1、廣渠路（東四環通州區怡樂西路）道路工程6#標（K3+800-K4+946.12）鋼箱梁運輸吊裝監理實施細則編制： 審核： 北京華城建設監理有限責任公司廣渠路道路工程6#標駐地辦2013年4月12日目 錄一、工程概況-11.1工程概況 -11.2施工場地及環境條件- -1二、編制依據-1三、監理工作范圍及重點-23.1監理工作范圍 -23.2監理工作重點 -3四、監理工作的控制要點、目標及監控手段-44.1監理工作監控手段及控制要點 -44.2施工質量保證措施-74.3監理工作方法與措施-11五、監理工作目標值-125.1、工程質量目標-125.2、工程進度目標-12一、工程概況1.1 工程簡介

2、廣渠路（東四環通州怡樂西路）市政工程位于朝陽區和通州區，起點為東四環的大郊亭橋，向東經東五環、機場二通道（長營路）后，終點至通州的怡樂西路，道路全長約12km。廣渠路市政工程第6標段起點為K3+800，終點至五環路中K4+946.12，橋梁工程包括五環立交工程的西半部分，上跨位于朝陽區現況東五環高碑店路段東西兩側，我單位負責第6標段匝道橋和輔路橋鋼結構的制作和安裝。匝道橋：Z2匝道Z2-6 Z2-9和Z5匝道Z5-4Z5-7為鋼-砼組合梁結構形式，跨徑布置為40+50+40m，橋梁中心線半徑R=178.25m。橋梁橫斷面采用單箱雙室斷面，跨中及邊跨支點處梁高1.8m，中支點梁高2.80m，梁高

3、按二次拋物線變化。輔路橋：墩號m1-4m1-7和m2-5m2-8為鋼-砼組合梁結構形式，跨徑布置為40+50+40m，橋梁中心線半徑R=187m。橋橫斷面采用三箱單室斷面，跨中及邊跨支點處梁高1.8m，中支點梁高2.80m，梁高按二次拋物線變化。鋼梁腹板平行于各自鋼箱結構中線，并鉛直放置，底板水平，橋面橫坡由腹板不等高形成。1.2 施工場地及環境條件本標段上跨東五環，現況交通主要位于五環，吊裝期間已制定交通導改方案，吊梁現場的運梁通道主要利用現況施工便線，通道寬度為5米。吊裝現場平整硬化，采用30cm砂石硬化處理，碾壓密實。以保證地基的穩定性。施工期間將利用現況道路。設專職人員對現況道路養護、

4、灑水，保證不揚塵。吊裝現場內無地下管線。二、編制依據設計文件 施工及驗收規范、規程、標準DEMAG AC350型350噸汽車吊說明書GMK6300型300噸汽車吊說明書起重機機械安全規程GB/T 6067起重機用鋼絲繩檢驗和報廢實用規程GB/T 5972起重機設計規范GB/T 3811 建筑卷揚機GB/T 1955重要用途鋼絲繩GB8918工程建設安裝起重施工規范HG20201涂裝前鋼材料表面處理規程SYJ 4007-86建筑鋼結構焊接規程JGJ 81-2000 北京市建設工程施工現場管理辦法（72號令）北京市建設工程施工現場安全防護、場容衛生、環境保護及保衛消防標準DBJ01-82-2003

5、北京市橋梁工程施工安全技術規程DBJ01-85-2004北京市市政工程施工安全操作規程DBJ01-56-2001建設工程施工現場安全資料規程DB11/383-2006建設工程監理規程DBJ01-41-2002三、監理工作范圍及重點3.1 監理工作范圍按時編報、修改、完成監理實施細則及計劃，做到全面落實；3.1.2 熟悉合同文件和設計文件，了解工程現場，在認真學習合同文件、工作程序、工作標準和管理辦法及圖紙會審的基礎上，由監理（或指定的責任人）負責組織監理人員以分項工程為單位實施上級與下級監理間的工作交底，認真填寫圖紙會審記錄和監理工作交底記錄；3.1.3 參與交樁和設計交底工作，獨立進行監理標

6、段內貫通復測，并審查承包人提交的復測結果和施工圖設計，進行現場交驗并驗收承包人施工放樣，按時批復承包人報送的文件；3.1.4 審核承包人授權的常駐工地現場代表的資質，以及其它派駐現場的主要技術、管理人員的資質，督促和檢查承包人建立質量、安全、環保的保證體系，通過檢查以保證質量、安全、環保體系的切實可行，工程實施過程中督促承包人落實質量、安全、環保保證體系；3.1.5 按照發包人的規定和要求召開常規工地例會、專題質量會議、監理例會，認真做好會議紀要，按時下發會議紀要；檢查承包人的工地試驗室，審核其試驗設備、人員資質和工作能力；3.1.7 建立監理現場的試驗、檢測工作體系，按照相關規范及發包人規定

7、的項目與頻率，獨立開展監理的試驗、檢測工作；3.1.8 審批承包人擬用與本分項工程的原始材料、工藝試驗和標準試驗，與承包人共同對現場設備進行驗收并作出驗收結論。a、審核承包人擬用于本分項工程的機械裝備的性能和數量；b、審批承包人實施本分項工程的專項施工方案及主要方法和工藝；3.1.9審查分包合同和分包人的資質，控制并檢驗重要外購成品件或半成品件的質量，參與有關設備的監造工作；3.1.10要求承包人按照合同條件、技術規范和監理程序進行文明施工和安全生產。通過對工程組織、技術方案的審批，以及旁站、巡視、檢測、試驗和整體驗收等手段全面監督、檢查和控制工程質量；3.1.11及時進行質量驗收。按相關規范

8、規定的檢驗項目、檢驗頻率，依工序對工程質量進行實測實量驗收，驗收后應認真填寫工序質量驗收單及相關記錄；3.1.12加強開展工程監理的預控工作，通過對承包人的施工工藝和技術方案的審查，以及文件發放、會議交流、現場指導和重點監控的手段，減少避免不合格品及質量、安全事故的出現，對重點部位、隱蔽工程及發包人明確的必須旁站監理的工作項目實施全過程旁站，做好旁站記錄；3.2監理工作重點3.2.1審核施工承包人編報的施工組織設計，匯總各專業審核意見，及時編制具有針對性、可操作性的監理細則，以指導現場的具體監理工作；3.2.2 對施工中的重點、難點及疑點問題，重點審查施工單位申報的施工專項施工方案及工藝、關鍵

9、工程的具體措施及工期安排是否合理、科學；同時提供指導性書面意見，協助發包人制定施工中可能出現的問題的對策；3.2.3 認真貫徹和執行總監負責制和監理工程師、監理員的各項監理職責，落實各項監理制度，對鋼箱梁吊裝進行全程旁站監理。驗收及預壓不合格進行整改，符合設計要求，進入下一環節對臨時排架的搭設進行驗收及預壓；3.2.4監理工作流程 鋼箱梁運至安裝現場排架方木上安裝鋼板板裝驗收各段鋼箱梁吊裝測量檢查、確認整體檢查、調整現場檢查、復核、確認監理巡視、檢查高強螺栓連接成型及箱間橫梁焊接 安裝驗收裝驗收 工地涂裝橋面施工四、監理工作的控制要點、目標及監控手段4.1 監理工作監控手段及控制要點4.1.1

10、、工程準備工作控制要點審查：施工單位資質、經營范圍和人員資質是否滿足工程要求；施工技術標準、質量保證體系、質量控制及檢驗制度是否滿足工程設計技術指標要求；考察施工企業生產能力是否滿足工程進度要求。4.1.2、施工組織設計、專項施工方案、安全方案審核審批。結合專家評審意見重點審核施工組織設計的資源組織、技術可行性、安全性。臨時支墩穩定性、交通組織、地下設施調查和保護、吊裝、涂裝工藝、施工安全保障等關鍵環節，檢查承包人的技術交底，保證專項方案的指導性、可操作性，保障施工的安全。4.1.3、測量控制a、測量人員及測量儀器控制審核測量儀器的校對時間是否有效日期內，審查校對保報告。測量人員必須是專業人員

11、，具備測量能力和測量員資格。測設場地控制網，包括平面控制網和標高控制網，作為整個場地各建筑物和構筑物平面、標高定位。b、壓重區支架體系質量控制審核壓重區碗扣式支架搭設專項方案，審查支架基礎驗算、支架計算書及施工圖。c、為減小支架變形、保證結構安全和線路線形，支架施工前需對支架基礎進行處理。根據設計和施工規范要求,為保證支架的承載力, ，基礎處理為：填級配砂石分層夯實回填，其上澆筑尺寸3.5*3m的C25砼條形基礎，砼基礎厚度為50cm。d、支架施工前，進行安全及技術交底；對鋼架管進場進行抗折、抗壓復試，監理審查支架施工方案時重點審查其安全可靠性，初始間隙變形，彈性變形，塑性變形因素對支架的影響

12、，以及采取的有效措施，以防止支架的變形量，經監理核查認定后予以實施。支架設計、模板設計要滿足強度、剛度和穩定性要求，受力明確，便于安裝和拆除。檢查支架剪力撐的設置和搭設質量。e、排架預壓采用沙袋（1.5噸）×30（袋）進行預壓，檢測地基承載力是否滿足施工要求。4.1.4、對吊耳進行檢測，并且要出具檢測報告，吊裝前要成立吊裝安全、質量小組，吊裝施工維護、信號工要保持通信暢通，相鄰吊裝的信號要錯開，防止出現安全隱患。4.1.5、運輸、吊裝監理質量控制程序及要點：（1）安裝流程蓋梁上安放支座、搭設臨時支墩安放砂箱、測設高程鋼箱梁運輸、吊裝就位測量復核調整砂箱高程鋼箱梁拴接橫隔梁焊接、搭設翼

13、板支架頂板混凝土澆筑測量復核鋼箱梁體系轉換鋼箱梁噴涂測量復核（2）現場吊裝是檢驗制作階段工作成效的關鍵步驟,同時也是檢驗鋼結構與土建嵌接情況的重要環節,監理工程師要做好以下幾方面工作: 1）審查運輸吊裝單位的資質及設備能力能否達到工程要求，審核吊耳位置及受力驗算專項說明、吊裝專項方案等施工方案，施工方案必須針對工程狀況和現場實際具有指導性。2）交通組織需根據吊裝前道路的實際情況，提前協調交警，根據交警要求制定詳細可行的交通調流及運輸路線地下管線和橋梁保護專項方案，并得到產權部門的認可，箱梁夜間運輸時，車輛須背掛LED燈、頂置黃色警報燈、輪廓燈等警示標志。鋼箱梁運輸過程中需請交管局協調，同時請求

14、交管局交警給予幫助。運梁車經過路口及匝道轉彎時需請民警指揮，同時配備協管員配合交警指揮交通。箱梁運輸過程中我單位聽從交警指揮，確保運梁隊伍安全順暢到達施工現場。3）監理工程師應在吊裝前對所有墩柱標高,墩柱間距,支承中心矩等有關數據進行復測, 對支座定位進行復核：包括位置和標高。支座中心線應與主梁中心線平行；活動支座上下鋼板的中心線應重合。 4）出廠前要對鋼箱梁進行驗收，對吊裝過程進行旁站監理，督促嚴格按照審核的施工方案和路橋梁施工規范及質量標準進行吊裝作業。起吊作業嚴禁碰撞，要輕轉慢落鉤，避免損傷橋梁、橋墩。平穩落鉤、準確就位，縱向橫向間隙均勻，力求整齊一致吊車操作人員應嚴格執行相關操作規程，

15、聽從信號指揮吊裝開始時要試吊，吊起5-10cm時，要停吊檢查（主要檢查索具是否牢固，吊車支腿是否牢固），無問題后方可繼續吊裝。5）施工前根據中心線和墩臺中心及箱梁支承中心的坐標放出每片鋼箱梁的縱向中心線、蓋梁端線，作為支座安裝和箱梁吊裝的控制線，同時施工前要在每片箱梁兩端標出梁的豎向中線，作為箱梁就位控制的依據；6）鋼箱梁吊裝就位必須放置平穩牢固，落梁位置要準確，梁體落位后進行梁體支撐穩固，并與相臨梁體焊接，然后再松吊鉤，嚴禁梁體受損。7）安裝時要邊安裝邊進行校正，驗收，直到符合質量要求方可脫鉤；8）吊裝前向班組進行技術質量交底工作。4.2施工質量保證措施 將質量控制目標分解到各個分項工程,

16、落實到班組和工種,將質量情況做為考核分配的重要依據。 加強材料驗收工作, 材料進廠必須有合格證和材料證明,并按規定進行復檢,不合格材料不得使用。 4.2.3認真做好原材料試驗檢驗工作,按規范進行。項目設專職人員管理,有見證樣試驗項目、 次數要求。按業主指定法規執行。見證試驗結果做好備案。 測量控制:重點控制定位軸線位移、角度、標高、平整度和垂直度。構件要設有測量標記。要使用全占儀等高精密測量儀器,所有儀器必須經過法定復檢并保證有效期內使用。測量結果按規定及時填寫。 結構件要準確標注中心、標高等檢查控制線,要在明顯位置書寫構件編號,并有構件編號圖冊。 工地安裝要有施工方案和焊接工藝,要滿足質量標

17、準要求。安裝要嚴格按方案和工藝執行。質量標準執行國家規范標準和圖紙要求,同時執行內控標準,以提高質量。 焊工要經過專門培訓,持證上崗。要嚴格按標準和工藝施焊。要有焊工編號,焊接口的質量情況要專人準確及時填寫。 焊條使用前要按標準和工藝要求烘培處理, 及時填寫記錄。焊條發放要有記錄。 嚴格執行3級檢查制度, 上道工序不達標準不得進入下道工序施工。 在施工過程中做好質量檢驗評定,保證工程質量達到國家標準和設計要求。 嚴格按規定整理技術資料,做到完整齊全、及時準確、真實可靠。吊裝后對梁間裝配狀況與支座密貼情況進行檢查,對現場主要受力焊縫表面質量、無損控傷、涂裝進行監理,并對橋面長度、寬度、拱度主要尺

18、度進行監理。 鋼箱梁質量控制程序及要點： a焊接需由持有焊工焊接操作證人員進行。 b.焊接不得在濕度大于80%，風力4級以上的環境下施工，鋼箱梁吊裝時，施工人員應聽從指揮，施工現場內嚴禁閑雜人員在已經架好的箱梁上行走、停留。 c.焊材使用及焊接工藝參數按焊接工藝評定執行中規定內容執行。 d.焊縫質量檢測、外觀檢測設專職檢驗員檢測。焊縫無損檢測應由具有國家技術監督局頒布級資質以上機構執行并出具檢測報告。e焊條使用前要按標準和工藝要求烘培處理, 及時填寫記錄。焊條發放要有記錄，嚴格執行3級檢查制度, 上道工序不達標準不得進入下道工序施工在施工過程中做好質量檢驗評定,保證工程質量達到國家標準和設計要

19、求，嚴格按規定整理技術資料,做到完整齊全、及時準確、真實可靠。安全文明施工控制要點1)、認真貫徹國家有關安全生產的方針、 政策、法令、法規及上級頒發的有關三大規程的安全生產責任制,施工人員進場前必須進行安全教育。 2)、參加施工的人員要熟知本工種的安全技術操作規程,在操作中嚴格,應堅守工作崗位,嚴禁酒后作業。不合格人員堅決清退,下崗處理。 3) 、起重工、焊工、電工、起重機司機等必須經過專門培訓,持證上崗。 4) 、正確使用各種防護用品和安全設施。 進入施工現場個人防護用品齊全,正確使用;高處作業必須使用安全帶;上下交叉作業必須采取防護措施;安全帽、安全帶、安全網要定期檢查,不符合要求的不得使

20、用。 5)、 各級安全員要經常到班組和現場檢查安全情況,宣傳安全注意事項,檢查指導安全工作。 6) 、組織安全員和施工技術人員參加的工地安全檢查, 每天一次,發現問題落實責任者,及時處理和整改。 7)、 組織安全員和施工技術人員參加的經驗交流和事故分析會,每周一次,推廣先進的安全組織措施和技術措施,促進安全工作的不斷提高。 8)、 加強對電氣設備和線路的巡視檢查, 定期維修;大風、雨、雪等惡劣天氣加強檢查,發現異常停機處理。9)、 動火作業必須提前辦理動火手續,采取必要的防火措施10)、吊裝特種作業的人員應經過專業安全技術培訓，經考試合格后，須取得主管部門的起重操作從業資格證。11)、施工機械

21、設備，必須符合國家標準、規定，且機械性能良好、安全防護裝置、齊全、靈敏、有效。12)、各崗位人員應嚴格履行安全操作職責，進入工地的人員，一律戴安全帽。13)、吊車操作人員應嚴格執行相關操作規程，聽從信號指揮，堅決執行十不吊要求。14)、吊裝開始時要試吊，吊起5-10cm時，要停吊檢查（主要檢查索具是否牢固，吊車支腿是否牢固），無問題后方可繼續吊裝。15)、鋼箱梁吊裝時，施工人員應聽從指揮，施工現場內嚴禁閑雜人員在已經架好的箱梁上行走、停留。16)、吊裝鋼箱梁作業時，鋼箱梁下嚴禁站人，與吊裝作業無關人員和不直接參加吊裝的人員，不得進入吊裝作業范圍內。17)、構件裝車要將鏢繩打牢固，支墊處墊好膠皮

22、，以防止運輸途中發生危險；18)、吊裝前檢查起重設備和吊具，是否符合安全要求，不合要求的杜絕使用；19)、在起重機工作有效半徑內和有效高度，并增加適當安全范圍內不得有障礙物；20)、吊裝現場地面要平整堅實，有松軟的土層要夯實或加墊木，以保證吊機穩定作業；21)、吊裝前要向班組進行安全交底。22)、夜間吊裝施工區域保證有足夠的照明；施工人員、機械、車輛進出施工范圍必須按交通法規或交通方案中規定的時間、路線行駛。夜間吊裝施工在迎車80米距離處設置交通標志牌以及警示燈。 23)、吊裝時需臨時封閉現場，派專人負責交通安全；作業人員按規定穿戴反光服飾。24)、夜間吊裝施工車輛須背掛雙閃箭頭燈、頂置黃色警

23、報燈。 25)、臨時占路時路口設旗手，協助交管部門進行交通管制，積極配合交管部門實施交通疏導，聽從現場交警指揮，及時疏導施工現場過往車輛。 26)、配電線路必須按規定架設整齊, 架空線路應采用絕緣導線,不得成束架空設置或地面明設。 27)、 配電系統必須采取分級配電,各類配電箱、開關箱的安裝和內部設置必須符合有關規定, 開關電器應標明用途,各類配電箱、開關箱外觀應完整、牢固、防雨、防塵。箱體應外涂安全色標, 統一編號,拉閘停電進行檢修時,必須在配電箱門上掛“有人操作,禁止合閘”的標示牌,必要時派專人看守,停止使用的配電箱應切斷電源,箱門上鎖。 28)、配電系統按有關規定采用三相五線制的接零保護

24、系統。 各種電氣設備和電力施工機具的金屬外殼,金屬支架和底座必須按規定采取可靠的接零或接地保護。在采用接地保護的同時, 應設兩級漏電保護裝置,實行分級保護,形成完整的保護系統。 29)、 高處作業人員必須經過醫生體檢合格,凡患有不宜從事高處作業疾病的人一律禁止從事高處作業。 30)、高處作業區域必須設禁區并設置圍欄,禁止行人,閑人通行闖入。 31)、 高處作業人員必須按規定路線行走,禁止在沒有防護設施的情況下,沿高墻腳手架、挑梁、支撐、起重臂等處攀登或行走。 32)、 高處作業應有足夠的照明設備和避雷措施。 33)、高處作業所需的材料、工具、設備等必須根據施工進度隨用隨運,禁止超負荷。 34)、高處作業料具應堆放平穩, 并充分考慮風荷載問題,工具應隨時放入工具袋內,嚴禁亂堆、亂放和從高處拋擲材料、工具、物件。35)、 現場設專人負責文明施工管理。 嚴格執行工程指揮部及總包單位的有關規定,做好本單位施工區域的管理。36)、施工現場必須遵照“誰主管、誰負責”的原則,確定黨政領導負責消防保衛工作。成立