1、高級汽車修理工理論復習題001一、單項選擇題(第1題第160題。選擇一個正確的答案，將相應的字母填入題內的括號中。每題0.5分，滿分80分。)1職業道德是一種()規范，受社會普遍的認可。 A、行業 B、職業 C、社會 D、國家2紀律也是一種行為規范，但它是介于法律和()之間的一種特殊的規范。 A、法規 B、道德 C、制度 D、規范3職業道德是()體系的重要組成部分。 A、社會責任 B、社會道德 C、社會意識 D、社會公德4()標準多元化，代表了不同企業可能具有不同的價值觀。 A、職業守則 B、人生觀 C、職業道德 D、多樣性5所謂職業道德評價，就是根據一定社會或階級的()或規范，對他人或自己的

2、行為進行善惡判斷，表明褒貶態度。 A、職業守則 B、從業人員 C、道德原則 D、道德品質6職業意識是指人們對職業崗位的認同()、情感和態度等心理成分的總和，其核心是愛崗敬業精神，在本職崗位上能夠踏踏實實地做好工作。 A、評價 B、接受 C、態度 D、同情7由于各種職業的職業責任和義務()，從而形成各自特定的職業道德的具體規范。 A、不同 B、相同 C、近似 D、相似8()是每一個員工的基本職業素質體現。 A、放縱他人 B、嚴于同事 C、放縱自己 D、嚴于律己9團隊意識含義包括：()和合作能力兩個方面。 A、集體力量 B、行為規定 C、集體意識 D、規范意識10勞動權主要體現為平等()和選擇職業

3、權。 A、基本要求 B、勞動權 C、就業權 D、實話實說11三極管的()作用是三極管基本的和最重要的特性。 A、電流放大 B、電壓放大 C、功率放大 D、單向導電12汽車上采用的液壓傳動裝置以容積式為工作原理的常稱()。 A、液力傳動 B、液壓傳動 C、氣體傳動 D、液體傳動13液壓傳動系統由動力裝置、執行裝置、控制裝置()等組成。 A、其他裝置 B、輸出裝置 C、液壓傳動裝置 D、輔助裝置14汽車基本上由()四大部分組成。 A、發動機、變速器、底盤、車身 B、離合器、底盤、車身、電氣設備 C、發動機、離合器、變速器、車身 D、發動機、底盤、車身、電氣設備15凸輪軸是用來控制各汽缸進、排氣門(

4、)時間的。 A、開閉時刻和開啟持續 B、壓縮 C、點火 D、做功16汽車空調中的冷凝器常用的有管片式、()、管帶工三種類型。 A、套管式 B、平流式 C、臥式殼管式 D、殼管式17發動機起動后，應()檢查各儀表的工作情況是否正常。 A、及時 B、遲后 C、途中 D、熄火后18()與血紅蛋白結合，造成血液輸氧能力下降，導致人體缺氧。 A、固體顆粒 B、HC C、氮氧化物 D、CO19若發動機磨損或調整不當引起的異響屬于()異響。 A、機械 B、燃燒 C、空氣動力 D、電磁20用診斷儀器診斷和排除電控發動機怠速不平穩時，若儀器上有故障碼，則() 。 A、檢查故障碼 B、檢查點火正時 C、檢查噴油器

5、 D、檢查噴油壓力21下列屬于發動機連桿軸承響的原因是()。 A、汽缸壓力高 B、曲軸將要折斷 C、連桿軸承合金燒毀或脫落 D、曲軸彎曲變形22若發動機活塞敲缸異響，低溫響聲大，高溫響聲小，則為()。 A、活塞與汽缸壁間隙過大 B、活塞質量差 C、連桿彎曲變形 D、機油壓力低23若發動機活塞銷響，響聲會隨發動機負荷增加而()。 A、減小 B、增大 C、先增大后減小 D、先減小后增大24若發動機氣門響，其響聲會隨發動機轉速增高而增高，溫度變化和單缸斷火時響聲()。 A、減弱 B、不減弱 C、消失 D、變化不明顯25在啟動柴油機時排氣管不排煙，這時將噴油泵放氣螺釘松開，扳動手油泵，觀察泵放氣螺釘是

6、否流油，若不流油或有氣泡冒出，表明()。 A、低壓油路有故障 B、高壓油路有故障 C、回油油路有故障 D、高、低壓油路都有故障26柴油發動機啟動困難現象表現為：利用啟動機啟動時()；排氣管沒有煙排出。 A、聽不到爆發聲 B、可聽到不連續的爆發聲 C、發動機運轉不均勻 D、發動機運轉無力27()是汽車發動機不能啟動的主要原因。 A、油路不過油 B、混合氣過稀或過濃 C、點火過遲 D、點火過早28如果是發動機完全不能啟動，并且毫無著火跡象，一般是由于燃油沒有噴射引起的，需要檢查()。 A、轉速信號系統 B、火花塞 C、啟動機 D、點火線圈29柴油機動力不足，可在發動機運轉中運用()，觀察發動機轉速

7、變化，找出故障缸。 A、多缸斷油法 B、單缸斷油法 C、多缸斷火法 D、單缸斷火法30發動機加速發悶，轉速不易提高的原因是()。 A、火花塞間隙不符合標準 B、少數缸不工作 C、空氣濾清器堵塞 D、排氣系統阻塞31一般情況下，機油消耗與燃油消耗比值為0.5%1%為正常，如果該比值大于()，則為機油消耗過多。 A、1% B、0.5% C、0.25% D、2%32若發動機機油油耗超標，則檢查()。 A、）潤滑系各油管及接頭、曲軸箱前后端是否漏油 B、潤滑油道堵塞 C、機油粘度是否符合要求 D、油底殼油量是否不足33柴油機排放的主要有害物質有()。 A、炭煙 B、CO2 C、CO D、N234若發動

8、機排放超標應檢查()。 A、排氣歧管 B、排氣管 C、三元催化轉化器 D、EGR閥35發動機產生爆震的原因是()。 A、壓縮比過小 B、辛烷值過低 C、點火過早 D、發動機溫度過低36若電控發動機工作不穩定，且無故障碼，則要檢查的傳感器有()。 A、節氣門位置傳感器失效 B、曲軸位置傳感器失效 C、進氣壓力傳感器 D、氧傳感器失效37()正常運轉時，轉速，認為是發動機工作不穩。 A、傳動軸 B、車輪 C、發動機 D、傳動軸、車輪、發動機均正確38發動機()運轉時，轉速忽高忽低，認為是發動機工作不穩。 A、正常 B、怠速 C、高速 D、正常、怠速、高速均正確39()運轉時，產生加速敲缸，視為爆燃

9、。 A、底盤 B、發動機 C、電器 D、底盤、發動機、電器均正確40空氣流量計失效，可能()。 A、發動機正常起動 B、發動機不能正常起動 C、無影響 D、發動機正常起動、發動機不能正常起動、無影響均正確 E、無要求41發動機失速，可能發生在()。 A、A/C不工作時 B、A/C工作時 C、A/C不工作時、A/C工作時均對 D、A/C不工作時、A/C工作時均不正確42電控汽車駕駛性能不良，可能是()。 A、混合氣過濃 B、消聲器失效 C、爆震 D、混合氣過濃、消聲器失效、爆震均正確43電控發動機常用診斷方法是()。 A、專用儀器診斷 B、水壓檢查 C、空氣壓縮機通氣檢驗 D、專用儀器診斷、水壓

10、檢查、空氣壓縮機通氣檢驗均正確44汽車起步時，車身發抖并能聽到“咔啦、咔啦”的撞擊聲，且在車速變化時響聲更加明顯。車輛在高速擋用小油門行駛時，響聲增強，抖動更嚴重。這種現象屬于()。 A、萬向傳動裝置異響 B、手動變速器異響 C、離合器異響 D、驅動橋異響45變速器工作時發出的不均勻的碰擊聲，其原因可能是()。 A、分離軸承缺少潤滑油或損壞 B、從動盤鉚釘松動、鋼片破裂或減振彈簧折斷 C、離合器蓋與壓盤連接松曠 D、齒輪齒面金屬剝落或個別牙齒折斷46診斷與排除底盤異響需要下列哪些操作準備()。 A、汽車故障排除工具及設備 B、故障診斷儀 C、一臺無故障的汽車 D、解碼儀47連續踏動離合器踏板，

11、在即將分離或結合的瞬間有異響，則為()。 A、壓盤與離合器蓋連接松曠 B、軸承磨損嚴重 C、摩擦片鉚釘松動、外露 D、中間傳動軸后端螺母松動48變速器直接擋工作無異響，其他擋位均有異響，說明()。 A、齒輪嚙合不良或損壞 B、第二軸后軸承松曠或損壞 C、齒輪間隙過小引起的 D、第二軸前軸承損壞49若自動變速器控制系統工作正常，電腦內沒有故障代碼，則故障警告燈以每秒()次的頻率連續閃亮。 A、1 B、2 C、3 D、450胎冠由內側向外側呈鋸齒狀磨損是由下列()原因造成的。 A、前輪外傾過大 B、前輪外傾過小 C、前輪前束過小 D、前輪前束過大51下列屬于前輪擺振現象的是()。 A、輪胎胎面磨損

12、不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷 B、汽車行駛時，有時出現兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現象 C、胎冠由外側向里側呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪狀磨損，胎冠呈碟邊狀磨損 D、胎冠中部磨損，胎冠外側或內側單邊磨損52下列不屬于前輪擺振故障產生的原因的是()。 A、前鋼板彈簧U形螺栓松動或鋼板銷與襯套配合松動 B、后輪動不平衡 C、前輪軸承間隙過大，輪轂軸承磨損松曠 D、直拉桿臂與轉向節臂的連接松曠53輪胎的胎面，如發現胎面中部磨損嚴重，則為()所致。 A、輪胎氣壓過高 B、各部松曠、變形、使用不當或輪胎質量不佳 C、前輪外傾過小 D、輪胎氣壓過低54為保持輪胎緩和路面沖擊的能力,給輪胎的充氣標準可()最

13、高氣壓。 A、略低于 B、略高于 C、等于 D、高于55診斷前輪擺振的程序第二步應該檢查()。 A、前橋與轉向系各連接部位是否松曠 B、前輪是否裝用翻新輪胎 C、前鋼板彈簧U形螺栓 D、前輪的徑向跳動量和端面跳動量56手左右抓住方向盤；沿轉向軸軸線方向做上下拉壓動作，如果感到有明顯的松曠量，則故障在()。 A、轉向器內主從動部分嚙合部位松曠或垂臂軸承松曠 B、方向盤與轉向軸之間松曠 C、轉向器主動部分軸承松曠 D、轉向器在車架上的固定不好57下列哪種現象不屬于制動跑偏的現象()。 A、制動突然跑偏 B、向右轉向時制動跑偏 C、有規律的單向跑偏 D、無規律的忽左忽右的跑偏58下列制動跑偏的原因中

14、不包括()。 A、制動踏板損壞 B、有一側鋼板彈簧錯位或折斷 C、轉向橋或車架變形，左右軸距相差過大 D、兩側主銷后傾角或車輪外傾角不等，前束不符合要求59汽車行駛一定里程后，用手觸摸制動鼓感覺發熱，這種現象屬于()。 A、制動跑偏 B、制動抱死 C、制動拖滯 D、制動失效60感覺防抱死控制系統工作不正常，該現象是()。 A、制動拖滯 B、制動跑偏 C、制動抱死 D、制動防抱死裝置失效61就一般防抱死剎車系統而言，下列敘述哪個正確()。 A、緊急剎車時，可避免車輪抱死而造成方向失控或不穩定現象 B、ABS故障時，剎車系統將會完全喪失制動力 C、ABS故障時，方向盤的轉向力量將會加重 D、可提高

15、行車舒適性62在診斷與排除汽車制動故障的操作準備前應準備一輛()汽車。 A、待排除的有傳動系故障的 B、待排除的有制動系故障的 C、待排除的有轉向系故障的 D、待排除的有行駛系故障的63出現制動跑偏故障，如果輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊的制動鼓和輪轂軸承過熱，應()。 A、檢查左右軸距是否相等 B、檢查前束是否符合要求 C、兩側主銷后傾角或車輪外傾角是否不等 D、調整制動間隙或輪轂軸承64汽車行使一定里程后，用手觸摸制動鼓均感覺發熱，表明故障在()。 A、制動踏板不能迅速復位 B、制動主缸 C、車輪制動器 D、踏板軸及連桿機構的潤滑情況不好65排除制動防抱死裝置失效故障后應該()。 A、檢驗

16、駐車制動是否完全釋放 B、清除故障代碼 C、進行路試 D、檢查制動液液面是否在規定的范圍內66在診斷與排除制動防抱死故障燈報警故障時，連接“STAR”掃描儀和ABS自診斷連接器，接通“STAR”掃描儀上的電源開關，按下中間按鈕，再將車上的點火開關轉到ON位置，如果有故障碼存儲在電腦中，那么在()s鐘內將從掃描儀的顯示器顯示出來。 A、15 B、30 C、45 D、6067前照燈搭鐵不實，會造成前照燈()。 A、不亮 B、燈光暗淡 C、遠近光不良 D、一側燈不亮68用試燈測量照明燈線路某點，燈亮，說明此點前方的線路()。 A、斷路 B、短路 C、正常 D、擊穿69用萬用表檢測照明燈線路某點，無電

17、壓顯示。說明此點前方的線路()。 A、斷路 B、短路 C、搭鐵 D、接觸電阻較大70若閃光器電源接柱上的電壓為0V，說明()。 A、供電線斷路 B、轉向開關損壞 C、閃光器損壞 D、燈泡損壞71若左轉向燈搭鐵不良，當轉向開關撥至左轉向時的現象是()。 A、左、右轉向燈都不亮 B、只有右轉向燈亮 C、只有左轉向燈亮 D、左右轉向微亮72若左側轉向燈總功率大于右側轉向燈總功率，則()。 A、左側閃光頻率快 B、右側閃光頻率快 C、左右測閃光頻率相同 D、會使閃光器損壞73鼓風機不轉會造成()。 A、不制冷 B、冷氣量不足 C、系統太冷 D、噪聲大74蒸發器被灰塵異物堵住，會造成空調系統()。 A、

18、無冷氣產生 B、冷氣量不足 C、系統太冷 D、間斷制冷75壓縮機排量減小會導致()。 A、不制冷 B、間歇制冷 C、供暖不足 D、制冷量不足76制冷系統中有水汽，會引起()發出噪聲。 A、壓縮機 B、蒸發器 C、冷凝器 D、膨脹閥77膨脹閥卡住在開啟最大位置，會導致()。 A、冷氣不足 B、系統太冷 C、無冷氣產生 D、間斷制冷78冷凝器周圍空氣不夠會造成()。 A、無冷氣產生 B、冷空氣不足 C、系統太冷 D、間斷制冷79恒溫器調整的斷開溫度過低，會造成()。 A、冷氣不足 B、無冷氣產生 C、間斷制冷 D、系統太冷80發動機節溫器失效，會造成()。 A、冷氣不足 B、暖氣不足 C、不制冷

19、D、過熱81打開空調開關時，鼓風機()。 A、不運轉 B、低速運轉 C、高速運轉 D、不定時運轉82熱水開關關不死會造成()。 A、制冷劑泄露 B、冷卻水泄露 C、冷卻油泄露 D、以上均有可能83下列現象不會造成除霜熱風不足的是()。 A、除霜風門調整不當 B、出風口堵塞 C、供暖不足 D、壓縮機損壞84發動機曲軸冷壓校正后，再進行時效熱處理，其加熱后保溫時間是()h。 A、0.51 B、12 C、23 D、2485當發動機曲軸圓度和圓柱度誤差超過()mm時，應按規定的修理尺寸進行修磨。 A、0.5 B、0.25 C、0.025 D、0.01586發動機凸輪軸的的修理級別一般分4等級，極差為(

20、)mm。 A、0.010 B、0.20 C、0.30 D、0.4087汽缸蓋螺紋孔（不包括火花塞孔）螺紋損壞多于()牙需修復。 A、1 B、2 C、3 D、488檢驗發動機汽缸蓋和汽缸體裂紋，可用壓縮空氣。空氣壓力為()KPa，保持5min，并且無泄露。 A、294392 B、192294 C、392490 D、35344189如果汽缸體裂紋發生在受力較大或溫度較高的部位，則采用()修理方法。 A、粘接 B、磨削法 C、焊修法 D、堵漏法90用汽缸壓力表測試汽缸壓力時，用啟動機轉動曲軸大約()s。 A、12 B、23 C、13 D、3591發動機無外載測功儀測得的發動機功率為()。 A、額定功

21、率 B、總功率 C、凈功率 D、機械損失功率92QFC4型測功儀是檢測發動機()的測功儀器。 A、無負荷 B、有負荷 C、大負荷 D、加速負荷93使用發動機廢氣分析儀之前，應先接通電源，預熱()min以上。 A、20 B、30 C、40 D、6094使用FLUKE 98型汽車示波器測試有分電器點火系統初級電壓波形時，菜單應選擇()。 A、MENUIGNITIONDWELL B、MENUIGNITIONADVANCE C、MENUIGNITIONSECONDARY D、MENUIGNITIONPRIMARY95發動機電子控制系統故障診斷目前常用的方法有()和利用診斷儀器進行診斷。 A、人工診斷

22、B、讀取故障嗎 C、經驗診斷 D、自診斷96下列()是發動機電子控制系統正確診斷的步驟。 A、靜態模式讀取和清楚故障嗎癥狀模擬癥狀確認動態故障代碼檢查 B、靜態模式讀取和清楚故障嗎癥狀模擬動態故障代碼檢查癥狀確認 C、癥狀模擬靜態模式讀取和清楚故障嗎動態故障代碼檢查癥狀確認 D、靜態模式讀取和清楚故障嗎癥狀確認癥狀模擬動態故障代碼檢查97發動機轉速升高，供油提前角應()。 A、變小 B、變大 C、不變 D、隨機變化98檢測電控燃油發動機燃油泵工作電壓時，蓄電池電壓、()、燃油濾清器和燃油泵繼電器均為正常。 A、點火線圈電壓 B、發電機電壓 C、燃油泵熔絲 D、油壓調節器99檢測電控燃油噴射系統

23、燃油壓力時，應將油壓表接在供油管和()之間。 A、燃油泵 B、燃油濾清器 C、分配油管 D、噴油器100發動機全浮式式活塞銷與活塞銷座孔的配合，汽油機要求在常溫下有()mm的過盈。 A、0.0250.075 B、0.00250.0075 C、0.050.08 D、0.0050.008101桑塔納2000GLI型轎車AFE型發動機的機油泵主動軸彎曲度超過()mm，則應對其進行校正或更換。 A、0.10 B、0.20 C、0. 05 D、0.30102在水杯中加熱節溫器對其進行檢查，其打開溫度約為()。 A、70 B、50 C、78 D、87103安裝AJR型發動機活塞環時，其開口應錯開()。 A

24、、90° B、100° C、120° D、180°104日本豐田轎車采用下列()項方法調整氣門間隙。 A、兩次調整法 B、逐缸調整法 C、墊片調整法 D、不用調整105擰緊AJR型發動機汽缸蓋螺栓時，第二次擰緊力矩為()Nm 。 A、40 B、50 C、60 D、75106檢驗氣門密封性，常用且簡單可行的方法是用()。 A、水壓 B、煤油或汽油滲透 C、口吸 D、儀器107根據汽車發動機缸體與氣缸蓋修理技術條件（GB380183）的技術要求，汽缸套上端面應不低于汽缸體上平面，亦不高出()mm。 A、0.10 B、0.075 C、0.05 D、0.2510

25、8用連桿檢驗儀檢驗連桿變形時，如果一個下測點與平板接觸，但上測點與平板的間隙不等于另一個下測點與平板間隙的1/2，表明連桿發生()。 A、無變形 B、彎曲變形 C、扭曲變形 D、彎扭變形109奧迪A6發動機曲軸徑向間隙可用()進行檢測。 A、百分表 B、）千分尺 C、游標卡尺 D、塑料塞尺110用百分表檢測凸輪軸彎曲變形時，百分表的觸頭應抵在()頸表面。 A、第一 B、最后 C、中間 D、任意111對于二沖程發動機，汽缸完成一個工作循環活塞往復運動()個行程。 A、1 B、2 C、3 D、4112用非分散型紅外線氣體分析儀檢測汽油車廢氣時，應在發動機()工況檢測。 A、啟動 B、中等負荷 C、

26、怠速 D、加速113殼體后端面對第一、二軸軸承承孔的公共軸線的端面圓跳動公差為()mm。 A、0.15 B、0.20 C、0.25 D、0.30114編制差速器殼的修理工藝卡中，下列屬于技術檢驗工藝卡項目的是()。 A、左右差速器殼內外圓柱面的軸線及對接面的檢驗 B、圓錐主動齒輪花鍵與凸緣鍵槽的側隙的檢驗 C、圓柱主動齒輪軸承與軸頸的配合間隙的檢驗 D、裂紋的檢驗，差速器殼應無裂損115差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙為()mm。 A、0.050.15 B、0.050.25 C、0.150.25 D、0.250.35116下列關于自動變速器驅動橋中各總成的裝合與調整中說法錯誤的是()。 A

27、、把百分表支架裝在驅動橋殼體上，使百分表觸頭對著輸出軸中心孔上粘著的鋼球，用專用工具推、拉并同時轉動輸出軸，將輸出軸軸承裝合到位 B、輸出軸和齒輪總成保持不動(可用2個螺釘將一扳桿固定在輸出軸齒輪上)，裝上輸出軸墊圈和螺母，按照規定力矩擰緊 C、用扭力扳手轉動輸出軸，檢查輸出軸的轉動扭矩，此時所測力矩是開始轉動所需的力矩 D、將輸出軸、軸承及調整墊片裝入驅動橋殼體內，以專用螺母作為壓裝工具將輸出軸齒輪及軸承壓裝到位117某變速驅動橋內的變速器液的顏色為深褐色，有燒焦的氣味。技師A說可能是由于前行星齒輪機構的太陽輪磨損引起的。技師B說可能是離合器摩擦片磨損引起的。()。 A、技師A說的對 B、技

28、師B說的對 C、技師A和技師B說的都對 D、技師A和技師B說的都不對118轉向器補償器壓蓋和油壓分配閥罩的螺栓擰緊力矩為()N·m。 A、10 B、15 C、20 D、30119安裝制動鉗殼體時，用()N·m的力矩緊固定位螺栓。 A、30 B、50 C、70 D、90120在做車車輪動平衡檢測時，其主軸的振幅的大小，在一定轉速下，只與()。 A、車輪不平衡質量大小成正比 B、車輪不平衡質量大小成反比 C、車輪質量成正比 D、與車輪質量成反比121制動氣室外殼及蓋出現凹陷，可用()。 A、換用新件 B、冷壓校正 C、敲擊法整形 D、修理尺寸法進行修復122變速器輸出軸()擰緊

29、力矩為100 N·M。 A、螺釘 B、螺母 C、螺栓 D、任意軸123低檔、倒檔制動帶()調節螺釘。 A、共用 B、單獨 C、以上均不對 D、以上均正確124自動變速器中間軸端隙用()測量，用()調整。 A、游標卡尺增墊 B、螺旋測微器，減墊 C、百分表，增減墊 D、以上均正確 E、無要求 125后離合器吹入壓縮空氣時，后離合器應該立刻接合并出“砰”的響聲，放出壓縮空氣，離合器應該()。 A、立即分離 B、立即接合 C、性能良好 D、以上均正確 E、無要求 126活塞環磨損嚴重，應該()。 A、更換新件 B、修復 C、繼續使用 D、以上均正確127用百分表檢查從動盤的擺差，其最大極限

30、為()mm。 A、0.2 B、0.3 C、0.4 D、0.6128用內徑表及外徑千分尺進行測量，輪轂外軸承與軸頸的配合間隙應不大于()mm。 A、0.020 B、0.040 C、0.060 D、0.080129變速器輸入軸、輸出軸不得有裂紋，各軸頸磨損不得超過()mm。 A、0.01 B、0.02 C、0.03 D、0.06130萬向節球轂花鍵磨損松曠時，應()。 A、更換內萬向節球轂 B、更換球籠殼 C、更換萬向節總成 D、更換外萬向節球轂131手動變速器總成竣工驗收時，進行無負荷試驗時間各擋運行應大于()min。 A、5 B、10 C、15 D、20132汽車車身一般包括車前、()、側圍、

31、頂蓋和后圍等部件。 A、車頂 B、車后 C、車底 D、前圍133下列屬于驅動橋裝配驗收的項目有()。 A、檢查轉向盤的自由行程 B、調整前輪前束 C、調整最大轉向角 D、裝復車輪制動器134相對密度是指溫度為25時的值,環境溫度每升高1則應()0.0007。 A、加上 B、減去 C、乘以 D、除以135選擇免維護電池的原則，主要有按需選擇、安全、()三方面考慮。 A、價格 B、性能 C、壽命 D、性價比136密度計是用來檢測蓄電池()的器具。. A、電解液密度 B、電壓 C、容量 D、輸出電流137給蓄電池充電，選擇充電電流為蓄電池的額定容量的()。 A、1/5 B、1/10 C、1/15 D

32、、1/25138發電機“N”與“E”或”B”間的反向阻值應為()。 A、4050歐 B、6580歐 C、710千歐 D、10歐139轉子繞組好壞的判斷,可以通過測量發電機()接柱間的電阻來確定。 A、“F”與“E” B、“B”與“E” C、“B”與“F” D、“N”與“F”140將機械式萬用表的正測試棒（紅色）節二極管引出極，負測試棒（黑色）接二極管的另一極。測其電阻大于10千歐，則該二極管為()。 A、正極管 B、負極管 C、勵磁二極管 D、穩壓二極管141發電機的空載充電電壓應()參考電壓。 A、高于 B、等于 C、低于 D、時高時低142檢測調節器的所用的電源應為()。 A、12V直流電

33、源 B、12V交流電源 C、可調直流電源 D、可調交流電源143靜態檢測方法即用萬用表測量晶體管調節器各接柱之間的靜態()。 A、電壓 B、電流 C、電阻 D、電容144接通電路，測量調節器大功率三極管的管壓降過低（小于0.6V），說明三極管()。 A、短路 B、斷路 C、搭鐵 D、良好145萬能電器實驗臺上,用于調節發電機磁場電流的部件是()。 A、可調電源 B、可調電阻 C、可調電容 D、可調電感146電刷磨損后的高度一般不小于()。 A、10mm B、15mm C、20mm D、25mm147檢驗起動機的工作性能應使用()。 A、測功儀 B、發東機綜合分析儀 C、電器萬能試驗臺 D、解碼

34、儀148起動系線路()應不大于0.2V。 A、電壓 B、電壓降 C、電動勢 D、電阻149檢測起動機()時，應防止線路短路或搭鐵。 A、控制線 B、供電線 C、搭鐵線 D、檢測線150起動系線路檢測程序可分為()，依次選擇各個節點進行。 A、從后向前 B、從前向后 C、從中間向前向后 D、以上都可以151汽車暖風裝置除能完成其主要功能外，還能起到()。 A、除濕 B、除霜 C、去除灰塵 D、降低噪聲152天氣較熱時，提供冷氣，以降低車廂內溫度的裝置是()。 A、制冷裝置 B、暖風裝置 C、送風裝置 D、加濕裝置153廢氣水暖式加熱系統屬于()。 A、余熱加熱式 B、獨立熱源加熱式 C、冷卻水加

35、熱式 D、火焰加熱式154檢修空調所使用的壓力表歧管總成一共()塊壓力表。 A、1 B、2 C、3 D、4155汽車空調的診斷參數中沒有()。 A、風量 B、溫度 C、濕度 D、壓力156用于連接制冷裝置低壓側接口與低壓表下的接口的軟管顏為()。 A、藍色 B、紅色 C、黃色 D、綠色157壓縮機電磁離合器前鎖緊螺母的擰緊力矩為()。 A、2030牛/米 B、3441牛/米 C、5060牛/米 D、4050牛/米158加壓檢漏法是先向制冷劑裝置內充入()的高壓氣體，然后再找出泄露點。 A、12千帕 B、12兆帕 C、34千帕 D、34兆帕159氟利昂R12是()氣體。 A、有顏色、無氣味 B、

36、有顏色、有氣味 C、有氣味、無顏色 D、無顏色、無氣味160制冷裝置在拆卸調換部件時，在充注制冷劑之前必須()。 A、清洗 B、加壓 C、抽空 D、加油得 分評分人二、判斷題(第161題第200題。將判斷結果填入括號中。正確的填“”，錯誤的填“×”。每題0.5分，滿分20分。)161( )工件旋轉時，可以用千分尺測量尺寸大小。162( )劃線平板上允許錘敲各種物體，但要保持平板的清潔。163( )圖樣中的尺寸是機件的實際大小，與圖形大小及繪圖的準確度有關。164( )黃銅的主要用途用來制作活塞、冷凝器、散熱片及導電、冷沖壓、冷擠壓零件等部件。165( )周期、頻率和角頻率都是描述正弦

37、交流電變化快慢的物理量。166( )舉升器按控制方式可分為電動式、氣動式、液壓式、電動液壓式和移動式。167( )活塞環拆裝鉗是一種專門用于拆裝氣門彈簧的工具。168( )起動機的控制機構種類有機械操縱式和增速機構式兩類。169( )全面質量管理概念最早是由美國質量管理專家提出的。170( )汽車維修質量是維修企業的生命線。171( )全面質量管理概念最早是由美國質量管理專家提出的。172( )若發動機曲軸主軸承響，則其響聲隨發動機轉速的提高而增大。173( )汽油機點火過早發出異響的原因是點火線圈溫度過高。174( )柴油機運轉均勻，無高速且排煙過少，其故障原因是油路中有空氣。175( )柴

38、油機啟動困難，應從手油泵、燃油輸送和壓縮終了時的汽缸壓力溫度等方面找原因。176( )噴油器調整不當既會引起怠速冒煙，也會引起發動機燃油消耗過大。177( )用底盤測功機檢測汽車等速百公里燃料消耗量時，環境溫度應為040。178( )發動機過熱有可能是水套內水垢過多。179( )傳動軸萬向節叉等速排列破壞，會導致發動機怠速運轉，離合器在分離、結合或汽車起步等不同時刻出現異響。180( )汽車行駛時，聲響隨車速增大而增大，若聲響混濁、沉悶而連續，說明傳動軸萬向節叉等速排列破壞。181( )輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷，胎冠中部磨損，胎冠外側或內側單邊磨損都屬于輪胎正常磨損。182( )制動蹄與制動蹄軸銹蝕，使制動蹄轉動復位困難可導致制動拖滯。183( )讀解故障代碼，既可以用解碼器直接讀取，也可以通過警告燈讀取故障代碼。184( )充電系統電壓調整過低會使燈泡燒毀。185( )打開燈控開關，熔絲立即燒斷，說明該照明電路中出現了斷路故障。186( )制冷劑不足是由于泄露所致，將制冷劑補足即可。187( )通常發動機凸輪軸只可修磨一次，應盡可能在凸輪軸磨床上修磨。188( )變速器殼體