1、中國露營地產業發展現狀 露營旅游作為一種新興的旅游業態，契合當前我國大力發展休閑度假旅游的現實要求，迎合當前我國迅猛發展的自駕游及自助游市場需求，也符合各地政府對于傳統旅游創新發展的政務要求，經過十多年的積累發展，我國露營地產業在2015年進人爆發式發展階段。可以說在國家相關政策的大力支持下，在可預見的未來，露營地產業將成為新的消費增長點，也將成為大眾化休閑旅游片式之一，露營地產業將實現從生活片式到產業的完美進化。 一、露營行業發展探討 （一）露營行業發展探討 現代汽車露營地的雛形1860年起源于美國，在當時是為組織青少年開展自然環境中的理想教育而發起的。由于這項活動既能強健體魄，磨練意志，又

2、能使參與者體驗到人與自然親近的種種樂趣，所以很快流行開來。經過長期演化和發展，如今露營已經成為西方人士的主要休閑方式之一。 國外汽車露營營地從誕生到發展經歷了以下三個階段：福特“T”型車的推廣使汽車變得普及（出行工具）高速公路網絡的形成使得出行越來越方便（基建設施）生活觀念與生活方式的自由發揮與釋放讓更多的人熱衷于出行度假（消費認知）。 例如美國，作為西方發達國家的主要代表，1/3的旅游設施、時間以及土地都是以露營形式存在的，由此可見露營地產業在美國已經市場化。 截止到2015年12月的最新數據顯示，汽車露營地的數量于各個國家之間也是有著較大差異。例如，歐洲2.5萬個、美國1.65萬個、加拿大

3、3000個、澳大利亞2500個、日本1650個、南非1600個，而作為國土面積世界第三的中國僅僅只有415個汽車露營地。可以看出露營產業的興旺與經濟發達程度息息相關，當前汽車露營地也主要集中在發達國家，我國僅處于起步階段。 （二）自駕游 自駕游的消費水平比傳統旅游方式高，參與者一般來說從經濟水平上，普遍擁有較好的生活條件。下面一組數據直觀的表現了自駕游與經濟的關系： 1.人均GDP1000美元，汽車開始進入家庭，旅游業開始快速發展； 2.人均GDP3000美元，汽車消費開始成為一種時尚，旅游業進入爆發時代，度假休閑產業出現； 3.人均GDP5000美元，每百戶居民汽車擁有量達到20輛以上，汽車

4、大眾消費時代開始，度假休閑產業快速發展； 4.人均GDP8000美元，度假休閑產業進入爆發式增長階段，公路旅行成為時尚； 5.人均GDP達到10000-15000美元，車價達到人均GDP的1.5倍時，家庭轎車出現爆發性需求。 由上述數據可以看出自駕游的發展趨勢和經濟水平的發展是呈正比的，收入越高的人群選擇自駕游的余地越大。 隨著我國汽車產業近十年的爆發式增長，2013年我國私家車保有量突破1億輛，持有汽車駕照的人員首次突破2億人，預計2020年私家車保有量將達到2.5億輛。在國家旅游局發布的2014中國自駕游發展報告中顯示2014年全年旅游人次為36億，其中22億人次選擇自駕，占總人次的61%

5、，人均消費1765元每日次。 當前，我國持有駕駛執照人數逐年增加，高速公路建設突飛猛進，基建條件的日益完善等等都不同程度的促進了自駕游發展，消費者經濟收入的增長和消費認知的轉換，都為我國的自駕游帶來了巨大的市場空間。 （三）露營地建設滯后于市場需求 目前中國汽車露營地發展嚴重滯后于市場需求，主要存在以下幾點問題： 1.從汽車露營地的數量與分布上看，我國露營地供給明顯無法滿足需求； 2.從汽車露營產品的內容上看，我國現有的汽車露營旅游產品過于單一，季節變化性、觀光性、參與性不足； 3.從露營地的網絡化發展上看，正規汽車露營地很少，正處在起步階段。 我國汽車露營地市場的發展可謂困難與機遇并存，但隨

6、著國家政策的進一步利好，汽車露營地產業在中國開始步入“爆發式”與“井噴式”的發展階段。在過去十年間，旅游產業的不斷升級、汽車產業的積極轉型、互聯網產業的持續優化，都為露營地產業的發展提供了便利的條件。 依當下局勢來看，我國露營地產業正處在“破繭而出”到“快速發展”的階段，未來十年將是以露營地為代表的休閑產業爆發的十年。 二、露營行業發展報告 如果2014年被稱為露營地行業發展元年，那么2015年該行業已迎來爆發式增長階段，從以下幾個方面可以體現： 第一，政策利好。相關行業政策不斷出臺，國家與地方政府加強重視，成為重點扶持行業。 第二，營地數量。露營地數量呈井噴之勢增長，2020年將超過1000

7、個。 第三，大眾化。更多的人接觸房車露營，大眾化發展趨勢明顯，基礎消費市場已基本成型。 第四，模式初顯。產業上下游發展模式初顯，產業鏈已初步形成。 第五，資本聚集。大型央企國企進軍，民間資本紛紛發力，露營地產業成為“十三32”期間重點投資項目。 截至2015年12月，我國露營地總量為415個，其中建成255個、在建80個、規劃80個。全國六大區域露營地數量分別為：華東121個、華北104個、西南78個、中南58個、東北29個、西北25個，其中華東區域因經濟及基礎設施等利好條件優于其他區域，市場消費及大眾休閑需求等促進露營地建設，因而露營地數量排名第一。 華北存在數量最多的已建成露營地，這與產業

8、歷史發展成果相吻合，以北京為代表的華北地區，在推動產業發展的早期階段發揮了重要作用。華東與西南地區憑借良好的經濟、市場、消費、旅游資源、自然資源的等先天優勢，大有后來居上之勢。 華東地區以及華北地區擁有數量最多的在建露營地，旺盛的市場需求以及良好的區域優勢促成了現實發展局面。而中南和西南或因豐富的自然資源，漸成露營行業投資新藍海。 西南成為我國數量最多的規劃營地區域，除了豐富的旅游資源作為基礎，大型資本介入也促進了該區域的產業發展。 三、露營行業發展分析 2014年建成與規劃在建露營地總量為63個，2015年上升為75個，增長率為19%，整體發展建設呈積極上揚態勢。2014年露營地建成數量為2

9、1個，2015年上升為29個，增長率29%；2014年規劃在建露營地數量為34個，2015年上升為54個，增長率59%，規劃在建露營地數量大幅度上升。 露營地的成長需要依附于良好的自然條件。目前我國三大流域露營地數量為355個，占全國露營地總量的86%，其中長江干流流域156個、黃河流域124個、珠江流域75個。除了自然條件，露營地與經濟水平也是息息相關。集中在東部及沿海地區的中國四大經濟圈是現階段露營地產業的重心區域，現有露營地總數為266個，約占總數量的一半，其中環渤海123個、長三角70個、西三角57個、珠三角16個。 四、中國露營產業政策 從2014年國務院總理李克強明確提出“升級旅游

10、休閑消費，建設自駕車、房車營地”，再到近期國土部、住建部、國家旅游局三部委聯合發布旅游用地新政，定調房車營地用地性質，露營已成為我國重點培育的消費新熱點產業。從最初的小眾休閑玩法成長為充滿生機的朝陽產業。國家和地方政府也積極圍繞多個關鍵點共同發力，審時度勢制定政策。 考慮到露營地行業的發展因素，目前我國發布相關政策的省份多集中在東部沿海地區以及旅游資源優渥地區。從2007年到2015年間，我國露營行業主要發布政策也是基本呈曲線上升，尤其在2012年后大幅度上升。2007年到2015年間，國家部門發布政策共16條，地方政府發布政策共12條，雙方齊心為露營地產業的發展保駕護航。 從發展現狀來說，露營產業已成為“生活性服務業”，并將在老百姓的整個旅游生活中發揮“基礎設施網絡支撐”的重要作用。露營行業是旅游業轉型發展升級的重要舉措，是促進社會消費、培育消費新熱點的重點內容。國家質檢總局、國家