1、2021年二級建造師公路工程管理實務基礎模擬試題（十） 【 - 二級建造師考試試題及答案 】 .網站為您整理“2021年二級建造師公路工程管理實務基礎模擬試題(十)”，歡迎閱讀參考，更多有關內容請繼續關注本網站二級建造師欄目。 2021年二級建造師公路工程管理實務基礎模擬試題(十) 【背景資料】 建設單位A將某公路路面工程承包給施工單位B，該工程里程樁號為K8+000K32+000，總長度為24km。路面結構層分為級配礫石底基層、水泥穩定碎石基層、瀝青面層(單層)。由于工期較短，建設單位A(業主)要求施工單位B盡快完成該路面工程施工。施工單位B根據自己的能力準備組織2個路面施工隊平行施工以完成

2、該路面工程。每個路面施工隊的施工能力相同，各完成12km。根據以往類似工程的施工經驗，底基層專業隊組(班組)施工進度(速度)200m/d(已經包含各種影響);水泥穩定碎石基層專業隊組施工進度150m/d，養生時間至少7d，所需工作面的最小長度為1000m;瀝青面層專業隊組施工進度為160m/d，所需最小工作面長度1200m。要求施工單位用最快方式，根據上述給定條件組織路面工程線性流水施工。以下是施工單位所作的計算和施工進度計劃橫道圖： (1)各結構層工作的持續時間計算為底基層60d，基層80d，面層75d。 (2)底基層與基層之間邏輯關系STS(開始到開始)搭接關系，搭接時距計算結果為1000

3、/200=5(d)。 (3)基層與面層之間的邏輯關系STS搭接關系，搭接時距計算結果為1200/150=8d，考慮到基層的養護至少7d，所以基層與面層的開始到開始時間間隔為8+7=15d。 (4)根據以上計算結果，路面工程的總工期=5+15+75=95d，其施工進度計劃橫道圖表示如圖1所示。 問題： 1.評價采用2個路面施工隊平行施工這種施工組織方式的前提條件和實際效果。 2.各工序的持續時間的計算是否正確有錯請改正。 3.底基層與基層之間的搭接關系選擇和搭接時距計算是否正確為什么有錯請改正。 4.基層與面層之間的搭接關系選擇和搭接時距計算是否正確為什么有錯請改正。 5.路面工程的總工期的計算

4、以及其施工進度計劃橫道圖表示是否正確有錯請改正。 【答案】 1.平行施工(作業)方式的主要特點是進度快，所需的資源量大。采用兩個路面施工隊的前提條件是該施工單位要有足夠的專業設備和人員(即足夠資源量)。 從背景材料的描述，該施工單位具備此條件。采用平行施工方式能達到縮短工期的要求，兩個路面施工隊平行施工的組織方式能達到預期效果。 2.在工作(工序)持續時間計算和進度計劃安排方面：工序持續時間的計算是正確的。 3.(1)底基層與基層之間的搭接關系選擇正確。 理由：底基層快于基層。 (2)底基層與基層之間的搭接時距計算是正確的。 4.(1)基層與面層之間搭接關系的分析是錯誤的。 理由：面層速度快于基層速度，不應該選擇STS(開始到開始)的搭接關系;應該為FTF(完成到完成)搭接關系。 (2)基層與面層之間的搭接時距計算是錯誤的。應該除以兩者中較快的速度，即1200/160=7.5d，取8d?？紤]到養生至少7d，所以FTF=8+7=15d。 5.(1)路面工程總工期的計算是錯誤。 應改為，總工期=5+80+15=100d。 (2)進度計劃橫道圖的表示是錯誤的。 我精心推薦： 二級建造師考試 二級建造師考試時間 二級建造師成績查詢 二級建造師施工管理 二級建造師工程法規 二級建造