1、.1施工組織設計方案報審表工程名稱：黎民北路改造（318國道-臨滬大道）工程 編號：A3.1 致：蘇州市天和工程管理咨詢有限公司（監理單位）茲報驗：1單位工程施工組織設計2 分部(子分部)/分項工程施工方案3鋼筋混凝土擋墻 特殊工程專項施工方案4施工用大型機械設備5本次申報內容系第 一 次申報，申報內容項目經理部公司技術負責人已批準。附件： 施工組織設計/方案。 承包單位項目經理部（章）： 項目經理：日期: 項目監理機構簽收人姓名及時間承包單位簽收人姓名及時間專業監理工程師審查意見:專業監理工程師： 日期: 總監理工程師審核意見： 項目監理機構(章): 總監理工程師：日期： 注：承包單位項目經

2、理部應提前7日提出本報審表。江蘇省建設廳監制黎民北路改造（318國道臨滬大道）工程鋼筋混凝土擋墻施工方案編制人： 審核人： 審批人： 江蘇北方路橋工程有限公司黎民北路改造（318國道臨滬大道）工程項目經理部2013年11月一、編制依據及編制原則 11編制依據按照建設單位提供的黎民北路改造（318國道臨滬大道）工程的施工圖以及招標文件技術規范要求和現場實際情況編制。1.2編制原則遵循招標文件條款的原則，在編制施工組織設計文字說明及附圖表中嚴格按照招標文件的規定，做到統一標準、規范編制；遵循設計文件和規范驗收標準的原則，在編寫主要項目施工方法中嚴格按照設計要求，執行現行施工規范和驗收標準，正確組織

3、施工，確保工程的質量、進度；堅持實事求是，一切從實際出發的原則，在制定施工方案中，根據本公司施工能力、經濟實力、技術水平堅持科學組織，合理安排均衡生產，平行作業，確保高速度、高質量、高效率完成工程的建設；堅持施工全過程嚴格管理的原則，在工序施工中，嚴格執行監理工程師的指令尊重監理意見，嚴格管理。二、工程概況本次鋼筋混凝土擋土墻處于南湖蕩橋南側位于道路東西兩側。擋土墻設計型式為自重式擋土墻，擋土墻底板底部施打梅花樁，樁采用小頭直徑14長6米的松木樁，底板為雙層雙向鋼筋混凝土現澆底板。擋土墻的墻身高4m，擋土墻的泄水孔水平間距3m,泄水孔采用8cmPVC排水管，泄水孔比常水位高出30cm。擋墻頂設

4、置防撞護欄及欄桿，施工時應注意防撞護欄預埋鋼筋的設置，擋墻施工應嚴格按施工圖紙進行施工及放樣，確保墻位、標高及強度等符合要求。三、主要工藝及施工方法1工藝標準樁采用小頭直徑14松木樁，樁長度符合設計要求，小型打樁機械施打。擋墻混凝土強度等級采用C30，現場澆筑。其砼的強度要滿足設計要求。鋼筋采用HRB335。擋墻的外觀要求其非應力裂縫不得大于0.2mm，各部分的結構尺寸不得小于設計值，基礎埋深不小于1m。擋墻采用兩次澆筑，基礎和墻身分開澆筑，并預埋好連接鋼筋，且連接處混凝土應鑿毛，并清洗干凈。擋墻的墻身幾何尺寸要符合設計要求。擋墻的鋼筋保護層厚度要滿足設計圖紙要求。擋墻內的預留泄水孔橫向間距2

5、.0m，其位置允許的偏差為15mm。泄水孔出口宜高于地面30cm，并設3%向外傾斜坡度。擋墻的墻頂標高要滿足設計要求，允許偏差為±20mm。混凝土灌注完畢后，應按有關規定進行養護。墻背回填應該在擋墻砼的強度達到設計強度的75%才能夠進行填土。擋墻混凝土澆注應均質密實、平整，無蜂窩麻面，不漏筋、無缺損、不露筋骨，強度符合設計要求。擋墻模板加固采用拉筋聯合鋼管扣件雙重保證措施，保證混凝土在澆注過程中不發生跑模。施工時擋墻墻高隨路線縱坡變化，但基礎應保持水平，同時保證外墻面在同一豎直面上。地基承載力滿足設計要求85kpa。若達不到設計所要求的地基承載力，應通知監理及設計單位進行地基處理，待

6、達到設計要求方可進行擋土墻施工。擋墻的墻體達到設計強度的75%以上時，方可進行墻后填料施工。墻后必須回填均勻、攤鋪平整，填料頂面橫坡符合設計要求。墻后1.0m范圍內，不得有大型機械行駛或作業，為防止碰壞墻體，應用小型壓實機械碾壓，分層厚度不得超過20cm。壓實度要求95%。2施工方法由項目部測量人員放線，確定擋土墻準確位置及標高，然后進行基坑開挖，開挖寬度根據基礎寬度按照1：1放坡確定。并由項目部組織人員進行現場收方。基坑完成后，按基底縱軸線結合橫斷面放線復驗，確認木樁位置，樁的施打過程中復合垂直度和高程，不得超打，木樁施打結束后由人工清理樁間土方，由監理單位復合樁頂高程，當高程符合設計要求后

7、方可進行碎石墊層施工。施工時人工夯實整平至設計標高，為鋼筋綁扎提供作業面。測量放線確定基礎尺寸后，進行鋼筋綁扎、立模，同時預埋墻身鋼筋和墻肋鋼筋。擋墻基礎的施工按跳槽施工，幾個作業面可同時施工，為擋墻的墻身施工提供較多的作業面。基礎施工完成后應立即回填，以小型壓實機械進行分層夯實，并在表面預留3%的向外斜坡，防止積水滲入基底。基礎鋼筋的綁扎要注意鋼筋的保護層的厚度，墊塊采用和基礎同強度的砼墊塊，以保證砼的質量。澆筑基礎砼，在基礎砼施工完成后及時對墻身處的砼鑿毛，保證澆筑擋墻的墻身時新澆砼與已澆砼的連接。待基礎砼達到設計強度的80%后方可進行墻身施工。首先綁扎墻身鋼筋和墻肋鋼筋，鋼筋安裝完成經監

8、理檢查合格后，開始關模。施工中特別注意模板的垂直度、平整度及穩定性。施工擋墻墻身時其支架要一同搭建，而墻身的斜支撐不得與支架進行連接，避免在施工中因支架的移動引起模板不穩定。砼的澆筑主要采用泵車進行輸送，砼攪拌運輸車運送。在澆筑中采用插入式振搗棒進行振搗，不得過振及漏振。砼養護主要是保證砼表面的濕潤，防止砼水化反應的各種影響。定期測定砼內部溫度、環境溫度，控制砼內外溫差，防止砼表面產生裂縫。砼強度達到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時，可進行拆模施工，在拆模時不要損壞砼，正面模板主要采用整體移動，在移動過程中注意模板的穩定性、安全性，保證施工安全。3鋼筋加工鋼筋的表面應潔凈，使用

9、前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋應平直、無局部彎折、成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。鋼筋的彎制和末端的彎鉤應符合規范和設計要求。用I級鋼筋制作箍筋其末端應做彎鉤，彎鉤的彎曲直徑應大于主筋的直徑、且不小于箍筋直徑的2.5倍，彎鉤的平直部分不宜小于箍筋直徑的5倍。鋼筋焊接采用單面電弧焊，單面電弧焊焊縫的長度不小于10倍鋼筋直徑。受力鋼筋焊接應設在內力較小處，并錯開布置。焊接接頭在接頭長度區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭。配置在接頭長度區段內的受力鋼筋其接頭的截面積應小于總截面積的0.5倍（受拉區）,受壓區不限制。電焊接頭到鋼筋彎曲處的距離不小于10倍鋼筋直徑。鋼筋綁扎時鋼筋的交叉點應用扎

10、絲綁扎結實,亦可用點焊焊牢。綁扎采用滿綁。在鋼筋混凝土與模板間設置墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，墊塊應采用細石混凝土制作，保證墊塊的強度與砼結構的強度相同。墊塊的安裝應該保證鋼筋的保護層厚度符合設計要求，同時要保證4個/m2。在砼施工過程中要不時檢查墊塊的位置是否準確。鋼筋綁扎的過程中有高空作業要采取相應的措施，高空作業人員要系安全繩。4模板加工模板的安裝應與鋼筋綁扎配合進行，先綁扎鋼筋再立模板，模板的安裝不得影響鋼筋的檢查，檢查合格后才能夠繼續安裝模板，模板不應與腳手架相聯，避免引起模板變形和澆注過程中模板的不穩定。安裝側模時應防止移位和凸出，基礎側模可在模板外設立支撐固定，墻身的側模可設拉桿固定，

11、對于小型結構可用金屬線代替拉桿。模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、節點聯結、縱橫向穩定性進行檢查。其允許偏差必須符合規范要求（允許偏差如下表）。在施工過程中發現模板有移位和變形應及時糾正。模板在安裝過程中必須設置防傾覆設施。5支架搭設支架宜采用標準化、系列化、通用化的構件拼裝，支架的接頭盡量減少，相鄰立柱的應盡量設在不同的水平面上。模板支架的拆除應遵循先支后拆、后支先拆的原則嚴禁拋扔。模板支架拆除后，應維修整理、分類存放。6混凝土的澆筑。混凝土澆筑前，應對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查并作好記錄。混凝土自高處直接傾卸時，其自由高度不宜超過2米，以不發生離析為準。當傾落高度超過2米時時

12、，應通過串筒或溜槽等設施下落，當傾落高度超過10米時，應設減速裝置。串筒出料口下混凝土堆積高度不宜超過1米。混凝土按一定厚度、順序、方向分層（50cm）澆筑。混凝土搗固使用插入式振動器時，移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍，與側模保持50100mm的距離，插入下層混凝土50100mm。每一處振動完畢后，應邊振動邊徐徐提出，對每一振動部分必須振動到該部分混凝土密實為止，密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡、表面呈現平坦、泛漿。應避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。平板振動器移位間距應以振動器能覆蓋已振動部分100mm為宜。砼澆筑的過程中不得隨意向砼運輸車中加水，來調整砼的坍落度及流動

13、性。施工中應注意：在施工過程要認真如實的填寫施工原始記錄及檢查證。7泄水孔施工泄水孔的施工要根據交底在適當的位置預留，采用8cmPVC管，泄水孔的橫坡為1.0%，在安裝時，可通過鋼筋對PVC管進行固定，對于面板方向的泄水孔，要使PVC管與正面模板接觸緊密，PVC管的端面要形成相應的斜面，保證在澆筑砼的過程中UPVC管周圍不會漏漿，使面板光滑、平整。PVC管管口利用膠布進行密封。泄水孔的位置根據附圖從基礎向上用尺量出中心位置，再加以安裝。泄水孔的固定可采用鋼筋加工廠的廢鋼筋焊成三角形將PVC管固定。拆除模板當天，對應泄水孔的位置，對進出口進行妥善處理。四、施工質量控制1施工測量施工前，作好現場的

14、測量放樣工作，根據設計圖紙用RTK大地測繪儀和水準儀測放出擋土墻的正確位置及高程。并及時與現場領工員及作業隊負責人進行測量技術交底。做到每個工序施工完畢后進行一次控制測量。2施工工藝方法控制每個工序施工前由現場領工員進行自檢后報請質檢工程師及監理到現場進行檢查，合格后進行下一步施工。嚴格按制定的工程質量標準和操作工藝組織施工。重點是控制擋墻的砼質量、觀感質量，施工中對砼的振搗要嚴加控制，保證砼的質量。墻后填土應在墻身砼強度達到設計強度的75%時，方可進行。3施工質量現場監控對擋墻的鋼筋主要是嚴格檢查鋼筋的類型、數量及間距，主要幾何尺寸、保護層的厚度；模板主要是在施工中控制模板的表面平整度、垂直

15、度，模板穩定性；砼的現場控制主要是砼的澆筑中的振搗，保證砼的密實，對有質量問題混凝土給予堅決退回，不能用于現場施工；深基坑開挖過程中根據設計及施工規范要求采取放坡等措施；泄水管的安裝位置。嚴格施工過程監控，配備專門的領工員現場跟蹤監控施工質量，現場領工員必須嚴格按規定認真作好施工記錄，并填寫好施工日志。4施工質量檢測 擋墻砼試件達到養護齡期后，砼的強度主要采用實驗室的抗壓強度進行檢測；用肉眼觀察砼結構的表面，以檢查表面是否存在非應力裂縫；采用鋼筋保護層厚度檢測儀測定現場砼保護層的實際厚度，要求鋼筋保護層的厚度不低于設計值；耐久性的檢測通過測定砼的電通量。五、安全保證措施1施工現場的布置復合防火

16、、防爆、防洪、防雷電等安全規定的要求。2現場道路平整、堅實、保持暢通，危險地點懸掛按照安全色和安全標志規定的標牌，夜間行人經過的坑設紅燈警示，施工現場設置大幅安全宣傳標語。3施工現場的臨時用電符合安全規定。配電箱能防火、防雨、箱內不得存入雜物并設門加鎖，專人管理。檢修電氣設備時停電作業，電源箱或開關握柄掛“有人操作，嚴禁合閘”的警示牌或設專人看管，帶電作業時經有關部門批準。4施工前，了解周圍環境和地下管線情況，熟悉穿越施工范圍內的電力、電信通訊、給排水、煤氣管埋設深度和架空高壓電線走向及其架設高度，并采取防火措施，做到不明情況、不盲目施工。以免造成重大事故。5各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須

17、取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員建立檔案，專人管理。6駕駛室或操作室保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。7機械設備在施工現場停放時，選擇安全的停放地點，夜間有專人看管。8用手柄起動的機械注意手柄倒轉傷人。9嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養、調整等作業。10.機械設備停放時放置在安全地段。11行車危險地段，設置警告牌和車擋。12挖運設備的剎車制動部分靈活可靠，燈光、信號及滅火器配備齊全。13大風及大雨后，及時對腳手架進行認真檢查，若發現有立桿沉陷、懸空、接頭松動、架子歪斜等，立即采取加固、補救或其它處理措施。14進行施工現場，人人戴安全