1、TJ26標段貴州道安高速流河渡至陸家寨段第(K244+014K254+013.267)中國交通建設CHINACOMMUNICATIONSCONSTRUCTION隧道路面工程施工方案編制：復核：審批：中交第一公路工程局有限公司道安高速公路TJ26標項目部(蓋章)2015年3月20日一、編制依據1二、工程概況11、工程概況12、主要工程數量2三、人工、材料、機械設備投入情況21、人員投入22、材料投入33、機械設備投入4四、施工工藝41、施工順序.42、施工準備53、施工方法54、養生95、質量控制標準9五、質量、安全、環保保證措施及責任人101、保證體系102、保證措施12六、安全保證體系及保證

2、措施131、保證體系132、安全保證措施15隧道路面工程施工方案一、編制依據1、編制依據1.1 貴州省道安高速公路流河渡至陸家寨段施工招標文件、圖紙、補遺書等相關資料；1.2 現行有效的國家標準和交通部頒發的公路施工技術規范、規程、指南；1.3 貴州省對于高速公路建設的相關法律和要求；1.4 工程承包合同、協議、紀要等有效合同文件；1.5 現場踏勘獲取的資料，包括施工場地和周邊環境條件，水電路臨時租地等情況，水文地質氣象，交通、機械等；1.6 人力資源、材料、設備和經濟方面的實際情況；1.7 本公司擁有的科技成果、工法成果、機械設備、技術水平及多年積累的施工經驗。2、適用范圍本方案適用范圍為：

3、道安高速公路第TJ26合同段隧道路面工程。二、工程概況1、工程概況西洋隧道是擬建貴州省道真至新寨高速公路道安改線段(YK248+800YK251+700)的一座上下行分離隧道。隧道左線起訖里程樁號為ZK250+293ZK250+603,設計高程1085.821091.67m,全長310m,屬短隧道，最大埋深50.0m；右幅起訖里程樁號為YK250+335YK250+688，長353m,屬短隧道，最大埋深53.5m。洞軸線走向方位角約為177,洞門型式均采用端墻式，洞室凈空：10.25mX5.0m。隧道縱坡左線為-2.00%的單向坡，隧道縱坡右線為-2.00%的單向坡。王家巖隧道是擬建貴州省道真

4、至新寨高速公路道安改線(YK248+800YK251+700)的一座上下行分離隧道。隧道左線起訖里程樁號為ZK249+091ZK250+100，全長1009m,屬長隧道，最大埋深208m；右幅起訖里程樁號為YK249+113YK250+130，長1017m,屬長隧道，最大埋深201m。洞軸線走向方位角約為164,洞室凈空：10.25mX5.0m。隧道縱坡左線為-0.55%的單向坡，隧道縱坡右線為-0.7%的單向坡。白沙井隧道為貴州省道真至新寨高速公路流河渡至陸家寨段施工圖設計階段的一座上下行分離隧道。屬中隧道。左線樁號ZK247+385-ZK247+930,長545m,最大埋深約56m；右線樁

5、號YK247+380+YK247+910,長530,最大埋深約51m。洞軸線走向方位角約為176。采用燈光照片，自然通風。2、主要工程數量隧道路面面層主要工程數量1丁P工程名稱混凝土(C40)8121416321西洋隧道1405363323598150620462王家巖隧道4350363323598460320463白沙井隧道394336332359842282046三、人工、材料、機械設備投入情況1、人員投入根據本工程合同工期及施工工程量，結合現場實際施工進度情況，制定隧道路面工程施工人員投入計劃主要人員投入表廳P人員名稱數量備注1現場主管1負責現場施工的全面統籌安排2技術人員2負貝施工技術

6、指導和交底3測量工程師1負責路面施工測量定位4質檢員1負責施工過程的質量監督5安全員1負責施工過程的安全監督6電焊工1負責鋼筋焊接7模板工10負責施工模板安裝8碎工8負責路向聞層碎施工作業9鋼筋工10負責鋼筋加工及安裝10汽車司機4負責路向向層碎的運輸11裝裁機司機2負責施工材料的運輸12電工1負責施工用電的順暢13機械修理工2負責施工設備的維修保養14合計442、材料投入本工程所需砂、石料在距工地最近的砂石場中擇優購置。其它所需的主要材料除甲供材料外，我單位招標擇優選定供貨廠家，廠家提供材料樣品，由試驗室進行試驗，試驗合格并經監理工程師批準后，與供貨廠家簽定供貨合同。根據物資管理辦法，所有進

7、場材料均由試驗室取樣試驗合格后方可投入工程中使用，把好進貨和驗收質量關，收貨時對材料進行嚴格的質量檢查驗收，確保工程材料質量3、機械設備投入在施工機械的配備上，遵循污染少、能耗小、效率高的施工機械，并優選電動機械,施工機械機況要良好，并能適應施工進度的要求，確保正常施工，并結合工期和成本目標進行綜合考慮，確保優質、高效、安全地完成本項施工任務。主要機械設備投入表序號設備名稱型號及規格單位數量備注1強制式拌合機JS500臺22碎運輸車（小型）HB60型臺23奘載機71-50臺23二滾軸整平機H7P219A臺14排式深搗器H7P50臺15槽鋼22#12Mm4806鋼筋謊有川GJT40臺17鋼筋杳蟲

8、八幾GJW40臺18鋼筋切斷機GJQ40臺19由焊機BX3-500臺410妗由機250kw1四、施工工藝1、施工順序填縫2、施工準備水泥混凝土路面施工分半幅施工，要求各工序平行流水，相互交錯，施工機械、工具、勞力、必須密切配合。工程使用的品種多、數量大、要求嚴，必須進行科學管理，道路施工現場分布面廣、作業戰線長、條件差，必須有嚴格的施工組織設計，施工前須做好充分的準備，尤其對進場材料的試驗，做好路面混凝土的配合比設計。3、施工方法3.1 測量放樣首先須根據設計圖紙放出中心線及邊線，設置脹縫、縮縫、曲線起迄點等樁位，同時根據放好的中心線及邊線，在現場核對施工圖紙的混凝土分塊線。3.2 安設模板安

9、裝模板前須對基層進行檢測，模板的平面位置與高程須符合設計要求，模板須安裝穩固，能承受攤鋪、振搗、整平時的沖擊和振動作用。模板間的連接須緊密平順，不得有錯縫、錯位和不平順現象，模板接頭處填塞緊密以防止漏漿，模板內側須涂脫模劑模板安裝就位后，要橫向拉線，檢查混凝土中部的厚度，測量值小于設計厚度時，須將高出的基層削平以保證混凝土路面板的厚度。3.3 模板拆除模板拆除時間要根據氣溫和混凝土強度的增長而確定，拆模時間可根據下表確定：混凝土路面板允許拆模時間晝夜平均氣溫（C）51015202530允許拆模最早時間（h)7248363024183.4水泥混凝土的制備混和料拌和前，須先在拌和機內用適量的拌和物

10、或砂漿試拌并排除，然后規定的施工配合比進行拌和，向拌和機投料的順序宜有利于拌和均勻，通常為碎（礫）石一水泥一砂。材料進入拌和機后須邊拌和邊加水，投入外加劑的順序須根據使用規定確定，須在盡可能短的時間內將混凝土拌和均勻。3.5 水泥混凝土的運輸混凝土的運輸應保證到現場的拌合物具有攤鋪的工作性，運送混凝土的車輛裝料前，應清潔車廂，灑水潤壁，排干積水。混凝土運輸過程中應防止漏漿、漏料、和污染，防止拌合物離析；車輛行駛和卸料過程中，當碰撞了模版或基準線時，應重新測量糾偏。3.6 攤鋪混凝土拌和物攤鋪前，須對模板和基層等進行全面檢查，以保證混凝土面板的幾何尺寸等符合設計要求。混凝土攤鋪厚度大于22cm時

11、，須分兩層攤鋪，下層攤鋪總厚度的3/5。攤鋪時，料鏟須反扣，嚴禁拋擲和摟耙，防止拌和物離析，兩層鋪筑間隔時間不得超過30min。3.7 振搗振搗時采用插入式振搗器與平板式振搗器配合使用，先用插入式振搗器振搗，插入式振搗器的移動距離不宜大于作業半徑的1.5倍，至模板邊緣的距離須不大于其作業半徑0.5倍。振搗時須避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。平板振搗器縱橫振搗時須重疊10-20cm0振搗器在每一位置停留時間須足夠長，平板振搗器不宜小于15s,插入式振搗器不小于20s,以便將混凝土拌和物振搗密實。當拌和物停止下沉，不在冒汽泡并泛水泥漿時，混凝土即被振搗密實，但不得過振。振搗時須輔以人工找平，并隨

12、時檢查模板；如模板發生位移、變形或松動，須及時糾正。振搗作業須在拌和物初凝以前完成。混凝土分兩次攤鋪，振搗上層混凝土拌和物時，插入式振搗器須插入下層拌和物5cm以上，以便上下層形成整體；上層混凝土拌和物振搗必須在下層拌和物初凝前完成，振搗時注意防止傳力桿和拉桿變位。3.8 提漿整平混凝土經振搗機振實后，應立即用三輾軸進行提漿和整平。三輾軸滾壓整平時，應有專人處理軸前料位的高低情況，過高時應輔以人工鏟除，軸下有間隙時，應使用混凝士找補。三輾軸整平后，表面宜采用橫向通長的鋁合金刮尺往返23遍進行精確刮平，使混凝土表面的平整度基本達到6=1.2之要求。同時應進行清邊整縫，清除粘漿，修補缺邊、掉角。混

13、凝土用直尺刮平后，待其表面泌水完畢后及時進行精平，以保證路面表面平整度，3.9 拉毛處理精平完成后，必須再拉毛處理，以恢復細部抗滑構造。路面拉毛壓槽必須使用專用工具，并在水泥漿硬結前做好；拉毛時嚴禁水泥漿體剝離路面，不得形成水泥渣。3.10 縱縫施工隧道路面縱縫應設置在中心線向左10cm,避免與水泥混凝土路面標線重合。在面板振實過程中，應隨即安裝縱縫拉桿。為使拉桿安裝牢固、水平、居中、并與接縫垂直，應用手持振動棒邊振搗邊調整拉桿，使之符合要求。橫向面板連接攤鋪前，若有發現因跑模而引起縱向施工縫不順直的應彈線用切割機進行切割順直；對模板底部漏漿混凝土也應鑿除清理；側邊拉桿應校正扳直，若發現拉桿松

14、脫或漏插，應鉆孔重新植入。橫向面板連接攤鋪時，應在縱向施工縫上半部涂滿瀝青，然后硬切縫并填縫。3.11 橫向縮縫施工路面橫向縮縫為假縫加傳力桿型，采用切縫法施工。切縫深度應為1/31/4板厚,最淺不得小于70mmo縮縫傳力桿的施工方法應采用前置鋼筋支架法，鋼筋支架應具有足夠的剛度，傳力桿應準確定位，攤鋪之前應在基層表面放樣，并用鋼釬錨固，宜使用手持振搗棒先振實傳力桿高度以下的混凝土，然后再攤鋪上層混凝土。傳力桿無防粘涂層一側應焊接，有涂料一側應綁扎。3.12 脹縫施工進出口段均設置脹縫，結合洞內襯砌沉降縫設置。脹縫應采用前置鋼筋支架法施工。前置法施工，應預先加工、安裝和固定脹縫鋼筋支架，并在使

15、用手持振搗棒振實脹縫板兩測的混凝土后再攤鋪。宜在混凝土未硬化時，剔除脹縫板上部混凝土，嵌入（2025）mmX20mm的木條，整平表面。脹縫板采用橡膠泡沫板，以滿足混凝土面板的膨脹和收縮變化，并連續貫通整個路面板寬度。3.13 橫向施工縫施工每天攤鋪結束或攤鋪中斷時間超過30min時，應設置橫向施工縫，其位置宜與脹縫或縮縫重合，橫向施工縫在縮縫處采用平縫加傳力桿，施工縫傳力施工方法同縮縫傳力桿。在脹縫處其構造與脹縫相同。3.14 接縫填封混凝土板養護期滿后，須及時填封接縫，填縫前將縫內清掃干凈，并防止砂石再掉入。灌注填縫料在縫槽干燥狀態下進行。填縫料須與混凝土縫壁粘附緊密，不滲水；其灌注深度為3

16、4cm,下部可填入多孔柔性材料。填縫料的灌注高度稍低于板面。接縫填筑飽滿密實，平整，粘結牢固和縫緣清潔整齊。4、養生混凝土表面修整完畢后，須及時進行養生，使混凝土在開放交通前具備足夠的強度和質量，養生期間，須防止混凝土的水分蒸發和風干，以免產生收縮裂縫；須管制交通,以防止行人和車輛等損壞混凝土板的表面。混凝土采取灑水濕養，具體方法為，混凝土抹面2h后，當地面有相當硬度，用手指輕壓不出現痕跡時即可開始養生，用無紡布覆蓋在其表面，每天灑水噴濕至少23次。養生時間14天。5、質量控制標準5.1 結構密實，路面平整，表面粗糙，強度達到要求，并具有良好的耐久性、抗磨耗性和抗滑性。5.2 不透水，抗水性好

17、，有良好的排水系統。5.3 抗腐蝕能力強，漫反射率高，顏色明亮，易修補。5.4 兩側路緣每隔10m設置泄水孔；洞內滲水較多的區段，泄水孔間距可取5m。泄水孔及水算應平整，其標高不得高于路緣。5.5 填縫料和接縫板的施工質量須滿足下表規定：填縫料施工質量與驗收標準檢查項目質量及允許偏差檢杳方法高席+1mm用鋼尺寸最平整度30cm直尺1mm用鋼尺丈量粘結度與混凝土粘結良好，沒完全粘結部分不用眼睛觀察，手剝離和尺外觀趟乜1%、乂事不起泡、不析油、手感軟硬均勻一致，用手剝離與混凝土粘結良好接縫板制作與施工質量驗收標準檢查項目質量及允許偏差檢查方法厚度5%用鋼尺丈量平間尺寸2mm用鋼尺丈量平整度1mm用

18、1m直尺和鋼尺量垂直度90o0.5o用框架水平尺量外觀無裂紋、無硬邊缺角、無麻面五、質量、安全、環保保證措施及責任人1、保證體系成立以項目經理為組長的質量管理領導小組，項目經理為質量管理的第一責任人，項目總工程師為質量管理的主要責任人，質量管理部為質量管理的主要責任部門，以質量管理部門為核心主抓施工質量，相關部門積極配合，從思想、組織、人員、技術、制度、措施、施工等涉及質量因素的方方面面抓起，有針對性地制定出詳細的質量保證措施和質量控制辦法。質量管理領導小組：組長：鐘吉棕副組長：姜沖、孫永生、姚永慶、張志遠、林政鴻成員：薛小勇、杜永杰、劉國政、李偉、張小軍質量管理領導小組辦公室設在質檢部，負責

19、日常工作進行日常質量管理，負責組織協調督促、檢查和質量組一綜合各部門各級質量活動并進行質量反饋。施工組組織技術交流和落實，確保按計劃保質保量完成任務，并進行圖紙會審，編制施工計劃，組織隱檢，預檢和驗收組織保證質量管理體質量領導小組成員：項目經理項目副經理總工程師工程部長質檢工程師試驗工程師計財部長機物部長配合搞好工程控制測量和復測，保證施工測量精一測量組*度。試驗組做好材料進場的驗收和抽檢，負責現場試驗工作。材料組提供合格材料及構件并提供質量證明，搞好材料的限額分涉管鋰C設備組實行以管好、用好、維修好機械設備為中心的質量責任制.做好設備檢杳鑒定.填好運行記錄。核算組-依據質量狀況，進行資金發放

20、，有權不發放不合格工程的有關資金。質量保證體系總理里傳施工單位工序管理(Murnu倉仇那戈組r機預防質量事一檢查質量記檢查隱蔽工檢查到場設備配件檢查到場材料審查代用材料審查設計變更組織檢查創優工作審查試驗資中間質揖核定內業資料檢查外業I實測2、保證措施2.1 健全設計文件審核制度、技術復核制度、技術交底制度，在項目內逐級進行各管理層次的技術交底，使參與施工的技術人員和工人，熟悉和了解所承擔的工程任務特做到心中有數，施工有據。點、技術要求、施工工藝、質量標準、工程難點及操作要點,2.2 加強技術培訓，結合施工需要，組織各種專業技術培訓、業余技術培訓和技術講座等。參建人員進場前均進行嚴格培訓、考核

21、，按規定持證上崗。2.3 嚴格控制原材料、半成品檢驗，把好材料質量關。所有工程材料具有生產許可證、產品合格證和質量保證書，并按規定在開工前經鑒定合格后使用。2.4 明確質量控制點和要求，對工序的每個工作步驟和工藝的每道流程，進行分級檢查，使質量控制制度化和程序化，堅持“三檢”制度，堅持做到上道工序不合格，下道工序不開工，實行工前有交底、工中有檢查、工后有驗收。2.5 制定、落實質量管理部門的責任制、質量管理人員的責任制、工人的質量責任制。2.6 建立項目部中心試驗室，完備試驗儀器；經過監理工程師認可，對所有試驗儀器進行校準后方可使用，真實的試驗結果。樹立嚴肅認真的試驗工作態度，保證試驗結果的質

22、量，真實反映工程質量，及早妥善解決質量問題。滿足試驗頻率的要求，以數據為準，用數據說話。2.7 抓好放線測量和施工過程測量兩個重要環節，對放線測量所依據的基準點、導線點等控制要素，嚴格執行檢查和復核規定，對所有的測量記錄、報表進行嚴格的復核和簽認，并下發技術交底。六、安全保證體系及保證措施1、保證體系建立健全隧道施工安全管理制度和組織機構隧道施工安全管理制度包括：安全生產責任制度，安全生產教育制度，施工安全措施計劃，安全生產檢查制度和相應的獎罰條例，因工傷亡事故的調查和處理制度等。建立健全安全生產的管理體系，成立施工安全領導小組，專職檢查隧道施工安全，由項目經理擔任組長，定期或不定期召開安全生

23、產會議，研究項目安全生產情況，發現問題及時解決處理。實行逐級簽訂安全承包合同，使各級明確自己的安全管理目標，制定好各施工場所的安全規劃，達到全員參加，全面管理的目的，充分體現“安全生產人人有責”的原則，做到消除事故隱患。施工領導小組：組長：鐘吉棕副組長：姜沖、孫永生、姚永慶、張志遠、林政鴻成員：薛小勇、杜永杰、劉國政、李偉、張小軍施工安全技術管理合理安排工序進度的作業循環，組織均衡生產，統一指揮，及時解決生產進度與施工安全的矛盾，避免搶進度而忽視安全造成事故的發生。加強安全教育，制定相應安全措施經常進行安全教育，制定相應安全措施，做好隧道施工安全技術交底，對各種安全人員和新工人進行安全生產基本

24、知識教育，對容易發生事故的工序施工，進行安全操作訓練，考核確認掌握安全操作技術要領后方能作業。組織、措施保證經濟保證應急保障施工技術安全規則教育安全第一預防，主安全生產、事事相關、生產必須安全安全為了組織保證建立勞動保護有力的一一口勤保簟It施措施保證可靠的醫療保健措施善的勞動保護措施各工種安全生產制度事事講安全建立健全各項制度安全總結評比制度月季年安全檢查制度監督檢查獎罰分明經濟兌現生產費投入包保責任應急培訓、演練應急響應程序應急救援預案的啟動、進行、終止工nM;有g實現安全目標2、安全保證措施2.1 堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構，完善安全生產保證體系，創建安全生產標準工地。設立以項目經理為第一責任者的安全生產領導組，自上而下形成安全生產監督體系，對施工生產實施全過程安全監控。2.2 建立健全安全生產制度、安全教育制度、易燃易爆品管理制度、安