1、壓縮機(jī)的故障排除方法壓縮機(jī)組在運(yùn)行中假設(shè)出現(xiàn)異常現(xiàn)象， 必須立即查明故障原因， 即時(shí)排除故障， 待修復(fù) 后才能繼續(xù)使用。切勿盲目繼續(xù)使用以致發(fā)生不可預(yù)測(cè)的損失。空壓機(jī)常見故障 11、故障現(xiàn)象：機(jī)組排氣溫度高超過100 C機(jī)組冷卻劑液位太低 應(yīng)該從油窺鏡中能看到，但不要超過一半 ;油冷卻器臟；油過濾器芯堵塞；溫控閥故障元件壞;斷油電磁閥未得電或線圈損壞；斷油電磁閥膜片破裂或老化；風(fēng)扇電機(jī)故障；冷卻風(fēng)扇損壞；排風(fēng)管道不暢通或 排風(fēng)阻力背壓大；環(huán)境溫度超過所規(guī)定的范圍38 C或 46C; 溫度傳感器故障 Intellisys控制機(jī)組；壓力表是否故障繼電器控制機(jī)組。2、故障現(xiàn)象 ： 機(jī)組油耗大或壓縮空

2、氣含油量大冷卻劑量太多，正確的位置應(yīng)在機(jī)組加載時(shí)觀察，此時(shí)油位應(yīng)不高于一半；回油管堵塞；回油管的安裝與油別離芯底部的距離不符合要求；機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力太低；油 別離芯破裂；別離筒體內(nèi)部隔板損壞；機(jī)組有漏油現(xiàn)象；冷卻劑變質(zhì)或超期使用。3、故障現(xiàn)象 ： 機(jī)組壓力低實(shí)際用氣量大于機(jī)組輸出氣量；放氣閥故障加載時(shí)無法關(guān)閉；進(jìn)氣閥故障；液壓缸故障；負(fù)載電磁閥1SV故障最小壓力閥卡死；用戶管網(wǎng)有泄漏；壓力設(shè)置太 低；壓力傳感器故障Intellisys控制機(jī)組；壓力表故障繼電器控制機(jī)組；壓力開關(guān)故障繼電器控制機(jī)組；壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣；4、故障現(xiàn)象 ： 機(jī)組排氣壓力過高進(jìn)氣閥故障；液壓缸故障；負(fù)載電

3、磁閥1SV故障；壓力設(shè)置太高；壓力傳感器故 障Intellisys控制機(jī)組；壓力表故障繼電器控制機(jī)組；壓力開關(guān)故障繼電器控制機(jī)組 。5、故障現(xiàn)象 : 機(jī)組電流大電壓太低；接線松動(dòng)；機(jī)組壓力超過額定壓力；油別離芯堵塞；接觸器故障；主 機(jī)故障；主電機(jī)故障；6、故障現(xiàn)象 : 機(jī)組無法啟動(dòng)熔斷絲壞；溫度開關(guān)壞；接線松開；主電機(jī)熱繼電器動(dòng)作；風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器動(dòng)作；變壓器壞； Intellisys無電源輸入Intellisys控制機(jī)組；故障未消除Intellisys控制機(jī)組； Intellisys控制器故障。7、故障現(xiàn)象 : 機(jī)組啟動(dòng)時(shí)電流大或跳閘用戶空氣開關(guān)問題；輸入電壓太低；星-三角轉(zhuǎn)換間隔時(shí)間太短應(yīng)

4、為10 12 秒；液壓缸故障沒有復(fù)位；進(jìn)氣閥故障開啟度太大或卡死；接線松動(dòng)；主機(jī)故 障；主電機(jī)故障； 1TR時(shí)間繼電器壞繼電器控制機(jī)組。8、故障現(xiàn)象：風(fēng)扇電機(jī)過載風(fēng)扇變形；風(fēng)扇電機(jī)故障；風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器故障老化；接線松動(dòng)；冷卻器堵塞；排風(fēng)阻力大。空壓機(jī)常見故障 21. 故障現(xiàn)象：枯燥機(jī)不運(yùn)行壓縮機(jī)線路斷開保險(xiǎn)絲燒斷熱繼電器動(dòng)作高壓開關(guān)動(dòng)作壓縮機(jī)堵轉(zhuǎn)線路虛 接或松動(dòng)2. 故障現(xiàn)象：枯燥機(jī)起動(dòng)后短時(shí)間內(nèi)即停止環(huán)境溫度過高冷凝器堵塞壓縮機(jī)過載缺少制冷劑低壓太低進(jìn)氣量過大壓 縮機(jī)卡死3. 故障現(xiàn)象：壓縮機(jī)不啟動(dòng)接線不正確電壓過低啟動(dòng)電容器損壞繼電器或接觸器不閉合啟動(dòng)繞組開 路缺相4. 故障現(xiàn)象：壓縮機(jī)

5、因過載保護(hù)動(dòng)作而反復(fù)啟停低電壓或三相不平衡過載保護(hù)器上接有其它電氣設(shè)備過載保護(hù)器失靈運(yùn)轉(zhuǎn)電容器太小排氣壓力過高繞組間短路熱繼電器觸點(diǎn)粘牢5. 故障現(xiàn)象：繼電器燒壞電壓過高或過低運(yùn)行電容器不正確反復(fù)啟停(參照2和3) 繼電器規(guī)格不符安裝座不正確6. 故障現(xiàn)象：電容器燒壞規(guī)格不匹配電壓過高7. 故障現(xiàn)象：排氣壓力過高制冷劑量過多制冷系統(tǒng)中有空氣冷凝器臟環(huán)境溫度太高風(fēng)扇壓力開關(guān)有故障風(fēng)扇電機(jī)故障風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)方向不正確冷卻水流量調(diào)節(jié)閥故障8. 故障現(xiàn)象：排氣壓力太低制冷劑量太少風(fēng)扇壓力開關(guān)故障溫度過高停機(jī)通常有以下幾種原因：(1) 環(huán)境通風(fēng)散熱狀況不良。空壓機(jī)周圍環(huán)境影響散熱主要有三種情況：一是離墻類障

6、礙物過近 ; 二是空壓機(jī)附近有其他熱源，三是運(yùn)行時(shí)空壓機(jī)前門及邊門敞開，風(fēng)扇無法形成 強(qiáng)氣流。(2) 散熱器堵塞。當(dāng)空壓機(jī)周圍環(huán)境灰塵較多時(shí)，長期運(yùn)行就造成散熱器外表黏附一層 粉塵或油泥，其內(nèi)部銅管也容易因油垢積累而堵塞，從而影響散熱效果。(3) 濾油器太臟。該機(jī)有 3 個(gè)并排的濾油器，當(dāng)其太臟時(shí)因阻力油無法按正常流量進(jìn)入 壓縮機(jī)，壓縮時(shí)機(jī)因冷卻潤油缺乏而迅速升溫。 當(dāng)進(jìn)出油壓差超過 0.18MPa 時(shí)就需更換濾芯。(4) 冷卻油油面過低。當(dāng)冷機(jī)檢查時(shí)，油面低于檢視管下端時(shí)應(yīng)立即進(jìn)行補(bǔ)充。(5) 油標(biāo)號(hào)低或油質(zhì)差。該機(jī)采用生產(chǎn)廠商的專用壓縮機(jī)油，用其他低標(biāo)號(hào)或劣質(zhì)油時(shí) 會(huì)回黏度及比熱達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)

7、造成溫度過高。(6) 風(fēng)扇膠帶斷裂或松弛。 當(dāng)膠帶斷裂時(shí)空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) 5min 左右就會(huì)因溫度過高而自動(dòng)停 機(jī)，如膠帶太松會(huì)打滑，使風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低，從而影響散熱，此時(shí)，應(yīng)更換或調(diào)整風(fēng)扇膠帶的 松緊度。(7) 斷油閥失靈。在濾油器與壓縮機(jī)之間有一個(gè)斷油閥，當(dāng)斷油閥無法開啟時(shí)，因無油 潤滑及冷卻，壓縮機(jī)啟動(dòng)后溫度迅速上升，大約 1min 左右就會(huì)自動(dòng)停機(jī)。拆下壓縮機(jī)主機(jī) 排氣端的溫度塞，會(huì)發(fā)現(xiàn)塞上枯燥無油，亦會(huì)有青煙從孔中飄出。翻開空壓機(jī)底部檢修孔， 拆下斷油閥，用手指輕輕撥動(dòng)閥桿，看能否前后推動(dòng)和能否輕松復(fù)位。如撥動(dòng)或回位困難， 那么需進(jìn)一步將斷油閥解體。如果閥桿或閥孔有油垢，那么需用細(xì)砂紙打磨直至

8、能輕松滑動(dòng) ; 如 果彈簧拆斷或有異物卡信也會(huì)影響閥桿運(yùn)動(dòng)，此時(shí)需更換彈簧或清洗彈簧及彈簧座。(8) 油氣別離器濾芯太臟。當(dāng)它太臟時(shí)，油因阻力過大而影響循環(huán)，造成過熱停機(jī)。這 種情況從加載前后的壓差進(jìn)行判斷， 當(dāng)兩端壓差為開機(jī)之初時(shí)的 3 倍或最大壓差到達(dá) 0.1MPa 時(shí)，就應(yīng)進(jìn)行清理或更換。(9) 溫控器旁通閥處于開啟位置。溫控器旁通閥在冷機(jī)時(shí)處于開啟位置，溫度升高后逐 漸關(guān)閉。 當(dāng)它失靈后就可能一直處于開啟位置， 冷卻油就從此處而不通過散熱器直接流回空 壓機(jī)，所以溫度會(huì)慢慢升高而停機(jī)。其檢修方法與斷油閥的相似。(10) 排氣壓力過高。當(dāng)排氣壓力超過額定的 12MPa時(shí)，長時(shí)間運(yùn)行就會(huì)因壓

9、縮機(jī)及柴油 機(jī)負(fù)荷過重而升溫自動(dòng)停機(jī)。 此時(shí)， 要先檢查和調(diào)節(jié)壓力閥， 然后檢查柴油機(jī)油門控制系統(tǒng) 并排除此故障。2、VHP750E型螺桿式空壓機(jī)常見故障分析美國Ingersoll Rand公司生產(chǎn)的VHP750E型電動(dòng)單級(jí)比螺桿空壓機(jī)，其常見故障的分 析處理如下：(1) 運(yùn)行中自動(dòng)停機(jī)。該機(jī)在運(yùn)行中自動(dòng)跳閘停機(jī)的主要有兩個(gè)原因：一是供電電網(wǎng)因 素。因該機(jī)自身帶有欠壓繼電器、 錯(cuò)斷相繼電器等平安保護(hù)裝置， 當(dāng)電網(wǎng)電壓低于額定電壓 (420V) 大約 83%時(shí)，或電源相序不正確及三相電源缺相時(shí)，都會(huì)自動(dòng)跳閘停機(jī)。二是排氣溫 度過高。其故障原因與 XAHS365型空壓機(jī)相似。(2) 突然停機(jī)時(shí)空壓機(jī)進(jìn)氣口向外噴油。空壓機(jī)突然停機(jī)而未及時(shí)翻開排氣閥排放廢氣時(shí)，空壓機(jī)進(jìn)氣口向外噴冷卻油，此時(shí)應(yīng)首先檢查斷油電磁閥有無故障，如果它正常，那么應(yīng)進(jìn)一步檢查主排氣管上止逆閥能否及時(shí)關(guān)閉或關(guān)閉是否完全，如有故障應(yīng)排除。(3) 排氣壓力過低。首先檢查各電磁閥及管接頭有無漏氣 ; 其次檢查碟閥是否全部翻開 ; 最后檢查壓力開關(guān)上限是否正常，不正常那么重新調(diào)整。(4) 排氣閥油氣排放的改進(jìn)。因空壓機(jī)油氣別離不徹底，空壓機(jī)排氣含有少許油分子，排氣閥長期排放廢氣會(huì)造成壓縮機(jī)主機(jī)、 電動(dòng)機(jī)、散熱器等黏滿油垢