1、國際貿易實務練習（二） 合同標的練習一、名詞解釋題1 憑賣方樣品買賣:由賣方提供的樣品稱為賣方樣品。凡憑賣方樣品作為交貨的品質依靠者，成為憑賣方樣品買賣。2憑買方樣品買賣買方為了使其訂購的商品符合自身要求，有時也提供樣品交由賣方依樣承制，如賣方同意按買方提供的樣品成交，稱為憑買方樣品買賣。3對等樣品賣方根據買方提供的樣品，加工復制出一個類似的樣品交買方確認，這種經確認后的樣品，成為對等樣品或回樣，也可稱之為確認樣品。4品質機動幅度某些初級產品的質量不穩定，為了交易順利進行，在規定其品質指標的同時，可另訂一定的品質機動幅度，即允許賣方所交貨的品質指標在一定幅度內有靈活性。5溢短裝條款又稱數量機動

2、幅度條款或數量增減條款，是買賣雙方在合同中合理規定數量機動幅度的條款。6. 運輸標志這種標志又稱嘜頭，通常是由一個簡單的幾何圖形和一些字母，數字及簡單的文字組成，其主要內容包括：目的地的名稱或代號；收、發貨人的代號；件號、批號。二、單項選擇題 1根據現有商品的實際品質進行買賣叫做（ B）A憑樣品成交 B看貨買賣 C憑規格買賣 D憑產地買賣 2賣方根據買方提供的樣品加工復制出一個類似的樣品提供買方確認，經確認的樣品叫(B) A復樣 B. 回樣 C參考樣品 D賣方樣品3在國際貿易中，對于某些品質變化較大而難以規定統一標準的農副產品，其表示品質的方法常用 （ A）A良好平均品質 B看貨買賣 C上好可

3、銷品質 D憑說明書買賣4在國際貿易中，對生絲、羊毛、棉花等有較強的吸濕性商品，其計重辦法通常為（ C）A毛重 B凈重 C公量 D理論重量5在國際貿易中，對技術型產品表示品質的方法是（ C）A憑規格買賣 B憑樣品買賣C憑說明書買賣 D憑商標或牌號買賣6對工業制成品交易，一般在品質條款中靈活制定品質指標，通常使用（ A）A品質公差 B品質機動幅度C交貨品質與樣品大體相等 D規定一個約量7對一些質量不穩定的初級產品，在規定品質條款時，其靈活制定品質指標常用（A ）A品質機動幅度 B品質公差C交貨品質與樣品大體相等 D規定一個約量8 品質公差條款一般用于（A ）A制成品交易 B初級產品交易 C紡織品交

4、易 D谷物類產品交易9品質機動幅度條款一般用于某些（B ）A制成品交易 B初級產品交易 C機電產品交易 D儀表產品交易10適用于在造型上有特殊要求或具有色、香、味方面特征的商品表示品質的方式是（ ）A. 憑等級買賣 B憑樣品買賣 C憑商標買賣 D憑說明書買賣 11根據國際商會跟單信用證統一慣例600號出版物之規定，對于“約量”允許其增減幅度不超過（C ）A3 B. 5 C10 D15 12根據國際商會跟單信用證統一慣例600號出版物之規定，在以信用證支付方式進行散裝貨物的買賣，若合同中未明確規定機動幅度，其交貨數量可有的增減幅度為（B ）A. 3 B. 5 C. 10 D15 13直接接觸商品

5、并隨商品進人零售網點與消費者見面的包裝叫 （B ）A運輸包裝 B銷售包裝 C中性包裝 D定牌 14在運輸包裝上書寫、壓印、刷制的簡單的圖形、文字叫 （B ）A指示性標志 B運輸標志 C警告性標志 D銷售標志 15. “嘜頭”是運輸標志中的（A ）A主要標志 B目的地標志 C原產地標志 D件號標志三、多項選擇題1.以說明表示商品品質的方法有（ABCDE ）A憑規格買賣 B憑等級買賣 C憑標準買賣 D憑說明書買賣 E憑商標或品牌買賣2以實物表示商品品質的方法有（ AB）A. 看貨買賣 B憑樣品買賣 C憑規格買賣D.憑等級買賣 E. 憑標準買賣3. 在國際貿易中, 按樣品提供者的不同憑樣品成交可分為

6、（ABC ）A憑賣方樣品買賣 B. 憑買方樣品買賣 C憑對等樣品買賣D. 憑圖樣買賣 E憑參考樣品買賣4. 對等樣品也稱之為（ BC）A. 復樣 B. 回樣 C確認樣 D賣方樣品 E買方樣品5在采用凈重計重時，國際上通常計算包裝重量的做法有 （ABCD ）A按實際皮重計算 B按平均皮重計算 C按習慣皮重計算 D按約定皮重計算 E按法定皮重計算 6. 運輸包裝的主要作用在于（AB ）A保護商品 B防止貨損貨差 C促進銷售 D宣傳商品 E吸引客戶7運輸標志的主要內容有（ACE ）A主要標志（或嘜頭） B目的地標志 C原產地標地 D件號標志 E體積和重量標志 8. 按照國際標準化組織的建議和推薦，標

7、準運輸標志的內容包括（ABCD ）A收貨人的英文縮寫字母或簡稱 B參考號 C目的地 D件數號碼 E條形碼9. 包裝條款的內容主要包括（ABC ）A包裝材料 B包裝方式 C包裝規格 D包裝標志 E包裝費用四、判斷題1在合同的數量機動幅度選擇權只能由買方行使。（F ）2在合同中規定標的物的具體名稱，關系到買賣雙方在貨物交接方面的權利和義務。（T ）3若一方違反了所約定的包裝條件，另一方有權提出索賠，但無權拒收貨物。（T ）4國際貨物買賣合同中，品名條款是合同中的次要條款。 （F ）5賣方在向國外客戶寄送代表性樣品時，應留存一份或數份同樣的樣品，以備日后交貨或處理爭議時核對之用，該樣品稱為復樣。（F

8、 ）6賣方根據買方提供的樣品，加工復制出一個類似的樣品提供買方確認，經確認后的樣品叫復樣。（F ）7根據跟單信用證統一慣例規定“約量”應解釋為允許有5的增減幅度。（ F）8對吸濕性強的商品一般采用公量計算重量。（T ）9憑等級買賣，只需說明商品的級別，就可以明確買賣貨物的品質。（T ）10憑規格買賣，又提供了參考樣品，賣方所交貨的品質，既要完全符合規格要求，又要和樣品完全一致。（F ）五、簡答題 1在買賣合同中為什么要規定商品名稱？規定品名條款時應注意哪些事項？按照國際上有關的法律和慣例的規定，對成交商品的描述，是構成商品說明的一個組成部分，是買賣雙方交接貨物的一項基本依據，它直接關系到買賣雙

9、方的權利和義務。若賣方交付的貨物不符合約定的品名和說明，買方有權提出損害賠償要求，甚至可以拒收貨物或撤銷合同。由次可見，品名條款在進出口合同中占有很重要的地位。注意事項：（1）根據需要與可能約定成交商品的名稱（2）合理描述成交的商品（3）正確使用成交商品的名稱（4）品名條款的內容應當清楚、明確、具體。 2表示商品品質的方法有哪些？（一）憑實貨表示品質：看貨成交、憑樣品成交（賣方樣品，買方樣品，對等樣品）。（二）憑說明表示品質（1）憑規格買賣（2）憑等級買賣（3）憑標準買賣是指將商品的規格和等級予以標準化（4）憑說明書和圖樣買賣（5）憑商標或品牌買賣（6）憑產地名稱買賣 3在對外貿易中，對出口商

10、品品質有何要求？（1）針對不同市場和不同消費者的需求來確定適銷對路的品質（2）不斷更新換代和精益求精（3）適應進口國的有關法令規定和要求（4）適應國外自然條件、季節變化和銷售方式 4在憑樣品成交時，應注意哪些要求？（1）凡憑樣品買賣，賣方貨物品質必須與樣品完全一致（2）以樣品表示品質的方法，只能酌情采用（3）采用憑樣成交而對品質無絕對把握時，應在合同條款中相應作出靈活的規定 5. 在國際貨物買賣中，通常有哪幾種計量單位？重量：公噸、長噸、短噸、公斤、克、盎司、克拉數量：件、雙、套、打、卷、令、羅、袋、包長度：米、英尺、碼面積：平方米、平方英尺、平方碼體積：立方米、立方英尺、立方碼容積：蒲式耳、

11、公升、加侖 6.在按重量計算商品時，有哪幾種計算方法？（1） 毛重（2）凈重按實際皮重計算，按平均皮重計算，按習慣皮重計算，按約定皮重計算（3）公量（4）理論重量（5）法定重量 7買賣合同中包裝條款有哪些內容？買賣合同中的數量條款，主要包括成交商品的數量和計量單位。按重量成交的商品，還需訂明計算重量的方法。數量條款的內容及其繁簡，應視商品的特性而定。 8買賣雙方在合同中商訂包裝條款時應注意哪些問題？包裝條款一般包括包裝材料、包裝方式、包裝規格、包裝標志和包裝費用的負擔等內容。六、案例分析題1我國某出口公司與俄羅斯進行一筆黃豆出口，合同中的數量條款規定如下：每袋黃豆凈重100公斤，共1000袋，

12、合計100噸，但貨物運抵俄羅斯后，經俄羅斯海關檢查發現每袋黃豆凈重94公斤，1000袋，合計94噸。當時正通市場黃豆價格下跌，俄羅斯以單貨不符為由，提出降價5的要求，否則拒收。請問俄羅斯的要求是否合理？我方應采取什么補救措施？答：合理，因為合同中的數量條款規定每袋黃豆凈重100千克，但是經俄羅斯海關檢查發現每袋黃豆凈重94千克，說明我方未按合同交易，應在合同中加入質量機動條款和質量公差。同時也會說明了，在簽訂合同時要對自己留有余地，比如加入采用以“以毛作凈”方式交易2中國某公司從國外進口小麥，合同數量為200萬公噸，允許溢短裝10，而外商裝船時共裝運了300萬噸，對多袋的80萬噸，我方應如何處

13、理？答：-聯合國國際貨物銷售合同公約規定：如果賣方所交貨物的數量大于合同規定的數量，買方除了可以拒收多交部分外，也可以收取多交部分中的一部分或全部，但因按合同價格付款。如果賣方所交貨物的數量小于合同規定的數量，賣方應在規定的交貨期屆滿前補交，但不得使買方遭受不合理的不便或承擔不合理的開支。即使如此，買方也有保留要求損害賠償的權利。3國內某公司向俄羅斯出口大豆，合同規定數量為1000公噸，用麻袋裝。我方在裝運中，由于麻袋數量不足，有100公噸的貨物擅自改用塑料袋代替麻袋裝運。請問：我方的行為是否構成違約？對方是否有權拒收或以此向我方提出索賠？根據聯合公約規定，如果賣方提供的貨物包裝與合同不符，賣

14、方即構成違約行為，買方有權提出索賠并可拒收。根據聯合公約規定，如果賣方提供的貨物包裝與合同不符，賣方即構成違約行為，買方有權提出索賠并可拒收。4國內某廠向國外出口一批燈具。合同上規定每筐30只，共100筐。我方工作人員為方便起見，改為每筐550只，共60筐，燈具總數不變。請問這種處理方式是否構成違約？違約，對方有權拒收或向我方提出索賠，合同上有明確規定每筐所裝數和總筐數，我方裝貨與合同不一致，燈具總數沒變，但是違反了包裝合同。國際貿易實務練習（三） 國際貨物運輸練習一、名詞解釋題l班輪運輸：是指船舶在固定的航線上和港口間按事先公布的船期表航行，從事客、貨運輸業務并按事先公布的費率收取運費的一種

15、運輸方式。班輪公司有公共承運人的性質。 2 定程租船：又稱航次租船，是指由船舶所有人負責提供船舶，在指定港口之間進行一個航次或數個航次，承運指定貨物的租船運輸。 4 定期租船：是指由船舶所有人將船舶出租給承租人，供其使用一定時期的租船運輸。5國際多式聯運：一般是以集裝箱為媒介，把海、陸、空各種傳統的單一運輸方式有機地結合起來，組成一種國際間的連貫運輸。6. 滯期費：是指在規定的裝卸期限內，租船人未完成裝卸作業，給船方造成經濟損失，租船人對超過的時間應向船方支付的一定罰金。7. 速遣費：是指在規定的裝卸期限內，租船人提前完成裝卸作業，使船方節省了在港的費用開支，船方應向租船人就可節省的時間支付一

16、定的獎金。 8. 海運提單：簡稱提單，是指證明海上運輸合同和貨物由承運人接管或裝船，以及承運人據以保證交付貨物的憑證。9. 多式聯運單據：是指證明多式聯運合同以及證明多式聯運經營人接管貨物并負責按照合同條款交付貨物的單據。二、單項選擇題1國際貿易中最主要的運輸方式是（C ）A航空運輸 B鐵路運輸 C海洋運輸 D公路運輸2在班輪運價表中用字母“M”表示的計收標準為（ B）A按貨物毛重計收 B按貨物體積計收C按商品價格計收 D按貨物件數計收3在定程租船方式下，對裝卸費收取較為普遍采用的辦法是 （ B）A船方不負擔裝卸費 B船方負擔裝卸費。C船方負擔裝貨費，而不負擔卸貨費D船方只負擔卸貨費，而不負擔

17、裝貨費4在定程租船方式下，對裝卸費的收取辦法中FO的含義是 （C ）A船方不負擔裝卸費 B船方負擔裝卸費C船方只負擔裝貨費，而不負擔卸貨費D船方只負擔卸貨費，而不負擔裝貨費5僅次于海洋運輸的一種主要運輸方式是 （A ）A鐵路運輸 B公路運輸 C航空運輸 D管道運輸6小件急需品和貴重貨物，其有利的運輸方式是（ C）A海洋運輸 B郵包運輸 C航空運輸 D公路運輸7在國際買賣合同中，使用較普遍的裝運期規定辦法是 （A ）A明確規定具體的裝運時間 B規定收到信用證后若干天裝運C收到信匯、電匯或票匯后若干天裝運 D籠統規定近期裝運9在進出口業務中，經過背書能夠轉讓的單據有（B ）A鐵路運單 B海運提單

18、C航空運單 D. 郵包收據10按提單收貨人抬頭分類，在國際貿易中被廣泛使用的提單有 （C ）A記名提單 B不記名提單 C指示提單 D班輪提單11我國內地經由鐵路供應港澳地區的貨物，向銀行收匯的憑證是 （C ）A國際鐵路聯運單 B. 國內鐵路聯運單 C承運貨物收據 D多式聯運單三、二.多項選擇題1海洋運輸的優點是 (ABC )A通過能力大 B. 載運量大C運輸成本低 D風險大 E速度快2在定程租船方式下, 對裝卸費的收取辦法有（ABCD ）A船方不負擔裝卸費 B船方負擔裝卸費C船方只負擔裝貨費，而不負擔卸貨費D船方只負擔卸貨費，而不負擔裝貨費E船方只負擔租期內一定時期的裝卸費3鐵路運輸的優點是（

19、ABCDE ）A運行速度較快 B載運量較大C運輸途中風險較小 D一般能保持終年正常運行 E具有高度的連續性4航空運輸優點在于 （ABC ）A運輸速度快 B. 運行時間短C貨物中途破損率小 D運輸較大 E運費一般不高5在同際貿易中，開展以集裝箱運輸的國際多式聯運，有利于 （ABCD ）A簡化發運手續 B加快貨運速度C降低運輸成本 D節省運雜費用 E提高運輸費用6裝運時間的規定辦法通常有 （ ABE）A明確規定具體裝運期限 B規定在收到信用證后若干天C規定在某一天裝運完畢 D規定在某一天內若干小時裝運 E籠統規定近期裝運7為了統一提單背面條款的內容，國際上先后簽署的國際公約有 （ABC ）A海牙規

20、則 B維斯比規則C漢堡規則 D國際商會500號出版物 E國際貨約8按照提單收貨人抬頭分類，提單有（CDE ）A清潔提單 B不清潔提單C記名提單 D不記名提單 E指示提單9按運輸方式分，提單有（ABC ）A直運提單 B轉船提單C聯運提單 D艙面提單 E集裝箱提單10按提單有無不良批注，可分為（AB ）A清潔提單 B不清潔提單C記名提單 D不記名提單 E指示提單 四、判斷題1海洋運輸是國際貿易中最主要的運輸方式。（ T）2對于不宜經受長期運輸的貨物及急需和易受氣候條件影響的貨物，可采用海洋運輸。（F ）3在班輪運費中包括裝卸貨，船貨雙方不計滯期費和速遣費。（T ）4同一包裝、同一票貨物和同一提單內

21、出現混裝情況時，班輪公司的收費原則是就低不就高。（F)5采用定期和租船時，在租賃期間，船舶的營運調度及船員的薪金和飲食費用由租船人負擔。（F)6采用期租船時，租期內船舶營運過程中產生的燃料費、港口費等費用由船方負擔。（F ）7我國內地經由鐵路運往港澳地區貨物，是按特定運輸方式進行，既不同于一般國內運輸，也不同于國際鐵路運輸。（T ）8我國內地由鐵路運輸供應港澳地區貨物，其對外結匯憑證為國內鐵路運單。（F ）9航空運費通常按重量或體積計算，以其中收費較高者為準。 （ T）10裝運期就是交貨期。（ F）五、簡答題l班輪運輸的特點是什么？（1）“四固定”。即航線固定、港口固定、船期固定和費率的相對固

22、定。這是班輪運輸的基本特點。（2）運價內已包括裝卸費用。貨物由承運人負責配載、裝卸，承運人和托運人雙方不計算滯期費和速遣費。（3）承托雙方的權利、義務、責任、豁免以船公司簽發的提單條款為依據。（4）承運人對貨物負責的時段是從貨物裝上船起，到貨物卸下船止，即“船舷至船舷”或“鉤至鉤”。2班輪運費包括哪些？班輪運費包括基本運費和附加費兩部分。3班輪運費的計收標準有哪些？a)按毛重（重量噸，W）b)按體積（尺碼噸，M）c)按毛重或體積，選較高者計價（W/M）d)按商品價格（從價運費，Ad.Val.）e)在重量、尺碼或價值中選最高的f)按重量或尺碼，再加從價運費g)按件計收（perunit)h)臨時議

23、定價格。4租船運輸主要包括哪些方式？分為定程租船（航次租船），定期租船，航次期租，光船租船。5什么叫過期提單？過期提單是指錯過規定的交單日期或者晚于貨物到達目的港日期的提單。前者是指賣方超過提單簽發日期后21天才交到銀行議付的提單。六、案例分析題1我國對澳大利亞出口 1000公噸大豆，國外開來信用證規定：不允許分批裝運。結果我們在規定的期限內分別在大連、新港各裝500公噸于同一航次的同一船上，提單也注明了不同的裝運地和不同的裝船日期。請問這是否違約？銀行能否議付？不違約； 規定期限內在發貨人國家不同港口不同時間的各批次裝貨不視為分批.2我國向科威特出口茶葉600箱，合同和信用證均規定“從4月份

24、開始，連續每月200箱”，問：我方于4月份裝200箱，5月份沒裝，6月份裝200箱，7月份裝200箱，可否？答：不可。跟單信用證統一慣例中對分批裝運規定：信用證規定在指定時期內分期支款及/或發運，其中任何一期未按期支款及/或發運，除非信用證另有規定，則信用證對該期及以后各期均告失效。由于合同和信用證均規定“從4月份開始，連續每月200箱”，如果我方于4月份裝200箱，5月份沒裝，除非信用證另有規定，則信用證對該期（5月份）及以后各期均告失效，我方不能在6月份和7月份繼續出口這批茶葉。國際貿易實務練習（四）國際貨物運輸保險練習 一.名詞解釋1意外事故 主要是船舶擱淺、觸礁、碰撞、爆炸、火災、沉沒

25、、船舶失蹤或其他類似事故。2.外來風險是指海上風險以外由于其他各種外來的原因所造成的風險。3全部損失全部損失簡稱全損，是指被保險貨物的全部遭受損失。 4.推定全損是指貨物發生保險事故后，認為實際損失已經不可避免，或者為避免發生實際全損所需支付的費用與繼續將貨物運抵目的地的費用之和，將超過保險價值的損失。 5.共同海損在海洋運輸途中，船舶、貨物或其他財產遭遇共同危險，為了解除共同危險，有意采取合理的救難措施，所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費用。6單獨海損保險標的在運輸過程中遭遇海上風險直接造成船舶或貨物的部分損失，屬于這種特定利益方的部分損失。 7一般外來風險包括偷竊、提貨不著、短量、混雜、玷

26、污、滲漏、碰損、破碎、串味、受潮受熱、包裝破裂、淡水雨淋、鉤損、銹損等。 8.特殊附加險戰爭險、罷工險和其他特殊附加險二、單項選擇題1在保險人所承保的海上風險中，惡劣氣候、地震屬于（A ）A自然災害 B意外事故 C一般外來風險 D特殊外來風險2在保險人所承保的海上風險中，擱淺、觸礁屬于（B ）A自然災害 B意外事故 C一般外來風險 D特殊外來風險3在海運過程中，被保險物茶葉經水浸已不能飲用，這種海上損失屬于（A ）A實際全損 B推定全損 C共同海損 D單獨海損4船舶擱淺時，為使船舶脫險而雇用拖駁強行脫淺所支出的費用，屬于（ C）A實際全損 B推定全損 C共同海損 D單獨海損5某外貿公司出口茶葉

27、5公噸，在海運途中遭受暴風雨，海水涌人倉內，致使一部分茶葉發霉變質，這種損失屬于（D ） A實際全損 B推定全損 C共同海損 D單獨海損6戰爭、罷工風險屬于（D ）A自然災害 B. 意外事故 C一般外來風險 D特殊外來風險7在國際貨物保險中，不能單獨投保的險別是（C ）A平安險 B水漬險 C戰爭險 D一切險8根據我國海洋貨物運輸保險條款的規定，承保范圍最小的基本險別是（A ）A平安險 B水漬險 C一切險 D罷工險 9根據現行倫敦保險協會海運貨物保險條款的規定，采用“一切風險減除外責任”的辦法表示的險別是（A ）AICC（A） BICC（B） CICC（C） DICC（D） 10根據現行倫敦保險

28、協會條款之規定，承包風險最小的險別是（C ）AICC（A） BICC（B） CICC（C） DICC（D）三、多項選擇題l在海上保險業務中，屬于自然災害風險的有（ABCDE ）A惡劣氣候 B雷電 C海嘯 D地震 E洪水2在海上保險業務中，屬于意外事故的有（ABCDE ）A擱淺 B觸礁 C沉沒 D碰撞 E失蹤、失火、爆炸3在海上保險業務中，構成被保險貨物“實際全損”的情況有（ABCD ）A保險標的物完全滅失 B保險標的物喪失已無法挽回C保險標的物發生變質，失去原有使用價值 D船舶失蹤達到一定時期 E收回保險標的物所有權花費的費用將超過收回后的標的價值4在海運保險業務中，構成共同海損的條件是（AB

29、CD ）A共同海損的危險必須是實際存在的 B消除船貨共同危險而采取的措施是有意合理的C必須屬于非常性質的損失 D費用支出是額外的E必須是承保風險直接導致的船、貨損失5根據我國現行海洋貨物運輸保險條款的規定能夠獨立投保的險別有（ABC ）A平安險 B水漬險 C一切險 D戰爭險 E罷工險6根據英國倫敦保險協會制定的“協會貨物條款”規定，ICC（A）險的除外責任包括(ABCD). A一般除外責任 B不適航、不適貨外責任C戰爭除外責任 D罷工除外責任 E自然災害除外責任7當前，在進出口業務實踐中所應用的海上保險單據有（ABCE ）A保險單 B保險憑證 C聯合憑證 D保險通知書 E批單四、判斷題1貨運保

30、險實際上是一種經濟補償，屬于財產保險的范疇。（T ）2國際貨物運輸保險的外匯收人是貿易外匯收人的一部分。（F ）3海上保險業務中的意外事故，僅局限于發生在海上的意外事故。（F ）4海上貨物運輸保險保障的損失是屬于海損。（F ）5船舶失蹤達到半年以上可作推定全損處理。（ F）6單獨海損是僅由各受損者單獨負擔的一種損失。（ F）7共同海損是承保風險所直接造成的船貨損失。（F ）8共同海損的損失是由受益各方根據獲救利益大小按比例分攤。（ T）9在發生保險變化內事故時，由保險人或被保險人以外的第三者采取救助行為而花費的費用叫施救費用。（F ）10被保險貨物由于自然災害所造成的部分損失，在任何情況下平安

31、險都不保。（F ）五、簡答題1貨運保險在對外貿易中有何作用？國際貨物通過投保運輸險，將可能發生地損失變為固定的費用，在貨物遭到承保范圍內的損失時，可以從有關保險公司及時得到經濟上的補償，這不僅有利于進出口企業加強經濟核算，而且也有利于進出口企業保持正常營業，從而有效地促進國際貿易的發展。2什么叫自然災害?其包括哪些風險?自然災害是僅指惡劣氣候、雷電、洪水、流冰、地震、海嘯以及其他人力不可抗拒的災害，而非指一般自然力所造成的災害。3什么叫意外事故?海上風險中意外事故包括哪些?海上意外事故不同于一般的意外事故，它所指的主要是船舶擱淺、觸礁、碰撞、爆炸、火災、沉沒、船舶失蹤或其他類似事故。4什么叫一

32、般外來風險?其包括哪些內容?包括偷竊、提貨不著、短量、混雜、玷污、滲漏、碰損、破碎、串味、受潮受熱、包裝破裂、淡水雨淋、鉤損、銹損等。5什么叫特殊外來風險?其包括哪些風險?指除一般外來風險以外的其他外來原因導致的風險，常見的特殊外來風險，主要有戰爭風險、罷工風險、進口國有關當局拒絕進口或沒收貨物的風險。6什么叫實際全損?構成實際全損有哪幾種情況?實際全損是指保險標的發生保險事故后滅失，或者受到嚴重損壞完全失去原有形體、效用，或者不能再歸被保險人所擁有。保險貨物的實際全損，可按保險金額向保險人請求賠償全部損失。六、案例分析題1某外貿公司按CIF術語出口一批貨物,裝運前已向保險公司按發票總值110

33、%投保平安險，6月初貨物裝妥順利開航。載貨船舶于6月13日在海上遇到暴風雨，致使一部分貨物受到水漬，損失價值2100美元。數日后，該輪又突然觸礁,致使該批貨物又遭到部分損失，價值為8000美元。試問：保險公司對該批貨物的損失是否賠償?為什么?答：保險公司應賠償：觸礁受損的8000美元，是運輸工具遇到意外事故造成的部分損失，保險公司負責賠償；遇暴風雨受損的2100美元，是在運輸過程中由于自然災害造成的，部分損失，但又因該貨物是觸礁意外事故發生之前造成的，所以公司對2100美元應負責賠償。因此，保險公司對該批貨物的上述兩項損失都負責賠償。 2某貨物從天津新港駛往新加坡,在航行途中船舶貨艙起火，大火

34、蔓延到機艙，船長為了船、貨的共同安全,決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火。火雖被撲滅，但由于主機受損，無法繼續航行，于是船長決定雇用拖輪將貨船拖回新港修理。檢修后重新駛往新加坡。事后調查，這次事件造成的損失有：1000箱貨被火燒毀；600箱貨由于灌水滅火受到損失；主機和部分甲板被燒毀；拖船費用；額外增加的燃料和船長、船員工資。從上述各項損失性質來看，各屬于什么海損？ 答：（1）1000箱貨被火燒毀，屬單獨海損；（2）600箱貨中已燃的40箱為單獨海損，其余560箱由于灌水造損失屬共同海損；（3）主機和部分甲板被燒壞，屬單獨海損；（4）拖輪費用以及（5）額外增加的燃料、船長及船員工資都屬共同海損。

35、國際貿易實務練習（五）商品的價格練習 1、 名詞解釋題1出口總成本是指出口商品的進貨成本加上出口前的一切費用和稅金。2 出口外匯凈收入是指出口商品按FOB價出售所得的外匯凈收入。3出口換匯成本 是指以某種商品的出口總成本與所得的外匯凈收入之比。4 出口盈虧率是指出口商品盈虧額與出口總成本的比率。 5.價格調整條款二、單項選擇題1商品出口總成本與出口所得的外匯凈收人之比，是（C ）A出口商品盈虧額 B出口商品盈虧率 C出口換匯成本 D. 出口創匯率2某商品出口總成本為14000元人民幣，出口后外匯凈收人為2000美元，如果中國銀行的外匯牌價為100美元換830元人民幣，則該商品出口盈虧率為（B

36、）A1850 B1857 C18 60 D18653某買賣合同中規定：“如果賣方因國內原材料價格指數上升1%，對本合同未執行的數量，雙方協商調整價格。”這是（ D）A固定價格 B非固定價格 C暫定價格 D價格調整條款4某合同價格條款規定為“每公噸CIF大阪100美元”，這種價格是（A ）A凈價 B含傭價 C離岸價 D成本價 5某公司對外報價為CIF價150美元，外商要求改報CIF5，我方應報價為（ D）A1570美元 B1574美元 C1578美元 D1579美元三、多項選擇題1下列單價條款對傭金描述正確的有（ABC ）A每公噸 150美元 CIF上海包括 20%的傭金B每公噸150美元CIF上海，每公噸付傭金3美元C每公噸 150美元 CIFC2上海D每公噸150美元CIF上海，包含傭