所付出的工程量大小程度，縮短建設周期，降低建設成本，實現均衡使用和生產，是一項體現節約基建投資的程度的指標。使用性：使用性：是指豎向設計內容能夠適應建、構筑

42、物的布置要求，滿足生產工藝要求、交通運輸等技術條件的程度。Page 38第第2章章 工廠總平面設計工廠總平面設計2.42.4、豎向布置、豎向布置評價指標：評價指標：使用性：使用性：可建性可建性：經濟性：經濟性：安全性：安全性：景觀性：景觀性：安全性：安全性：是指豎向設計內容在正常施工和正常使用的條件下，承受可能出現的各種作用的能力,以及在偶然事件發生時和發生后,仍保持必要的整體正常使用的能力。景觀性：景觀性：是指豎向設計內容能夠保持豎向設計方案整體美學要求的能力，具有在設計中不能破壞整體方案的在美學方面的協調性、觀賞性、變化性的特點。Page 39第第2章章 工廠總平面設計工廠總平面設計2.4

43、2.4、豎向布置、豎向布置豎向設計部分設計內容的評價體系舉例豎向設計部分設計內容的評價體系舉例Page 40第第2章章 工廠總平面設計工廠總平面設計2.42.4、豎向布置、豎向布置豎向設計部分設計內容的評價體系舉例豎向設計部分設計內容的評價體系舉例Page 41第第2章章 工廠總平面設計工廠總平面設計Page 42第第2章章 工廠總平面設計工廠總平面設計2.42.4、豎向布置、豎向布置定量評價定量評價Page 43人工神經網絡模型人工神經網絡模型第第2章章 工廠總平面設計工廠總平面設計2.42.4、豎向布置、豎向布置Page 44第第2章章 工廠總平面設計工廠總平面設計2.2.5 5、廠內交通

44、運輸布置、廠內交通運輸布置運輸系統運輸系統在工廠總平面布置中具有舉足輕重的作用，它與工在工廠總平面布置中具有舉足輕重的作用，它與工藝流程中的原燃料均化及堆存、生料制備、成品儲存及發運藝流程中的原燃料均化及堆存、生料制備、成品儲存及發運等系統有密切的關系。等系統有密切的關系。在制造業中，總經營費用的在制造業中，總經營費用的2050是物料搬運費用。大是物料搬運費用。大家公認，優良的平面布置可使這一費用至少減少家公認，優良的平面布置可使這一費用至少減少1030。工廠總平面是將來最重要的領域之一和加速生產率提高的決工廠總平面是將來最重要的領域之一和加速生產率提高的決定性因素。定性因素。水泥廠運輸系統的

45、占地一般約占全廠總面積水泥廠運輸系統的占地一般約占全廠總面積1/41/3Page 45第第2章章 工廠總平面設計工廠總平面設計2.2.5 5、廠內交通運輸布置、廠內交通運輸布置廠內交通運輸布置：廠內交通運輸布置：確定車間與車間的關系和距離、廠區的位置確定車間與車間的關系和距離、廠區的位置和外形、用地面積的緊湊程度及經濟合理性。合理的運輸方式可以保和外形、用地面積的緊湊程度及經濟合理性。合理的運輸方式可以保證原料和成品半成品的運輸，提高生產率及降低成品。證原料和成品半成品的運輸，提高生產率及降低成品。運輸量大、運輸速度快、運費便宜、不運輸量大、運輸速度快、運費便宜、不受氣候影響、不宜短途運輸受氣

46、候影響、不宜短途運輸靈活方便、沒有最低運輸量的限制、運靈活方便、沒有最低運輸量的限制、運費高費高經濟合理、基建投經濟合理、基建投資少、運費低廉、資少、運費低廉、運輸量大、方便迅運輸量大、方便迅速、連續性和靈活速、連續性和靈活性高的性高的2.5.1運輸方式運輸方式：Page 46第第2章章 工廠總平面設計工廠總平面設計2.2.5 5、廠內交通運輸布置、廠內交通運輸布置鐵路運輸：鐵路運輸：大中企業采用鐵路運輸較合適。我國鐵路標準大中企業采用鐵路運輸較合適。我國鐵路標準軌距軌距1435mm（內切距離（內切距離)1.布置方式布置方式（1）盡端式）盡端式（2）貫通式）貫通式（3）環狀式）環狀式（4）混合

47、式）混合式2.5.2 鐵路運輸：鐵路運輸：主要用來運輸原料、燃料、廢料、成品主要用來運輸原料、燃料、廢料、成品2.工廠車站設置工廠車站設置根據工廠規模大小，根據工廠規模大小，靠近國家車站情況及靠近國家車站情況及運輸量，可在廠區附運輸量，可在廠區附近設置工廠調車站近設置工廠調車站3.廠區鐵路的有關技術規定廠區鐵路的有關技術規定（1）鐵路的中心線與）鐵路的中心線與建筑界限建筑界限之間的距離，詳細見之間的距離，詳細見p52（2）曲線及坡度要求，詳細見）曲線及坡度要求，詳細見p53建筑界限建筑界限：為了保：為了保證車輛的正常通行，證車輛的正常通行，鐵路兩側在一定范鐵路兩側在一定范圍內不能修建建筑圍內不

48、能修建建筑物和構筑物物和構筑物a 盡端式 b 貫通式 c環狀式無機材料廠內一無機材料廠內一般采用般采用盡端式盡端式Page 47第第2章章 工廠總平面設計工廠總平面設計2.2.5 5、廠內交通運輸布置、廠內交通運輸布置2.5.2 鐵路運輸鐵路運輸作為一種長距離運輸方式，鐵路運輸是無可替代的，但是短作為一種長距離運輸方式，鐵路運輸是無可替代的，但是短距離運輸是否也采用鐵路卻是有爭議的，其焦點就是投資距離運輸是否也采用鐵路卻是有爭議的，其焦點就是投資。我國在我國在70年代前，水泥廠一般地形的鐵路專用線每公里綜合年代前，水泥廠一般地形的鐵路專用線每公里綜合造價約為造價約為30萬元，如今超過萬元，如今

49、超過500萬元，增加了萬元，增加了16倍；而同期倍；而同期水泥廠的水泥噸投資僅增加水泥廠的水泥噸投資僅增加10倍。倍。管理部門對水泥廠廠內鐵路專用線的規模和技術上的過高要管理部門對水泥廠廠內鐵路專用線的規模和技術上的過高要求求Page 48第第2章章 工廠總平面設計工廠總平面設計2.2.5 5、廠內交通運輸布置、廠內交通運輸布置道路運輸：道路運輸：廠內道路廠內道路和廠外道路和廠外道路2.5.3 道路運輸：道路運輸：主要用來滿足車間之間的運輸及聯系，主要用來滿足車間之間的運輸及聯系，供消防車通行，滿足防火及排除廠地雨水等供消防車通行，滿足防火及排除廠地雨水等1.布置方式布置方式（1）盡端式）盡端

50、式（2）環行式）環行式（3）混合式）混合式2.廠內道路分類廠內道路分類（1）主要干道）主要干道（2）次要干道）次要干道（3)輔助道路輔助道路（4）車間引道）車間引道（5）人行道）人行道3.廠內道路的主要技術標準及布置原則廠內道路的主要技術標準及布置原則（1）寬度）寬度 、轉彎半徑、轉彎半徑 、坡度、與其它建筑物的距離，詳細見、坡度、與其它建筑物的距離，詳細見p53-55（2）布置原則：滿足運輸要求、安全、節約用地、利用地形等，見）布置原則：滿足運輸要求、安全、節約用地、利用地形等，見p55道路網盡量采用環行式，若為盡道路網盡量采用環行式，若為盡端式，要設置轉車場地端式，要設置轉車場地Page

51、49Page 50在在80年代中期以前，鐵路是一種無可奈何的選擇，而年代中期以前，鐵路是一種無可奈何的選擇，而80年代后期特別是進入年代后期特別是進入90 年代，高速公路的發展以及汽年代，高速公路的發展以及汽車運輸業的蓬勃興起，使設計院及投資者有了靈活的選車運輸業的蓬勃興起，使設計院及投資者有了靈活的選擇。擇。目前，很多日產目前，很多日產2000t甚至甚至4000t熟料規模的新廠，都將熟料規模的新廠，都將汽車運輸作為運輸或轉運的主要手段。汽車運輸作為運輸或轉運的主要手段。另外，汽車運輸的距離也越拉越遠，從另外，汽車運輸的距離也越拉越遠，從50km到到100km-200km，在經濟發達地區有的還

52、達，在經濟發達地區有的還達300km。第第2章章 工廠總平面設計工廠總平面設計2.2.5 5、廠內交通運輸布置、廠內交通運輸布置2.5.3 道路運輸：道路運輸：Page 51第第2章章 工廠總平面設計工廠總平面設計2.2.5 5、廠內交通運輸布置、廠內交通運輸布置水泥廠物料運輸方式發生了重大變化。除進廠原料如粘土質水泥廠物料運輸方式發生了重大變化。除進廠原料如粘土質原料、硅質原料、粉煤灰的運輸絕大多數是采用汽車運輸外，原料、硅質原料、粉煤灰的運輸絕大多數是采用汽車運輸外，燃料煤也有相當一部分是采用汽車運輸，變化最大的是成品燃料煤也有相當一部分是采用汽車運輸，變化最大的是成品運輸，以前鐵路和汽車

53、的運輸比例為運輸，以前鐵路和汽車的運輸比例為7:3或或6:4，而現在是，而現在是5:5或或4:6甚至更少。甚至更少。汽車運輸的頻率、活動軌跡、與生產各個環節的關系以及對環境的影響汽車運輸的頻率、活動軌跡、與生產各個環節的關系以及對環境的影響遠比鐵路運輸活躍，這種變化的結果給總平面布置帶來很多不確定因素。遠比鐵路運輸活躍，這種變化的結果給總平面布置帶來很多不確定因素。如一個如一個2000t/d熟料規模的水泥廠，在一般情況下的進廠物料運量中汽車熟料規模的水泥廠，在一般情況下的進廠物料運量中汽車運量約為運量約為2000t，即汽車量為，即汽車量為200 輛，這輛，這200輛車由于任務不一、活動范輛車由

54、于任務不一、活動范圍不同，如不很好地進行組織將使工廠圍不同，如不很好地進行組織將使工廠“永無寧日永無寧日”，因此必須進行汽，因此必須進行汽車車流規劃。車車流規劃。2.5.3 道路運輸：道路運輸：Page 52第第2章章 工廠總平面設計工廠總平面設計2.2.5 5、廠內交通運輸布置、廠內交通運輸布置2.5.3 道路運輸：道路運輸：在規劃時應按照如下原則：在規劃時應按照如下原則：1.進出廠車流應最大限度地接近裝車點和卸車點，使車流進出廠車流應最大限度地接近裝車點和卸車點，使車流在工廠內停留時間最短；在工廠內停留時間最短；2.裝車點、卸車點及車流主要出入口的設置要滿足車輛順裝車點、卸車點及車流主要出

55、入口的設置要滿足車輛順行的要求，尤其要保證大宗貨物的運輸車輛右側行駛；行的要求，尤其要保證大宗貨物的運輸車輛右側行駛；3.應盡量避免車流交叉，在發生交叉時應滿足重車及大宗應盡量避免車流交叉，在發生交叉時應滿足重車及大宗貨物的運輸車輛右側順行；貨物的運輸車輛右側順行；4.汽車運輸車流應盡量布置在工廠靠近廠外公路的一側，汽車運輸車流應盡量布置在工廠靠近廠外公路的一側，不僅能使車輛有一個公用的車道及寬廣的回車廣場，而且不僅能使車輛有一個公用的車道及寬廣的回車廣場，而且減少對工廠環境的干擾。減少對工廠環境的干擾。Page 53第第2章章 工廠總平面設計工廠總平面設計2.2.5 5、廠內交通運輸布置、廠

56、內交通運輸布置2.5.3 道路運輸：道路運輸：Page 54第第2章章 工廠總平面設計工廠總平面設計2.2.5 5、廠內交通運輸布置、廠內交通運輸布置廠內物料輸送廠內物料輸送Page 55第第2章章 工廠總平面設計工廠總平面設計2.2.6 6、工程管網布置、工程管網布置工程管網：工程管網：影響建筑物和構筑物之間的距離。影響建筑物和構筑物之間的距離。 保證生產與管理、以及生活的正常運行。保證生產與管理、以及生活的正常運行。2.主要工程技術主要工程技術管道：給水管、管道：給水管、污水及雨水的排污水及雨水的排水管、泥漿管道、水管、泥漿管道、煤氣管道、蒸汽煤氣管道、蒸汽管道、壓縮空氣管道、壓縮空氣管道

57、、電力電纜管道、電力電纜和弱電電纜和弱電電纜1.布置原則：管線平行于建筑物和道路，靠近主要用戶，管布置原則：管線平行于建筑物和道路，靠近主要用戶，管線最短、轉彎少，減少與鐵路、道路及其他管線的交叉。線最短、轉彎少，減少與鐵路、道路及其他管線的交叉。3.架設方式：地下、地面和架空架設方式：地下、地面和架空地下管線包括給水管地下管線包括給水管道和污水、雨水的排道和污水、雨水的排水管道，不允許舍在水管道，不允許舍在鐵路路基下，最小埋鐵路路基下，最小埋設深度根據管線特點、設深度根據管線特點、氣象條件和各種設施氣象條件和各種設施設備來決定，詳細要設備來決定，詳細要求見求見p56架空線一般包括煤氣、蒸架空

58、線一般包括煤氣、蒸汽、壓縮空氣、電力和電汽、壓縮空氣、電力和電訊，架空線應不妨害生產訊，架空線應不妨害生產運輸、人行交通和建筑物運輸、人行交通和建筑物采光，考慮美觀，注意其采光，考慮美觀，注意其架設高度及其支架任何部架設高度及其支架任何部分與建筑物、構筑物之間分與建筑物、構筑物之間的最小水平凈距。的最小水平凈距。p57Page 56第第2章章 工廠總平面設計工廠總平面設計2.2.7 7、廠區綠化美化、廠區綠化美化廠區綠化：現代企業的一個企業形象廠區綠化：現代企業的一個企業形象 調節氣溫、濕度；吸收有害氣體；濾塵殺菌；調節氣溫、濕度；吸收有害氣體；濾塵殺菌； 減弱噪音減弱噪音810分貝；減少水土

59、流失等分貝；減少水土流失等 。綠化原則：優先服務于生產；因地制宜、就地取材；要綠化原則：優先服務于生產；因地制宜、就地取材；要考慮防塵、吸收噪音、吸收有害氣體等。考慮防塵、吸收噪音、吸收有害氣體等。綠化美化布置：綠化面積；植物的種類；綠化植物栽植綠化美化布置：綠化面積；植物的種類；綠化植物栽植間距。主要考慮廠前區與廠區干道，其他部分逐步建設間距。主要考慮廠前區與廠區干道，其他部分逐步建設完善。完善。Page 57第第2章章 工廠總平面設計工廠總平面設計2.2.8 8、工廠總平面布置技術經濟指標和圖例、工廠總平面布置技術經濟指標和圖例總平面布置的技術經濟指標：總平面布置的技術經濟指標：反映建廠區

60、的廠區面積、反映建廠區的廠區面積、建筑面積以及場地利用的和合理性和經濟性。建筑面積以及場地利用的和合理性和經濟性。2.8.1 工廠總平面布置技術經濟指標工廠總平面布置技術經濟指標主要技術經濟指標：主要技術經濟指標：（1）廠區占地面積（圍墻之內）廠區占地面積（圍墻之內） 公頃公頃（2）建（構）筑物占地面積）建（構）筑物占地面積 M2（3）露天倉庫、堆場占地面積）露天倉庫、堆場占地面積 M2（4）鐵路、道路人行道占地面積）鐵路、道路人行道占地面積 M2（5）建筑系數（）建筑系數（%）=(2)+(3)*100%/(1)（6）利用系數（）利用系數（%）=(2)+(3)+(4)*100%/(1)（7）土