1、國外主要港口國外主要港口組員：陳鷺鑫組員：陳鷺鑫 洪雅碟洪雅碟 洪雅華洪雅華 孫夢蘭孫夢蘭國外主要的港口：鹿特丹港鹿特丹港紐約港紐約港新奧爾良港新奧爾良港神戶港神戶港橫濱港橫濱港倫敦港倫敦港新加坡港新加坡港漢堡港漢堡港 安特衛普港安特衛普港馬賽港馬賽港香港港香港港釜山港釜山港迪拜港迪拜港鹿特丹港鹿特丹港 荷蘭荷蘭最大港口最大港口，也是世界最大港口。位于，也是世界最大港口。位于菜茵河支流新、老馬斯河交匯入海口處。菜茵河支流新、老馬斯河交匯入海口處。 防波堤防波堤 50年代在新水道入海的北岸建造年代在新水道入海的北岸建造 1.5km拋石拋石 防波堤防波堤 。60年代末以混凝土預年代末以混凝土預制塊

2、代石建防波堤，堤心拋投單塊制塊代石建防波堤，堤心拋投單塊3.5t的混的混凝土塊凝土塊,表層拋單塊表層拋單塊43t的混凝土方塊覆蓋，的混凝土方塊覆蓋，延伸北堤延伸北堤3km；新建南堤；新建南堤9km,其中其中4.5km長亦用上法修建，呈大圓弧型布置，余為長亦用上法修建，呈大圓弧型布置，余為砂堤。口門內南岸建成長砂堤。口門內南岸建成長7km的消波護坡。的消波護坡。 進港航道進港航道 南北防波堤形成有效通航寬度850m，水深23m。在原新水道入海口處起，修建長4km多的分隔堤，將新水道和通往歐羅波特深水港的卡蘭運河分開。兩航道的有效寬度各為300m 卡蘭運河水深23m。新水道入口處水深22.5m逐漸

3、過渡到水深 12.56m的鹿特丹港區航道。新水道浚深后，為防止海水入侵和河床沖刷，通過三角洲計劃統一治理荷蘭各航道，控制水流，在新水道中以300600m /s的下泄流量抵御海水入侵并采用拋石層加固河底。紐約港紐約港 美國最大的海港，世界最大海港之一。美國最大的海港，世界最大海港之一。 位于美國東北部哈得孫河河口，東臨大西位于美國東北部哈得孫河河口，東臨大西洋。洋。1980年吞吐量達年吞吐量達16億噸億噸，多年來都多年來都在在1 億噸以上，每年平均有億噸以上，每年平均有4000多艘船舶多艘船舶進出。進出。 同時也是一條河流的名稱。同時也是一條河流的名稱。新奧爾良港新奧爾良港 新奧爾良位于路易斯安

4、那州東南部，是密位于路易斯安那州東南部，是密西西比河流域的出海門戶，同時也是美國西西比河流域的出海門戶，同時也是美國南方的主要工業城市，集中了路易斯安那南方的主要工業城市，集中了路易斯安那州州1/4的工廠企業。新奧爾良港是僅次于紐的工廠企業。新奧爾良港是僅次于紐約港的美國第二大港，貨物吞吐量中占首約港的美國第二大港，貨物吞吐量中占首位的是石油位的是石油，其次為谷物、雜貨、煤炭等，其次為谷物、雜貨、煤炭等，年吞吐量均在年吞吐量均在1億噸左右。億噸左右。神戶港神戶港 神戶港位于日本本州南部兵庫縣蘆屋川河口西岸，瀕臨大阪灣西北側，是日本最大的集裝箱港口，也是世界十大集裝箱港口之一。自古以來神戶就是日

5、本的重要交通樞紐，公路鐵路及航空皆是現代化。它既是主要的國際貿易中心，又是日本最大的工業中心之一。現為阪神工業區的核心之一，主要工業有運輸機械、鋼鐵、橡膠、電機、食品運輸機械、鋼鐵、橡膠、電機、食品等，占全市工業總產值的一半以上，其次是化學、普通機械及煙草等工業。港口距國際機場約1小時的車程。橫濱港橫濱港 橫濱港位于日本本州東南部神奈川縣東部沿海，瀕臨東京灣的西側，北與川崎港相鄰，是日本第二大港口日本第二大港口，也是世界億噸大港之一，并且是世界十大集裝箱港口之一，倫敦港倫敦港 倫敦港位于英國東南沿海泰晤士河下游的倫敦港位于英國東南沿海泰晤士河下游的南北兩岸，從河口開始向上游伸延經蒂爾南北兩岸，

6、從河口開始向上游伸延經蒂爾伯里港區越過倫敦橋，直至特丁頓碼頭，伯里港區越過倫敦橋，直至特丁頓碼頭，長長達達80n mile。沿河兩岸有許多用于裝卸貨物的船塢、油碼頭、河岸碼頭及修船塢等。新加坡港新加坡港 港口位于新加坡南部的沿海，西臨馬六甲港口位于新加坡南部的沿海，西臨馬六甲海峽的東南側，南臨新加坡海峽的北側。海峽的東南側，南臨新加坡海峽的北側。是亞太地區最大的轉口港，也是世界最大是亞太地區最大的轉口港，也是世界最大的集裝箱港口之一的集裝箱港口之一。漢堡港漢堡港 漢堡港北部易北河下游的右岸，距人海口約76n mile，瀕臨黑爾戈蘭灣內，是德國最大的港口，也是歐洲第二大集裝箱港。始建于1189年

7、，迄今有800多年的歷史，已發已發展成為世界上最大的自由港，在自由港的展成為世界上最大的自由港，在自由港的中心有世界上最大的倉儲城，面積達中心有世界上最大的倉儲城，面積達50萬萬平米。平米。安特衛普港安特衛普港 比利時最大的海港，歐洲第三大港。地處斯海爾德河下游，距河口6889千米 。港區總面積總面積10633萬平方米萬平方米 ，其中水域占，其中水域占1315萬平方米，港區岸線總長萬平方米，港區岸線總長99千米，貨千米，貨物吞吐量近億噸物吞吐量近億噸 ，是排名鹿特丹港和馬賽，是排名鹿特丹港和馬賽港之后的歐洲大港。港之后的歐洲大港。馬賽港馬賽港 馬賽是法國東南沿海利翁灣東北岸，瀕臨地中海的西北側

8、，包括福斯及布克等港區，原屬于普羅旺斯省。它是法國最大的商業港口，也是地中海最大的商業港口。香港港香港港 香港不僅擁有集裝箱碼頭，而且還擁有石油、煤炭、水泥等專用碼頭。其港口費率在世界上屬于最低的。連續幾年位居世界集裝箱吞吐量第一的香港港，在2005年被新加坡取代居第二位后，2006年仍然居第二位，吞吐量為2323.4萬標箱，與2005年同比增長率為2.8%。香港港是自由港。有海上航線20多條，通往世界120多個國家和地區近1000個港口。每年進出港旅客達1000萬人次。香港無論是從港口設施的船艙噸位、貨物處理量和客運量而言，都躋身于世界大港之列。釜山港釜山港 釜山港位于韓國東南沿海，東南瀕朝鮮海峽，西臨洛東江，與日本對馬島相峙，是韓國最大的港口，也是世界第五大集裝箱港。始建于1876年，在20世紀初由于京釜鐵路的通車而迅速發展起來。它是韓國海陸空交通的樞紐，又是金融和商業中心，在韓國的對外貿易中發揮重要作用。工業僅次于漢城，有紡織、汽車輪胎、石油加工、機械、化工、食品、木材加工、水產品加工、造船和汽車等，其中機械工業尤為發達，而造船、輪胎生產居韓國首位，水產品的出口在出口貿易中占有重要位置。港口距機場約28km。迪拜港迪拜港 迪拜港位于阿聯酋東北沿海，瀕臨波斯灣的南側。又名拉希德港，并與1981年新建的米納杰貝勒阿里港