1、學習情境六 汽車常用機械零件2本章重點本章重點 1、掌握軸的功用，區分軸的類型； 2、掌握滑動軸承及滾動軸承的結構、類型，熟悉滑動軸承及滾動軸承的結構、失效形式和潤滑形式； 3、掌握常用聯接的形式、結構及在汽車上的應用。3情境描述情境描述 一輛長安福特蒙迪歐2.5L轎車，行駛里程16000km，該車在平坦路面制動時一切正常，但車輛在進行大角度轉彎或在顛簸路面上輕踩制動踏板時，偶爾會出現ABS系統過早起動的現象，因為此時的車速才20km/h左右。4情境描述情境描述 連接故障診斷儀WDS檢測ABS控制系統，一切正常無故障碼，出問題時ABS故障警告燈也未點亮。使用WDS的資料記錄器功能隨車檢查4個輪

2、速傳感信號正常，舉升車輛檢查各輪傳感器無污染和損壞。5情境描述情境描述 試車時發現該車在行駛中無論何時踩制動踏板ABS系統均會起動，用WDS對ABS控制系統進行檢測，發現左前輪速傳感器相關的故障碼。6情境描述情境描述 用WDS資料記錄器功能檢查4個輪速傳感器的信號，發現左前輪輪速信號波形異常，其余3個輪速傳感器的信號曲線則較為平滑。為此，當時更換了左前輪速傳感器，但故障依然存在。7情境描述情境描述 最后懷疑ABS信號源有問題，于是將該車左前轉向節拆下檢查軸承，經觀察，未發現軸承有明顯移位現象，但用壓床壓軸承時軸承有輕微移動，再次裝車后試車，ABS系統恢復正常。8情境描述情境描述 經分析認為，此

3、種故障應是由于用戶駕駛時不小心使左前輪受到過較大的沖擊，使軸承發生微量移位，軸承移位后使ABS輪速傳感器與信號源間的間隙增大，從而影響到ABS輪速信號的準確性，使ABS系統異常起動。9情境描述情境描述 另外，如果軸承移位嚴重，還會發生前制動盤與制動分泵支架間發生磨擦的現象。1010PersonalN Summary單元單元一一軸軸一、一、軸的分類軸的分類二、二、軸上零件軸上零件的定位和圓定的定位和圓定三、三、軸的材料軸的材料 軸，其功用主要是承受轉矩與彎矩，支承其它回轉件，如齒輪、帶輪等，并傳遞運動和動力。 軸一般由軸頭、軸身、軸頸三部分組成。單元一單元一四、四、軸的失效軸的失效形式形式一、一

4、、軸的分類軸的分類二、二、軸上零件軸上零件的定位和圓定的定位和圓定三、三、軸的材料軸的材料 軸上與傳動零件或聯軸器、離合器相配的部分，稱為軸頭，與軸承相配的部分，稱為軸頸，聯接軸頭和軸頸的其余部分稱為軸身。單元一單元一四、四、軸的失效軸的失效形式形式一、一、軸的分類軸的分類二、二、軸上零件軸上零件的定位和圓定的定位和圓定三、三、軸的材料軸的材料1合根據所受載荷的不同 軸可分為心軸、傳動軸和轉軸三種 （1）心軸 只承受彎矩作用的軸稱為心軸單元一單元一四、四、軸的失效軸的失效形式形式一、一、軸的分類軸的分類二、二、軸上零件軸上零件的定位和圓定的定位和圓定三、三、軸的材料軸的材料單元一單元一四、四、

5、軸的失效軸的失效形式形式一、一、軸的分類軸的分類二、二、軸上零件軸上零件的定位和圓定的定位和圓定三、三、軸的材料軸的材料（2）傳動軸 只傳遞轉矩的軸稱為傳動軸單元一單元一四、四、軸的失效軸的失效形式形式 一、一、軸的分類軸的分類二、二、軸上零件軸上零件的定位和圓定的定位和圓定三、三、軸的材料軸的材料 （3）轉軸 既承受彎矩又傳遞轉矩的軸稱為轉軸，轉軸是機器中最常見的軸單元一單元一四、四、軸的失效軸的失效形式形式 一、一、軸的分類軸的分類二、二、軸上零件軸上零件的定位和圓定的定位和圓定三、三、軸的材料軸的材料2按照軸的結構形狀不同 可劃分為直軸和曲軸、光軸和階梯軸、空心軸和實心軸、剛性軸和撓性軸

6、。單元一單元一四、四、軸的失效軸的失效形式形式 一、一、軸的分類軸的分類二、二、軸上零件軸上零件的定位和圓定的定位和圓定三、三、軸的材料軸的材料單元一單元一四、四、軸的失效軸的失效形式形式直軸直軸 a）光軸）光軸 b）階梯軸）階梯軸 c）空心軸）空心軸 一、一、軸的分類軸的分類二、二、軸上零件軸上零件的定位和圓定的定位和圓定三、三、軸的材料軸的材料單元一單元一四、四、軸的失效軸的失效形式形式a） 曲軸 b） 撓性軸 定位是針對裝配而言的，是為了保證軸上零件準確的安裝位置；固定是針對工作而言的，是為了使軸上零件在運轉中保持原位不動。單元一單元一二、二、軸上零件軸上零件的定位和圓定的定位和圓定一、

7、一、軸的分類軸的分類三、三、軸的材料軸的材料四、四、軸的失效軸的失效形式形式1軸上零件的軸向定位和固定 軸上零件的軸向定位通常采用軸肩或軸環（階梯軸上截面變化處）。單元一單元一二、二、軸上零件軸上零件的定位和圓定的定位和圓定一、一、軸的分類軸的分類三、三、軸的材料軸的材料四、四、軸的失效軸的失效形式形式單元一單元一二、二、軸上零件軸上零件的定位和圓定的定位和圓定一、一、軸的分類軸的分類三、三、軸的材料軸的材料四、四、軸的失效軸的失效形式形式a)軸肩定位軸肩定位 b)軸環定位軸環定位2軸上的零件的周向定位和固定 軸上零件的軸向定位通常采用軸肩或軸環（階梯軸上截面變化處）。單元一單元一二、二、軸上

8、零件軸上零件的定位和圓定的定位和圓定一、一、軸的分類軸的分類三、三、軸的材料軸的材料四、四、軸的失效軸的失效形式形式a)軸肩定位軸肩定位 b)軸環定位軸環定位1碳素鋼 軸的常用材料主要是碳素鋼和合金鋼。碳素鋼可分普通碳素鋼和優質碳素鋼，常用的有35、40、45、50優質碳素鋼，其中以45鋼應用最為普通。單元一單元一三、三、軸的材料軸的材料一、一、軸的分類軸的分類二、二、軸上零件軸上零件的定位和圓定的定位和圓定四、四、軸的失效軸的失效形式形式2合金鋼 合金鋼比優質碳素鋼有更高的力學性能和淬火性能，通常用于重載、高速或有特殊要求(如耐高溫、耐腐蝕、耐磨損等場合)的軸。單元一單元一三、三、軸的材料軸

9、的材料一、一、軸的分類軸的分類二、二、軸上零件軸上零件的定位和圓定的定位和圓定四、四、軸的失效軸的失效形式形式3球墨鑄鐵 球墨鑄鐵適用于形狀復雜的軸，可用代替合金鋼作內燃機曲軸、凸輪軸等。單元一單元一三、三、軸的材料軸的材料一、一、軸的分類軸的分類二、二、軸上零件軸上零件的定位和圓定的定位和圓定四、四、軸的失效軸的失效形式形式 軸作為一個回轉件，工作時大多受交變應力作用。因此，其主要的失效形式為疲勞斷裂。除此以外，還由于集中力和扭矩的作用而產生過大的彎曲和扭轉變形，影響軸上零件的正常工作。 單元一單元一四、四、軸的失效軸的失效形式形式一、一、軸的分類軸的分類二、二、軸上零件軸上零件的定位和圓定

10、的定位和圓定三、三、軸的材料軸的材料28學習案例學習案例 一臺CPB14RHH日本實力載重貨車，柴油機型號為日本尼桑NE6，行駛300000km時由于潤滑油原因引起第二缸連桿瓦燒蝕，經探傷儀探測曲軸未見傷痕，曲軸加大校正后修復柴油機。29學習案例學習案例 行駛20000km左右時，曲軸在第三缸連桿軸頸與第四道主軸頸聯節處斷裂，分析是交通道路較差，曲軸加大后不能承受額定載重工作，而貨車經常是額定載貨甚至超載工作造成的。30學習案例學習案例 因此再更換一條新曲軸，行駛20000km后曲軸又在第二缸連桿軸頸與第三道主軸頸聯節處斷裂，這次事故引起了維修人員的重視。31學習案例學習案例 故障的原因及排除

11、故障如下：根據上述曲軸斷裂的原因，與司機和副手交談，仔細了解該車的使用情況，該車柴油機修復后，柴油機有力而且聲音小，排氣沒有冒黑煙，耗油量正常。32學習案例學習案例 近期都是在城市道路上運行，車速不快，沒有出現過超載或急剎車現象，因此可以排除“超載行駛、急剎車、路況差”等原因導致的曲軸斷裂故障。33學習案例學習案例 柴油機解剖后從曲軸斷裂的接面觀察，未見舊傷痕；連桿軸承與連桿瓦結合面磨損正常，未見抱瓦現象；拆除主軸承瓦，裝上主軸承瓦蓋，螺栓按規定力上緊，用百分表測量主軸瓦底孔孔徑，其偏差不到0.01mm，但第三、四道座孔上有一點刮傷痕跡；34學習案例學習案例 再拆除主軸承瓦蓋，以機油出油孔為基

12、準，用鋼格板尺測量全部主軸瓦底孔油孔偏差，發現三、四道底孔機油出油孔與其它的孔距相比，誤差0.5mm。由此可見，曲軸斷裂的原因是主軸瓦底孔座刮傷和孔座變形所致。35學習案例學習案例 修復與處理：該車已行駛將近400000km，考慮到已接近報廢期，如果更換一個新氣缸體，從經濟角度考慮不合算。但從該車的整體性能角度考慮，該車還有利用價值。36學習案例學習案例 因此我們采用了機加工法:購買一條新曲軸，將氣缸體主軸瓦底孔鏜大2mm，按照加大2mm的曲軸孔座，重新配制一副加厚2mm的主軸瓦，其內徑按曲軸標準件加工。37學習案例學習案例 經過此番修復后，柴油機已經行駛了40000km，從柴油機的聲音、煙色

13、、動力、耗油量等方面評價，該車性能正常。38PersonalN Summary單元單元二二軸承軸承 一、一、滑動軸承滑動軸承二、二、滾動軸承滾動軸承 在滑動摩擦下運轉的軸承稱為滑動軸承。 （一）滑動軸承的結構及分類 滑動軸承按所受載荷的方向分為徑向滑動軸承和推力滑動軸承單元二單元二一、一、滑動軸承滑動軸承二、二、滾動軸承滾動軸承1徑向滑動軸承（1）整體式滑動軸承單元二單元二一、一、滑動軸承滑動軸承二、二、滾動軸承滾動軸承1徑向滑動軸承（1）整體式滑動軸承單元二單元二1軸承座軸承座 2軸瓦軸瓦 一、一、滑動軸承滑動軸承二、二、滾動軸承滾動軸承例： HZ軸承座JB/T2560 1991 H表示滑動

14、軸承座，Z表示整體正座，表示軸承內徑(mm)。單元二單元二一、一、滑動軸承滑動軸承二、二、滾動軸承滾動軸承（2）對開式滑動軸承單元二單元二1軸承座軸承座 2軸承蓋軸承蓋 3剖分軸瓦剖分軸瓦 4連接螺栓連接螺栓一、一、滑動軸承滑動軸承二、二、滾動軸承滾動軸承例： H2軸承座JB/T25611991 (或H4) H表示滑動軸承座，2(或4)表示螺栓數，表示軸承內徑(mm)單元二單元二一、一、滑動軸承滑動軸承二、二、滾動軸承滾動軸承 當軸承上的總載荷方向與垂直剖分面的軸承中心線的夾角超過35時，采用對開式斜滑動軸承。單元二單元二一、一、滑動軸承滑動軸承二、二、滾動軸承滾動軸承例： HX軸承座JB/T

15、25631991 H表示滑動軸承座，X表示斜座，表示軸承內徑(mm)。標準規格為HX050HX220。單元二單元二一、一、滑動軸承滑動軸承二、二、滾動軸承滾動軸承（3）自動調心式滑動軸承 結構特點是軸瓦和軸承軸承座的球面接觸，能適應軸在彎曲變形時產生的傾斜。單元二單元二一、一、滑動軸承滑動軸承二、二、滾動軸承滾動軸承2推力滑動軸承 分為實心、環形和多環形三種單元二單元二（a）實心 （b）空心 （c）環形 （d）多環形 滾動軸承是依靠滾動體與軸承座圈之間的滾動接觸來工作的軸承，用于支承旋轉零件或擺動零件。 （一）滾動軸承的結構 一般由外圈1、內圈2、滾動體3和保持架4組成。單元二單元二二、二、滾

16、動軸承滾動軸承一、一、滑動軸承滑動軸承單元二單元二二、二、滾動軸承滾動軸承一、一、滑動軸承滑動軸承單元二單元二二、二、滾動軸承滾動軸承一、一、滑動軸承滑動軸承 滾動體形狀滾動體形狀a)a)球形球形 b)短圓柱短圓柱 c)圓錐滾子圓錐滾子 d)鼓形滾子鼓形滾子 e)長圓柱滾子長圓柱滾子f)滾針滾針（二）滾動軸承的主要類型及其特性 1.按滾動體的形狀 可分為球軸承和滾子軸承。球形滾動體與內、外圈是點接觸，滾子滾動體與內、外圈是線接觸。單元二單元二二、二、滾動軸承滾動軸承一、一、滑動軸承滑動軸承單元二單元二二、二、滾動軸承滾動軸承一、一、滑動軸承滑動軸承 2.按軸承所承受載荷的方向或公稱接觸角的不同

17、 滾動軸承可分為向心軸承和推力軸承。軸承公稱接觸角是指滾動軸承的滾動體與外圈滾道接觸點的法線和軸承徑向平面的夾角，越大，滾動軸承承受軸向載荷的能力也越大。單元二單元二二、二、滾動軸承滾動軸承一、一、滑動軸承滑動軸承單元二單元二二、二、滾動軸承滾動軸承一、一、滑動軸承滑動軸承 （a）徑向接觸軸承）徑向接觸軸承 （b）推力軸承）推力軸承 （c）向心角接觸軸承向心角接觸軸承 滾動軸承接觸角滾動軸承接觸角 向心軸承主要用于承受徑向載荷，分為：徑向接觸軸承（ = 0）和向心角接觸軸承（045）。推力軸承（4590）主要用于承受軸向載荷，可分為：軸向接觸軸承（ = 90）和推力角接觸軸承（4590)。單元

18、二單元二二、二、滾動軸承滾動軸承一、一、滑動軸承滑動軸承（三）滾動軸承代號 滾動軸承代號由基本代號、前置代號和后置代號構成。 滾動軸承代號單元二單元二二、二、滾動軸承滾動軸承一、一、滑動軸承滑動軸承例：試說明 6310的涵義單元二單元二二、二、滾動軸承滾動軸承一、一、滑動軸承滑動軸承（四）滾動軸承的失效形式 滾動軸承的失效形式主要有三種：疲勞點蝕、塑性變形和磨損。單元二單元二二、二、滾動軸承滾動軸承一、一、滑動軸承滑動軸承 （1）疲勞點蝕 滾動軸承工作時，在滾動體、內圈、外圈的接觸表面將產生接觸應力。當接觸應力超過材料的極限應力時，滾動體、內圈或外圈的表面將發生疲勞點蝕。這使軸承運轉時產生振動

19、、噪聲，溫度升高，最后導致不能正常工作。單元二單元二二、二、滾動軸承滾動軸承一、一、滑動軸承滑動軸承（2）塑性變形 在重載或沖擊載荷的作用下，可能使滾動體和套圈滾道表面接觸處的局部應力超過材料的屈服強度，產生永久性凹坑，出現振動、噪聲，破壞軸承的正常工作。單元二單元二二、二、滾動軸承滾動軸承一、一、滑動軸承滑動軸承（3）磨損 在潤滑不良、密封不當的情況下，粉塵、雜質進入軸承中，造成磨粒磨損而使軸承失效。 此外，由于安裝、維護、使用不當，特別是在高速、重載條件下工作的軸承、由于摩擦產生高溫面使軸承產生膠合、單元二單元二二、二、滾動軸承滾動軸承一、一、滑動軸承滑動軸承卡死現象，或由于離心力過大而使

20、保持架破壞，使軸承不能正常工作，壽命縮短。單元二單元二二、二、滾動軸承滾動軸承一、一、滑動軸承滑動軸承（五）滾動軸承的軸向定位與固定 軸承安裝在軸上需進行軸向定位與固定，以防止軸向竄動，同時，還要預留適當間隙，以保證工作溫度變化時，軸能自由伸縮，不發生撓曲變形或卡死。單元二單元二二、二、滾動軸承滾動軸承一、一、滑動軸承滑動軸承 常用的軸向固定方式還有軸端擋圈（軸端采用）、雙圓螺母（套筒過長采用）、圓螺母與止動墊圈、彈性擋圈、緊定螺釘（受載較小時采用）。單元二單元二二、二、滾動軸承滾動軸承一、一、滑動軸承滑動軸承單元二單元二二、二、滾動軸承滾動軸承一、一、滑動軸承滑動軸承（a）軸端擋圈 （b）雙

21、圓螺母 （c）圓螺母與止動墊圈 （d）彈性擋圈 （e）緊定螺釘軸上零件的軸向固定方法軸上零件的軸向固定方法 1.內圈的軸向固定單元二單元二二、二、滾動軸承滾動軸承一、一、滑動軸承滑動軸承內圈的軸向固定內圈的軸向固定2.外圈的軸向固定單元二單元二二、二、滾動軸承滾動軸承一、一、滑動軸承滑動軸承外圈的軸向固定外圈的軸向固定 3.滾動軸承的固定方式雙支點單向固定 雙支點單向固定(兩端固定)是指兩端軸求各限制一個方向的軸向移動，對于整條軸兩個軸向方向都受到限制，故這種配置也稱作兩端固定。單元二單元二二、二、滾動軸承滾動軸承一、一、滑動軸承滑動軸承單元二單元二二、二、滾動軸承滾動軸承一、一、滑動軸承滑動

22、軸承雙支點單向固定雙支點單向固定單元二單元二二、二、滾動軸承滾動軸承一、一、滑動軸承滑動軸承雙支點單向固定雙支點單向固定單元二單元二二、二、滾動軸承滾動軸承一、一、滑動軸承滑動軸承單支點雙向固定單支點雙向固定單元二單元二二、二、滾動軸承滾動軸承一、一、滑動軸承滑動軸承單支點雙向固定單支點雙向固定（六）軸承的預緊與軸向位置的調整 所謂軸承的預緊，就是在安裝時用某種方法在軸承中產生并保持一軸向力，使滾動體與內、外圈接觸處產生預變形，以消除軸承中的游隙。單元二單元二二、二、滾動軸承滾動軸承一、一、滑動軸承滑動軸承 通過增減軸承端蓋處調整墊片的厚度來調整軸承外因的軸向距離，使軸承達到理想的游隙或所要求

23、的預緊程度；也通過軸上圓螺母的進退來調整兩個軸承內圈之間的軸向距離，以達到相同的目的。單元二單元二二、二、滾動軸承滾動軸承一、一、滑動軸承滑動軸承單元二單元二二、二、滾動軸承滾動軸承一、一、滑動軸承滑動軸承 軸承間隙調整軸承間隙調整（七）滾動軸承的配合 滾動軸承的配合是指內圈與軸頸、外圈與軸承座孔的配合 由于滾動軸承是標準件，為了便于互換和適應大量生產，選擇配合時就應以軸承為基準件，即軸承內圈與軸頸的配合采用基孔制，軸承外圈與座孔的配合采用基軸制。單元二單元二二、二、滾動軸承滾動軸承一、一、滑動軸承滑動軸承（八）滾動軸承的潤滑與密封 1.滾動軸承的潤滑 潤滑的主要目的是減少摩擦與磨損，同時也有

24、吸收振動、散熱降溫、減緩腐蝕的作用。滾動軸承潤滑劑有潤滑油和潤滑脂兩種，根據軸承的dn值來確定，這里d為軸承內徑(mm)，n是軸承的轉速(r/min)。單元二單元二二、二、滾動軸承滾動軸承一、一、滑動軸承滑動軸承 2.滾動軸承的密封 密封的目的，一是為了防止外界灰塵和水分等的侵入而加速軸承的磨損與銹蝕，二是防止內部潤滑劑的漏出而污染設備和增加潤滑劑的消耗。 常用的密封裝置按工作原理的不同，分接觸式、非接觸式和組合式三類。單元二單元二二、二、滾動軸承滾動軸承一、一、滑動軸承滑動軸承單元二單元二二、二、滾動軸承滾動軸承一、一、滑動軸承滑動軸承接觸式密封接觸式密封 a）氈圈密封 b）皮碗密封單元二單

25、元二二、二、滾動軸承滾動軸承一、一、滑動軸承滑動軸承 非接觸式密封非接觸式密封 a）間隙式密封b）迷宮式密封82學習案例學習案例 一輛陜汽德龍F3000重卡，因曲軸軸瓦燒蝕，出現以下故障現象： （1）發動機在怠速和中速運轉時，有較明顯的沉重而連續的響聲，且響聲隨著發動機轉速和負荷的增大而增大，但與發動機溫度的變化83學習案例學習案例無關，發動機在高速運轉時發生機體抖動。 （2）打開機油口蓋后，響聲比較明顯。 （3）機油壓力明顯下降。84學習案例學習案例 （4）在對發動機作斷油試驗過程中，單杠斷油時響聲無明顯變化，但當相鄰兩缸同時斷油時響聲明顯減小或消失。說明：在汽車行駛過程中，假如踩下離合器踏

26、板時響聲明顯減小或消失，則該響聲是由曲軸軸向間隙過大引起的。85學習案例學習案例 故障排除方法：視情況更換曲軸軸瓦、曲軸或曲軸止推墊片。行駛途中假如響聲不大，則應檢查機油油位及油質，然后以低速駕車去汽車修理廠維修。假如響聲較大，則應立即停車。86學習案例學習案例 上述案例中，燒蝕的曲軸軸瓦是軸承的一種也稱為滑動軸承。它位于曲軸和曲軸座孔之間，主要起支撐載荷和傳遞運動的重要作用。在汽車駕駛過程中，針對軸瓦的使用應注意以下事項：87學習案例學習案例燒蝕的軸瓦燒蝕的軸瓦88學習案例學習案例主軸瓦裝配位置示意圖1. 翻邊軸瓦（用于中間主軸處） 2. 軸瓦 3. 曲軸 4. 飛輪89學習案例學習案例 （

27、1）注重選擇合適牌號的潤滑油，尤其是康明斯發動機，使用的潤滑油不能用普通的機油代用。 （2）機油濾清器應定期維護。根據使用條件，一般在5000km更換一次濾芯為宜。90學習案例學習案例 裝用的機油泵、限壓閥及安全閥等都應是經過性能試驗的合格產品。 （3）發動機啟動前，應檢查潤滑油量，不足時應按標準添加。91學習案例學習案例冷車啟動后應在怠速空負荷下運轉35min，然后再逐漸過渡到高速或滿負荷運轉。 使用中嚴禁發動機在超負荷下長時間運轉，并應避免急加速。行駛中如發現機油壓力警報燈亮，應查明原因并妥善處理后方可繼續運行。92學習案例學習案例 （4）更換軸瓦時，軸頸的圓度和圓柱度超限應予修磨或者更換

28、，以免造成軸頸、軸瓦的接觸面積減少，單位面積壓力增大。嚴格控制曲軸軸向間隙和軸瓦配合間隙，上述部位磨損超限時，應及時修復。93學習案例學習案例 （5）維修時應檢查潤滑系統各零部件是否齊全有效，發動機零件不能任意代用，避免因其工作失效松脫引起事故，且軸承間隙要合適。94學習案例學習案例 （6）選用新軸瓦時其長度應符合規定，過短不能保證可靠貼合、良好散熱，過長時接口處產生變形，導致啃軸現象。應經常檢查軸頸與軸瓦的配合間隙，必要時予以調整修復。95PersonalN Summary單元三單元三常用鏈接常用鏈接 一、一、鍵聯接鍵聯接二、二、螺紋聯接螺紋聯接三、三、緊固聯接緊固聯接 按拆卸性質可分為兩類

29、；一類是可拆聯接，另一類是不可拆聯接。 可拆聯接是不損壞聯接中的任一零件，即可將被聯接件拆開的聯接，如鍵聯接、螺紋聯接及銷聯接等。 不可拆聯接是必須破壞或損傷聯接件或被聯接件才能拆開的聯接，如焊接、鉚接及粘接等。單元三單元三四、四、聯軸器聯軸器一、一、鍵聯接鍵聯接二、二、螺紋聯接螺紋聯接三、三、緊固聯接緊固聯接（一）鍵聯接的類型、特點和應用 鍵聯接由鍵、軸與輪轂所組成，主要用來實現軸和軸上零件(如帶輪、齒輪和聯軸器等)之間的周向固定，以傳遞轉矩和運動，有的還能實現軸上零件的軸向固定或軸向滑動。單元三單元三四、四、聯軸器聯軸器一、一、鍵聯接鍵聯接二、二、螺紋聯接螺紋聯接三、三、緊固聯接緊固聯接單

30、元三單元三四、四、聯軸器聯軸器圖圖5-58 鍵連接鍵連接一、一、鍵聯接鍵聯接二、二、螺紋聯接螺紋聯接三、三、緊固聯接緊固聯接單元三單元三四、四、聯軸器聯軸器一、一、鍵聯接鍵聯接二、二、螺紋聯接螺紋聯接三、三、緊固聯接緊固聯接 常用的鍵可分為平鍵、半圓鍵、楔鍵和切向鍵等，且均已標準化。 平鍵聯接和半圓鍵聯接為松鍵聯接，楔鍵聯接和切向鍵聯接為緊鍵聯接。單元三單元三四、四、聯軸器聯軸器一、一、鍵聯接鍵聯接二、二、螺紋聯接螺紋聯接三、三、緊固聯接緊固聯接1平鍵聯接 裝配后平鍵的兩側面是工作面。工作時，靠輪轂和軸上鍵槽與鍵側面的相互擠壓來傳遞轉矩，鍵的上表面與輪轂上的鍵槽底面之間留有間隙。單元三單元三四

31、、四、聯軸器聯軸器一、一、鍵聯接鍵聯接二、二、螺紋聯接螺紋聯接三、三、緊固聯接緊固聯接 普通平鍵用于靜聯接，按構造分為圓頭(A型)、方頭(B型)及單圓頭平鍵(C型)三種。單元三單元三四、四、聯軸器聯軸器一、一、鍵聯接鍵聯接二、二、螺紋聯接螺紋聯接三、三、緊固聯接緊固聯接 導向平鍵與滑鍵當軸上零件與軸構成移動副（如汽車變速箱中的滑移齒輪與軸之間的聯接）時，采用導向平鍵連接，輪轂可沿鍵做軸向滑移。單元三單元三四、四、聯軸器聯軸器一、一、鍵聯接鍵聯接二、二、螺紋聯接螺紋聯接三、三、緊固聯接緊固聯接單元三單元三四、四、聯軸器聯軸器 導向平鍵連接導向平鍵連接一、一、鍵聯接鍵聯接二、二、螺紋聯接螺紋聯接三

32、、三、緊固聯接緊固聯接 當軸上零件移動距離較大時，宜采用滑鍵連接。單元三單元三四、四、聯軸器聯軸器一、一、鍵聯接鍵聯接二、二、螺紋聯接螺紋聯接三、三、緊固聯接緊固聯接2半圓鍵聯接 由于其側面為半圓形，因而半圓鍵能在軸槽中擺動以適應轂槽底面的傾斜，裝配方便，定心性好，但因鍵槽較深，對軸的削弱較大，故僅適用于輕載或位于軸端。單元三單元三四、四、聯軸器聯軸器一、一、鍵聯接鍵聯接二、二、螺紋聯接螺紋聯接三、三、緊固聯接緊固聯接單元三單元三四、四、聯軸器聯軸器半圓鍵連接半圓鍵連接一、一、鍵聯接鍵聯接二、二、螺紋聯接螺紋聯接三、三、緊固聯接緊固聯接3楔鍵聯接和切向鍵聯接 楔鍵分為普通楔鍵和鉤頭楔鍵兩種，鉤

33、頭楔鍵的鉤頭是方便拆鍵用的。 楔鍵的上下兩面是工作面，鍵的上表面和轂槽的底面各有1：100的斜度，裝配時需沿鍵的軸向楔緊。單元三單元三四、四、聯軸器聯軸器一、一、鍵聯接鍵聯接二、二、螺紋聯接螺紋聯接三、三、緊固聯接緊固聯接單元三單元三四、四、聯軸器聯軸器一、一、鍵聯接鍵聯接二、二、螺紋聯接螺紋聯接三、三、緊固聯接緊固聯接 切向鍵是由兩個斜度為1：100的單邊楔鍵組成。裝配后將兩者楔緊在軸和輪轂之間，其上下兩面是工作面，其中一個工作面通過軸心線使工作面上的壓力沿軸的切線方向作用，可傳遞很大的轉矩。單元三單元三四、四、聯軸器聯軸器一、一、鍵聯接鍵聯接二、二、螺紋聯接螺紋聯接三、三、緊固聯接緊固聯接

34、單元三單元三四、四、聯軸器聯軸器一、一、鍵聯接鍵聯接二、二、螺紋聯接螺紋聯接三、三、緊固聯接緊固聯接（二）花鍵聯接的類型、標準 花鍵連接是由帶鍵齒的花鍵軸（外花鍵）和帶有多個鍵槽的輪轂（內花鍵）所組成的一種連接。單元三單元三四、四、聯軸器聯軸器一、一、鍵聯接鍵聯接二、二、螺紋聯接螺紋聯接三、三、緊固聯接緊固聯接單元三單元三四、四、聯軸器聯軸器花鍵連接花鍵連接一、一、鍵聯接鍵聯接二、二、螺紋聯接螺紋聯接三、三、緊固聯接緊固聯接 根據齒形不同，花鍵可分為矩形花鍵、漸開線花鍵和和三角形花鍵。單元三單元三四、四、聯軸器聯軸器一、一、鍵聯接鍵聯接二、二、螺紋聯接螺紋聯接三、三、緊固聯接緊固聯接 根據齒形

35、不同，花鍵可分為矩形花鍵、漸開線花鍵和和三角形花鍵。單元三單元三四、四、聯軸器聯軸器一、一、鍵聯接鍵聯接二、二、螺紋聯接螺紋聯接三、三、緊固聯接緊固聯接 根據齒形不同，花鍵可分為矩形花鍵、漸開線花鍵和和三角形花鍵。單元三單元三四、四、聯軸器聯軸器一、一、鍵聯接鍵聯接二、二、螺紋聯接螺紋聯接三、三、緊固聯接緊固聯接單元三單元三四、四、聯軸器聯軸器 圖圖5-66 矩形花鍵和漸開線花鍵矩形花鍵和漸開線花鍵（一）聯接用螺紋 螺紋按其牙型角可分為三角螺紋，矩形、梯形和鋸齒形螺紋。三角螺紋主要用于聯接；矩形、梯形和鋸齒形螺紋主要用于傳動。用于聯接的三角螺紋又有普通螺紋，英制螺紋以及用于管路系統聯接的圓柱螺

36、紋，即管螺紋。普通螺紋有粗牙和細牙之分。單元三單元三二、二、螺紋聯接螺紋聯接一、一、鍵聯接鍵聯接三、三、緊固聯接緊固聯接四、四、聯軸器聯軸器單元三單元三二、二、螺紋聯接螺紋聯接一、一、鍵聯接鍵聯接三、三、緊固聯接緊固聯接四、四、聯軸器聯軸器（二）螺紋聯接件與螺紋聯接的基本類型及應用1螺紋聯接件的基本類型及應用 螺紋聯接件分為三個精度等級，其代號為A、B、C級。A級精度的公差小，精度最高，常用的標準螺紋聯接件(螺栓、螺釘)，通常選用C級精度。單元三單元三二、二、螺紋聯接螺紋聯接一、一、鍵聯接鍵聯接三、三、緊固聯接緊固聯接四、四、聯軸器聯軸器單元三單元三二、二、螺紋聯接螺紋聯接一、一、鍵聯接鍵聯接

37、三、三、緊固聯接緊固聯接四、四、聯軸器聯軸器螺紋連接件螺紋連接件2螺紋聯接的基本類型及應用 根據螺紋聯接件的類型不同，常用的螺紋聯接有螺栓聯接有螺栓聯接、雙頭螺柱聯接、螺釘聯接和緊定螺釘聯接。單元三單元三二、二、螺紋聯接螺紋聯接一、一、鍵聯接鍵聯接三、三、緊固聯接緊固聯接四、四、聯軸器聯軸器（1）螺栓連接 螺栓連接分為普通螺栓連接和鉸制孔螺栓連接兩種。單元三單元三二、二、螺紋聯接螺紋聯接一、一、鍵聯接鍵聯接三、三、緊固聯接緊固聯接四、四、聯軸器聯軸器（a）普通螺栓聯接（1）螺栓連接 螺栓連接分為普通螺栓連接和鉸制孔螺栓連接兩種。單元三單元三二、二、螺紋聯接螺紋聯接一、一、鍵聯接鍵聯接三、三、緊

38、固聯接緊固聯接四、四、聯軸器聯軸器（b）鉸制孔螺栓連接（2）雙頭螺柱連接 雙頭螺柱連接是將雙頭螺柱的一端旋緊在一被連接件的螺紋孔中，另一端則穿過另一被連接件的光孔，再擰螺母而將被連接件固連在一起的一種連接。單元三單元三二、二、螺紋聯接螺紋聯接一、一、鍵聯接鍵聯接三、三、緊固聯接緊固聯接四、四、聯軸器聯軸器單元三單元三二、二、螺紋聯接螺紋聯接一、一、鍵聯接鍵聯接三、三、緊固聯接緊固聯接四、四、聯軸器聯軸器圖圖5-69 雙頭螺柱連接雙頭螺柱連接 （3）螺釘連接 螺釘連接是不用螺母，而是利用螺釘穿過一被連接件的孔，并旋入另一被連接件的螺紋孔中而將被連接件固連在一起的一種連接。單元三單元三二、二、螺紋

39、聯接螺紋聯接一、一、鍵聯接鍵聯接三、三、緊固聯接緊固聯接四、四、聯軸器聯軸器單元三單元三二、二、螺紋聯接螺紋聯接一、一、鍵聯接鍵聯接三、三、緊固聯接緊固聯接四、四、聯軸器聯軸器圖圖5-70 螺釘連接螺釘連接（4）緊定螺釘連接 緊定螺釘連接是利用緊定螺釘旋入一被連接件的螺紋孔，并以其末端頂緊另一被連接件來固定兩零件間相對位置的一種連接。單元三單元三二、二、螺紋聯接螺紋聯接一、一、鍵聯接鍵聯接三、三、緊固聯接緊固聯接四、四、聯軸器聯軸器單元三單元三二、二、螺紋聯接螺紋聯接一、一、鍵聯接鍵聯接三、三、緊固聯接緊固聯接四、四、聯軸器聯軸器圖圖5-71 緊定螺釘連接緊定螺釘連接（三）螺紋聯接的預緊和防松

40、1.螺紋聯接的預緊 預緊的目的在于增強聯接的可靠性和緊密性，以防止受載后被聯接件之間出現縫隙或發生相對滑移。預緊力不足時，顯然達不到目的。但預緊力過大時，則可能使聯接件過載，甚至斷裂破壞。單元三單元三二、二、螺紋聯接螺紋聯接一、一、鍵聯接鍵聯接三、三、緊固聯接緊固聯接四、四、聯軸器聯軸器2.螺紋連接的防松 摩擦力防松單元三單元三二、二、螺紋聯接螺紋聯接一、一、鍵聯接鍵聯接三、三、緊固聯接緊固聯接四、四、聯軸器聯軸器彈簧墊圈防松彈簧墊圈防松單元三單元三二、二、螺紋聯接螺紋聯接一、一、鍵聯接鍵聯接三、三、緊固聯接緊固聯接四、四、聯軸器聯軸器自鎖螺母防松自鎖螺母防松單元三單元三二、二、螺紋聯接螺紋聯

41、接一、一、鍵聯接鍵聯接三、三、緊固聯接緊固聯接四、四、聯軸器聯軸器雙螺母防松雙螺母防松 機械防松 其常用的方法有槽形螺母與開口銷防松和圓螺母與帶翅墊片防松等。單元三單元三二、二、螺紋聯接螺紋聯接一、一、鍵聯接鍵聯接三、三、緊固聯接緊固聯接四、四、聯軸器聯軸器單元三單元三二、二、螺紋聯接螺紋聯接一、一、鍵聯接鍵聯接三、三、緊固聯接緊固聯接四、四、聯軸器聯軸器圓螺母與帶翅墊片防松圓螺母與帶翅墊片防松 其他方法防松 如果連接不需要拆開，還可用沖點、焊接和涂黏合劑等方法防松。單元三單元三二、二、螺紋聯接螺紋聯接一、一、鍵聯接鍵聯接三、三、緊固聯接緊固聯接四、四、聯軸器聯軸器沖點防松沖點防松 單元三單元

42、三二、二、螺紋聯接螺紋聯接一、一、鍵聯接鍵聯接三、三、緊固聯接緊固聯接四、四、聯軸器聯軸器焊接防松焊接防松（四）螺栓位置布置 合理地布置備個螺栓的位置，需要全面考慮受力、裝拆、加工、強度等方面的因素。單元三單元三二、二、螺紋聯接螺紋聯接一、一、鍵聯接鍵聯接三、三、緊固聯接緊固聯接四、四、聯軸器聯軸器1.螺栓位置 在布置螺栓位置時，各螺栓間及螺栓中心線與機體壁之間應留有扳手空間，以便于裝拆，如圖所示，圖中尺寸A、B、C、D、E應足夠大。單元三單元三二、二、螺紋聯接螺紋聯接一、一、鍵聯接鍵聯接三、三、緊固聯接緊固聯接四、四、聯軸器聯軸器單元三單元三二、二、螺紋聯接螺紋聯接一、一、鍵聯接鍵聯接三、三

43、、緊固聯接緊固聯接四、四、聯軸器聯軸器扳手空間扳手空間2螺栓組的布置螺拴組的布置應遵循下列原則： （1）螺栓組的布置應力求對稱、均勻。 （2）對承受彎矩或轉矩的螺栓組聯接，應盡量將螺栓布置在靠近接合面的邊緣，以便充分和均衡地利用各個螺栓的承載能力.單元三單元三二、二、螺紋聯接螺紋聯接一、一、鍵聯接鍵聯接三、三、緊固聯接緊固聯接四、四、聯軸器聯軸器 （3）螺栓數目應取為2、3、4、6等易于分度的數目，以便加工。單元三單元三二、二、螺紋聯接螺紋聯接一、一、鍵聯接鍵聯接三、三、緊固聯接緊固聯接四、四、聯軸器聯軸器單元三單元三二、二、螺紋聯接螺紋聯接一、一、鍵聯接鍵聯接三、三、緊固聯接緊固聯接四、四、

44、聯軸器聯軸器螺栓組的布置 a)三角形布置b)、c)圓形布置d)長方形布置 常用的緊固聯接有銷聯接、鉚接、焊接、粘接和過盈聯接。（一）銷聯接 銷聯接主要用來固定零件之間的相對位置；也用于軸與輪轂的聯接或其他零件的聯接，并可傳遞不大的載荷；還可作為安全裝置中的過載剪斷元件，稱為安全銷。單元三單元三三、三、緊固聯接緊固聯接一、一、鍵聯接鍵聯接二、二、螺紋聯接螺紋聯接四、四、聯軸器聯軸器單元三單元三三、三、緊固聯接緊固聯接一、一、鍵聯接鍵聯接二、二、螺紋聯接螺紋聯接四、四、聯軸器聯軸器（a）定位 （b）連接銷 （c）安全銷銷連接銷連接1安全銷 2銷套 銷的主要類型有圓柱銷、圓錐銷、開口銷、槽銷等。單元

45、三單元三三、三、緊固聯接緊固聯接一、一、鍵聯接鍵聯接二、二、螺紋聯接螺紋聯接四、四、聯軸器聯軸器 銷的主要類型有圓柱銷、圓錐銷、開口銷、槽銷等。單元三單元三三、三、緊固聯接緊固聯接一、一、鍵聯接鍵聯接二、二、螺紋聯接螺紋聯接四、四、聯軸器聯軸器銷的類型銷的類型（二）焊接 焊接是利用局部加熱的方法使兩個以上的金屬元件在連接處形成原子間的結合而構成的不可拆連接。單元三單元三三、三、緊固聯接緊固聯接一、一、鍵聯接鍵聯接二、二、螺紋聯接螺紋聯接四、四、聯軸器聯軸器單元三單元三三、三、緊固聯接緊固聯接一、一、鍵聯接鍵聯接二、二、螺紋聯接螺紋聯接四、四、聯軸器聯軸器（a）正接填角焊縫 （b）搭接焊縫 （c

46、）對接焊縫焊縫形式焊縫形式 （三）粘接 粘接是用膠粘劑把兩個工件連接在一起，并使結合處獲得所需連接強度的連接方法。單元三單元三三、三、緊固聯接緊固聯接一、一、鍵聯接鍵聯接二、二、螺紋聯接螺紋聯接四、四、聯軸器聯軸器單元三單元三三、三、緊固聯接緊固聯接一、一、鍵聯接鍵聯接二、二、螺紋聯接螺紋聯接四、四、聯軸器聯軸器粘接接頭的設計粘接接頭的設計a)粘接接頭的受力 b)螺釘加固 c)卷邊加固 d)凹座（四）鉚釘聯接 鉚釘連接是利用具有釘桿和預制頭的鉚釘通過被連接件的預制孔，然后利用鉚槍施壓再制出另一端的鉚頭構成的不可拆連接，簡稱鉚接。 單元三單元三三、三、緊固聯接緊固聯接一、一、鍵聯接鍵聯接二、二、

47、螺紋聯接螺紋聯接四、四、聯軸器聯軸器單元三單元三三、三、緊固聯接緊固聯接一、一、鍵聯接鍵聯接二、二、螺紋聯接螺紋聯接四、四、聯軸器聯軸器鉚釘連接鉚釘連接（五）過盈聯接 過盈聯接是利用包容件(如輪轂)與被包容件(如軸)間存在過盈量實現的聯接。 過盈聯接后，由于材料的彈性，在配合面之間的徑向變形產生壓力，工作單元三單元三三、三、緊固聯接緊固聯接一、一、鍵聯接鍵聯接二、二、螺紋聯接螺紋聯接四、四、聯軸器聯軸器時靠此壓力產生的摩擦力來傳遞轉矩和軸向力，其承載能力主要取決于過盈量的大小。單元三單元三三、三、緊固聯接緊固聯接一、一、鍵聯接鍵聯接二、二、螺紋聯接螺紋聯接四、四、聯軸器聯軸器單元三單元三三、三

48、、緊固聯接緊固聯接一、一、鍵聯接鍵聯接二、二、螺紋聯接螺紋聯接四、四、聯軸器聯軸器過盈連接過盈連接過盈連接的裝配方法（1）壓入法（2）溫差法（3）液壓法 液壓法是利用高壓油使包容件脹大，將被包容件壓入的方法。單元三單元三三、三、緊固聯接緊固聯接一、一、鍵聯接鍵聯接二、二、螺紋聯接螺紋聯接四、四、聯軸器聯軸器（一）聯軸器的功用與種類 聯軸器主要用于軸與軸之間的聯接并使它們同旋轉，以傳遞轉矩和運動的一種機械傳動裝置,若要使兩軸分離，必須通過停車拆卸才能實現。 聯軸器除了傳動外，還要有一定的位置補償和吸振緩沖的功用。單元三單元三四、四、聯軸器聯軸器一、一、鍵聯接鍵聯接二、二、螺紋聯接螺紋聯接三、三、

49、緊固聯接緊固聯接單元三單元三四、四、聯軸器聯軸器一、一、鍵聯接鍵聯接二、二、螺紋聯接螺紋聯接三、三、緊固聯接緊固聯接兩軸之間的相對位移兩軸之間的相對位移a) 軸向偏移 b) 徑向偏移 c) 角偏移d) 綜合偏移 聯軸器分為兩類，一類是剛性聯軸器，用于兩軸對中嚴格，且在工作時不發生軸線偏移的場合。另一類是撓性聯軸器，用于兩軸有一定限度的軸線偏移場合。撓性聯軸器又可分為無彈性元件聯軸器和彈性聯軸器。單元三單元三四、四、聯軸器聯軸器一、一、鍵聯接鍵聯接二、二、螺紋聯接螺紋聯接三、三、緊固聯接緊固聯接（二）固定式剛性聯軸器1套筒聯軸器 套筒聯軸器由套筒和聯接零件（銷釘或健）組成，其材料通常用45鋼。單

50、元三單元三四、四、聯軸器聯軸器一、一、鍵聯接鍵聯接二、二、螺紋聯接螺紋聯接三、三、緊固聯接緊固聯接單元三單元三四、四、聯軸器聯軸器一、一、鍵聯接鍵聯接二、二、螺紋聯接螺紋聯接三、三、緊固聯接緊固聯接套筒聯軸器套筒聯軸器a) 銷聯接的套筒聯軸器 b) 單鍵聯接的套筒聯軸器2凸緣聯軸器 凸緣聯軸器由兩個帶凸緣的半聯軸器和一組螺栓組成。 這種聯軸器有兩種對中方式：一種是通過分別具有凸槽和凹槽的兩個半聯軸器的相互嵌合來對中，半聯軸器采用普通螺栓聯接；單元三單元三四、四、聯軸器聯軸器一、一、鍵聯接鍵聯接二、二、螺紋聯接螺紋聯接三、三、緊固聯接緊固聯接 另一種是通過鉸制孔用螺栓與孔的緊配合對中，當尺寸相同

51、時后者傳遞的轉矩較大，且裝拆時軸不必作軸向移動。單元三單元三四、四、聯軸器聯軸器一、一、鍵聯接鍵聯接二、二、螺紋聯接螺紋聯接三、三、緊固聯接緊固聯接單元三單元三四、四、聯軸器聯軸器一、一、鍵聯接鍵聯接二、二、螺紋聯接螺紋聯接三、三、緊固聯接緊固聯接凸緣聯軸器凸緣聯軸器a) 用凸肩和凹槽對中 b) 用配合螺栓聯接對中（三）可移式剛性聯軸器 這類聯軸器能補償兩軸相對軸向偏移x、徑向偏移y、角偏移和這些偏移組合的綜合偏移。1齒式聯軸器 齒式聯軸器是允許綜合位移剛性聯軸器中具有代表性的一種聯軸器。單元三單元三四、四、聯軸器聯軸器一、一、鍵聯接鍵聯接二、二、螺紋聯接螺紋聯接三、三、緊固聯接緊固聯接單元三

52、單元三四、四、聯軸器聯軸器一、一、鍵聯接鍵聯接二、二、螺紋聯接螺紋聯接三、三、緊固聯接緊固聯接2十字滑塊聯軸器單元三單元三四、四、聯軸器聯軸器一、一、鍵聯接鍵聯接二、二、螺紋聯接螺紋聯接三、三、緊固聯接緊固聯接2十字滑塊聯軸器單元三單元三四、四、聯軸器聯軸器一、一、鍵聯接鍵聯接二、二、螺紋聯接螺紋聯接三、三、緊固聯接緊固聯接3萬向聯軸器單元三單元三四、四、聯軸器聯軸器一、一、鍵聯接鍵聯接二、二、螺紋聯接螺紋聯接三、三、緊固聯接緊固聯接3萬向聯軸器單元三單元三四、四、聯軸器聯軸器一、一、鍵聯接鍵聯接二、二、螺紋聯接螺紋聯接三、三、緊固聯接緊固聯接（四）彈性聯軸器1彈性套柱銷聯軸器 彈性套柱銷聯軸

53、器的構造與凸緣聯軸器相似，只是用套有彈性套的柱銷代替了聯接螺紋，利用彈性套的彈性變形來補償兩軸的相對位移。單元三單元三四、四、聯軸器聯軸器一、一、鍵聯接鍵聯接二、二、螺紋聯接螺紋聯接三、三、緊固聯接緊固聯接單元三單元三四、四、聯軸器聯軸器一、一、鍵聯接鍵聯接二、二、螺紋聯接螺紋聯接三、三、緊固聯接緊固聯接2彈性柱銷聯軸器 彈性柱銷聯軸器的構造也與凸緣聯軸器的構造相仿。主要區別在于用尼龍柱銷代替了橡膠圈柱銷。單元三單元三四、四、聯軸器聯軸器一、一、鍵聯接鍵聯接二、二、螺紋聯接螺紋聯接三、三、緊固聯接緊固聯接單元三單元三四、四、聯軸器聯軸器一、一、鍵聯接鍵聯接二、二、螺紋聯接螺紋聯接三、三、緊固聯

54、接緊固聯接（五）聯軸器的選擇（1）兩軸對中情況 若兩軸能保證嚴格對中時，可選用固定式聯軸器；若不能保證嚴格對中或工作中可能發生各種偏移時，則應選用可移式聯軸器或彈性聯軸器。單元三單元三四、四、聯軸器聯軸器一、一、鍵聯接鍵聯接二、二、螺紋聯接螺紋聯接三、三、緊固聯接緊固聯接（2）載荷情況 當載荷平穩或變動不大時，可選用剛性聯軸器；若經常起動、制動或載荷變化較大時，最好選用彈性聯軸器。（3）速度情況 低速時可選用剛性聯軸器，高速時可選用彈性聯軸器。工作轉速不應大于聯軸器標準中許用的轉速。單元三單元三四、四、聯軸器聯軸器一、一、鍵聯接鍵聯接二、二、螺紋聯接螺紋聯接三、三、緊固聯接緊固聯接（4）環境情

55、況 當工作環境溫度較低（低于20C）或溫度較高（高于45-50C）時，一股不宜選用具有橡膠或尼龍作彈性元件的聯軸器；有時還要考慮安裝尺寸的限制。單元三單元三四、四、聯軸器聯軸器一、一、鍵聯接鍵聯接二、二、螺紋聯接螺紋聯接三、三、緊固聯接緊固聯接（五）聯軸器的選擇（1）兩軸對中情況 若兩軸能保證嚴格對中時，可選用固定式聯軸器；若不能保證嚴格對中或工作中可能發生各種偏移時，則應選用可移式聯軸器或彈性聯軸器。單元三單元三四、四、聯軸器聯軸器一、一、鍵聯接鍵聯接二、二、螺紋聯接螺紋聯接三、三、緊固聯接緊固聯接 （2）載荷情況 （3）速度情況 （4）環境情況單元三單元三四、四、聯軸器聯軸器一、一、鍵聯接

56、鍵聯接二、二、螺紋聯接螺紋聯接三、三、緊固聯接緊固聯接五、五、萬向節萬向節六、六、離合器離合器七、七、制動器制動器 萬向節是汽車萬向傳動裝置中實現變角度傳動的一種聯軸器。 它可以分為剛性萬向節和撓性萬向節。剛性萬向節又可分為不等速萬向節(十字軸式)、準等速萬向節(雙聯式、三銷軸式等)和等速萬向節(球籠式、球叉式等)。單元三單元三五、五、萬向節萬向節六、六、離合器離合器七、七、制動器制動器（一）十字軸式剛性萬向節單元三單元三五、五、萬向節萬向節六、六、離合器離合器七、七、制動器制動器 它允許相鄰兩軸的最大夾角為15 - 20，一般由一個十字軸、兩個萬向節叉和四個滾針軸承等機件組成。 不足之處是對

57、于單個萬向節而言，在輸入軸和輸出軸之間有夾角的情況下，其兩軸的角速度不相等，這就是單個萬向節的不等速性單元三單元三五、五、萬向節萬向節六、六、離合器離合器七、七、制動器制動器（二）準等速萬向節和等速萬向節1準等速萬向節（1）雙聯式萬向節 欲使兩軸的角速度相等，應保證兩軸間的夾角相等，即12。為此，有的雙聯式萬向節的結構中裝有分度機構，以使雙聯叉的軸線平分所連兩軸的夾角。 單元三單元三五、五、萬向節萬向節六、六、離合器離合器七、七、制動器制動器單元三單元三五、五、萬向節萬向節六、六、離合器離合器七、七、制動器制動器（2）三銷軸式萬向節 是由雙聯式萬向節演變出來的一種準等速萬向節。 三銷軸式萬向節的最大特點是允許相鄰兩軸有較大夾角，可達45，但所占空間較大。若這種萬向節在軸向驅動橋中采用，可使汽車獲得較小的轉彎半徑，提高汽車的機動性。 單元三單元三五、五、萬向