1、最新國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大橋梁工程（本）期末題庫(kù)及答案考試說(shuō)明：本人針對(duì)該科精心匯總了歷年題庫(kù)及答案，形成一個(gè)完整的題庫(kù)，并旦每年都在更新。該題庫(kù) 對(duì)考生的復(fù)習(xí)、作業(yè)和考試起著非常重要的作用，會(huì)給您節(jié)省大量的時(shí)間。做考題時(shí)，利用本文檔中的查 找工具，把考題中的關(guān)鍵字輸?shù)讲檎夜ぞ叩牟檎覂?nèi)容框內(nèi)，就可迅速查找到該題答案。本文庫(kù)還有其他網(wǎng) 核及教學(xué)考一體化答案，敬請(qǐng)查看。橋梁工程題庫(kù)及答案一一、選擇題（每題僅有一個(gè)正確答案，將正確答案序號(hào)填入括號(hào)內(nèi)，每小題2分，共計(jì)40分）1. 標(biāo)志著我國(guó)橋梁建設(shè)達(dá)到世界先進(jìn)水平的長(zhǎng)江大橋是（）A. 武漢長(zhǎng)江大橋B.南京長(zhǎng)江大橋C.蕪湖長(zhǎng)江大橋D.九江長(zhǎng)江大橋2. 下列屬

2、于橋跨結(jié)構(gòu)的是（）A. 橋而 B.橋墩C.橋臺(tái) D.墩臺(tái)基礎(chǔ)3. 梁式橋設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（橋臺(tái)）之間的凈距是指（）A. 計(jì)算跨徑B.凈跨徑C.標(biāo)準(zhǔn)跨徑D.橋梁全長(zhǎng)4. 在城市橋梁設(shè)計(jì)中，汽車荷載可分為車輛荷載和車道荷載，用于橋梁的橫隔梁、行車道板、橋臺(tái)或擋土墻后土壓力計(jì)算的是（）A. 車輛荷載和車道荷載B.車輛荷載C.車道荷載D.不確定5. 上承式橋最大的缺點(diǎn)是（）A.結(jié)構(gòu)復(fù)雜B.行車時(shí)，視野不開(kāi)闊C.橋梁的建筑高度較大D.施工程序繁瑣6. 下列各項(xiàng)有關(guān)橋面鋪裝說(shuō)法錯(cuò)誤的一項(xiàng)是（）A. 橋面鋪裝可以分布車輪荷載B. 水泥混凝土鋪裝造價(jià)低，耐磨性差，養(yǎng)生期短C. 瀝青混凝土鋪裝重量輕，維

3、修養(yǎng)護(hù)方便，但易變形D. 橋而鋪裝是橋面系的組成部分7. 對(duì)裝配式簡(jiǎn)支T形梁橋，在保證各主梁的整體性方面起主要作用的是（A.橫隔梁 B.聯(lián)結(jié)翼緣板C.橋而鋪裝D.施加橫橋向預(yù)應(yīng)力8. 以下關(guān)于裝配式簡(jiǎn)支T梁描述正確的是（）A. 受拉區(qū)域的混凝土得到較大的挖空，更好地承受正彎矩B. 受壓區(qū)域的混凝土得到較大的挖空，但鋼筋不好布置C. 類似于“T”字形，穩(wěn)定性不好，不利于推廣D. 能承受正負(fù)彎矩，適合超靜定結(jié)構(gòu)9. 偏心壓力法與考慮抗扭的偏壓修正法，其荷載橫向分布影響線的基本區(qū)別是（）A. 前者為直線，后者為曲線B. 前者為曲線，后者為直線C. 兩者均為曲線，但后者的曲率比前者大D. 兩者均為直線

4、，但后者的斜率比前者小10. 預(yù)應(yīng)力T形梁中下馬蹄的作用是（）A.調(diào)節(jié)截面形心軸的位置B.增加施工的穩(wěn)定性C.便于布置鋼束D.增加截面的抗剪而積11. 車輪荷載在橋面鋪裝層擴(kuò)散到行車道板上的角度是（）A. 300B. 450C. 600D. 90012. 在荷載橫向分布諸法中，橫向分布范圍最窄的方法為（）oA.偏心受壓法 B.剛接梁法C.杠桿法 D.餃接板（梁）法13. G-M法計(jì)算荷載的橫向分布用于（）A.橋而板釵接的肋梁橋B.橋而板剛接的肋梁橋C.橋而板無(wú)連接的肋梁橋D.以上都不正確14. 荷載橫向分布系數(shù)計(jì)算的諸方法中，適用于計(jì)算荷載位于支點(diǎn)截面處的橫向分布系數(shù)的方法是A.偏心受壓法B.

5、剛接梁法C.杠桿法 D.餃接板（梁）法15. 橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，確定主梁配筋率及布置方式最主要的依據(jù)是（）A.跨中截而的最不利內(nèi)力組合B.各截而的基本組合內(nèi)力C.截而的內(nèi)力包絡(luò)圖 D.截面的束界16. 當(dāng)不受使用條件限制時(shí)，從設(shè)計(jì)和方便施工兩方面考慮，多孔拱橋宜采用（）A.等跨不同型方案B.不等跨不同型方案C.等跨同型方案D.不同型大跨徑方案17. 實(shí)腹拱橋的恒載壓力線為（）A.高次拋物線B.圓弧線c.懸鏈線 D.二次拋物線18. 拱式橋的主拱圈屬于（）A.受彎構(gòu)件B.受扭構(gòu)件C.中心承壓構(gòu)件D.以承壓為主的偏心受壓構(gòu)件19. 如果按結(jié)構(gòu)基本體系分類，則斜拉橋?qū)儆冢ǎ〢.梁式橋 B.剛架橋C.懸索橋

6、 D.組合體系橋20. 跨越能力最大的橋梁類型是（）A.斜拉橋 B.懸索橋C.簡(jiǎn)支梁橋D.拱橋二、判斷題（以"表示正確，以X表示錯(cuò)誤，將判斷結(jié)果填入括號(hào)中.每小題2分，共計(jì)20分）21. 梁式橋的受力特點(diǎn)是在豎向荷載作用下，支承處僅產(chǎn)生水平推力而無(wú)豎向反力。（）22. 懸索橋是典型的斜拉結(jié)構(gòu)和梁式結(jié)構(gòu)組合的結(jié)構(gòu)體系。（）23. 橋梁下部結(jié)構(gòu)是在線路遇到障礙而中斷時(shí)，跨越障礙的主要承重結(jié)構(gòu)。（）24. 橫隔梁在裝配式T形梁中起著保證各根主梁相互連接成整體的作用，它的剛度越大 橋梁的整體 性就越好。（）25. 梁橋橫向力計(jì)算時(shí)，杠桿法不適用于雙肋式梁橋。（）26. 在連續(xù)單向板跨徑相同時(shí)

7、與抗扭能力小的主梁相比，抗扭能力大的主梁跨中正彎距 小。（）27. 簡(jiǎn)支梁利用靜定平衡條件就可計(jì)算恒載作用下的內(nèi)力值。（）28. 相對(duì)其他形式拱，閉合箱形拱截面抗彎與抗扭剛度小，應(yīng)力分布不均勻。（）29. 由于橋上荷載不斷變化，且拱圈并非絕對(duì)剛體，故拱橋設(shè)計(jì)時(shí)不能找到絕對(duì)合理的拱 軸。（）30. 斜拉橋支承體系懸臂施工中不需要額外設(shè)置臨時(shí)支點(diǎn)，施工較方便。（）三、簡(jiǎn)答題（筒要解答下列各題，每小題8分，共計(jì)40分）31. 橋梁設(shè)計(jì)上與施工上必須滿足的具體要求是？32. 對(duì)于城市橋梁橋面的排水設(shè)施處理時(shí)，應(yīng)注意的問(wèn)題有哪些7.33. 裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T形梁橋的主梁設(shè)置彎起筋的目的是什么？34

8、. 拱橋的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些？35. 斜拉橋最突出的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)是什么?試題答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)（供參考）一、選擇題（每題僅有一個(gè)正確答案，將正確答案序號(hào)填入括號(hào)內(nèi)，每小題2分，共計(jì)40分）1. B2. A3. B4. B5- C6. B7. A8. A9. B10. c11. B12.C 13.C 14.C 15. B16. C17.C 18.D 19.D 20. B二、判斷題（以/表示正確，以X表示錯(cuò)誤，將判斷結(jié)果填入括號(hào)中，每小題2分，共計(jì)20分）21. X 22. X 23. X 24. V 25. X26. V 27. V 28. X 29. V 30. V三、筒答題（筒要解答下列各題，每小題8分

9、，共計(jì)40分）以下是各筒答題的答案要點(diǎn)，根據(jù)答題情況酌情給分。31. 橋梁設(shè)計(jì)上與施工上必須滿足的具體要求是？答案要點(diǎn)：（1）橋梁設(shè)計(jì)必須積極采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新設(shè)備、新工藝和反映新的設(shè)計(jì)思想。整個(gè)橋 梁結(jié)構(gòu)及其各個(gè)構(gòu)件，在制造、運(yùn)輸、安裝和使用過(guò)程中應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和耐 久性。（2）橋梁施工時(shí)，橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)便于制造和安裝，盡量采用先進(jìn)的工藝技術(shù)和施工機(jī)械，以利 于加快施工速度，保證工程質(zhì)量和施工安全。32. 對(duì)于城市橋梁橋面的排水設(shè)施處理時(shí)，應(yīng)注意的問(wèn)題有哪些？答案要點(diǎn)：對(duì)于城市橋梁、立交橋，應(yīng)該避免泄水管掛在橋下，這樣影響橋的外觀及城市公共衛(wèi)生。在完整的排水系統(tǒng)中，應(yīng)將排水管

10、道直接引向地而或在主梁肋板間或箱梁中設(shè)置的縱向斜槽 或縱向排水管，通向橋臺(tái)，并用管道將雨水引向地面，并應(yīng)注意縱向管道的連接，使橋梁縱向活 動(dòng)不受影響。33. 裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T形梁橋的主梁設(shè)置彎起筋的目的是什么？答案要點(diǎn)：（1）由于筒支梁彎矩從跨中向支點(diǎn)逐漸減小，預(yù)應(yīng)力筋的數(shù)量及偏心距也應(yīng)逐 漸減小，否則梁上緣的拉應(yīng)力及下緣的壓應(yīng)力都會(huì)過(guò)大。為此，必須將大部分的受力筋彎起， 減少預(yù)應(yīng)力及其負(fù)彎矩的作用。（2）由于臨近支點(diǎn)的區(qū)段剪力及剪應(yīng)力都很大，可以利用彎起筋所產(chǎn)生的豎向分力來(lái)抵消 恒載剪力和一部分活載剪力。（3）為了使梁端部分所受的預(yù)加力不太集中，分散布置錨具，也須將受力筋彎起。34.

11、 拱橋的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些？答案要點(diǎn)：拱橋的優(yōu)點(diǎn)主要有：跨越能力較大；材料的適應(yīng)性強(qiáng)；節(jié)約鋼材；橋形美觀；耐久 性好，養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用低。拱橋的缺點(diǎn)主要有：白重較大，結(jié)構(gòu)形式比梁橋復(fù)雜；建筑高度大；下部結(jié)構(gòu)負(fù)擔(dān)重，對(duì)地 基要求高；軍事適應(yīng)性差。35. 斜拉橋最突出的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)是什么？答案要點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：跨越能力大、受力合理、設(shè)計(jì)構(gòu)思多樣性、便于懸臂施工、橋形美觀。缺點(diǎn)：設(shè)計(jì)計(jì)算困難、施工技術(shù)要求高、連接構(gòu)造較復(fù)雜。橋梁工程題庫(kù)及答案二一、選擇題（何題僅有一個(gè)正確答案，將正確答案序號(hào)填入括號(hào)內(nèi)，每小題2分，共計(jì)40分）1. 標(biāo)志著我國(guó)橋梁建設(shè)達(dá)到世界先進(jìn)水平的長(zhǎng)江大橋是（）A.武漢長(zhǎng)江大橋B.南京長(zhǎng)江大橋C.

12、蕪湖長(zhǎng)江大橋D.九江長(zhǎng)江大橋2. 下列屬于橋跨結(jié)構(gòu)的是（）A.橋而 B.橋墩C.橋臺(tái) D.墩臺(tái)基礎(chǔ)3. 橋梁的建筑高度是指（）A. 設(shè)計(jì)洪水位或計(jì)算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間距離B. 橋而與低水位之間的高差C. 橋面與橋下線路路面之間的距離D. 橋墩的高度i4. 結(jié)構(gòu)重力、預(yù)加應(yīng)力、土的重力及側(cè)壓力、混凝土收縮及徐變影響力屬于（）A.永久荷載B.可變荷載C.活荷載 D.偶然荷載5. 汽車制動(dòng)力對(duì)橋梁的作用方向?yàn)椋ǎ〢. 與汽車行駛方向相同B.與汽車行駛方向相反C.與汽車行駛方向垂直D.方向隨機(jī)不定6 .鋼筋混凝土與預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋的橫截而形式主要有（）A.板式截面、肋梁式截而、圓形截面 B

13、.板式截面、肋梁式截面、箱形截而C.箱形截面、肋梁式截面、圓形截面 D.圓形截面、板式截面、箱形截而7. 為使截面的力學(xué)性能良好，便于懸臂法或頂推法施工，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的斷面 常采用（）A. 箱形 B. T形C.工字形 D.倒槽形8. 從預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（板）橋受力特點(diǎn)來(lái)分析，連續(xù)梁（板）的立面應(yīng)采取（）A.變高度 B.等高度 。C.變寬度 D.等寬度9. 裝配式簡(jiǎn)支T梁橋，當(dāng)梁與梁間的橋而板采用貼焊鋼板加單層鋼筋網(wǎng)連接時(shí)，則梁與 梁間（）A.傳遞彎矩和剪力B.只傳遞彎矩C.只傳遞剪力D.都不正確10. 預(yù)應(yīng)力T形梁中下馬蹄的作用是（）A.調(diào)節(jié)截而形心軸的位置B.增加施工的穩(wěn)定性C.便

14、于布置鋼束 D.增加截面的抗剪面積11. 在預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中，通常要求預(yù)應(yīng)力鋼材（）A.高強(qiáng)度、高松弛 B.高強(qiáng)度、低松弛C.低強(qiáng)度、高松弛 D.低強(qiáng)度、低松弛12. 預(yù)應(yīng)力混凝土梁中彎起筋的作用主要體現(xiàn)在（）A.抗剪作用 B.抗彎作用C.抗拉作用 D.抗壓作用13. 橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，確定主梁配筋率及布置方式最主要的依據(jù)是（）A.跨中截面的最不利內(nèi)力組合B.各截面的基本組合內(nèi)力C.截面的內(nèi)力包絡(luò)圖D.截面的束界14. 車輪荷載在橋面鋪裝層擴(kuò)散到行車道板上的角度是（）A. 30o B. 45oC. 60oD. 90o15. 在荷載橫向分布諸法中，橫向分布范圍最窄的方法為（）A.偏心受壓法B.剛接梁

15、法C.杠桿法 D.皎接板（梁）法16. 為計(jì)算方便，對(duì)L<100m的空腹拱橋仍采用（）作為拱軸線，一般采用“五點(diǎn)重合法”來(lái)確定其 拱軸系數(shù)值。A.高次拋物線B.圓弧線C.懸鏈線 D.二次拋物線17. 拱橋設(shè)計(jì)時(shí)，最關(guān)鍵的步驟是（）A.拱頂標(biāo)高的確定B.拱背拱腹形狀的確定C.合理拱軸線型的選擇D.起拱線高程的確定18. 主要承重結(jié)構(gòu)以受壓為主的橋梁是（）A.梁式橋 B.拱式橋C.懸索橋 D.斜拉橋19. 斜拉橋密索情況下，全橋滿載時(shí)塔柱位置負(fù)彎矩最小的結(jié)構(gòu)體系是（）A.漂浮體系B.支承體系C.塔梁固結(jié)體系D.剛構(gòu)體系20. 如果按結(jié)構(gòu)基本體系分類，則斜拉橋?qū)儆冢ǎ〢.梁式橋 B.剛架橋C.

16、懸索橋 D.組合體系橋二、判斷題（以"表示正確，以X表示錯(cuò)誤，將判斷結(jié)果填入括號(hào)中，每小題2分，共計(jì)20分）21. 梁式橋的受力特點(diǎn)是在豎向荷載作用下，支承處僅產(chǎn)生水平推力而無(wú)豎向反力。（）22. “橋梁工程”所包含的兩層含義分別是橋梁建筑的實(shí)體和建造橋梁所需的科學(xué)技術(shù)知識(shí)。（）23. 橋跨結(jié)構(gòu)與路堤銜接處常設(shè)置橋頭搭板，目的是改善行車條件，防止跳車現(xiàn)象的發(fā)生。（）24. 橫隔梁在裝配式T形梁中起著保證各根主梁相互連接成整體的作用，它的剛度越大橋梁的整體性 就越好。（）25. 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁在恒、活載作用下，支點(diǎn)截面的正彎矩往往大于跨中的負(fù)彎矩，因此采用等 高度梁能較好地符合梁的

17、內(nèi)力分布規(guī)律。（）26. 在連續(xù)單向板跨徑相同時(shí)，與抗扭能力小的主梁相比，抗扭能力大的主梁跨中正彎矩小。（）27. 不管什么類型的橋梁，其橫向分布系數(shù)的計(jì)算方法均相同。（）28. 無(wú)釵拱橋?qū)Φ鼗囊筝^低。（）29. 斜拉橋的斜索拉力的水平分力為主梁提供預(yù)壓力，可提高主梁的抗裂性能。（）30. 斜拉橋支承體系懸臂施工中不需要額外設(shè)置臨時(shí)支點(diǎn)，施工較方便。（）三、簡(jiǎn)答題（筒要解答下列各題.每小題8分，共計(jì)40分）31. 簡(jiǎn)述橋梁的組成結(jié)構(gòu)。32. 簡(jiǎn)述筒支板橋的特點(diǎn)。33. 橋梁支座必須滿足哪些方而的要求？34. 什么是合理的拱軸？35. 斜拉橋目前廣泛采用的密索體系與早期使用的稀索體系相比有何

18、優(yōu)點(diǎn)？試題答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)（供參考）一、選擇題（每題僅有一個(gè)正確答案，將正確答案序號(hào)填入括號(hào)內(nèi)，每小題2分，共計(jì)40分）L A 2 A3. A 4. A 5. B6. B 7. A8. A 9. C10.Cll.B 12. A13. B 14. B 15. C16. C 17. C18. B 19. A 20. D二、判斷題以丁表示正確，以X表示錯(cuò)誤，將判斷結(jié)果填入括號(hào)中，每小題2分，共計(jì)20分）21. X 22. V23. V 24. V 25. X26. V 27. X28. X 29. V 30. J三、簡(jiǎn)答題（筒要解答下列各題，每小題8分，共計(jì)40分）以下是各筒答題的答案要點(diǎn)，根據(jù)答題情

19、況酌情給分。31. 簡(jiǎn)述橋梁的組成結(jié)構(gòu)。答案要點(diǎn)：橋梁分為上部結(jié)構(gòu)（橋跨結(jié)構(gòu)）和下部結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)包括橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)。（1）橋跨結(jié)構(gòu)（或稱橋孔結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)），是在線路遇到障礙而中斷時(shí)，跨越障礙的主要承 重結(jié)構(gòu)。（2）橋墩、橋臺(tái)、墩臺(tái)基礎(chǔ)（統(tǒng)稱下部結(jié)構(gòu)），是支承橋跨結(jié)構(gòu)并將恒載和車輛等荷載傳至地 基的建筑物。32. 簡(jiǎn)述筒支板橋的特點(diǎn)。答案要點(diǎn)：（1）簡(jiǎn)支板橋具有建筑高度小、外形簡(jiǎn)單、制作方便、做成裝配式構(gòu)件時(shí)重量輕 等優(yōu)點(diǎn)。其主要缺點(diǎn)是跨徑不宜過(guò)大，當(dāng)跨徑超過(guò)一定限制時(shí)，截而便要顯著加高，從而導(dǎo)致白重 過(guò)大。33. 橋梁支座必須滿足哪些方面的要求？答案要點(diǎn)：（1）首先具有足夠的承載力（包括

20、恒載和活載引起的豎向力和水平力），以保證 安全可靠地傳遞支座反力；（2）對(duì)橋梁變形（位移、轉(zhuǎn)角）的約束盡可能地小，以保證結(jié)構(gòu)在活載、溫度變化、混凝土收 縮和徐變等因素作用下的自由變形，以使上、下部結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況符合結(jié)構(gòu)的力學(xué)圖示。（3）支座應(yīng)便于安裝、養(yǎng)護(hù)和維修，并在必要時(shí)進(jìn)行更換。34. 什么是合理的拱軸？答案要點(diǎn)：拱軸線的形狀直接影響主拱截面的內(nèi)力分布與大小，最理想的拱軸線是使外荷載作用下 的主拱任一截而只有軸向力，而無(wú)彎矩與剪力，即處于純壓狀態(tài)，截而壓應(yīng)力分布均勻。我們 把荷載壓力線完全吻合的拱軸線稱為合理拱軸。35. 斜拉橋目前廣泛采用的密索體系與早期使用的稀索體系相比有何優(yōu)點(diǎn)？答

21、案要點(diǎn)：（1）索距減小使主梁彈性支承點(diǎn)增加，主梁內(nèi)力顯著降低，且較均勻，梁高減小；（2）提高主梁剛度，減小其跨中撓度；（3）有利于懸臂法施工，減少因承受施工荷載而過(guò)多增加輔助鋼材（4）索力分散，每根拉索拉力小，錨固相對(duì)簡(jiǎn)單。橋梁工程題庫(kù)及答案三一、選擇題（何題僅有一個(gè)正確答案，將正確答案序號(hào)填入括號(hào)內(nèi)，每小題2分，共計(jì)40分）1. 杭州錢塘江大橋的主持建造專家是（）A. 矛盾 B.茅以升C.錢學(xué)森 D.郭沫若2. 下列各組橋梁，按結(jié)構(gòu)體系和受力特性劃分的一組是（）A:梁式橋、拱式橋、懸索橋B. 公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋C. 鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋D. 特大橋、大橋、中橋3-拱

22、式橋每孔拱跨兩個(gè)拱腳截而最低點(diǎn)之間的水平距離是指（）A. 計(jì)算跨徑B.凈跨徑C.標(biāo)準(zhǔn)跨徑D.橋梁全長(zhǎng)4. 結(jié)構(gòu)重力、預(yù)加應(yīng)力、土的重力及側(cè)壓力、混凝土收縮及徐變影響力屬于（）A.永久荷載 B.可變荷載C.活荷載 D.偶然荷載5. 橋梁進(jìn)行橫斷而設(shè)計(jì)時(shí)，最主要的設(shè)計(jì)任務(wù)是（）A. 確定橋面的寬度和橋跨結(jié)構(gòu)橫斷而布置B. 確定橋墩的配筋率C. 確定橋梁的跨度和高度D. 確定橋梁的總跨徑6 .泄水管的過(guò)水而積通常按每平方米橋面上不少于（）A. 23cm2B. 810cm2C.1520crT12D. 2030cmz7 .伸縮變形量最大的伸縮縫類型為（）A.鋼板伸縮縫B.橡膠伸縮縫C. U型鋅鐵皮伸縮縫

23、D.組合伸縮縫8. 鋼筋混凝土與預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋的橫截而形式主要有（）A.板式截面、肋梁式截面、圓形截面 B.板式截面、肋梁式截面、箱形截而C.箱形截面、肋梁式截面、圓形截而 D.圓形截面、板式截面、箱形截而9. 從預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（板）橋受力特點(diǎn)來(lái)分析，連續(xù)梁（板）的立面應(yīng)采取（）A.變高度 B.等高度C.變寬度 D.等寬度10. 根據(jù)已建成的裝配式簡(jiǎn)支梁橋的統(tǒng)計(jì)，經(jīng)濟(jì)合理的主梁高度與其跨度之比為（）A. 1/16 1/11 B. 1/181/15C. 1/12 1/8 D. 1/181/1011. 墩臺(tái)發(fā)生不均勻沉降時(shí)，橋跨結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生附加內(nèi)力的是（）A.筒支梁橋B.單懸臂梁橋C.雙懸臂

24、梁橋D.連續(xù)梁橋12. 能夠說(shuō)明預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁截面設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)性的是（）A.梁的高度B.上、下核心距C.截而效率指標(biāo)D.梁的高跨比13. 裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T梁，主梁間距、主梁片數(shù)、翼板挑出三者的關(guān)系是（）A. 主梁間距小，主梁片數(shù)就多，而翼板挑出就短B. 主梁間距小，主梁片數(shù)就少，而翼板挑出就短C. 主梁間距小，主梁片數(shù)就多，而翼板挑出就長(zhǎng)D. 主梁間距小，主梁片數(shù)就少，而翼板挑出就長(zhǎng)14. 車輪荷載在橋而鋪裝層擴(kuò)散到行車道板上的角度是（）A. 30oB. 45oC. 60oD. 90o15. 聚四氟乙烯板在盆式橡膠支座中的作用是（）A.增大承壓面積B.減小摩阻力C.保護(hù)橡膠塊不受損傷D.

25、增大摩阻力16. 實(shí)腹拱橋的恒載壓力線為（）A.高次拋物線B.圓弧線C.懸鏈線 D.二次拋物線，17. 拱式橋的主拱圈屬于（）A.受彎構(gòu)件B.受扭構(gòu)件C.中心承壓構(gòu)件 D.以承壓為主的偏心受壓構(gòu)件18. 無(wú)餃拱的超靜定次數(shù)為（）A. 1B. 2C. 3D. 419. 關(guān)于斜拉橋優(yōu)點(diǎn)錯(cuò)誤的一項(xiàng)是（）A.跨越能力大B.建筑高度小C.受力合理D.設(shè)計(jì)計(jì)算簡(jiǎn)單20. 大跨徑斜拉橋的塔柱多采用（）A. T形截而 B.箱形截面C工字形截而D.矩形截面二、判斷題（以/表示正確，以X表示錯(cuò)誤，將判斷結(jié)果填入括號(hào)中，每小題2分.共計(jì)20分）21. 橋梁平而布置時(shí)，橋梁線型及橋頭引道要保持平順，使車輛能平穩(wěn)地通過(guò)

26、。（）22. 懸索橋是典型的斜拉結(jié)構(gòu)和梁式結(jié)構(gòu)組合的結(jié)構(gòu)體系。（）23. 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)內(nèi)力中無(wú)負(fù)彎矩作用。（）24. 橋梁上部結(jié)構(gòu)橫斷而設(shè)計(jì)的內(nèi)容，通常是指橋梁體系的選擇，橋長(zhǎng)和分跨、橋而標(biāo)高及梁高的選擇。（）25. 橋主梁截面形式中板式截面的抗彎能力要比其抗剪能力大很多。（）26. 車道荷載所引起的各片主梁的內(nèi)力大小與橋梁的橫斷而形式有關(guān)，但與荷載的作用位置無(wú)關(guān)。（）27. 相對(duì)其他形式拱，閉合箱形拱截面抗彎與抗扭剛度小，應(yīng)力分布不均勻。（）28. 單孔拱橋及多孔拱橋的施工均應(yīng)按照對(duì)稱、均衡的原則，并嚴(yán)格按照加載程序進(jìn)行。（）29. 肋拱與板拱的主要不同之處，是用兩條或多條相互分

27、離的拱肋代替拱圈。（）30. 斜拉橋的斜索拉力的水平分力為主梁提供預(yù)壓力，可提高主梁的抗裂性能。（）二、筒答題（簡(jiǎn)要解答下列各題，每小題8分，共計(jì)40分）31. 簡(jiǎn)述橋梁的組成結(jié)構(gòu)。32 .橋而鋪裝的主要功能是什么？33. 為什么盆式橡膠支座的抗壓能力比板式橡膠支座大？34. 什么是合理的拱軸？35斜拉橋目前廣泛采用的密索體系與早期使用的稀索體系相比有何優(yōu)點(diǎn)？試題答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)（供參考）一、選擇題（每題僅有一個(gè)正確答案，將正確答案序號(hào)填入括號(hào)內(nèi)，每小題2分.共計(jì)40分）I. B2. A3. B 4.A5. A6. A7. D8. B 9.A10. AII. D12.C13.A14.B15.B1

28、6. C17.D18.C19.D20.B二、判斷題（以J表示正確，以X表示錯(cuò)誤，將判斷結(jié)果填入括號(hào)中，每小題2分，共計(jì)20分）21. V 22. X 23. X 24. X25. X26. X 27. X 28. V 29. V30. V三、筒答題（簡(jiǎn)要解答下列各題，每小題8分，共計(jì)40分）以下是各筒答題的答案要點(diǎn)，根據(jù)答題情況酌情給分。31.簡(jiǎn)述橋梁的組成結(jié)構(gòu)。答案要點(diǎn)：橋梁分為上部結(jié)構(gòu)（橋跨結(jié)構(gòu)）和下部結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)包括橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)。（1）橋跨結(jié)構(gòu)（或稱橋孔結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)），是在線路遇到障礙而中斷時(shí)，跨越障礙的主要承 重結(jié)構(gòu)。(2) 橋墩、橋臺(tái)、墩臺(tái)基礎(chǔ)(統(tǒng)稱下部結(jié)構(gòu))，是支承橋跨結(jié)構(gòu)

29、并將恒載和車輛等荷載傳至地 基的建筑物。32. 橋而鋪裝的主要功能是什么？答案要點(diǎn)：橋而鋪裝主要功用有三點(diǎn)：(1) 防止車輛輪胎或履帶直接磨損橋面板；(2) 保護(hù)主梁免受雨水侵蝕；(3) 分布車輪集中荷載。33. 為什么盆式橡膠支座的抗壓能力比板式橡膠支座大？答案要點(diǎn)：一般的板式橡膠支座處于無(wú)側(cè)限受壓狀態(tài)，故其抗壓強(qiáng)度不高，加之其位移量取決于橡膠 的容許剪切變形和支座高度，要求的位移量愈大，支座就要做得愈厚。板式橡膠支座的承載力 和位移值受到一定限制。盆式橡膠支座用鋼盆中的橡膠板承壓和轉(zhuǎn)動(dòng)，由于將純氯丁橡膠塊放置在鋼制的凹形金 屬盆內(nèi)，橡膠處于有側(cè)限受壓狀態(tài)，大大提高了支座的承載能力。34.

30、什么是合理的拱軸？答案要點(diǎn)：拱軸線的形狀直接影響主拱截而的內(nèi)力分布與大小，最理想的拱軸線是使外荷載作用下 的主拱任一截而只有軸向力，而無(wú)彎矩與剪力，即處于純壓狀態(tài)，截而壓應(yīng)力分布均勻。我們 把荷載壓力線完全吻合的拱軸線稱為合理拱軸。35. 斜拉橋目前廣泛采用的密索體系與早期使用的稀索體系相比有何優(yōu)點(diǎn)？答案要點(diǎn)：(1) 索距減小使主梁彈性支承點(diǎn)增加，主梁內(nèi)力顯著降低，旦較均勻，梁高減小；(2) 提高主梁剛度，減小其跨中撓度；(3) 有利于懸臂法施工，減少因承受施工荷載而過(guò)多增加輔助鋼材(4) 索力分散，每根拉索拉力小，錨固相對(duì)簡(jiǎn)單。橋梁工程題庫(kù)及答案四一、選擇題(每題僅有一個(gè)正確答案，將正確答案

31、序號(hào)填入括號(hào)內(nèi)，每小題2分，共計(jì)40分)1.杭州錢塘江大橋的主持建造專家是()。A.茅盾 B.茅以升C.錢學(xué)森 D.郭沫若2. 下列各組橋梁，按用途來(lái)劃分的一組是（）oA. 梁式橋、拱式橋、懸索橋B. 公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋C. 鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋D. 特大橋、大橋、中橋3. 拱式橋每孔拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離是指（）0A.計(jì)算跨徑B.凈跨徑C.標(biāo)準(zhǔn)跨徑D.橋梁全長(zhǎng)4. 下列各組荷載屬于永久荷載一組的是（）。A.結(jié)構(gòu)重力、預(yù)加應(yīng)力、土的重力B.風(fēng)力、流水壓力、冰壓力C.船只或漂浮物撞擊力、地震作用D.結(jié)構(gòu)重力、預(yù)加應(yīng)力、地震作用5. 上承式橋結(jié)構(gòu)最大的缺點(diǎn)是

32、（）。A.結(jié)構(gòu)復(fù)雜B.行車時(shí)，視野不開(kāi)闊C.橋梁的建筑高度較大D.施工程序繁瑣6. 泄水管的過(guò)水而積通常按每平方米橋面上不少于（）。A. 2一3cmzB. 8lOcmzC. 15一20cmzD. 20一30cm27. 根據(jù)已建成的裝配式筒支梁橋的統(tǒng)計(jì)，經(jīng)濟(jì)合理的主梁高度與其跨度之比為（）oA. 1/161/11 B. 1/18 1/15C. 1/12 1/8D. 1/181/108. 梁式橋的主梁承受多種荷載作用，其中最主要的荷載有（）oA.彎矩和剪力B.壓力和剪力C.彎矩和扭矩D.扭矩和剪力9. 鋼筋混凝土 T型梁中箍筋的作用是（）。A.抵抗彎矩B.抵抗剪力C.抵抗主壓應(yīng)力D.以上都不正確1

33、0. 偏心壓力法與考慮抗扭的偏壓修正法，其荷載橫向分布影響線的基本區(qū)另0是（）。A. 前者為直線，后者為曲線B. 前者為曲線，后者為直線C. 兩者均為曲線，但后者的曲率比前者大D. 兩者均為直線，但后者的斜率比前者小11. 對(duì)于提高筒支橋跨越能力的各種途徑，當(dāng)橋梁高度受到限制時(shí)不可取的是（）oA.增大梁高B.采用輕質(zhì)高強(qiáng)材料C.選擇合理的截而D.采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)12. 車輪荷載在橋而鋪裝層擴(kuò)散到行車道板上的角度是（）。A. 300B. 450C. 600D. 90013. 預(yù)應(yīng)力混凝土梁中彎起筋的作用主要體現(xiàn)在（）。A.抗剪作用B.抗彎作用C.抗拉作用D.抗壓作用14. G-M法計(jì)算荷載的橫向分

34、布用于（）。A.橋面板釵接的肋梁橋B.橋面板剛接的肋梁橋C.橋而板無(wú)連接的肋梁橋D.以上都不正確15. 聚四氟乙烯板在盆式橡膠支座中的作用是（）。A.增大承壓面積B.減小摩阻力C.保護(hù)橡膠塊不受損傷D.增大摩阻力16. 實(shí)腹拱從拱頂向拱腳恒載強(qiáng)度（）oA.線性增加 B.線性降低C.不變化 D.沒(méi)有規(guī)律17. 主要承重結(jié)構(gòu)以受壓為主的橋梁是（）。A.梁式橋 B.拱式橋C.懸索橋 D.斜拉橋18. 拱橋設(shè)計(jì)時(shí)，最關(guān)鍵的步驟是（）oA.拱頂標(biāo)高的確定 B.拱背拱腹形狀的確定C.合理拱軸線型的選擇D.起拱線高程的確定19. 拉索占整個(gè)斜拉橋造價(jià)的比例是（）。A. 10%15% B. 15% 20%C.

35、 20625% D. 25630%）。20. 大跨徑斜拉橋的塔柱多采用（A. T形截而 B.箱形截面C.工字形截而D.矩形截面二、判斷題（以/表示正確，以X表示錯(cuò)誤，將判斷結(jié)果填入括號(hào)中，每小題2分，共計(jì)20分）21. 懸索橋是典型的斜拉結(jié)構(gòu)和梁式結(jié)構(gòu)組合的結(jié)構(gòu)體系。（）22. 選定荷載和進(jìn)行荷載分析相比橋梁的結(jié)構(gòu)分析更為重要。（）23. 橋梁分為上部結(jié)構(gòu)（橋跨結(jié)構(gòu)）和下部結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)包括橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)。（）24. 汽車荷載及其引起的沖擊力、人群荷載、離心力都屬于偶然荷載。（）25. 筒支梁橋主梁截而形式中，要數(shù)T形截而最適合于簡(jiǎn)支梁的受力特點(diǎn)。（）26. 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)內(nèi)力中無(wú)

36、負(fù)彎矩作用。（）27. 筒支梁橋的橋跨結(jié)構(gòu)主要承受由荷載引起的彎矩和剪力。（）28. 水泥混凝土鋪裝造價(jià)低，耐磨性好，但養(yǎng)生期長(zhǎng)。（）29. 單孔拱橋及多孔拱橋的施工均應(yīng)按照對(duì)稱、均衡的原則，并嚴(yán)格按照加載程序進(jìn)行。（）30. 橋梁建筑高度不受限制時(shí)，降低梁高可節(jié)省預(yù)應(yīng)力筋的數(shù)量。（）三、簡(jiǎn)答題（筒要解答下列各題，每小題8分，共計(jì)40分）31. 橋梁設(shè)計(jì)上與施工上必須滿足的具體要求是什么？32. 裝配式梁橋構(gòu)件劃分應(yīng)遵守哪些規(guī)則？33. 橋梁按結(jié)構(gòu)體系和受力特性的不同可分為哪些？橋梁按主要承重結(jié)構(gòu)所用材料劃分可分為哪些？34. 拱橋的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些？35. 橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，伸縮裝置的作用是什么？常用

37、的伸縮裝置有哪些？試題答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)（供參考）L B 2. B3. B 4. A 5. C6. A 7. A8. A 9. B 10. B11. A 12. B13. A 14. C 15. B16. A 17. B18. C 19. C 20. B一、選擇題（每題僅有一個(gè)正確答案，將正確答案序號(hào)填入括號(hào)內(nèi)，每小題2分，共計(jì)40分）二、判斷題（以J表示正確,以X表示錯(cuò)誤,將判斷結(jié)果填入括號(hào)中，每小題2分，共計(jì)20分）21. X 22. J 23. X 24. X 25. V26. X 27. V 28. V 29. V 30. X 三、簡(jiǎn)答題（簡(jiǎn)要解答下列各題，每小題8分，共計(jì)40分）以下是各

38、筒答題的答案要點(diǎn)，根據(jù)答題情況酌情給分。31. 橋梁設(shè)計(jì)上與施工上必須滿足的具體要求是什么？答案要點(diǎn)：(1) 橋梁設(shè)計(jì)必須積極采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新設(shè)備、新工藝和反映新的設(shè)計(jì)思想。整個(gè)橋 梁結(jié)構(gòu)及其各個(gè)部分構(gòu)件，在制造、運(yùn)輸、安裝和使用過(guò)程中應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性 和耐久性。(2) 橋梁施工時(shí)，橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)便于制造和安裝，盡量采用先進(jìn)的工藝技術(shù)和施工機(jī)械，以利 于加快施工速度，保證工程質(zhì)量和施工安全。32. 裝配式梁橋構(gòu)件劃分應(yīng)遵守哪些規(guī)則？答案要點(diǎn)：(1) 根據(jù)建橋現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際可能的預(yù)制、運(yùn)輸和起重條件，確定拼裝單元的最大尺寸和重量；(2) 拼裝接頭的數(shù)量要少，并應(yīng)盡量設(shè)置在內(nèi)力較小處，同

39、時(shí)，接頭形式要牢固可靠，施工 要方便；(3) 構(gòu)件的形狀和尺寸應(yīng)力求標(biāo)準(zhǔn)化，增強(qiáng)互換性，構(gòu)件的種類應(yīng)盡量減少。33. 橋梁按結(jié)構(gòu)體系和受力特性的不同可分為哪些？橋梁按主要承重結(jié)構(gòu)所用材料劃分可分為哪些？答案要點(diǎn)：橋梁按結(jié)構(gòu)體系和受力特性的不同，可分為：梁式橋、拱式橋、懸索橋、組合體系橋(包括剛 架橋、梁拱組合體系橋、斜拉橋等)。按主要承重結(jié)構(gòu)所用材料劃分，可分為：與工橋(包括磚、石、混凝土橋)、鋼筋混凝土橋、預(yù) 應(yīng)力混凝土橋、鋼橋和木橋等。34. 拱橋的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些？答案要點(diǎn)：拱橋的優(yōu)點(diǎn)主要有：跨越能力較大；材料的適應(yīng)性強(qiáng)；節(jié)約鋼材；橋形美觀；耐久 性好，養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用省。拱橋的缺點(diǎn)主要有：白重

40、較大，結(jié)構(gòu)比梁橋復(fù)雜；建筑高度大；下部結(jié)構(gòu)負(fù)擔(dān)重，對(duì)地基要 求高；軍事適應(yīng)性差。35. 橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，伸縮裝置的作用是什么？常用的伸縮裝置有哪些？答案要點(diǎn)：伸縮裝置的作用主要是橋梁在溫度變化，混凝土收縮和徐變、荷載的作用等產(chǎn) 生的梁端變位的情況下，能使車輛順利在橋面行駛。常用的伸縮主要有：U型鋅鐵皮伸縮裝置、鋼制伸縮裝置、橡膠伸縮裝置、無(wú)縫(暗縫)式 伸縮裝置等。橋梁工程題庫(kù)及答案五一、選擇題（每題僅有一個(gè)正確答案，將正確答案序號(hào)填入括號(hào)內(nèi)，每小題2分，共計(jì)40分）1. 我國(guó)第一座長(zhǎng)江大橋是（）A.武漢長(zhǎng)江大橋B.南京長(zhǎng)江大橋C.蕪湖長(zhǎng)江大橋D.九江長(zhǎng)江大橋2. 下列各組橋梁，按結(jié)構(gòu)體系和受力特

41、性劃分的一組是（）A. 梁式橋、拱式橋、懸索橋B. 公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋C. 鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋D. 特大橋、大橋、中橋3. 梁式橋的標(biāo)準(zhǔn)跨徑是指（）A.相鄰兩個(gè)橋墩（臺(tái)）之間的凈距 B.相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離C.相鄰兩個(gè)橋墩中線之間的距離D.梁的長(zhǎng)度4. 下列各組荷載屬于永久荷載一組的是（）A.結(jié)構(gòu)重力、預(yù)加應(yīng)力、土的重力B.風(fēng)力、流水壓力、冰壓力C.船只或漂浮物撞擊力、地震作用D.結(jié)構(gòu)重力、預(yù)加應(yīng)力、地震作用5. 汽車制動(dòng)力對(duì)橋梁的作用方向?yàn)椋ǎ〢.與汽車行駛方向相同 B.與汽車行駛方向相反C.與汽車行駛方向垂直 D.方向隨機(jī)不定6. 下列不屬于橋梁上部結(jié)構(gòu)立

42、而布置的是（）A.橋梁體系的選擇B.橋長(zhǎng)和分跨的確定C.橋面標(biāo)高及梁高的選擇D.主梁與肋梁的截面形式7. 根據(jù)下列各承重結(jié)構(gòu)截而形式的特點(diǎn)，你認(rèn)為最適于連續(xù)梁橋的截面形式是（）A.板式截而B(niǎo).肋板式截面C.箱形截而D. T形截而8. 梁式橋的主梁承受多種荷載作用，其中最主要的荷載有（）A.彎矩和剪力 B.壓力和剪力C.彎矩和扭矩D.扭矩和剪力9. 根據(jù)已建成的裝配式簡(jiǎn)支梁橋的統(tǒng)計(jì)，經(jīng)濟(jì)合理的主梁高度與其跨度之比為（）A. 1/161/11 B. 1/181/15C. 1/121/8 D.1/181/610.鋼筋混凝土 T型梁中箍筋的作用是（）A.抵抗彎矩B.抵抗剪力C.抵抗主壓應(yīng)力 D.以上都

43、不正確11. 墩臺(tái)發(fā)生不均勻沉降時(shí)，橋跨結(jié)構(gòu)內(nèi)會(huì)產(chǎn)生附加內(nèi)力的是（）A.簡(jiǎn)支梁橋 B.單懸臂梁橋C.雙懸臂梁橋 D.連續(xù)梁橋12. 對(duì)于提高簡(jiǎn)支橋跨越能力的各種途徑，當(dāng)橋梁高度受到限制時(shí)不可取的是（）A.增大梁高 B.采用輕質(zhì)高強(qiáng)材料C.選擇合理的截面 D.采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)13. 車輪荷載在橋面鋪裝層擴(kuò)散到行車道板上的角度是（）A. 30oB. 45oC. 60oD. 90o14. 聚四氟乙烯板在盆式橡膠支座中的作用是（）A.增大承壓而積 B.減小摩阻力C.保護(hù)橡膠塊不受損傷D.增大摩阻力15. 對(duì)于簡(jiǎn)支梁橋的單向板設(shè)計(jì)，荷載位置和板的有效寬度關(guān)系說(shuō)法正確的一項(xiàng)是（）A. 荷載愈靠近跨中，板的有

44、效分布寬度愈來(lái)愈寬B. 荷載愈靠近跨中，板的有效分布寬度愈來(lái)愈窄C. 荷載愈靠近支座，板的有效分布寬度愈來(lái)愈寬D. 板的有效寬度不隨荷載位置而變化16. 橋梁設(shè)計(jì)時(shí)主梁配筋多少及布置位置最主要依據(jù)是（）A.跨中截面的最不利內(nèi)力組合B.各截面的基本組合內(nèi)力C.截面的內(nèi)力包絡(luò)圖D.截而的束界17. 拱式橋的主拱圈屬于（）A.受彎構(gòu)件B.受扭構(gòu)件C.中心承壓構(gòu)件 D.以承壓為主的偏心受壓構(gòu)件18. 當(dāng)不受使用條件限制時(shí)，從設(shè)計(jì)和方便施工兩方而考慮，多孔拱橋宜采用（A.等跨不同型方案B.不等跨不同型方案C.等跨同型方案 D.不同型大跨徑方案19. 關(guān)于斜拉橋優(yōu)點(diǎn)錯(cuò)誤的一項(xiàng)是（）A.跨越能力大 B.建筑

45、高度小C.受力合理D.設(shè)計(jì)計(jì)算簡(jiǎn)單20. 大跨徑斜拉橋的塔柱多采用（）A.T形截而 B.箱形截面C.工字形截而 D.矩形截面二、判斷題（以/表示正確，以X表示錯(cuò)誤，將判斷結(jié)果填入括號(hào)中，每小題2分，共計(jì)20分）1. ”橋梁工程”所包含的兩層含義分別是橋梁建筑的實(shí)體和建造橋梁所需的科學(xué)技術(shù)知識(shí)。（）2. 橋梁的縱斷而設(shè)計(jì)主要是確定橋面凈空和橋跨結(jié)構(gòu)的縱斷而布置。（）3. 橋跨結(jié)構(gòu)與路堤銜接處常設(shè)置橋頭搭板，目的是改善行車條件，防止跳車現(xiàn)象的發(fā)生。（）4. 橋而鋪裝要求行車舒適、不透水和強(qiáng)度高，但對(duì)剛度沒(méi)做具體要求。（）5. 橫隔梁在裝配式T形梁中起著保證各根主梁相互連接成整體的作用，它的剛度越大

46、橋梁的整體性 就越好。（）6. 裝配式T形梁的架立鋼筋抵抗拉力，一般布置在梁肋的下緣。（）7. 不管什么樣的橋梁構(gòu)造，其橫向分布系數(shù)的計(jì)算方法均相同。（）8. 相對(duì)其它形式拱，閉合箱形拱截面抗彎與抗扭剛度小，應(yīng)力分布不均勻。（）9. 無(wú)釵拱橋，對(duì)地基的要求較低。（）10. 斜拉橋的索距，應(yīng)由主梁受力、斜索拉力、錨固構(gòu)造、材料規(guī)格等其它因素綜合考慮。（）三、簡(jiǎn)答題（筒要解答下列各題，每小題8分，共計(jì)40分）1. 簡(jiǎn)述橋梁的組成結(jié)構(gòu)。2. 橋而鋪裝的主要功用是什么？3. 裝配式T形梁的鋼筋類型及其作用各是什么？4. 拱橋的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些？5. 斜拉橋設(shè)計(jì)計(jì)算的困難性主要反映在哪些方而？試題答案及評(píng)分

47、標(biāo)準(zhǔn)（供參考）一、選擇題（每題僅有一個(gè)正確答案，將正確答案序號(hào)填入括號(hào)內(nèi)，每小題2分，共計(jì)40分）1.A2. A3. B4. A5. A6.D7. C8. A9. A10. B11.D12. A13. B14. B15. A16. B17. D18. C19. D20. B二、判斷題（以J表示正確，以X表示錯(cuò)誤，將判斷結(jié)果填入括號(hào)中，每小題2分，共計(jì)20分）1. V2. X4. X6. X 7. X 8. X 9. X 10. V三、簡(jiǎn)答題(簡(jiǎn)要解答下列各題，每小題8分，共計(jì)40分)以下是各筒答題的答案要點(diǎn)，根據(jù)答題情況酌情給分。1.簡(jiǎn)述橋梁的組成結(jié)構(gòu)。答案要點(diǎn)：橋梁分為上部結(jié)構(gòu)(橋跨結(jié)構(gòu))和

48、下部結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)包括橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)。(1) 橋跨結(jié)構(gòu)(或稱橋孔結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu))，是在線路遇到障礙而中斷時(shí)，跨越障礙的主要承重結(jié)構(gòu)。(2) 橋墩、橋臺(tái)、墩臺(tái)基礎(chǔ)(統(tǒng)稱下部結(jié)構(gòu))，是支承橋跨結(jié)構(gòu)并將恒載和車輛等荷載傳至地基的建筑 物。2. 橋而鋪裝的主要功用是什么？答案要點(diǎn)：橋面鋪裝主要功用有三點(diǎn)：(1) 防止車輛輪胎或履帶直接磨損橋而板；(2)保護(hù)主梁免受雨水侵蝕；(3) 分布車輪集中荷載。3. 裝配式T形梁的鋼筋類型及其作用各是什么？答案要點(diǎn)：裝配式T梁的鋼筋類型，可分為縱向主鋼筋、架立鋼筋、斜鋼筋、箍筋和分布筋等鋼筋。其作用分別為.(1) 縱向主鋼筋：抵抗拉力，一般布置在梁肋的下緣；(2

49、)架立鋼筋：固定主筋、斜筋、箍筋，形成骨 架；(3) 斜鋼筋：抵抗主拉應(yīng)力，增強(qiáng)梁體的抗剪強(qiáng)度；(4)箍筋：增強(qiáng)主梁的抗剪強(qiáng)度；(5)分布鋼筋：防止梁肋側(cè)而因混凝土收縮等原因引起的裂縫。4.拱橋的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些？答案要點(diǎn)：拱橋的優(yōu)點(diǎn)主要有：跨越能力較大；材料的適應(yīng)性強(qiáng)；節(jié)約鋼材；橋形美觀；耐久性好， 養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用省。拱橋的缺點(diǎn)主要有：自重較大，結(jié)構(gòu)比梁橋復(fù)雜；建筑高度大；下部結(jié)構(gòu)負(fù)擔(dān)重，對(duì)地基要求高；軍 事適應(yīng)性差。5.斜拉橋設(shè)計(jì)計(jì)算的困難性主要反映在哪些方面？答案要點(diǎn)：斜拉橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算復(fù)雜困難，其主要原因?yàn)椋?1)斜拉橋系高次超靜定組合結(jié)構(gòu)，計(jì)算 復(fù)雜。(2) 斜拉橋非線性影響突出，主要有斜

50、索垂度效應(yīng)、結(jié)構(gòu)大變形效應(yīng)和塔、梁彎矩軸力組合效應(yīng)等。(3) 配合施工過(guò)程控制需進(jìn)行倒拆法與正裝法結(jié)構(gòu)分析。(4)斜拉橋動(dòng)力分析需采用空間結(jié)構(gòu)進(jìn)行。橋梁工程題庫(kù)及答案六一、選擇題（每題僅有一個(gè)正確答案，將正確答案序號(hào)填入括號(hào)內(nèi)，每小題2分.共計(jì)40分）1. 標(biāo)志著我國(guó)橋梁建設(shè)達(dá)到世界先進(jìn)水平的長(zhǎng)江大橋是（）oA.武漢長(zhǎng)江大橋 B.南京長(zhǎng)江大橋C.蕪湖長(zhǎng)江大橋 D.九江長(zhǎng)江大橋2. 梁式橋、拱式橋、懸索橋、組合體系橋等橋梁類別的劃分方法是（）oA.按用途來(lái)劃分 B.按結(jié)構(gòu)體系和受力特性C.按主要承重結(jié)構(gòu)所用材料D.按跨越障礙的性質(zhì)3. 梁式橋設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（橋臺(tái)）之間的凈距是指（）oA

51、.計(jì)算跨徑B.凈跨徑C.標(biāo)準(zhǔn)跨徑 D.橋梁全長(zhǎng)4. 公路橋梁設(shè)計(jì)中，下列各項(xiàng)屬于偶然作用的是（）。A.汽車的沖擊力 B.汽車的撞擊力C.汽車的離心力 D.汽車的制動(dòng)力5. 汽車制動(dòng)力對(duì)橋梁的作用方向?yàn)椋ǎ.與汽車行駛方向相同 B.與汽車行駛方向相反C.與汽車行駛方向垂直 D.方向隨機(jī)不定6. 關(guān)于板橋說(shuō)法錯(cuò)誤的一項(xiàng)是（）oA. 簡(jiǎn)支板橋是小跨徑橋梁最常用的橋型之一B. 簡(jiǎn)支板橋主要缺點(diǎn)是跨徑不宜過(guò)大C. 板橋分成整體式板橋和裝配式板橋D. 鋼筋混凝土空心預(yù)制板一般用于跨度大于20m的簡(jiǎn)支板橋7 .鋼筋混凝土與預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋的橫截而形式主要有（）。A.板式截而、肋梁式截面、圓型截面 B.

52、板式截面、肋梁式截面、箱形截而C.箱形截面、肋梁式截而、圓型截而 D.圈型截面、板式截面、箱形截而8. 當(dāng)T形梁的跨度稍大時(shí)（一般在13m以上），根據(jù)跨徑、荷載、行車道板的構(gòu)造情況，在跨徑內(nèi)（）oA. 除設(shè)端橫隔梁外，再增設(shè)13道中橫隔梁B. 只設(shè)端橫隔梁，不設(shè)中橫隔梁C. 不設(shè)端橫隔梁，只設(shè)13道中橫隔梁D. 不設(shè)端橫隔梁，只設(shè)35道中橫隔梁。9. 裝配式簡(jiǎn)支T梁橋，當(dāng)梁與梁間的橋而板采用貼焊鋼板瓢單層鋼筋網(wǎng)連接時(shí)，則梁與梁間（A.傳遞彎矩和剪力B.只傳遞彎矩C.只傳遞剪力D.都不正確10. 預(yù)應(yīng)力T型梁中下馬蹄的作用是（）。A.調(diào)節(jié)截而形心軸的位置 B.增加施工的穩(wěn)定性C.便于布置鋼柬 D

53、.增加截面的抗剪面積11. 頂推法施工適用（）oA.等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋 B.等截而鋼筋混凝土連續(xù)粱橋C.變截而預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)刖構(gòu)橋D.變截而預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋12. 裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T梁，主梁間距、主梁片數(shù)、翼板挑出三者的關(guān)系是（）。A. 主梁間距小，主梁片數(shù)就多，而翼板挑出就短B. 主梁間距小，主梁片數(shù)就少，而翼板挑出就短C. 主梁間距小，主梁片數(shù)就多，而翼板挑出就長(zhǎng)D. 主梁間距小，主梁片數(shù)就少，而翼板挑出就長(zhǎng)13. 在荷載橫向分布諸法中，橫向分布范圍最窄的方法為（）oA.偏心受壓法B.剛接梁法C.杠桿法 D.餃接板（梁）法14. 橡膠支座的缺點(diǎn)是（）oA.不易更換 B.易

54、老化C.不耐壓 D.彈性差15. 橋梁設(shè)計(jì)時(shí)主梁配筋多少及布置位置最主要依據(jù)是（）。A.跨中截面的最不利內(nèi)力組合B.各截面的基本組合內(nèi)力C.截而的內(nèi)力包絡(luò)圖D.截面的束界16. 為計(jì)算方便，對(duì)L <100m的空腹拱橋采用（）作為拱軸線，一般采用“五點(diǎn)重合法”來(lái)確定其 拱軸系數(shù)值。A.高次拋物線 B.圓弧線C.懸鏈線 D.二次拋物線17. 實(shí)腹式拱橋通常選用拱軸線的形式是（J）。A.圓弧線 B.二次拋物線C.懸鏈線 D.四次拋物線18. 拱橋設(shè)計(jì)時(shí)，最關(guān)鍵的步驟是（）。A.拱頂標(biāo)高的確定B.拱背拱腹形狀的確定C.合理拱軸線型的選擇Do起拱線高程的確定19. 斜拉橋密索情況下，全橋滿載時(shí)塔柱位置負(fù)彎矩最小的結(jié)構(gòu)體系是（）。A.漂浮體系B.支承體系C.塔梁固結(jié)體系D.剛構(gòu)體系20. 跨越能力最大的橋梁類型是（）oA.斜拉橋 B.懸索橋C.筒支梁橋D.拱橋二、判斷題（以/表示正確，以X表示錯(cuò)誤，將判斷結(jié)果填入括號(hào)中，每小題2分，共計(jì)20分）21. 梁式橋的受力特點(diǎn)是在豎向荷載作用下，支承處僅產(chǎn)生水平推力而無(wú)豎向反力。（）22. 橋面寬度設(shè)計(jì)時(shí)要重點(diǎn)考