1、姓名：王玉瑤 班級：信控132學號：130513229一列車進出段作業二調車作業三洗車作業l車輛段：車輛段是城市軌道交通車輛的停放的基地，也稱車廠或車庫，主要承擔軌道交通車輛的運用、停放、列檢、清掃、洗刷、維修、保養等任務。l車輛段內行車指揮部門：是車輛段的控制中心，是軌道交通系統行車指揮的二級調度，主要負責組織列車出入段，實施客車、機車車輛轉軌、取送、檢修工作，車輛段內行車設備檢修維護作業，客車調試等工作。l在行車組織方面，通常包括信號系統設備、列車出入段計劃編制、接發車作業等內容。一列車進出段作業列車進出段作業：包括車輛移交、列車出入段計劃編制，接發車作業等內容。1.車輛移交l客車及工程車

2、車輛根據其所處狀態不同分為運營狀態和維修狀態。從一種狀態轉換到另一種狀態時，須交換調度指揮權。A.客車及工程車車輛從運營狀態轉入維修狀態憑證。列車處于計劃中的維修狀態時，以車輛維修部門提交給車輛段調度員的周檢修計劃為憑證；列車是臨修狀態時，憑證為扣車單。客車或臨時發生故障影響運用時，以車輛維修部門調度提交給車輛段調度員的扣車單為依據進行扣車，并及時組織換車。轉入時間。以扣修車輛送達指定地點的時刻為準。周檢修計劃的確認和變更。列車進場前2h，由車輛維修部門的調度與車輛段調度員確認周檢修計劃并安排好股道。如有計劃有變更，以車輛維修部門調度提交的書面通知為準。車輛的防護、防溜措施。車輛送達維修指定地

3、點后，由車輛段調度作業人員負責對車輛進行防護、防溜。車輛在扣修期間的防護和防溜由車輛維修部門負責。B.客車及工程車車輛從維修狀態轉入運營狀態憑證。客車以車輛維修部門調度提交給車輛調度員的出車計劃表和技術狀態卡為憑證；工程車衣車輛維修部門調度簽認后返回給車輛段調度員的交車單（計劃修）或報活單（臨修）為憑證。轉入時間。以車輛段調度員接收以上憑證的時間為準。防護和防溜措施的撤除。由車輛維修人員負責在調車作業實施前撤除車輛維修部門所做的防護和防溜措施由調車作業人員負責解除。C.客車整備作業在客車轉入運營狀態后，司機駕駛列車前都需進行整備作業，檢查其是否具備上線條件，其檢查標準如下檢查與實驗走行線路。其

4、檢查順序：非出段端司機室檢查試驗；車下檢查；客室檢查；出段端司機室試驗。檢查標準。如表1、表2、表3所示。序號主要檢查項目標準1司機室正臺側面鎖閉良好，無明顯卡滯現象2司機座椅外觀良好無破損，轉動和調節靈活3正臺前窗玻璃清潔，無破損，雨刮器，遮陽布，完整無缺，動作靈活4司機控制器（方向手柄、主控制手柄）均在零位，完整無缺，無卡滯現象5無線電車載臺作用良好6顯示屏無明顯損壞，信息顯示正確7各種按鈕外罩完整，顯示正確，（運行記錄儀燈熄滅），風笛響度適中（包括主臺、副臺及各側墻等）8疏散門鎖閉良好9副臺前窗玻璃清潔，無破裂，遮陽布完整無缺，動作靈活10副臺設備防護設備、行車備品功能良好，滅火器功能正

5、常、安裝牢固11司機室副臺側門鎖閉良好，動作靈活，無明顯卡滯現象12設備柜旁路開關、自動開關位置正確13司機室通道門鎖閉良好，動作靈活，無明顯卡滯現象，客室側鉛封良好14天花風扇外觀良好無破損，導風葉動作靈活，通風良好表1序號主要檢查項目標準1客室內觀（地板、扶手、座椅、門窗玻璃等）清潔、無破損2照明照明正常，外罩良好3手柄位置正確車門鎖閉良好，指示燈無顯示，緊急解鎖4設備柜、電子柜、貫通道側板鎖閉良好，完整無損壞5車頂空調通風制冷通風良好6動態地圖外觀良好7乘客報警裝置在正常位置8滅火器安裝捆綁牢固、無丟失9氣制動旁路開關蓋頭鎖閉良好表2序號主要檢查項目標準1車體外觀（包括受電弓）無破損、變

6、形，有防溜設施和緊動標志2運行燈、前照燈/標志燈外觀無破損，作用良好，顯示正常3車鉤及緩沖裝置無破損、變形，鉤頭腔無異物，電器蓋板鎖閉良好電纜軟管無脫落，各塞門位置正確4轉向架構架正常，空氣彈簧無破損漏氣5輪對踏面無擦傷6停放制動拉環位置正確，鎖閉正常7牽引高壓電氣設備箱、牽引輔助設備箱箱蓋鎖閉良好，外罩齊全，鎖閉良好8車間電源鎖閉良好9空氣壓縮機外觀無異常10空氣制動控制板開關位置正確11風缸及干燥器各塞門位置正確，無漏風12電氣設備箱蓋關閉鎖緊13車下所有塞門位置正確表32.列車出入段計劃編制A.列車出入段計劃編制前提。編制列車出入段計劃須滿足以下前提條件：車輛維修部門已移交足夠的運用車輛

7、。運用車輛停放及進出的線路接觸網已送電。當日其他有關列車開行的文件已進行確認。B.列車出入段計劃編制的實施。出入段計劃的編制。由車輛段調度員根據當日的列車運行圖和其他有關列車開行文件的要求編制列車出段計劃。編制好的計劃由車輛段調度員提前送達給控制中心行車調度員和信號樓值班員。入段計劃的編制。由車輛段調度員根據當日的列車運行圖編制列車入段計劃。編制好的計劃由車輛段調度員提前送達給控制中心行車調度員和信號樓值班員。3.接發車作業車輛段列車接發車作業過程由兩部分組成：一部分是車輛段車庫到車輛段接發車線（轉換軌）的進路安排及列車運行組織；另一部分是車輛段接發車線（轉換軌）與爭先出入段線相連接的車站之間

8、的接發車作業。車輛段車庫到車輛段接發車線（轉換軌）的接發車作業比較簡單，與列車轉線大致程序一致。車輛段接發車線（轉換軌）與爭先出入段線相連接的車站之間的接發車作業，在正常情況下由調度集中控制，控制中心行車調度員排列進路，并通知司機按信號動車，當無法實施調度集中控制時，由車輛段與車站直接辦理接發車作業。A.調度集中控制時，車輛段列車進入正線/回段的接發車作業程序。確認線路空閑。包括以下內容：a.設有軌道電路的線路，在軌道電路和信號、聯鎖設備工作正常時，除了直接在控制屏上確認接車線路是否空閑外，車輛段信號樓值班員還應認真核對線路運用記錄簿和占線板的記錄，確保接車線空閑。b.無軌道電路的線路，有車輛

9、段信號樓值班員認真核對線路占用登記表和占線板的記錄，并由車廠行車助理現場確認線路是否空閑。c.線路上接入輕型軌道車輛或長期停放機車、車輛時，應在控制屏及線路占用登記表、占線板上特別注明，當相關車輛轉出后，由車輛段行車助理現場確認線路空閑并通知車輛段信號樓值班員，由車輛段信號樓值班員在線路占用登記表和占線板上注明。進路準備。進路準備包括以下內容：a.出庫。列車整備完畢狀態符合正線服務要求后，司機與車輛段信號樓值班員聯系出庫。信號值班員按照列車開行計劃、列車運行圖的要求及行車調度員、車輛段調度員的命令，及時。正確地準備發車進路。b.列車到達車輛段接發線（轉換軌）后，由行車調度員安排進路，并通知司機

10、駕駛進入正線運行。回段。在確認線路空閑后，信號值班員按照列車開行計劃、列車運行圖的要求及行車調度員、車輛段調度員的命令，及時、正確地準備接車進路，并排列由列車接車線路至停車庫的進路。B.無法實施調度集中控制時，由車輛段與車站組織列車進入正線或回段的接發車作業程序。列車出段時，車輛段信號樓值班員必須通過行車電話與接車站值班員聯系，預告發車車次。得到車站值班員同意接車的回復后，車輛段信號樓值班員在控制屏上確認出廠信號機至車站的接車進路已經安排好，然后排列出段進路，開放出段信號。列車進段時，由發車車站值班員通過行車電話與車輛段信號樓值班員聯系，得到車輛段信號樓值班員同意接車的回復后，方可排列列車進段

11、進路，并開放信號。二調車作業1.調車作業的定義和分類按目的分類：主要有轉線調車、取送調車、解體調車和編組調車。2.調車工作指揮：調車工作是一項多工種聯合行動的工作，為了安全準確迅速協調地進行，必須貫徹統一領導，單一指揮的原則在車輛段調車，車輛段調度員為調車領導人，調車長為調車指揮人在調車作業中，根據作業中所處的位置和所具備的瞭望條件，規定在牽引車輛運行時，前方進路的確認由調車司機負責，在推進車輛運行時，前方進路的確認由調車指揮人負責。如調車指揮人所處位置確認前方進路有困難時，可指派參加調車工作的其他人員確認3.調車作業計劃的編制、傳達和變更調車作業由領導人編制，形成調車作業通知單調車作業有車輛

12、段調度員以書面形式向調車長下達，并說明具體要求和注意事項，調車長于作業前將計劃和注意事項向司機、調車員傳達清楚。在作業中需變更計劃時，必須先停止作業。調車作業計劃變更不超過兩鉤時，由調車領導人將變更后的計劃口頭向有關人員傳達清楚，有關人員必須復誦，確認無誤后才能開始調車作業；調車作業計劃變更三鉤及以上時，須重新編制調車作業通知單后執行。編制調車作業計劃時，為了便于操作，一般使用專用符號來表示相關作業名稱，例如：連掛：用+表示本線連續連掛：用+表示摘車：用“-”表示本線拉前摘車：用“e”表示頂車：用“丁”表示超限車：用“超限”表示關門車：用“關門”表示待命：用D表示交接班：用JJ表示整備：用ZB

13、表示在軌道交通系統中，由于車輛停放需要采取防溜措施，通常不具備本線連續連掛的條件，而交接班、整備等作業通常不在調車作業單中安排。調車作業符號用的比較多的是“+”、“-”、“丁”、“D”，其他符號通常用得比較少4.調車作業的準備工作調車作業前，調車組成員必須按規定著裝，穿戴好防護用品，并認真確認信號燈，對講機工作狀態良好。調車長應根據車輛段調度員的布置及調車作業計劃的要求，開好調車作業預想會，交代作業要求和注意事項，傳達作業計劃。司機應認真檢查機車，確保機車走行部，制動系統電臺，頭燈等狀態良好。調車長或指派調車員檢查線路、車輛和庫門狀態，內容包括車輛防溜措施情況、是否進行技術作業、是否有侵線物搭

14、靠、裝載加固是否良好、是否插有防護紅牌（紅燈）、車庫門是否打開并固定好等。5.調車作業的規定A.調車作業方法的限制。僅限牽引調車、推進調車，禁止溜放調車和手推調車（特殊情況下，經公司指定負責人同意方可手推調車）。B.調車作業應按信號顯示要求進行。沒有信號不準動車，信號不清，立即停車。C.調車手信號的顯示。一般用信號旗顯示。沒有信號旗時，可用徒手信號顯示調車信號。D.取消調車進路。取消進路時，應確認列車尚未啟動，通知調車長或調車司機，并得到答應后方可關閉調車信號機。信號機故障開放不了，需越過關閉的信號機時，調車長得到車場信號樓值班員通知后，確認進路開通后，方可領車越過該信號機。6.調車作業防溜及

15、防護牽出線、洗車線、出入段線、試車線、咽喉道岔區禁止停放機車車輛，其他線路存放車輛時，應經過車輛段調度員同意后方可占用。機車車輛應停放在線路兩端信號機內方，并做好防溜措施。對于沒有設置信號機的路線，應停放在該線路的警沖標內方。工程機車車輛、軌道車應在上車頂扶梯處揭掛“高壓電，禁止攀爬”字樣的標志牌。平板車及機車停放在線路上不再調動時，應連掛在一起，并擰緊兩端的手閘，必要時放置鐵鞋。因裝卸設備需要不能連掛在一起時，應分組做好防溜，中間車組擰緊手閘。調車作業過程中，應做到債車市先做好防溜（客車應恢復空氣制動和停車制動，工程車擰緊手閘，必要時放置鐵鞋）后在摘車；連掛時，掛妥后再撤除防溜。三洗車作業洗車作業特指對列車外部進行清洗，不包括車廂內部的清潔。A.洗車機洗車模式自動洗車手動洗車洗車線地面信號機的顯示洗車機的信息提示地面信號的顯示洗車機操作人員的指示指示司機洗車自動模式分為自動清水洗、自動洗滌劑清洗。B.洗車機的主要功能l設備為室外單向通過式布置，列車的移動靠列車本身動力，由司