1、溫拌瀝青混凝土技術在公路施工中的應用摘要：溫拌瀝青混合料是指利用在瀝青中添加輔助材料，從而實現在120C左右均勻瀝青和拌合級配骨料，獲得的成品瀝青混合料與170C熱瀝青混合料性能相近，是一種新型的瀝青混合料。溫拌瀝青混合料技術的成功應用，實現了公路建設中資源成本的節約，同時也降低了對環境的污染，成為近年來瀝青路面材料領域又一項很有前景的新興技術。文中對幾種溫拌瀝青混合料技術作了簡述。 關鍵詞：溫拌瀝青；公路；應用 Abstract: Warm Mix Asphalt Mixture successful application of resources in the highway const

2、ruction cost savings, but also reduces the pollution of the environment has become the field of asphalt pavement materials in recent years a promising emerging technology. several warm mix asphalt technology was described.Keywords: warm mix asphalt; road; application 中圖分類號：TU528.42 文獻標識碼：A 一、引言 溫拌瀝青

3、混合料的拌合溫度介于熱瀝青混合料和冷瀝青混合料之間，成品混合料性能良好，節約能源和環保的特性十分明顯。溫拌瀝青混合料與熱拌瀝青混合料相比拌合溫度降低了50C， CO2的排放將降低50%左右，生產1噸混合料將節省1-1.5公斤燃油。近些年來，交通部對節能減排技術研究十分重視，現已將溫拌技術的研究納入西部交通科技項目計劃。我國的溫拌瀝青混合料技術研究起步于2005年，根據國際上溫拌瀝青混合料技術的研究和應用實踐經驗，我國將乳化瀝青溫拌法和有機添加劑溫拌法作為研究重點。 二、溫拌瀝青混合料優點 溫拌瀝青混合料完全可以達到熱拌瀝青混合料的性能，但由于其較低的拌和及壓實溫度，使其與熱拌瀝青混合料相比有許

4、多優點。 1、設備無需改造即可進行生產。溫拌瀝青混合料可基本上全部利用現有的熱拌瀝青混合料設備，以滿足熱拌瀝青混合料的標準要求進行生產，且成品混合料性能良好，幾乎完全具備和熱拌瀝青混合料一樣的施工和易性和路用性能。 2、降低拌和成本。由于拌和溫度下降1060，石料加熱溫度、瀝青保溫溫度下降。燃油成本下降20%50%。拌和和裹覆難度下降，拌和能耗和機械損耗也相應下降。 3、降低了瀝青混合料生產能耗、減輕老化，改善路用性能。溫拌瀝青混合料的拌和溫度介于熱瀝青混合料和冷瀝青混合料之間，拌和溫度一般保持在100120，攤鋪和壓實路面的溫度為8090，相對于熱拌瀝青混合料，溫度降低了30左右，相當于生產

5、1t混合料將節省11. 5 kg燃油，即與熱拌瀝青混合料相比可節約30%的能源消耗。研究顯示，當溫度高于100時，瀝青溫度每提高10，其老化速率將提高1倍，而溫拌瀝青混合料工作溫度的降低，顯著降低了瀝青混合料的老化現象，從而可以增加路面的使用壽命。 4、減少有害氣體以及粉塵的排放量，降低環境污染、改善工人工作環境質量。單位混合料成品的燃油消耗減少，本身就會顯著降低拌和過程當中的有害氣體和溫室氣體的排放；由于拌和溫度的下降，瀝青混合料在拌和到現場壓實的整個過程中產生瀝青煙霧粉塵污染均會明顯減少。在攤鋪過程中，基本可以實現無煙塵作業。工人勞動條件顯著改善，瀝青路面對工人健康損害減輕；同時，混合料拌

6、和瀝青路面作業對道路沿線居民的生理影響也顯著減少。 5、延長施工季節，增加瀝青路面施工的靈活性、便利性。由于料溫與環境溫度的差異縮小，溫拌瀝青混合料的儲運過程中降溫速率下降，允許儲存時間和運輸時間均顯著延長。溫拌瀝青混合料卸車時料車底部因低溫產生粘結和混合料粘料車現象也顯著減少。 降溫速率減緩，混合料的可壓實時間顯著延長，壓實更有保障；同時，更易于邊角和補救位置的手工操作;溫拌混合料對路表和環境溫度的要求相對低，路面施工季節和日施工時間延長，比熱拌更適合夜間施工。 6、延長瀝青混合料拌和設備使用壽命，降低設備使用成本。由于生產溫度的降低，混合料生產過程中對鋼鐵制的生產設備的損耗也相應降低，可以

7、延長設備使用期，降低成本;另外，溫拌瀝青混合料的生產備料或余料，均可靈活而有效地存儲較長時間，增加了生產能力，降低了有關廠家的設備損耗；同樣，瀝青拌和廠家的產品使用范圍也隨之擴大，溫拌瀝青混合料一旦鋪設完成，路面就可迅速投入使用，使工期提前。 7、較快的開放交通。由于溫拌混合料完成壓實后，其溫度已經處在較低水平，在碾壓完成后可以較快的開放交通從而減少施工作業對交通的干擾。 三、幾種典型溫拌技術簡介 目前主要有瀝青一礦物法、泡沫瀝青溫拌法、有機添加劑法和基于表面活性平臺溫拌法四種。 1、瀝青一礦物法(Aspha-Min) 采用的礦物是一種合成沸石。在瀝青混合料拌和過程中將這種粉末狀材料(大約0.

8、3)加入進去，從而使瀝青產生連續的發泡反應。泡沫起到潤滑劑的作用。從而使混合料在較低溫度(120-130)下具有可拌和性。 AsphaMin是德國Eurovia-Services 股份有限公司的產品。它是一種極細、白色粉末狀人造合成沸石(硅酸鋁鈉)，已經被熱液結晶。沸石內部容納的水的質量百分率為21，在85182被釋放。在向混合料中加入膠結料的同時加入AsphaMin，就會產生極小的噴水現象。水的釋放會使膠結料體積變大，導致出現瀝青泡沫效應，可以在較低的溫度下增加集料的覆蓋率。Eurovia公司建議所加的AsphaMin占混合料的質量百分率為0 3，這樣可以將HMA典型的生產溫度降低12左右。

9、據報告，溫度降低12可以節省30的燃料消耗量。Eurovia介紹說所有常用的瀝青和聚合物改性瀝青，包括再生瀝青都可以添加Aspha-Min?？梢詫spha-Min加入到礦物填料中或者單獨加料，直接將其加入到間歇式拌和廠的攪拌機中。沸石是網狀硅酸鹽組合，在其結構中有巨大的空間可以容納較大的陽離子，例如鈉離子、鉀離子、鋇離子、鈣離子，甚至是相對較大的分子和陽離子群，例如水分子。在沸石中，空間是互相連通的，并且根據種類的不同形成了各種尺寸的較長、較寬的通道。這些通道可以使其中的離子和分子更容易地進出沸石結構。沸石最常見的用途是作為水軟化劑，沸石的特點是可以在不破壞它們結晶結構的情況下吸水和失水。它

10、們可以將結構中的水通過加熱或者其他方法排出結構。因此沸石可以作為新流體的運輸系統。2、溫拌泡沫瀝青法(WAM-Foam) 將軟質瀝青和硬質泡沫瀝青在拌和的不同階段加入到混合料中。第一階段將軟質瀝青加入到溫度為110-120的集料中進行拌和以達到良好裹附。第二階段將極硬的瀝青泡沫化后加入到預拌的混合料中再進行拌和。 WAM-Foam是英國殼牌石油有限公司和挪威Kolo-Veidekke合資的產品。在WAM-Foam中，在拌和階段使用兩種單獨的膠結料，軟膠結料和以泡沫形式加入的硬膠結料，即兩種硬度不同的瀝青材料。軟膠結料的針入度較大，使其能在100時，具有一定的流動性，從而便于與礦料拌和均勻，能夠

11、裹覆住礦料。軟膠結料控制最小放置溫度，混合料可以在80下放置，相對于HMA，降低了5060；硬膠結料是咀泡沫瀝青的形式加入的，根據路面的需求，硬瀝青在25C時的針入度應在10100(0.1mm)之間。根據要配制的調和瀝青針入度來確定軟膠結料和硬膠結料的混合比率。如果需要的話，結合料中還可以加入抗剝落劑，以減少水損壞。在第一階段，在100左右軟膠結料與礦料拌和，初步覆蓋礦料，礦料的加熱溫度為100120。然后以泡沫形式加入硬膠結料在90120進行充分拌和。當硬膠結料加入到混合料中時，通過向加熱的硬膠結料注入冷水而產生的快速蒸發會產生大量的煙霧。硬泡沫膠結料與軟膠結料結合，從而達到所需的瀝青產品的最終的組成和特性。至于溫拌瀝青混合料的礦料級配、混合料的配合比