1、3 養護工作：指按照規定的技術標準和驗收條件對橋梁進行的養護工作， 主 要包括橋梁日常保養、橋梁計劃維修和橋梁大修等工作。橋梁日常保養工作包括： 保持橋梁清潔， 清除積水、 冰雪、煤煙、 污垢和塵土等；保養好各種螺栓，打緊道釘和防爬器；修理橋面木質 的個別部分；修補橋梁小片的油漆；添換防火用的砂、水；保養標志 等。二、橋梁常見病害為了適應鐵路橋梁建筑物的技術標準不斷提高， 外部環境的不斷 變化，增強與提高橋梁檢修工作人員的判斷能力和病害處理能力很有 必要。為確保橋梁滿足按規定的要求安全運營， 需要進行必要的養護維 修。同時通過合理的大修理及加固技術處理來適應條件的變化需求。1、橋梁設備的基本技

2、術要求1.1 橋梁應確保安全、完整、適用與耐久性 橋梁設備在不同的環境下存在。 如空氣污染， 臟污物積聚等均能 使橋梁結構腐蝕，混凝土碳化。通航河道中的活動吊籃、吊籃跑道， 固定檢查吊籃缺失、破損；錐體護坡坍塌；八字墻傾斜；立交橋的梁 底，框 架橋頂板底部被超限車輛撞損， 主筋撞斷；人行道步板露筋， 混凝土疏松；預應力梁的大量裂紋；框架橋的排水系統斷裂冒泥漿； 鋼支座吊 空，支座板移位；橫隔板斷裂，泄水管堵塞，脫落等等。以上這些病害均是在工作中常見的，它的存在使橋梁沒有安全感，也不完整，更談不上適用與耐久性。所有此類病害均應在維修工作中予以及時處理。 小病小修可預防 病害的擴大，很多病害因得不

3、到及時處理而導致病害積累、擴大，以 至發現后急需搶修的后果。 對安全帶來較大的威脅， 同時也增大了修 理成本。1.2 正確掌握設備基本資料 正確掌握設備基本資料是養護維修管理，治理病害的必要條件。橋梁使用年限較長， 如同人生一樣有一個完整的履歷表。 即有關橋梁 設計文件、施工記錄、竣工文件以及各種檢測文件。河道的變遷、結 構的變化、修理記錄等均應反映在技術檔案中。歷史較久遠，資料不 全的應盡可能采用不同手段予以補充完善。 正確的設備資料為橋梁的 安全運營，病害的分析，修理加固創造了有利條件。2、當前橋梁較為突出的病害2.1 橋梁的傾斜、沉降2.1.1 施工引起的橋梁傾斜、沉降 主要表現：（1）

4、梁縫頂死，梁與梁之間梁縫縮小或頂死；（2）支座錨螺栓剪斷；（3）支座上下擺脫開，搖軸支座傾角超標，橡膠支座 移出支座墊石；（4）梁與梁形成折線，線梁偏心不一致；（5）同類梁式橋支撐墊石頂標高差異較大。一般判斷：（1）設計缺陷、地質不符、檢算失誤；（2）施工防護措施不到位，施工方法不合理。主要危害：直接危及行車安全。2.1.2 環境條件引起橋梁傾斜、沉降主要表現：同上，通常發生在局部墩、臺。一般判斷：（1）河床斷面發生較大的改變；（2）汛期局部沖刷切割；（3）橋下修路、筑壩；（4）施工未按設計要求。主要危害：直接危及行車安全。2.2 涵洞、框架橋、八字翼墻的不均勻沉降2.2.1 蓋板涵、涵洞的不

5、均勻沉降主要表 現：（1）涵管錯節，漏土；（2）蓋板涵側墻外鼓，漏泥漿；（3）側墻頂混凝土系梁斷裂； （4）鋼筋混凝土蓋板錯位，開裂； （5）兩側路基有空洞。一般判斷：（1）地質承載力不足；（2）結構已破壞；（3）施工質量差。2.2.2 框架橋的不均勻沉降、傾斜主要表現：（1）框架橋頂部四角點標高差異較大；（2）左右傾斜，前后傾斜。一般判斷：（1）地質承載力不足；（ 2）排水系統破損，地基土流失；（3）附近施工影響；（4）地形、地貌改變。2.2.3 八字翼墻的不均勻沉降、傾斜主要表現：（1）墻身傾斜；（2）墻身折裂；（3）墻身移動。一般判斷：（1）地質承載力不足；（2）設計缺陷；（3）墻身無泄

6、水孔； （4）墻后填方材質不對； （5）墻趾沖空。2.3 車輛、船舶撞擊造成的危害2.3.1 鋼筋混凝土梁主要表現：（1）梁底混凝土脫落、露筋；2）梁底部分主筋拉斷；3）梁身裂縫。一般判斷：（1）普通混凝土梁梁底主筋折斷面積大于主筋總面積的 5%時，必須立刻采取及時加固措施；（ 2）梁身裂縫已通過梁高 1/2 時，必須立刻采取及時加固措施；（3）預應力梁中預應力筋保護套暴露時， 必須立刻采 取及時加固措施。2.3.2 框架橋主要表現：（1）箱頂板混凝土脫落、露筋；（2）箱頂板、側墻、梗脅鋼筋拉斷；（3）箱頂板，側墻水平狀貫通裂縫。一般判斷：（1）箱身頂板跨中，在線路中線下左右各 2 米范圍內，

7、 主筋折斷面積大于主筋總面積的 5%時，必須立刻 采取及時加固措施；（2）箱身角隅斷面缺失 30%時，必須立刻采取及時加 固措施；（3）箱身頂板、 側墻出現水平貫通裂縫時， 須立刻采 取及時加固措施。2.3.3 蓋板涵主要表現：（1）鋼筋混凝土蓋板混凝土脫落；（2）鋼筋混凝土蓋板底部鋼筋拉斷；（3）鋼筋混凝土蓋板貫通裂縫。一般判斷：蓋板涵中任何一塊蓋板出現鋼筋拉斷應立刻采取及時加固措施。三、橋梁病害處理通常做法橋梁病害的原因有各種各樣， 普通意義上講有深層次原因， 也有不該發生可以避免的原因。 病害發生后的處理方式， 方法是一個相當 復雜問題。通常說對橋梁整體性的病害，結構破壞性的病害處理，必

8、 須進行科學檢定、判斷。經過嚴密的檢算核實，比選合理的技術加固 方案，完整的技術設計，優良的施工方法方能解決。橋梁技術加固處理牽涉的面太廣， 因每座橋梁的病害原因、 地形 地貌、地質水文、橋跨形式、原始技術條件、施工方法等等不能一概 而論。原則上一座橋就是一個特例，需根據具體情況，具體分析。無論是平時檢查中， 或者在突發事件發生后， 凡是判斷為橋梁已 不能滿足使用條件， 結構破壞性病害時應立即采取應急措施。 原則上 應將故障處理導向確保安全方向。在自身無能力處理時應及時匯報， 同時采用限速措施直至封鎖線路。1 橋梁檢定橋梁檢定是對橋梁結構進行直接測試的實驗工作。 通過對結構加 載后的性能進行觀

9、測和對測量參數的分析，檢定橋梁實際工作狀態， 對結構的性能作出評價，對結構物使用條件做出正確的評估。2 橋梁大修設計橋梁大修設計是對橋梁及附屬設施的較大損壞進行全面的綜合修 理，恢復設備功能符合原設計標準， 或在原技術等級范圍內局部改善 或個別改造，提高橋梁使用條件的技術設計工作。橋梁大修設計流程：場調查測量T收集橋梁基本資料T研究分析， 確定設計方向T初步 設計T方案設計評審T技術設計T技術交底T施工配合T施工驗收 病害處理方法以下介紹方法均需通過檢算，滿足各項條件下進行。橋梁傾斜、沉降 擴大基礎：(1)提高地基承載力：主要采用地基壓密注漿、深層 攪拌樁、高壓旋噴樁、微形樁等；(2)減小基底

10、應力：采用擴大墩臺基礎底面積的方法；(3) 增加基礎的整體性： 采用墩臺基礎間增設縱向支 撐方法。樁基礎： ( 1)提高樁群剛度：墩、臺基礎增加樁群數量，通過 承臺連接增強樁群的剛度；(2)橋臺減載水平力：a在高路堤條件下，可在臺后增設一框構體減少臺后的水平力；b、臺后一定范圍內進行地基加固，原則上加固 體應滿足平衡滑弧面趨動力。恢復使用功能：( 1)根據橋梁實際情況，有關線梁偏心程度，各梁間梁位安排，支座調整位置等條件綜合考慮布 置方法，原則上能滿足梁的使用功能即可； (2)恢復梁縫： 將橋臺端墻采用鏈鋸進行切割留出空 間，調整梁縫；( 3)恢復支座：支座全部更換；( 4)調整線梁位置：移梁

11、。車輛、船舶撞擊的危害處理鋼筋混凝土梁：（1）臨時支撐：采用鋼排架、枕木垛對梁底臨時支撐。支點采用硬木墊實即可，支點距斷點與梁高相 等；（2） 支座脫落：采用與梁底等寬的硬破雜木抄墊， 盡可能靠近支座；（3）更換鋼筋混凝土梁。鋼桁梁主桁下弦：（1）限速；（2）由專業人員指導進行加固。框構橋（頂板、側墻貫通裂縫） ：（1）臨時支撐：采用鋼排架墩、 枕木垛對跨中板底臨 時支撐，板底面全部密鋪頂實；（2） 框架補強：在無活載條件下采用補筋、 粘貼鋼板、 結構改造等方法恢復功能。3.3.3 框架橋、涵洞、八字翼墻的傾斜、沉降框架橋：（1）提高地基承載力： 對箱底采用封閉式地基壓密注漿；（2）改善外部環

12、境：a、恢復破損排水系統；b、采用強止式止水帶恢復沉降縫功能；c對框構橋臺后路基空洞填實。涵洞：（ 1）內套鋼管：在錯口不嚴重，且能滿足灌溉、排水要求條件下可行；（ 2）重建：一般情況下在旁邊新建一座涵洞，封閉原涵的 方案，比在原位拆除重建要合理經濟的多。蓋板涵：（1）重建：邊墻下沉開裂、外鼓漏漿、墻頂系梁斷裂的 情況下，必須拆除重建；（2）鋼構內襯： 病害不嚴重的情況下采用鋼結構骨架與 原結構連接支撐，鋼筋網混凝土封閉的方法加固；（3）更換蓋板：蓋板有裂紋必須更換并重做板頂防水層。 八字翼墻：（1）土錨加固：翼墻傾斜趨勢未穩定采用土錨拔力平 衡土壓水平力；（ 2）U 型槽：跨度小于 5 米，

13、且無交通通行時較方便；（3）抗滑樁減載：在八字翼墻后部加設挖孔樁，分擔 墻后土壓力；（4）恢復泄水孔：有條件時應盡可能恢復泄水孔功能；（5）重建：翼墻斷裂時必須重做。維護注意事項：1. 梁板鉸縫的施工。我們從維修中發現鉸縫裂開的情況比較常 見，鉸縫是起到梁體之間整體受力功能的作用。因此，在維修中應從 源頭引起控制，當梁板預制完成脫模時，及時要對鉸縫N18號鋼筋拉 出。梁板與梁板之間應保持對稱，澆筑鉸縫混凝土前將其壓平焊接， 再安裝鉸縫鋼筋， 并且鉸縫鋼筋要和橋面合為一個整體， 鉸縫混凝土 必須按設計標號拌制，達到設計強度，如果達不到要求，就會引起鉸 縫與梁體脫開、形成單板受力，荷載集中在單塊梁

14、板中，加速梁板疲 勞，隨之就會產生上部結構的一系列病害， 嚴重的會導致梁板裂縫或斷裂，因此在維修中鉸縫的施工相當重要2. 橋面鋼筋布置。 橋面鋼筋是橋面整體承受荷載的重要部分， 縱 橫向鋼筋位置、規格、尺寸間距、保護層厚度必須正確，特別要避免 因施工不當使鋼筋的位置和間距出現嚴重扭曲變形， 使橋面內鋼筋整 體受力不均，導致橋面混凝土早期破損、裂縫、松散等病害。3. 橋面混凝土鋪裝。 對病害嚴重的舊橋面全部鑿除， 重新澆筑橋 面時要按規定的配合比拌制混凝土，控制拌和質量，人員、設備、材 料及用電用水須落實到位， 拌和用水應用自來水， 河道中的水一般不 得采用。雨天澆筑時要搭設好雨棚，澆筑前橋面標

15、高和澆筑厚度、平 整度都要控制好，一次性連續澆筑成型，冬季做好防冬措施，同時確 保養生期時間。4. 支座更換與安裝。 確定支座規格， 訂購時選擇合格的廠家檢驗 后交付，保證支座質量合格，安裝時應對原蓋梁頂面清理干凈，支座 位置應正確放樣， 梁板吊裝時不得移動支座， 并當即檢查支座有否脫 空，否則應作處理， 保證支座與梁板蓋梁間密貼， 如果支座安裝不好， 就會引起橋面開裂、松散、甚至梁板內應力受力失衡出現裂縫等病害， 安裝時必須十分重視隨時檢查。5. 蓋梁與立柱加固。 當蓋梁和立柱出現露筋和裂縫等病害時， 目 前用到的加固方法有增大截面積法 （錨噴法）、粘貼碳纖維加固技術， 效果比較好， 但施工隊伍技術素質要高， 不足之處該項技術我們接觸 的也不是很多， 技術不夠全面， 隨著養護工作的展開我們要不斷學習 橋梁加固