1、百度文庫大數據時代的智慧化停車場運營管理前景和展望基于移動在線支付平臺深圳市博思凱電子有限公司17/目錄、第一章 設計概述及影響./3一、需求分析 3二、系統優勢和前景分析 42、對于物業單位 5有移動運營商的投入，減少物業對停車場的人、財、物投入。并可以實現網絡化管理，隨時隨地都能夠查詢了解物業的停車費收支情況。3、對運營商前端設備采用移動運營商 RF-SIM或SIM-PASS#技術進行讀卡支付，增加現有用戶黏度，擴展多元化業務收入，增強移動公司的產品市場占有率。 、5用戶停車及繳費小額支付的整合，將成為運營商的利潤增長來源；擴大用戶群，為將來制定手機支付標準提高話語權。 54、對于政府該項

2、目一旦實施，加快了智慧化城市發展建設的步伐，必將領先或優于國內任何一個城市的智慧交通管理水平，提高城市整體形象和智慧化生活水平。 5第二章、設計原則5第三章、設計依據7第四章系統設計8一、系統設計背景 8二、系統功能9三、系統組成91、檢測子系統92、傳輸子系統103、控制子系統4114、信息發布子系統 ./.125、支付終端子系統 /126、管理子系統13第一章設計概述及影響一、需求分析智能停車場收費管理是在公用收費停車場出現之后才誕生的，已經在全世界得到了廣泛的應用。相比之下，我國停車場管理行業起步 較晚，最早還要追溯到上個世紀八十年代初期， 目前的整體技術水平 與發達國家仍有差距，但我國

3、擁有巨大的市場需求，必將迎來停車場 管理技術的跨越式發展期。目前城市物業的停車場管理，層次不齊，管理各自為政，在未來 的物聯網智慧化城市發展形勢下，現在的管理系統很難兼容大平臺的 趨勢?，F有多家企業都在研發城市車輛綜合管理平臺，在設備思路和 系統兼容上，都是一個比較大的難題。只能利用手機APP軟件，做到各物業的停車場剩余車位顯示，實現簡單的誘導性停車管理工作。 無法實現大數據時代的需求和真正的智慧化城市管理?，F形式下，急 需一家雄厚實力的大型企業，來整合資源做大平臺，實現真正的智慧 化城市停車管理（查詢易、停車易、支付易、管理易）功能。 / 本系統在吸收消化國內外先進技術的前提下， 結合中國城

4、市的發 展特點，依移動的RF-SIM射頻讀寫技術、手機 APP及互聯網絡為 支撐，依移動在線支付技術為平臺研發。適應用于智慧城市智能交通 管理范疇下的智慧停車收費管理系統。二、系統優勢和前景分析利用移動公司市場用戶資源，及 RF-SIM或SIM-PASS射頻讀卡 技術，整合現有物業停車場的管理，做移動統一智慧停車監管支付平 臺，實現各物業停車場統一管理和在線手機支付功能。提高移動公司 多元化盈利空間。推進國家關于智慧城市的建設。 該系統一旦投入使用，將是一個四方共贏的項目。/1、對于用戶/利用手機就可以實現停車易、侯宗伸工t f ?55036d交費易，方便生活。2、對于物業單位 有移動運營商的

5、投入，減少物業對停車場的人、財、物投入。并可以 實現網絡化管理，隨時隨地都能夠查詢了解物業的停車費收支情況。3、對運營商/前端設備采用移動運營商 RF-SIM或SIM-PASS卡技術進行讀 卡支付，增加現有用戶黏度，擴展多元化業務收入，增強移動公司的 產品市場占有率。用戶停車及繳費小額支付的整合，將成為運營商的利潤增長來 源；擴大用戶群，為將來制定手機支付標準提高話語權。4、對于政府該項目一旦實施，加快了智慧化城市發展建設的步伐， 必將領先或優 于國內任何一個城市的智慧交通管理水平， 提高城市整體形象和智慧 化生活水平。第二章、設計原則/1、先進性原則采用先進的無線傳感與停車管理、/信息發布技

6、術、 方法和手段，綜合應用到系統中。同時要兼顧結構、設備、工具 的相對成熟。不但要能反映當今的先進水平，而且要具有發展潛力。在軟件設計規范方面，嚴格遵守最新的國際標準、國家標準和行業標 準。支持標準的應用開發平臺，可以方便地與其它相關系統連接和通 訊。2、實用性原則 系統建設、產品選型具有很強的實用針對性，既考 慮先進性又要考慮實用性，應始終貫徹面向應用、注重實效的方針， 堅持實用、經濟的原則。3、可持續性原則 系統設計、建設除了考慮先進、實用，還考慮系 / 統的可持續性發展，系統接口具有可持續發展的能力。4、開放性和標準性原則為了滿足系統所選用的技術和設備的協同運行能力、系統投資的長期效應以

7、及系統功能不斷擴展的需求，必須要求系統的開放性和標準性。全部系統都必須按照開放性和標準性原 則設計和提供全套的技術資料和全面的技術培訓。5、可靠性和穩定性原則 在考慮技術先進性和開放性的同時， 還應 從系統結構、技術措施、設備性能、系統管理、廠商技術支持及維修 能力等方面著手，確保系統運行的可靠性和穩定性， 達到最大的平均 無故障時間；6、擴展性和易維護性 可擴展性的基礎是開放性、標準性和技術的 可持續性，應該采用先進的技術和方法保證可擴展性， 包括采用先進 的軟件工程理論、工系統論，以及分層和代理的方法等多種方法來保證 擴展性。 系統的軟硬件的升級換代、系統使用中的易損件及耗材的 更換，須方

8、便操作，易于掌握。對部分系統的常用數據，具有自動導 入功能，以便節約時間，把操作使用人員從重復勞動中解放出來。7、功能完善與資源整合相結合既要充分了解停車場管理部門的業務需求，并在其基礎上進行整修升級建設，從而保證總體功能完善，又 要盡量考慮原有設備的合理利用。8、協調順暢性、簡單易用性原則系統中心管理人員不可能完全掌握 系統相關的專業技術，因此，各子系統應有機結合，協調工作；系統 要流程正確、順暢、人機界面清晰、操作簡潔明快。9、保護建設方投資及效益具有異構軟硬件適應性。項目的建設應保護業主方已有投資保證系 統建設效益。系統建設的經濟性也是本項目建設的重要方面，系統建 設的效益性應從充分集成

9、應用業主方已有資源和合理規劃新系統兩 個方面得到保證。10、確保新舊系統平滑過渡 新系統的建設應保證與舊系統的平滑過 渡，不應造成對用戶服務的中斷。保證現有數據庫數據的轉移及有效 利用。第三章、設計依據1）未來智慧化城市車輛管理需求及發展方向2）智能建筑設計標準GB/T50314-2000 3）民用建筑電氣設計規 范JBJ/T16-924）電氣裝置安裝工程施工及驗收規范GBJ232-92 5電子計算機機房設計規范GB50174-936） «電子計算機機房施工及驗收規范SJ/T30003-937）安全防范工程技術規范 GB50348-20048）測量、控制和試驗室用電氣設備的安全要求G

10、B4793-2001 9）信息技術設備的安全 GB4943-200110）郵電通信網光纖數據傳輸系統工程施工及驗收暫行技術規范11）通信系統機房設計 GBKJ-9012）建筑與建筑群綜合布線系統工程設計規范 GB/T50311-2000 13）/建筑及建筑群綜合布線系統工程施工及驗收規范 GB/T50312-2000第四章系統設計一、系統設計背景智慧化城市停車管理，是智慧城市建設在智能交通領域的重要組 成部分，是智能交通系統在停車領域的應用。本方案設計分3個層面： 智慧化停車誘導、智慧化停車收費支付、智慧化車輛管理增值服務。在常德中型城市，依靠移動公司得天獨厚的資源，整合現有物業 停車場管理，

11、推廣移動的RF-SIM或SIM-PASS讀卡技術，做移動統， 一停車監管支付平臺，實現各物業停車場統一管理和在線手機支付功 能。此項目實施后可方便車主停車及繳費， 減少物業對停車場管理人 員的投入。并可通過大數據擴展對車輛的管理延伸及城市車位指引等 功能。依此為切入點，并可擴展推廣城市一卡通各項支付和管理功能。二、系統功能無線數據傳輸停車場空余車位實時發布區域停車誘導停車位預定停車位查詢停車信息發布（網站發布、短信提醒、車載終端提醒）停車計費管理城際停車場聯網管理車場使用記錄統計設備故障、告警管理停車計費管理微支付三、系統組成系統由五級設備體系構成： 前端檢測子系統、中間傳輸子系統、 控制子系

12、統、信息發布子系統、支付終端子系統、管理子系統。1、檢測子系統前端檢測子系統應用為在每個停車場出入口設置車輛檢測節點， 用于感知車輛進出信息，可以實時通過 LED顯示車位空余信息，并 時上傳匯報到后端管理平臺，告知停車場內的停車數量信息，供管理 平臺進行車位安排管理及引導提醒。同時具備流量統計功能，用于對進出停車場的車輛數進行統計與周期性上報。系統圖如下2、傳輸子系統''傳輸子系統由路由節點和中繼節點組成。路由節點按設計需求布設，采用無線網格網絡結構完成對于前端檢測節點發送的無線檢測信號的接收和與網關節點之間的通信，將檢測到的車位信息發送至網關節點進行處理， 路由節點之間的通信

13、以及 路由節點與網關節點之間的通信采用無線或有線的方式進行。中繼節點完成對無線無縫覆蓋的補充，針對某些樓面車位的獨立位置，需要中繼節點完成前端檢測節點無線信號的接收功能，然后將信號送路由節點進行傳輸。3、控制子系統控制子系統由網關節點組成。網關節點完成與傳輸節點、管理平臺的連接功能，用于傳輸節點的數據匯集，網關節點同步控制出入口閘機、 RF-SIM卡讀頭、車輛 檢測器等，完成車輛進出停車場的識別與現場設備的控制， 讀取車輛 進出停車場的時間并計算停車場費用，同時完成 LED引導屏的信息 發布功能。提供 USB、網口、串口等常用設備接口，支持與其它系 統，如車位預訂系統、停車場管理系統等的集成。

14、4、信息發布子系統信息發布子系統由多級可變誘導屏、 區域停車入位引導屏、觸摸式 查詢終端和公共發布終端（APP）組成。完成對區域內車位狀態信息 的實時更新發布、區域顯示停車入位信息、車位預定查詢及反向尋車 等功能。信息服務平臺系統通過對前端所有采集到的基礎數據信息進行融 合匯總后，根據不同發布的需要進行數據顯示分發。 多級可變誘導屏 布設于進入區域的主干道路上，實時更新顯示區域內剩余車位數量， 供駕駛員進行停車選擇；區域停車入位引導屏布設于停車場內進入固 定分區的道路上，為駕駛員進行區域停車入位進行指引； 公共發布終 端（APP）安裝在車主手機上，通過該終端，車主可事實查看附近區 域停車場車位

15、信息，快速尋找到最優停車位，減少停車時間和資源的 浪費。同時由于公共發布終端（APP）的推廣，進一步提供其他增值 服務，入廣告植入等。5、支付終端子系統支付終端系統是采用移動的RF-SIM或SIM-PASS射頻讀卡技術， 識別用戶手機RF-SIM卡信息，使手機可以與讀卡設備之間進行感應 式數據交換。這樣，用戶不必更換手機，只需跟換移動SIM手機卡, 除了原來的SIM卡通訊功能外，還能實現各種支付操作及身份認證。用戶只需更換手機SIM卡，無需換號即可實現手機刷卡；更換手 機卡后，可以獲得更多增值功能；增值功能：在操作成功后手機 APP軟件顯示提示信息，如消費 金額、消費余額、出入時間等；查詢歷史

16、交易、歷史出入記錄等；空 中開戶、空中充值等；/ SIM-pass可實現短距離通訊，RF-SIM還可以實現長中短距離混 合應用，雙向通信距離5cm-500cm,既可以實現消費、門禁、及城市 一卡通等短距離應用，也可以實現停車場遠距離（1米以上）刷卡應用;具備金融級交易安全，符合以及 EMV電子信用卡的規范要求。6、管理子系統管理子系統由服務器、現場后臺管理軟件、停車信息服務平臺軟件組成?，F場后臺管理系統軟件采用 C/S架構，完成對停車場車位 的管理功能，包括樓面空余車位顯示（二維平面圖）、空余車位統計、 車位占用統計、空位車位信息發布、周期時間車位使用狀況統計等功 能，實時告知現場物業管理人員，現階段停車場內的車位使用、預定、 剩余