1、一、名詞解釋1、碼頭：碼頭是供船舶停靠、裝卸貨物和上下旅客的水工建筑物，它是港口的主要組成部分。2、擠靠力：船舶停靠碼頭時，由于風和水流的作用，使船舶直接作用在碼頭建筑物上的力稱為擠靠力。3、撞擊力：船舶靠岸或在波浪作用下撞擊碼頭時產生的力，稱為撞擊力。4、沉箱：沉箱是一種巨型的有底空箱，箱內用縱橫格墻隔成若干艙格。5、扶壁：扶壁是由立板、底板和肋板互相整體連接而成的鋼筋混凝土結構。6、剩余水壓力：墻前計算低水位與墻后地下水位的水位差稱為剩余水頭，由此產生的水壓力稱為剩余水壓力。7、拉桿：拉桿是板樁墻和錨碇結構之間的傳力構件，是板樁碼頭的重要構件之一。8、斜坡碼頭：斜坡碼頭是以岸坡上建造的固定

2、斜坡道結構作為載體，供貨物裝卸運輸、旅客或車輛上下的碼頭。9、浮碼頭：浮碼頭是以定船或浮式起重機與引橋為載體，供貨物裝卸運輸、旅客和車輛上下的碼頭。10、滑道：斜面上供船舶上墩下水的專用軌道稱為滑道。11、縱向滑道：在船舶上墩或下水時，船舶縱軸和移動方向與滑道中心線一致時，稱為縱向滑道。12、橫向滑道：船舶縱軸與滑道中心線垂直，而移動方向與滑道中心線一致時，稱為橫向滑道。13、船臺：船舶在岸上修造的場地稱為船臺。14、船塢有效長度：船塢有效長度是指塢門內壁外緣至塢尾墻底表面在塢底縱軸線上的投影距離。15、塢室底標高：塢室底標高是指船塢中剖面處中板頂面標高。16、碼頭結構上的作用：施加在碼頭結構

3、上的集中力和分布力以及引起結構外加變形和約束變形的原因，總稱為碼頭結構上的作用。17、系纜力：凡通過系船纜而作用在碼頭系船柱（或系船環）上的力稱為系纜力。18、極限狀態：整個結構或結構的一部分超過某一特定狀態就不能滿足設計規定的某一功能要求，此特定狀態成為該功能的極限狀態。19、設計基準期：按結構預期使用壽命規定的時間參數。20、持久狀況：從結構建成到預期使用壽命完結的整個期間。21、短暫狀況：施工期間或建成后某一可預見的特定較短期間。22、偶然狀況：指地震作用的偶然事件。23、軸向反力系數：樁頂在單位軸向力作用下產生的軸向位移稱為樁的軸向反力系數。24、突堤：防波堤的一端與岸相連時稱為突堤。

4、25、島式防波堤：防波堤的兩端均不與岸相連時稱為島式防波堤。26、設計波浪重現期：設計波浪重現期是指某一特定波列累計頻率的波浪平均多少年出現一次，它代表波浪要素的長期統計分布規律。27、設計波浪波列累計頻率：設計波浪列的累計頻率是指設計波列在實際海面上不規則波列中出現概率，它代表波浪要素的短期分布規律。28、塢室寬度：塢室寬度是指船塢中剖面處的塢底寬度。29、塢口寬度：塢口寬度是指塢口內側底寬。二、填空題1、按平面布置分類，碼頭可分為、等。1、順岸式、突堤式、墩式2、按斷面形式分類，碼頭可分為、。2、直立式、斜坡式、板樁碼頭、半直立式、半斜坡式、多級式3、按結構型式分類，碼頭可分為、等。重力式

5、碼頭、板樁碼頭、高樁碼頭、混合式碼頭4、重力式碼頭、板樁碼頭和具有前板樁的高樁碼頭，碼頭前沿具有連續的實體結構，故又稱為實體式碼頭。5、碼頭由和兩部分組成。主體結構又包括、和。主體結構、碼頭設備、上部結構、下部結構、基礎6、結構上的作用，分為和兩種。6、直接作用、間7、碼頭結構上的作用可按、和進行分類，分類的目的主要是的需要。7、時間的變異、空間位置的變化、結構的反應、作用效應組合8、按時間的變異可將作用分為、和。8、永久作用、可變作用、偶然作用9、按空間的位置可將作用分為和。9、固定作用、自由作用10、按結構的反應可將作用分為和。10、靜態作用、動態作用11、承載能力極限狀態可分為、三種組合

6、。12、作用的代表值分為、三種。13、碼頭地面使用荷載包括、14、作用在碼頭建筑物上的船舶荷載按其作用方式分為、o15、重力式碼頭的結構型式主要決定于。16、按墻身結構，重力式碼頭可分為一、一、一等。17、為適應地基的不均勻沉降和溫度的變化，重力式碼頭必須沿長度設置和_。18、方塊碼頭的斷面形式有、。19、方塊碼頭按其墻身結構分為、。20、沉箱按平面形式分為和兩種。21、大直徑圓筒碼頭主要是靠與整體形成的重力來抵抗作用在碼頭上的水平力。22、最常用的格形倉有和兩種。23、重力式碼頭的基礎根據、和采用不同的處理方式。24、拋石基床有、三種。25、我國水下施工的拋石基床一般進行重錘夯實，其作用是：

7、、。26、胸墻一般采用、三種型式。27、拋填棱體的斷面形式有、三種。28、倒濾層可采用倒濾層和倒濾層。29、對于建筑物與地基整體滑動的抗滑穩定性一般按進行驗算。30、地基沉降包括和。31、沉箱底板的計算應考慮下列作用32、板樁碼頭按板樁材料可分為、3種。33、板樁碼頭按錨碇系統可分為、。34、板樁碼頭按板樁墻結構可分為、。35、鋼筋混凝土板樁應盡量采用預應力混凝土或高強混凝土，以提高、。36、拉桿是和之間的傳力構件。37、單錨板龐麗)計算方法有、和。38、計算現澆連續鋼筋混凝土錨碇墻時,水平方向可考前一,豎向可考慮為。39、導梁可按計算其內力。40、高樁碼頭按樁臺寬度和擋土結構分為和兩種。41

8、、高樁碼頭按上部結構分為、和碼頭等。42、板梁式碼頭上部結構主要由、了亡組成。43、桁架式碼頭上部結構主要由一、口組成。44、無梁板式碼頭上部結構主要由、和組成。45、承臺式高樁碼頭上部結構主要由、和組成。46、樁按材料分為、以及兩種材料構成的。47、樁按照施工方法可分為和兩種。48、預制樁按斷面形狀又可分為和兩類。49、預應力管樁分為和兩種。50、樁臺為預制安裝結構時，為了預制梁和板的安裝,樁的頂端設置,以調整打樁時產生的和的偏差。51、樁帽的頂面尺寸按、以及確定，底面尺寸的確定應考慮、和等因素52、樁與樁帽之間采用固接連接，連接方式有兩種，1)2)。53、橫梁是板梁式高樁碼頭的主要受力構件

9、，作用在碼頭上的幾乎所有荷載都通過它傳給。54、橫梁的斷面形式主要有、三種。55、面板分為實心板和空心板兩種，實心板按施工方法分為、和三種。56、空心板常見的孔洞形式主要有、和三種。57、板梁式碼頭的靠船構件一般采用。58、構件連接的方式有、。59、變形縫一般采用結構和結構。60、按受力情況分，梁形有、和;板形有和。61、支座處斷開的縱梁按計算，支座處整體連接的縱梁按計算。62、縱梁的計算荷載包括、。63、樁臺按其剛度可分為：、。64、排架計算中樁的受彎計算長度等于與之和。65、靠船構件主要承受和,且一般取作為設計荷載。66、懸臂梁式和懸臂板式靠船構件分別按和計算。67、影響樁身拉應力值大小的

10、因素很多，主要有、等。68、無論是錘擊沉樁還是震動沉樁，沉樁時樁身各部分產生沉樁拉應力和沉樁壓應力，由此可能引起樁身的、和。69、斜坡道的結構可分為和兩類。70、斜坡碼頭按上下坡運輸作業的方式，有、和等。71、實體斜坡道由、和三部分組成。72、斜坡碼頭的拋石棱體坡腳分和兩種。73、架空斜坡道由和組成。74、軌道基礎一般有、和三種。75、浮碼頭通常由、及四部分組成。76、浮碼頭貨物的裝卸作業均在77、窟船的系留方式主要有、和三種。78、定船承受系靠船力、水流作用力等水平力時，其錨系可按計算。79、窟船的撐桿系統包括和。80、撐桿宜采用兩個方向剛度相等的方形或圓形。81、撐桿主要承受船舶荷載引起的

11、,同時在自重作用下產生彎矩，故撐桿一般按計算。82、定位墩宜采用直鋼管樁導樁式結構，并考慮船舶撞擊力由定位墩承受。83、鋼引橋主要由、確定。84、鋼引橋的跨度應根據、和組成。85、鋼引橋的結構設計應符合現行行業標準的有關規定。86、活動鋼引橋升降架由、和三部分組成。87、活動鋼引橋升降架基礎有重力式和兩種。88、護舷在碼頭長度方向的布置間距與護舷的及、有關。89、系船柱包括和。90、碼頭上的軌道結構包括、和等組成。91、防波堤按平面型式分92、防波堤按結構型式分、以及三類。93、重力式直力堤主要由、和組成。94、拋石防波堤可分為和兩種。95、船塢主要分為96、機械化滑道的長度決定于其末端和頂端

12、的和。97、機械化滑道可分為和兩類。98、干船塢主要由、等組成。、填空題11、持久組合、短暫組合、偶然組合12、標準值、頻遇值、準永久值13、堆貨荷載、流動起重運輸機械荷載、鐵路荷載、汽車荷載、人群荷載14、船舶系纜力、船舶擠靠力、船舶撞擊力15、墻身結構16、方塊碼頭、沉箱碼頭、扶壁碼頭、大圓筒碼頭、格性鋼板樁碼頭、干地施工的現澆混凝土和漿砌石碼頭17、沉降縫、伸縮縫18、階梯形、衡重式和卸荷板式19、實心方塊、空心方塊、異形塊體20、矩形、圓形21、圓筒、其中填料22、圓格倉、平格倉23、地基情況、施工條件、結構型式24、暗基床、明基床、混合基床25、破壞塊石棱角，使塊石互相擠緊；使之與地

13、基接觸的一層塊石嵌進地基土內26、現澆混凝土胸墻、漿砌石胸墻、預制混凝土塊體胸墻27、三角形、梯形、鋸齒形28、碎石、土工織物29、圓弧滑動法30、均勻沉降和不均勻沉降31、基床反力、底板自重力、箱格內填料垂直壓力、浮托力32、木板樁碼頭、鋼筋混凝土板樁碼頭和鋼板樁碼頭33、無錨板樁碼頭、單錨板樁、雙錨板樁和斜拉板樁34、普通板樁墻、長短板樁結合、主樁板樁結合、主樁擋板35、抗裂能力、耐久性36、板樁墻、錨碇結構37、彈性線法、豎向彈性地基梁法、自由支承法38、剛性支承連續梁、懸臂板39、剛性支承連續梁40、窄樁臺碼頭、寬樁臺碼頭41、板梁式、桁架式、無梁板式、承臺式42、面板、縱梁、橫梁、樁

14、帽和靠船構件43、面板、縱梁、桁架、水平連桿44、面板、樁帽、靠船構件45、水平承臺、胸墻、靠船構件46、木樁、鋼筋混凝土樁、鋼樁、組合樁47、預制樁、水下澆注樁48、方樁、圓樁49、先張法、后張法50、樁帽、樁頂標高、平面位置51、預制梁的寬度、梁（或板）的擱置長度、預制安裝允許偏差、樁寬、打樁允許偏差、外包最小寬度52、樁頂直接伸入樁帽（或橫梁）內、樁頂通過錨固鐵件（或鋼筋）伸入樁帽（或橫梁）53、基樁54、矩形、倒T形、花籃形55、現澆板、預制板、疊合板56、圓形、近似矩形、腰圓形57、懸臂梁式58、固接、較接、不連接三、判斷題1、直立式碼頭適用于水位變化大的港口。（X）2、重力式碼頭對

15、地基的要求較高，而板樁碼頭除特別堅硬或過于軟弱的地基外，一般均可采用。（，）3、半斜坡式碼頭用于枯水期較短而洪水期較長的山區河流。（x）4、重力式碼頭前沿有連續的擋土結構，能承受較大的船舶和冰凌的撞擊力，耐久性好，碼頭前波浪反射也較輕。（x）5、一般的高樁碼頭和墩式碼頭的下部不連續，其耐久性較差，碼頭前波浪反射也較嚴重。（x）6、衡重式和卸荷板式方塊碼頭的共同的特點是中心靠后、墻后土壓力小、抗地震能力強。（x）7、圓形沉箱一般適用于墩式棧橋碼頭，矩形沉箱一般適用于岸壁式碼頭。（）8、暗基床適用于原地面水深大于碼頭設計水深的情況。（x）9、當基床頂面應力大于地基容許承載力時，拋石基床起擴散應力的

16、作用；當基床頂面應力不大于地基容許承載力時，拋石基床只起整平基面和防止地基被淘刷的作用。（）10、沉箱底板應按四邊固定板計算；外趾板應按懸臂板計算。（）11、彈性線法僅用于單錨板樁墻的彈性嵌固狀態，自由支承法可適用于單錨和多錨板樁墻的任何工作狀態。（x'）12、無梁板式高樁碼頭主要適用于水位差不大，荷載較大且復雜的大型碼頭。（x）13、板梁式高樁碼頭主要適用于水位差不大，集中荷載較小的中小型碼頭。（x）14、在外海和水流流速較大的地區，采用方樁可減少波浪和水流產生的壓力。（x）15、承受水平力較大的碼頭宜布置叉樁。（）16、當碼頭的縱向剛度較差時，宜在碼頭兩端排架上設縱向半叉樁。（）1

17、7、寬樁臺碼頭中的前樁臺一般不布置縱梁，后樁臺一般均設置縱梁。（x）18、兩邊支承兩邊自由的板按單向板計算。（）19、四邊支承板，當長邊與短邊的計算跨度之比大于或等于2時，按雙向板計算。（x）20、突出式坡腳適用于岸坡地形平緩的情況，當岸坡地形較陡時宜采用埋入式。（x）21、重力式墩臺一般適用于巖基和其他較好的土基，樁柱式墩臺一般在軟弱地基采用。（）22、鋼筋混凝土梁板結構具有重量輕、跨度大的優點。（x）23、不同水位時，靠泊于斜坡碼頭的船舶平面位置基本不變，僅隨水位作垂直升降。（x）24、鋼引橋的跨度應根據地形、水文條件、船舶吃水和工藝要求確定。（）25、實心方塊的墻身一般采用混凝土實心方塊

18、，其外形一般為圓角、平行四面體，方塊重量根據起重設備能力能定。（x）26、為防止回填土流失，設置的拋石棱體，通常采用三角形斷面，此時所用的拋填材料最少。（）27、支承樁的樁長根據軟土層的標高確定。（x）28、摩擦樁的樁長一般根據所需要的承載力確定。（）29、樁長不宜超過打樁船能打的高度，否則必須接樁。（）30、預應力混凝土樁的箍筋一般采用n級鋼筋，直徑為68。（x）31、鋼樁一般采用鋼管樁，在工廠用鋼板螺旋焊接而成。（）32、碼頭面應設置排水坡和泄水孔，排水坡坡度一般采用0.5%1.0%。（）33、高樁碼頭的靠船構件一般采用懸臂梁式。（x）34、在板梁式碼頭中，由叉樁和直樁支承的橫梁是常見的結

19、構型式。（）35、實體斜坡道是利用天然岸坡加以適當修整填筑，再用人工護面而成，其造價較高。（x）36、斜坡碼頭比較適合于大水位差的河港及水庫港。（）37、河港和河口港中的浮碼頭定船一般都是順岸布置。（）38、定船距岸較遠或水位差較大時，考慮水位變化過程中移泊的要求，一般采用撐桿系統系留。（x）39、當巖面向水域傾斜較陡時，為減小滑動的可能性，墻身砌體下的巖基面宜做成階梯形斷面。（）40、船舶縱軸與滑道中心線垂直，而移動方向與滑道中心線一致時，稱為縱向滑道。（x）41、在岸線較短而縱深較大的廠區，適宜布置占用岸線較短的橫向滑道，這樣可以留出其余的岸線作為布置碼頭之用。（x）42、縱向機械化滑道與

20、橫向機械化滑道相比，前者受水流影響較小。（x）43、以減壓為目的的拋填棱體一般采用梯形和鋸齒形斷面，在減壓效果相同的情況下，梯形比鋸齒形節省用料。（x）44、均勻沉降不會引起建筑物的破壞，即使沉降量過大，也不會影響建筑物使用。（x）45、鋼筋混凝土板樁常采用矩形斷面，在地基條件和打樁設備允許的情況下，應盡可能加大板樁厚度，一般可采用500-600mm。（x）四、選擇題1、永久作用的代表值僅有（a）A、標準值B、頻遇值C、準永久值D、永久值2、當起重設備能力足、地基承載能力好、水泥砂石供應無困難時，宜考慮選用下列哪種碼頭結構型式（a）A、實心方塊B、空心塊體C、異形塊體3、主要為防止回填土流失設

21、置的拋石棱體，通常采用（c）斷面。A、梯形B、矩形C、三角形D、鋸齒形4、碼頭地面的堆貨荷載作用在碼頭上的垂直力最大、水平力最小時，用于驗算（d）A、基床和地基的承載力B、建筑物的沉降C、滑動和傾覆穩定性D、基底面后踵的應力5、施加在重力式碼頭上的作用可分為永久作用、可變作用和偶然作用，下列作用中屬于偶然作用的是（d）A、船舶荷載B、冰荷載C、波浪力D、地震力6、板樁墻和錨碇結構之間的傳力構件是（c）A、導梁B、帽梁C、拉桿D、胸墻7、為了使板樁能共同工作和碼頭前沿線整齊，通常在板樁頂端用現澆混凝土作成（d）A、導梁B、胸墻C、拉桿D、帽梁8、設計板樁碼頭時，按正常使用極限狀態設計的項目為（c

22、）A、錨碇結構的穩定性C、鋼筋混凝土構件的裂縫寬度和抗裂B、樁的承載力D、板樁碼頭的整體穩定性9、當面板直接擱置在橫梁上時，荷載由面板橫梁，為（b）A、集中荷載B、均布荷載C、三角形分布荷載D、梯形分布荷載10、下列不屬于軌枕道硝基礎的優點的是（a）A、結構簡單B、能方便調整軌道的不均勻沉降C、軌枕不移位D、造價低11、變形縫間距根據氣溫情況、結構型式、地基條件和結構厚度確定，一般采用（c）A、10-20mB、5-10mC、10-30mD、20-30m12、變形縫的寬度一般為（b）A、30-60mmB、20-50mmC、5-10mmD、10-30mm13、拋填棱體坡度一般采用（c）,碎石層坡度

23、一般采用（）。A、1:1,1:2B、1:2,1:1C、1:1,1:1.5D、1:1.5,1:114、桁架式碼頭上部結構主要由面板、縱梁、桁架和（d）組成。A、橫梁B、樁帽C、靠船構件D、水平連桿15、無梁板式高樁碼頭上部結構主要由面板、樁帽和（c）組成。A、橫梁B、水平承臺C、靠船構件D、水平連桿16、承臺式高樁碼頭上部結構主要由水平承臺、胸墻和（c）組成。A、橫梁B、樁帽C、靠船構件D、水平連桿17、水位差不大、荷載較大且較復雜的大型碼頭宜采用（a）高樁碼頭。A、板梁式B、桁架式C、無梁板式D、承臺式18、水位差不大、集中荷載較小的中小型碼頭宜采用（c）高樁碼頭。A、板梁式B、桁架式C、無梁

24、板式D、承臺式19、對于摩擦樁，樁與樁之間的中距盡量不小于樁徑（或樁寬）的（c）倍。A、4B、5C、6D、720、樁基在進行平面布置時，還要考慮樁基布置對施工程序的影響，應使平面布置符合下列（d）要求。A、保證每根樁都能打，且施工方便B、不妨礙打樁船的拋錨和帶纜C、盡量減少調船和變動打樁架斜度D、以上都對21、高樁碼頭的縱梁計算荷載不包括（d）oA、縱梁自重B、直接作用在縱梁上的使用荷載C、由面板自重及面板上使用荷載產生的面板支座反力D、剩余水壓力22、縱向油脂滑道的優點不包括（b）。A、投資少B、造船作業條件較好C、施工簡單D、維修量少23、按結構預期使用壽命規定的時間參數為設計基準期，港口

25、工程結構可靠度設計統一標準規定港口工程鋼筋混凝土結構的設計基準期為（c）年。A、10B、20C、50D、10024、方塊碼頭的斷面形式有（d）A、階梯形B、衡重式C、卸荷板式D、以上三種都是25、卸荷板的作用不包括（d）A、減少前趾壓力B、調整重心C、減少墻后土壓力D、提高抗震能力26、船舶荷載屬于（b）A、永久作用B、可變作用C、間接作用D、偶然作用27、大直徑圓筒碼頭的缺點是（a）A、施工工藝不成熟B、結構復雜C、材料用量大D、造價高28、沉箱碼頭的優點不包括（b）A、水下工作量少B、耐久性好C、抗震能力強D、施工速度快29、格形鋼板樁碼頭中格內填料一般不采用（d）A、中砂B、中粗砂C、石

26、料D、粘性土30、格形鋼板樁碼頭的特點是（d）A、施工速度慢B、占用場地較小C、施工期抗風浪能力差D、施工籌備期長31、空心塊體橫截面形式一般不采用下列哪種形式？（d）A、工”字形B、日"字形C、"T字形D、32、主要為防止回填土流失的拋石棱體通常采用（a）斷面，此時所用的拋石材料最少。A、三角形B、梯形C、鋸齒形33、施加在重力式碼頭上的作用力中，屬于永久作用的是（c）A、波浪力B、船舶荷載C、剩余水壓力D、地震作用34、計算土壓力的理論中，假定土是均質和無粘性的是（a）A、庫侖理論B、朗肯理論C、索科洛夫斯基理論35、一般港口工程結構的結構重要性系數取（b）A、1.1B

27、、1.0C、0.9D、0.836、下列不屬于板樁碼頭的優點的是（b）A、結構簡單B、耐久性好C、材料用量少D、施工方便37、板樁墻排水孔一般設計在下列哪些部位？（d）A、設計高水位以上B、設計高水位以下C、設計低水位以下D、設計低水位以上五、思考題1、簡述重力式碼頭、板樁碼頭以及高樁碼頭的工作特點重力式碼頭的工作特點是依靠結構本身及其上面填料的重量來保持結構自身的滑移穩定和傾覆穩定。板樁碼頭的工作特點是依靠板樁入土部分的傾向土抗力和安設在碼頭上部的錨碇結構來維持其整體穩定。高樁碼頭的工作特點是通過樁臺將作用在碼頭上的荷載經樁基傳給地基。2、簡述碼頭的組成及其各組成部分的作用。碼頭由主體結構和碼

28、頭設備兩部分組成。主體結構又包括上部結構、下部結構和基礎。上部結構的作用是：將下部結構的構件連成整體；直接承受船舶荷載和地面使用荷載，并將這些荷載傳給下部結構；作為設置防沖設施、系船設施、工藝設施和安全設施的基礎。下部結構和基礎的作用是：支承上部結構，形成直立岸壁；將作用在上部結構和本身上的荷載傳給地基。碼頭設備用于船舶系靠和裝卸作業。3、簡述重力式碼頭的特點。重力式碼頭是我國分布較廣、使用較多的一種碼頭結構型式。其結構堅固耐久，抗凍和抗冰性能好；能承受較大的地面荷載和船舶荷載，對較大的集中荷載以及碼頭地面荷載和裝卸工藝變化適應性較強；施工比較簡單，維修費用少。4、試比較圓形沉箱和矩形沉箱的優

29、缺點。圓形沉箱受力情況較好，一般按構造配筋，用鋼量少；箱內可不設內隔壁，既省混凝土又大大減輕沉箱的重量；環形箱壁對水流的阻力小。其缺點是模板比較復雜，一般適用于墩式棧橋碼頭，特別是水流流速大、冰凌嚴重或波浪大的地區。矩形沉箱制作比較簡單，浮游穩定性好，施工經驗成熟，一般適用于岸壁式碼頭。矩形沉箱的斷面形式又分為對稱式和非對稱式兩種，對稱式構造簡單，便于預制、浮運和安裝，是主要采用的一種斷面形式。非對稱式雖能節省混凝土，但制作較麻煩，拖運時需密封艙蓋，安放時易發生不均勻沉降，采用較少。5、作用在港口水工建筑物上的冰荷載包括哪些方面？（1）風和水流作用下大面積冰場運動時產生的靜冰壓力；（2）風和水

30、流驅動下流冰產生的撞擊力；（3）凍結在建筑物上的冰因水位升降產生的豎向力；（4）建筑物內、外的冰因溫度變化產生的膨脹力。6、在工程實踐中，為什么將扶壁結構的底板尾部翹起？將扶壁結構的底板尾部翹起，不僅減少了底板前趾后踵之間的反力差，使基底反力均勻，合力作用點位置不超過三分點；而且還可以減小基床寬度，不僅減少了拋石基床的工程量，也減少了岸坡的填挖方量。7、簡述大直徑圓筒碼頭的優缺點。優點：碼頭結構簡單；混凝土與鋼材用量少；適應性強，可不作拋石基床；造價低；施工速度快。缺點：拋石基床上的大圓筒產生的基底壓力大，沉入地基的大圓筒碼頭施工較復雜，大圓筒與上部結構的連接以及護舷的布置不夠方便等。8、簡述

31、重力式碼頭基礎的作用。重力式碼頭基礎的作用是將通過墻身傳來的外力擴散到較大范圍的地基上，以減小地基應力和建筑物沉降量；保護地基免受波浪和水流的淘刷；整平基面后便于墻身的砌筑和安裝。9、如何確定重力式碼頭的基礎型式？重力式碼頭的基礎根據地基情況、施工條件和結構型式采用不同的處理方式。1）巖石地基：巖石地基承載力大，一般不需另做基礎。對于現場灌注混凝土和漿砌石結構，可直接做在巖面上。當巖面向水域傾斜較陡時，為減小滑動的可能性，墻身砌體下的巖基面宜做成階梯形斷面。階梯形斷面最低一層臺階寬度不宜小于1m。對于預制安裝結構，為使預制件安裝平穩，應以二片石和碎石整平巖面，其厚度不小于0.3m。2）非巖石地

32、基：當采用干地施工的現場灌注混凝土和漿砌石結構時，分兩種情況處理，第一，地基承載力足夠時可設置100200mm厚的貧混凝土墊層，以保證墻身的施工質量，墊層的埋置深度不宜小于0.5m,且應在沖刷線以下；第二，地基承載力不足時應設置基礎，采用塊石基床、鋼筋混凝土基礎板或基樁等。當采用水下施工的預制安裝結構時，應設置拋石基床。對于軟土地基，也可采用加載預壓加固淤泥質軟基的工藝和深層水泥拌合加固軟基的辦法。10、試述拋石基床的型式和適用條件以及拋石基床設置應考慮的主要問題。拋石基床有暗基床、明基床和混合基床三種。暗基床適用于原地面水深小于碼頭設計水深的情況。明基床適用于原地面水深大于碼頭水深且地基較好

33、的情況。但當海流流速較大時應避免采用明基床，或在基床上設防護措施。混合基床適用于原地形水深大于碼頭設計水深且地基較差的情況，此時需將地基表層的軟土全部挖除填以塊石，軟土層很厚時可部分挖除換砂。11、墻后回填的方式有哪些？墻后回填一般分為兩種情況，一種情況是緊靠墻背用顆粒較粗內摩擦角較大的材料作成拋石棱體，以減少墻后土壓力。并在棱體頂面和坡面設置倒濾層，防止墻后回填的細粒土從拋填棱體的縫隙中流失。第二種情況是墻后直接回填細粒土，只在墻身構件間的拼縫處設置倒濾裝置，防止土料流失。12、為防止碼頭漏砂應對倒濾層采取哪些措施？為避免碼頭漏砂，無論對何種形式的倒濾層，都要求：（1）倒濾層必須高出卸荷板頂

34、面，即在卸荷板上面拋填不小于0.3m厚的二片石，然后在二片石上做倒濾層；（2）倒濾層分段施工時一定要搭接好。土工織物倒濾層的搭接寬度一般為1m。13、重力式碼頭設計時應考慮哪三種設計狀況？重力式碼頭設計時應考慮三種狀況：（1）持久狀況，在結構使用期按承載能力極限在和正常使用極限狀態設計；（2）短暫狀況，施工期或使用初期可能臨時承受某種特殊荷載時按承載能力極限狀態設計，必要時也需按正常使用極限狀態設計；（3）偶然狀況，在使用期遭遇偶然荷載（如地震作用）時僅按承載能力極限狀態設計。14、試述地面使用荷載的布置形式及其相應的驗算項目。地面使用荷載的布置形式有三種：作用在碼頭上的垂直力和水平力都最大，

35、用于驗算基床和地基的承載力及計算建筑物的沉降和驗算整體滑動穩定性；作用在碼頭上的水平力最大垂直力最小，用于驗算建筑物的滑動和傾覆穩定性；作用在碼頭上的垂直力最大水平力最小，用于驗算基底面后踵的應力。15、重力式碼頭的一般計算項目有哪些？重力式碼頭的一般計算項目為：1）碼頭的穩定性驗算，主要為抗滑穩定性驗算和抗傾穩定性驗算。2）承載力驗算，主要為基床承載力驗算和地基承載力驗算。3）整體滑動穩定性及地基沉降計算。16、按板樁材料劃分，板樁碼頭有哪幾種形式，簡要說明各種形式的特點及適用條件。板樁碼頭按板樁材料可分為木板樁碼頭、鋼筋混凝土板樁碼頭和鋼板樁碼頭3種。木板樁強度低、耐久性差，且耗用大量木材

36、，現已很少應用。鋼筋混凝土板樁的耐久性好，用鋼量少，造價低，在板樁碼頭中應用較多。但鋼筋混凝土板樁的強度有限，一般只適用于水深不大的中小碼頭。鋼板樁質量輕、強度高，鎖口緊密，止水性好，沉樁容易，適用于水深較大的海港碼頭。17、按錨碇系統劃分，板樁碼頭有哪幾種形式，簡要說明各種形式的特點及適用條件按錨碇系統可分為無錨板樁碼頭、有錨板樁碼頭，有錨板樁碼頭又分為單錨板樁、雙錨板樁和斜拉板樁。無錨板樁如同埋入土中的懸臂板，當其自由高度增大時，其固端彎矩亦將急劇增大，故多用于墻較矮、地面荷載不大的情況。當碼頭水深較大時，為減少板樁彎矩，也可以采用雙錨板樁岸壁的結構。如果施工場地較小，不便埋設拉桿和錨碇結

37、構，可采用斜拉板樁。18、目前，對鋼板樁的防銹措施有哪些？1）涂料保護，這種方法常作為在水位變化處的鋼板樁防銹措施；2）陰極保護；3）改進鋼材化學成份和采用防腐蝕鋼種；4）增加鋼板樁厚度，延長使用年限；5）盡量降低帽梁或胸墻的底標高。19、板樁碼頭上的作用主要有哪些？板樁碼頭上的作用有：1）土體本身產生的主動土壓力和板樁墻后的剩余水壓力等永久作用；2）由碼頭地面上各種可變荷載產生的土壓力、船舶荷載、施工荷載、波浪力等可變作用；3）地震荷載等偶然作用。20、單錨板樁墻有哪幾種工作狀態？板樁墻的工作狀態：第一種工作狀態，板樁入土不深由于墻后主動土壓力的作用，板樁產生彎曲變形，并圍繞板樁上端支承點轉動。此時板樁入土深度最小，板樁中只有一個方向的彎矩且數值最大，入土部分位移較大，所需板樁長度最短，但斷面最大。這種狀態按底端自由計算。第二種工作狀態，其入土情況和受力情況介于第一種狀態和第三種狀態之間。第三種工作狀態，隨著板樁入土深度增加，入土部分出現與跨中相反方向的彎矩，板樁彈性嵌固于地基中。這種狀態按底端嵌固計算。第四種工作狀態，與第三種工作狀態類似，但入土深度更大，固端彎矩大于跨中彎矩，穩定性有富裕。21、簡述板梁式碼頭的優缺點及適用條件。板梁式碼頭各個構件受力明確合理；由于能采用預應力結構，提高了構件的抗裂性能；橫向排架間距大，樁的承載能力能充分發揮