1、公路工程項目大氣污染源分析1、施工期項目施工階段，路基的開挖、筑路材料運輸、裝卸，及混凝土拌和、瀝青使用中均會產生大量的粉塵散落到周圍大氣中，建筑材料堆放期間因風吹也可能引起揚塵污染； 尤其是在天氣干燥、風速較大，汽車行駛速度較快的情況下，粉塵的污染更為嚴重；對施工現場及施工便道周邊大氣環境產生不利影響。項目采用瀝青混凝土路面，所用瀝青均密閉運輸到施工現場，采用高效瀝青攤鋪機施工的方式，避免在現場進行加工；如需在施工營地布置瀝青拌和站時，應采用集中場站拌和的方式，但現場熬化，整個熬煉和攪拌過程會產生瀝青煙污染；且在鋪攤瀝青路面過程中也將產生少量的瀝青煙氣。根據京珠公路南段沿瀝青煙拌和站的瀝青煙

2、污染監測結果，不同型號的拌和設備源強見表 2.6-3。表 2.6-3 京珠公路南段沿線瀝青拌和站的瀝青煙污染監測結果一覽序號采用設備類型瀝青煙排放濃度范圍（mg/m3）瀝青煙排放濃度均值（mg/m3）1#西安筑路機械廠M3000 型12.515.515.22#德國維寶WKC100 型12.016.813.93#英國帕克公司M356 型13.417.014.22、運營期（1）汽車尾氣汽車主要使用內燃機作為動力源，在行駛過程中，內燃機燃燒時會排放出有害氣體。污染物主要來自排氣管的尾氣，其次是曲軸箱泄漏和油箱、化油器的蒸發。汽車尾氣中的主要污染物是：CO、HC、NOx 及固體顆粒物等，曲軸箱泄漏和油

3、箱、化油箱蒸發主要是HC，汽車各部位的相對排放量見下表。表 2.6-4 汽車各部位污染物相對排放量單位：%排放源排放物種類及其排放量CONOxHC曲軸箱121225燃油系統001020排氣管989998995565汽車排放污染物的數量和種類，是由多種因素決定的，如燃油的品種、汽車的載重量、發動機性能、汽車運行工況、道路狀況、當地的地形條件和氣象條件等。本評價根據不同預測年份的車流量，參照不同車型的耗油量、排放系數，預測本公路的汽車尾氣中不同污染物的排放量。k營運期道路汽車尾氣的排放量與車流量、車速、不同車型的耗油量及排放系數有一定的關系。汽車尾氣的排放源強一般可以按下式計算：Qj = 

4、9;( Ai Eij / 3600)i=1式中：I表示汽車分類，分為大型車、中型車、小型車； Ai表示i 類車輛預測年的車流量，輛/h；Eij表示i 類車輛j 種污染物的單車排放因子，mg/(輛·m)。擬建公路汽車污染物單車因子排放參數采用GB17691-2005車用壓燃式發動機排氣污染物排放限值及測量方法及 GB18352.6-2016輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）推薦的參數。2023 年以后全國各地開始逐步實行國VI 標準。因此單車排放因子營運期按照“國VI”標準取值，詳見下表。表 2.6-5 汽車尾氣污染物單車因子排放系數項目類別NOxCOVI 階段標準值（m

5、g/km·輛）RM1305kg205001305 kgRM1760 kg256301760 kgRM30740評價選取NO2、CO 作為典型污染因子進行評價，根據各預測年預測交通量、車型比等分別計算得到擬建公路NO2、CO 排放源強計算結果見下表。表 2.6-6 營運期污染物排放平均源強單位：mg/（m·s）名稱污染物種類營運年2026 年2032 年2040 年擬建公路NO20.00400.00790.0141CO0.08810.17630.3127注：NO2 由NOx 乘以0.88 轉換。（2）服務設施大氣污染源強項目配套設置服務區 2 處（福龍服務區、古蓬服務區），為滿足工作人員和過往司乘人員就餐和加油需要，服務區將設餐廳、汽車維修等（服務區加油站不屬于本次工程內容）。服務區大氣污染源主要為廚房油煙排放，為無組織排放。配套的餐廳、廚房采用電和液化氣，屬清潔燃料，大氣污染物主要來自餐飲服務設施排放的油煙廢氣，主要污染物為NO2、CO、THC。根據廣西境內類似服務區所設餐廳廚房情況，廚房均安裝油煙過濾器，排放油煙可達到國家飲食業油煙排放標準（試行）規定的油煙最高