1、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障診斷與修理學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元6.2 6.2 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷 學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元6.1 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)不良故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)不良故障診斷 學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元6.2 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷 學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元6.3 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良故障診斷 學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元6.4 發(fā)動(dòng)機(jī)油耗過(guò)大故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)油耗過(guò)大故障診斷汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障診斷與修理學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元6.2 6.2 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元6.26.2發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障診斷與修理

2、學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元6.2 6.2 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷12345任務(wù)載體學(xué)習(xí)要求理論知識(shí)實(shí)踐技能案例分析6學(xué)習(xí)小結(jié)學(xué)習(xí)導(dǎo)航學(xué)習(xí)導(dǎo)航7自主學(xué)習(xí)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障診斷與修理學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元6.2 6.2 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷任務(wù)載體任務(wù)載體1.掌握發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力的故障原因。2.正確讀識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的控制電路圖。3.掌握發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力的故障分析與排除方法。4.制定正確的診斷流程學(xué)習(xí)要求學(xué)習(xí)要求車輛車輛：新寶來(lái)2.0L轎車故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行無(wú)力，加速發(fā)悶，急加速尤甚 故障排除故障排除：更換進(jìn)氣壓力傳感器和點(diǎn)火線圈汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障診斷與

3、修理學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元6.2 6.2 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力的診斷方法發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力的診斷方法理論知識(shí)理論知識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力的故障原因發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力的故障原因汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障診斷與修理學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元6.2 6.2 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力通常有兩種癥狀表現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力通常有兩種癥狀表現(xiàn)：踩下加速踏板后發(fā)動(dòng)機(jī)加速遲緩踩下加速踏板后發(fā)動(dòng)機(jī)加速遲緩踩下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能立即隨之上升踩下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能立即隨之上升反而下降，甚至熄火。反而下降，甚至熄火。理論知識(shí)理論知識(shí)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障診斷與修理學(xué)習(xí)單元學(xué)

4、習(xí)單元6.2 6.2 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力一般在汽車達(dá)到一定的行駛里程后才會(huì)出現(xiàn)，其故障原因往往比較復(fù)雜，涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)的多個(gè)組成系統(tǒng)，如供給系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、機(jī)械系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等，故障診斷時(shí)，應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障現(xiàn)象進(jìn)行分析和判斷。 理論知識(shí)理論知識(shí)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障診斷與修理學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元6.2 6.2 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象 （1）踩下加速踏板后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能馬上升高，有遲滯現(xiàn)象，加速反應(yīng)遲緩，或在加速過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有輕微的波動(dòng)，或出現(xiàn)“回火”、“放炮” 現(xiàn)象。（2）急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能及時(shí)升高，甚至下降、

5、熄火，并且伴有爆燃聲、排氣管“突突”聲或回火聲響。理論知識(shí)理論知識(shí)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障診斷與修理學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元6.2 6.2 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷故障分析故障分析 踩下加速踏板，節(jié)氣門開(kāi)度增加，進(jìn)氣量增加，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU根據(jù)進(jìn)氣量和節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)，修正增加噴油量。 如果踩下加速踏板，進(jìn)氣量增加少，修正增加噴油量也少，或噴油器噴油量增加遲緩或量少，加速就遲緩。 如果踩下加速踏板，進(jìn)氣量急劇增加，但由于傳感器信號(hào)出錯(cuò)，噴油器噴油量不增加或增加量少，或點(diǎn)火正時(shí)不當(dāng)、高壓火弱，就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降。 理論知識(shí)理論知識(shí)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障診斷與修理學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元6.2

6、 6.2 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷故障原因故障原因 加速不良的原因主要是空燃比不當(dāng)，點(diǎn)火性能和密封性能變差。具體原因如下：（1）燃油泵油壓低，噴油器臟堵、燃油濾清器堵塞、進(jìn)氣歧管真空泄漏等造成的混合氣過(guò)稀 。（2）節(jié)氣門位置傳感器或空氣流量計(jì)、進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器故障。理論知識(shí)理論知識(shí)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障診斷與修理學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元6.2 6.2 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷故障原因故障原因（3）點(diǎn)火提前角不正確。（4）火花塞或高壓線不良、高壓火花弱。（5）排氣再循環(huán)系統(tǒng)工作不良。（6）排氣管有堵塞現(xiàn)象。理論知識(shí)理論知識(shí)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障診斷與修理學(xué)習(xí)

7、單元學(xué)習(xí)單元6.2 6.2 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷故障原因故障原因（3）點(diǎn)火提前角不正確。（4）火花塞或高壓線不良、高壓火花弱。（5）排氣再循環(huán)系統(tǒng)工作不良。（6）排氣管有堵塞現(xiàn)象。理論知識(shí)理論知識(shí)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障診斷與修理學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元6.2 6.2 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷故障診斷與排除方法故障診斷與排除方法故障診斷時(shí)，應(yīng)結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)的具體癥狀表現(xiàn)進(jìn)行初步判斷：在加速過(guò)程中，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速只是發(fā)生一下波動(dòng)，而后馬上可以提升到高速，且能較長(zhǎng)時(shí)間維持高速運(yùn)轉(zhuǎn)。這種情況一般是在加速過(guò)程的瞬間出現(xiàn)了斷火現(xiàn)象，應(yīng)重點(diǎn)檢查點(diǎn)火系。 理論知識(shí)理論知識(shí)汽油

8、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障診斷與修理學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元6.2 6.2 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷故障診斷與排除方法故障診斷與排除方法 如果踩下加速踏板后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能立即上升反而下降且有熄火征兆，很難加速到高速。這種情況多為混合氣過(guò)稀及高壓火花弱所致，也可能是排氣管堵塞，其中以混合氣過(guò)稀最為常見(jiàn)。此時(shí)，可在進(jìn)氣系統(tǒng)（空氣濾清器處、節(jié)氣門處、真空管處）中噴入清洗劑，同時(shí)迅速開(kāi)啟節(jié)氣門。若此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可迅速提高則說(shuō)明混合氣過(guò)稀。理論知識(shí)理論知識(shí)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障診斷與修理學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元6.2 6.2 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷故障診斷與排除方法故障診斷與排除方法

9、如果提高轉(zhuǎn)速易熄火，且有時(shí)進(jìn)氣管回火，有時(shí)排氣管放炮，則很可能為高壓火花弱、加速斷火，也可能為點(diǎn)火錯(cuò)亂。點(diǎn)火錯(cuò)亂引起加速時(shí)回火、放炮，同時(shí)怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖，排氣管有“突、突”聲，甚至怠速時(shí)放炮。如果怠速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，加速時(shí)回火、放炮，這一般是由高壓火花弱或斷火引起的。 理論知識(shí)理論知識(shí)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障診斷與修理學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元6.2 6.2 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷故障診斷與排除方法故障診斷與排除方法理論知識(shí)理論知識(shí)如果發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力而又沒(méi)有特別明顯的癥狀特點(diǎn)，通常按下列程序進(jìn)行診斷：（1）使用故障診斷儀讀取故障碼及相關(guān)數(shù)據(jù)流。按故障碼提示和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)查找故障原因。（2）檢

10、查點(diǎn)火正時(shí)。怠速時(shí)通常約為10-15（按維修手冊(cè)規(guī)定），如不正確，應(yīng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的初始點(diǎn)火提前角。加速時(shí)點(diǎn)火提前角應(yīng)能自動(dòng)加大到20-30，如有異常，應(yīng)檢查點(diǎn)火控制系統(tǒng)。 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障診斷與修理學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元6.2 6.2 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷故障診斷與排除方法故障診斷與排除方法理論知識(shí)理論知識(shí)（3）檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無(wú)漏氣。（4）測(cè)量各缸高壓線電阻，若阻值過(guò)大或高壓線外表面有漏電痕跡，應(yīng)更換。拆檢各缸火花塞，觀察火花塞有無(wú)異常，調(diào)整間隙或更換火花塞。必要時(shí)用點(diǎn)火示波器檢查點(diǎn)火系波形，確認(rèn)有無(wú)故障。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障診斷與修理學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元6.2 6.2 發(fā)

11、動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷故障診斷與排除方法故障診斷與排除方法理論知識(shí)理論知識(shí)（5）檢查燃油壓力。怠速時(shí)燃油壓力應(yīng)為250kPa左右或符合原廠規(guī)定，加速時(shí)應(yīng)上升至300kPa左右或符合原廠規(guī)定。如油壓過(guò)低，需檢查油壓調(diào)節(jié)器、燃油濾清器、燃油泵等。（6）用示波器檢查空氣流量計(jì)、節(jié)氣門位置傳感器的輸出電壓波形，如有異常，應(yīng)更換。 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障診斷與修理學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元6.2 6.2 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷故障診斷與排除方法故障診斷與排除方法理論知識(shí)理論知識(shí)（7）拆卸、清洗各缸噴油器，并檢查噴油器在加速工況下的噴油量。如有異常，應(yīng)更換噴油器。（8）檢查

12、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的工作情況。（9）檢查排氣管是否有堵塞現(xiàn)象。（10）拆檢或更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障診斷與修理學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元6.2 6.2 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷故故障障診診斷斷流流程程理論知識(shí)理論知識(shí)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障診斷與修理學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元6.2 6.2 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷實(shí)實(shí) 踐踐 操操 作作車型車型：一汽大眾新寶來(lái)2.0L轎車。故障點(diǎn)設(shè)置故障點(diǎn)設(shè)置：進(jìn)氣壓力傳感器故障、點(diǎn)火線圈老化故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行無(wú)力，加速發(fā)悶，急加速 尤甚；發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。 。 實(shí)踐技能實(shí)踐技能汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障診斷與修理學(xué)習(xí)單元學(xué)

13、習(xí)單元6.2 6.2 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷 1.咨詢客戶，填寫(xiě)接車問(wèn)診表咨詢客戶，填寫(xiě)接車問(wèn)診表 與客戶交流，咨詢車輛信息，有針對(duì)性的進(jìn)行詢問(wèn)，了解故障癥狀及故障出現(xiàn)的全過(guò)程，然后填寫(xiě)接車問(wèn)診表。實(shí)踐技能實(shí)踐技能汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障診斷與修理學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元6.2 6.2 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷2.試車，觀察故障現(xiàn)象，確認(rèn)故障試車，觀察故障現(xiàn)象，確認(rèn)故障（1）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)過(guò)程運(yùn)轉(zhuǎn)基本平穩(wěn)；達(dá)到正常工作溫度后，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有明顯抖動(dòng)，轉(zhuǎn)速忽高忽低，且有嚴(yán)重震動(dòng)。（2）緩踩加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)基本平穩(wěn)。（3）松開(kāi)加速踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)

14、轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)又出現(xiàn)了運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)的癥狀。通過(guò)試車確定，該車發(fā)動(dòng)機(jī)中小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)基本平穩(wěn)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，有嚴(yán)重震抖現(xiàn)象，且儀表盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈和EPC故障指示燈點(diǎn)亮。實(shí)踐技能實(shí)踐技能汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障診斷與修理學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元6.2 6.2 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷2. 試車，觀察故障現(xiàn)象，確認(rèn)故障試車，觀察故障現(xiàn)象，確認(rèn)故障（1）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。 怠速運(yùn)轉(zhuǎn)基本正常，偶爾出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，排氣管有輕微的突突聲。（2）緩踩加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有十分明顯的故障癥狀。（3）急踩加速踏板，急加速聲響沉悶，有抖動(dòng)現(xiàn)象，明顯加速無(wú)力；松開(kāi)加速踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯的抖動(dòng)。且儀表盤(pán)上發(fā)動(dòng)機(jī)故障

15、指示燈點(diǎn)亮。實(shí)踐技能實(shí)踐技能汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障診斷與修理學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元6.2 6.2 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷3.故障原因分析故障原因分析造成該車加速不良的原因較多，主要有：造成該車加速不良的原因較多，主要有：噴油過(guò)少或進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣造成的混合氣過(guò)噴油過(guò)少或進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣造成的混合氣過(guò)稀，節(jié)氣門位置傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器、稀，節(jié)氣門位置傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器、氧傳感器等失效，缺缸，點(diǎn)火過(guò)遲，火花氧傳感器等失效，缺缸，點(diǎn)火過(guò)遲，火花塞、分缸線或點(diǎn)火線圈老化導(dǎo)致的高壓火塞、分缸線或點(diǎn)火線圈老化導(dǎo)致的高壓火弱，汽缸壓力降低，三元催化轉(zhuǎn)化器堵塞弱，汽缸壓力降低，三元催化轉(zhuǎn)化器堵塞

16、等。發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈亮，說(shuō)明該車發(fā)動(dòng)等。發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈亮，說(shuō)明該車發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)出現(xiàn)故障。機(jī)管理系統(tǒng)出現(xiàn)故障。 實(shí)踐技能實(shí)踐技能汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障診斷與修理學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元6.2 6.2 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷4. 故障診斷過(guò)程故障診斷過(guò)程根據(jù)先簡(jiǎn)單后復(fù)雜、故障碼優(yōu)先的診斷原則，首根據(jù)先簡(jiǎn)單后復(fù)雜、故障碼優(yōu)先的診斷原則，首先讀取故障代碼。先讀取故障代碼。（1 1）操作）操作VAS5052VAS5052診斷儀，讀取故障碼。儀器顯診斷儀，讀取故障碼。儀器顯示出現(xiàn)示出現(xiàn)1 1個(gè)故障代碼：個(gè)故障代碼：故障代碼：故障代碼：04438 P1156 進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感進(jìn)氣歧管絕

17、對(duì)壓力傳感器器G71斷路斷路-對(duì)地短路對(duì)地短路 實(shí)踐技能實(shí)踐技能汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障診斷與修理學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元6.2 6.2 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷（2 2）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讀取進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)據(jù)流。）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讀取進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)據(jù)流。輸入顯示組號(hào)輸入顯示組號(hào)“2”2”，儀器顯示，儀器顯示4 4個(gè)參數(shù)值：個(gè)參數(shù)值：顯示區(qū)顯示區(qū)1 1：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，860rpm860rpm，正常。，正常。顯示區(qū)顯示區(qū)2 2：發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，正常值為：發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，正常值為1025%1025%，檢測(cè)，檢測(cè)值約為值約為17%17%，正常。，正常。顯示區(qū)顯示區(qū)3 3：噴油時(shí)間，正常值為：

18、噴油時(shí)間，正常值為2.04.0ms2.04.0ms，檢，檢測(cè)值為測(cè)值為3.3 ms3.3 ms，正常。，正常。顯示區(qū)顯示區(qū)4 4：進(jìn)氣壓力，正常值為：進(jìn)氣壓力，正常值為357 mBar357 mBar，實(shí)測(cè)，實(shí)測(cè)為為10mBar10mBar，不正常。，不正常。緩踩加速踏板，觀察顯示區(qū)緩踩加速踏板，觀察顯示區(qū) 4 4 的參數(shù)變化。進(jìn)的參數(shù)變化。進(jìn)氣壓力應(yīng)隨節(jié)氣門開(kāi)度的變化而變化。檢測(cè)結(jié)果氣壓力應(yīng)隨節(jié)氣門開(kāi)度的變化而變化。檢測(cè)結(jié)果顯示，進(jìn)氣壓力數(shù)值不變，一直為顯示，進(jìn)氣壓力數(shù)值不變，一直為10mBar10mBar。顯然，。顯然，進(jìn)氣壓力傳感器失效。進(jìn)氣壓力傳感器失效。 實(shí)踐技能實(shí)踐技能汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管

19、理系統(tǒng)故障診斷與修理學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元6.2 6.2 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷（3 3）利用萬(wàn)用表檢測(cè)進(jìn)氣壓力傳感器控制線路，）利用萬(wàn)用表檢測(cè)進(jìn)氣壓力傳感器控制線路，確定故障點(diǎn)。確定故障點(diǎn)。檢測(cè)線束側(cè)連接器端子檢測(cè)線束側(cè)連接器端子3 3、端子、端子4 4與端子與端子1 1之間的電之間的電壓，應(yīng)不小于壓，應(yīng)不小于4.5V4.5V。端子。端子3 3與端子與端子1 1之間的電壓約之間的電壓約為為5V5V。端子。端子4 4與端子與端子1 1之間的電壓為檢測(cè)值為之間的電壓為檢測(cè)值為5.6V5.6V。正常。正常。檢查端子檢查端子1 1與搭鐵間的電阻，應(yīng)小于與搭鐵間的電阻，應(yīng)小于1.51.

20、5。檢測(cè)值。檢測(cè)值為為0.30.3，正常。，正常。傳感器線路正常，故障點(diǎn)可能在傳感器元件內(nèi)部，傳感器線路正常，故障點(diǎn)可能在傳感器元件內(nèi)部，應(yīng)換件測(cè)試。應(yīng)換件測(cè)試。 實(shí)踐技能實(shí)踐技能汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障診斷與修理學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元6.2 6.2 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷（4 4）更換進(jìn)氣壓力傳感器。）更換進(jìn)氣壓力傳感器。（5 5）讀取故障碼和數(shù)據(jù)流。）讀取故障碼和數(shù)據(jù)流。 操作儀器，讀碼操作儀器，讀碼- -清碼清碼- -再讀碼，儀器顯再讀碼，儀器顯示沒(méi)有故障碼。示沒(méi)有故障碼。 輸入顯示組號(hào)輸入顯示組號(hào)“2”2”，顯示區(qū)，顯示區(qū)4 4的進(jìn)氣壓的進(jìn)氣壓力值約為力值約為350mBa

21、r350mBar，正常。，正常。 緩踩加速踏板，顯示區(qū)緩踩加速踏板，顯示區(qū)4 4的進(jìn)氣壓力值隨的進(jìn)氣壓力值隨節(jié)氣門開(kāi)度的變化連續(xù)變化。顯然，進(jìn)氣壓節(jié)氣門開(kāi)度的變化連續(xù)變化。顯然，進(jìn)氣壓力傳感器信號(hào)正常力傳感器信號(hào)正常實(shí)踐技能實(shí)踐技能汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障診斷與修理學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元6.2 6.2 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷（6 6）試車。）試車。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)基本正常；緩踩加速踏板，踩下加速踏板時(shí)有抖動(dòng)現(xiàn)象；急踩加速踏板，急加速發(fā)悶，排氣管有突突聲。試車發(fā)現(xiàn)，加速不良故障沒(méi)有完全排除。發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良往往是多種綜合因素所致，應(yīng)進(jìn)行較為全面的檢查。實(shí)踐技能實(shí)踐技能汽

22、油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障診斷與修理學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元6.2 6.2 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷（7）檢查點(diǎn)火系。拆檢火花塞，火花塞正常；火花塞試火，火花較弱；檢測(cè)缸線阻值，規(guī)定值為6k，檢測(cè)值約為6.2k，基本正常；檢查點(diǎn)火線圈次級(jí)線圈的電阻值，1缸和4缸次級(jí)線圈的電阻值為5k，2缸和3缸次級(jí)線圈的電阻值為4.79k，正常。實(shí)踐技能實(shí)踐技能汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障診斷與修理學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元6.2 6.2 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷（8）檢測(cè)汽缸壓縮壓力。 缸壓為1.4MPa，正常。（9）檢測(cè)結(jié)果分析： 各缸缸壓正常；各缸火花塞、高壓線、點(diǎn)火線圈次級(jí)阻值均正常，但高壓

23、火花較弱，可能是點(diǎn)火線圈或功率放大器老化所致。 為簡(jiǎn)化操作，應(yīng)換件測(cè)試。 實(shí)踐技能實(shí)踐技能汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障診斷與修理學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元6.2 6.2 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷（10）更換點(diǎn)火線圈。（11）試車，確認(rèn)故障排除。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)良好；緩踩加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)；快速踩下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)加速有力，無(wú)抖動(dòng)；排氣管突突聲消失。試車顯示：發(fā)動(dòng)機(jī)各工況運(yùn)轉(zhuǎn)均正常，故障排除。實(shí)踐技能實(shí)踐技能汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障診斷與修理學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元6.2 6.2 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷（12）操作）操作VAS5052診斷儀，讀碼診斷儀，

24、讀碼-清碼清碼-再再讀碼，儀器顯示無(wú)故障碼。讀碼，儀器顯示無(wú)故障碼。（13）路試驗(yàn)收。車輛行駛中反復(fù)進(jìn)行加速、）路試驗(yàn)收。車輛行駛中反復(fù)進(jìn)行加速、急加速試驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，加速?gòu)?qiáng)勁有急加速試驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，加速?gòu)?qiáng)勁有力。力。該車加速不良故障完全排除該車加速不良故障完全排除實(shí)踐技能實(shí)踐技能汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障診斷與修理學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元6.2 6.2 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷案案 例例 1 1故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象一輛捷達(dá)前衛(wèi)轎車，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有輕微一輛捷達(dá)前衛(wèi)轎車，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有輕微抖動(dòng)，原地空踩加速踏板，各工況基本都正常，抖動(dòng)，原地空踩加速踏板，各工況基本都正常，

25、無(wú)頓車現(xiàn)象。當(dāng)慢踩加速踏板時(shí)，加速性能基無(wú)頓車現(xiàn)象。當(dāng)慢踩加速踏板時(shí)，加速性能基本良好，但急加速時(shí)有頓車現(xiàn)象。本良好，但急加速時(shí)有頓車現(xiàn)象。 案例分析案例分析汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障診斷與修理學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元6.2 6.2 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷故障診斷與排除故障診斷與排除依據(jù)故障現(xiàn)象，憑經(jīng)驗(yàn)判斷，故障部位可能是在油路上。發(fā)動(dòng)機(jī)在緩慢加速下，加速性能尚可，但在急加速下有頓車現(xiàn)象，一般情況下，多屬混合氣過(guò)稀故障。接上燃油壓力表，首先檢查燃油壓力。怠速狀態(tài)下讀得燃油壓力值為260kPa，表針很平穩(wěn)，加速時(shí)可達(dá)300kPa左右，這說(shuō)明汽油泵內(nèi)部無(wú)機(jī)械磨損，汽油泵及燃油壓力調(diào)節(jié)器工

26、作正常。案例分析案例分析汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障診斷與修理學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元6.2 6.2 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷故障診斷與排除故障診斷與排除連接故障診斷儀V.A.G1552，讀取故障碼，結(jié)果顯示無(wú)故障碼。進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流測(cè)試，怠速轉(zhuǎn)速為850r/min時(shí)，水溫為88 ，節(jié)氣門開(kāi)度為6，進(jìn)氣絕對(duì)壓力為32kPa，噴油脈寬為5.6ms，氧傳感器信號(hào)電壓為0.3V左右。從以上數(shù)據(jù)流中，可以看出有幾項(xiàng)數(shù)據(jù)異常。節(jié)流閥開(kāi)度為6，正常值一般為5以下，說(shuō)明節(jié)流閥體臟污；噴油脈寬5.6ms，說(shuō)明怠速狀態(tài)下噴油量過(guò)大；氧傳感器信號(hào)電壓0.3V，則說(shuō)明混合氣過(guò)稀。案例分析案例分析汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

27、管理系統(tǒng)故障診斷與修理學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元6.2 6.2 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷從噴油脈寬及氧傳感器信號(hào)電壓數(shù)值上分析，似從噴油脈寬及氧傳感器信號(hào)電壓數(shù)值上分析，似乎有點(diǎn)自相矛盾。為什么噴油脈寬大（即噴油時(shí)乎有點(diǎn)自相矛盾。為什么噴油脈寬大（即噴油時(shí)間長(zhǎng)），而氧傳感器電壓反而低呢？從理論上分間長(zhǎng)），而氧傳感器電壓反而低呢？從理論上分析，噴油脈寬增大，會(huì)導(dǎo)致噴油量加大，混合氣析，噴油脈寬增大，會(huì)導(dǎo)致噴油量加大，混合氣過(guò)濃，氧傳感器信號(hào)電壓應(yīng)大于過(guò)濃，氧傳感器信號(hào)電壓應(yīng)大于0.45V0.45V以上。但從以上。但從故障現(xiàn)象上分析，應(yīng)是混合氣過(guò)稀所致。故障現(xiàn)象上分析，應(yīng)是混合氣過(guò)稀所致

28、。為了驗(yàn)證究竟是噴油脈寬增大，還是氧傳感器信為了驗(yàn)證究竟是噴油脈寬增大，還是氧傳感器信號(hào)失真，拔下進(jìn)氣歧管上的真空管，拿來(lái)一瓶清號(hào)失真，拔下進(jìn)氣歧管上的真空管，拿來(lái)一瓶清洗劑，把清洗劑噴入進(jìn)氣管內(nèi)，即人為地加濃混洗劑，把清洗劑噴入進(jìn)氣管內(nèi)，即人為地加濃混合氣，此時(shí)觀察到數(shù)據(jù)流中的氧傳感器信號(hào)電壓合氣，此時(shí)觀察到數(shù)據(jù)流中的氧傳感器信號(hào)電壓迅速上升到迅速上升到0.8V0.8V左右，顯然氧傳感器能正確反映左右，顯然氧傳感器能正確反映混合氣的濃度。由此判斷，該故障是混合氣過(guò)稀混合氣的濃度。由此判斷，該故障是混合氣過(guò)稀造成的。造成的。案例分析案例分析汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障診斷與修理學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元6.2

29、 6.2 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷混合氣過(guò)稀表示油少氣多，或進(jìn)氣系統(tǒng)漏混合氣過(guò)稀表示油少氣多，或進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣或噴油量過(guò)少。接上真空表，怠速時(shí)真氣或噴油量過(guò)少。接上真空表，怠速時(shí)真空表讀數(shù)為空表讀數(shù)為68kPa68kPa，表針指示平穩(wěn)，顯然進(jìn)，表針指示平穩(wěn)，顯然進(jìn)氣系統(tǒng)密封良好。進(jìn)氣系統(tǒng)正常，故障只氣系統(tǒng)密封良好。進(jìn)氣系統(tǒng)正常，故障只能在油路。已檢測(cè)到油壓正常，肯定是噴能在油路。已檢測(cè)到油壓正常，肯定是噴油器臟污堵塞，引起噴油量不足。氧傳感油器臟污堵塞，引起噴油量不足。氧傳感器檢測(cè)到混合氣過(guò)稀，反饋到發(fā)動(dòng)機(jī)控制器檢測(cè)到混合氣過(guò)稀，反饋到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。控制單元得到這一信息后，

30、不斷地單元。控制單元得到這一信息后，不斷地加大噴油脈寬，當(dāng)噴油器臟污堵塞較嚴(yán)重加大噴油脈寬，當(dāng)噴油器臟污堵塞較嚴(yán)重時(shí)，混合氣極度偏稀，超過(guò)了氧傳感器調(diào)時(shí)，混合氣極度偏稀，超過(guò)了氧傳感器調(diào)節(jié)范圍時(shí)，也就無(wú)法修正。節(jié)范圍時(shí)，也就無(wú)法修正。 案例分析案例分析汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障診斷與修理學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元6.2 6.2 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷拆下噴油器檢測(cè)，拆下噴油器檢測(cè)，4 4個(gè)噴油器均有不同程度個(gè)噴油器均有不同程度的堵塞現(xiàn)象，且有的堵塞現(xiàn)象，且有2 2個(gè)堵塞較嚴(yán)重，隨后進(jìn)個(gè)堵塞較嚴(yán)重，隨后進(jìn)行超聲波清洗。因數(shù)據(jù)流中顯示節(jié)氣門開(kāi)度行超聲波清洗。因數(shù)據(jù)流中顯示節(jié)氣門開(kāi)度為為6

31、6，表明有臟污，對(duì)節(jié)氣門體也進(jìn)行了，表明有臟污，對(duì)節(jié)氣門體也進(jìn)行了清洗。清洗。裝復(fù)并用診斷儀對(duì)怠速系統(tǒng)進(jìn)行了匹配，啟裝復(fù)并用診斷儀對(duì)怠速系統(tǒng)進(jìn)行了匹配，啟動(dòng)后路試，急踩加速踏板時(shí)，各工況下加速動(dòng)后路試，急踩加速踏板時(shí)，各工況下加速性能均良好，無(wú)頓車現(xiàn)象，故障徹底排除。性能均良好，無(wú)頓車現(xiàn)象，故障徹底排除。 案例分析案例分析汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障診斷與修理學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元6.2 6.2 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷案案 例例 2 2故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象一輛一輛9999款桑塔納款桑塔納2000GSi2000GSi時(shí)代超人轎車加速不時(shí)代超人轎車加速不良，且無(wú)故障代碼。良，且無(wú)故障代碼。 案例分析案例分析汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障診斷與修理學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元6.2 6.2 發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力故障診斷故障故障診斷診斷與排除與排除：在沒(méi)有故障代碼的情況下，可能是電控系統(tǒng)沒(méi)有故障，也有可能是電控系統(tǒng)有故障，但自診斷系統(tǒng)監(jiān)測(cè)不到。根據(jù)這種分析，首先對(duì)燃油壓力進(jìn)行了檢測(cè)。從結(jié)果看，燃油系統(tǒng)油壓正常。案例分析案例分析汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障診斷與修理學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元6