1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。s思南縣巖頭河大橋溜管高落差輸送混凝土施工工法標簽:標題思南縣巖頭河大橋溜管高落差輸送混凝土施工工法 中圖分類號：TU371前言1.1在山區地區，隨著公路建設等級不斷的提高，大跨度、高墩橋梁也隨之增多。由于山區地形的特殊性，橋梁施工條件較差，有些橋梁基礎及下構施工由于受地形限制，無法修建施工便道及臨時的施工場地，不能按照常規方法施工，需要采取其他的輔助施工方法，造成成本大幅增加。1.2 貴州省公路工程集團有限公司施工的思南縣巖頭河大橋，橋位地形成“V”，橋位較高，2號墩處在谷底河邊上，如圖1.2所示。

2、圖1.2 橋型布置圖由于地面橫坡較大，無法修建施工便道進場也沒有適宜的施工臨時場地，因此2號橋墩施工材料的運輸及混凝土拌合成為一大難題。如果將拌和機安裝在3號橋臺處，2號墩樁頂與拌和機的落差有105米，用輸送泵向下高落差輸送混凝土容易造成離析、堵管，輸送泵廠家也沒有這方面的相關數據支撐，不能確保施工的質量及安全。1.3 貴州省公路工程集團總公司綜合分析了3種方案。方案一采用既有的纜索吊加吊斗運送混凝土澆筑，纜索吊是該橋各種材料及設備的唯一運輸工具，如果兼作混凝土運，運輸速度慢不能保證樁基混凝土的連續澆筑；方案二、在攪拌站與2號墩之間的坡面上安裝四條軌道，用兩個1m3的料斗運輸混凝土，運輸速度慢

3、，同樣滿足不了混凝土的澆筑要求，且成本高安全性較差；方案三、將攪拌機安裝在3號臺臺尾路基上，在坡面上安裝內徑30cm、壁厚6mm的鋼管作為砼運輸管道，在適當的位置彎道，并采取有效的操作方式，防止混凝土產生離析。滿足施工質量及施工方案的要求，且成本低，最終選用方案三。同時以思南巖頭河大橋作為依托工程，將該工藝作為施工工法研究開發，并將研發成果成功用于思南巖頭河大橋2號墩的施工。經使用后混凝土施工質量較好，滿足有關標準、規范的要求。2工法特點2.1 輸送管道結構簡單，不需要專用設備。輸送管道采用內徑300mm、壁厚6mm的普通鋼管，為了便于安拆，每節管道取6m長，并在兩端焊接法蘭盤用螺栓連接，保證

4、管道連接的可靠性，管道長198m。在管道的進出口分別設置集料斗。2.2 工藝流程操作簡單，輸送混凝土不離析、不堵管，操作安全、質量可靠。2.3 設備造價及使用成本低，輸送管道使用的鋼管及法蘭盤容易購買，現場自己焊接加工，安裝靈活、成本低。 2.4 施工噪音小，無污染物排放，對環境沒有污染。技術及工藝先進適用。2.5 混凝土輸送后質量得到保證，滿足施工要求，輸送后的塌落度最大損失為3cm（夏季實測數據）。如圖2.5。 圖2.5 3適用范圍該工法適用于落差105米以內向下自流輸送混凝土，輸送管坡度在1：0.51：2之間，特別是山區落差較大，不能使用其他方法輸送混凝土或使用其他方法輸送混凝土成本較高

5、的橋梁及結構物施工。4工藝原理4.1 以300mm的鋼管作為混凝土輸送管，利用混凝土的自重在管道中自流輸送。在進口設置集料斗，集料斗設置閥門，拌和機每盤混凝土全部流入集料斗后開啟閥門集中輸送，以免混凝土離析。4.2 在輸送管道三分之一高度的位置上設置120度的水平彎道，干預混凝土在鋼管中的流動，防止混凝土產生離析，減小混凝土對出口集料斗的沖擊。4.3 在出口設置集料斗，每次保持集料斗中有三分之一的混凝土，在下一盤混凝土輸送流出時起到自然二次拌合的作用，使混凝土不產生離析，確保拌合質量。5施工工藝及操作要點5.1 施工工藝流程圖（見圖5.1） 5.2 工藝流程及操作要點5.2.1管節加工制作 圖

6、5.2.1 鋼管管節結構圖鋼管在市場上可以直接購買，法蘭盤采用厚15mm的鋼板制作，內徑300mm，外徑412mm， 14個6的螺栓連接孔。由于市面上300mm的鋼管每根一般長度為6m，為了便于安裝及節約材料，將鋼管管節按6m長進行加工。在鋼管兩端，將法蘭盤和鋼管焊接進行可靠焊接，在鋼管上焊接鋼筋吊鉤，便于調運安裝。結構如圖5.2.1所示。5.2.2管節安裝固定首先在坡面上按照方案設計進行放樣，將管道的安裝線路實地放出，采用卷揚機將管節在坡面上由上往下滑，直到管節安裝位置，采用人工校正，如圖5.2.2-1所示。在連接的兩個法蘭盤之間墊一層橡膠墊，以保證鋼管的密閉性。對準上下兩節法蘭盤的鏈接螺栓

7、孔，采用16的普通螺栓連接，如圖5.2.2-2。在管節的兩邊采用25的鋼筋錨桿固定，錨桿的深度視地質情況而定，一般錨固1.5m深。安裝后的實物圖如圖5.2.2-3。圖5.2.2-1 鋼管管節安裝示意圖 圖5.2.2-2 鋼管管節安裝大樣圖圖5.2.2-3 管道安裝后實物圖5.2.3進、出口集料斗制作安裝進口集料斗如圖5.2.3-1所示。斗容量根據拌和機每盤混凝土體積來定，上口采用1.2m×2.0m，下口采用0.3m×0.5m斗容量為1.05m3 ，在斗上設有手動閥門。斗采用1.5mm的鋼板加工制作，用型鋼作為骨架。將斗焊接安裝在輸送鋼管的進口，并進行加固。圖5.2.3-1

8、進口集料斗結構圖出口集料斗如圖5.2.3-2所示。出口集料斗在混凝土的輸送中，在下一盤混凝土到來時，應保證斗內有三分之一的混凝土，以便進行再次自然拌合，使混凝土不產生離析。因此出口集料斗要比進口集料斗的容量大。加工材料同進口集料斗，采用1.5mm的鋼板加工制作，用型鋼作為骨架。尺寸如圖所示，容積為1.98m3。在輸送管出口的迎面加設一層橡膠墊（厚1cm），以減小混凝土的回彈，同時減小混凝土輸送時的噪音。 圖5.2.3-2 出口集料斗示意圖5.2.4 保濕噴水管的安裝及包纏土工布為了降低管道的溫度，減小混凝土輸送過程中的水分損失，確保混凝土和易性，在管道上安裝保濕噴水管，包纏1層土工布，噴水確保

9、管道表面濕潤。噴水管采用50mm的PVC管制作，在管上間隔20cm設置一個直徑23mm的噴水孔。將制作好的噴水管安裝固定在輸送管上面，有孔的一面向下。如圖5.2.4-1、5.2.4-2所示。圖5.2.4-1 保濕噴水管加工及安裝示意圖 圖5.2.4-2 管道安裝后實物圖5.2.5 噴水保濕及使用準備如果氣溫過高，應噴水濕潤土工布，降低輸送管道的溫度。首次使用前，先在管道中灌水沖洗管道內壁，同時濕潤管道，減小混凝土輸送時的水分損失。在輸送混凝土前先輸送一盤水泥砂漿潤滑管道，同時防止混凝土輸送時水泥漿損失，確保混凝土的質量。5.2.6 進口集料斗集料拌合機拌合混凝土，由溜槽短距離輸送到集料斗，待拌和機一盤混凝土全部進入集料斗后開啟集料斗的閥門，混凝土經輸送管道進入出口集料斗。5.2.7 開啟出口集料斗閥門卸料待輸送管中的混凝土全部流出后，開啟出口集料斗的