1、工程名稱跨庫二線大橋編號NO.1工程部位鉆孔樁圖號橋施C06114主送單位鉆機隊日期2012-11-15、鉆孔樁施工工藝旋挖鉆施工工藝流程見下圖1旋挖鉆施工工藝流程圖1.1樁位放樣測量隊放樣樁基中心，采用木樁標記，樁上標明樁號。在技術員指導下，鉆機隊設置十字形控制樁，十字樁采用© 2（鋼筋制作，長度80cm,外露50cm,采用砂漿固定牢固，十字樁位置須避開鉆機位置，便于校核樁位。1.2護筒埋設工程名稱跨庫二線大橋編號工程部位鉆孔樁圖號主送單位鉆機隊日期2012-11-15護筒用10mm的鋼板制作，護筒直徑大于樁基直徑 20-40cm，高度不少于2m 為增加剛度防止變形，在護筒上、下端

2、口和中部外側各焊一道加勁肋，在上部 焊上槽鋼 耳朵”并設置出漿槽，護筒頂高出地面 50cm。護筒埋設采用挖埋法，用專用鉆斗挖除所要埋護筒的土層后， 將護筒放入其中。 埋設準確、水平、垂直、穩固，護筒的四周回填粘土并夯實。鉆機導桿中心線、回 旋盤中心線、護筒中心線保持在同一直線。護筒中心與設計樁位中心的偏差不得大 于50mm，鋼護筒垂直度偏差不允許大于 1%。1.3泥漿制備根據現場實際地質情況，擬采用孔外造漿。泥漿造漿材料：選用鈣基膨潤土化學造漿。保證泥漿自始至終達到性能穩定、 沉淀極少、護壁效果好和成孔質量高的要求。試驗工程師負責泥漿配合比試驗，對 全部樁基的泥漿進行合理配備，同時針對不同地層

3、情況及時調整泥漿比重，試驗樁 先按照泥漿比重1.05配置進行試驗，根據試驗情況逐步增大泥漿比重，最大不超過 1.1,若地質情況不穩定，鉆孔中需要增加泥漿比重，在清孔時按照規范要求應調整 泥漿比重至1.1。1.4鉆機就位及鉆孔鉆機就位前，對鉆孔各項準備工作進行檢查。鉆機安裝后的底座和頂端應平 穩，在鉆進中不應產生位移或沉陷。就位完畢后，對鉆機就位自檢，拉十字樁檢查 鉆頭中心與樁中心是否吻合，技術人員檢查合格后，向監理工程師報驗申請開鉆。鉆孔前，針對不同地質層選用不同的鉆頭、鉆進壓力、鉆進速度及適當的泥 漿比重。鉆進過程中，操作人員隨時觀察鉆桿是否垂直，并通過深度計數器控制鉆 孔深度。鉆孔作業分班

4、連續進行，填寫鉆孔施工記錄，鉆孔記錄表見附表1。交接班時，交待鉆進情況及下一班應注意事項。經常對鉆孔泥漿及鉆機對位進行檢測，不 符合要求時，及時改正。經常注意地層變化，在地層變化處撈取樣渣保存。渣樣保 存用專用塑料袋，并貼標簽標注樁號、取樣深度、地質情況等信息，擺放整齊以備 核對。鉆孔過程中觀察主機所在地面和支腳支承地面處的變化情況，發現沉降現象及時停機處理。因故停機時間較長時，應將套管口保險鉤掛牢。工程名稱跨庫二線大橋編號工程部位鉆孔樁圖號主送單位鉆機隊日期2012-11-15當因故停機時，須提出鉆頭，防止埋鉆。鉆孔過程中及時進行補漿，保證泥漿面高出底部50cm以上1.5成孔鉆孔深度達到設計

5、要求時，對孔深、孔徑、孔位和傾斜度進行檢查。孔深采用 測繩檢查，測繩采用刻有標尺的鋼絲繩，測錘制作為錘底直徑15cm左右，高812cm 左右的錐形錘。孔徑及孔傾斜度采用鋼筋探籠檢查，探籠長度為樁基直徑的4倍。孔位采用護樁拉十字線檢查。確認以上四項指標滿足要求后，向技術人員報驗，技 術人員進行復檢，檢查合格報請監理工程師認可后，方可進行清孔和灌注水下混凝 土的準備工作。鉆孔樁成孔檢測質量標準見下表序號項目允許偏差1孔的中心位置（mm）群樁：100:單排樁：502孔徑（mm）不小于設計樁徑3傾斜度（%）V 14孔深（m）摩擦樁：不小于設計規定1.6清孔清孔采用抽碴法，在抽碴過程中及時向孔內加注新鮮

6、泥漿。 清孔達到以下標準： 用手摸泥漿中無23mm顆粒，泥漿比重不大于1.1，含砂率小于2%,黏度17 20Pas,且孔底沉碴厚度摩擦樁樁基直徑 < 1.5ni時，不得大于20cm，樁基直徑1.5m 或樁長40m或地質較差的樁，不大于 30cm。1.7鋼筋籠骨架的制作安裝鋼筋籠由鋼筋加工廠制作完成后，由加工隊負責運輸，運輸前須提前勘察道路， 鋼筋籠采用專用炮車運輸，運輸過程中要對鋼筋籠支撐牢固，不得出現骨架變形。 鋼筋骨架由鉆機隊負責吊裝。鋼筋籠吊裝在清孔完成后立即進行，吊裝、孔口焊接 控制在2個小時以內，防止間隔時間過長引起塌孔、沉渣厚度超標等意外情況。吊裝采用汽車吊兩點起吊，第一吊點

7、設在骨架的上部，第二吊點設在骨架長度 的中點到三分點之間。起吊時，先提第一點，使骨架稍提起，再與第二吊點同時起 吊。待骨架離開地面后，第一吊點停吊，繼續提升第二吊點。隨著第二吊點不斷上工程名稱跨庫二線大橋編號工程部位鉆孔樁圖號主送單位鉆機隊日期2012-11-15升，慢慢放松第一吊點，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊點，檢 查骨架是否順直，如有彎曲應整直。當骨架進入孔口后，應將其扶正徐徐下降，嚴 禁擺動碰撞孔壁。當骨架第二吊點附近的加強箍筋下降到孔口時，用型鋼穿過加強 箍筋的下方，將骨架臨時支承于孔口，孔口臨時支撐應滿足強度要求。將吊鉤移到 骨架上端，取出臨時支承，將骨架徐徐下降，直至

8、鋼筋籠骨架頂面標高滿足設計要 求。將骨架臨時支撐于護筒口，再起吊第二節骨架，使上下兩節骨架位于同直線上 進行焊接，全部接頭焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安裝完畢。并在孔口設 置4根© 2（圓鋼牢固定位，以免在灌注混凝土過程中發生浮籠現象。骨架最上端定位，必須由測定的孔口標高來計算定位筋的長度，并反復核對無 誤后再焊接定位。在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼筋籠中心，根據護樁找出樁位中 心，鋼筋籠定位時使鋼筋籠中心與樁位中心重合。然后在定位鋼筋骨架頂端的頂吊 圈下面插入兩根平行的工字鋼或槽鋼，在護筒兩側放兩根平行的枕木（高出護筒5cm 左右），并將整個定位骨架支托于枕木上。鋼筋籠下放完成

9、后，須將十字撐鋼筋交回鋼筋籠加工隊，并辦理簽字手續。1.8導管及料斗安裝導管用300mm無縫鋼管制作，中間每節長2.0m，底節為4.0m,漏斗下用1.0m、 0.5m等長的導管調節導管，絲扣連接。導管吊裝前先試拼，并進行水密承壓試驗，試驗壓力不小于孔底靜水壓力的1.3倍。導管接口應連接牢固，封閉嚴密，同 時檢查拼裝后的垂直情況與密封性，根據樁孔的深度，確定導管的拼裝長度。吊裝 時導管位于樁孔中央，并在澆筑前進行升降實驗。導管及料斗安裝后，其底部距孔 底留40-60cm的空間。1.9灌注水下混凝土混凝土由1#拌和站供應，沿線路左側施工便道進入施工現場。混凝土由罐車運 輸至施工現場后入孔灌注，為保

10、證灌注順暢，混凝土罐車配備4臺，最少不少于3臺。水下混凝土須具有良好的和易性和流動性，在出場前、運輸至施工現場后，均 應做坍落度、含氣量、擴展性試驗，以確定坍落度損失。樁基直徑v1.5m，入孔混凝土坍落度宜控制在180220mm之間。料斗儲料能力不得少于2m3,首批混凝土灌注時，料斗內儲滿混凝土后，拔起工程名稱跨庫二線大橋編號工程部位鉆孔樁圖號主送單位鉆機隊日期2012-11-15封口鋼板，使混凝土快速落下，迅速落至孔底并把導管裹住，保證首批初灌混凝土 將導管埋深不小于1m,在此過程中，混凝土罐車應快速不間斷出料。灌注開始后，連續進行，嚴禁中途停灌。邊澆筑混凝土邊提升導管和拆除上一 節導管，拆

11、除導管時動作要快，不宜超過15分鐘，使混凝土經常處于流動狀態，每 根樁澆筑時間控制在首盤混凝土初凝時間內完成，一般控制在2小時以內。導管提升前須檢測孔深，導管提升時，保持位置居中，提升速度不能過快，保持導管埋深 26m。灌注過程中技術員須填寫混凝土灌注記錄表。為確保樁頂質量，在樁頂設計高程上超灌 0.8m,待混凝土凝固后鑿除。施工用 的孔口鋼護筒，在灌筑結束后，混凝土初凝前拔出。二、鉆孔樁常見事故的預防及處理2.1常見的鉆孔事故及處理方法坍孔各種鉆孔方法都可能發生坍孔事故，坍孔的特征是孔內水位突然下降，孔口冒 細密的水泡，出渣量顯著增加而不見進尺，鉆機負荷顯著增加等。(1) 主要原因 泥漿相對

12、密度不夠及其它泥漿性能指標不符合要求，使孔壁未形成堅實泥皮。 由于出渣后未及時補充泥漿，或孔內出現承壓水，或鉆孔通過砂礫等強透水 層，孔內水流失等而造成孔內水頭高度不夠。 護筒埋置太淺，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸濕泡軟，或鉆機 直接接觸在護筒上，由于振動使孔口坍塌，擴展成較大坍孔。 在松軟砂層中鉆進進尺太快。 提出鉆錐鉆進，回轉速度過快，空轉時間太長。 水頭太高，使孔壁滲漿或護筒底形成反穿孔。 清孔后泥漿相對密度、粘度等指標降低，用空氣吸泥機清孔泥漿吸走后未及 時補漿，使孔內水位低于地下水位。 清孔操作不當，供水管嘴直接沖刷孔壁、清孔時間過久或清孔停頓時間過長。 吊入鋼筋骨架時碰撞

13、孔壁。(2) 坍孔的預防和處理 發生孔口坍塌時，可立即拆除護筒并回填鉆孔，重新埋設護筒再鉆。工程名稱跨庫二線大橋編號工程部位鉆孔樁圖號主送單位鉆機隊日期2012-11-15如發生孔內坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘質土(或砂礫和黃土)混合物 到坍孔處以上1m2m,如坍孔嚴重時應全部回填，待回填物沉積密實后再行鉆進。 清孔時應指定專人補漿，保證孔內必要的水頭高度。供水管最好不要直接插入鉆孔中，應通過水槽或水池使水減速后流入鉆中， 可免沖刷孔壁。應扶正吸泥機， 防止觸動孔壁。不宜使用過大的風壓，不宜超過1.51.6倍鉆孔中水柱壓力。 吊入鋼筋骨架時應對準鉆孔中心豎直插入，嚴防觸及孔壁。鉆孔偏斜各種鉆

14、孔方法可能發生鉆孔偏斜事故。(1) 偏斜原因 在有傾斜的軟硬地層交界處，巖面傾斜鉆進 擴孔較大處，鉆頭擺動偏向一方。 鉆機底座未安置水平或產生不均勻沉陷、位移。 鉆桿彎曲，接頭不正。(2) 預防和處理 安裝鉆機時要使轉盤、底座水平，起重滑輪緣、固定鉆桿的卡孔和護筒中心 三者應在一條豎直線上，并經常檢查校正。 由于主動鉆桿較長，轉動時上部擺動過大。必須在鉆架上增設導向架，控制 桿上的提引水龍頭，使其沿導向架對中鉆進。 鉆桿接頭應逐個檢查，及時調正，當主動鉆桿彎曲時，要用千斤頂及時調直。擴孔和縮孔擴孔比較多見，一般表局部的孔徑過大。在地下水呈運動狀態、土質松散地層 處或鉆錐擺動過大，易于出現擴孔，

15、擴孔發生原因與坍孔相同，輕則為擴孔，重則 為坍孔。若只孔內局部發生坍塌而擴孔，鉆孔仍能達到設計深度則不必處理，只是 混凝土灌注量大大增加。若因擴孔后繼續坍塌影響鉆進，應按坍孔事故處理。縮孔即孔徑的超常縮小，一般表現為鉆機鉆進時發生卡鉆、提不出鉆頭或者提 外鳴叫的跡象。縮孔原因有兩種：一種是鉆錐焊補不及時，嚴重磨耗的鉆錐往往鉆 出較設計樁徑稍小的孔；另一種是由于地層中有軟塑土(俗稱橡皮土)，遇水膨脹 后使孔徑縮小。各種鉆孔方法均可能發生縮孔。為防止縮孔，前者要及時修補磨損 的鉆頭，后者要使用失水率小的優質泥漿護壁并須快轉慢進，并復鉆二三次；或者工程名稱跨庫二線大橋編號工程部位鉆孔樁圖號主送單位鉆

16、機隊日期2012-11-15使用卷揚機吊住鉆錐上下、左右反復掃孔以擴大孔徑，直至使發生縮孔部位達 到設計要求為止。對于有縮孔現象的孔位，鋼筋籠就位后須立即灌注，以免樁身縮徑或 露筋。鉆孔漏漿（1）漏漿原因 護筒埋置太淺，回填土夯實不夠，致使刃腳漏漿。 護筒制作不良，接縫不嚴密，造成漏漿。 水頭過高，水柱壓力過大，使孔壁滲漿。（2）處理辦法護筒漏漿，應按前述有關護筒制作與埋設的規范規定辦理。如接縫處漏漿不嚴 重，可由潛水工用棉、絮堵塞，封閉接縫。如漏水嚴重，應挖出護筒，修理完善后 重新埋設。2.2鉆孔樁斷樁常見事故及處理首批混凝土封底失敗（1）事故原因和預防措施 導管底距離孔底太高或太低原因：由

17、于計算錯誤，使導管下口距離孔底太高或太低。太高了使首批砼數量 不夠，埋不了導管下口（ 1米以上）。太低了使首批砼下落困難，造成泥漿與混凝 土混合。預防措施：準確測量每節導管的長度，并編號記錄，復核孔深及導管總長度。 也可將拼裝好的導管直接下到孔底，相互校核長度。 首批砼數量不夠原因：由于計算錯誤，造成首批砼數量不夠，埋管失敗。預防措施：根據孔徑、導管直徑認真計算和復核首批砼數量。 首批混凝土品質太差原因：首批砼和易性太差，翻漿困難。或坍落度太大，出現離析現象。預防措施：做好配合比設計，嚴格控制混凝土和易性。 導管進漿導管密封性差，在首批砼灌注后，由于外部泥漿壓力太大，滲入導管內，造成工程名稱跨

18、庫二線大橋編號工程部位鉆孔樁圖號主送單位鉆機隊日期2012-11-15砼與泥漿混和。(2)處理辦法首批混凝土封底失敗后，應撥出導管，提起鋼筋籠，立即清孔。222供料和設備故障使灌筑停止(1) 事故原因和預防措施原因：由于設備故障，混凝土材料供應問題造成停工較長時間， 使混凝土凝結而 斷樁。預防措施：施工前應做好過程能力鑒定，對于部分設備考慮備用；對于發生的 事故應有應急預案。(2) 處理方法 如斷樁距離地面較深，考慮提起鋼筋籠后重新成孔。 如斷樁距離地面較淺，可米用接樁。 如原孔無法利用，則回填后采取補樁的辦法。灌筑過程中坍孔(1) 事故原因和預防措施原因：由于清孔不當、泥漿過稀、下鋼筋籠時碰

19、撞孔壁、致使在灌注過程中發 生坍孔。(2) 處理辦法 如坍孔并不嚴重，可繼續灌注，并適當加快進度。 如無法繼續灌注，應及時回填重新成孔。導管撥空、掉管(1)事故原因和預防 導管撥空原因：由于測量和計算錯誤，致使灌注砼時導管撥空，對管內充滿泥漿；或導 管埋深過少，泥漿涌入導管。預防措施：應認真測量和復核孔深、導管長度；應對導管埋深適當取保守數值。 掉管原因：導管接頭連接不符合要求；導管掛住鋼筋籠，強拉拉脫等。預防措施：每次拆管后應仔細重新連接導管接頭； 導管埋深較大時應及時拆管。工程名稱跨庫二線大橋編號工程部位鉆孔樁圖號主送單位鉆機隊日期2012-11-15（2）處理辦法 混凝土面距離地面較深時

20、應重新成孔。 混凝土面距離地面較淺可采取接樁辦法。225灌注過程中混凝土上升困難、不翻漿（1）事故原因 混凝土灌注間隔時間太長，灌注停頓，混凝土流動性變小。 混凝土和易性太差。 導管埋深過大。 在灌注將近結束時，由于導管內混凝土柱高減小，超壓力降低。 導管外的泥漿及所含渣土稠度增加，相對密度增大。（2）補救措施： 提起導管，減少導管埋深。 接長導管，提高導管內混凝土柱高。 可在孔內加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土。灌注高度不夠（1）事故原因和預防原因：測量不準確；樁頭預留量太少。預防措施：可采用多種方法測量，確保準確；樁頭超灌預留量可適當加大。三、安全保證措施3.1鉆孔作業過程中，觀察主機所在地面和支腿支承處地面變化情況，發現下沉現象應及時停機處理。因停機時間較長時，應將套管口保險鉤掛牢；3.2發生卡鉆時，不能強提，應查明原因，盡快處理；3.3發生卡鉆、掉鉆時，嚴禁人員進入沒有護筒或其他防護設施的鉆孔內。必須進入有防護設施的鉆孔時，確認鉆孔內無有害氣體和備齊防毒、防溺、防埋等安全 設施后，方可進入，并專人負責現場指揮。3.4旋挖鉆機場內轉移前，預先對轉移線路進行檢查，根據轉移路線狀況，采取 相應的防護措施。轉移時專人指揮。3.5鉆機操作人員必須穿絕緣膠鞋，戴安全帽。3.6鉆進過程中隨時注意孔內有無異常情況，鉆架是否傾斜，各連接部位螺工程名稱跨庫二線大橋編號工程部位鉆孔