1、2012年5月-常用統計指標介紹營銷委新員工崗前培訓2目錄01 知識準備02 營銷常用指標項介紹03 生產類指標介紹04 財務相關指標介紹05 總結及答疑3知識準備航線【定 義】指明確方向、起點、經停點及終點的飛機航行線路。同一航線可不含不同航班。航班【定 義】某一個特定的航線航段【定 義】指航班可供銷售的城市對航節【定 義】指航班起降城市對航距（飛行里程）【定 義】航段的里程，采用局方公布的航路距離基準運價【定 義】指航段公布的Y艙價格座位數【定 義】指飛機安裝的能帶來銷售收益的座位數4營銷常用指標介紹收入【計算公式】運輸收入=客運收入+貨運收入+行李收入+郵件收入【示 例】2011年深航運

2、輸收入188億，其中客運收入181億，貨運收入7億，行李及郵件收入0.25億【計算公式】客運收入=客運票證收入+客運燃油附加費【示 例】2011年深航客運收入181億，其中客運票證收入160億，燃油附加費收入21億5營銷常用指標介紹承運人數【定 義】指運輸飛行所載運的旅客人數。成人和兒童各按一人計算，嬰兒因不占座位不計人數【示 例】2011年深航共承運1806萬人次6營銷常用指標介紹座公里【定 義】座位移動距離之和，反映航空公司生產投入量，又稱可用客運周轉量或最大客運周轉量【英 文】 Available Seat Kilometers (ASK)【計算公式】座位數*航距【示 例】2011年深航

3、整體座公里投入323億7營銷常用指標介紹客公里【定 義】承運旅客移動距離之和，反映航空公司產出情況，又稱旅客周轉量?！居?文】 Revenue Passenger Kilometres (RPK) 【計算公式】承運人數*航距【示 例】2011年深航整體客公里264億8營銷常用指標介紹客座率【定 義】反映航空公司座位利用的情況，用于衡量航空公司產能利用率。【英 文】 Passenger Load Factor (PLF)【計算公式】客公里/座公里【示 例】2011年深航整體客座率為81.93%【舉例說明】見下頁9營銷常用指標介紹客座率某航班(A-B-C),A-B的銷售人數記作Pab 航距記作La

4、b 座位數記作C ；該航班的客座率=)L(L*C)L(L*PL*PL*Pbcabbcabacbcbcabab10營銷常用指標介紹平均票價【計算公式】客運票證收入/承運人數【示 例】2011年深航整體平均票價886元11營銷常用指標介紹平均折扣【計算公式】客運票證收入/ (承運人數*公布運價)【示 例】2011年深航國內航線平均折扣0.64折12營銷常用指標介紹有效收益率【計算公式】平均折扣*客座率【示 例】2011年深航國內航線有效收益率53%13營銷常用指標介紹座公里收入【定 義】反映航空公司單位座公里的收入水平。【英 文】 Revenue per ASK(RASK)【計算公式】收入/座公里

5、【示 例】2011年深航整體客座率為0.52元14營銷常用指標介紹客公里收入【定 義】反映航空公司單位客公里的收入水平?！居?文】 Revenue per RPK(RRSK) 或 Yield【計算公式】收入/座公里 或 座公里收入/客座率【示 例】2011年深航整體客座率為0.64元15營銷常用指標介紹投產比【定 義】反映投入與產出的比例關系，通常指本航與外航運力(投入)和客源(產出)之間的比例。【計算公式】客源份額/運力份額【示 例】2011年深航深圳出港航班投產比為98.74%【舉例說明】16生產類指標介紹可供總周轉量【英 文】 Available Tonne Kilometers (AT

6、K)【計算公式】 可供業載*航距17生產類指標介紹總周轉量【英 文】 Revenue Tonne kilometers (RTK)【計算公式】 實際業載*航距實際業載=航段貨郵運輸量(噸)+航段旅客運輸量(噸)+行李運輸量(噸)18生產類指標介紹載運率【英 文】 Load Factor (LF)【計算公式】總周轉量（RTK）/可用總周轉量（ATK）19生產類指標介紹生產飛行小時【定 義】指從事民用商業航空運輸的飛行時間。民用商業航空運輸指為取酬而向社會公眾提供的定期或不定期的運送旅客、貨郵的飛行活動，單位為“小時” 20生產類指標介紹在冊飛機架日【定 義】報告期內實有的、持有有效適航證書的在冊飛機架日數，單位：“架日”21生產類指標介紹在冊飛機日利用率【計算公式】生產飛行小時/在冊飛機架日數22財務相關指標介紹固定成本項目占比固定成本-其他營運費用60%固定成本-財務費用13%固定成本-管理費用12%固定成本-其他固定成本10%固定成本-銷售費用4%23財務相關指標介紹變動成本項目占比變動成本-航油消耗59%變動成本-起降費14%變動成本-飛機維修成本11%變動成本-代理手續費5%變動成本-民航建設基金4%變動成本-餐食和機供品3%變動成本-飛行小時費3%變動成本-系統使用費2%變動成本-外站機組維修0%變動成本-航