1、起重機作業(yè)相關(guān)知識前言 起重機械，是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動重物的機電設(shè)備，其范圍規(guī)定為額定起重量大于或者等于0.5t的升降機；額定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重機和承重形式固定的電動葫蘆等。起重機械是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)不可缺少的設(shè)備，廣泛用于工廠、港口、建筑工地、礦山、鐵路等場所，完成各種物料的起重、運輸、裝卸、安裝和人員輸送等作業(yè)，從而大大地減輕了體力勞動強度，提高了勞動生產(chǎn)率。但是，起重機械作業(yè)范圍較廣；作業(yè)環(huán)境復(fù)雜；吊運對象多樣；經(jīng)常需要多機構(gòu)同時操作；多工種協(xié)同作業(yè)，起重機械作業(yè)過程危險因素較多。因此，為保證起重機械的安全運行，國家將它列為特

2、種設(shè)備加以特殊管理，明令規(guī)定起重機械使用之前及定期應(yīng)進行安全檢驗檢測，許多企業(yè)都把管好起重設(shè)備作為安全生產(chǎn)工作的重要環(huán)節(jié)之一。起重機械作業(yè)人員上崗前應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)考核合格，取得國家特種設(shè)備行政主管部門（質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督）核發(fā)的資格證明文件（特種設(shè)備操作證），方可獨立操縱起重機械投入工作。一、安全操作的基本要求起重機械司機在嚴格遵守各種規(guī)章制度的前提下，在操作中應(yīng)做到以下五點：1、穩(wěn)：司機在操作起重機械的過程中，必須做到起動、制動平穩(wěn)，吊鉤、吊具和吊物不游擺；2、準：在操作穩(wěn)的基礎(chǔ)上，吊鉤、吊具和吊重物應(yīng)準確地停在指定位置上方降落；3、快：在穩(wěn)、準的基礎(chǔ)上，協(xié)調(diào)相應(yīng)各機構(gòu)動作，縮短工作循環(huán)時間，保證

3、起重機械不斷連續(xù)工作，提高生產(chǎn)效率；4、安全：確保起重機械在完好狀態(tài)下可靠有效地工作，在操作中，嚴格執(zhí)行起重機械安全技術(shù)操作規(guī)程，不發(fā)生人身和設(shè)備事故；司機對事故應(yīng)有預(yù)見能力，發(fā)現(xiàn)事故苗頭能及時制止發(fā)生；在意外的情況下，能機動靈活地采取措施，制止事故發(fā)生或者使事故造成的損失最小。5、合理：在了解掌握起重機械性能和電動機的機械特性的基礎(chǔ)上，根據(jù)吊物的具體情況，正確操縱控制器并做到合理控制起重機械。二、起重機械司機應(yīng)做到“十不吊”1、指揮信號不明確或違章指揮時不吊；2、超載或吊重物重量不明確時不吊；3、吊重物捆綁、吊掛不牢或不平衡時不吊；4、吊重物上有人或有浮置物時不吊；5、起重機械安全裝置不齊全

4、或動作不靈敏、失效時不吊；6、遇有拉力不清的埋置吊重物時不吊；7、斜拉歪拽吊重物時不吊；8、作業(yè)場地昏暗，無法看清吊重物和指揮信號時不吊；9、吊重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊時不吊；10、鋼（鐵）水包裝得太滿有灑落危險時不吊。三、起重機械作業(yè)交接時的準備工作1、起重機械司機禁止酒后、疲勞狀態(tài)下作業(yè)。2、接班司機應(yīng)仔細翻閱交接班記錄，了解起重機械各工作機構(gòu)及安全裝置在此前的運行狀況，做到心中有數(shù)。交班司機應(yīng)將工作中出現(xiàn)的問題詳細介紹給接班司機，然后，一起進行交接班的檢查，包括：（1）斷開配電盤總閘刀開關(guān)的斷電檢查： （電源斷路裝置上應(yīng)加鎖或掛上標牌，提示無關(guān)人員不得隨意合閘） 鋼絲

5、繩的斷絲根數(shù)或磨損量是否超過報廢標準； 卷筒上是否有串槽或或疊壓現(xiàn)象，固定壓板是否牢固可靠； 吊鉤能否在橫梁上靈活轉(zhuǎn)動，鉤尾固定螺母無松動現(xiàn)象； 制動器的工作彈簧、銷軸、連接板和開口銷完好情況，各傳動裝置無卡阻現(xiàn)象； 各安全裝置動作應(yīng)靈敏可靠； 起重機械上無遺留工具或其他物件，以免作業(yè)中發(fā)生墜落，造成意外傷害； 各機構(gòu)潤滑情況是否良好； 各控制器是否處于零位或總停開關(guān)處于斷開狀態(tài)； 隨機配備的勞動防護用品、消防滅火器材是否有效。（2）合上配電盤總閘刀開關(guān)的通電檢查： 電源供電情況，電壓不得低于額定電壓的85%； 各聲光信號是否正常； 每班第一次作業(yè)前，進行負荷試吊，將額定起重量的吊物提升離地面

6、約0.5米，然后下降以檢查起升制動器工作的可靠性。3、將檢查情況進行記錄，辦理交接工作。四、起重機械作業(yè)注意事項1、起重機械，必須由經(jīng)過培訓(xùn)考核合格并持有有效操作證的起重機械司機操作。(1) 起重機械司機必須熟悉起重機械的構(gòu)造、性能，懂得相關(guān)電氣設(shè)備的基本知識，掌握捆綁和吊掛知識及指揮信號，掌握起重機械維護保養(yǎng)知識。(2) 起重機械司機在動用設(shè)備前，必須認真閱讀并理解該設(shè)備使用說明書的要求。(3) 新司機必須在有實踐經(jīng)驗的老司機指導(dǎo)下，經(jīng)過學(xué)習(xí)訓(xùn)練，考試及格，經(jīng)有關(guān)部門批準，發(fā)給操作合格證后，才準獨立操作。任何人無權(quán)指派非起重機械司機作業(yè)。2、起重機械起動前必須鳴鈴或報警。(1) 應(yīng)注意作業(yè)現(xiàn)

7、場附近有無妨礙作業(yè)的人和其他障礙物（起重機械與周圍障礙物之間的距離應(yīng)在0.5m以上）；(2) 在作業(yè)范圍內(nèi)的其他人員未到達安全地點前，司機不應(yīng)起吊重物。3、應(yīng)按指揮人員的信號操作。(1) 在有多人工作時，司機應(yīng)服從專人指揮，嚴禁隨意開車；(2) 起重機械在起吊和運行中，對緊急停車信號，無論何人發(fā)出，都應(yīng)立即執(zhí)行；(3) 當指揮人員的信號與司機意見不一致時，應(yīng)發(fā)出詢問信號，在確認信號與指揮意圖一致時方能繼續(xù)起吊和運行。4、操作中的起重機械接近人員時，應(yīng)示以斷續(xù)的鈴聲或報警，以示避開。(1) 如人員一時不能離開，應(yīng)停車等待，嚴禁吊運重物從人員頭上或重要設(shè)備上越過；(2) 吊重物或吊臂下嚴禁站人，吊

8、運重物應(yīng)走指定的通道，在沒有障礙物的線路上運行時，吊具或吊重物底面應(yīng)距離地面2m以上；(3) 道上遇有障礙物需要跨越時，吊具或吊物底面應(yīng)高出障礙物頂面0.5m以上；(4) 用電磁吸盤吊運鋼鐵等導(dǎo)磁物時，在工作范圍內(nèi)不允許有人。5、嚴禁同時開動起重機械大車、小車和起升三個機構(gòu)。(1) 吊運重量大于額定起重量50的吊物時，只準同時開動一個機構(gòu)；(2) 所吊物接近或達到起重機械額定起重量時，吊運前應(yīng)檢查制動器，并用小高度（200300mm）、短行程試吊后，再平穩(wěn)吊運；(3) 吊運液態(tài)金屬、有害液體、易燃易爆物品時，雖然起吊物的重量并未接近額定起重量，也應(yīng)進行小高度、短行程試吊；(4) 吊運重、長、大

9、及零散的吊物，以及熔化的金屬或需起升較高的物件時，應(yīng)緩慢運行；6、要保持吊重物與鋼絲繩的垂直。(1) 翻活時不得進行大于5°的斜拉斜吊；(2) 不允許作為牽引和卷揚機械使用。7、吊重物捆綁、吊掛應(yīng)牢固及平衡。(1) 不得在吊運的吊重物上再掛放其他的物件；(2) 不允許在吊運的吊重物上用站人的方法來達到平衡吊運；(3) 選用吊索應(yīng)經(jīng)過計算。綁掛時，兩根吊索之間的夾角一般不應(yīng)大于90°，特殊情況也不應(yīng)超過120°；(4) 綁扎設(shè)備或構(gòu)件留出的不受負荷的繩頭，必須緊繞在吊重物上，防止吊運時掛住人和物體；(5) 綁扎長、大吊重物時，地面操作人員應(yīng)站在不能被吊重物傾斜、翻倒

10、或傾落砸傷的位置處；(6) 不得錘擊被吊運物；(7) 嚴禁在被吊運物上施行焊接操作。8、吊重物起落和行走時，起重機械速度要均勻，非特殊情況不得緊急制動和高速下降。特別是臂架型起重機械吊臂仰角較大時，重物驟然下落可能造成起重機械向另一側(cè)傾翻。(1) 控制器手把進行逐級操作時，各級間應(yīng)稍停1-2s； (2) 控制器手把向零位移動時，應(yīng)當迅速，但禁止為了制動而一直扳過零位。在緊急情況下，為避免重大事故而必須打反車制動時，制動器的手把只能扳到反方向第一級；(3) 在操作控制器手把扳向停止位置時，應(yīng)考慮其慣性。以便使吊鉤、大小車停在所需要的位置上；(4) 運行時，不得利用極限位置限制器停車。9

11、、即使起重機械上裝有起升高度限制器，也要防止過卷揚。(1) 應(yīng)時刻注意吊鉤滑輪組或吊重物不能觸及主梁或吊臂及其頂部滑輪組；(2) 吊鉤在最低工作位置時，卷筒上的鋼絲繩必須保留安全圈數(shù)（不得少于23圈）；10、機構(gòu)運轉(zhuǎn)時，如果鋼絲繩不能正確地纏繞在卷筒或滑輪上，絕對不能用手去挪動，而必須用圓棒等桿件來進行調(diào)整。11、起重機吊重回轉(zhuǎn)時要平穩(wěn)，特別是載荷較大（接近額定起重量）時，回轉(zhuǎn)速度應(yīng)很緩慢，防止吊重外擺增大工作幅度，造成傾翻事故。回轉(zhuǎn)作業(yè)時，吊重物距地面的高度一般在0.5m左右。12、起吊重物時不準落臂。(1) 如確實需要落臂時，應(yīng)先將吊重物放至地而再落臂；(2) 有些起重機械起吊重物時不準升

12、臂變幅，司機必須按使用說明書的規(guī)定操作。13、吊重物不得在空中懸停時間過長。14、用兩臺或多臺起重機械吊運同一重物時，鋼絲繩應(yīng)保持垂直。(1) 各臺起重機械的升降、運行應(yīng)保持同步，且不允許同時開動兩個機構(gòu)；(2) 抬桿應(yīng)保持水平，應(yīng)使其承載均勻，每臺起重機械所承受的載荷均不得超過各自的額定起重。如不能完全滿足上述要求，每臺起重機械的允許起重量應(yīng)降低至額定起重量的80%，并進行合理的載荷分配；(3) 不允許用兩臺起重機械“翻活”；(4) 要有專人指揮。15、在同跨度內(nèi)有兩層起重機械工作時：(1) 上層起重機械的吊鉤沒有上升到極限位置時，下層起重機械不允許開到上層起重機械的下面去；(2) 下層起重

13、機械在工作時，上層起重機械與其距離不得小于2m；(3) 上層起重機械在落鉤時必須與下層起重機械的司機取得聯(lián)系，待得到回答信號后才能落鉤。16、具有主鉤和副鉤的雙鉤起重機械，主、副鉤不應(yīng)同時開動（設(shè)計允許的專用設(shè)備除外）。(1) 不允許兩個鉤同時吊運兩個吊重物；(2) 在主副鉤換用時，當兩個吊鉤達到相同高度之后，主副鉤必須單獨開動。17、吊運作業(yè)中有鋼絲繩穿越通道時，應(yīng)在通道兩旁掛有明顯的警告標志。18、起重機械在夜間工作時，工作場所應(yīng)備有足夠的照明，保證司機能清楚地看見吊重物運行、綁掛情況以及放置重物的地方。19、露天工作的起重機械，當風力大于6級時，一般應(yīng)停止作業(yè)。20、吊重物不得壓在電氣線

14、路、管道上面，或其他禁止堆放物品的地方。21、起重機械在高壓線附近作業(yè)時，要特別注意臂架、吊具、輔具、鋼絲繩、纜風繩及吊重物等與輸電線的最小距離，不應(yīng)小于下表規(guī)定的數(shù)值。起重機械與線路導(dǎo)線的最小間距高壓線路電壓   垂直間距>米 水平間距>米1 kv              1.0            

15、   1.5110 kv           1.5               2.01035 kv         2.0          &#

16、160;    2.535110 kv       2.5               4.0110220 kv     3.0               6.022、起重機械工

17、作中，發(fā)現(xiàn)有異常現(xiàn)象時應(yīng)停車檢查，及時排除故障，禁止帶病工作。(1) 遇突然停電或電壓低于額定電壓的85時，應(yīng)將所有控制器手把扳至零位，拉下電源開關(guān)。(2) 禁止在運行中進行檢查與維修起重機械；(3) 禁止在吊有重物的情況下調(diào)整制動器；(4) 不得在有載荷情況下調(diào)整起升和變幅機構(gòu)制動器；(5) 起重機械在停車檢修時，司機室應(yīng)掛上“上面有人，請勿合閘”的警告牌，禁止帶電檢修；(6) 在同一軌道上有多臺起重機械工作，距檢修起重機械兩側(cè)適當距離應(yīng)安裝軌道卡子，并設(shè)置明顯的標記。23、起重機械作業(yè)結(jié)束或停止作業(yè)時，應(yīng)將起重機械可靠地固定在安全位置。(1) 吊鉤上不準懸掛吊重物；(2) 吊鉤應(yīng)升到一定的

18、高度；(3) 小車停在端部（龍門起重機停在支腿部）；(4) 龍門起重機必須將夾軌器鎖緊，或掛上地錨，以防發(fā)生風吹溜車事故；(5) 所有控制器手把應(yīng)扳在零位上，切斷電源開關(guān)。五、起重機械作業(yè)常見的緊急情況及應(yīng)對措施起重機在運行過程中，由于各種因素，會發(fā)生突然故障，絕大多數(shù)故障是可以停車處理的。但有的故障則無法停車后再處理，這就需要司機在操作過程中進行緊急處理。如果處理得當，是可以避免事故發(fā)生或?qū)⑹鹿蕮p失減少到最小程度。1、起升機構(gòu)制動器突然失靈起升機構(gòu)控制器手輪扳到零位后，吊鉤不能停止運動的情況稱為制動器突然失靈。在某些場合下，由于起重機管理混亂，檢查、維護不善，以致在起升機構(gòu)工作中，其制動器主

19、要構(gòu)件，如主彈簧斷裂或閘瓦脫落等，會造成制動器失效，即司機將控制器手柄回零時，卻發(fā)生懸吊的重物自由墜落而高速下降的危險事故。制動器突然失靈會使吊鉤及吊掛在吊鉤上的物件迅速下降。如果司機在此時不知所措，不及時采取措施，可能導(dǎo)致重大的人身和設(shè)備事故。所以，每個司機都應(yīng)以高度的責任感，注重預(yù)檢預(yù)修，杜絕制動器失靈的事故發(fā)生。司機在操作時必須精力集中，對于這種預(yù)先毫無思想準備突發(fā)的異常危險故障，萬一制動器突然失靈，要能及時察覺。司機應(yīng)沉著冷靜，切不可驚慌失措，必須保持鎮(zhèn)靜、頭腦清醒。司機應(yīng)立即進行一次“點車”或“反車”操作。若在“點車”或“反車”后制動器失效情況仍然存在，應(yīng)根據(jù)當時工作所處的環(huán)境，采取

20、應(yīng)急措施，并發(fā)出警告信號。（1）機械性升降制動器失效制動器失效、起升機構(gòu)能正常開動時，如果起吊物接近地面，下面又沒有重要東西，落下去沒有什么危險時，就應(yīng)該把控制器扳到下降的最后一級，用正常操作方法把起吊物放下去。不允許讓起吊物自由墜落。如果在原地把起吊物直接落下去會造成事故，司機必須果斷地把控制器手柄扳至上升方向第一擋，使吊物以最慢速度提升，當欲升至上極限位置時，再反手柄扳至下降方向第5擋，使吊重物以最慢速度下降，這樣反復(fù)地操作。開“反車”把控制器手柄逐級地轉(zhuǎn)到上升方向的最后一級時，要特別注意不能一下子把控制手柄轉(zhuǎn)到最后一級，因為動作過快會使過電流繼電器動作，造成斷電，起重機械失控。在把控制器

21、手柄轉(zhuǎn)到上升方向的同時，司機可根據(jù)當時現(xiàn)場具體情況，把大小車開到安全地區(qū)，把起吊物降落下去。在采取上述措施時，,如果上升一次的時間，大、小車還不能開到安全地區(qū)，可以反復(fù)的升降一、二次。以利用這暫短時間的同時，迅速開動大車或小車，或同時開動大車和小車把吊物移至空閑場地的上空，然后迅速將吊重物落至地面。這種突發(fā)危險事故的特殊操作，有如下幾點應(yīng)注意：操作時必須慎重、嚴防發(fā)生誤動作和錯覺，即把控制手柄回至I擋而誤為回零，造成制動器假失效感。在發(fā)現(xiàn)制動器失效時，立即把控制器手柄置于工作擋位，不能在零位停留而聽認重物自由墜落，以延緩吊物落地時間。在利用起吊物往返升降時間內(nèi)開動小車或大車過程中，應(yīng)持續(xù)鳴鈴示

22、警，使下面作業(yè)人員迅速躲避、為起吊物轉(zhuǎn)移工作創(chuàng)造安全有利條件。在開動大車或小車過程中，時刻注意起吊物上、下極限位置，上不能碰限位器，下不能碰撞地面設(shè)備，都應(yīng)留有一定的操作余地。在這種危險狀況下，最關(guān)鍵是嚴防主接觸器失電釋放（俗稱掉閘），因此在操作起升、大、小車控制器手柄時均應(yīng)逐步推擋，不可慌張猛烈快速扳轉(zhuǎn)，以防過電流繼電器動作而使主接觸器釋放切斷電源，發(fā)生起吊物自由墜落且無法挽救。上述應(yīng)急操作，對由于起重機制動器的機械部分損壞所導(dǎo)致的制動器失效是有效的。由于電氣原因所造成的制動器失效，不能運用上述的應(yīng)急操作方法。（2）電氣性升降制動器失效若在“點車”或“反車”后，制動器失效情況仍然存在，而起升

23、機構(gòu)又不能正常開動時，就應(yīng)立即判斷為電氣故障。這時應(yīng)迅速使制動電磁鐵斷電，制動器抱閘。發(fā)生電氣性制動器失效的緊急操作是：立即扳動緊急開關(guān)，并拉下電源閘刀，切斷電源。（3）制動器失效有機械性和電氣性兩種，因它們的操作措施完全不同，如未能正確判斷失效原因而盲目操作，會造成比其自由墜落更大的事故。起重機司機平時應(yīng)進行必要的升降制動器失效的模擬訓(xùn)練，使其在故障突然發(fā)生時不會束手無策，或判斷不準而誤操作。當然更重要的是平時要堅持各種制度的落實和切實進行維修保養(yǎng)，這才能最大可能地使事故不發(fā)生。（4）除由于電氣和機械的原因所引起的制動器失效的情況外，還會發(fā)生制動器“假象”失效的情況。制動器“假象”失效土要有以下兩種情況：操作失誤。停車時控制器沒有正確地停在零位。這時制動電磁鐵沒有斷電，起重機并沒有停車。但司機認為“己經(jīng)停車”，所以把這時發(fā)生起吊物迅速下降的現(xiàn)象誤認為是制動器失效了。握持控制器的方法不正確是造成這種情況的原因，缺乏實踐操作經(jīng)驗的司機，對此不容易迅速發(fā)現(xiàn)。可通過“點車或“反車”能發(fā)現(xiàn)和糾正這種誤操作。