1、一級建造師考試民航與機場工程題庫100題含答案1. 題型：多選題民航機場航路工程包括(a航路導航臺b雷達站c甚高頻遙控臺d儀表著陸系統e管制區自動化系統 答案 a,b,c,e 解析 航路工程主要為航路上的航空器飛行提供有效的空中交通管制服務，儀表著陸系統是保證飛機安全進近和著陸的系統，不屬于航路工程。 2. 題型：簡述題1_背景某建筑沒計院具備建筑、市政甲級設計資質，承擔了某4d機場的跑道延長工程的工程總承包任務，工程總承包單位負責設汁到行業驗收綜合管理，找了一家民航專業工程設計院設計，又找一家機場場道專業工程二級企業進行道面工程施工。2問題(1)我國工程總承包資質是如何管理的?(2)該設計院

2、能否承擔該項目的工程總承包?(3)施工單位能否承擔該項目施工任務? 解析 3分析與答案 (1)原建設部于1992年發布了有關工程總承包資質管理辦法，我國許多設計企業取得了工程總承包資質，但目前已經作廢，目前的規定是：沒計、監理、咨詢以及施工總承包企業，只能從事企業資質范圍內的工程項目的工程總承包工程。比如具有市政工程設計甲級資質的企業，只能從事相關市政工程總承包，而不能從事民航專業工程總承包。 (2)該工程屬于民航專業工程而該設計院不具備相應設計、監理或者咨詢資質。因此，不能承擔該工程的工程總承包業務。 (3)本工程是4d機場根據相關規定，具有機場場道專業工程二級資質的施工企業只能從事4c(含

3、)以下機場的機場場道工程的施_工 。因此不能承擔該項目施工任務。 3. 題型：單選題航行情報通播需使用( )a航空電信網b自動轉報系統c空管自動化系統d甚高頻通信系統 答案 d 解析 甚高頻（vhf )通信系統供飛機與地面臺站、飛機與飛機之間進行雙向話音和數據通信聯絡。（fajing） 4. 題型：單選題設計交底和圖紙會審應由（）主持。a設計單位b監理單位c施工單位d建設單位 答案 d 5. 題型：多選題以下所列機場中，屬于干線機場的有()。a青島流亭機場b大連周水子機場c徐州觀音機場d桂林兩江機場e廈門高崎機場 答案 a,b,d,e 6. 題型：單選題在跑道道面結構中，礫石墊層介于（）之間。

4、a基層與面層b上基層與下基層c基層與土基d新舊面層 答案 c 7. 題型：單選題下列簽章文件屬于應負法律責任的文件是()。a不停航施工組織設計b現場環保、文明施工檢查、監督報告c主要施工方案d勞力、設備、資金計劃 答案 b 8. 題型：單選題民航監視系統包括雷達系統、自動相關監視、多點定位和( )。a監視器系統b空管自動化系統c自動轉報系統d地空數據鏈 答案 b 解析 空管自動化系統是以計算機為核心，實現對雷達、飛行計劃、氣象等信息的自動化處理系統。通過人機交互界面為管制人員提供對整個管制區內飛行活動的監視、預測和告警信息，是監視系統的組成部分。 9. 題型：單選題關于級配砂礫的碾壓，以下說法

5、錯誤的是（）。a當混合料等于或略大于最佳含水量時碾壓b碾壓由兩側向中心進行c前輪必須超過兩段接縫處d后輪壓完道面全寬即為一遍，達到要求的密實度為止 答案 c 10. 題型：單選題無方向信標臺場地及其周圍宜為( )場地。a腐殖土或砂石b砂石或巖石c腐殖土或黏土d黏土或巖石 答案 c 解析 無方向信標臺場地及其周圍宜為導電率高的腐殖土或黏土，盡可能不選用砂石或巖石場地。 11. 題型：單選題機場有兩條同齊的同長且同寬的跑道，磁方位角為91.5度-271.5度，站坪位于兩條跑道南側中部，常年主導風向為東風，則離港飛機應盡量利用跑道號碼標志位（）的跑道起飛。a09rb09lc27rd27l 答案 a

6、12. 題型：多選題顏色為黃色的地面標志包括（）a滑行道標志b跑道中線標志c跑道掉頭坪標志d飛行機位標志e跑道號碼標志 答案 a,c,d 13. 題型：單選題跑道的長度為1800m，在其主降方向末端有200米的停止道，則主降方向上的可用加速-停止距離為（）。a1800mb2000mc1600md2200m 答案 b 14. 題型：多選題目前，在我國( )均設置海關、邊防檢查、衛生和動植物檢疫等聯檢機構。a干線機場b國際機場c支線機場d地區航線機場e省會級機場 答案 b,d 解析 目前，在我國只有國際機場和地區航線機場才設置海關、邊防檢查、衛生和動植物檢疫等聯檢機構；不是所有省會級機場和干線機場

7、都是國際機場或地區航線機場；而支線機場大多不是國際機場或地區航線機場。 15. 題型：多選題在大城市附近選擇雷達場地，應遠離()。a公路b鐵路c運動場d海岸e港口 答案 a,b 16. 題型：單選題ii類精密進近光燈系統的側邊燈發（ ）光。a白光b綠光c紅光d藍光 答案 c 解析 2018版課本p102：側邊燈必須由發紅光的短排燈組成。 17. 題型：多選題航空器整個的飛行過程由()等單位來分別管制a塔臺管制室b進近管制室c區域管制室(區域管制中心)d管理局調度室e空中交通服務報告室 答案 a,b,c 18. 題型：單選題安裝閉路電視監控設備時，下列做法中()是正確的。a搬動攝像機時應打開鏡頭

8、蓋b攝像機應正對外窗安裝c云臺在安裝前應進行粗調d安裝前云臺與攝像機應分開 答案 c 解析 攝像機逆光成像會使畫面圖像較暗，不利于圖像觀看，為了使整體畫面亮度適宜，往往將攝像機順光安裝。畫面安裝前應將云臺、鏡頭等設備與攝像機安裝為一體，以便于后續的空中作業。 19. 題型：多選題攝像機安裝時，應先進行()，符合要求后方可固定。a通電試看、細調b檢查各項功能c觀察監視區域的覆蓋范圍d觀察圖像質量e全系統聯調 答案 a,b,c,d 20. 題型：單選題民航機場工程注冊建造師執業工程規模標準所涉及單項工程合同額中，不包括設備費的是()工程。a機場場道b空管c航站樓弱電d機場目視助航 答案 a 解析

9、見民航工程管理與實務ld436001。 21. 題型：單選題塔臺空管設備配置中必需配置的設備是()。a甚高頻通信設備b空管雷達終端顯示設備c氣象信息顯示設備d飛行數據輸入輸出設備 答案 a 22. 題型：單選題跑道磁方位角為135度315度，機場常年主導風向為東南風，則跑道主降端的號碼標志為（）。a13b14c31d32 答案 b 23. 題型：單選題民用機場的()，應當符合依法制定的民用機場布局和建設規劃，符合民用機場標準，并按照國家規定報經有關主管機關批準并實施。a建設b運行c運營d經營 答案 a 24. 題型：單選題民航機場跑道燈光的亮度等級分為（ ）級。a二b三c四d五 答案 d 解析

10、 進近燈光系統指輔助飛機進近和著陸過程的燈具光強應能分五級調節 25. 題型：多選題在鋪筑水泥混凝土道面時，一般不宜選用()。a硅酸鹽水泥b普通硅酸鹽水泥c道路硅酸鹽水泥d快硬早強水泥e礦碴水泥 答案 d,e 26. 題型：多選題下列關于多點定位（mlat)的說法正確的有（）。a多點定位是一種監視技術b多點定位與一、二次雷達定位原理相同c多點定位可以應用于航路d多點定位需要多個地面接收基站e多點定位是場面監視雷達的重要補充手段 答案 a,c,d,e 解析 2018版課本p49 掌握要求圖文詳解多點定位與一、二次雷達的工作原理是不同的，它可以接收多種數據而不需要自身的設備向外發射信號。 27.

11、題型：單選題離港系統的外界通信鏈路必須至少有()條路由。a1b2c3d4 答案 b 28. 題型：單選題機場助航燈光計算機監控系統主要功能是()。a對高壓供電系統進行自動監控b對用于管制飛機的燈光系統進行自動監控c對機場泛光照明系統進行自動監控d對跑道引入燈光系統進行自動監控 答案 b 29. 題型：多選題無方向信標臺天線中心與( )之間允許的最小間隔距離為150m。a鐵路b交通流量大的公路c110kv以上架空高壓輸電線d110kv 以 下架空高壓輸電線e高于3m的樹木 答案 a,d 30. 題型：多選題快速出口滑行道與跑道交叉角a可以取()。a15°b25°c35

12、6;d45°e55° 答案 b,c,d 解析 快速出口滑行道與跑道交叉角a必須是45°a25°。 31. 題型：單選題在開挖明溝時，宜由()進行。a出口向上游b上游向出口c中間向上游和出口d出口、上游向中間 答案 a 32. 題型：單選題航站樓廣播系統揚聲器的布置方式有()兩種方式。a明裝和暗裝b吊裝和立裝c一般和特殊d集中和分散 答案 d 33. 題型：簡述題1背景某民用機場場道工程建設工程項目，其初步設計已經完成，建設用地和籌資也已落實，監理單位已經落實，某一級企業施工工程公司通過競標取得了該項目的總承包任務，簽訂ti程承包合同，實行項目經理責任制，

13、并建立了項目經理部。2問題(1)施工項目經理部的內部關系的協調包括哪些內容，如何分別實施 ?(2)項目經理部的外部關系協調包括近外層關系和遠外層關系，它們的協調分別包括哪幾個方面? 解析 3分析與答案 (1)內部關系的協調是行政力可以起作用的，故主要應使用行政的方法，包括利用企業的規章制度，利用各級人員和各崗位人員的地位和權利，做好思想政治工作，搞好教育培訓，提高人的素質，加強內部管理等。 1)項目經理部與企業管理層關系的協調依靠嚴格執行項目管理目標責任書。因為，它是兩層之間約定的行為目標和考核標準。 2)項目經理部與勞務作業層關系的協調依靠履行勞務合同與項目管理實施規劃，前雙方的約定，后者是

14、根據項目管理目標責任書編制的指導項目管理的文件，對雙方都束力。3)項目經理部進行內部供求關系的協調(包括人力資源、材料和構配件、機械設備、和資金)，首先要利用好各種供應計劃；其次要充分發揮調度人員的管理作用，隨時出現的供應障礙。 (2)近外層關系的協調方法：近外層關系協調主要依靠合同方法，因為合同是建立近外層關系的基礎。 1)項目經理部與發包人之間關系的協調貫穿于施工項目管理的全過程。協調的方法除了全面、實際地履行施工合同以外，還應加強協作，及時向發包人提供生產計劃、統計資料和工程事故報告等。發包人也應按時向項目經理部提供技術資料，積極配合項目經理部解決問題，排除障礙。要緊緊抓住資金、質量、進

15、度等重點問題進行協調。 2)項目經理部與監理機構關系的協調要按建設工程監理規范gbt 503192013的規定和施工合同的要求，接受監理機構的監督和管理，搞好協作配合。 3)項目經理部與設計單位的關系協調主要是在設計交底、圖紙會審、設計洽商變更、地基處理、隱蔽工程交工驗收和竣工驗收等環節中密切配合，接受發包商或監理機構的協調。 4)項目經理部與供應人關系的協調應充分依靠供應合同，運用價格機制、競爭機制和供求機制搞好協作配合，還要充分發揮企業法人的社會地位和作用。 5)項目經理部與公用部門有關單位關系應通過加強計劃進行協調，還要接受發包人或監理機構的協調。 6)項目經理部與分包商關系的協調應按分

16、包合同執行，處理好目標控制和各項管理中的技術關系、經濟關系和協作關系支持并監督分包單位的工作。 7)項目經理部與遠外層關系的協調：遠外層關系指沒有合同的，如與政府和社會的關系。處理遠外層關系必須嚴格守法，遵守公共道德，并充分利用中介組織和社會管理機構的力量。 34. 題型：單選題標志線厚度應符合規范中的規定，抽檢檢測記錄()處。a510b49c38d27 答案 a 35. 題型：多選題下列設備設施中不需要機載設備配合工作的包括()。a空管一次雷達b機場場面監視雷達c空管二次雷達d全向信標e儀表著陸系統 答案 a,b 解析 空管一次雷達及機場場面監視雷達都是發射電波后靠接收目標反射回波得出目標的

17、距離及方位信息。 36. 題型：單選題航向信標天線陣距跑道入口的最小距離為()m。a280b900c1100d2200 答案 d 37. 題型：多選題塔臺管制室必須隨時掌握以下氣象信息：()等。a風向b風速c能見度d場面氣壓e天氣鋒面位置 答案 a,b,c,d 解析 塔臺管制室必須隨時掌握與飛機起飛降落關系密切的信息，如：風向、風速、能見度、場面氣壓。 38. 題型：多選題下列屬于導航系統的有（）。a全向信標；b測距儀c多點相關定位系統d全球衛星導航系統e儀表著陸系統 答案 a,b,d,e 39. 題型：單選題基層必須具有足夠的剛度、壓實度和穩定性。厚度不得小于()cm。a10b10c15d5

18、 答案 c 40. 題型：單選題水上機場的燈標是( )交替的顏色。a黃色和綠色b黃色和白色c藍色和白色d紅色和黃色 答案 b 41. 題型：簡述題 1背景某建筑一級總承包資質的企業中標承擔了一個中型機場航站樓的施工任務，土建和普通安裝工程由自己施工，鋼結構和裝修工程采用一般分包，由總包單位和指揮部共同招標確定，航站樓內民航專業工程為指定分包(由于總承包單位沒有施工能力)，分包單位與總包單位簽訂合同。事件一：雖然本招標工程風險大，但由于總包單位目前施工任務嚴重不足。因此，在投標決策上采用了風險標的投標策略。事件二：施工過程中，總承包單位只管做自己的事情，不對分包單位的施工組織設計進行審查，也沒有

19、要求分包單位必須按照總體計劃組織實施。分包單位產生了一些質量問題，并使總工期延誤，業主按合同要求對總承包單位進行了處罰。事件三：合同規定民航專業工程除國內沒有，其他均采用國內設備，但業主在施工階段提出要大量采用國外設備，由于國外設備比國內造價高，因此施工單位及時提出了索賠要求。2問題(1)何謂風險標?(2)影響投標決策的主觀因素有哪些?(3)總承包是否履行了合同約定，業主處罰是否合理?(4)施工單位的索賠要求能否被業主接受?請簡述索賠發生的原因。 解析 3分析與答案 (1)明知工程承包難度大、風險大且技術、設備、資金上都有未解決的問題，但因企業施工營業額(任務)不足，或因工程盈利豐厚，或為了開

20、拓新技術領域而決定參加投標，同時設法解決存在的問題，即是風險標。 (2)影響投標決策的主管因素有技術實力、經濟實力、管理實力、業績信譽實力。 (3)總承包沒有履行合同約定，業主處罰合理。在合同中總承包單位應根據分包合同對分包單位進行全面管理，并對進度、質量、安全等承擔連帶責任，如果總承包單位進行了有效的管理，而分包單位違反合同，則由分包單位對總承包單位承擔責任。 (4)索賠應被業主接受。民航工程索賠發生的原因有： 設計和施工過程中的難度和復雜性增大，新技術、新工藝不斷出現，業主對質量和功能要求越來越高，越來越完善。 合同文件(包括技術規范)描述前后矛盾。如果幾個文件的解釋和說明有矛盾時，雖可按

21、合同文件的優先順序，排列在前的文件解釋和說明更具有權威性。但有些矛盾仍不好解決，從而發生索賠。 合同文件用詞不嚴謹導致雙方對合同條款的不同理解，而引發工程索賠。 項目及管理模式的變化。工程總包方、分包方、指定分包方、勞務分包方、設備材料供應方等，在整個項目的建設中發生經濟、技術、工作方面的聯系和影響。在工程施工全過程中，若一方失誤，不僅會對自己造成損失，也會連累與此有關系的單位。如處于關鍵路線上的工程發生較大延期，就難以補救整個工程便產生連鎖反應，可能會產生一系列重大索賠。 42. 題型：多選題對機坪泛光照明的要求包括()。a泛光燈安裝高度b泛光燈的維護方法c平均水平照度d泛光燈的光分布e消除

22、眩光 答案 a,c,d,e 43. 題型：多選題民航運輸機場中，每條跑道都必須設置()。a道肩b防吹坪c停止道d凈空道e升降帶 答案 a,b,e 44. 題型：多選題引入、引出廣播系統中央控制室的電源線纜和信息線纜，均應做等電位聯接，屏蔽線纜至少應在()處，做等電位連接。a電纜一端b電纜兩端c電纜中間d中間聯接器e電纜頭 答案 b,d 45. 題型：多選題在工作區地面上的信息點應采用()的信息盒。a防水b鑄鋁c抗壓d立式e耐高溫 答案 a,c 46. 題型：簡述題1背景某公司對某機場助航燈光系統工程進行投標，該公司投標書總目錄包括“資格審查資料”等13項內容。2問題(1)試列寫投標書總目錄所包

23、含的內容(至少10項)。(2)試述資格審查資料中應包括的內容。 解析 3分析與答案 (1)總目錄中包括： 1)開標一覽表(僅用于唱標)； 2)服務承諾及優惠條件； 3)投標書； 4)投標保證金； 5)履約保證金或銀行履約保證承諾； 6)法定代表人資格證明書； 7)授權委托書； 8)資格審查資料； 9)施工組織設計； 10)投標報價匯總表； 11)工程費用總表； 12)工程量清單； 13)其他資料。 (2)“資格審查資料”包括： 1)投標人； 2)投標人的名稱和法律地位：營業執照、施工企業資質證書(上述文件按投標人須知的要求提交)； 3)投標人完成的同類工程情況； 4)擬管理和實施本合同的主要人

24、員的資格和經驗，應按簡歷表格式填報(貼近期照片)； 5)投標時近兩年度的經會計師事務所出具的財務審核報告復印件。 由律師事務所(非投標人法律顧問單位)出具的投標人近三年的涉訟情況報告，并附有律師執業證號。 47. 題型：多選題在實際設計機場時，考慮到()等設計工作時，停機坪和跑道、滑行道密切相連，因此，也把停機坪(包括站坪)設計歸在飛行區設計中。a道面結構b豎向結構c排水系統d安全工程e地面標志 答案 a,b,c,e 48. 題型：簡述題某機場要把i類精密進近跑道改為類精密進近跑道，為滿足類運行的需要：必須把飛行區部分圍界向外移動50m；飛行帶內個別驅鳥設備必須搬遷，必須增加跑道中線燈的數量，

25、必須增設接地地帶燈。問題(1)對于這個施工項目而言，哪些屬于不停航施工的范疇，哪些不屬于不停航施工的范疇？并說明理由。(2)說一說飛行帶內個別驅鳥器需要搬遷的理由。(3)應由哪個單位向機場所在地民航地區管理局申請不停航施工材料？地區民航管理局接到申請材料后應在幾日內做出同意與否的決定？ 解析 分析與答案 (1)擴建圍界不屬不停航施工，其余施工項目均為不停航施工，因為新做圍界的施工過程在現飛行區之外，其余項目均在飛行區之內。(2)需要搬遷的驅鳥設備在導航設施的臨界區或敏感區內，有可能影響地面與飛機無線電通信。(3)機場管理機構負責統一向所在地區民航地區管理局申請不停航施工的申報手續。民航地區管理

26、局應在接到申報材料l5d內做出同意與否的決定。 49. 題型：單選題無方向信標臺場地及其周圍宜為( )。a腐殖土或砂石b砂石或巖石c腐殖土或私土d黏土或巖石 答案 c 解析 無方向信標臺場地及其周圍宜為導電率高的腐殖土或i土，盡可能不選用砂石或巖石場地。 50. 題型：單選題當機械挖槽時，應預留厚()cm左右的一層用人工清挖。a5b10c20d30 答案 c 解析 避免出現超挖回填現象，為精細找平創造條件。 51. 題型：單選題假設快速出口滑行道與跑道交叉角為a，a可以取為()。a35°>a>15°b45°a25°c50°a25&#

27、176;d55°a25° 答案 b 解析 快速出口滑行道與跑道交叉角不應大于45°，也不應小于25°。 52. 題型：多選題儀表著陸系統的功能，即向正在進行著陸過程中的飛機提供著陸引導信息，包括（）。a航行通報信息b下滑道信息c距離信息d速度信息e航向道信息 答案 b,c,e 解析 2018版課本p44：2.儀表著陸系統組成：儀表著陸系統包括方向引導和距離參考系統。方向引導系統包括航向信標和下滑信標。距離參考系統包括指點信標。距離跑道從遠到近分別為外指點標、中指點標和內指點標，提供飛機相對跑道人口的粗略的距離信息。 53. 題型：單選題下滑信標臺，根據場

28、地地形及其環境條件，可設置在跑道的任一側，距跑道中心線橫向距離為75m200m，最佳距離為()m。a100b120c140d160 答案 b 54. 題型：單選題在電臺電磁環境保護區內，進行挖土作業的話由（ ）責令改正，情節嚴重的處以罰款。a機場安全保衛部門b機場運行管理部門c機場所在地縣級以上人民政府d機場所在地民航管理部門 答案 c 解析 在民用航空無線電臺（站）電磁環境保護區域內從事下列活動的，由民用機場所在地縣級以上地方人民政府責令改正；情節嚴重的，處2萬元以上10萬元以下的罰款。3）從事掘土、采砂、采石等改變地形地貌的活動。（fajing） 55. 題型：單選題投產使用前需要進行核飛

29、校驗的設備是()。a甚高頻陸空通訊設備b跑道中線燈c衛星通信設備d氣象自動觀測系統 答案 a 56. 題型：多選題機坪安全線標志包括（）。a信息標志b行人步道線標志c機位安全線d道路標志e強制性指令標志 答案 b,c,d 57. 題型：多選題下列自動氣象觀測設備的各傳感器中，安裝在跑道附近的是（ ）。a大氣透射儀b氣溫c風速儀d降水e云高儀 答案 a,b,c,d 解析 2018版課本p65。 自動氣象觀測設備各傳感器的安裝位置具體要求如下圖所示。 58. 題型：多選題屬于柔性道面類的有()。a瀝青類道面b砂石道面c土道面d水泥混凝土道面e裝配式道面 答案 a,b,c,e 59. 題型：單選題以

30、下于關于測距儀的說法錯誤的是（ ）。a測距儀與甚高頻全向信標臺合裝設置于機場，機場進出點和航路（航線）上的某一地點b測距儀與儀表著陸系統合裝時，通常設置在下滑信標臺c測距儀與儀表著陸系統合裝時，通常設置在航向信標臺d測距儀設置于機場終端時，應符合機場凈空要求。 答案 c 解析 2018版課本p43測距儀：測距儀與甚高頻全向信標臺合裝設置于機場，機場進出點和航路（航線）上的某一地點，測距儀與儀表著陸系統合裝時，通常設置在下滑信標臺，也可設置在航向信標臺。測距儀設置于機場終端時，應符合機場凈空要求。 測距儀與儀表著陸系統合裝時，即可以裝在下滑臺也可以裝在航向臺。因為它是提供的是著陸的距離，所以與下

31、滑臺合裝更準確，因此通常設置在下滑信標臺。 60. 題型：簡述題1背景某施工單位承擔了民用機場場道工程的施工任務，包括土基工程、基層工程、面層工程三部分。在基層工程施工組織設計的編制過程中，項目經理對技術部提出了下列具體要求：(1)該基層工程加工組織設計需要重點考慮的內容包括：1)施工方法和土石方的調配方案；2)項目總進度計劃；3)機械設備配置情況。(2)編制的方法與步驟：1)研究分析有關資料，全面了解工程情況和施工條件；2)結合當地具體情況，選擇施工方法，確定土石方調配方案、工點劃分和施工順序；3)按照施工方法及土石方調配資料，查有關技術定額，計算勞動力、施工機械需要量；4)按照施工進度計劃

32、及勞動力和施工機械分布情況，確定生活供應、材料供應、機械修理等組織工作及其機構分布，計算臨時 房屋需要量和機械修理設備的需要量。2問題(1)判斷項目經理要求重點考慮內容的正確性，指出錯誤并改正。(2)此工程編制的方法與步驟，遺漏了哪些重點內容? 解析 3分析與答案 (1)1)正確。 2)錯。不是總進度計劃，應改為“施工進度計劃”。 3)錯。不能只是機械設備配置，應改為“生產要素配置”。 (2)遺漏了如下重要內容： 1)安排施工進度計劃，計算各施工分段所需工期并安排各分段開工、完工日期。 2)編制勞動力、施工機械、機具和材料的供應計劃。 3)編制施工組織設計說明書。 61. 題型：多選題針對飛機

33、起飛著陸區以下表述正確的是（）。a跑道端安全區寬度至少應為跑道寬度的兩倍b防吹坪的寬度應等于跑道加上道肩的寬度c凈空道不一定都要設置d停止道寬度應與跑道寬度相等e跑道道面兩側道肩寬度應為1.5m 答案 a,b,c,d 62. 題型：簡述題1背景某民航機場，飛行區指標為4e，近期機場當局擬對站坪和目視助航設施進行改擴建，并新增航管設備。建設單位對立項工程計劃造價為：站坪工程20000萬元，航管安裝工程2000萬元，目視助航工程1600萬元。建設單位擬通過招標選擇三項工程專業施工單位。在投標的施工單位中，a施工單位(擬承接站坪工程施工)、b施工單位(擬承接航管工程施工)、c施工單位(擬承接目視助航

34、工程施工)，分別具備民用機場場道工程一級、空管工程二級和目視助航工程二級的施工資質。2問題(1)a施工單位是否具備與本工程要求相符合的企業資質，為什么?(2)根據單項合同額的限制規定，建設單位是否可以和b施工單位簽訂施工合同，為什么?(3)c施工單位能否承接本工程，在企業資質上是否受限制，為什么? 解析 3分析與答案 (1)施工單位具備與本工程要求相符的企業資質。因為a施工單位具備機場場道工程專業承包一級資質，可以承包各類機場的跑道、滑行道和機坪工程的施工，不受單項合同額限制。 (2)可以。b施工單位具備機場空管工程專業承包二級資質。按規定其承包工程的單項合同額不得超過2000萬元。此項目為2

35、000萬元，符合單項合同額限制規定。 (3)不能。c施工單位具備機場目視助航工程專業承包二級資質，可以承擔飛行區指標為4e以上，單項合同額500萬元以下的目視助航工程；或飛行區指標為4d以下的目視助航工程的施工。飛行區指標為4e，目視助航設施工程的計劃造價為1600萬元超過500萬元限額，違反了施工企業資質管理規定。 4解析 見建筑業企業資質等級標準(建市2014159號)中的有關規定和民航機場工程管理與實務ld 420020。 63. 題型：多選題磚砌溝墻時，應()。a水平分層b內外搭接c上下錯縫d不得有橫向通縫e墻面應平整垂直 答案 a,b,c,e 64. 題型：單選題在碾壓水泥混凝土時，

36、壓路機頭兩遍的碾壓速度以( )kmh為宜。a051.0b1517c2025d3035 答案 b 解析 在碾壓水泥混凝土時，碾壓速度應適中。 65. 題型：單選題在機場施工設計中，()的設計仍歸在飛行區設計中。a站坪b航站樓c車道邊d站前停車場 答案 a 66. 題型：簡述題已知某分部工程單代號網絡計劃如圖1d420094-1所示問題(1)簡述單代號網絡計劃時間參數的含義。(2)簡述計算單代號網絡計劃時間參數的步驟。(3)請計算時間參數并找出關鍵線路。 解析 分析與答案 (1)時間參數的含義（同雙代號）：dij 持續時間；esij 工作的最早開始時間；efij 工作的最早結束時間；lsij 工作

37、的最遲開始時間；lfij 工作的最遲結束時間；tfij 工作的總時差；ffij 工作的自由時差。(2)單代號網絡計劃的時間參數的計算順序：計算單代號網絡計劃時間參數及其步驟是：工作持續時間"最早開始時間"最早完成時間"計劃工期"最遲完成時間"最遲開始時間"總時差"自由時差。(3)關鍵線路的確定見圖1d420094-2：1)從起點到終點線路最長；2)從起點節點開始到終點節點為止，各項工作的計算總時差最小關鍵線路為："""""總工期為21d 67. 題型：多選題應急廣播系統的傳輸

38、線路應采用（ ）保護。apvc管b可擾金屬電氣導管c金屬管d塑料蛇形管e封閉式線槽 答案 b,c,e 解析 應急廣播系統線路暗敷設時，宜采用金屬管、可撓（金屬）電氣導管保護，并應敷設在不燃燒體的結構層內，且保護層厚度不宜小于30mm;線路明敷設時，應采用金屬管、可撓（金屬）電氣導管或金屬封閉線槽保護。礦物絕緣類不燃性電纜可明敷。 68. 題型：單選題以下工程屬于非民航專業工程的是（ ）。a航站樓土建工程b航站樓工藝流程c飛行區圍界工程d航空氣象工程 答案 a 解析 2018版課本p113-114，民航專業工程包括：（1）機場場道工程（不含填海造陸工程）（2）民航空管工程（3）航站樓、貨運站的工

39、藝流程及民航專業弱電系統工程（4）機場目視助航工程（5）航空供油工程。 掌握要求圖文詳解解決此題的關鍵，只要把握：“土建”“安裝”是屬于非民航專業工程的就可以了。69. 題型：多選題民航運輸機場中，每條跑道都必須設置（）。a道肩b防吹坪c停止道d凈空道e升降帶 答案 a,b,e 70. 題型：單選題值機辦票引導顯示終端必須顯示所要辦理的航班號和( )。a登機口b經停站c到達港d出發港 答案 c 71. 題型：單選題程序管制中航空器的位置信息來自（）。a航空器駕駛員報告b空管雷達c自動相關監視系統d空管自動化系統 答案 a 72. 題型：單選題飛行區指標為4f，跑道寬度為60m，道肩寬度為75m

40、，則跑道端安全地區寬度至少應為()m。a150b120c75d60 答案 b 73. 題型：單選題機坪泛光燈在全負荷時工作電流不應超過電纜載流量額定值的()。a60b70c80d90 答案 b 解析 見民航機場工程管理與實務1d415051。 74. 題型：單選題滿足竣工驗收條件的工程，建設單位至少應提前（）個工程日通知質量監督機構派員參加竣工驗收。a3b5c7d14 答案 b 75. 題型：單選題下列燈具中，具有易折性的是（）。a滑行道中線燈bpapic中間等待位置燈d接地帶燈 答案 b 76. 題型：單選題綜合布線系統通信線路的地下管道引入房屋建筑的路由和位置，應與房屋建筑()單位協商決定

41、。a設計b施工c監理d出資 答案 a 77. 題型：單選題飛行區指標為4f，跑道寬度為60m，道肩寬度為7.5m，則跑道端安全地區寬度至少應為（）m。a120b150c32d300 答案 a 78. 題型：單選題按技術要求，滑行道橋寬度應()橋外滑行道寬度。a不大于b等于c不小于d小于 答案 c 79. 題型：單選題航站樓計算機地面信息管理系統主機房吊頂下凈高不小于()m。a1b13c18d23 答案 d 80. 題型：單選題目視助航燈光安裝工程質量評定標準包括()安裝工程質量評定標準。a標記牌b查詢系統c助航標志d飛機機位引導系統 答案 a 81. 題型：多選題具有易折性要求的設備包括()。

42、a風速計b風向指示器c中線燈d標記牌e進近燈 答案 a,b,d,e 82. 題型：多選題圍界配套攝像系統主要是由()組成。a室外攝像機系統b特種報警聲源c視頻處理系統d視頻錄像系統e視頻顯示設備 答案 a,c,d,e 83. 題型：單選題在碾壓水泥穩定土時，頭兩遍壓路機的碾壓速度以（ ）為宜。a0.5-1.0km/hb1.5-1.7km/hc2.0-2.5km/hd2.5-3.5km/h 答案 b 解析 壓路機的碾壓速度，頭兩遍以1.51.7km/h為宜，以后逐漸增加到2.02.5km/h。 84. 題型：單選題閉路電視監控系統中攝像機和云臺的安裝應盡可能()。a隱蔽b明顯c低d高 答案 a

43、85. 題型：多選題在航向信標臺場地保護區內不應有()。a草b高稈作物c道路d金屬柵欄e樹木 答案 b,c,d,e 解析 86. 題型：簡述題某機場工程經國家有關部門批準后，開始對本項目籌集資金和施工圖設計。該項目資金由自籌資金和銀行貸款兩部分組成，自籌資金已經全部到位，銀行貸款預計于2010年7月30日到位，2010年3月18日設計單位完成了初步設計圖紙，12日進入施工圖圖紙設計階段，預計5月8日完成施工圖設計。因考慮到該項目要在年底前竣工，遂決定于3月19日進行施工招標，招標方式采用邀請招標方式，并于3月20日向與其合作過的施工單位中選擇了兩家發出了投標邀請書。問題(1)建設工程施工招標的應該具備的條件有哪些?(2)本項目在上述條件下是否可以進行工程施工招標?為什么?(3)在何種情況下，經批準可以采用邀請招標方式進行招標?(4)招標人在招標過程中的不妥之處有哪些?說明理由。 解析 分析與答案 (1)施工招標應該具備的條件：招標人已經依法成立;初步設計及概算應當履行審批手續的，已經批準;招標范圍、招標方式和招標組織形式等應當履行核準手續的，已經核準;有相應資金或資金來源已經落實;有招標所需的設計圖紙及技術資料。(2)本項目在上述條件下不可以進行工程施工招標，因為該項目還不具備工程項目招標所需的設計圖紙。(3)有下列情形之一的，經批準可以選擇邀請招標：1)建設項目技術復雜