1、鋼筋溷凝土墩臺施工技術交底完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）1.5 鋼筋混凝土墩臺施工1.5。 1 適用范圍適用于公路及城市橋梁工程中基礎 （ 承臺或擴大基礎）以上的現澆鋼筋混凝土輕型墩 臺、重力式墩臺的施工。施工準備1。5。2。 1 技術準備1. 認真審核設計圖紙 , 編制分項工程施工方案，進行模板設計并經審批。2. 已進行鋼筋的取樣試驗、鋼筋翻樣及配料單編制工作。3. 組織有關方面對模板進行進場驗收。4。進行混凝土各種原材料的取樣試驗工作，設計混凝土配合比。5。對操作人員進行培訓 , 向有關人員進行安全、技術交底。1.5。2。2 材料要求1. 鋼筋：鋼筋出廠時，應具有出廠質量證

2、明書和檢驗報告單。品種、級別、規格和性 能應符合設計要求 ;進場時，應抽取試件做力學性能復試 , 其質量必須符合國家現行標準 鋼 筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋 （GB 1499）、鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋 （GB 13013） 等的規 定。當發現鋼筋脆斷、焊接性能不良或力學性能顯著不正常等現象時，應對該批鋼筋進行 化學分析或其他專項檢驗。2. 電焊條：電焊條應有產品合格證，品種、規格、性能等應符合國家現行標準碳素鋼焊條（GB/T 5117 ）的規定。選用的焊條型號應與母材強度相適應。3. 水泥：宜采用硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥。 水泥進場應有產品合格證或出廠檢驗 報告 , 進場后應對強度、 安定性及

3、其他必要的性能指標進行取樣復試， 其質量必須符合國家 現行標準硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥 （GB 175） 等的規定。當對水泥質量有懷疑或水泥出廠超過 3 個月時 , 在使用前必須進行復試 , 并按復試結果 使用。不同品種的水泥不得混合使用。4. 砂:應采用級配良好、質地堅硬、顆粒潔凈、粒徑小于5mm的河砂，也可用山砂或用硬質巖石加工的機制砂。 砂的品種、 質量應符合國家現行標準 公路橋涵施工技術規程（JTJ 041）的規定 ,進場后按國家現行標準公路工程集料試驗規程（JTJ 058）進行復試合格。5. 石子：應采用堅硬的碎石或卵石。 石子的品種、 規格、質量應符合國家現行標準 公 路橋涵施工

4、技術規程 （JTJ 041）的規定，進場后按現行 公路工程集料試驗規程 （JTJ 058） 進行復試合格。6. 外加劑：外加劑應標明品種、生產廠家和牌號。出廠時應有產品說明書、出廠檢 驗報告及合格證、性能檢測報告，有害物含量檢測報告應由有相應資質等級的檢測部門出具, 其質量和應用技術應符合國家現行標準 混凝土外加劑 （GB 8076） 和混凝土外加劑 應用技術規范 （GB 50119 ）的規定.進場應取樣復試合格， 并應檢驗外加劑與水泥的適應 性.7. 摻合料： 摻合料應標明品種、 等級及生產廠家。 出廠時應有出廠合格證或質量證明 書和法定檢測單位提供的質量檢測報告 , 進場后應取樣復試合格。

5、 混合料質量應符合國家現 行相關標準的規定，其摻量應通過試驗確定。8. 水：宜采用飲用水。當采用其他水源時，其水質應符合國家現行標準混凝土拌合用水標準(JGJ 63)的規定.1.5。2.3機具設備1。腳手架：0 48扣件式鋼管腳手架或碗扣式鋼管腳手架、鋼管扣件、腳手板、可調 底托等。2。鋼筋加工機具：鋼筋彎曲機、鋼筋調直機、鋼筋切斷機、電焊機、砂輪切割機等。3. 模板施工機具：電鋸、電刨、手電鉆、模板、方木或型鋼、可調頂托等。4。混凝土施工機具：混凝土攪拌機、混凝土運輸車、混凝土輸送泵、行走式起重機、 混凝土振搗器等。5. 其他機具設備：空壓機、發電機、水車、水泵等。6. 工具:氣焊割槍、扳手

6、、鐵鏨、鐵鍬、鐵抹、木抹、斧子、釘錘、纜風繩、對拉螺 桿及PVC管、釘子、8#鐵絲、鋼絲刷等。1。作業條件1。基礎(承臺或擴大基礎)和預留插筋經驗收合格2. 基礎(承臺或擴大基礎)與墩臺接縫位置按有關規定已充分鑿毛。3。作業面已臨時通水通電，道路暢通，場地平整，滿足施工要求。4. 所需機具已進場，機械設備狀況良好。1.5。3施工工藝1。5。3.1工藝流程1。5。3。2操作工藝1。測量放線墩柱和臺身施工前應按圖紙測量定線，檢查基礎平面位置、高程及墩臺預埋鋼筋位置 放線時依據基準控制樁放出墩臺中心點或縱橫軸線及高程控制點，并用墨線彈出墩柱、臺 身結構線、平面位置控制線。測放的各種樁都應標注編號，涂

7、上各色油漆，醒目、牢固， 經復核無誤后進行下道工序施工。2。搭設腳手架(1) 腳手架安裝前應對地基進行處理，地基應平整堅實，排水順暢.(2 )腳手架應搭設在墩臺四周環形閉合，以增加穩定性。(3) 腳手架除應滿足使用功能外，還應具有足夠的強度、剛度及穩定性。3。鋼筋加工及綁扎(1 )墩、臺身鋼筋加工應符合一般鋼筋混凝土構筑物的基本要求，嚴格按設計和配料單進行，加工方法參照“橋梁鋼筋加工及安裝”的相關內容。(2) 基礎(承臺或擴大基礎)施工時，應根據墩柱、臺身高度預留插筋.若墩、臺身不高，基礎施工時可將墩、臺身鋼筋按全高一次預埋到位；若墩、臺身太高，鋼筋可分段施 工，預埋鋼筋長度宜高出基礎頂面1.

8、5m左右，按50%截面錯開配置，錯開長度應符合規范規定和設計要求，一般不小于鋼筋直徑的35倍且不小于500mm連接時宜采用幫條焊或直螺紋連接技術。預埋位置應準確，滿足鋼筋保護層要求。(3) 鋼筋安裝前，應用鋼絲刷對預埋鋼筋進行調直和除銹除污處理，對基礎混凝土頂 面應鑿去浮漿 , 清洗干凈。（ 4） 鋼筋需接長且采用焊接搭接時，可將鋼筋先臨時固定在腳手架上，然后再行焊 接。采用直螺紋連接時，將鋼筋連接后再與腳手架臨時固定。在箍筋綁扎完畢即鋼筋已形 成整體骨架后，即可解除腳手架對鋼筋的約束。（5）墩、臺身鋼筋的綁扎除豎向鋼筋綁扎外 , 水平鋼筋的接頭也應內外、 上下互相錯開。（6）所有鋼筋交叉點均

9、應進行綁扎，綁絲扣應朝向混凝土內側 .（7）鋼筋骨架在不同高度處綁扎適量的墊塊 , 以保持鋼筋在模板中的準確位置和保護 層厚度。保護層墊塊應有足夠的強度及剛度，宜使用塑料墊塊。使用混凝土預制墊塊時 , 必須嚴格控制其配合比， 保證墊塊強度 , 墊塊設置宜按照梅花形均勻布置， 相鄰墊塊距離以 750mm左右為宜,矩形柱的四面均應設置墊塊 .4. 模板加工及安裝（ 1） 圓形或矩形截面墩柱宜采用定型鋼模板, 薄壁墩臺、肋板橋臺及重力式橋臺視情況可使用木模、鋼模和鋼木混合模板。（ 2） 采用定型鋼模板時，鋼模板應由專業生產廠家設計及生產, 拼縫以企口為宜。（3 ） 圓形或矩形截面墩柱模板安裝前應進行

10、試拼裝， 合格后安裝。 安裝宜現場整體拼 裝后用汽車吊就位.每次吊裝長度視模板剛度而定，一般為4m- 8m=（4）采用木質模板時， 應按結構尺寸和形狀進行模板設計 , 設計時應考慮模板有足夠 的強度、剛度和穩定性，保證模板受力后不變形，不位移，成型墩臺的尺寸準確。墩臺圓 弧或拐角處，應設計制作異形模板。（5）木質模板的拼裝與就位1） 木質模板以壓縮多層板及竹編膠合板為宜 , 視情況可選用單面或雙面覆膜模板， 覆 膜一側面向混凝土一側， 次龍骨應選用方木， 水平設置 , 主龍骨可選用方木及型鋼， 豎向設 置，間距均應通過計算確定。內外模板的間距用拉桿控制 .2）木質模板拼裝應在現場進行 , 場地

11、應平整。 拼裝前將次龍骨貼模板一側用電刨刨平，然后用鐵釘將次龍骨固定于主龍骨上，使主次龍骨形成穩固框架, 然后鋪設模板 , 模板拼縫夾彈性止漿材料。要求設拉桿時，須用電鉆在模板相應位置打眼。每塊拼裝大小應根據模 板安裝就位所采用設備而定。3）模板就位可采用機械或人工。 就位后用拉桿、 基礎頂部定位橛、 支撐及纜風繩將其 固定，模板下口用定位楔定位時按平面位置控制線進行。模板平整度、模內斷面尺寸及垂 直度可通過調整纜風繩松緊度及拉桿螺栓松緊度來控制。（6 ） 墩臺模板應有足夠的強度、剛度和穩定性。 模板拼縫應嚴密不漏漿， 表面平整不 錯臺。模板的變形應符合模板計算規定及驗收標準對平整度控制要求.

12、（7）薄壁墩臺、 肋板墩臺及重力式墩臺宜設拉桿。 拉桿及墊板應具有足夠的強度及剛 度. 拉桿兩端應設置軟木錐形墊塊，以便拆模后 , 去除拉桿。（8）墩臺模板， 宜在全橋使用同一種材質、 同一種類型的模板， 鋼模板應涂刷色澤均 勻的脫模劑，確保混凝土外觀色澤均勻一致。（ 9） 混凝土澆筑時應設專人維護模板和支架，如有變形、移位或沉陷, 應立即校正并加固. 預埋件、保護層等發現問題時，應及時采取措施糾正。5。混凝土澆筑（1）澆筑混凝土前，應檢查混凝土的均勻性和坍落度，并按規定留取試件。（2）應根據墩、臺所處位置、混凝土用量、拌合設備等情況合理選用運輸和澆筑方 法。（3）采用預拌混凝土時，應選擇合格

13、供應商，并提供預拌混凝土出廠合格證和混凝土配合比通知單。( 4) 混凝土澆筑前，應將模內的雜物、積水和鋼筋上的污垢徹底清理干凈，并辦理 隱、預檢手續。( 5) 大截面墩臺結構，混凝土宜采用水平分層連續澆筑或傾斜分層連續澆筑，并應 在下層混凝土初凝前澆完上層混凝土。水平分層連續澆筑上下層前后距離應保持1。5m以上。傾斜分層坡度不宜過陡，澆筑面與水平夾角不得大于25°。(6) 墩柱因截面小，澆筑時應控制澆筑速度。 首層混凝土澆筑時，應鋪墊50mnrr 100mm 厚與混凝土同配比的減石子水泥砂漿一層。 混凝土應在整截面內水平分層， 連續澆筑 , 每層 厚度不宜大于0。3m如因故中斷，間歇

14、時間超過規定則應按施工縫處理.( 7) 柱身高度內如有系梁連接，則系梁應與墩柱同時澆筑，當澆筑至系梁上方時， 澆筑速度應適當放緩，以免混凝土從系梁頂涌出。V 形墩柱混凝土應對稱澆筑。(8) 墩柱混凝土施工縫應留在結構受剪力較小，且宜于施工部位，如基礎頂面、梁的 承托下面 .(9 ) 在基礎上以預制混凝土管等作墩柱外模時，預制管節安裝時應符合下列要求:1) 基礎面宜采用凹槽接頭 ， 凹槽深度不應小于 50mm。2) 上下管節安裝就位后，用四根豎方木對稱設置在管柱四周并綁扎牢固， 防止撞擊錯位。3) 混凝土管柱外模應加斜撐以保證澆筑時的穩定性。4) 管口應用水泥砂漿填嚴抹平。( 10) 鋼板箍鋼筋

15、混凝土墩柱施工，應符合下列要求：1) 鋼板箍、法蘭盤及預埋螺栓等均應由具有相應資質的廠家生產， 進場前應進行檢驗并出具合格證。廠內制作及現場安裝應滿足鋼結構施工的有關規定.2) 在基礎施工時應依據施工圖紙將螺栓及法蘭盤進行預埋， 鋼板箍安裝前 ， 應對基礎、 預埋件及墩柱鋼筋進行全面檢查，并進行徹底除銹除污處理，合格后施工。3) 鋼板箍出廠前在其頂部對稱位置焊吊耳各一個，安裝時由吊車將其吊起后垂直下 放到法蘭盤上方對應位置 ， 人工配合調整鋼板箍位置及垂直度， 合格后由專業工人用電焊將 其固定，穩固后摘下吊鉤。4) 鋼板箍與法蘭盤的焊接由專業工人完成，為減小焊接變形的影響，焊接時應對稱 進行，

16、 以便很好的控制垂直度與軸線偏位。 混凝土澆筑前按鋼結構驗收規范對其進行驗收。5) 鋼板箍墩柱宜灌注補償收縮混凝土。6) 對鋼板箍應進行防腐處理。(11) 澆筑混凝土一般應采用振搗器振實。使用插入式振搗器時 ，移動間距不應超過 振搗器作用半徑的 1。5倍；與側模應保持 50mm100m的距離；插入下層混凝土 50mmr 100mm必須振搗密實，直至混凝土表面停止下沉、 不再冒出氣泡、表面平坦、不泛漿為止。6. 混凝土成型養生( 1) 混凝土澆筑完畢，應用塑料布將頂面覆蓋，凝固后及時灑水養生。(2 ) 模板拆除后，及時用塑料布及阻燃保水材料將其包裹或覆蓋，并灑水濕潤養生.養生期一般不少于 7d。

17、也可根據水泥、外加劑種類和氣溫情況而確定養生時間。7. 模板及腳手架拆除側模在混凝土強度能夠保證結構表面及棱角不因拆模被損壞時進行， 上系梁底模的拆除應在混凝土強度達到設計值的75后進行。1.5。3。 3季節性施工1. 雨期施工（1 ） 雨期施工中，腳手架地基須堅實平整、排水順暢。（2） 模板涂刷脫模劑后 , 要采取措施避免脫模劑受雨水沖刷而流失。（ 3） 及時準確地了解天氣預報信息，避免雨中進行混凝土澆筑。（ 4） 高墩臺采用鋼模板時，要采取防雷擊措施.2。冬期施工（1） 應根據混凝土攪拌、 運輸、 澆筑及養護的各環節進行熱工計算， 確保混凝土入模 溫度不低于5C。（2 ） 混凝土的攪拌宜在

18、保溫棚內進行，對集料、水泥、水、摻合料及外加劑等應進行 保溫存放。（ 3） 視氣溫情況可考慮水、 集料的加熱 , 但首先應考慮水的加熱， 若水加熱仍不能滿 足施工要求時，應進行集料加熱。水和集料的加熱溫度應通過計算確定，但不得超過有關 標準的規定投料時水泥不得與 80 C以上的水直接接觸。（4） 混凝土運輸時間盡可能縮短，運輸混凝土的容器應采取保溫措施.（5）混凝土澆筑前應清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢，保證混凝土成型開始養護時的 溫度，用蓄熱法時不得低于 10C。（6）根據氣溫情況和技術經濟比較可以選擇使用蓄熱法、綜合蓄熱法及暖棚法進行 混凝土養護。（7）在確保混凝土達到臨界強度且混凝土表面溫

19、度與大氣溫度溫差小于15C時，方可撤除保溫及拆除模板 質量標準1 基本要求1. 鋼筋、電焊條的品種、規格和技術性能應符合國家現行標準規定和設計要求2. 受力鋼筋同一截面的接頭數量、搭接長度和焊接、機械接頭質量應符合規范要求.3. 所用的水泥、砂、石、水、摻合料及外加劑的質量規格，必須符合有關技術規范 的要求 ， 按規定的配合比施工 .4. 混凝土應振搗密實 ， 不得出現空洞和露筋現象。1。 5.4.2 實測項目見表 1 19。項次檢査頊貝規定值或允許偏差檢査方注和頻率泡擬丄強gCMPa)在合格標唯內按JTC F8t>/1附通D檢直2斷賀,丈寸(mm)+ 20尺量：檢疊3巾斷閒3辱克厝或斜

20、度心“0. 3(1且不大于加吊丟賤或經緯儀:測雖乜點4頂面高程0工皿)+ 10朮準儀；測詈$處皿軸孫嵋値(mm)10令站代或垮緯儀縱橫普測量3點6節段間錯臺(誠5尺量；每節檢直4處7大岡枳平遵度.RtrO5盲尺：椅杳豎曹、水平兩個方向每20 m!疫1處8預埋,件位置mm)符含設計規定，沒計未規走時尺童;擇件柱為靖、臺身寺度，1。543外觀鑒定1。混凝土表面平整，施工縫平順 ，外露面色澤一致，沉降裝置必須垂直、上下貫通。2。 混凝土蜂窩麻面面積不得超過該面面積的0。5%深度超過10mm的必須處理.3。 混凝土表面不應出現非受力裂縫，裂縫寬度超過設計規定或設計未規定時超過 0.15mm必須處理。1

21、。5。5成品保護1.5。5.1鋼模板安裝前均勻涂抹脫模劑，涂好后立即進行安裝，防止污染，不得在模板就 位后涂刷脫模劑，以免污染鋼筋。2現澆墩臺拆模(不含系梁)須在混凝土強度達到2。5MPa后進行，在拆除模板時注意輕拿輕放，不得強力拆除，以免損壞結構棱角或清水混凝土面。1。在進行基坑回填或臺背填土時 ，結構易損部位要用木板包裹，以免夯實機械運行過 程中將其損壞回填時，宜對稱回填對稱夯實，距離結構 0。5m 0。8m范圍內宜采用人工 夯實。1。5.6應注意的質量問題。1混凝土澆筑前要用高強度等級砂漿將底口封嚴，以防出現爛根現象。.2為防止出現露筋現象，要按要求的位置或數量安裝保護層墊塊。當使用混凝

22、土墊塊時 要保證其具有足夠的強度。在施工中宜使用塑料墊塊。1。5。6。3為保證結構表面質量，要保證脫模劑涂刷均勻并避免脫模劑流失，以免混凝土 硬化收縮出現粘模現象；混凝土澆筑時振搗適宜，以防產生孔洞及麻面。1。保證混凝土供應的連續性，以確保混凝土不出現冷縫。1。5。6。5墩臺混凝土澆筑腳手架，不得與模板支架聯結，應自成體系，防止模板出現位 移。環境、職業健康安全管理措施1。 5.7.1 環境管理措施1。 施工垃圾及污水的清理排放處理（1 ）在施工現場設立垃圾分揀站， 施工垃圾及時清理到分揀站后統一運往處理站處理 .（ 2） 進行現場攪拌作業的，必須在攪拌機前臺及運輸車清洗處設置排水溝、沉淀池，

23、 廢水經沉淀后方可排入市政污水管道。（ 3） 其他污水也不得直接排入市政污水管道內，必須經沉淀后方可排入.2。施工噪聲的控制（ 1） 要杜絕人為敲打、叫嚷、野蠻裝卸噪聲等現象，最大限度減少噪聲擾民。（ 2） 電鋸、電刨、攪拌機、空壓機、發電機等強噪聲機械必須安裝在工作棚內，工 作棚四周必須嚴密圍擋。（3） 對所用機械設備進行檢修 , 防止帶故障作業、噪聲增大。3. 施工揚塵的控制（ 1） 對施工場地內的臨時道路要按要求硬化或鋪以爐渣、砂石，并經常灑水壓塵。（ 2） 對離開工地的車輛要加強檢查清洗， 避免將泥土帶上道路 , 并定時對附近的道路 進行灑水壓塵。（3 ） 水泥和其他易飛揚的細顆粒散體

24、材料，應安排在庫內存放或嚴密遮蓋 .（4）運輸水泥和其他易飛揚的細顆粒散體材料和建筑垃圾時， 必須封閉、 包扎、覆蓋 , 不得沿途泄漏遺撒，卸車時采取降塵措施。（5 ）運輸車輛不得超量運載。運載工程土方最高點不得超過槽幫上沿500mm邊緣低于車輛槽幫上沿100m m裝載建筑渣土或其他散裝材料不得超過槽幫上沿。.2 職業健康安全管理措施1。 施工前應搭好腳手架及作業平臺 , 腳手架搭設必須由專業工人操作 . 腳手架及工作 平臺外側設欄桿，欄桿不少于兩道，防護欄桿須高出平臺頂面 1.2m以上，并用防火阻燃密 目網封閉 . 腳手架作業面上腳手板與龍骨固定牢固，并設擋腳板。2。采用吊斗澆筑混凝土時，

25、吊斗升降應設專人指揮。 落斗前， 下部的作業人員必須躲 開, 不得身倚欄桿推動吊斗。3。 高處作業時，上下應走馬道 （ 坡道）或安全梯。梯道上防滑條宜用木條制作.4。混凝土振搗作業時，必須戴絕緣手套。5。暫停拆模時，必須將活動件支穩后方可離開現場。工程名稱汽車金融商務中心工程交底部位二次結構工序名稱二次結構鋼筋綁扎日期2021-2交底提要：一、施工準備1、材料及機具準備1.1鋼筋,火燒絲。1。2鋼筋保護層墊塊.1.3鋼筋鉤子、小撬棍、粉筆、鋼尺。2作業準備2.1已彈好標高控制線及構造柱外皮控制線。2。2圈梁模板已支設完畢，并已通過檢查.二、構造柱、圈梁鋼筋鋼筋綁扎及施工工藝1、工藝流程 修整底

26、層伸出的構造柱預留鋼筋（或植筋）將柱子箍筋疊放在預留鋼筋上綁扎構 造柱豎向鋼筋一在柱子豎向鋼筋上標識箍筋間距一按標識的間距將箍筋從上到下與 柱子豎向鋼筋綁扎2、鋼筋綁扎2.1構造柱鋼筋配置。2。2先將兩根豎向受力鋼筋平放在綁扎架上，并在鋼筋上畫出箍筋間距。2.3根據畫線位置，將箍筋套在受力筋上逐個綁扎，要預留出搭接部位的長度為防止 骨架變形，宜采用反十字扣或套扣綁扎。箍筋應與受力鋼筋保持垂直 ；箍筋彎鉤疊合 處，應沿受力鋼筋方向錯開放置2。4穿另外二根受力鋼筋，并與箍筋綁扎牢固，箍筋端頭平直長度按相關規范， 彎鉤角度不小于135 °。2.5構造柱上下端鋼筋連接：下端與預留鋼筋搭接，檢

27、查搭接筋位置及搭接長度 是否符合設計和規范的要求。2.6安裝構造柱鋼筋骨架：先在搭接處鋼筋上套上箍筋，然后再將預制構造柱鋼筋 骨架立起來，對正伸出的搭接筋，搭接倍數按相關規范，對好標高線，在豎筋搭接部 位各綁3個扣。2.7砌完磚墻后，應對構造柱鋼筋進行修整，以保證鋼筋位置及間距準確。3、非承重墻的拉筋3。1后砌填充墻沿框架柱或剪力墻全高設 26 （墻厚大于250mm寸為36）拉結 筋，拉結筋沿墻全長通長設置。3. 2非承重隔墻中構造柱詳見結構平面圖，以下部位必須設置構造住：當墻長度超過5米或層高的2倍時,應在填充墻中部設置.當填充墻頂部為自由端時間距不大于 3米應設構造柱，當洞寬不小于 2.1

28、米時，洞口兩側應設置構造柱。當電梯井道采用 砌體時，電梯井道四角應設置。帶形窗寬度大于 3米時，窗臺砌體應設置間距小于等 于3米構造柱，且窗下皮高處設置為 60mm高的通長配筋帶，寬度同墻，配筋 210, 分布筋為6300,縱筋錨固長度30d。構造柱縱筋上端錨入配筋帶，下部錨入梁內。 構造柱截面：墻厚* 200;配筋412,6200。樓梯間填充墻構造柱間距不應大于 層高且不大于4米。工程名稱汽車金融商務中心工程交底部位二次結構工序名稱二次結構鋼筋綁扎日期2021-23.3當后砌填充高度超過4m時，應在洞口上方或墻高中部設置一道沿墻全長通長 的的水平系梁。截面尺寸為墻厚*100mm縱筋210（墻

29、厚大于250時，縱筋310） 6300。當墻體頂部為自由端時，應在墻體頂部設置一道壓頂圈梁截面尺寸為墻厚 衣200,配筋410,6200.3。4門窗過梁鋼筋見下表過梁選用表巣電5伽）'!<100012Q2鈍2 <88100(9<Ln<150«mMO01500<Ln<2100180林 150J100<Ln<27(K)1B0211420IQ 1fwaisol2100<Ln<33»0240獨142如06】仙JJ00<Ln<42W300'341624126 150注；1.過毀蠱買土強度等敏為C2

30、X1 tt*時儀專慮過嚴自豪和楚集上2狎斥人門商廈的聲 通磚箱或心2高度的空卍離址*怵均市荷罠當建過 此荷載或垃樂上作年有其電蓿強敢應另不廿門窗洞口寬度小于2。1m時，洞邊應設抱框；當門窗洞口寬度大于等于2.1米時洞口 邊應設構造柱.外墻窗洞下部做法應按建筑圖，未表示時，可設水平現澆帶，截面尺 寸為墻厚*60mm縱筋210,橫向鋼筋6300,縱筋應錨入兩側構造柱中或與抱框 可靠拉結。在電梯門洞頂部和電梯導軌支架預埋件相應位置設置圈梁，圈梁截面尺寸 為墻厚*250，配筋410,6 200.三、質量要求1.主控項目1。1鋼筋進場，應按規定抽取試件作力學性能試驗，其質量必須符合有關標準的規定。注意混

31、合批的問題。1.2當發現鋼筋脆斷、焊接性能不良或力學性能顯著不正常等現象時，應對該批 鋼筋進行化學成分檢驗或其他專項檢驗。1.3箍筋的末端應作135度彎鉤，箍筋彎后平直部分長度不小于相關規范。1.4縱向受力鋼筋的連接方式應符合設計要求和規范要求。工程名稱汽車金融商務中心工程交底部位二次結構工序名稱二次結構鋼筋綁扎日期2021-21.5受力鋼筋的品種、級別、規格、形狀、尺寸、數量必須符合設計要求2 一般項目2。1鋼筋應平直、無損傷，表面不得有裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。 2.2鋼筋加工的形狀、尺寸應符合設計要求。四、應注意的質量問題1鋼筋變形：鋼筋骨架綁扎時應注意綁扣方法，宜采用十字扣或套扣綁

32、扎五、成品保護1構造柱、圈梁鋼筋如采用預制骨架時，應在指定地點墊平碼放整齊2往樓層上吊運鋼筋存放時，應清理好存放地點，以免變形。3不得踩踏已綁好的鋼筋，綁圈梁鋼筋時不得將梁底磚碰松動。4箍筋間距不符合要求：多為放置磚墻拉結筋時碰動所致、應在砌完后合模前修整 一次.5構造柱伸出鋼筋位移：除將構造柱伸出筋與圈梁鋼筋綁牢外， 并在伸出筋處綁一道 定位箍筋，澆筑完混凝土后，應立即修整。六、安全措施1. 進入施工現場必須遵守安全生產各項規章制度。從事鋼筋工程的施工人員 必須戴好安全帽和勞保手套，不得穿拖鞋和皮鞋進入施工現場2. 鋼筋機械必須由專人進行操作，其他人禁止亂動，鋼筋機械的接電、 維修及保養也必

33、須由專人負責.3. 鋼筋斷料、配料、彎料等工作要在地面進行，不得在高空操作。4. 搬運鋼筋要注意附近有無障礙物、架空電線和其他臨時電氣設備，防止鋼筋 在回轉時碰撞電線或發生觸電事故。5. 切割機使用前，必須檢查機械運轉是否正常，有否二級漏電保護；切割機后 方不得堆放易燃物品。6. 鋼筋頭應及時清理，成品要堆放整齊，工作臺要穩定，鋼筋工作棚照明燈必 須加網罩.7. 在雷雨時必須停止露天操作，預防雷擊鋼筋傷人。8. 鋼筋骨架不論其固定與否，不得在上行走。9. 多人合運鋼筋，起、落、轉、停動作要一致 ，人工上下傳送不得在同一直線上。鋼 筋堆放要分散、穩當、防止傾倒和塌落.10. 綁扎立柱、墻體鋼筋，

34、不得站在鋼筋骨架上和攀登骨架上下。柱筋在4m以內，重量不大，可在地面或樓面上綁扎，整體豎起；柱筋在4m以上，應搭設工作臺。柱梁骨架應用臨時支撐拉牢，以防傾倒。11. 綁扎高層建筑的圈梁、挑檐、外墻、邊柱鋼筋，應搭設外架或安全網。綁扎時掛 好安全帶。12. 起吊鋼筋骨架，下方禁止站人，必須待骨架降落到離地1m以下始準靠近，就位 支撐好方可摘鉤.13. 夜間施工燈光要充足，不準把燈具掛在豎起的鋼筋上或其他金屬構件上，導線應架 空。工程名稱汽車金融商務中心工程交底部位二次結構工序名稱二次結構鋼筋綁扎日期2021-2技術負責人：交底人：接交人：G045線賽果公路改建工程第六合同段監理組（墩臺及其它高空

35、作業）00八年三月二十日、墩臺及其它高空作業施工安全監理內容1、墩臺及其它高空作業施工安全監理重點：（l）施工前必須搭好腳手架及作業平臺 , 并在平臺外側設欄桿 . 域高在10m以上時,應加設安全網。施工中應隨時檢查支架和模板， 發現異常狀況應及時采取措施。（2）吊斗升降應設專人指揮。落斗前 , 下部的作業人員必須躲 開，不得身倚欄桿推動吊斗 . 嚴禁吊斗碰撞模板及腳手架。（3） 施工中發現支撐桿有彎曲變形時應及時加固。高空作業操 作平臺的水平度、傾斜度應經常檢查 , 發現問題應及時采取措施。平 臺上應規定人群荷載和堆放材料的限量標準 . 材料要均勻擺放， 不得 多人聚集一處。（4 ）夜間施工

36、應有足夠的照明 .在人員上下及運輸過道處 ,均應 設置固定的照明設施。（5）拆除滑模設備時， 應做好安全防護措施 . 拆除時可視吊裝設 備能力，分組拆除或吊至地面上解體，以減少高處作業量和桿件變 形. 拆除現場應劃定警戒區 . 警戒線到建筑物邊緣的安全距離不得小 于 10m。（6）從事高處作業人員要定期或隨時體檢 , 發現有不宜登高的 病癥，不得從事高處作業。嚴禁酒后登高作業。高處作業人員不得 穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先準備齊全 , 工具應放在工具袋 內。（7）高處作業所用的梯子不得缺檔和墊高， 同一架梯子不得二人 同時上下，在通道處（或平臺 ） 使用梯子應設置圍欄（8 ）高處作業與地面

37、聯系，應有專人負責，或配有通訊設備 .（9） 高空作業現場必須設置警示標志， 高空作業處下端應設置高 空墜物警示標志，防止高空墜物傷人。（10）高處露天作業、纜索吊裝及大型構件起重吊裝時，應根據 作業高度和現場風力大小、對作業的影響程度，制定適于施工的風 力標準 . 遇有六級（含六級）以上大風時，上述施工應停止作業 .2、安全監理檢查重點：（l ） 高橋、大跨、深水、結構復雜的大型橋梁施工 , 應對施工 安全做專項調查研究 , 并制定相應的安全技術措施 . 單項工程（包括 輔助結構、臨時工程）開工前，施工單位應對相應的施工作業人員 進行技術交底。（2） 橋涵施工前 , 應對施工現場、機具設備及

38、安全防護設施等 , 進行全面檢查，確認符合安全要求后方可施工。（3） 橋涵施工，采用多層作業或橋下通車、行人等立體施工時 , 應布設安全網。（4）檢查施工現場是否置有數量足夠的、明顯的安全警示牌 .（5）隨時檢查高空作業平臺、支撐桿、模板的穩定性，如任何 一項不能滿足要求，應立即停止施工，進行處理。（ 6） 現場施工作業的特殊工種是否持有上崗證 , 項目部是否對 現場施工作業人員進行安全生產知識教育、培訓 .（7）現場是否配備了專職的安全員，安全員是否能起到現場指 揮作業，避免安全事故發生的作用 .二、安全監理辦法1、在實施監理過程中，發現存在安全事故隱患的 , 應當要求施 工單位整改；情況嚴重的，應當要求施工單位